Reichard Industries LLC
Informações gerais da Reichard Ind.
• Reichard Industries foi fundada em 1981.
– Proprietário foi Chefe de Engenharia da William B. Pollock Company
• Fabrica Equipamentos Pesados Primários para a
Indústria Siderúrgica na América do Norte:
– Carros Torpedo (CT)
– Equipamento de alto forno (Sinos, funis, distribuidores rotativos) – Panelas plenas e de transferência
– Caçambas de sucata – Carros de transferência
– Mecanismos de elevação (J-Hooks). – Cones e gamelas
Informações gerais da Reichard Ind.
• Duas (2) Instalações Fabris:
– Fábrica com 16.500 m²
• Guindaste com capacidade máxima de 75 ton – Recursos de Engenharia:
• Projeto próprio utilizando ACAD, Inventor, ANSYS
• Serviços de inspeção interna para Carros Torpedo, Panelas, J-Hooks – Fabricação interna completa:
• Eletroerosão CNC
• Conformação e laminação de chapas • Usinagem de diâmetros até 8 metros • Alívio de tensões
• Ajustagem e soldagem • Jateamento e pintura
Carros Torpedo (CT)
• Transferência de ferro gusa líquido do alto forno para a aciaria por ferrovia
História dos Carros Torpedo
(América do Norte):
• Três fabricantes dos anos 1950 aos anos 1980:
– William B. Pollock Company (encerrou em 1983)
– Treadwell Corporation (encerrou fabricação anos 1990) – Pennsylvania Engineer Corporation (encerrou fabricação
anos 1990)
• Reichard Industries obteve propriedade intelectual da Pollock
– Chefe Engenharia responsável pelos Carros Torpedo Pollock é agora proprietário da Reichard Industries.
História dos Carros Torpedo (Brasil):
• Pollock projetou a maioria dos Carros Torpedo
• Cobrasma (licenciada da Pollock) fabricou
Carros Torpedo no Brasil com a tecnologia da
Pollock
Serviços Reichard para Carros Torpedo:
1. Projeto e Fabricação de Carros Torpedo novos basedos na tecnologia Pollock
– (7) 300-ton, 24 rodas, para ArcelorMittal – (6) 240-ton, 16 rodas, para Essar Algoma – (6) 250-ton, 16 rodas, para AHMSA
– (2) 220-ton, 16 rodas, para US Steel
2. Inspeção e diagnóstico onsite
– Contratos anuais com diversas Siderúrgicas nos EUA para realizar inspeções anuais
3. Reconstruir e Modificar Carros Torpedo existentes
– (6) 200-ton, 16 rodas, para ArcelorMittal, Dofasco
– (3) 200-ton, 16 rodas, para ArcelorMittal, Indiana Harbor – (5) 200-ton, 16 rodas, para US Steel.
1. Projeto e Fabricação de novos Carros:
• Reichard é o único fabricante de Carros Torpedo nos EUA • Tipicamente, novos carros são fabricados para aumentar a
frota de Carros Torpedo (não para repor a frota)
• Projeto de novos carros baseado na tecnologia Pollock
• Reichard fabricará os carros com a tecnologia original que a siderúrgica utiliza atualmente:
– Exemplo: fabricando (6) 250-ton Carros para AHMSA. Originalmente fabricados pela Treadwell. Reichard aperfeiçoa falhas conhecidas
• Reichard possui padrões, gabaritos e dispositivos para fabricar carros da Pollock, Treadwell, e PECOR
Exemplos de carros novos:
2. Serviços de Inspeção e Diagnóstico onsite:
• Análise geral da frota de Carros Torpedo
• Inspeção detalhada de cada Carro Torpedo incluindo:
– Deflexão do charuto, desgaste do munhão, desgaste do rolamento, desgaste das rodas, análise do mecanismo de acionamento, análise estrutural de componentes, etc.
• Recomenda plano de reconstrução para a frota em oposição à aquisição de novos Carros Torpedo, com significativa redução de custos
• Recomenda procedimentos seguros de operação
• Realiza análise de estabilidade para prevenir descarrilamentos • Desenvolve procedimentos de inspeção e manutenção para o
3.
Reconstrução e Modificação de Carros
Torpedo existentes:
• A maior parte dos Carros Torpedo em operação na América do Norte foram fabricados nos anos 1960 a 1970
• Carros Torpedo estão alcançando o final da sua vida útil
• Devido a restrições orçamentárias, muito poucos novos Carros Torpedo são fabricados nos EUA
• Maioria dos negócios da Reichard em Carros Torpedo é reconstrução de Carros Torpedo existentes
• Economias significativas com reconstrução da frota existente em oposição à aquisição de carros novos
• Reconstrução de Carro Torpedo oferece a mesma expectativa de vida de Carros Torpedo novos
Carro Torpedo antes da reconstrução:
Maior deflexão do charuto Projeto de charuto rebitado
Como Reichard & CM podem servir as
siderúrgicas brasileiras (processo de 3
fases):
1. Fornecer novos Carros Torpedo
2. Realizar Serviços de Revisão Geral e Inspeção
detalhada onsite da frota de Carros Torpedo
3. Estabelecer instalações de reforma no Brasil para
Reconstrução de Carros Torpedo
Fase #1 – Fornecer novos Carros Torpedo:
• Reichard e CM visitam as instalações das siderúrgicas interessadas na aquisição de novos Carros Torpedo • Reichard e CM apresentam proposta formal para
fornecimento de novos Carros Torpedo baseada no design dos carros existentes
• Carros novos irão utilizar tecnologias mais modernas com
upgrade nos locais de falhas conhecidas
• Carros Torpedo inicialmente importados dos EUA da fábrica da Reichard Industries
Fase #2 – Serviços em Carros Torpedo:
1. Avaliar condições gerais da frota de Carros Torpedo
– Custo mínimo para os clientes – Realização em 4-5 dias
– Avalia condição geral da frota
– Ajuda a desenvolver plano estratégico de longo prazo para reconstrução
2. Fazer inspeção detalhada e submeter relatório técnico para cada Carro Torpedo
– Inspeção mais minuciosa de 3-5 dias para cada Carro Torpedo – Feita após remoção do refratário
– Necessária desmontagem dos vários componentes para uma inspeção minuciosa
Fase #3 – Reconstrução de CT no Brasil:
• Custo de transporte excessivo para reconstruir CT brasileiros na fábrica da Reichard nos EUA
• Portanto, estabelecer instalações de reparo no Brasil para reconstrução de CT similar às da Reichard nos EUA
• Plano de 3-5 anos dependendo da demanda
• Economias significativas para as Siderúrgicas se comparada à aquisição de CT novo