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UNIVERSIDADE DO VALE DO ITAJAÍ - Univali

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Academic year: 2023

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Distribuição mensal do esforço de pesca (número de viagens) registado para a frota do camarão de sete barbas ao longo das diferentes latitudes visitadas, entre 2008 e 2010. Todos os valores monetários foram reajustados ao mês/ano base dezembro de 2010. .34 Tabela 14: Análise de Biseau (1998) das capturas desembarcadas em quilogramas pela frota.

INTRODUÇÃO

A introdução dos arrastões duplos nas regiões Sudeste e Sul do Brasil ocorreu no final da década de 1960, com o objetivo de capturar camarão rosa (Valentini et. al., 1991a; Perez et. al., 2007). Estas estratégias levaram mesmo à expansão dos pesqueiros que, para o arrasto industrial, se concentravam abaixo dos 200 metros de profundidade (Perez et. al. 2009).

OBJETIVOS

METODOLOGIA

FONTE DE DADOS

Além dos dados sobre esforço, áreas de pesca e produção em quilogramas por espécie, foram também recolhidos dados sobre o rendimento da primeira venda de pescado com base nos preços das diversas espécies medidos no cais pelo GEP no mesmo período em análise. para outras análises; e nos custos coletados por meio de entrevistas com proprietários de pescados associados ao SINDIPI. Com base em discussões com armadores de diferentes frotas de arrasto, foram estimados valores máximos e mínimos de custo total para cada tipo de pescaria.

ANÁLISE DOS DADOS

  • COMPOSIÇÃO DA CAPTURA
  • COMPOSIÇÃO DA CAPTURA CONFORME MATRIZ DE
  • IDENTIFICAÇÃO DAS ESPÉCIES-ALVO E CAPTURAS INCIDENTAIS
  • ANÁLISE DE SOBREPOSIÇÃO DE NICHO
  • DISTRIBUIÇÃO ESPACIAL E TEMPORAL DA ATUAÇÃO DAS FROTAS
  • ANÁLISE ECONÔMICA

Para tal, dividindo a receita total de cada mês pelo respetivo número de viagens, obteve-se a receita média mensal de cada frota. Os custos foram recolhidos através de entrevistas estruturadas realizadas pessoalmente com os proprietários de pescado de cada frota.

Tabela 1: Modalidades de arrasto-duplo e suas definições de acordo com a INI 10/2011.
Tabela 1: Modalidades de arrasto-duplo e suas definições de acordo com a INI 10/2011.

RESULTADOS

COMPOSIÇÃO DA CAPTURA

  • FROTA DE ARRASTO-DUPLO PERMISSIONADA PARA A PESCA DE PEIXES
  • FROTA DE ARRASTO-DUPLO PERMISSIONADA PARA A PESCA DE

Das setenta espécies deduzidas, apenas dez correspondiam a 76,9% de todo o volume territorial e a mais de 80% da renda gerada. O linguado, apesar de contribuir apenas com cerca de 6% do volume desembarcado, foi responsável por mais de 18% das receitas geradas por esta frota. 24 de 80% de todo o volume caíram, enquanto apenas oito deles representaram mais de 80% da receita gerada.

A categoria “misto”, apesar da sua baixa contribuição para a receita, foi responsável por mais de 11% de todas as quantidades desembarcadas. Apesar de 10 espécies corresponderem a mais de 81% do volume total desembarcado, apenas duas delas - camarão rosa e lula - foram responsáveis ​​por mais de 82% de todas as receitas geradas, incluindo a parcela de lula apresentada, que aumentou ao longo do ano. período período. Estas cinco espécies foram responsáveis ​​por mais de 90% da quantidade desembarcada e das receitas geradas (Tabela 13).

A composição da captura desembarcada, em toneladas (t) e em reais (R$), em Santa Catarina por arrastões duplos vinculados ao SINDIPI ou ao SINDIFLORIPA e autorizados a pescar camarão rosa, com armazenamento de gelo, entre 2008 e 2010. Composição da captura a captura desembarcada, em toneladas (t) e em reais (R$), em Santa Catarina por arrastões duplos conveniados ao SINDIPI ou ao SINDIFLORIPA e autorizados a capturar camarão rosa com armazenamento refrigerado entre 2008 e 2010. Composição da captura desembarcada, em toneladas (t) e em reais (R$), em Santa Catarina, por arrastões duplos vinculados ao SINDIPI ou SINDIFLORIPA e autorizados a pescar camarão-sete-barbas entre 2008 e 2010.

COMPOSIÇÃO DA CAPTURA CONFORME A MATRIZ DE

37 que apresentam uma participação muito mais destacada do que as espécies-alvo, e ainda mais em relação à captura acidental prevista na licença. No entanto, ficou claro que a participação das espécies-alvo foi sempre mais representativa em termos de receitas, comportamento contrário ao da categoria ‘Outros’, cuja participação nas receitas foi ligeiramente inferior à contribuição em quilogramas desembarcados. Participação das categorias previstas na matriz de anuência (INI 10/2011) (espécies alvo, captura incidental e outras) nos desembarques registrados em Santa Catarina pela frota de arrasto duplo de camarão rosa.

De acordo com a Figura 2, foi possível constatar que, nos dois primeiros anos analisados, as espécies alvo (camarão rosa, camarão Santana e camarão espinhoso vermelho) contribuíram com mais de 60% da renda gerada e cerca de 40% do volume. pousado. Participação das categorias previstas na Matriz de Autorização (INI 10/2011) (espécies alvo, captura acessória e outras) nos desembarques registrados em Santa Catarina pela frota de arrasto duplo de camarão rosa refrigerado. As espécies-alvo (camarão rosa, camarão santana e camarão espinhoso), conforme mostrado na Figura 3, foram responsáveis ​​pela maior parte da receita gerada pela frota refrigerada de camarão rosa ao longo do período.

Tanto a categoria “capturas acessórias” como as “outras”, apesar da sua importância significativa no volume desembarcado, apresentaram valores de geração de rendimentos bastante baixos, sendo as suas percentagens mais elevadas registadas em 2010, quando cerca de 30% do rendimento total. Participação das categorias previstas na Matriz de Autorização (INI 10/2011) (espécies alvo, captura incidental e outras) nos desembarques registrados em Santa Catarina pela frota de arrasto duplo de camarão sete barbas. As espécies-alvo desta frota (Camarão Sete Barbas, Camarão Santana e Camarão Barbaruça) apresentaram participação massiva no período analisado, sendo sua participação próxima de 90% para ambos os cenários (Figura 4).

Figura  2.  Participação  das  categorias  previstas  na  Matriz  de  Permissionamento  (INI  10/2011)  (espécies- (espécies-alvo,  captura  incidental  e  outros)  nos  desembarques  registrados  em  Santa  Catarina  pela  frota  de  arrasto  duplo para c
Figura 2. Participação das categorias previstas na Matriz de Permissionamento (INI 10/2011) (espécies- (espécies-alvo, captura incidental e outros) nos desembarques registrados em Santa Catarina pela frota de arrasto duplo para c

DIRECIONAMENTO DAS FROTAS DE ARRASTO-DUPLO

Neste cenário, a pescada foi o principal alvo ao longo do ano, mas o linguado também ganhou importância todos os meses. O camarão-toupeira e o camarão-cabra contribuíram menos para esta abordagem, enquanto o camarão vermelho continuou a ser o principal alvo em Janeiro e Fevereiro. Ser = objetivo principal; = objetivo secundário; = captura incidental e = ocorrência inexistente ou não contabilizada no mês em questão.

41 Tabela 15: Análise de Biseau (1998) para a captura desembarcada em reais pela frota autorizada a capturar peixes demersais. 43 Tabela 17: Análise de Biseau (1998) para a captura desembarcada em reais pela frota autorizada a pescar camarão-de-gelo-rosa. Quando considerada a renda gerada, o camarão rosa passou a ser o principal alvo durante todos os meses em que foi desembarcado.

45 Tabela 19: Análise de Biseau (1998) para a captura desembarcada em reais pela frota autorizada a pescar camarão rosa refrigerado. 46 Em termos de volume de negócios (Tabela 21), o camarão sete barbas foi o principal alvo ao longo do ano. His = alvo primário; = finalidade secundária; = captura acidental e = evento inexistente ou ignorado no mês em questão.

Tabela  14:  Análise  de  Biseau  (1998)  para  a  captura  desembarcada  em  quilogramas  pela  frota  permissionada  para  captura  de  peixes  demersais
Tabela 14: Análise de Biseau (1998) para a captura desembarcada em quilogramas pela frota permissionada para captura de peixes demersais

ÍNDICE DE SOBREPOSIÇÃO DE NICHOS

Ao comparar os desembarques das frotas de pesca demersal com os das frotas de camarão rosa refrigerado (5c), também foram encontradas sobreposições representativas nos meses fechados do camarão, embora nesta relação a que apresentou maior sobreposição tenha sido a frota pesqueira em comparação com o camarão. A frota do camarão rosa gelado se sobrepôs à frota do camarão sete barbas durante todo o ano (5d), com destaque para os meses de março e novembro, quando essa sobreposição foi bastante grande. Foram encontradas pequenas sobreposições entre as frotas de camarão-rosa e as frotas de camarão-rosa refrigerado (5e), ​​exceto nos meses de janeiro e fevereiro, quando a captura desembarcada pela frota de camarão-rosa se sobrepôs em grande parte com a do camarão-de-sete-barbas. frota de camarão.

Ao comparar as frotas demersal e refrigerada de camarão rosa (6c), notou-se que foram encontradas sobreposições representativas nos meses fechados, embora não tenham sido elevadas. Ao longo do ano, a sobreposição entre a frota de pesca demersal e a frota refrigerada de camarão rosa, apesar da flutuação apresentada, foi superior. A frota de camarão de gelo se sobrepõe à frota de camarão de sete barbas (6d) ao longo do ano; e, como visto na abordagem anterior, destacaram-se os meses de março e novembro, quando essa sobreposição foi bastante elevada.

Entre a frota do camarão de sete barbas e o camarão refrigerador rosa (6e), foram encontradas baixas sobreposições, distinguindo-se apenas o trimestre julho-setembro, quando houve uma ligeira sobreposição entre a frota do camarão de sete barbas e a frota do camarão. a Rosa Alta sobreposição entre a frota de camarão rosa refrigerado e a frota de camarão rosa congelado foi observada de abril a dezembro (5f), mesmo período em que foram encontradas as maiores sobreposições simétricas. Com uma sobreposição simétrica relativamente elevada, a frota do camarão rosa gelado sobrepôs-se às zonas de atividade da frota do camarão rosa gelado (7f) praticamente todos os anos, com ênfase nos meses de março e maio, incluídos no período de defeso.

Tabela  22.  Média  do  Índice  simétrico  de  Sobreposição  de  Nicho  entre  as  diferentes  frotas  de  arrasto-duplo
Tabela 22. Média do Índice simétrico de Sobreposição de Nicho entre as diferentes frotas de arrasto-duplo

DISTRIBUIÇÃO ESPACIAL E TEMPORAL DO ESFORÇO DE PESCA

  • DISTRIBUIÇÃO MENSAL DO ESFORÇO DE PESCA

Ao analisar as profundidades mínimas percorridas pela frota de pesca de fundo (Figura 12), observou-se uma distribuição bimodal ao longo do ano. Ao longo do ano, observou-se que a frota do camarão rosa gelado adotou diferentes padrões de distribuição de acordo com as latitudes visitadas (Figura 15). Ao longo do ano, ao analisar as latitudes visitadas pela frota de camarão recifal, puderam ser detectados padrões de distribuição estreitos em diferentes meses.

As profundidades mínimas visitadas pela frota camaroneira concentraram-se principalmente a 30 metros no primeiro trimestre (Figura 18). A distribuição das latitudes visitadas pela frota do camarão sete barbas apresentou padrões muito diferentes ao longo dos meses (Figura 19). 60 Figura 12: Distribuição mensal do esforço de pesca (número de viagens) registado para a frota de pesca demersal em diferentes intervalos de profundidade, entre 2008 e 2010.

61 Figura 14: Distribuição mensal do esforço de pesca (número de viagens) registado para a frota do camarão-rosa em diferentes intervalos de profundidade, entre 2008 e 2010. 62 Figura 16: Distribuição mensal do esforço de pesca (número de viagens) registado para o camarão-rosa refrigerado frota do camarão frota do camarão em diferentes faixas de profundidade, entre 2008 e 2010. 63 Figura 18: Distribuição mensal do esforço de pesca (número de viagens) registrado para a frota do camarão sete barbas em diferentes faixas de profundidade, entre 2008 e 2010.

Figura 13: Distribuição mensal do esforço de pesca (número de viagens) registrado para a frota de peixes  demersais  ao  longo  das  distintas  latitudes  visitadas,  entre  2008  e  2010
Figura 13: Distribuição mensal do esforço de pesca (número de viagens) registrado para a frota de peixes demersais ao longo das distintas latitudes visitadas, entre 2008 e 2010

ANÁLISE ECONÔMICA

  • RECEITA
  • CUSTOS

A frota do camarão sete barbados teve variação negativa significativa na receita em abril e maio (meses fechados), seguida de recuperação significativa na receita em junho e julho (período pós-fechado) e em novembro. A frota de camarão rosa refrigerado foi a única que apresentou variações negativas no faturamento no primeiro semestre. A frota de camarão rosa gelado também apresentou rendimento médio por viagem que foi superior ao seu custo médio estimado, mas inferior ao custo máximo encontrado.

Como mostra a Figura 21c, a receita anual da frota de camarão rosa gelado sempre esteve acima do custo mínimo. A frota de camarão rosa resfriado com n amostras alcançadas para entrevistas representou os maiores valores, tanto em custo quanto em receita. Para as frotas de camarão rosa refrigerado e peixes demersais, esta participação não ultrapassou 1% da receita gerada.

Neste contexto, não se pode afirmar que as importações levarão a frota à falência, mas é certo que a sua economia será afetada, especialmente a da frota do camarão de sete barbas. Nesse sentido, para uma classificação mais adequada, sugere-se que as frotas do camarão rosa sejam consideradas separadamente. Ambos os tipos são planejados como alvos tanto para a frota do camarão rosa (sendo mais representativa da frota do gelo) quanto para a frota do camarão sete barbudos.

Portanto, uma reação em cadeia começaria e a frota do camarão rosa seria a próxima a ser afetada. Participações relativas, em volume desembarcado, das três espécies-alvo previstas na INI 10/2011 para a frota do camarão-rosa ao longo do estudo.

Imagem

Tabela 1: Modalidades de arrasto-duplo e suas definições de acordo com a INI 10/2011.
Tabela 3. Número ideal de entrevistas para levantamento de custos para cada frota
Tabela  8.  Resumo  das  características  operacionais  das  diferentes  frotas  de  arrasto-duplo  conforme registros constantes no SIESPE  (banco de dados do Grupo de  Estudos Pesqueiros  da  UNIVALI)  entre  2008  e  2010
Tabela  9.  Valores  médios  de  primeira  comercialização  (R$/kg)  dos  recursos  vendidos  pela  frota  de  arrasteiros  duplos  em  Santa  Catarina,  entre  2008  e  2010
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Referências

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