Algumas sugestões para trabalhos futuros são:
Realizar um trabalho dedicado a explorar o elo dos fabricantes, buscando aprofundar a questão da reciclagem e da reintegração dos materiais recuperados ao mercado consumidor, bem como os problemas enfrentados por este elo, políticas praticadas buscando garantir o fluxo reverso. Buscando avaliar como a logística reversa realmente ocorre sob a ótica destas empresas.
Realizar um trabalho focado em identificar diferentes motivadores, além do fatores econômicos, que possibilitem uma maior confiabilidade da logística reversa, motivadores que sejam capazes de amadurecer as empresas quanto as praticas sustentáveis.
6 REFERÊNCIAS
ADISSI, Paulo José et al. (Org.). Gestão Ambiental de Unidades Produtivas. 1 ed. Rio de Janeiro: Elsevier, 2013. 451 p.
AJAX BATERIAS. Responsabilidade Ambiental. Disponível em: <http://www.ajax.com.br/>. Acesso em: 8 jun. 2013.
AMBIENTE BRASIL. Algumas Informações sobre Disposição de Pilhas e
Baterias. Disponível em: <http://ambientes.ambientebrasil.com.br/>. Acesso em: 31 mar. 2013.
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS - ABNT. 2004 NBR 10004 Resíduos sólidos. Disponível em: < http://www.abnt.org.br >. Acesso em: 30 mar. 2013.
BAENAS, J. M. H. et al. A Study of reverse logistic flow management in vehicle battery industries in the Midwest of the state of São Paulo (Brazil). Journal of Cleaner Production. v.19, 2011 Disponível em <www.elsevier.com/locate/jclepro>
Acesso em 02 junho 2013.
BOSCH LTDA. Manual de Baterias Bosch. São Paulo, 2007. Disponível em:
<http://www.bosch.com.br/br/autopecas/produtos/baterias/default.asp>. Acesso em: 16 maio 2013.
BRASIL. Congresso Nacional. Lei Nº 12.305, de 2010- Política Nacional dos Resíduos Sólidos. Coleção de Leis da República Federativa do Brasil, Brasília, DF, 02 agosto de 2010.
CONAMA. RESOLUÇÃO CONAMA Nº. 257. 30 de Junho de 1999. Disponível em: <www.mma.gov.br/port/conama/>. Acesso em: 30 Março de 2013.
GIL, Antônio Carlos. Como elaborar projetos de pesquisa. 4. ed. São Paulo: Atlas, 2002.
GUARNIERI, Patricia. Logística Reversa: em busca do equilíbrio econômico e ambiental. Recife: Clube de Autores, 2011. 307 p.
IBGE. Censo Maringá 2010. Disponível em: <http://www.ibge.gov.br/>. Acesso em: 29 mar. 2013.
ICZ - INSTITUTO DE METAIS NÃO FERROSOS (Brasil). Chumbo e a
Saúde. Disponível em: <http://www.icz.org.br/chumbo-saude.php>. Acesso em: 15 maio 2013. a
ICZ - INSTITUTO DE METAIS NÃO FERROSOS (Brasil). Chumbo e a
Sociedade. Disponível em: <http://www.icz.org.br/chumbo-sociedade.php>. Acesso em: 15 maio 2013. b
ICZ - INSTITUTO DE METAIS NÃO FERROSOS (Brasil). Mercado de
Chumbo. Disponível em: <http://www.icz.org.br/chumbo-mercado.php>. Acesso em: 15 maio 2013. c
JOHNSON CONTROLS. Programa Ecosteps. 2011. Disponível em: <http://www.ecosteps.com.br/>. Acesso em: 7 jun. 2013.
LACERDA, L. Logística reversa: uma visão sobre os conceitos básicos e as práticas operacionais. Centro de Estudos em Logística – COPPEAD – UFRJ, 2002.
LEITE, P. R. Logística Reversa: Meio Ambiente e competitividade. São Paulo: Prentice Hall, 2003.
LEITE, Paulo Roberto. LOGÍSTICA REVERSA: NOVA ÁREA DA LOGÍSTICA EMPRESARIAL. Revista Tecnologística, São Paulo, maio 2002.
PIRES, Sílvio R. I. Gestão da cadeia de suprimentos: conceitos, estratégias, práticas e casos - supply chain management. 2. ed. São Paulo: Atlas S.A., 2012.
SECRETARIA DO MEIO AMBIENTE E RECURSOS HÍDRICOS -
SEMA. Programa Desperdício Zero: Kit Resíduos. Nº. 9 Ano 2005. Disponível em: <http://www.meioambiente.pr.gov.br/>. Acesso em: 7 jun. 2013.
TOMAZ, Eriton N. Sobre o Ecosteps. [Mensagem pessoal] Mensagem recebida por: <lennonsys@gmail.com>. Em: 5 jun. 2013.
APÊNDICE A
Modelo de questionário para consumidores:
Questionário Logística reversa de baterias automotivas - Consumidor
Empresa: ____________________________________________________________________ Responsável/Respondente:______________________________________________ Aplicado Por: _________________________________________________________ Data: __/__/_____ Instruções
As informações da empresa serão mantidas em sigilo, caso alguma divulgação se faça necessária a autorização será pedida ao responsável. As informações serão usadas sob o âmbito
acadêmico, sem fins comerciais.
O questionário é composto de questões abertas e de múltipla escolha, as questões de múltipla escolha devem ser marcadas com somente uma opção, caso seja necessário marcar mais de uma, justificar no espaço abaixo da questão.
Qualquer dúvida ou sugestão sobre o questionário pode ser encaminhada a pessoa que aplicou o questionário. Qualquer observação pode ser informada abaixo da questão correspondente ou no verso do questionário.
Parte I: Sobre a empresa:
1) Há quanto tempo a empresa existe?
R.
2) Qual o ramo de atuação da empresa?
R.
3) Qual o tamanho da frota da empresa?
a. 1-10 veículos b. 20-50 veículos c. 50-100 veículos d. Mais de 100 veículos
Parte II: Sobre as baterias
2) _____Empresa conhece os danos ambientais causados pelas baterias automotivas? R:
Obrigado!
1) Com qual frequência as baterias são trocadas? R:
3) Qual o destino das baterias esgotadas após a troca?
a. Lixo comum.
b. Enviada ao fabricante.
c. Enviada ao distribuidor da bateria. d. Enviada ao vendedor/oficina.
e. Enviada para reciclagem. Neste caso informar qual empresa e
localização:________________________________________________________
4) Caso as baterias sejam enviadas ao fabricante, distribuidor, revenda/oficina, ou para reciclagem, com que frequência elas são enviadas?
a. Diariamente b. Semanalmente c. Mensalmente
d. Outro: ____________________________________________________________________
5) Caso as baterias sejam enviadas ao fabricante, distribuidor, revenda/oficina, ou para reciclagem, o envio é feito através de:
a. Veículo próprio.
b. Veículo do fabricante, distribuidor ou revenda. c. Veículo da empresa de reciclagem.
d. Veículos de empresas terceiras.
6) Quais as dificuldades, incluindo financeiras, legais ou de qualquer outra natureza que a empresa encontra (ou encontrou) para realizar o processo de devolução das baterias esgotadas?
7) Quais as vantagens e benefícios, incluindo financeiros, legais ou de qualquer outra natureza que a empresa encontra (ou encontrou) para realizar o processo de devolução das baterias esgotadas?
APÊNDICE B
Modelo de questionário para Auto elétricas, oficinas e revendas:
Questionário Logística Reversa de baterias –Revendas e Auto elétricas.
Empresa: ___________________________________________________________ Responsável/Respondente:_____________________________________________ Aplicado Por:________________________________________________________ Data: __/__/_____
Instruções
As informações da empresa serão mantidas em sigilo, caso alguma divulgação se faça necessária a autorização será pedida ao responsável. As informações serão usadas sob o âmbito acadêmico, sem fins comerciais.
O questionário é composto de questões abertas e de múltipla escolha, as questões de múltipla escolha devem ser marcadas com somente uma opção, caso seja necessário marcar mais de uma, justificar no espaço abaixo da questão.
Qualquer dúvida ou sugestão sobre o questionário pode ser encaminhada a pessoa que aplicou o questionário. Qualquer observação pode ser informada abaixo da questão correspondente ou no verso do questionário.
Parte I: Sobre a empresa
R.
1) Há quanto tempo a empresa existe?
2) Qual o ramo de atuação da empresa?
R.
3) Em média, quantas baterias novas são vendidas por mês?
a. 0-20 b. 20-50 c. 50-100 d. Mais de 100
Parte II: Sobre as Baterias
1)
A empresa tem conhecimento sobre os danos ambientais causados pelas baterias automotivas?
a. Sim b. Não
2) A empresa recolhe baterias usadas/esgotadas?
a. Sim b. Não
3) Se sim, qual a quantidade de baterias esgotadas recolhidas por mês? (Em média).
a. 1-20 b. 20-50 c. 50-100 d. Mais de 100
4) Qual o destino das baterias esgotadas após a troca? a. Lixo comum.
b. Enviada ao fabricante.
c. Enviada ao distribuidor da bateria. d. Enviada ao vendedor/oficina.
e. Enviada para reciclagem. Neste caso informar qual empresa e
localização:________________________________________________________ _________________________________________________________________ _
5) Caso as baterias sejam enviadas ao fabricante, distribuidor, revenda/oficina, ou para reciclagem, com que frequência elas são enviadas?
a. Diariamente b. Semanalmente c. Mensalmente d. Outro: ____________________________________________________________________ ___________________________________________________________________
6) Caso as baterias sejam enviadas ao fabricante, distribuidor, revenda/oficina, ou para reciclagem, o envio é feito através de:
a. Veículo próprio.
Obrigado!
c. Veículo da empresa de reciclagem. d. Veículos de empresas terceiras.
7) Vocês aceitam baterias de marcas diferentes das marcas que comercializam?
a. Sim b. Não
Se sim, o que fazem com elas?
8) Quais as dificuldades, incluindo financeiras, legais ou de qualquer outra natureza que a empresa encontra (ou encontrou) para realizar o processo de devolução das baterias esgotadas?
9) Quais as vantagens e benefícios, incluindo financeiros, legais ou de qualquer outra natureza que a empresa encontra (ou encontrou) para realizar o processo de devolução das baterias esgotadas?
APÊNDICE C
Modelo de questionário para Distribuidores:
Questionário Logística Reversa de baterias – Distribuidores.
Empresa: _________________________________________________________ Responsável/Respondente:___________________________________________ Aplicado Por:______________________________________________________ Data: __/__/_____
Instruções
As informações da empresa serão mantidas em sigilo, caso alguma divulgação se faça necessária a autorização será pedida ao responsável. As informações serão usadas sob o âmbito acadêmico, sem fins comerciais.
O questionário é composto de questões abertas e de múltipla escolha, as questões de múltipla escolha devem ser marcadas com somente uma opção, caso seja necessário marcar mais de uma, justificar no espaço abaixo da questão.
Qualquer dúvida ou sugestão sobre o questionário pode ser encaminhada a pessoa que aplicou o questionário. Qualquer observação pode ser informada abaixo da questão correspondente ou no verso do questionário.
Parte I: Sobre a empresa
R.
1) Há quanto tempo a empresa existe?
2) Quantas empresas em Maringá vocês atendem? E fora de Maringá?
R.
3) Em média, quantas baterias novas são vendidas por mês?
a. 100-500 b. 500-1000 c. 1000-2000 d. Mais de 2000
Parte II: Sobre as Baterias
1) A empresa tem conhecimento sobre os danos ambientais causados pelas baterias automotivas?
a. Sim b. Não
2) A empresa recolhe baterias usadas/esgotadas?
a. Sim b. Não
3) Se sim, qual a quantidade de baterias esgotadas recolhidas por mês? (Em média). a. 100-500
b. 500-1000 c. 1000-2000 d. Mais de 2000
4) __ O veículo utilizado para recolher a bateria é de responsabilidade da:
a. Empresa pesquisada. b. Cliente
c. Fabricante
d. Outro
5) De quanto em quanto tempo as baterias são recolhidas nos clientes?
a. Diariamente b. Semanalmente c. Mensalmente d . Outro: _________________________________________________________________
Obrigado!
6) Qual o destino das baterias esgotadas após a troca? a. Lixo comum.
b. Enviada ao fabricante.
c. Enviada para reciclagem. Neste caso informar qual empresa e
localização:________________________________________________________
7) Caso as baterias sejam enviadas ao fabricante, distribuidor, revenda/oficina, ou para reciclagem, com que frequência elas são enviadas?
a. Diariamente b. Semanalmente c. Mensalmente d. Outro: ____________________________________________________________________ ___________________________________________________________________
8) Caso as baterias sejam enviadas ao fabricante, ou para reciclagem, o envio é feito através de:
a. Veículo próprio. b. Veículo do fabricante.
c. Veículo da empresa de reciclagem. d. Veículos de empresas terceiras.
9) Vocês aceitam baterias de marcas diferentes das marcas que comercializam?
a. Sim b. Não
10) Quais as dificuldades, incluindo financeiras, legais ou de qualquer outra natureza que a empresa encontra (ou encontrou) para realizar o processo de devolução das baterias esgotadas?
11) Quais as vantagens e benefícios, incluindo financeiros, legais ou de qualquer outra natureza que a empresa encontra (ou encontrou) para realizar o processo de devolução das baterias esgotadas?
12) Vocês possuem algum indicador relativo ao processo de devolução das baterias? 13) Quais mecanismos vocês utilizam para garantir que as oficinas, revendas e
consumidores retornem as baterias esgotada?
14) Aceitaria pagar por uma empresa que cuidasse do processo de coleta e destinação das baterias?
APÊNDICE D
Modelo de questionário para fabricantes:
Questionário Logística reversa de baterias automotivas –
Fabricantes
Empresa: Digite aqui o nome da empresa
Responsável/Respondente: Digite o nome do responsável ou quem respondeu as questões
Data:DD/MM/AAAA.
Aplicado por: Lennon Elias de Godoy
Instruções
As informações da empresa serão mantidas em sigilo, caso alguma divulgação se faça necessária a autorização será pedida ao responsável. As informações serão usadas sob o âmbito acadêmico, sem fins comerciais.
O questionário é composto de questões abertas e de múltipla escolha, as questões de múltipla escolha devem ser marcadas com somente uma opção, caso seja necessário marcar mais de uma, justificar no espaço abaixo da questão.
Qualquer dúvida ou sugestão sobre o questionário pode ser encaminhada a pessoa que aplicou o questionário. Qualquer observação pode ser informada abaixo da questão correspondente ou no verso do questionário.
Parte I: Sobre a Empresa.
1. Há quanto tempo a empresa existe? R: Clique aqui para digitar texto.
2. Qual a região de atuação da empresa? (Área atendida, Nº de cidades por exemplo).
R. Clique aqui para digitar texto.
3. Quantas baterias novas são produzidas por mês? R. Clique aqui para digitar texto.
Parte II: Sobre as baterias.
1. A empresa tem conhecimento dos problemas ambientais causados pelas baterias automotivas?
☐Sim. ☐Não.
2. A empresa coleta as baterias esgotadas? ☐Sim
☐Não (pular questões 3, 4, 5 e 6)
Por que não recolhe? Clique aqui para digitar texto.
3. Quantas baterias são coletadas? (Média mensal) R. Clique aqui para digitar texto.
4. As baterias são recolhidas nos: ☐ Consumidores finais.
☐Auto elétricas, oficinas e revendas. ☐Distribuidores.
☐Empresas terceiras. (Empresas de sucata, coleta de resíduos)
5. Qual o caminho percorrido por estas baterias (do consumidor até a destinação final)? :
R. Clique aqui para digitar texto.
6. Quanto ao período, a coleta é feita: ☐ Diariamente.
☐Semanalmente. ☐Mensalmente.
☐Outro: Clique aqui para digitar texto. 7. O veículo utilizado na coleta é:
☐Veículo da empresa. ☐Veículo do cliente. ☐Veículo terceirizado.
8. Qual o destino dado às baterias esgotadas? ☐Descartadas no lixo comum.
☐Recicladas pela própria empresa.
☐Recicladas por outra empresa (como prestação de serviço). ☐Recicladas por outra empresa (baterias são vendidas).
☐Sim.
Qual a proporção entre chumbo reciclado e chumbo primeira linha: Clique aqui para digitar texto.
☐Não. Por que? R. Clique aqui para digitar texto.
10. A empresa possui indicadores para o processo de logística reversa das baterias? ☐Sim. Quais e quais as metas?Clique aqui para digitar texto.
☐Não.
11. O que motivou a empresa a utilizar a logística reversa de baterias? R. Clique aqui para digitar texto.
12. Quais dificuldades e obstáculos que a empresa encontrou para implantar o processo de coleta das baterias? E quais as dificuldades em gerenciar este processo?
R. Clique aqui para digitar texto.
13. Quais dificuldades, obstáculos e imposições que a empresa encontrou para implantar o processo de reciclagem das baterias? E quais as dificuldades em gerenciar este processo?
R. Clique aqui para digitar texto.
14. Quais as vantagens e benefícios (incluindo os financeiros) que a empresa conseguiu através da implantação da logística reversa das baterias? R.Clique aqui para digitar texto.
APÊNDICE E
Modelo de Carta de Apresentação:
PESQUISA – LOGÍSTICA REVERSA DE
BATERIAS AUTOMOTIVAS
UEM - Universidade Estadual de Maringá Av. Colombo, 5.790 • Jd. Universitário • Maringá – PR Bloco 19-20 | (44) 3305-1482, (44) 8809-7303 | lennonsys@gmail.com
Caro(a) Sr(a). Responsável:
Sou acadêmico do curso de Engenharia de Produção, da Universidade Estadual de Maringá.
Estou desenvolvendo meu trabalho de conclusão de curso sob orientação da Prof.ª Dr.ª Olivia Toshie Oiko. O trabalho consiste em uma pesquisa que busca mapear os canais de retorno/ devoluçãodas baterias automotivas usadas.
A pesquisa busca identificar os processos e atividades envolvidas no retorno das baterias, bem como o papel de cada empresa(elo) na cadeia, as dificuldades e vantagens encontradas na execução destas atividades e por final propor medidas que ajudem a gerenciar estas atividades.
As informações da empresa serão mantidas em sigilo, caso alguma divulgação se faça necessária a autorização será pedida ao responsável. As informações serão usadas sob o âmbito acadêmico, sem fins comerciais. As informações coletadas na pesquisa serão divulgadas somente de forma agregada (estatísticas) envolvendo as empresas respondentes, sem que se quebre o anonimato.
A pesquisa se desenvolverá através de entrevistas com os responsáveis ou respondente autorizado de cada empresa, estas entrevistas ocorrerão pessoalmente ou via telefone e visam levantar informações da cadeia sem expor empresas ou utilizar as informações para fins comerciais, buscando conhecer mais sobre o processo de devolução das baterias.
Caso concorde em participar da pesquisa ou possuir alguma dúvida em relação a mesma, por favor entre em contato pelo e-mail ou telefones disponibilizados acima.
Atenciosamente,
Lennon Elias de Godoy
Universidade Estadual de Maringá Departamento de Engenharia de Produção Av. Colombo 5790, Maringá – PR CEP 87020-900 Tel: (044) 3011-4196 / 3011-5833 Fax: (044) 3011-4196