Medidas sugeridas para maximizar benefícios e evitar riscos

No documento Azerbaijão. Construção conjunta da Nova Rota da Seda em direção aos ODS (páginas 36-42)

3. Opções de política

3.2. Medidas sugeridas para maximizar benefícios e evitar riscos

O Azerbaijão e o Mar Cáspio, que liga o Oriente e o Ocidente, foram reconhecidos como importantes entrepostos comerciais ao longo da antiga Rota da Seda. Neste aspeto, o Azerbaijão tem um enorme potencial para se tornar um importante entreposto comercial que faz a ponte entre a Europa e a Ásia, bem como o norte da Europa, o Oriente Médio e o Sul da Ásia.

Figura23. A Rota de Transporte Internacional Transcaspiana

Fonte: Site oficial de Transporte Internacional Transcaspiano

Como tal, o Azerbaijão é um parceiro central ao longo da Rota Transcaspiana (ver Figura 23).

A localização estratégica do Azerbaijão cria uma sinergia natural com a BRI, que visa desenvolver interligação entre o Oriente e o Ocidente.

Os corredores de trânsito multimodal como a Rota Transcaspiana estendem-se do Sudeste Asiático e da China, passando pelo Cazaquistão, Mar Cáspio, Azerbaijão, Geórgia e países da UE com ligações ferroviárias, rodoviárias e marítimas.

O principal objetivo destas rotas é aumentar o tráfego de mercadorias entre a China, a Ásia Central, as bacias do Mar Cáspio e do Mar Negro e os países da UE, contornando a Rússia em ambos os sentidos direções através do Azerbaijão.

Ao melhorar a sua infraestrutura de transportes nos últimos anos, o Azerbaijão desenvolveu vários projetos para a revitalização da histórica Rota da Seda, incluindo a linha férrea Baku-Tbilisi-Kars.

A linha férrea Baku-Tbilisi-Kars ficou concluída em 30 de Outubro de 2017 e espera-se que transporte um milhão de passageiros e 6,5 milhões de toneladas de carga por ano inicialmente e três milhões de passageiros e 17 milhões de toneladas de carga até 2034. Espera-se que os caminhos de ferro ofereçam uma nova perspetiva de transporte ininterrupto e de facilidades comerciais entre a China e a Europa (ver Figura 24).71

71 site oficial da Azerbaijan Railways Closed Joint Stock Company. Obtido em https://ady.az/en

Varsóvia

Além disso, o transporte pelo Corredor do meio ao longo da rota Transcaspiana usando o caminho de ferro reduz o tempo de transporte em 15 dias, em comparação com o Corredor Norte. De acordo com a Azerbaijan Railways Closed Joint Stock Company, o Corredor do meio é 2000 km mais curto e mais favorável em termos de condições climáticas, o que ajuda a minimizar os custos de transporte e a aumentar a rentabilidade.

Figura24. Mapa da Linha Ferroviária Baku-Tbilisi-Kars (BTK)

Fonte: Agência noticiosa da República do Azerbaijão, https://report.az/i-nfrastruktur/baki-tbilisi-qars-demir-yolu-xettinin-xeritesi-hazirlanib/

Tendo estes aspetos em conta, há uma enorme oportunidade para o Azerbaijão estabelecer zonas económicas livres (FEZs) onde os impostos sobre o rendimento, o património e o consumo do governo são baixos e onde os bens podem ser armazenados, embalados, processados e transformados sem impostos aduaneiros. Através destas zonas económicas, o Azerbaijão pode estimular as atividades económicas no país e interregionais, o que pode gerar uma maior procura de serviços de facilitação comercial e de transporte. Além disso, as relações Azerbaijão-China podem também ser melhoradas com a assinatura de um acordo de comércio livre bilateral (ACL) para um comércio mutuamente benéfico e equilibrado. Um ACL também pode criar um ambiente de baixo risco para os negócios.

O Azerbaijão tem não só uma avidez por um maior desenvolvimento comercial, como também procura defender o desenvolvimento regional de corredores de transporte e comércio eficientes e eficazes, criar uma rede de centros de logística comercial e estabelecer um sistema de transporte multimodal mais dinâmico.

Para aumentar a eficácia dos benefícios da BRI, os países participantes devem acompanhar ativamente as atividades da BRI e a integração com os ODS nos seus países. Praticar os melhores padrões e partilhar formação e lições aprendidas nos vínculos da BRI e dos ODS aumentará ainda mais a eficácia. Portanto, o desenvolvimento de capacidades terá de ser incluído nos novos compromissos com a China.

A elaboração de políticas baseadas em dados concretos, derivadas de uma investigação de qualidade e da análise aplicada, será fundamental para produzir melhores opções políticas, reduzir a pobreza, estimular o crescimento económico e melhorar a qualidade de vida no país.

Referências

Asian Development Bank (2014). Country Partnership Strategy - Azerbaijan, 2014–2018. Available at:

https://www.adb.org/sites/default/files/institutional-document/81989/cps-aze-2014-2018-0.pdf ASAN Visa” issued e-visa to the citizens of 184 different countries. Retrieved from

https://www.digital.gov.az/en/media/press/asan-visa-issued-e-visa-to-the-citizens-of-184-different-countries

Azerbaijani leader hails growing Chinese tourist influx. Retrieved from http://www.xinhuanet.com/english/2019-07/24/c_138251933.htm

Belt and Road initiative. Retrieved from https://www.beltroad-initiative.com/belt-and-road/

Coordinating Council of the Republic of Azerbaijan on Transit Freight. Retrieved from http://transit.az/en/routes and http://absheronport.az/az

China’s new Silk Route. Retrieved from https://www.pwc.com/gx/en/growth-markets-center/assets/pdf/china-new-silk-route.pdf

Contribute to Belt and Road Initiative. Retrieved from

http://www.silkroadfund.com.cn/enweb/23773/index.html?previePc=true

Government of Azerbaijan (2003). The State Programme of the Republic of Azerbaijan on Poverty Reduction and Economic Development for 2003-2005.

Government of Azerbaijan (2004). State Programme on socio-economic development of regions in the Republic of Azerbaijan (2004-2008).

Government of Azerbaijan (2004). State Programme on demography and population in the Republic of Azerbaijan for 2004-2008.

Government of Azerbaijan (2008). State Programme on Poverty Reduction and Sustainable Development for 2008-2015.

Government of Azerbaijan (2014). State Programme on Socio-economic development of regions for 2014-2018.

Government of Azerbaijan (2016). Strategic Road Map for the National Economic Prospects of the Republic of Azerbaijan.

Government of Azerbaijan (2016). Strategic Road Map for the production and processing of agricultural products in the Republic of Azerbaijan.

Government of Azerbaijan (2016). Strategic Road Map for the production of consumer goods at the level of small and medium enterprises in the Republic of Azerbaijan.

Government of Azerbaijan (2016). Strategic Road Map for the Development of Heavy Industry and Mechanical Engineering in the Republic of Azerbaijan.

Government of Azerbaijan (2016). Strategic Road Map for the development of the specialized tourism industry in the Republic of Azerbaijan.

Government of Azerbaijan (2016). Strategic Road Map for the development of logistics and trade in the Republic of Azerbaijan.

Government of Azerbaijan (2016). Strategic Road Map for the Development of Vocational Education and Training in the Republic of Azerbaijan.

Government of Azerbaijan (2016). Strategic Road Map for the Development of Financial Services in the Republic of Azerbaijan.

Government of Azerbaijan (2016). Strategic Road Map for the development of telecommunications and information technologies in the Republic of Azerbaijan.

Government of Azerbaijan (2016). Decree of the President of the Republic of Azerbaijan on the establishment of the National Coordination Council for Sustainable Development of the Republic of Azerbaijan.

Government of Azerbaijan (2017). Voluntary National Review on the implementation of the 2030 Agenda for Sustainable Development. Available at:

https://sustainabledevelopment.un.org/content/documents/16005Azerbaijan.pdf

Government of Azerbaijan (2018). State Programme on the development of official statistics in the Republic of Azerbaijan in 2018-2025.

Government of Azerbaijan (2018). 2018 Annual Report of State Oil Fund. Available at:

https://oilfund.az/report-and-statistics/get-download-file/7_2018_tam_en.pdf

Government of Azerbaijan (2019). Voluntary National Review on the implementation of the 2030

Agenda for Sustainable Development. Available at:

https://sustainabledevelopment.un.org/content/documents/23411AZERBAIJAN_VNR_Report.pdf Hurnik, Jaromir and Vavra, David (2020). Expansion of the UN World Economic Forecasting Model and Country Simulations. Available at:

https://www.brisdgs.org/sites/default/files/inline-files/WEFM%20BRI%20Report%202020.pdf.

Ilham Aliyevby (2019). From China’s Xinhua agency interview of President of the Republic of Azerbaijan.

Retrieved from https://en.president.az/articles/32790

National Development and Reform Commission (NDRC). Retrieved from https://en.ndrc.gov.cn/

Republic of Azerbaijan: ASAN Visa portal. https://evisa.gov.az/en/

Retrieved from https://portofbaku.com/

State Oil Company of the Republic of Azerbaijan (SOCAR). Retrieved from https://www.socarpolymer.az/

The State Statistical Committee of Azerbaijan. Retrieved from

https://www.stat.gov.az/source/agriculture/ and Ministry of Agriculture of the Republic of Azerbaijan.

Trans-Anatolian Natural Gas Pipeline Project (TANAP).Retrieved from https://www.tanap.com/

The official website of Azerbaijan Railways Closed Joint Stock Company. Retrieved from https://ady.az/en

The project, “Strengthening national capacities for jointly building the Belt and Road towards the Sustainable Development Goals,” has been conducted by Economic Analysis and Policy Division, Department of Economic and Social Affairs, United Nations. For details, visit www.brisdgs.org

United Nations (2016). United Nations-Azerbaijan Partnership Framework 2016-2020. Available at:

https://unece.org/DAM/operact/Technical_Cooperation/Delivering_as_One/UNDAF_country_files/UND AF_files_2015-2020/AZERBAIJAN_UNAPF__2016-2020__signed.pdf

United Nations (2019). 2018 Annual Progress Report on implementation of the United

Nations-Azerbaijan Partnership framework 2016-2020. Available at:

https://azerbaijan.un.org/en/download/13825/50417

WHO Emergency Dashboard. Retrieved from https://covid19.who.int/region/euro/country/az

World Bank (2019). The Classification of countries by income. Available at https://datatopics.worldbank.org/world-development-indicators/stories/the-classification-of-countries-by-income.html

Xinhua (2019). Interview with H.E. llham Aliyev, President of the Republic of Azerbaijan. Available at:

https://en.president.az/articles/32790/print.

No documento Azerbaijão. Construção conjunta da Nova Rota da Seda em direção aos ODS (páginas 36-42)