DR
DIRETORIA DE REPRESENTAÇÃO CET-SP
Nº 37
GESTÃO DIGNIDADE E RESPEITO
Notícias da semana
21/09/2012
Trânsito SP
Folha de São Paulo, 19/09/12
O Estado de São Paulo, 15/09/12
Congestionamento aos sábados
cresce 68% na capital
O carro zero, comprado no ano passado pelo analista Cléber Fonseca Pauletto, de 32 anos, passa a sema-na inteira estaciosema-nado sema-na garagem de casa, sema-na zosema-na norte da cidade. Mas, aos sábados, o veículo ganha as ruas para ir a shoppings e supermercados. Casos como esse têm sido responsáveis por fazer os índi-ces de congestionamento do sábado atingir níveis até maiores do que durante a semana em alguns horários do dia.
Segundo levantamento feito a partir de estatísticas de trânsito da empresa Maplink, os congestionamentos no sábado cresceram 68% na comparação entre ju-nho de 2011 e juju-nho deste ano. O índice se refere ao horário entre meio-dia e 14 horas, período em que é registrado maior trânsito de sábado.
A média geral de crescimento do trânsito nesse ho-rário, segundo os dados da Maplink, é menor, 63%. O aumento no sábado só não é maior do que o da segunda-feira: 80% de lentidão a mais de um ano para outro.
Em uma análise que conta o primeiro semestre deste ano, os dados mostram que, em fevereiro, abril e maio, o trânsito da hora do almoço no sábado chegou a fi -car ainda maior do que em dias como terça, quarta ou quinta-feira. Mas é preciso ressaltar que, nos horários de pico (das 7h às 10h e das 17h às 20h), os dias da semana ainda são piores.
Pauletto explica que prefere ir de ônibus para o tra-balho durante a semana por dois fatores: tempo e di-nheiro. Morador da região do Tucuruvi, na zona norte, ele usa corredores de ônibus para chegar até o bairro dos Campos Elísios, no centro, onde trabalha. “Levo praticamente o mesmo tempo de carro e de ônibus. Tem um trecho em que o ônibus anda no corredor, então pega menos trânsito.” O custo da opção é bem menor. De carro, além de combustível e necessidade de mais manutenção, ele teria de pagar estacionamen-to.
Números. O levantamento da Maplink é feito a partir da captação de informações transmitidas por apare-lhos de GPS instalados em carros da cidade.
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) não tem relatórios de trânsito aos sábados. A contagem do trânsito da CET é feita por observação visual, em campo, por agentes da própria companhia.
A CET foi questionada, mas não comentou o aumen-to da lentidão apontado pela empresa privada. Folha de São Paulo, 19/09/12
Folha de São Paulo, 18/09/12
Cruzamentos sem padrão confundem
pedestres
Há cruzamentos sem faixa de pedestre; outros a têm em algumas ou todas as direções. Há aqueles com semáforos de veículos, de pedestres, os com botões para acioná-los; os que têm rotatórias, mão dupla e por aí vai.
E esse é o problema. Sem padrão, é mais difícil se acostumar e “entender como funcionam” as esquinas. Um mapeamento feito nas ruas de São Paulo mostrou que há nada menos que 52 tipos diferentes de cru-zamentos na cidade, o que torna a vida do pedestre bem mais complicada.
O estudo, feito por Luiz Carlos Néspoli, superinten-dente da ANTP (Associação Nacional de Transportes Públicos), conclui que tantas confi gurações confun-dem o pedestre e o motorista, e contribuem para o desrespeito da preferência ao pedestre.
Além disso, prejudicam a efi cácia de campanhas edu-cativas, como o Programa de Proteção ao Pedestre, lançado pela prefeitura há 16 meses, que reduziu em 10,7% o número de pedestres mortos no município no primeiro ano.
Os cruzamentos concentram a maior parte das faixas de travessia de pedestres, por isso são os locais de maior complexidade e risco de atropelamentos.
PADRÃO
A Folha circulou por cinco cruzamentos na última se-mana, na região central: rua Pamplona com alameda Rio Claro, Barão de Tatuí com Baronesa de Itu, Antô-nio Carlos com Augusta, Fernando de Albuquerque com Bela Cintra e Pará com Bahia.
Em todos eles, em menos de um minuto foi possível fl agrar desrespeito à preferência do pedestre, como motoristas avançando o sinal com pedestres sobre a faixa. “É mais fácil educar quando as regras são claras”, diz Néspoli.
Há casos em que o tempo de espera para a travessia vai até 4 minutos e outros bem menores. Para Nés-poli, esse desequilíbrio explica por que os pedestres acabam aproveitando as “brechas” entre carros para atravessar, mesmo com o semáforo vermelho.
Ele atribui a profusão de sinalizações diferentes aos projetos da prefeitura serem historicamente mais fo-cados na fl uidez do trânsito do que na segurança do pedestre e às diferentes políticas e projetos ao longo dos anos.
Para padronizar os cruzamentos, a médio prazo, Nés-poli sugere medidas como faixas de pedestre em to-das as esquinas; semáforos para pedestres em todo local que tiver o de veículos; fi m das botoeiras e re-cuo da faixa em direção ao meio da quadra.
OUTRO LADO
A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) não comentou especifi camente o estudo de Luiz Néspoli. Em nota, a companhia disse que “concentra seus estu-dos de planejamento e investimentos no aumento da segurança de trânsito, com prioridade aos pedestres, por meio do aprimoramento da sinalização existente na cidade”.
Entre as medidas elencadas, afi rmou que desde 2011 implantou mais de 58 mil novas placas e restaurou 178 mil, além de ter pintado mais de 1,55 milhão de m² de faixas de pedestres. Também disse que alterou mais de 1.000 (dos 6.000) cruzamentos com semá-foros, para reduzir a espera dos pedestres para atra-vessar.
Segundo a CET, semáforos antigos foram substituídos por outros mais modernos.
E, para reduzir o número de ocorrências provocadas pela falta de energia em semáforos, 200 aparelhos do tipo no-break foram colocados nos principais cruza-mentos da capital.
TRANSPORTE PÚBLICO
BICICLETAS
O Estado de São Paulo, 19/09/12 O Estado de São Paulo, 19/09/12
19/09/12
TRANSPORTES
GABINETE DO SECRETÁRIO
PUBLICADO POR OMISSÃO NO DOC DE 20/07/2012 EXTRATO DO 4º TERMO DE ADITAMENTO DO CONTRATO 001/1
Contratante:
Prefeitura do Município de São Paulo, representada pela Secretaria Municipal de Transportes – SMT. Contratada:
Companhia de Engenharia de Tráfego - CET.
Objeto: Inclusão de Cláusulas, acréscimo quantitativo e remanejamento.
Valor:
Passa de R$ 569.814.894,08 (quinhentos e sessenta e nove milhões, oitocentos e quatorze mil, oitocen-tos e noventa e quatro reais e oito centavos) para R$ 575.914.894,08 (quinhentos e setenta e cinco mi-lhões, novecentos e quatorze mil, oitocentos e noven-ta e quatro reais e oito cennoven-tavos).
Processo no: 2011-0.152.641-2.
Dotações: 98.20.26.782.1262.1234.4.4.90.51.00.08 – Implantação de Equipamentos Urbanos e Comu-nitários – FUNDURB; 87.10.26.782.1261.2197.3.3.90 .39.00.00 –Sinalização Horizontal, Vertical, Semafóri-ca com FisSemafóri-calização EletrôniSemafóri-ca de Velocidade da Rua Bento Guelfi ; 87.10.26.782.1261.2136.3.3.90.39.00.0 0 – Sinalização Horizontal, Vertical e Implantação de Sistema Semafórico; 87.10.26.782.1261.4702.3.3.90.3 9.00.08 – Serviços de Engenharia de Tráfego; 87.10.2 6.782.1261.4702.3.3.90.39.00.00 – Serviços de Enge-nharia de Tráfego.
Fundamento Legal: Artigo 65 da Lei Federal 8666/93
EXTRATO
EXTRATO DO 5º TERMO DE ADITAMENTO DO CONTRATO 001/12
Contratante:
Prefeitura do Município de São Paulo, representada pela Secretaria Municipal de Transportes – SMT. Contratada:
Companhia de Engenharia de Tráfego - CET. Objeto:
Acréscimo quantitativo e remanejamento. Valor:
Passa de R$ 575.914.894,08 (quinhentos e setenta e cinco milhões, novecentos e quatorze mil, oitocentos e noventa e quatro reais e oito centavos) para R$ 76.182.094,08 (quinhentos e setenta e seis milhões, cento e oitenta e dois mil, noventa e quatro reais e oito centavos).
Processo n: 2011-0.152.641-2.Dotações: 87.10.26.78 2.1261.4702.3.3.90.39.00.08 – Serviços de Engenha-ria de Tráfego; 87.10.26.782.1261.2137.3.3.90.39.00.0 0 – Implantação Semafórica na Praça João Garcia Gi-menez – Jd. Sapopemba; 87.10.26.782.1261.2195.3.3. 90.39.00.00 – Instalação de Semáforo na Rua Criuva x Rua Ardisia – Vila Progresso; 87.10.26.782.1261.21 96.3.3.90.39.00.00 – Instalação de Semáforos, Sinalei-ros Piscantes, Sinalização Horizontal e Vertical – Rua Antônio de França e Silva; 87.10.26.782.1261.2156.3. 3.90.39.00.00 – Implantação de Farol para Pedestres na Av. Maria Cursi, 414 – Subprefeitura de São Mateus. Fundamento Legal: Artigo 65 da Lei Federal 8666/93
http://diarioofi cial.imprensaofi cial.com.br/nav_v4/index. asp?c=1&e=20120919&p=1
18/09/12
COMPANHIA DE ENGENHARIA DE TRAFEGO GABINETE DO PRESIDENTE
EXPEDIENTE N.º 0706/12
PREGÃO PRESENCIAL Nº 003/12
PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS COM CORRES-PONDENTE FORNECIMENTO DE MATE-RIAIS, PARA A EXECUÇÃO DE PROJETOS DE SINALIZAÇÃO HORIZONTAL, VERTI-CAL, DISPOSITIVOS AUXILIARES E OBRAS PARA CORREDORES DE ÔNIBUS
DESPACHO DE HOMOLOGAÇÃO
À vista das informações constantes no expediente em referência e nos termos da delegação de com-petência estabelecida no Ato do Presidente nº 47/11, de 25/10/2011, HOMOLOGO o resultado do Pre-gão Presencial nº 003/12 e ADJUDICO o objeto do
Rua Barão de Itapetininga, 18 - 10º andar - Centro Tel. 3396-8291
3396-8081 / 8082 / 8083 / 8084 / 8085 Cel. 6893-5455 Corporativo Oi: 5455
Site: www.drcet.net
E-mail: [email protected] Blog: blog.drcet.net Redes sociais:
www.facebook.com/diretoriaderepresentacao www.twitter.com/drcet (@DRCET)
Equipe DR: Adelmo, Marcelo Moraes, Rosana, Cida, Isabel Cristina, Isaias, Johnson, Marcius, Mariani, Nemias, Ricardo e Daniel.
Fale
com a
DR
partir da data da assinatura do contrato, nos termos do disposto no Decreto Municipal nº 44.279/03, na Lei Municipal nº 13.278/02 e Lei Federal nº 8.666/93 com suas alterações.
certame à empresa MSJ CONSÓRCIO PAULISTA-NO, constituído pelas empresas MENG ENGENHA-RIA COMÉRCIO E INDÚSTENGENHA-RIA LTDA., CNPJ nº 49.670.524/0001-89, JARDIPLAN URBANIZAÇÃO E PAISAGISMO LTDA, CNPJ nº 44.061.083/0001-02 e SINALISA SEGURANÇA VIÁRIA LTDA, CNPJ nº 42.147.421/0001-90, referente à prestação de servi-ços com correspondente fornecimento de materiais, para a execução de projetos de sinalização horizontal, vertical, dispositivos auxiliares e obras para corredo-res de ônibus, pelo valor total de R$ 4.409.999,56 (quatro milhões, quatrocentos e nove mil, novecentos e noventa e nove reais e cinquenta e seis centavos) e prazo total de 03 (três) meses, contado da data da assinatura do Contrato.
EXPEDIENTE Nº 0462/12
PREGÃO ELETRÔNICO Nº 50/12
PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS GRÁFICOS DE CONFECÇÃO DE TALÕES DE AIT’s
DESPACHO
À vista das informações constantes no expediente em referência e nos termos da delegação de com-petência estabelecida no Ato do Presidente nº 47/11 de 25/10/11, ADJUDICO o objeto licitado, à empre-sa IGB - INDÚSTRIA GRÁFICA BRASILEIRA LTDA, CNPJ nº 61.418.141/0001-13, HOMOLOGO o pre-sente procedimento licitatório e AUTORIZO, a con-tratação para a prestação de serviços gráfi cos de confecção de 92.790 talonários de auto de infração de trânsito - AIT’s, com 30 AIT’S em cada talão, nume-rados sequencialmente, para atender às necessidades da CET, pelo valor total de R$ 202.282,20 (duzentos e dois mil, duzentos e oitenta e dois reais e vinte cen-tavos) e prazo total de 06 (seis) meses, contados a