As ideias e opiniões expressas nesta publicação são da responsabilidade dos autores e não refletem necessariamente a posição da Plataforma Nacional de Mobilidade Elétrica. Mapeamento e diagnóstico das iniciativas de mobilidade elétrica no Brasil a partir de 2018 Plataforma Nacional de Mobilidade Elétrica • 2021.
Resultados
Podemos observar na figura abaixo que, em termos de abrangência, quase metade das iniciativas mapeadas é nacional (42%), seguida por Minas Gerais (16%), São Paulo (14%) e Santa Catarina (12%). Com exceção das iniciativas que têm caráter de ação nacional, apenas oito estados e o Distrito Federal foram indicados como regiões contempladas por iniciativas relacionadas à mobilidade elétrica.
Políticas públicas representadas sob a forma de
Uma das questões do formulário aplicado aos players do ecossistema da mobilidade elétrica era sobre a aplicação da sua iniciativa. Do total, 16% das respostas indicaram que o aplicativo estava relacionado à Fabricação de Veículos, 13% ao Armazenamento (que está diretamente envolvido nas baterias dos veículos elétricos), 12% à Recarga (procurar locais e possibilidades para recarregar esses veículos) e 12% das iniciativas focaram o aplicativo no Financiamento/financiamento para realizar suas iniciativas.
Legislação, Decreto e outros Instrumentos Normativos
Obter subsídios para aprimorar a regulamentação dos aspectos relacionados ao fornecimento de energia elétrica aos VEs. Obter subsídios para determinar a necessidade de regulamentação de aspectos relacionados ao fornecimento de energia elétrica para recarga de VEs.
MDIC
Embrapii – Empresa Brasileira de Pesquisa e Inovação Industrial (R$ 1.007.870 /
IFSC – Recursos econômicos (não financeiros) no valor de R$ 329.929,75
Realizamos estudos para aprimorar as normas vigentes, para o compartilhamento inteligente de veículos e logística, e para o avanço das infraestruturas e instalações elétricas. UFU - Universidade Federal de Uberlândia, FEELT - Faculdade de Engenharia Elétrica e LAMAU - Laboratório de Mobilidade Automotiva e Urbana.
Apoio da comunidade (rifas e eventos): R$ 90.000
Dentro da estrutura que será implantada na cidade de Poços de Caldas, pode-se destacar a implantação de três carregadores de veículos (um AC com carregamento lento, um DC com carregamento semirrápido e um AC e DC com carregamento rápido), a aquisição de um carro elétrico, 30 bicicletas elétricas, três bicicletários com trava eletrônica compartilhada do IFPUSULAS e ) em movimento elétrico, com geração fotovoltaica e baterias estacionárias. Pesquisa e rastreabilidade, incluindo o desenvolvimento de dispositivos inteligentes baseados em inteligência artificial para o carro elétrico. Desenvolvimento de um espaço de mobilidade elétrica, como espaço laboratorial residencial, com centrais elétricas e integração com sistemas de produção fotovoltaica e armazenamento estacionário de energia.
Por meio de convênio entre a Agência Brasileira de Desenvolvimento Industrial (ABDI) e o Parque Tecnológico Itaipu (PTI), que desenvolveu um software de gestão veicular voltado para uso público, foram adquiridos veículos elétricos. Sistema de eficiência inteligente, monitoramento da qualidade da energia gerada e armazenada, impacto regulatório e financeiro na implantação da mobilidade elétrica. O projeto consiste na conversão de um veículo de transporte de passageiros com motor de combustão interna para um veículo de tração elétrica, bem como no desenvolvimento de todos os subsistemas de travagem, refrigeração, instrumentação e comunicação utilizando protocolos abertos.
Desenvolvimento de sistema de tração para veículo de corrida / Desenvolvimento de acionamento elétrico para aeronave / Desenvolvimento de a.
UFMG
Protótipo em teste e Projeto 2: início de atividades
Garantir os compromissos políticos da cidade com a implantação ambiciosa de ônibus com emissão zero e traduzi-los em políticas e estratégias para toda a frota. Disponibilizar a tecnologia garantindo o compromisso público de fabricantes de ônibus e fornecedores do setor para disponibilizar tecnologias de ônibus com emissão zero, adaptadas às condições locais até 2020. Garantir US$ 1 bilhão para a implantação de ônibus com emissão zero promovendo um compromisso coletivo até 2021 das principais instituições financeiras e investidores para identificar fontes e fluxos de financiamento do modelo de emissão zero nos próximos anos na região zero-1 innov.
Compartilhe as melhores práticas de eletrificação de ônibus entre as doze cidades C40 da região e outras grandes cidades latino-americanas que lideram essa transição por meio de reuniões eletrônicas trimestrais e um evento anual para acelerar o desenvolvimento de estratégias bem-sucedidas em escala em toda a região. Em dezembro de 2020, a Aliança ZEBRA apresentou a coalizão de 17 novos investidores e fabricantes de ônibus, que a partir de agora assumem o compromisso de trazer novos produtos e financiamento para aumentar a frota de ônibus de emissão zero na América Latina nos próximos 12 meses e além. Como parte desse compromisso, os fabricantes irão dentro de 12 meses expandir sua oferta de ônibus elétricos para a América Latina, focando especificamente em cidades do Brasil, Chile, Colômbia e México, enquanto os financiadores fornecerão fundos de investimento para projetos de ônibus de emissão zero.
O acordo foi assinado pela Emdec - empresa municipal gestora do sistema de transporte público, CPFL Energia e BYD do Brasil.
BNDES
Este projeto de ensino foi desenvolvido no Núcleo de Processamento de Energia Elétrica - nPEE da UDESC, com o envolvimento de alunos de graduação em engenharia elétrica e 3 professores/pesquisadores doutores em engenharia elétrica. A Fundação Universidade do Estado de Santa Catarina - UDESC é a provedora de recursos humanos e materiais para o projeto. Outros tipos de veículos elétricos de mobilidade fazem parte do planejamento deste projeto, para futuros desenvolvimentos, como bicicletas, patinetes, patinetes, etc.
O projeto de Ensino VELLEV visa estimular a aplicação dos conhecimentos de engenharia por alunos de graduação e pós-graduação da UDESC no desenvolvimento e construção de diversos veículos elétricos. Este Programa Adicional Universitário foi desenvolvido no Núcleo de Processamento de Energia - nPEE da UDESC, com o envolvimento de alunos de graduação em engenharia elétrica e 3 professores/pesquisadores com doutorado em engenharia elétrica. A Fundação da Universidade do Estado de Santa Catarina - UDESC é a provedora de recursos humanos e materiais para o Programa.
O projeto foi desenvolvido no Núcleo de Processamento de Energia Elétrica – nPEE da UDESC, com a participação de alunos de graduação e mestrado em engenharia elétrica, orientados por uma equipe de 5 pesquisadores doutores na área.
Síntese dos resultados relacionados à
As informações coletadas criaram um mapeamento das principais tecnologias desenvolvidas, dos principais depositantes de patentes, das principais jurisdições, dos financiadores da tecnologia e dos principais segmentos de desenvolvimento tecnológico. De modo geral, as informações abordadas são essenciais para a criação de inteligência competitiva no setor e também são importantes para contribuir com o processo decisório de ações de ciência, tecnologia e inovação (CT&I). Equações de busca estratégica para mapeamento de tecnologia e validação de banco de patentes foram criadas sequencialmente para propor a tabulação das informações e avaliação dos dados conforme fluxograma abaixo.
Introdução
Avaliação dos dados de jurisdições, IPC’s, inventores, depositantes, setores tecnológicos, famílias de patentes
Definição das equações de busca
Avaliação dos dados com a melhor equação de busca
Em seguida, os resultados de patentes coletados foram filtrados com a exclusão dos IPCs, que não correspondem a tecnologias relacionadas à mobilidade elétrica. Além disso, como o objetivo da pesquisa é realizar o mapeamento tecnológico do setor, tais informações foram coletadas de forma mais abrangente, categorizando uma perspectiva do cenário global. Porém, em um segundo momento, foi aplicado um filtro para avaliar a perspectiva do setor apenas no Brasil.
Por fim, foi realizado um mapeamento de universidades e laboratórios de referência na área de mobilidade elétrica, com base nos dados da plataforma da Biblioteca Digital Brasileira de Dissertações e Dissertações. Criada pelo Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia (IBICT), a plataforma visa integrar os sistemas de informação para teses e dissertações existentes em instituições de ensino e pesquisa no Brasil, e também incentivar o registro e a publicação de teses e dissertações em meio eletrônico.
PATENTES NO CENÁRIO GLOBAL
Base
- Status legal da patente
- Principais anos de depósito
- Principais jurisdições
- Principais tecnologias e aplicações
Assim, como mostra a Figura 11, é perceptível uma curva ascendente de desenvolvimento tecnológico do setor de mobilidade elétrica, pois de 2001 a 2019 houve um sinal de crescimento no número de depósitos de patentes relacionadas à tecnologia. Com o mapeamento tecnológico através do banco de patentes, é possível aferir quais são as empresas e TIC de referência no desenvolvimento de invenções na área da mobilidade elétrica, assim como é possível quantificar os principais requerentes de patentes nesta área. No mapeamento tecnológico é possível entender quais são as principais tecnologias em desenvolvimento no setor de mobilidade elétrica avaliando a quantidade e os tipos de registros de acordo com a Classificação Internacional de Patentes (IPC) que aparecem durante a busca.
Nesse sentido, percebe-se que o maior número de patentes depositadas pela Hyundai, Toyota e Honda estão relacionadas ao desenvolvimento de veículos elétricos e veículos híbridos. NOTA De acordo com o Instituto Nacional de Propriedade Intelectual (INPI), todos os pedidos de patentes publicados são classificados no ramo tecnológico a que pertencem. Uma vez identificado o(s) grupo(s) a que se refere um pedido de patente, é fácil identificar outros pedidos de patente relacionados com o mesmo fim.
文字の種類: https://www. br/inpi/pt-br/serikos/patente s/cashifika odepatente ヒュンダイモーターを参照してください。
PATENTES NO CENÁRIO NACIONAL
Principais depositantes
Principais anos de depósito
Principais tecnologias
DISSERTAÇÕES E TESES PUBLICADAS NO BRASIL
Armazenamento de energia
Conforme a tabela abaixo, duas universidades do estado de São Paulo possuem o maior número de publicações: USP e Unicamp. Universidades encontradas com a palavra-chave Energy Storage, segundo a plataforma Biblioteca Digital Brasileira de Teses e Dissertações. Como mostra a tabela abaixo, destaca-se a Universidade de São Paulo – (USP), entre outras UFRGS, UNESP, IPEN, UFSCAR e Unicamp também se destacam.
Dentre as áreas de pesquisa, os programas de mestrado que mais publicaram sobre células a combustível foram a Química com 29 publicações, seguido do Programa de Tecnologia Nuclear com 24 publicações e do Mestrado em Engenharia Elétrica com 15 publicações. Por fim, os orientadores que mais apareceram são: Almir Oliveira Neto (USP, IPEN) com 11 artigos, Edson Antonio Ticianelli (USP) com 7 artigos, Elisabete Inácio Santiago (USP, IPEN) com 6 artigos, Joelma Perez (USP) com 6 artigos e Daniel Araújo de Macedo (UFP papers).
16UNICAMP13
UNB 11
- Veículos elétricos
- Carros elétricos
- Recarga de veículos
- Ônibus elétrico
Conforme o gráfico abaixo, duas universidades do estado de São Paulo, USP e Unicamp, possuem o maior número de publicações. Como pode ser visto no gráfico abaixo, USP e Unicamp, duas universidades do estado de São Paulo, têm o maior número de publicações. Como pode ser observado no gráfico abaixo, a UFRJ, no estado do Rio de Janeiro, possui o maior número de publicações depois da USP e da Unicamp, no estado de São Paulo.
Conforme o gráfico abaixo, as universidades com maior número de publicações são Unicamp, UnB, USP, UFRGS, INPE, UNESP e PUC Rio de Janeiro. Conforme o gráfico abaixo, as universidades com maior número de publicações são Unicamp, UNESP, UFJF, UFRGS e UFSM. Conforme o gráfico abaixo, as universidades com maior número de publicações são Unicamp, UTFPR, USP, UFRGS, UFPR e UFRGS.
Encontramos 3 teses e 1 tese com a palavra-chave "Eletroposto", desenvolvidas por pesquisadores da Unicamp, com 3 publicações, e da UFES, com uma publicação.
Conclusão
1 CONTEXTO 4
2 SÍNTESE DOS RESULTADOS RELACIONADOS AO LEVANTAMENTO DE INICIATIVAS, PROGRAMAS, PROJETOS E AÇÕES DE POLÍTICAS
3 SÍNTESE DOS RESULTADOS RELACIONADOS À PROSPECÇÃO TECNOLÓGICA DE PATENTES E ARTIGOS RELATIVOS À MOBILIDADE ELÉTRICA 82
Bibliografia
