REDE DE OPERAÇÃO DO ONS DEMAIS INSTALAÇÕES DA TRANSMISSÃO - DIT CTEEP

(1)

BANCO DE DADOS DOS SISTEMAS

ESPECIAIS DE PROTEÇÃO - SEP

REDE DE OPERAÇÃO DO ONS

DEMAIS INSTALAÇÕES DA

TRANSMISSÃO - DIT CTEEP

Revisão: 20

Vigência: 25/01/2011

DIVISÃO DE ANÁLISE DA OPERAÇÃO ESTUDOS DE OPERAÇÃO E PROTEÇÃO

(2)

ÍNDICE

1 ESQUEMAS ATIVOS ...5

1.1 SEP Nº: 1.09.04 (BLOQUEADO) - ESQUEMA DE SEPARAÇÃO DE BARRAS DA SE CABREÚVA 440 KV...5

1.2 SEP Nº: 1.09.05 (BLOQUEADO) - SEPARAÇÃO DE BARRAS DA SE JUPIÁ 440 KV. ...7

1.3 SEP Nº: 1.09.06 - ESQUEMA DE SEPARAÇÃO DE BARRAS DA SE JUPIÁ 138 KV...9

1.4 SEP Nº: 1.09.07 (BLOQUEADO) - ESQUEMA AUTOMÁTICO DE ALÍVIO DE CARGA DOS TRANSFORMADORES 440/138 KV DE SANTO ÂNGELO. ...11

1.5 SEP Nº: 1.09.08 - ESQUEMA DE REJEIÇÃO DE MÁQUINAS DA UHE TRÊS IRMÃOS. ...13

1.6 SEP Nº: 1.09.09 (BLOQUEADO) - ESQUEMA DE SEPARAÇÃO DE BARRAS DA SE BAURU 440 KV...18

1.7 SEP Nº: 1.09.10 (BLOQUEADO) - ESQUEMA DE SEPARAÇÃO DE BARRAS DE SE ILHA SOLTEIRA 440 KV.21 1.8 SEP Nº: 1.09.12 (BLOQUEADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DOS TRANSFORMADORES 440/138 KV DA SE ARARAQUARA. ...23

1.9 SEP Nº: 1.09.13 - ESQUEMA DE ILHAMENTO POR SUBFREQÜÊNCIA ASSOCIADO AO SISTEMA DE 138 E 88KV. ...26

1.10 SEP Nº: 1.09.16 (BLOQUEADO) - ESQUEMA AUTOMÁTICO DE ALÍVIO DE CARGA POR SUBTENSÃO DAS SE'S LESTE E NORTE...28

1.11 SEP Nº: 1.09.17 (BLOQUEADO) - ESQUEMA AUTOMÁTICO DE ALÍVIO DE CARGA DA LI 345 KV MOGI – NORDESTE DA SE NORDESTE ...29

1.12 SEP Nº: 1.09.19 - ESQUEMA AUTOMÁTICO DE ALÍVIO DE CARGA DA LI 345KV BSA-TP C1 , C2 E C3 , NA SE BAIXADA SANTISTA ...30

1.13 SEP Nº: 1.09.21 - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DOS TR-3, TR-4 E TR-5 DE 345/88 KV – 400MVA DA SE BAIXADA SANTISTA...32

1.14 SEP Nº: 1.09.24 - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DA LT 230 KV PIRATININGA - HENRY BORDEN, DA SE PIRATININGA ...36

1.15 SEP N°: 1.09.26 (BLOQUEADO) - ESQUEMA PARA PRESERVAÇÃO DE PARTE DA SUBESTAÇÃO 440 KV CAPIVARA (N.º 3) ...38

1.16 SEP N°:1.09.27 (BLOQUEADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DO TR-15 440/138 KV DA SUBESTAÇÃO JUPIÁ E LT 138 KV ASSOCIADAS, EM DECORRÊNCIA DA ENTRADA EM OPERAÇÃO DA UHE TRÊS LAGOAS ...40

1.17 SEP N°: 1.09.28 (BLOQUEADO) - ESQUEMA DE CONTROLE DE EMERGÊNCIA (ECE) DA USINA/SUBESTAÇÃO ILHA SOLTEIRA ...42

(3)

1.21 SEP N° 1.09.36 - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DA LT 345 KV ITAPETI – TIJUCO PRETO C1 OU C2...50

1.22 SEP N° 1.09.38 - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DA LT 230 KV SÃO JOSÉ DOS CAMPOS – MOGI FURNAS C1 OU C2 ...52

1.23 SEP N° 1.09.39 - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DAS LTS 345 KV NORDESTE – MOGI E NORDESTE-GUARULHOS...55

1.24 SEP N° 1.09.40 (BLOQUEADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DA LT 230 KV MOGI-CTEEP– MOGI FURNAS ...58

1.25 SEP N° 1.09.41 - ESQUEMA DE CORTE DE GERAÇÃO DA USINA / SUBESTAÇÃO ROSANA...60

1.26 SEP N° 1.09.42 - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DA LT 345KV CABOS BANDEIRANTES - XAVANTES C1/C2/C3...64

1.27 SEP Nº: 1.09.43 - ESQUEMA DE SEPARAÇÃO DE BARRAS DE SE BOM JARDIM 88 KV. ...66

1.28 SEP Nº: 1.09.44 - ESQUEMA DE SEPARAÇÃO DE BARRAS DE SE BOM JARDIM 138 KV. ...68

1.29 SEP Nº: 1.09.45 - ESQUEMA DE SEPARAÇÃO DE BARRAS DE SE MOGI-MIRIM III 138 KV...70

1.30 SEP Nº: 1.09.46 - ESQUEMA DE SEPARAÇÃO DE BARRAS DE SE SUMARÉ 138 KV...73

1.31 SEP Nº: 1.09.47 - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DA LT 230 CHAVANTES - FIGUEIRA ...75

1.32 SEP Nº: 1.09.48 - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARREGAMENTO DA TRANSFORMAÇÃO 345-88 KV DA SE SUL ...77

1.33 SEP Nº: 1.09.49 - ESQUEMA DE BLOQUEIO AUTOMÁTICO DOS LTCS DA TRANSFORMAÇÃO 345-88 KV DA SE SUL ...80

1.34 SEP N° 1.09.50 - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARREGAMENTO DA TRANSFORMAÇÃO TR-2, 440-230 KV, DA SE TAUBATÉ...81

1.35 SEP N° 1.09.51 - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARREGAMENTO DA TRANSFORMAÇÃO 440-88 KV, DA SE OESTE ...83

1.36 SEP N° 1.09.52 (BLOQUEADO) - ESQUEMA DE CONTROLE DE CARREGAMENTO NA LT 345 KV ITAPETI – MOGI (FURNAS) C1 E C2 ...85

1.37 SEP N° 1.09.53 - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARREGAMENTO DA LT 345 KV XAVANTES – BANDEIRANTES C1, C2 E C3 E DA TRANSFORMAÇÃO 345-88 KV DA SE BANDEIRANTES ...87

1.38 SEP N°: 1.09.54 (BLOQUEADO) - ESQUEMA PARA IDENTIFICAÇÃO DE PERDA DUPLA DA LT 440 KV PORTO PRIMAVERA – TAQUARUÇU...90

2 ESQUEMAS DESATIVADOS...1

2.1 SEP N.º: 1.09.01 (DESATIVADO) - ESQUEMA DE REJEIÇÃO DE MÁQUINAS NA USINA DE CAPIVARA...1

(4)

2.6 SEP Nº: 1.09.15 (DESATIVADO) - ESQUEMA AUTOMÁTICO DE ALÍVIO DE CARGA DA SE ANHANGÜERA – II. ...15

2.7 SEP Nº: 1.09.18 (DESATIVADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DOS TRANSFORMADORES 500 / 440 KV DA SE ÁGUA VERMELHA...16

2.8 SEP Nº: 1.09.20. (DESATIVADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DOS TRANSFORMADORES DE 440/88 KV DA SE BOM JARDIM. ...18

2.9 SEP Nº: 1.09.22 (DESATIVADO) - MÓDULO DE INSERÇÃO AUTOMÁTICA DOS REATORES 1 E 2 DE 230KV-60MVAR DA SE ANHANGÜERA ...22

2.10 SEP Nº: 1.09.23 (DESATIVADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DOS BANCOS DE

TRANSFORMADORES DE 230/88 KV DA SE PIRATININGA. ...25

2.11 SEP Nº: 1.09.25 (DESATIVADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DOS TRAFOS DE 230/88 KV, DA SE EDGARD DE SOUZA. ...28

2.12 SEP N°: 1.09.30 (DESATIVADO) - ESQUEMA PARA PERDA DUPLA DA LT 345 KV INTERLAGOS –

XAVANTES, DA SE XAVANTES ...32

2.13 SEP N°: 1.09.31 (DESATIVADO) - ESQUEMA PARA PERDA DUPLA DA LT 345 KV XAVANTES – MILTON FORNASARO, DA SE MILTON FORNASARO...34

2.14 SEP N° 1.09.34 (DESATIVADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DOS TRANSFORMADORES 4 E 5 230/138 KV, DA SE CAPÃO BONITO ...36

2.15 SEP N° 1.09.35 (DESATIVADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DA LT 230 KV CHAVANTES –

BOTUCATU C3, DA SE CHAVANTES. ...38

2.16 SEP N° 1.09.37 (DESATIVADO) - ESQUEMA DE ALÍVIO DE CARGA DOS TRANSFORMADORES 3 E 4 230/138 KV, DA SE JURUMIRIM...40

(5)

1 ESQUEMAS ATIVOS

1.1 SEP nº: 1.09.04 (Bloqueado) - Esquema de separação de barras da SE Cabreúva 440 kV.

a. Esquema de separação de barras da SE Cabreúva 440 kV.

b. Empresa responsável: CTEEP.

c. Categoria do esquema: Separação de barras.

d. Finalidade: A implantação do esquema de separação de barras associado ao disjuntor de interligação 24-6, entre as barras I e II de 440 kV, evita a perda de toda a subestação na eventual ocorrência de defeito no barramento. Com este esquema, caso ocorra uma falta em qualquer uma das barras, a Subestação é separada em duas seções, permitindo que haja preservação de carga na área de São Paulo pela redução do risco de perda do setor de 440 kV.

Nota: Com a entrada em operação da Proteção Diferencial de Barras adaptativa 7SS52 / Siemens, na barra de 440 KV, este esquema permaneceu bloqueado.

O esquema somente poderá ser colocado em serviço no caso de indisponibilidade da proteção diferencial de barras.

e. Descrição da lógica de funcionamento: Vide esquema anexo.

f. Ajustes dos sensores: Relé SPAJ140C - ABB - Elemento de fase

IN= 5 A

Tap= 1,6 x IN= 8,0 A

Carga máxima = 3.200 A - 2.438 MVA Tempo = 250 ms

Instantâneo de fase = bloqueado - Elemento de neutro

Temporizado de neutro = bloqueado

Instantâneo de neutro = 1,2 x IN= 6,0 A (2.400 Ap)

- Tempo total de atuação do esquema Proteção + disjuntor = 290 ms g. Caráter do esquema: Permanente.

h. Lógica do esquema: Fixa.

i. Tecnologia empregada: Relés.

j. Data da entrada em operação: 10/08/1999.

k. Última revisão/motivo: Fev/2001 - Melhoria da seletividade do esquema.

Nov/2002 - Bloqueio do esquema devido entrada em operação da proteção de diferencial da barra de 440 kV.

Mar/2009 – Reclassificado nas bases de dados de SEP do ONS e CTEEP como proteção “back up” da proteção diferencial de barras

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24-6 TR-7 TR-1 TR-2 TR-3 138 kV 440 kV GERDAU SALTO BAURU BOM JARDIM TR-4 MAIRIPORÃ C2 MAIRIPORÃ C1 24-3 TR6 CABREUVA 2 TR5 150 MVA 150 MVA

750 MVA 750 MVA 750 MVA

CTEEP

ESQUEMA DE SEPARAÇÃO DE BARRAS DA SE CABREUVA 440 KV ECE Nº 1.09.03

REATOR 3

(7)

1.2 SEP nº: 1.09.05 (Bloqueado) - Separação de barras da SE Jupiá 440 kV.

a. Separação de barras da SE Jupiá 440 kV.

b. Empresa responsável: CTEEP

c. Categoria do esquema: Segregação de carga.

d. Finalidade: Preservação de parte da geração da Usina Jupiá e do sistema de 138 kV associado à mesma, quando de faltas na barra de 440 kV.

e. Descrição da lógica de funcionamento: Em perturbações envolvendo o barramento 440 kV de Jupiá, a proteção de sobrecorrente associada ao disjuntor 24-1 comanda a separação das barras de 440 kV, para preservar a seção da barra não afetada pela falta.(vide esquema anexo)

f. Ajustes dos sensores:

Unidade de sobrecorrente: ICM2 - BBC Tap= 6 A

Carga máxima = 2400 A pri - 1.828 MVA TL= 5 %

Instantâneo = 2,5 x Tap g. Caráter do esquema: Permanente.

j. Data da entrada em operação: Nov/88.

k. Última revisão/motivo: Jun/94 – Instalação de relés direcionais.

Mar/01 – Bloqueio do esquema, devido a entrada em operação da proteção diferencial de barras

Dez/04 – Mudança da descrição dos bays de saída na barra de 138 kV, por razão da operação da SE Três Lagoas.

Jan/06 – Retirada do esquema direcional devido a repotencialização do TR-15. Mar/09 – Reclassificado nas bases de dados de SEP do ONS e CTEEP como proteção “back up” da proteção diferencial de barras

(8)

CTEEP

Esquema de Separação de Barras da SE Jupiá 440 kV

ECE nº: 1.09.05

50/51

TAQUARUÇU _BAURU _{TRÊS IRMÃOS}

440 kV BARRA I 31 17 18 24-1 2 3 4 5 6 16 7 8 9 10 11 12 138 kV 13 14 26(NA) 21 22 23 24 29 30 TR-15 JUPIÁ RE-1 RE-3 BARRA Il 25(NA)

(9)

1.3 SEP nº: 1.09.06 - Esquema de separação de barras da SE Jupiá 138 kV.

a. Esquema de separação de barras da SE Jupiá 138 kV.

d. Finalidade: A implantação do esquema de separação de barras associado ao disjuntor de interligação 24-2, entre as barras I e II de 138 kV, evita a perda de toda a subestação na eventual ocorrência de defeito no barramento. Com este esquema, caso ocorra uma falta em qualquer uma das semi-barras, a subestação é separada em duas seções, permitindo que haja preservação de parte das cargas do Mato Grosso do Sul.

e. Arranjo Operativo da Subestação : Vide diagrama anexo.

f. Ajuste dos sensores: Relé : P141 - Areva TC: 1.500/5 A

- Elemento de fase temporizado Tape= 5 A

Carga máxima = 1.500 A - 358,5 MVA Tempo = 200 ms

- Elemento de fase instantâneo = bloqueado

- Elemento de neutro temporizado Tape= 2,5 A (750 Ap)

Tempo = 200 ms

- Elemento de neutro instantâneo = bloqueado

g. Caráter do esquema: Permanente.

i. Tecnologia empregada: Relés Digitais. j. Data da entrada em operação: 30/03/2000.

k. Última revisão/motivo: Mar/01 – Substituição do relé Micom pelo 7SJ511, incorporando a função de Falha de Disjuntor da seção 138 kV da SE Jupiá.

Jan/06– Substituição do relé 7SJ511 pelo P141. l. Data de emissão: 10/04/2001.

m. Observação: A partir de sembro/2002 os bays ILS e TRI c1 na SE Jupiá 138 kV foram renomeados para Três Lagoas C1 e C2.

(10)

21

CTEEP

Esquema de Separação de Barras da SE Jupiá 138 kV

ECE nº: 1.09.06

29 23 25 26 14 13 30 22 24 20 28 27 G-13 G-14 _{13,8 kV} 13,8 kV 440 kV 238 TR-17 TR-15 TR-16 138 kV-B I 1824-4 138 kV - B II 248 16

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1.4 SEP nº: 1.09.07 (Bloqueado) - Esquema automático de alívio de carga dos transformadores 440/138 kV de Santo Ângelo.

a. Esquema automático de alívio de carga dos transformadores 440/138 kV de Santo Ângelo.

c. Categoria do esquema: Abertura de linha de transmissão.

d. Finalidade: O objetivo do esquema é evitar sobrecarga nos trafos 440/138 kV de Santo Ângelo (TR-4, TR-5 e a partir de Set/97 TR-3), desligando-se automaticamente os Bay’s Mairiporã C1 e C2 (138 V), sempre que o carregamento em pelo menos um dos trafos seja superior a 228,6 MVA.

e. Descrição da lógica de funcionamento: Vide diagrama anexo.

f. Ajuste dos sensores: Relé ST - BBC (sobrecorrente lado 440 kV dos trafos) TC= 300/5 A

Tap= 5 A

Carga máxima = 300 A - 228,6 MVA Tempo = 1,5 seg.

j. Data da entrada em operação: Mar/95.

k. Última revisão/motivo: Jul/97, para inclusão do TR-3.

Ago/99 – Bloqueio do Esquema devido repotenciação do TR5

19/02/2009: Solicitação via email do ONS para bloqueio do esquema. Este ECE deverá ser desativado, conforme solicitação do relatório RE-3-008-2009

(12)

(13)

1.5 SEP nº: 1.09.08 - Esquema de Rejeição de Máquinas da UHE Três Irmãos.

a. Esquema de Rejeição de Máquinas da UHE Três Irmãos.

b. Empresa responsável : CTEEP

c. Categoria do Esquema: Corte de Geração.

d. Finalidade: O esquema automático de rejeição de máquinas evita redução prévia do despacho de geração e colapso de tensão no sistema de 138 kV da região da UHE Três Irmãos, considerando-se a configuração atual.

O corte de geração ocorrerá quando do desligamento simultâneo das LT's 440 kV JUP-TRI e ILS-TRI, por atuação de suas proteções ou comando manual de abertura com temporização de 600 ms para os Bay’s de 440 kV e 500 ms para os Bay’s de 138 kV.

O esquema seleciona automaticamente a quantidade de UG's a serem desligadas em função da quantidade de bay’s de LT 138 kV em operação:

- operará com a filosofia (N-1) (1 UG preservada em operação ), na condição operativa com 3 ou menos bay’s de 138 kV em operação.

- operará com a filosofia (N-2) (2 UG's preservadas em operação ), na condição operativa com 4 bay’s de 138 kV em operação.

e. Descrição da Lógica de Funcionamento: vide diagrama anexo.

f. Ajuste dos sensores: Não há ajuste, pois o esquema recebe informação do estado dos disjuntores e seccionadoras dos bay’s ILS e JUP 440 kV, dos bay’s 138 kV ILS, JUP c1 e c2, VAL e das máquinas 1 a 5.

g. Caráter do esquema: permanente.

h. Lógica do esquema: fixa.

i. Tecnologia empregada: relés.

j. Data da entrada em operação: Abr/1997.

k. Última revisão/motivo: Nov/1999 - atualização do esquema face à entrada das UG's 4 e 5. Relatório que recomendou o esquema: TOCE/008/96 de outubro / 1996.

l. Data emissão: 31/05/2000.

Obs.:

ILS = Ilha Solteira TRI = Três Irmãos JUP = Jupiá VAL = Valparaíso

(14)

CTEEP

Esquema de Rejeição de Máquinas da UHE Três Irmãos

ECE Nº 1.09.08

S/E TRÊS IRMÃOS

I

II

S/E ILHA SOLTEIRA UG-5

52-15 52-14 52-13

S/E JUPIÁ UG-4

52-12 52-11 52-10 52-6 52-5 52-4 UG-3 UG-2 TRAFO 09 UG-1

440 kV

52-3 52-2 52-1

(15)

ESQUEMA DE REJEIÇÃO DE MÁQUINAS DA USINA TRÊS IRMÃOS

O corte de geração ocorrerá nas seguintes situações:

a) Quando ambas LT´s 440kV JUP-TRI e ILS-TRI estiverem em operação e forem desligadas pela atuação de suas respectivas proteções, ou comando manual.

b) Quando uma das LT´s 440kV estiver fora de operação, e a LT remanescente for desligada pela atuação de suas proteções ou comando manual de abertura.

O esquema automático de corte de geração seleciona automaticamente a quantidade de UG´s a serem rejeitadas em função da quantidade de bays de LT 138kV em operação :

- operará com a filosofia (N-1) ( 1 UG preservada em operação ), na configuração operativa com 3 ou menos bays de 138kV em operação.

- operará com a filosofia (N-2) ( 2 UG´s preservadas em operação ), na configuração operativa com 4 bays de LT 138kV em operação.

TABELA I

ESQUEMA DE REJEIÇÃO COM OS 4 BAYS 138 kV EM OPERAÇÃO : ( N - 2 )

MÁQUINAS FORA DE OPERAÇÃO MÁQUINAS REJEITADAS MÁQUINAS PRESERVADAS OBSERVAÇÃO --- M3-M4-M5 M1-M2 (1) M5 M3-M4 M1-M2 (1) M4 M3-M5 M1-M2 (1) M3 M4-M5 M1-M2 (1) M2 M4-M5 M1-M3 (2) M1 M3-M5 M2-M4 (1) M1-M2 M5 M3-M4 (3) M1-M3 M5 M2-M4 (1) M1-M4 --- --- (4) M1-M5 M3 M2-M4 (1) M2-M3 M5 M1-M4 (2) M2-M4 M5 M1-M3 (2) M2-M5 M4 M1-M3 (2) M3-M4 M5 M1-M2 (1) M3-M5 M4 M1-M2 (1) M4-M5 M3 M1-M2 (1) Observações:

1) Manter disjuntores 52-1 e 52-4 fechados.

2) Manter disjuntor 52-4 aberto.

3) Manter disjuntor 52-1 fechado e 52-4 aberto. 4) Bloquear Esquema.

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TABELA II

ESQUEMA DE REJEIÇÃO COM PELO MENOS UM BAY 138 KV FORA DE OPERAÇÃO : ( N - 1 )

MÁQUINAS FORA DE OPERAÇÃO MÁQUINAS REJEITADAS MÁQUINAS PRESERVADAS OBSERVAÇÃO --- M2-M3-M4-M5 M1 M5 M2-M3-M4 M1 M4 M2-M3-M5 M1 M3 M2-M4-M5 M1 M2 M3-M4-M5 M1 M1 M2-M3-M5 M4 M1-M2 M3-M5 M4 M1-M3 M2-M5 M4 M1-M4 --- --- bloquear M1-M5 M2-M3 M4 M2-M3 M4-M5 M1 M2-M4 M3-M5 M1 M2-M5 M3-M4 M1 M3-M4 M2-M5 M1 M3-M5 M2-M4 M1 M4-M5 M2-M3 M1 M3-M4-M5 M2 M1 M2-M4-M5 M3 M1 M2-M3-M5 M4 M1 M2-M3-M4 M5 M1 M1-M4-M5 --- --- bloquear M1-M3-M5 M2 M4 M1-M3-M4 --- --- bloquear M1-M2-M5 M3 M4 M1-M2-M4 --- --- bloquear M1-M2-M3 M5 M4

CONDIÇOES DE BLOQUEIO DO ESQUEMA a) Impedimento operativo do disjuntor 52-2

b) UG1 fora de operação E disjuntor 52-1 aberto c) Impedimento simultâneo das UG´s 1 e 4

Observações:

(1) - A seleção (N-1) / (N-2) é feita automaticamente pelo esquema, em função do estado dos bays 138 kV. (2) - A abertura das LT´s 440kV somente pelo terminal remoto, não acionará o esquema

(3) - Para o correto funcionamento do esquema na condição (N-2), deverão ser observadas as considerações sobre o estado dos disjuntores conforme constante na Tabela I.

(17)

CTEEP

Esquema de Rejeição de Máquinas da UHE Três Irmãos

ECE Nº 1.09.08

E

OU

E E E

E

E E E E

E

E E E E E E E E E E E OU OU OU (N-2) (N-1) Desliga RTR-62 - 500 ms T0 T1 Estado LT ILS 440 kV BAY JUP C1 BAY JUP C2 BAY ILS BAY VAL Desligamento LT ILS - 440 kV Desligamento LT JUP-440 kV

Bay ILS Secc.+Disj.

Bay JUP Secc.+Disj. Estado LT JUP 440 kV

T0 T1 RTR-62 1 - Operação 2 - Bloqueado Estado LT 138 kV TRIP LT’s 440 kV Estado LT’s 440 kv Disjuntor 1 Secc.2 Disj.1 Estado dos Disjuntores Estado da Máquina 1 52-1 52-4 Disjuntor 4 Secc.4 Disj.2 Secc.10 Secc.26 Secc.20 Secc.18 Secc.34 Secc.30 Disj.4 Disj.5 Disj.6 Estado da Máquina 2 Estado da Desliga Desliga Desliga Desliga M1 M2 M3 M3 M3/M5 M3/M4/M5 M2/M4/M5 M2/M3/M4/M5 M2/M3/M5 RTR-62 - 600 ms

(18)

1.6 SEP nº: 1.09.09 (Bloqueado) - Esquema de separação de barras da SE Bauru 440 kV

a. Esquema de separação de barras da SE Bauru 440 kV

d. Finalidade: Minimizar os reflexos dos defeitos no barramento de 440 kV de Bauru para o Sistema de Potência, através da utilização de proteção de sobrecorrente associada aos disjuntores de acoplamento de barra, de maneira a comandar, quando de sua atuação, a separação do sistema de 440 kV, preservando os corredores de transmissão entre a geração e a carga.

e. Descrição da lógica de funcionamento: Vide diagrama anexo.

f. Ajustes dos sensores: Relé Micom P122 - Alstom TC: 2.000/5 A

Ajuste = 10 A

Carga máxima = 4.000 A - 3.048 MVA Temporizador auxiliar = 150 ms

j.- Data da entrada em operação: Out/87.

k. Última revisão/motivo: 20/06/1999: Devido a mudança da configuração operativa da SE que passou a ser operada com 4 (quatro) barras formando um anel, o esquema foi ampliado para comandar a abertura dos disjuntores 24-1, 24-5, 24-3 e 24-6, e foi introduzido a temporização de 150 ms, de forma a prevenir a separação de barras para defeitos nas LT’s próximos a Bauru.

Relatório de referência: Comissão Mista - Relatório 1.

Jun/2000: Transposição de linhas para melhor redistribuição dos fluxos em situação de emergência.

Out/2000: Substituição do relé R3A19 por Micom P122 e implementação de um segundo Micom P122 como retaguarda. Implementado esquema adicional, onde os elementos de 5° zona das proteções de distância (REL 511) todos os bay´s de LT em sua direção reversa atuam em 190 ms após a liberação do 51BARRA. No caso dos transformadores, essa função esta sendo executada por relés de distância (DLP) instalados no lado de 138 kV, com temporização de 400 ms desde que haja atuação do 51 BARRA.

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l. Data de emissão: 23/08/2005. Obs.: ARA = Araraquara ASS = Assis CAV = Cabreúva GET = Getulina ILS = Ilha Solteira OES = Oeste RE6 = Reator 6 STO = Salto TRI = Três Irmãos

(20)

CTEEP

Esquema de Separação de Barras da SE Bauru 440 kV

ECE nº: 1.09.09

50/51

ASS CAV ILS C1 GET C2 OES C2

24-5 ARA 24-3 TR 1 RE 6 24-1 TR 2 50/51 TR 5

(21)

1.7 SEP nº: 1.09.10 (BLOQUEADO) - Esquema de separação de barras de SE Ilha Solteira 440 kV.

a. Esquema de separação de barras de SE Ilha Solteira 440 kV.

d. Finalidade: Preservar parte da geração da Usina Ilha Solteira quando de faltas no barramento de 440 kV.

e. Descrição da lógica de funcionamento: Quando de perturbações envolvendo o barramento 440 kV de Ilha Solteira, as proteções de sobrecorrente associada respectivamente aos disjuntores 24-1 e 24-2 comandam a separação das barras de 440 kV, para preservar a seção da barra afetada pela falta (vide diagrama anexo). f. Ajustes dos sensores: Disjuntores 24-1, 24-2, 24-3

Relé ICM2 (4-16 A) – BBC TC= 2.000/5 A

Tap= 5 A

Carga máxima = 2.000 A - 1.524 MVA Instantâneo = 2,5 x Tap (5.000 Ap) Temporizador auxiliar = 90 ms. Disjuntor 24-4

Relé 7SJ622 – Siemens TC= 3.000/5 A

Tap= 8,40 A

Carga máxima = 3.000 A – 2.286 MVA Instantâneo = 8,40 A (5.040 Ap) Temporizador auxiliar = 110 ms.

k. Última revisão/motivo:

Relatório de referência: Comissão Mista - Relatório II e Relatório Técnico OPP-02/99

Mar/01 – Bloqueio do esquema, devido a entrada em operação da proteção diferencial de barras

Mar/09 – Reclassificado nas bases de dados de SEP do ONS e CTEEP como proteção “back up” da proteção diferencial de barras

(22)

CTEEP

Esquema de Separação de Barras da Ilha Solteira 440 kV

ECE nº: 1.09.10

24-1

6 UG’s

B I

B II

B III

TRI

MIR-II C2

BAU C2

MIR-II C1

BAU C1

AGV

24-4

50/51 50/51

(23)

1.8 SEP nº: 1.09.12 (Bloqueado) - Esquema de alívio de carga dos transformadores 440/138 kV da SE Araraquara.

a. Esquema de alívio de carga dos transformadores 440/138 kV da SE Araraquara.

c. Categoria do esquema: Alívio de carga.

d. Finalidade: Promover o desligamento automático dos circuitos C1 e C2 da LT 138 kV Araraquara - São Carlos, quando ocorrer sobrecargas superiores a 27% da potência nominal em pelo menos um dos transformadores 440/138 kV.

e. Descrição da lógica de funcionamento: Vide esquema anexo.

f. Ajustes dos sensores: TR-1: Relé CTU31 - GEC (sobrecorrente lado 138 kV) TC= 1.600/5 A

Tap= 5 A

Carga máxima = 1.600 A – 382,4 MVA (27 % Sn) Tempo = 1,5 seg.

TR-2: Relé CTU31 - GEC (sobrecorrente lado 138 kV) TC= 1.400/5 A

Tap= 5,7 A

TR-4: Relé 7SJ602 - SIEMENS (sobrecorrente lado 138 kV) TC= 1.600/5 A

Tap= 5 A

g. Caráter do esquema: Bloqueado, somente colocado em operação quando da indisponibilidade de um dos três TR’s.

j. Data da entrada em operação: Ago/98.

k. Última revisão/motivo: Dez/01 Entrada em operação do TR4 430/138/13,8 kV 3x100 MVA. l. Data de emissão: 20/02/2002.

(24)

CTEEP

Esquema de Alívio de Carga dos Transformadores 440/138 kV da SE Araraquara

ECE nº: 1.09.12

B II B I 50 51 178 182 184 170 174 24-1 176 160 162 140 142 152 150 130 132 180 172 190 186 184 26 168 164 166 148 146 23 144 158 154 24 156 138 134 136 22 1600-5 C2 C1 SÃO CARLOS (138 Kv) CDG-61 2F+N CTU-31 3F TR-1 3 X 100 MVA 1600-5 1400-5 SBO 10 242 TR-2 3 X 100 MVA CDG-61 2F+N CTU-31 3F 51 F 25 46 1 2 51 F 50 51 50 51 TR-4 3 X 100 MVA 7SJ-602 3F+N

(25)

CTEEP

Esquema de Alívio de Carga dos Transformadores 440/138 kV da SE Araraquara

ECE nº: 1.09.12

LEGENDA:

CST (c1/c2) - Chave de Seleção de Transferência de Proteção (posição linha) / (posição paralelo)

2 1 2 1 1 2 CH - 3 1- operação 2 - bloqueado Entrada Binária Bloqueio Função Sobrecorrente 7SJ-602 CH - 2 1- operação 2 - bloqueado CH - 1 1- operação 2 - bloqueado RA1 CTU-31 t=1,5 s. A V B CTU-31 t=1,5 s. A V B (+)

BAY TR-1 BAY TR-2 BAY TR-4

(+) (+) (-) (-) (-) A B V 7SJ-602 t=1,5 s. RA2 RA3 RA1 P L CST-c1 (+) RA2 RA3 RA1 P L CST-c2 (+) RA2 RA3 RA1 (+) RA2 RA3

(26)

1.9 SEP nº: 1.09.13 - Esquema de ilhamento por subfreqüência associado ao sistema de 138 e 88KV.

a. Esquema de ilhamento por subfreqüência associado ao sistema de 138 e 88KV.

c. Categoria do esquema: Ilhamento.

d. Finalidade: Evitar o colapso dos sistemas de 138 e 88 KV quando de perturbações de grande porte no sistema interligado.

e. Descrição da lógica de funcionamento: Quando de perturbações de grande alcance no sistema interligado, e subfreqüência de 56 Hz, será comandada a abertura de determinados disjuntores, ilhando parte dos sistemas de 138 e 88 KV, de modo a preservar sua integridade.

SE BAY SE BAY

São Carlos - c1 São Carlos - c1

Araraquara

São Carlos - c2 São Carlos - c2

Bariri Paralelo Araras

Bauru TR - 1

Porto Ferreira

Baldin

Barra Bonita - c1 Araras - c1

Botucatu

Barra Bonita - c2 Araras - c2

S. João Boa Vista Limeira I - c1

Euclides da Cunha

S. João

Rio Claro I

Limeira I - c2

Mairiporã - c1 Porto Ferreira - c1

Jaguari

Mairiporã - c2 Porto Ferreira - c2

Jupiá TR - 15

Ribeirão Preto

Euclides da Cunha

Jales - c1 Votuporanga - c1

Jales - c2 S. José do Rio Preto Votuporanga - c2

Al. - Zona Norte Bertioga II - c1

Al. - Zona Sul Bertioga II - c2

Al. - Centro Treinamento Rio Pardo - c1

Al. - Pousada Pavão Rio Pardo - c2

Ilha Solteira (138/13,8 kV)

Al. - Cidade Gle (Petrobrás) – c1

S. Sebastião Gle (Petrobrás) – c2 Flórida Paulista – c1 Flórida Paulista – c2 Nova Avanhandava – c1 Valparaíso Nova Avanhandava – c2

f. Ajustes dos sensores: Relé RFE4410 (subfreqüência)

Freqüência = 56 Hz ; Tempo = 0,2 seg.

(27)

k. Última revisão/motivo: Maio/98 Para maior segurança do esquema de ilhamento foi feita a inclusão do segundo canal com ajustes idênticos ao primeiro, colocando os contados, que atuam no disjuntor, em série . Por necessidade de atualização do esquema com a inclusão de Três Irmãos, o esquema de Jupiá permanece bloqueado.

l. Data de emissão: 10/04/2001.

(28)

1.10 SEP nº: 1.09.16 (Bloqueado) - Esquema Automático de Alívio de Carga por subtensão das SE's Leste e Norte

a. Esquema Automático de Alívio de Carga por subtensão das SE's Leste e Norte

d. Finalidade: Evitar colapso de tensão em São Paulo. Promove o desligamento de Linhas de Transmissão 88 kV de propriedade da Eletropaulo e Bandeirante, cujos disjuntores estão instalados nas SE's Leste, Norte de propriedade da CTEEP.

e. Descrição da lógica de funcionamento: Ocorrendo subtensão em ambas barras de 345 kV da SE envolvida, a um valor abaixo do nível de atuação ajustado, no período compreendido entre as 16:00 h e 21:00 h, e persistindo esta por um tempo superior a 5 segundos, será comandada a abertura de disjuntores 88 kV da SE.

Previamente à ocorrência de trip, existe um nível de alarme individual para cada barra de 345 kV.

f. Ajustes dos sensores / parâmetros / carga rejeitada

SE Parâmetro Valor de Trip LT's Desligadas Carga Rejeitada

Leste 326,71 kV (94,7% Vn) LES - NOR c1 e c2 222 MW (ELP)

Norte

Subtensão

em ambas 330,16 kV (95,7% Vn) NOR - VGA c1 e c2 150 MW (EBE)

SE Sensor (função 27) RTP Ajuste de Trip t = 5,0 seg. Ajuste de Alarme t = 1,0 seg. Leste POWER 3720 345:R3/0,115:R3 kV operação - 108,9 V

desarme - 109,3 V

operação - 110,5 V desarme - 111,0 V Norte POWER 3720 345:R3/0,115:R3 kV operação - 110,1 V

desarme - 110,5 V

operação - 111,6 V desarme - 112,1 V

obs : o esquema deve permanecer em serviço entre 16:00 h e 21:00 h

g. Caráter do esquema: Temporário.

j. Data da entrada em operação: agosto de 1987.

k. Última revisão/motivo: 11/04/01: Bloqueio temporário do esquema nas SE's Leste, Norte e Sul, conforme solicitação do ONS, em face da grave situação energética do momento.

Dez/03: Reforma da SE Sul com troca de painéis, desativam o esquema na SE Sul, com autorização do ONS.

Mar/09: Mantido o bloqueio do esquema das SE Leste e Norte, conforme relatório RE-3-008-2008, em função da alteração na topologia da rede.

(29)

1.11 SEP nº: 1.09.17 (Bloqueado) - Esquema Automático de Alívio de Carga da LI 345 kV Mogi – Nordeste da SE Nordeste

a. Esquema Automático de Alívio de Carga da LI 345 kV Mogi – Nordeste da SE Nordeste

b. Empresa responsável: CTEEP.

c. Categoria do esquema: Segregação de barra e abertura de LT..

d. Finalidade: Aliviar o carregamento da LI 345 kV Mogi – Nordeste, quando da perda de ambos circuitos da LT 345 kV Ibiúna – Guarulhos que acarretem sobrecarga inadmissível na citada LI.

e. Descrição da lógica de funcionamento: Conforme Ata de Reunião ONS de 07.03.2003

Se o carregamento da LI Mogi-Nordeste, permanecer acima de 1440 A, por um tempo superior a 5 segundos, será comandada a abertura do disjuntor 3, paralelo de barras 1 e 2 de 345 kV, com separação das referidas barras, diminuindo a injeção de fluxo de Mogi para Guarulhos, via barras da SE Nordeste, e conseqüentemente aliviando o carregamento da citada LI.

Caso qualquer um dos disjuntores: 2(LI Guarulhos – Nordeste), 4, 5 ou 6 (primário dos bancos de transformadores 1, 2 e 3 de 345/88 kV – 400 MVA, respectivamente) estiver baipassado, com a utilização do disjuntor de paralelo de barras 345 kV em seu lugar, o trip do esquema passará a atuar no disjuntor da própria LI Mogi – Nordeste.

f. Ajustes dos sensores :

LI Supervisionada 345 kV Relé (Função) RTC Valor de Ajuste (Sec) Valor de Ajuste (Prim) Tempo (s) Disjuntor a ser Desligado LI Mogi-Nordeste SC Trifásico GE (50F) 400/1 3,6 A 1440 A 5 3

(paralelo das barras de 345 kV)

Ou 1

(caso os disj. 2,4,5 ou 6 estejam baipassados)

j. Data da entrada em operação: Abril / 2003.

k. Última revisão/motivo: Abril / 2003 – Desativado antigo ECE de Alívio de Carga por Subtensão, em operação a partir de 24/02/2001 e bloqueado desde Abril / 2001, por solicitação do ONS, e implantado novo ECE acima descrito, permanecendo a mesma numeração

(30)

1.12 SEP nº: 1.09.19 - Esquema Automático de Alívio de Carga da LI 345kV BSA-TP c1 , c2 e c3 , na SE Baixada Santista

a. Esquema Automático de Alívio de Carga da LI 345kV BSA-TP c1 , c2 e c3 , na SE Baixada Santista

d. Finalidade: Aliviar o carregamento da LI 345 kV Baixada Santista –Tijuco Preto c1 , c2 e c3 , quando de contingências do sistema, que impliquem em sobrecarga de qualquer um dos circuitos da citada LI.

e. Descrição da lógica de funcionamento: Conforme Ata de Reunião ONS de 14/05/2004.

• Se o carregamento de qualquer um dos circuitos da LI 345 kV Baixada Santista –Tijuco Preto, permanecer acima de 2000 A por um tempo superior a 5 segundos, será comandada a abertura do disjuntor 7, da LI 345kV Baixada Santista – Sul, em um primeiro estágio.

• Caso a citada sobrecarga persistir por mais 5 segundos, será comandada a abertura do disjuntor 5, primário do banco de auto-transformadores N. 1 de 345/230kV-500MVA.

LI Supervisionada Relé (função) RTC Valor de Ajuste (Secundário) Valor de Ajuste (Primário) Tempo (s)

Disjuntor a ser Desligado

5 7 (LT 345kV BSA-SUL) LI 345kV BSA TP c1 SC trifásico– IAC - GE (50F) 600/1 3,33 A 3.000 A 10 1 (Primário ATR–1 de 345/230 – 500MVA) 5 7 (LT 345kV BSA-SUL) LI 345kV BSA TP c2 SC trifásico– IAC - GE (50F) 600/1 3,33 A 3.000 A 10 1 (Primário ATR–1 de 345/230 – 500MVA) 5 7 (LT 345kV BSA-SUL) LI 345kV BSA TP c3 Multifunção– REO 551 (50F) 400/1 5 A 1840 A 10 1 (Primário ATR–1 de 345/230 – 500MVA)

(31)

CTEEP

Esquema de Alívio de Carga da LI 345 kV Baixada Santista / Tijuco Preto c1, c2 e c3

ECE Nº 1.09.19

TP

BSA

1800 A contínuo

2000 A 15 min

3000/5 A

50.1

50.2

50.3 3000/5 A

2000/5 A

1800 A contínuo

2000 A 15 min

5 s

CH

OU

50.1 Az 50.1 Br 50.1 Vm

50.2 Az

50.2 Br 50.2 Vm

TRIP

LT 345 kV BSA-SUL

SE BAIXADA SANTISTA

(32)

1.13 SEP nº: 1.09.21 - Esquema de Alívio de Carga dos TR-3, TR-4 e TR-5 de 345/88 kV – 400MVA da SE Baixada Santista.

a. Esquema de Alívio de Carga dos TR-3, TR-4 e TR-5 de 345/88 kV – 400MVA da SE Baixada Santista.

b. Empresa responsável: CTEEP e CPFL

c. Categoria do esquema: Alívio de Carga.

d. Finalidade: Aliviar o carregamento dos TR 3, TR-4 e TR-5 de 345/88kV – 400MVA cada, da SE Baixada Santista, quando de contingências do sistema, que impliquem no desligamento automático de um destes transformadores, com sobrecarga inadmissível no transformador remanescente.

e. Descrição da lógica de funcionamento:

Devido à superação da capacidade de curto-circuito de alguns disjuntores da área de influência da SE Baixada Santista, o TR-4 está operando como reserva quente, com o seu disjuntor 16 (lado de 88kV) operando aberto. Quando do desligamento automático do TR-3 ou TR-5, com sobrecarga no outro TR, o esquema, após verificação de sincronismo, comandará o fechamento automático do disjuntor 16 do TR-4, colocando-o em carga, e eliminando a citada sobrecarga no TR-3 ou no TR-5. Caso o fechamento do disjuntor 16 do TR-4 não se efetive, será comandado um corte de carga de quatro estágios, dependendo do nível de sobrecarga detectado.

O monitoramento das correntes primárias do TR-3, TR-4 e TR-5, é feita através de três relés digitais de sobrecorrente trifásico (um para cada TR), com quatro estágios independentes de corrente.

O 1º estágio – 50.1 promove o corte local de cargas, da ordem de 100MW, através do desligamento dos disjuntores 21 e 22 de 88kV da LT Baixada Santista – Capuava C1 e C2.

O 2º estágio - 50.2 ; 3º estágio - 50.3 ; e o 4 º estágio 50.4; acionam a UTR da CPFL-Piratininga, instalada na SE Baixada Santista, a qual promoverá o corte remoto de cargas de 70MW, 60MW e 40MW respectivamente da CPFL Piratininga, através de seu próprio sistema de supervisão e controle.

Caso, por algum motivo, houver falha no esquema de alívio de carga, e o carregamento do transformador remanescente permanecer acima de 140% da corrente nominal nas três fases, durante um tempo superior a 40 segundos, o esquema promoverá o desligamento do transformador.

O bloqueio do esquema é feito através de uma chave de comando de duas posições instalada no painel de proteção do TR-3:

Transformador 3 de 345/88kV – 400MVA

Relé MiCOM P141 da AREVA – Sobrecorrente Instantâneo Trifásico com 4 estágios de ajustes independentes.

RTC 1000/5A (lado de 345kV)

1º estágio - 50.1 : Valor de ajuste secundário: 4,0 A (119% I nominal do TR) Valor de Ajuste Primário: 800 A

(33)

3º estágio - 50.3 : Valor de ajuste secundário: 5,2 A (155% I nominal do TR) Valor de Ajuste Primário: 1040 A

Temporização pick-up: 3 s – Aciona UTR da CPFL Temporização drop-out: 8 s

4º estágio – 50.4 : Valor de ajuste secundário: 5,7 A (170% I nominal do TR) Valor de Ajuste Primário: 1140 A

Temporização pick-up: 3 s - Aciona UTR da CPFL Temporização drop-out: 8 s

Relé MiCOM P141 da AREVA – Sobrecorrente Instantâneo Trifásico – 50 – 4 estágios RTC 800/5A (lado de 345kV)

1º estágio - 50.1 : Valor de ajuste secundário: 5,0 A Valor de Ajuste Primário: 800 A

Temporização - pick-up: 3,5 s – Fecha disjuntor 15 do TR-3 Temporização - pick-up: 6,5 s - Trip LT Capuava C1e C2 2º estágio – 50.2 : Valor de ajuste secundário: 5,9 A

Valor de Ajuste Primário: 944 A

Temporização: pick-up: 8 s - Aciona UTR da CPFL Temporização drop-out: 8 s

Temporização pick-up: 40 s - Trip TR-4 3º estágio - 50.3 : Valor de ajuste secundário: 6,5 A

Valor de Ajuste Primário: 1040 A

4º estágio – 50.4 : Valor de ajuste secundário: 7,15 A Valor de Ajuste Primário: 1144 A

Relé SEL 351A da SEL – Sobrecorrente Instantâneo Trifásico com 4 estágios de ajustes independentes.

RTC 2000/5A (lado de 345kV)

1º estágio - 50.1 : Valor de ajuste secundário: 2,0 A Valor de Ajuste Primário: 800 A

Temporização - pick-up: 3,5 s – Fecha disjuntor 15 do TR-3 Temporização - pick-up: 6,5 s - Trip LT Capuava C1e C2 2º estágio – 50.2 : Valor de ajuste secundário: 2,34 A

Valor de Ajuste Primário: 936A

Temporização pick-up: 8 s - Aciona UTR Temporização drop-out: 8 s

(34)

4º estágio – 50.4 : Valor de ajuste secundário: 2,84 A Valor de Ajuste Primário: 1136 A

Temporização pick-up: 8 s – Aciona UTR Temporização drop-out: 8 s

As condições de sincronismo para possibilitar o fechamento automático do disjuntor 16 do TR4 é feita através da função 25 deste relé, com os seguintes ajustes:

Defasagem Angular Máxima: = 26,5° Variação Máxima de Tensão: = + / - 10% Variação Máxima de Freqüência : = 0,2Hz

h. Lógica do esquema: Fixa. i. Tecnologia empregada: Digital

k. Última revisão/motivo: 19/08/2006 – Inauguração TR-5 de 345/88kV 400MVA.

l. Data de emissão: 22/09/2006

Informações Complementares:

No anunciador de alarmes 3 – PNL 25F , foram implementados dois alarmes:

Defeito interno nos relés P141 ou SEL 351A Atuação ECE TR 3 , TR-4 ou TR-5

Os leds dos relés P 141 dos TR-3 e TR-4, indicam: LED 1: Atuação 1º estágio

LED 2: Atuação 2º estágio LED 3: Atuação 3º estágio LED 4: Atuação 4º estágio LED 5: TRIP TR

(35)

(36)

1.14 SEP nº: 1.09.24 - Esquema de Alívio de Carga da LT 230 kV Piratininga - Henry Borden, da SE Piratininga

a. Esquema de Alívio de Carga da LT 230 kV Piratininga - Henry Borden, da SE Piratininga

b. Empresa responsável: CTEEP - EMAE

c. Categoria do esquema: Alívio de Carga.

d. Finalidade: Aliviar o carregamento da LT 230 kV Piratininga - Henry Borden quando de contingências do sistema, que impliquem no desligamento automático de ambos os circuitos da LT 230kV Piratininga-Interlagos.

e. Descrição da lógica de funcionamento: Revisado conforme Relatório ONS RE-3-326/2004 – Revisão Agosto/2005

Foi instalado pela CTEEP, 1 relé de sobrecorrente digital P141, no bay da LT 230kV Piratininga - Henry Borden, supervisionando a corrente das três fases. A perda dupla dos circuitos da LT 230kV Piratininga - Interlagos, poderá acarretar na citada LT, sobrecarga superior a 20%, provocando a atuação do relé P141, o qual deverá promover o desligamento de uma das unidades geradoras 3 ou 4 da UTE Piratininga - EMAE. O mesmo relé supervisiona também o fluxo de carga, que para habilitar o esquema, deve estar no sentido de Piratininga para Henry Borden.

Foi instalada também uma chave de bloqueio do esquema no painel de manobra do disjuntor desta LT, de duas posições: bloqueio / serviço.

LT 230kV Piratininga – Henry Borden

Relé MiCOM P141 da AREVA – Sobrecorrente Trifásico RTC 1200/5A

RTP 2000/1

Valor de Ajuste Primário: 804 A Valor de Ajuste Secundário: 3,35 A Temporização - pick-up: 5 s

h. Lógica do esquema: Fixa. i. Tecnologia empregada: Digital

j. Data da entrada em operação: 15/09/2005

k. Última revisão/motivo: Agosto/2005 / Implementação de direcionalidade no esquema.

(37)

CTEEP

Esquema de Alívio de Carga da LT 230 kV Piratininga - Henry Borden,

da SE Piratininga. Diagrama Orientativo

ECE Nº 1.09.24

K

67

LT 230 kV INT-PIR C1 e C2

INT

PIR

230 kV

LT 230 KV PIR-HB C-2303

HB

UG. N.3

UG. N.4

UTE Piratininga - EMAE

S

UG. N.31

UG. N.32

UTE Nova

Piratininga - EMAE

R

Desliga Disj. R ou S

43 Az

Br

Vm

67 5 s

(38)

1.15 SEP N°: 1.09.26 (Bloqueado) - Esquema para preservação de parte da subestação 440 kV CAPIVARA (N.º 3)

a. Esquema para preservação de parte da subestação 440 kV CAPIVARA (N.º 3) b. Empresa responsável: CTEEP.

c. Categoria do esquema: Separação de barras

d. Finalidade: Preservar parte da subestação de 440 kV (Barra-I ou II) pela atuação da Proteção de sobrecorrente de fase do disjuntor de paralelo 724-1.

Nota: Com a entrada em operação da Proteção Diferencial de Barras adaptativa 7SS52 / Siemens, na barra de 440 KV, este esquema permaneceu bloqueado. O esquema somente poderá ser colocado em serviço no caso de indisponibilidade da proteção diferencial de barras.

e. Descrição da lógica de funcionamento: Estando a subestação operando na sua configuração normal, conforme descrito no diagrama abaixo, este esquema efetua o desligamento do disjuntor de paralelo 724-1 da SE Capivara, quando ocorrer curto-circuito em uma das barras de 440 kV.

ASSIS TAQUARUÇU (N-1) UGs TR-5 724-1 440 kV 138 kV

~

440 kV

~

1 UG UHE/SE CAPIVARA Nota:

- N - Número de UGs em operação. - N ≤ 4 UGs.

f. Ajustes dos sensores: O relé de sobrecorrente de fase (CTU11-E.E) está ajustado para atuação instantânea quando a corrente através do disjuntor de paralelo 724-1 for igual ou superior a 1080A.

g. Caráter do esquema: O referido esquema deverá ser bloqueado através da chave 43/CBT nas seguintes situações:

• ••

• Em caso de substituição do disjuntor do bay Assis ou do bay Taquaruçu pelo disjuntor de paralelo 724-1. •

••

• Para execução de manobras de transferência de barras de 440 kV. •

••

• Em caso de alteração da configuração normal de operação. h. Lógica do esquema: Fixa

(39)

k. Última revisão / motivo: Set/2003: Substituição do relé de sobrecorrente

Mar/2009: Reclassificado nas bases de dados de SEP do ONS e CTEEP como proteção “back up” da proteção diferencial de barras.

(40)

1.16 SEP n°:1.09.27 (Bloqueado) - Esquema de Alívio de Carga do TR-15 440/138 kV da Subestação Jupiá e LT 138 kV associadas, em decorrência da Entrada em Operação da UHE Três Lagoas

a. Esquema de Alívio de Carga do TR-15 440/138 kV da Subestação Jupiá e LT 138 kV associadas, em decorrência da Entrada em Operação da UHE Três Lagoas

b. Empresa responsável: Petrobras

c. Categoria do esquema: Alívio De Carga

d. Finalidade: Reduzir a geração da UTE Três Lagoas, para eliminar sobrecarga no TR-15 440/138 kV da SE Jupiá e ou LT´s de 138 kV da região.

Lógica 1 (ECE-1)

A lógica 1 encontra-se bloqueada, pois com a troca do TR-15 por um outro TR de potência duas vezes maior ( 300MVA ), não ocorrerá mais sobrecarga no TR-15 no sentido do 138 para o 440 kV e, esta lógica atuaria indevidamente reduzindo geração na UTE Três Lagoas de modo desnecessário.

Lógica 2 (ECE-2)

Atua para quando a corrente em uma das fases da LT 138 kV TLA / TRI C-1 esteja superior a 451A e esteja aberto o disjuntor 2152-11 na SE TLA, reduzindo o carregamento para 90% do valor limite da sobrecarga (90% de 451A), através de diminuição de geração na UTE TLA.

Lógica 3 (ECE-3)

Atua para quando a corrente em uma das fases da LT 138 kV TLA/ILS esteja superior a 451A, reduzindo o carregamento para 90% do valor limite da sobrecarga (90% de 451A), através de diminuição de geração na UTE TLA.

Lógica 4 (ECE-4)

Atua para quando a corrente em uma das fases da LT 138 kV TLA/TRI ramal Jupiá esteja superior a 451A, reduzindo o carregamento para 90% do valor limite da sobrecarga (90% de 451A), através de diminuição de geração na UTE TLA.

Lógica 5 (ECE-5)

Atua para quando a corrente em uma das fases da LT 138 kV TLA/VAL ramal Jupiá esteja superior a 451A, reduzindo o carregamento para 90% do valor limite da sobrecarga (90% de 451A), através de diminuição de geração na UTE TLA.

(41)

Se a G1A estiver indisponível, a 1a. unidade geradora a ser acionada para redução de geração será a G1B e assim por diante.

Da mesma forma, caso a redução de carga necessária seja maior do que a atual geração da unidade geradora G1A, esta será desligada e a geração adicional será reduzida da próxima unidade geradora em operação ligada na mesma barra seguindo a ordem aqui estabelecida.

Relé 7SJ511 DO TR-15 ( apenas lógica n°1)

150 MVA em 138 kV: 100% IN = 627,6 Apri 110% IN = 690,3 Apri

RTC lado 138 kV = 462/5 A ( 800/5 ligado em DELTA ) 100% IN = 6,79 A sec (6,8 A) t=0,1 seg 110% IN = 7,47 A sec (7,5 A) t=0,1 seg

Relé direcional de fase PVI TC = 462/5 A

TP = 13800:R3/100:R3 V TAP = 0,25 A

i. Tecnologia empregada: Digital

j. Data de entrada em operação: Nov/2003

k. Última revisão/motivo: Lógica 1 bloqueada , devido substituição do TR15 de 150 p/ 300 MVA (obra concluída em 04/04/2006)

(42)

1.17 SEP n°: 1.09.28 (Bloqueado) - Esquema de controle de emergência (ECE) da Usina/Subestação Ilha Solteira

a. Esquema de controle de emergência (ECE) da Usina/Subestação Ilha Solteira

c. Categoria do esquema: Alívio de Carga

d. Finalidade: O Esquema de Controle de Emergência (ECE), instalado na UHE Ilha Solteira, tem a finalidade de evitar colapso de tensão no SIN, efetuando a rejeição de unidades geradoras na própria usina, em caso de perda dupla de circuitos de 440 kV que interligam essa usina a outras subestações. O ECE será inicializado a partir da perda dupla das LT de 440 kV relacionadas a seguir, rejeitando 4 (quatro) unidades geradoras, após 800 ms:

PERDAS DUPLAS CONSIDERADAS

LT Ilha Solteira / Mirassol II C1 LT Ilha Solteira / Mirassol II C2 LT Ilha Solteira / Bauru C1 LT Ilha Solteira / Água Vermelha com um dos

circuitos

LT Ilha Solteira / Bauru C2 LT Ilha Solteira / Mirassol II C2 LT Ilha Solteira / Bauru C1 LT Ilha Solteira / Mirassol II C1 com um dos

circuitos

LT Ilha Solteira / Bauru C2 LT Ilha Solteira / Bauru C1 LT Ilha Solteira / Mirassol II C2 com um dos

circuitos LT Ilha Solteira / Bauru C2

LT Ilha Solteira / Bauru C1 com o circuito LT Ilha Solteira / Bauru C2

Nota: o esquema não contempla a utilização do disjuntor de paralelo.

e. Descrição da lógica de funcionamento: A atuação do esquema dar-se-á nos disjuntores de 440 kV da SE Ilha Solteira, lado de alta tensão do transformador elevador de cada unidade geradora e será ativado através da chave 43 – ON/OFF instalada na sala de comando centralizado da usina.

A UHE Ilha Solteira dispõe de 20 (vinte) unidades geradoras e o esquema permite a seleção de até 4 (quatro) unidades geradoras que poderão ser rejeitadas, através de chaves denominadas ECE-UG03 a ECE-UG10 e ECE-UG13 a ECE-UG20, em caso de necessidade. As unidades geradoras 1, 2, 11 e 12, que alimentam o serviço auxiliar da usina, não faz parte do ECE. Vide esquema orientativo anexo.

Para a verificação da perda dupla foi utilizado o relé numérico tipo SEL-351A com lógica configurável para combinar as informações de estados dos disjuntores de LT através de contatos auxiliares dos próprios disjuntores ligados às entradas binárias.

f. Ajustes dos sensores: Temporização: 48 ciclos ( 800ms )

g. Caráter do esquema: Bloqueado (À disposição do ONS).

h. Lógica do esquema: Programável.

(43)

CTEEP

Esquema de Alívio de Carga da Usina/Subestação Ilha Solteira

ECE Nº 1.09.28

E OU E E E E E E E E E DJ22 DJ23 DJ24 DJ25 DJ26 80C ms CESP

CTEEP A.Vermelha Mirassol II Bauru Três Irmãos

C1 C2 C1 C2 DJ22 DJ23 DJ24 DJ25 DJ26 DJ21 ILHA SOLTEIRA - 440 kV DJ20 DJ11 DJ10 DJ1 G20 G11 G10 G1 I II III 20 X 170 MVA

(44)

1.18 SEP nº: 1.09.29 (Bloqueado) - Esquema de controle de emergência (ECE) DA USINA / SUBESTAÇÃO JUPIÁ.

a. Esquema de controle de emergência (ECE) DA USINA / SUBESTAÇÃO JUPIÁ.

c. Categoria do esquema: Rejeição de geração

d. Finalidade: O Esquema de Controle de Emergência (ECE), instalado na UHE Jupiá 440 kV, tem a finalidade de evitar colapso de tensão no SIN, efetuando a rejeição de unidades geradoras na própria usina, em caso de perda dupla dos circuitos da LT 440 kV Jupiá/Bauru.

A atuação do esquema dar-se-á nos disjuntores de 440 kV da SE Jupiá, lado de alta tensão do transformador elevador de cada unidade geradora e será ativado através da chave 43 – ON/OFF instalada na sala de comando da usina.

A UHE Jupiá 440 kV dispõe de 12 (doze) unidades geradoras e o esquema permite a seleção de até 4 (quatro) unidades geradoras, através de chaves denominadas ECE-UG01 a ECE-UG12, que poderão ser rejeitadas, em caso de necessidade.

• O CNOS deve coordenar com o COS-SP a ativação do ECE na UHE Jupiá, através da chave 43 para um somatório de geração da UHEs Ilha Solteira, Jupiá, Três Irmãos, Taquaruçu e Porto Primavera ≥ 5800 MW nas cargas pesada e média e ≥ 5000 MW nas cargas leve e mínima.

• A CESP deve manter sempre 4(quatro) unidades geradoras selecionadas para o corte, sendo que preferencialmente 2(duas) unidades ligadas à barra I e 2(duas) unidades ligadas à barra II da SE de 440 kV de Jupiá.

• O CNOS deve coordenar com o COS-SP a desativação do ECE na UHE Jupiá, através da chave 43 para um somatório de geração da UHEs Ilha Solteira, Jupiá, Três Irmãos, Taquaruçu e Porto Primavera < 5800 MW nas cargas pesada e média e < 5000 MW nas cargas leve e mínima.

• Caso ocorra indisponibilidade do ECE, o CNOS deve coordenar com o COS-SP a limitação do somatório de geração da UHEs Ilha Solteira, Jupiá, Três Irmãos, Taquaruçu e Porto Primavera para valores menor que 5800 MW nas cargas pesada e média e menor que 5000 MW nas cargas leve e mínima.

• Vide esquema orientativo anexo.

Nota: O esquema não contempla a utilização do disjuntor de paralelo.

f. Ajustes dos sensores: 800 ms.

g. Caráter do esquema: Bloqueado (À disposição do ONS).

h. Lógica do esquema: Fixa i. Tecnologia empregada: Relé

(45)

CTEEP

Esquema de Rejeição de Geração da Usina/Subestação Jupiá

ECE Nº 1.09.29

DJ 1852-17 DJ 1852-13 800 ms CTEEP 43 ON/OFF E E Trip em 2 unidades entre a 1 a 6 Trip em 2 unidades entre a 7 a 12 Bloqueio do Controle Conjunto UHE JUPIÁ 440 kV Barra - ll Barra - l DJ 1852-31 Taquaruçu _{DJ 1024-J} TR-15 440/138 kV DJ 1852-16 13,8/440 kV 6x110,8 MW SC 7J SC 72 DJ 1852-18 GETULINA C2 6 X 110,8 MW DJ 1852-19 Três Irmãos 13,8/440 kV 6x110,8 MW DJ 1852-17 GETULINA C1 SC 66 SC 68 138 kV DJ 1824-1 CESP

(46)

1.19 SEP n° 1.09.32 (Bloqueado) - Esquema de Alívio de Carga dos Trafos de 440/138 kV, da SE Mogi Mirim III

a. Esquema de Alívio de Carga dos Trafos de 440/138 kV, da SE Mogi Mirim III

d. Finalidade: Aliviar o carregamento dos transformadores TR1, TR-2 e TR-3 de 440/138 kV – 300 MVA da SE Mogi Mirim III, quando ocorrer da perda de um deles, com sobrecarga inadmissível no transformador

remanescente.

e. Descrição da lógica de funcionamento: Caso ocorra a perda do TR1 ou do TR-2 ou do TR-3 poderá ocorrer sobrecarga nos transformadores remanescentes. Quando devido à contingência acima citada, o carregamento em qualquer dos transformadores remanescentes ultrapassarem 105% de sua capacidade nominal, e as chaves de controle do ECE de duas posições: serviço – bloqueio existente por Trafo, estiver na posição de serviço, haverá partida do esquema, através do sensor de sobrecorrente do relé digital do ECE, instalado do lado BT de cada um dos citados TRs, conforme abaixo descrito:

- 1° estágio 105% de carga, após 5s, com 1318 A no TR remanescente, ocorrerá sinalização local;

- 2° estágio, após 5s, com 1507 A no TR remanescente, ocorrerá a abertura dos disjuntores dos bay’s da LT 138kV Limeira-I C1 e C2, bem como transferência de disparo para o disjuntor de paralelo 24-1 das barras 1 e 2 de 138 kV da SE MOM II.

Caso o disjuntor 24-1 esteja substituindo algum outro disjuntor da SE MOM II, a abertura deste disjuntor via ECE, deverá ser bloqueada através da chave de bloqueio instalada na SE MOM II.

Relé SEL-351A – Sobrecorrente TR1 RTC: 400/1 1° estágio – 3,30 A - temporização: 5s

2° estágio – 3,77 A - temporização: 5s

g. Caráter do esquema: Bloqueado, sendo colocado em operação quando da indisponibilidade do TR1, pois este TR não esta inserido no esquema (inserção prevista para Set/2006)

h. Lógica do esquema: Fixa (acionamento e seleção manual)

i. Tecnologia empregada: Relé digital

(47)

CTEEP

Esquema de Alívio de Carga dos Trafos de 440/138 kV da SE Mogi Mirim lll

ECE Nº 1.09.32

Sensor de corrente em 105% do

TR1 temporizado em 5 seg.

Chave de bloqueio

TR1

Sensor de corrente em 120% do

TR1 temporizado em 5 seg.

Sensor de corrente em 105% do

TR2 temporizado em 5 seg.

Chave de bloqueio

TR2

Sensor de corrente em 120% do

TR2 temporizado em 5 seg.

Sensor de corrente em 105% do

TR3 temporizado em 5 seg.

Sensor de corrente em 120% do

TR3 temporizado em 5 seg.

Chave de bloqueio

TR3

Sinalização de atuação

1º estágio do TR1

Sinalização de atuação

2º estágio do TR1

Sinalização de atuação

1º estágio do TR2

Sinalização de atuação

2º estágio do TR2

Sinalização de atuação

1º estágio do TR3

Sinalização de atuação

2º estágio do TR3

Desligamento bay´s

>1

(48)

1.20 SEP n° 1.09.33 (Desativado apenas o 1º Estágio) - Esquema de alívio de carga da LT 440 kV Capivara - Assis, da SE Capivara

a. Esquema de alívio de carga da LT 440 kV Capivara - Assis, da SE Capivara

b. Empresa responsável: CTEEP / DUKE

c. Categoria do esquema: Corte de geração

d. Finalidade: Aliviar o carregamento da LT 440 kV Capivara – Assis, quando da perda da LT 440 kV Taquaruçú – Assis, com ação de corte isonômico de geração de unidades da UHE Capivara, UHE Porto Primavera e da UHE Taquaruçu e UHE Primavera.

e. Descrição da lógica de funcionamento: A perda da LT 440 kV Taquaruçú - Assis poderá provocar sobrecarga acima da suportabilidade da LT 440 kV Capivara - Assis, que é de 2286 MVA (3000 A), com necessidade de medidas automáticas com corte de geração na UHE Capivara, UHE Porto Primavera e na UHE Taquaruçú, através do sensor de corrente instalado na LT 440 kV Capivara – Assis na SE Capivara, conforme lógica descrito abaixo:

- 1° estágio: Desativado.

- 2° estágio: após 10s, com 3000 A na LT 440 kV Capivara – Assis, o esquema envia sinal para a Lógica 3 do ECS de Assis promover corte isonômico da ordem de 400 MW de geração, distribuídos entre as UHE Capivara, Porto primavera e Taquaruçu.

O relé encontra-se instalado no painel de proteção do bay da LT 440 kV Assis na SE Capivara.

Foi instalada uma chave de bloqueio de duas posições (bloqueio/serviço) no painel de controle da UHE Capivara para bloqueio geral do Esquema, e uma chave de bloqueio de duas posições (bloqueio/serviço) na UHE Taquaruçú para bloqueio parcial do Esquema na SE Taquaruçú.

f. Ajustes dos sensores: Relé Micom P123 – Sobrecorrente RTC: 600/1

1° estágio – Desativado

2° estágio – 5 A (3000 A) - temporização: 10s

g. Caráter do esquema: Definitivo

h. Lógica do esquema: Fixa

j. Data de entrada em operação: 16/10/2005

11/06/2006 – Solicitação para desativar o 1º estágio do ECE e Reajuste da corrente de partida de 2000 p/ 3000 A, via fax ONS – 032/2008 de 04/06/2008.

21/08/2007 – Adequação do esquema para operação retaguarda da lógica 3 do ECS de Assis.

(49)

SOBRECORRENTE FASE AZ

SOBRECORRENTE FASE BR

SOBRECORRENTE FASE VM

CHAVE DE BLOQUEIO GERAL

1º ESTÁGIO (n-1) ; 5s

2º ESTÁGIO (n-2) ; 10s

CHAVE DE BLOQUEIO ECE RETAGUARDA

CTEEP

Esquema de Alívio de Carga da LT 440 kV Capivara - Assis, da SE Capivara ECE Nº 1.09.33

LEGENDA: ( _ _ _ ) Desativado

(50)

1.21 SEP n° 1.09.36 - Esquema de alívio de carga da LT 345 kV Itapeti – Tijuco Preto C1 ou C2

a. Esquema de alívio de carga da LT 345 kV Itapeti – Tijuco Preto C1 ou C2

d. Finalidade: Aliviar o carregamento do C1 ou C2 da LT 345 kV Itapeti – Tijuco Preto, quando da perda de um dos circuitos.

e. Descrição da lógica de funcionamento: Caso ocorra a perda de um dos circuitos de 345 kV Itapeti - Tijuco Preto, poderá ocorrer sobrecarga no circuito remanescente, superior a sua suportabilidade, necessitando de ações automáticas para alívio desta sobrecarga.

Para uma condição de sobrecarga igual ou superior a 2000 A na LT 345 kV Itapeti - Tijuco Preto C1 ou C2, através de sensores de corrente instalados na extremidade da SE Itapeti, ocorrerá desligamento no disjuntor do paralelo 345 kV, através da lógica descrita abaixo:

- 1° estágio, com sobrecarga igual ou superior a 2000 A no circuito remanescente, após 5s, ocorrerá desligamento do disjuntor do paralelo 24-1 de 345 kV;

Os relés encontram-se instalados nos painéis de proteção pertencentes às linhas de 345 kV Itapeti - Tijuco Preto C1 e C2 na sala de comando da SE Itapeti.

Relé Micom P123 – Sobrecorrente LT 345 kV Itapeti – Tijuco Preto C1 RTC: 400/1

1º Estágio – 5 A (2000 A prim.) - temporização: 5s

Relé Micom P123 – Sobrecorrente LT 345 kV Itapeti – Tijuco Preto C2 RTC: 400/1

1º Estágio – 5 A (2000 A prim.) - temporização: 5s f. Caráter do esquema: Temporário

g. Lógica do esquema: Fixa

h. Tecnologia empregada: Relé digital

i. Data de entrada em operação: 02/12/2005

j. Última revisão/motivo: Dez/2007, conforme Ata de Reunião ONS e Agentes de 30/11/2007

(51)

CTEEP

Esquema de Alívio de Carga da LT 345 Kv Itapeti - Tijuco Preto C1 ou C2

ECE Nº 1.09.36

Chave de Bloqueio Sobrecorrente fase AZ LT ITE-STTP C1 ou C2 Sobrecorrente fase VM LT ITE-STTP C1 ou C2 Sobrecorrente fase BR LT ITE-STTP C1 ou C2 1º ESTÁGIO; 5s Desliga 2º ESTÁGIO; 10s Desliga LT ITE-SAA C2

LEGENDA:

( _ _ _ ) Desativado

(52)

1.22 SEP n° 1.09.38 - Esquema de alívio de carga da LT 230 kV São José dos Campos – Mogi Furnas C1 ou C2

a. Esquema de alívio de carga da LT 230 kV São José dos Campos – Mogi Furnas C1 ou C2

d. Finalidade: Aliviar o carregamento da LT 230 kV São José dos Campos – Mogi Furnas C1 ou C2, quando da perda de um dos circuitos

e. Descrição da lógica de funcionamento: Caso ocorra a perda de um dos circuitos de 230 kV São José dos Campos – Mogi Furnas, poderá ocorrer sobrecarga no circuito remanescente, superior a sua suportabilidade, necessitando de ações automáticas para alívio desta sobrecarga, conforme abaixo descrito:

- Para uma sobrecarga superior a 478 MVA na LT 230 kV SJC-MO C1 ou C2, ocorrerá:

Desligamento dos disjuntores dos circuitos C1 e C2 da LT 230 kV TAU-APA na SE Taubaté, após 5s;

A revisão da funcionalidade e dos ajustes deste ECE está vinculada a configuração operativa que mantém a operação dos circuitos C1 e C2 da LT 230 kV São José dos Campos – Mogi Furnas fechados e o secionador do Quadrado 117A permanentemente aberto. Para tanto, encontram-se bloqueadas as seguintes funcionalidades do ECE:

- Sobrecarga superior a 342 MVA na LT 230 kV SJC-MO C1

Controle de tapes de transformadores (10 MVA ) da Bandeirante, após 8s;

- Sobrecarga igual ou superior a 356 MVA na LT 230 kV SJC-MO C1 Controle de tapes de transformadores (10 MVA ) da Bandeirante, após 8s; Desligamento de carga (18 MVA ) da Bandeirante, após 10s;

- Sobrecarga superior a 376 MVA na LT 230 kV SJC-MO C1

Controle de tapes de transformadores (10 MVA ) da Bandeirante, após 8s; Desligamento de carga (32 MVA ) da Bandeirante, após 10s;

- Sobrecarga igual ou superior a 393 MVA na LT 230 kV SJC-MO C1 Controle de tapes de transformadores (10 MVA ) da Bandeirante, após 8s; Desligamento de carga (60 MVA ) da Bandeirante, após 10s;

Os relés encontram-se instalados em painéis de proteção específicos ao ECE na sala de comando da SE São José dos Campos.

(53)

Relé Micom P141 – Sobrecorrente LT 230 kV SJC-MO C1 RTC: 240/1

1º Estágio – 5,0 A (1200 A prim.) - temporização: 5s

2º Estágio – 3,60 A (864 A prim.) - temporização: 8s - BLOQUEADO 3º Estágio – 3,70 A (888 A prim.) - temporização: 10s - BLOQUEADO 4º Estágio – 3,95 A (948 A prim.) - temporização: 10s - BLOQUEADO 5º Estágio – 4,10 A (984 A prim.) - temporização: 10s - BLOQUEADO

Relé Micom P122 – Sobrecorrente LT 230 kV SJC-MO C2 RTC: 240/1

1º Estágio – 5,0 A (1200 A prim.) - temporização: 5s

g. Caráter do esquema: Definitivo

h. Lógica do esquema: Fixa

j. Data de entrada em operação: 20/11/2005

Solicitação de Reajuste pelo ONS – 10/06/2008

Solicitação de Reajuste pelo ONS – 17/03/2009 em função da Recapacitação da LT Solicitação de Reajuste pelo ONS – 06/11/2009 em função da Recapacitação da LT

Solicitação de Readequação pelo ONS – 12/05/2010 em função da alteração da configuração operativa da região

(54)

CTEEP

Esquema de Alívio de Carga da LT 230 kV São José dos Campos - Mogi Furnas C1 ou C2

ECE Nº 1.09.38

100%(478MVA) C2 = 478 MVA 230 KV 2x500MVA 345 KV Mogi (Fu) C1 = 478 MVA 1x500MVA Itapeti Mogi_Q2 Mogi (CTEEP) Mogi_Q 50.1 50 50.4 50.3 50.2 100%(478 MVA) (Bloqueado) (Bloqueado) (Bloqueado) D21 440 KV

Taubaté Aparecida S.Cabeça N.Peçanha

OU TX TA 5 S 5 S 50 50.1 UTR RX SJ 3 S 100 ms Trip LT 230 KV Taubaté-Aparecida 1 e 2 TAUBATÉ (10 MV) SSC - BANDEIRANTE 43 ECE on-off 43 ECE on-off D20