Ensaio Crosshole

O ensaio crosshole foi executado pela empresa Fugro in situ geotecnia Ltda. durante os dias 16 e 17 de outubro de 2018. O objetivo desse ensaio é semelhante ao do item 3.5.2, ou seja, verificar a integridade da estaca. As informações das estacas ensaiadas são apresentadas na Tabela 15.

Análise da capacidade de carga das fundações do maciço de ancoragem da ponte Hercílio Luz ₉₇ Tabela 15 – Detalhes das estacas ensaiadas

Estaca D (cm) Data da concret. Data do ensaio Comp. Total (m) Comp. Útil dos tubos (m) Trecho da ponta não ensaiado (m) E4-1 150 12/09/18 16/10/18 14,31 13,80 0,51 E4-7 150 04/10/18 16/10/18 15,18 14,89 0,29 E4-24 150 (70) 10/10/18 17/10/18 19,35 - - E4-29 150 10/10/18 17/10/18 14,96 14,85 0,11

Fonte: Adaptado de Fugro in situ geotecnia Ltda. (2018)

Esse ensaio consiste na introdução de um transmissor e um receptor em tubos preenchidos com água locados no interior da estaca. Assim são emitidos e recebidos os sinais com as duas sondas percorrendo o comprimento disponível da estaca. São registrados: profundidade, tempo entre emissão e captação do pulso e energia do sinal recebido.

No que tange os resultados do ensaio, a estaca E4-01 apresentou uma significativa redução do pulso de energia e velocidade da onda a partir de 11,17 m até o final do tubo. Para a estaca E4-07 registrou-se uma redução significativa do pulso de energia e velocidade a partir de 13,51 m até o final do tubo. Assim, de acordo com as considerações finais da empresa executora do ensaio, existe a indicação de existência de concreto contaminado ou de má qualidade nos fundos das duas estacas mencionadas. Tal verificação não compromete o desempenho estrutural, segundo mesmo relatório.

A estaca E4-29 não apresentou nenhuma variação dos pulsos significativas, assumindo- se então, que a mesma se apresenta íntegra ao longo do seu comprimento. Já da estaca E4-24 não foi possível apresentar resultados pois os sinais coletados foram corrompidos. A empresa Fugro optou, então, por executar o ensaio PIT.

3.6 MÉTODO DE ANÁLISE

O presente trabalho tem como objetivo determinar a capacidade de carga por diferentes métodos e comparar os mesmos entre si e com a prova de carga bidirecional executada. A compreensão do método usado para atingir os resultados é apresentada no fluxo de trabalho, Figura 46, e detalhada logo em seguida.

98 3. Estudo de caso

Figura 46 – Fluxo de trabalho dos procedimentos do presente trabalho

A primeira etapa do método desenvolvido envolve a coleta de dados através obtenção de relatórios, de projetos e de notas técnicas. Com os dados é possível compreender as características do solo da região de estudo, a solução adotada pela executora, entre outras situações relevantes para análise.

Em seguida são desenvolvidas planilhas eletrônicas para cada um dos métodos semi- empíricos escolhidos, sendo eles: Aoki-Velloso (1975), Décourt-Quaresma (1978), Teixeira (1996), UFRGS (2005) e Bustamante e Gianeselli (1982). Finda a elaboração dessas planilhas são então inseridos os parâmetros obtidos das sondagens mistas, ou seja, definição do NSPT e

tipo de solo encontrado para cada metro até a profundidade de 15 m, correspondente à cota de assentamento do elemento de fundação.

Análise da capacidade de carga das fundações do maciço de ancoragem da ponte Hercílio Luz ₉₉

No relatório de sondagem mista consta a execução de 4 furos, locados conforme item 3.3. A cada sondagem são elaboradas 5 planilhas eletrônicas, uma para cada método, o que totaliza 20 resultados diferentes.

Os resultados dos métodos semi-empíricos são então comparados de duas formas: primeiramente usando como denominador comum a sondagem e após com o método como o denominador comum. Tais abordagens permitem a análise da tendência para a região (expressa pela sondagem) e também para cada método semi-empírico empregado.

Com base nos dados da prova de carga bidirecional é elaborada planilha eletrônica para transcrição dos resultados. Realiza-se a extrapolação dos dados obtidos pela prova de carga bidirecional pelo método de Van der Veen tanto para o fuste quanto para a ponta, o que permite definir equações que descrevem as curvas de ambas posições. Por fim, são aplicados os métodos de Silva (1983) e Falconi e Masset (2016) para determinação da curva equivalente. Disto é possível obter a capacidade de carga segundo a prova de carga a partir do método da NBR 6122 (ABNT, 2010).

A partir de referencial empírico são estimados os parâmetros dos solos superficialmente caracterizados pela sondagem mista, ou seja, peso específico, coesão, ângulo de atrito, etc. Esses dados são necessários para a modelagem em elementos finitos do software Abaqus CAE v.6.13. Dessa etapa obtém-se resultados tanto quanto à capacidade de carga quanto ao recalque. Os resultados dos métodos semi-empíricos, da modelagem em MEF e a prova de carga são comparados e discutidos. São então definidos os fatores de segurança real do elemento de fundação.

Análise da capacidade de carga das fundações do maciço de ancoragem da ponte Hercílio Luz ₁₀₁

4 RESULTADOS

Neste capítulo são apresentados os resultados da capacidade de carga estimada das fundações do maciço continental da PHL, as interpretações dos resultados das provas de carga bidirecional e os resultados obtidos por meio da modelagem pelo MEF. Esses resultados foram obtidos com base nos dados descritos no capítulo 3 e serão apresentados e discutidos de modo a gerar conclusões a respeito das metodologias de previsão de capacidade de carga e sua relação com a realidade medida em campo.

4.1 AVALIAÇÃO DAS RESISTÊNCIAS PARA CADA SONDAGEM

O estudo da capacidade de carga por região específica permite compreender de forma global as tendências de resistências e a dispersão das previsões em relação ao método avaliado. Desse modo, a seguir serão apresentados os resultados de capacidade de carga por região de investigação. Uma região de investigação, no presente trabalho, refere-se a um ponto de sondagem SPT.