Revista Científica nº1

Desenvolvimento WEB: Diretor do Centro de Computação da Academia da Força Aérea da Academia da Força Aérea. José Manuel Pinheiro Serôdio Fernandes, Major-General Piloto Aviador Comandante da Academia da Força Aérea.

Centro de Investigação da Academia da Força Aérea

INTRODUÇÃO

Enquadramento e Motivação
Objectivo

A coordenação das atividades de ciência e tecnologia gera a necessidade de consolidação de estruturas como o Centro de Pesquisas da Academia da Aeronáutica (CIAFA). Para tanto, o Centro de Pesquisas da Academia da Força Aérea, detentor de capacidade laboratorial única no país para pesquisas aeronáuticas, desenvolve, em coordenação com o SCTN e o BTID, atividades de P&DTI de interesse da defesa.

INVESTIGAÇÃO, DESENVOLVIMENTO, TECNOLOGIA E INOVAÇÃO

Competência Científica
Recursos Humanos e Financeiros
Infra-estrutura Laboratorial
Projectos Inseridos em Programas Específicos de Apoio

Os alunos de doutorado da academia participam ativamente dos projetos de pesquisa em andamento no CIAFA. Projeto de Pesquisa e Tecnologia em Veículos Aéreos Não Tripulados” (PITVANT), patrocinado pelo Ministério da Defesa Nacional, envolvendo a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, a Universidade da Califórnia em Berkeley, a Universidade de Munique, a Agência de Defesa Sueca, a Embraer , Honeywell, Observatório Astronómico e Instituto de Engenharia Mecânica e Gestão Industrial (2008-15).

CONCLUSÃO

Além da Academia da Força Aérea, o projeto PERSEUS, liderado pela INDRA, envolve a elite da aviação europeia, representada pela EADS, Saab e Boeing Europe, para citar apenas as mais famosas. Assim, nesta era de crescimento exponencial do conhecimento científico, a Academia da Força Aérea envolve-se nos argumentos humanos e tecnológicos adequados aos desafios permanentes, como forma consistente e sustentável de ambicionar hoje uma presença no futuro. .

Projecto de Integração do Sistema de Piloto Automático MicroPilot MP2028g

INTEGRAÇÃO DO PILOTO AUTOMÁTICO MICROPILOT

Piloto automático MicroPilot – descrição geral
Requisitos da integração do sistema MicroPilot
Diagramas eléctricos (wiring diagrams)
Projecto em Ambiente Virtual – Unidades de Suporte e Circuitos Impressos
Validação do Sistema Projectado

SISTEMA DE MONITORIZAÇÃO DA DEFLEXÃO DAS SUPERFÍCIES DE CONTROLO

Escolha do Sensor de Deflexão
Diagrama de Blocos
Integração da Unidade de Controlo da deflexão
Modos de Funcionamento
Teste do sistema de controlo da deflexão das superfícies

CONCLUSÃO
BIBLIOGRAFIA E SITIOS INTERNET

Projeto de Integração do Sistema de Piloto Automático MicroPilot MP2028g e Configuração e Monitoramento da Superfície de Controle. Palavras-chave: Sistema de Aeronave Não Tripulada; Piloto automático; Sistema de aquisição de ângulo de superfície de controle; Transdutor.

Identifi cação e Reconhecimento de Objectos em Imagens de Vídeo Aéreas

OBJECTIVO
METODOLOGIA
RESULTADOS
CONCLUSÃO
BIBLIOGRAFIA E SITIOS INTERNET

Cada ponto detectado na primeira imagem é comparado a todos os pontos detectados na segunda imagem como uma boa correspondência. O cálculo dos parâmetros de transformação geométrica entre as duas imagens é uma etapa importante do processo.

Stop Drill Technique

INTRODUCTION

Objective
Fatigue overview
Parameters that influence fatigue
Stop-drill and other fatigue crack retardation methods – review

EXPERIMENTAL TESTS

Fatigue testing machine
Experimental procedure

NUMERICAL ANALYSIS

Methodology
Element type and material model
Boundary conditions
Specimen modeling

RESULTS AND DISCUSSION

Experimental results
Numerical results

CONCLUSION
REFERENCES

In order to predict the fatigue life of stop training a Morrow correlation was used. Another simulation (model II) had to be undertaken due to the unsatisfactory results of the first one.

Comportamento Hidro-mecânico de Solos Compactados com Diferente

Teor em Água de Compactação

ESTRUTURA INDUZIDA PELO PROCESSO DE COMPACTAÇÃO
COMPORTAMENTO HIDRO-MECÂNICO DE SOLOS COMPACTADOS
CARACTERIZAÇÃO EXPERIMENTAL DO SOLO COMPACTADO

Caracterização física e preparação das amostras
Estrutura das amostras compactadas
Ensaios edométricos
Ensaios triaxiais

CALIBRAÇÃO DO BARCELONA BASIC MODEL
CONCLUSÃO
BIBLIOGRAFIA

As amostras dos lados seco e úmido da curva de compressão foram comprimidas para estudar o efeito da estrutura causada pelo processo de compressão em seu comportamento hidromecânico. Como esperado, devido aos poros maiores, o teor de água de saturação é maior para a amostra compactada no lado seco (Tabela 1). Os parâmetros de resistência ao cisalhamento saturado das amostras compactadas dos lados seco e úmido da curva de compressão (ótimo ±2%) foram medidos por ensaios triaxiais consolidados não drenados.

Esses autores afirmam que a desestruturação pode não ser completa ou diferente para amostras compactadas no lado úmido ou no lado seco da curva de compactação.

Actualização MLU da Aeronave F-16 Fighting Falcon – uma Arma para Novas Missões?

REVISÃO DA LITERATURA

A aeronave F-16 Fighting Falcon
Missão Nacional Conferida as Esquadras
Modificações MLU
Guerra de Informação
Guerra Centrada em Rede
Conceito ISR
Operações de Informação

O conceito de Guerra de Informação corresponde à análise de informações relevantes sobre aspectos de conflito entre atores de uma sociedade. Aprender efetivamente a lidar com essa redução contínua é o desafio fundamental da Era da Guerra da Informação [6]. As seguintes operações constituem operações de informação: operações psicológicas, dissimulação militar, operações de segurança e contra-espionagem, contrapropaganda, operações de relações públicas, operações de guerra eletrônica e operações de guerra centradas em rede.

Tal importância faz com que o campo da Política e Estratégia da Informação deva ser cuidadosamente desenvolvido, como forma de controlar as atividades e tecnologias no âmbito das Operações da Informação.

F-16 MLU E AS OPERAÇÕES DE INFORMAÇÃO: UMA DISCUSSÃO NO CONTEXTO DA GUERRA DE INFORMAÇÃO

Aplicação das Info Ops num cenário de conflito
As actualizações MLU integradas com as exigências da Guerra Moderna
Superioridade tecnológica e informacional permitida pelo MLU do F-16
Doutrina FAP e os conceitos de GI para as actualizações MLU

A aquisição de sistemas de armas pela FAP levou em consideração a ideia de compartilhamento de informações em toda a rede de comando e controle, garantindo a interoperabilidade em um ambiente colaborativo e unificado. A guerra de informação pode ser usada para influenciar ou desacelerar o processo de tomada de decisão do inimigo, preparar o campo de batalha e ditar as regras do conflito. Quais são os novos recursos de ISR habilitados pelas atualizações de MLU em um contexto de guerra de informação?

A revolução em curso no pensamento militar que afeta a visão da OTAN das operações de informação também deve ser motivo de preocupação para a FAP.

Análise Multi-Critério MACBETH

REVISÃO DA LITERATURA DE METODOLOGIAS MULTI-CRITÉRIO
CARACTERIZAÇÃO DA ACTIVIDADE OBJECTO DO ESTUDO

Da formação do Piloto Aviador
Enquadramento legislativo do processo aquisitivo da Força Aérea – generalidades

METODOLOGIA E MÉTODO DE INVESTIGAÇÃO
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

O processo de substituição de uma frota de aeronaves é muito mais do que uma simples ação de gerenciamento de rotina. I – Viabilidade de aplicação do método de análise multicritério M-MACBETH para substituição de instrumentos de instrução aérea a serviço da Aeronáutica. Análise multicritério MACBETH no processo de tomada de decisão para substituição de aeronaves de treinamento. mais atraente ou preferido por outros, todos os objetivos considerados.

A legislação nacional e internacional obriga as autoridades públicas, na aquisição de bens e serviços, a incluir uma avaliação regulamentada com garantias de rigor e transparência no processo de tomada de decisão (Albuquerque, 2005) [1].

Construção de um Mapa de Estratégia para a Força Aérea

Estratégia

O termo “estratégia” tem origem no meio militar, aliás, segundo o dicionário Priberam da língua portuguesa, estratégia é definida como a “ciência das operações militares” [1]. General Gil Fiévet, estratégia é “a conjugação do pensar e do fazer, promovendo a inteligência na ação” [2]. A definição de estratégia empresarial que será adotada neste trabalho será representada pelo Modelo de Motivação Empresarial, que entende a estratégia como um “plano desenhado para configurar aspectos do negócio que inclui processos, locais, pessoas e tempo para atingir objetivos”. objetivos da organização” [3].

Os mapas estratégicos ajudam a descrever e comunicar a estratégia, fornecendo o "elo perdido entre o projeto e a execução".

ENQUADRAMENTO TEÓRICO

Engenharia Organizacional e Arquitectura Empresarial
Business Motivation Model
Balanced Scorecard
Organizações Sem Fins Lucrativos
Mapas de Estratégia
Plano de Negócio da FA

Após a análise dos documentos matrizes que compõem a estratégia da FA e suas diretrizes estratégicas, foi possível identificar pontos de contato entre a arquitetura do plano de negócios da FA e o arcabouço fornecido pelo BMM. Como seria impraticável descrever todos os elementos do plano de negócios da FA neste trabalho, serão apresentados apenas os elementos da visão, missão e valores. Missão: A missão das FA está descrita na Lei Orgânica da Aeronáutica, mas para efeitos deste trabalho será considerada uma versão mais sintética da missão conforme apresentada no site da organização: “Participar do defesa da República, por meio de operações aéreas e na defesa aérea do espaço estadual.

Intimamente ligado à missão da FA está o seu lema "Ex Mero Motu" [13], que significa: ao mais pequeno pedido - lema que traduz o mérito que a tem distinguido;

CONSTRUÇÃO DO MAPA DE ESTRATÉGIA

Meta-Modelo do Mapa de Estratégia da FA
Selecção dos Objectivos
Mapa de Estratégia da FA

No entanto, FA Strategy Analysis fornece a resposta e, dada a sua extensão e detalhe, é necessário filtrar os processos internos críticos. Estas traduzem preocupações constantes para a estratégia, sendo que a abordagem ao mapa estratégico da FA considera os temas estratégicos como transversais para todas as perspetivas. Depois de considerados alguns vetores, o meta-modelo adotado para o mapa estratégico do FA considera a integração dos valores e conceitos centrais do BMM, agrupados em “Fins” e “Meios”, comprovando a importância de uma organização ter uma visão clara e consensual visão em torno dos elementos do plano de negócios.

O mapa estratégico da FA cria valor ao clarificar a estratégia e por si só ser uma ferramenta de comunicação comum ao 'cockpit organizacional' que explica a todas as pessoas 'esta é a Missão da FA, temos esta visão e esta é a nossa estratégia, para a qual.

Afghanistan’s Crisis: From Ancient Times to the Post-September 11, 2001

The Credibility of Nato in the Contemporary International Order

THE LEGACY OF THE PERIOD PRIOR TO SEPTEMBER 11, 2001
INTERNATIONAL COMMUNITY’S INTERVENTION IN AFGHANISTAN POST-SEPTEMBER 11
AL QAEDA AND THE TALIBAN: UNDESTROYABLE ENEMY?
CONCLUSION (7)

In this context, as in the past, the main struggle of the Afghan people is to escape poverty. In this environment, Afghans inevitably become accomplices of the Taliban and the powerful warlords engaged in opium-related activities. 1] ACCH (Afghanistan Congressional Communication Hub) – Afghanistan Policy Page: State of the Afghan National Army., February 16, 2010.

27] RUTTIG, Thomas – The other side: dimensions of the Afghan insurgency: causes, actors and approaches to 'conversations'.

Fontes de Financiamento de Organizações Terroristas

NOÇÕES BÁSICAS
FONTES DE FINANCIAMENTO
FONTES DE FINANCIAMENTO TRADICIONAIS
NOVAS FONTES DE FINANCIAMENTO
BIBLIOGRAFIA E SITIOS DA INTERNET

É esta característica que torna extremamente difícil a tarefa de identificar e condicionar o acesso das organizações terroristas aos meios de financiamento da sua actividade. Se para a maior parte do mundo civilizado as instituições de caridade representam o que de melhor e mais profundo o ser humano tem a oferecer ao próximo, para as organizações terroristas representam uma fachada perfeita para arrecadar grandes somas de dinheiro, desempenhando um papel central na estratégia de financiamento. As organizações terroristas tornaram-se mais resilientes ao congelamento de ativos financeiros na última década, como resultado das diversas fontes alternativas de financiamento disponíveis no mercado, como lavagem de dinheiro, contrabando, tráfico de armas, tráfico de drogas, entre outros.

Um dos problemas inerentes é distinguir as instituições de caridade que servem a fins pacíficos daquelas que são uma fachada para organizações terroristas.

Síndrome de Crouzon

Aplicação da Distracção Osteogénica para o Avanço Le Fort III com Distractor

Externo Pericraniano

O CASO CLÍNICO

Síndrome de Crouzon: Uso de distração osteogênica para avanço Le Fort III com distrator pericraniano externo. Antes do procedimento cirúrgico, foram realizadas radiografias do crânio: anteroposterior e perfil (Figuras 7 e 8, respectivamente) e TC-3D (Figura 9). Radiografias perfil e anteroposterior foram realizadas 7 e 35 dias após a osteotomia (Figuras e 15) para avaliar a evolução do segmento ósseo osteotomizado.

Os resultados obtidos neste caso clínico através da comparação imagiológica das radiografias laterais obtidas no pré-operatório, 7 dias e 35 dias após a osteotomia (Figuras 8, 12 e 13 respetivamente) revelaram que, paralelamente à evolução do terço médio da face, houve aumento de volume da região nasofaringe/cavidade nasal, bem como aumento do diâmetro anteroposterior ao nível da hipofaringe.

DISCUSSÃO

Este artigo teve como objetivo apresentar uma alternativa para a correção das anomalias faciais presentes na síndrome de Crouzon, referente ao uso da distração osteogênica no avanço Le Fort III em adultos. Além dessas vantagens, o avanço Le Fort III da distração osteogênica permite a ocorrência simultânea do processo de osteogênese, o processo de histiogênese, com o crescimento compensatório dos tecidos moles que ocorre [23]. Também é feita referência neste estudo aos resultados estéticos superiores em Le Fort III com distração osteogênica [22].

Levando em consideração todos esses aspectos, foi realizado neste caso clínico um Le Fort III Advance com distração osteogênica.

Prevenção de Barodontalgias

Avaliação Dentária de Pessoal Navegante

ENQUADRAMENTO

A barodontalgia enquanto patologia
A barodontalgia e a actividade aérea – Pensamento científico dominante
Legislação para a selecção e avaliação dentária periódica de Pessoal Navegante da Força Aérea

APRECIAÇÃO CRÍTICA DO SISTEMA DE AVALIAÇÃO DENTÁRIA PERIÓDICA DO PESSOAL NAVEGANTE NO CENTRO DE MEDICINA AERONÁUTICA

Método e Materiais
Resultados
Discussão
Conclusões

FUNDAMENTOS PARA A CRIAÇÃO DE UM NOVO MÉTODO DE DIAGNÓSTICO PARA O EXAME DENTÁRIO PERIÓDICO
DEFINIÇÃO DE NOVAS REGRAS DE PREVENÇÃO E TRATAMENTOS DENTÁRIOS EM PESSOAL NAVEGANTE

Legislação para seleção e avaliação odontológica periódica do pessoal de navegação da Aeronáutica. AVALIAÇÃO CRÍTICA DO SISTEMA DE AVALIAÇÃO ODONTOLÓGICA PERIÓDICA DO PESSOAL DE NAVEGAÇÃO DO AIR MEDICAL DO PESSOAL DE NAVEGAÇÃO DO AIR MEDICAL. Existem alguns fatores de nível dentário que podem afetar comprovadamente o desempenho de voo do pessoal de navegação.

Na Força Aérea, há necessidade de diretrizes atualizadas que orientem os cirurgiões-dentistas na prática diária da avaliação odontológica periódica do pessoal da Navegação.

Manutenção Centrada na Fiabilidade – um Breve Resumo

MANUTENÇÃO E FIABILIDADE
PROBABILIDADE DE FALHA
GRANDEZAS DA FIABILIDADE
METODOLOGIA MANUTENÇÃO CENTRADA NA FIABILIDADE
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Apesar da falta de credibilidade nestes valores, eles constituem o possível ponto de partida para uma boa gestão da manutenção. Embora também ocorram aleatoriamente, essas falhas podem ser previstas e geralmente evitadas por meio de manutenções preventivas. Por fim, existe um nível de ação onde são definidas e selecionadas as ações de manutenção (conforme estabelecido em SAE JA A Guide to Reliability - Centered Maintenance) [14] e os critérios mínimos que um processo RCM [9] deve atender para ser rotulado como tal.

A ausência de uma estimativa razoável de fiabilidade pode levar à inutilização da execução de uma tarefa de manutenção ou a resultados contraproducentes.

Onda de Explosão Aérea Hemisférica

Determinação da Probabilidade de Fatalidade do Ser Humano

ARMAZENAGEM E GESTÃO DE RISCO OPERACIONAL
QUANTIFICAÇÃO DO RISCO RESULTANTE DA EXPLOSÃO

Determinação de Critérios de Aceitabilidade do Risco
Medição do Risco
Definição de Risco
Efeitos Físicos e Consequências de uma Explosão

CONSEQUÊNCIAS DA OEA

Onda de Explosão Aérea
Consequências da OEA no ser humano

CÁLCULO DOS EFEITOS DA OEA NO SER HUMANO

Método “TNT Equivalente”
Cálculo dos Parâmetros da OEA Hemisférica
Análise da Função Probit
Probabilidade da Fatalidade
Interpretação e Demonstração do Procedimento

CONCLUSÕES

Os efeitos primários ou lesões diretas são causados pelo pico de pressão e duração do OAS causado pela explosão. Na OAS, o efeito do pico de pressão depende da orientação do corpo humano em relação à onda de choque. OEA representa a pressão de pico (kPa) e o impulso incidente (Pa-s), - Z representa a distância reduzida dada em m/kg1/3.

S é uma variável, uma medida da intensidade dos parâmetros que causam dano em humanos, neste caso o pico de pressão e o impulso incidente.

A Avaliação de Desempenho na Administração Pública

O SIADAP 3 e a sua Infl uência na Motivação dos Trabalhadores Civis da Força Aérea