Índia assina contrato para
adquirir 56 aviões militares
da Airbus
O Ministério da Defesa da Índia obteve “luz verde” do seu governo para a compra de 56 aparelhos de transporte militar (C-295) fabricados pela Airbus.
O contrato de fornecimento (em parceria com o grupo indiano Tata Advanced Systems) ascende a cerca de 1,6 mil milhões de euros e destina-se à substituição de unidades envelhecidas da frota da força aérea indiana.
Os primeiros 16 aviões C-295 serão entregues “prontos a operar”, enquanto os restantes 40 serão acabados de montar numa unidade industrial da Tata, em Hyderabad, o que permite cumprir com condições contratuais de transferência de tecnologia.
Além do contrato com a Airbus, o governo indiano autorizou outros, por um montante próximo de 880 milhões de dólares, para aquisição de morteiros ultra-ligeiros (BAE Systems), mísseis cruzeiro BrahMos e quase 200 helicópteros Kamov.
FONTE: Dinheiro Digital
Airbus
mira
o
mercado
brasileiro de defesa
C-105 Amazonas
A Airbus Defence and Space, divisão do grupo Airbus é uma das dez maiores companhias do setor de defesa no mundo (com faturamento de € 14 bilhões), tem planos para expandir a presença dos seus negócios no Brasil, no curto e médio prazo nas áreas de aeronaves militares, sistemas
espaciais, comunicação, inteligência e segurança e eletrônica. O diretor comercial da Airbus Defence and Space, Christian Scherer, afirmou que a expectativa é de que nos próximos dez anos o mercado aeroespacial e de defesa da América Latina movimente negócios da ordem de € 48 bilhões.
“O Brasil é um mercado chave na região. Somos e continuaremos a ser o mais brasileiro de todos os grandes grupos aeroespaciais em atuação no país”, disse o executivo.
A empresa, conforme revela o executivo, está em fase de criação da Airbras, uma companhia que dará suporte às 12 aeronaves de transporte logístico C-295, que a Força Aérea Brasileira (FAB) opera com a denominação de C105 Amazonas. As aeronaves cumprem missões de transporte aéreo militar e logístico, lançamento de paraquedistas e carga, busca e salvamento, evacuação aeromédica. Atualmente, estão localizadas nas bases aéreas de Campo Grande (MT) e de Manaus (AM).
um centro de manutenção, reparo e revisão (da sigla em inglês MRO), que em uma segunda etapa também poderia atender à frota de aeronaves civis da Airbus no país.
A companhia europeia acaba de fechar a venda de mais três aeronaves do modelo na versão busca e resgate (do inglês SAR), um contrato assinado com a FAB de € 187 milhões. O montante inclui o suporte logístico para as aeronaves. O primeiro avião deverá ser entregue no quarto trimestre de 2016 e o último no final de 2017.
Segundo o presidente da Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate da Aeronaútica (Copac), brigadeiro Augusto Crepaldi, o contrato com a Airbus foi assinado no final de abril, mas entrou em eficácia no dia 17 de junho, depois de passar por trâmites burocráticos.
A FAB adquiriu o primeiro lote do C105 Amazonas em 2005, época em que também entregou à Airbus a tarefa de modernizar nove aeronaves de patrulha marítima P-3 Orion. Os dois contratos foram avaliados à época em mais de US$ 700 milhões. A última aeronave P-3 modernizada, de acordo com Scherer, já está sendo testada em voo nas instalações da Airbus em Sevilha, na Espanha, e será entregue à FAB em breve.
P-3AM em primeiro plano com o C-105 ao fundo
Na área espacial, o grupo quer que sua empresa espacial no Brasil, a Equatorial, de São José dos Campos, tenha forte posição na cadeia de fornecimento global da companhia. O diretor ressalta que “a Airbus, ao contrário de outras
e m p r e s a s i n t e r n a c i o n a i s , t e m f e i t o i n v e s t i m e n t o s significativos no Brasil e com resultados tangíveis, que vão muito além de projetos de pesquisa genéricos”.
O executivo também destaca a parceria da empresa com a com a
Atech, controlada pela Embraer, para o desenvolvimento do
sistema de missão naval para o programa do helicóptero EC-725, coordenado pela Helibras.
Scherer ressalta ainda o investimento de 450 milhões de euros já feitos no âmbito deste programa pela Airbus Helicopter e
Helibras na transferência de tecnologias e na indústria
UH-15A N-7108
No Parque Tecnológico de São José dos Campos, a companhia europeia instalou um centro de pesquisa e tecnologia, onde pesquisadores e técnicos da Airbus Defesa e Espaço irão desenvolver projetos e parcerias com a indústria aeroespacial e de defesa brasileira. Um dos focos da pesquisa no local é o programa Sisgaaz (Sistema de Gerenciamentoto da Amazônia Azul), coordenado pela Marinha, cuja fase de implantação está avaliada em R$ 14 bilhões.
O Valor apurou que a Airbus já estaria fazendo composições com alguns grupos locais, que atuarão como “main contractors” no Sisgaaz, para participar da competição. A fabricante europeia não esconde o interesse de uma parceria com a Embraer, com quem afirma ter um relacionamento muito bom, assim como um enorme respeito pela sua liderança.
O diretor Christian Scherer, da Airbus Defence, acredita que haja oportunidades significativas para que as duas empresas possam trabalhar juntas e de forma complementar.
concorrência saudável e na maior parte das outras para um ganho de capacidades complementares”, afirmou.
FONTE: Valor Econômico – Virgínia Silveira
Chile:
Modernização
dos
P-3ACh da Marinha e novos
aviões de transporte médio
para o Exército
A Marinha do Chile possui atualmente três P-3ACh pertencentes a um lote de oito adquiridos no inicio dos anos de 1990, no Esquadrão de Patrulha Naval VP-1. Foto Marinha do Chile
A Marinha do Chile planeja um programa de extensão da vida operacional dos seus aviões de patrulha marítima Lockheed P-3ACh, melhorando algumas de suas características e mantendo-os em condições de operar no mínimo até 2030. Segundo fonte local, os P-3ACh terão suas asas trocadas, seus quatro motores atualizados e será feita a integração da capacidade de lançamento do míssil antinavio AGM-84 Harpoon da Boeing.
A Marinha do Chile possui três P-3ACh pertencentes a um lote de oito adquiridos no inicio dos anos de 1990 para cumprir missões com o Esquadrão de Patrulha Naval VP-1, sendo que dois deles foram modernizados alguns anos atrás com a instalação de um novo sistema tático que incluiu a integração de radar de origem israelense de abertura sintética (SAR) Elta EL/M2022 e novos sistemas de inteligência e contramedidas eletrônicas.
C-27J Spartan foto: Alenia Aeronautica
Ao mesmo tempo, o Exército do Chile lançou recentemente um programa de seleção visando à compra de novos aviões de transporte médio destinados para a Brigada de Aviação do Exército do Chile (BAVE). Devem ser adquiridos entre dois ou
três exemplares com opção para mais cinco ou seis, totalizando oito unidades. Os novos aparelhos substituirão os CN-235 e C-212, ambos fabricados pela então CASA da Espanha.
CASA C-295 (C-105 Amazonas na FAB)
Fontes chilenas informaram que a italiana Alenia Aeronautica e a Airbus Military responderam ao RFI (Requisição de Informações) emitido pelo Exército do Chile apresentando o C-27J Spartan e o C-295 como candidatos, respectivamente. De acordo com as mesmas fontes, o requerimento do Exército esta sendo tratado como prioridade, devendo o resultado da concorrência ser divulgado até o final de setembro próximo. FONTE: T&D
A Airbus Military apresenta
uma nova versão do C295 para
mercados emergentes
C295W com Winglets e motor melhorado
A Airbus Military lançou uma versão melhorada do seu avião C295W multi-função com winglets e melhor desempenho do motor. Revelada durante uma coletiva de imprensa em Sevilha, Espanha, em 29 de Maio, a nova aeronave tem como melhorias, oferecer um melhor desempenho, em particular, melhor consumo de combustível.
‘Não é uma aeronave completamente nova, mas diferente do que temos hoje “, explicou Gustavo Garcia Miranda, vice-presidente de desenvolvimento de mercado. “Essa será a nossa configuração básica da aeronave a partir do quarto trimestre de 2014”.
Essa nova configuração será aplicável a todas as versões do C295 e permitirá que a aeronave opere em condições mais quentes e maiores altitudes, isso seguindo a meta da empresa para atender mercados em regiões fora da Europa, com condições de financiarem o projeto e demanda para esse tipo de aeronave, ou seja, América do Sul e Ásia.
“O teto de serviço da aeronave é muito melhor; 2.000 pés mais alto”, continuou Miranda. “O nível da melhora é grande.”
O desempenho melhorado do motor PW127 permite um aumento de um tonelada de carga, e 30 minutos de tempo adicional na estação de patrulha da aeronave para missões ISR.
“Estamos começando a promovê-la para diversos mercados”, continuou Miranda. “Esperamos que certificá-la até o segundo trimestre de 2014.”
Os winglets são aeroestruturas metálicas com ligações compostas, que formam uma ala central, mais grossa. Os ensaios de vôo são esperados para ocorrer em janeiro de 2014, e em seguida, ele será certificada até Maio de 2014.
América do Sul e Ásia são mercados prioritários
Um projeto para uma configuração de AEW & C da aeronave vai agora retomar o seu desenvolvimento com os novos winglets, enquanto que os desenvolvimentos futuros poderão incluir a integração de novos sistemas de armas.
FONTE: Shephardmedia
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: Defesa Aérea & Naval
Alenia Aermacchi e Airbus
Military
disputam
Durante a SITDEF 2013, feira internacional de Defesa ocorrida entre os dias 15 e 19 de maio em Lima no Peru, a italiana AleniaAermacchi e o consórcio europeu Airbus Military movimentaram-se em torno da requisição da Força Aérea do Peru (FAP) que pretende selecionar um novo modelo de avião militar de transportemédio.
O processo oferece, tanto para a Alenia Aermacchi quanto para a Airbus Military, a oportunidade para conquistar uma potencial venda de 12 unidades do C-27J ou do C-295, respectivamente. O objetivo da FAP é adquirir um sucessor para os Antonov An-32Bde fabricação ucraniana.
Um Airbus Military C-295 recém saído da fabrica e destinado para a Força Aérea da Colômbia (FAC), demonstrou no Peru suas capacidades de executar missões humanitárias naquele tipo de ambiente operacional, operando em lugares de difícil acesso da região andina do país.
Instituto Nacional de Defesa Civil (INDECI) no âmbito da operação anual “Campaña de Friaje”.
A AleniaAermcchi promoveu durante a SIDETEF 2013 as capacidades do seu C-27J, o qual é informalmente chamado de “Baby Hercules”, por ter herdado características que se assemelham às do C-130J da Lockheed Martin, incluindo itens da avionica no estado-da-arte comum aos dois modelos, qualidades de voo e robustez.
C295 Demonstra capacidade de
ajuda humanitária no Peru
C-295 Força Aérea Colombiana
Esta semana, um C-295 da Airbus Military transportou cerca de oito toneladas de ajuda humanitária, do Instituto Nacional de Defesa Civil peruano (Instituto Nacional de Defensa Civil – INDC) para diversas áreas do país, durante a campanha contra o frio, que é realizada todos os anos no Peru.
Uma aeronave C295, fornecida pela Força Aérea Colombiana, foi escolhida para realizar estas missões, que envolveu a distribuição de cobertores e colchões para as pessoas em Juliaca e Jauja.
“Estamos muito orgulhosos por termos sido capazes de participar nesta iniciativa, que é tão importante para o povo do Peru”, enfatizou Antonio Rodríguez-Barberán, VP Chefe comercial da Airbus Military. “Esta missão demonstra como o C295 opera eficientemente em um ambiente como Peru, trazendo materiais necessários para as pessoas onde quer que elas precisam.”
para o C295 está localizada – e antes de continuar seu vôo para a Colômbia para ser entregue à Força Aérea Colombiana, a aeronave aterrissou no Peru para participar da campanha contra o frio e realizar vôos de demonstração em diversas localidades de difícil acesso devido ao terreno acidentado nos Andes.
A aeronave de nova geração C295 é ideal para missões militares e civis, como as que envolvem ajuda humanitária, patrulhas marítimas e monitoramento ambiental, entre outras. Graças à sua robustez e confiabilidade, assim como a simplicidade de manuseio seus sistemas, esta aeronave de médio porte tático fornece ampla versatilidade e flexibilidade necessárias para o transporte de pessoal, tropas e cargas paletizadas ou volumosas, a evacuação dos feridos, atividades logísticas e de comunicações e ainda a capacidade certificada para lançar cargas em vôo.
A combinação de equipamento militar e civil, garante o sucesso das missões táticas mais exigentes, bem como a possibilidade de atualizar a aeronave no futuro, assim como a sua compatibilidade com o que há de mais moderno no espaço aéreo civil. O C295 pertence à família de aeronaves de porte leve e médio porte da Airbus Military, que também inclui as plataformas menores, como o CN235 e C212.
FONTE: Defense Aerospace
