Forbedrede vilkår for tildeling af medarbejderaktier, udvidelse af DIS-ordningen til søfolk, der arbejder om bord på en række specialskibe, afskaffelse af registreringsafgiften for skibe i danske skibsregistre, justeret. renter af personlig indkomstskat mv.). DIS-ordningen vil derfor som udgangspunkt ikke gælde for søfarende, der arbejder om bord på disse fartøjer. Anvendes skibet derimod til bugsering, kan sømænd, der arbejder om bord på skibet, efter omstændighederne være omfattet af DIS-ordningen som slæbe- og bjærgningsfartøjer.
Det foreslås at udvide DIS-ordningen til søfolk, der arbejder om bord på en række specialskibe, der er registreret i Dansk Internationalt Skibsregister. For kabelskibe finder DIS-ordningen også anvendelse på skibe, der er registreret med hjemsted i en anden EU- eller EØS-medlemsstat. Med udvidelsen af DIS-ordningen vil søfolk om bord på specialskibe kunne aflønnes med en skattefri nettohyre.
Forholdet til EU-lovgivningen Forslaget om udvidelse af DIS-ordningen til at omfatte søfarende, der arbejder på flere specialfartøjer, ændrer den eksisterende statsstøtteordning. 2, om udvidelse af DIS-ordningen med søfarende, der arbejder om bord på skibe, der udfører de i tonnageskattelovens § 8 a.1 nævnte aktiviteter, betyder, at DIS-ordningen udvides til at omfatte arbejde om bord på specialskibe, der anvendes til alle former. vagttjenester til søs.
3 betyder, at DIS-ordningen udvides til at omfatte arbejde om bord på specialfartøjer, der anvendes til visse former for offshore-anlægsarbejder, herunder betyder 4, at DIS-ordningen udvides til at omfatte arbejde om bord på specialfartøjer, der anvendes som fartøjer til nedlægning af kabler og/eller rør. 2, betyder, at DIS-ordningen og fradragsordningen for søfarende også omfatter søfarende, der arbejder om bord på et specialfartøj, der udelukkende anvendes som kabellægningsfartøj og er registreret med fast bopæl i et andet EU- eller EØS-medlemsland.
Søfarende, der arbejder om bord på et bugserings- og bjærgningsskib, kan dog indgå i DIS-ordningen ved arbejde uden for EU/EØS, hvis betingelserne i sømandsbeskatningslovens § 5, stk. 6, medfører, at DIS-ordningen forlænges. således også arbejde på bestemte skibe, hvorpå der er beskæftiget ansatte, reservedele eller værksteder vedrørende arbejde til søs. Arbejde om bord på skibe med sådanne aktiviteter opfylder derfor heller ikke betingelserne for optagelse i DIS-ordningen.
2, om udvidelse af DIS-ordningen med søfolk, der arbejder om bord på skibe, der udfører aktiviteter omfattet af tonnageskat- telovens § 8 a. 2, hvor DIS-ordningen foreslås udvidet med søfolk, der arbejder om bord på en række specialskibe, der udfører aktiviteter omfattet af tonnageskattelovens § 8 a. Der er tale om en konsekvensændring som følge af forslaget om at udvide DIS-ordningen med søfolk, der arbejder om bord på skibe, der udfører aktiviteter omfattet af tonnageskattelovens § 8 a, jf.
2, foreslås DIS-ordningen udvidet med søfolk, der arbejder om bord på en række specialskibe, der udfører aktiviteter omfattet af tonnageskattelovens § 8 a.
Bilag
I § 3 indsættes som stk. 5
I § 5 indsættes efter stk. 2 som nyt stykke
Betingelsen er, at fartøjet har fast bopæl i et EU- eller EØS-medlemsland 5 b Uanset tonnageskattelovens bestemmelser finder § 5 ikke anvendelse på arbejde på skibe, der udfører aktiviteter fra 8. a. Tonnageskatteloven, nr. 1. 11. 6) Tinglysning af panteret, bortset fra lovpligtig tilbageholdelsesret, i et skib i henhold til søloven eller lov om det internationale skibsregister, se disse gebyrer for den aftalte løbetid, dog højst de første 10 år. efter ejerskiftet.
Såfremt modtageren påtager sig restancer af skatter og afgifter eller andre ydelser, indgår de påtagne forpligtelser i overførselsbeløbet. Såfremt der ved registreringen af ejeren af et skib eller luftfartøj ikke sker ændring i ejerforholdet efter §§ 11 og 13, hvoraf afgiften kan beregnes, skal den afgiftsansvarlige vedlægge en begrundet erklæring. af skibets eller flyets værdi efter hans/hendes bedste skøn. Hvis denne erklæring ikke er vedlagt, eller er registreringsmyndigheden i tvivl om rigtigheden af den angivne værdi, videresender tinglysningsmyndigheden sagen om værdiopgørelsen til told- og skatteforvaltningen til afgørelse, når registreringsekspeditionen er afsluttet. .
Hvis vurderingen skyldes, at værdiangivelsen efter told- og skatteforvaltningens vurdering har været for lav, afholdes omkostningerne af statskassen, medmindre vurderingen er på mere end 10 pct. om vurderingen af den afgiftspligtige person. For registrering af ejeren af ethvert fartøj, bortset fra fiske- og fritidsfartøjer eller dele heraf med tilbehør, udgør afgiften 1 promille af ejerskiftets beløb eller, hvor registreringen ikke sker i forbindelse med skiftet af ejerskab, værdien af det pågældende fartøj på registreringstidspunktet. For registrering af ejeren af fiskefartøjer og fritidsfartøjer eller disses andele med tilbehør udgør afgiften 4 promille af ejerskiftets beløb eller, når registreringen ikke er foretaget i forbindelse med ejerskiftet, værdien. af fartøjet på registreringstidspunktet.
For tinglysning af panterettigheder i skibe, der ikke er fritidsfartøjer, udgør afgiften, med forbehold af lovpligtige panterettigheder i sådanne skibe, 1 promille af det pantsatte beløb. For tinglysning af pant, bortset fra lovpant og underpant i digitale skøder, er afgiften på fritidsfartøjer 1,5 pct. af det pantsatte beløb. Hvis der er givet pant i skibe, skal der ikke betales afgift ved tinglysning af ændringer, hvorved andre eller yderligere skibe indgår i panteretten.
Ved opgørelse af den endelige kommune- og kirkeskat for indkomståret 2018 efter § 16 i lov om kommunal indkomstskat korrigeres den beregnede slutskat for den beregnede effekt af ændringer i grundlaget for offentliggørelse af kommune- og kirkeskatten. skat for 2018 som følge af denne lov. Tilbagebetaling vil kun ske, hvis tilbagebetalingsbeløbet for registrering af et enkelt journalnummer overstiger 200 kr. Ansøgningen om refusion med de angivne oplysninger skal være told- og skatteforvaltningen i hænde senest den 31.
