SITUAÇÃO DA MALHA VIÁRIA PAVIMENTADA
Gestão da manutenção asfáltica na cidade de São Paulo
SECRETARIA DE INFRAESTRUTURA URBANA E OBRAS DA CIDADE DE SÃO PAULO
Atribuições Municipais
SMSUB - manutenção e sistema viário local
Subprefeituras (32 Sub’s)
SMSUB/ATOS
Superintendência de Usina de Asfalto
SIURB- viário estrutural, suporte técnico, normalização
PROJ
OBRAS
SMT – Corredores de transportes
SPTrans
CET
SMSP – Lei 13.399/2002
Atribuições das Subprefeituras:
“planejar, controlar e executar os sistemas locais, obedecidas as políticas, diretrizes e programas fixados pela instância central da administração”
“ampliar a oferta, agilizar e melhorar a qualidade dos serviços locais...”
Legislação
DECRETO 42.239/2002
Transfere para Subprefeituras serviços relativos à pavimentação de viário local e recapeamento, reconstrução, conservação e
manutenção do pavimento de ruas, avenidas e estrada vicinais.
“...a SIURB e SMSP/ATOS fornecerão suporte necessário para atendimento...visando garantir a qualidade e eficiência das
atividades, inclusive no fornecimento de informações técnicas...”
DECRETO 50.917/2009
Atribui à SPUA a realização de serviços de pavimentação das vias de tráfego local e de capeamento e recapeamento de ruas, avenidas e estradas vicinais
Critérios: Volume de tráfego, transporte coletivo, condições do pavimento, histórico de conservação, demandas da comunidade
Portaria 001/2017 SMSUB/SIURB
SMSUB
licitação para registro de preços de fornecimento e prestação de serviços de recuperação, conservação e manutenção
Planejamento e definição de prioridades das vias
Liberação dos pagamentos
SIURB
Após a formalização do ajuste, a ordem de início e acompanhamento(fiscalização) dos serviços
Aceite dos serviços
Pavimentos na Cidade de São Paulo
Panorama Atual
Malha viária da cidade: 18.000 km
Idade média de implantação: > 20 anos
Viário estrutural: 1.800 km
Crescimento vegetativo diminui
Pavimentos dos bairros de urbanização mais antiga
=> VIDA DE PROJETO ULTRAPASSADA!!!
Maior complexidade
Interferências
Trechos descontínuos
Diferenças de carregamento (mesma via)
Cadastros dos trechos implantados
Corredores de ônibus
Malha Viária Municipal
Vias Estruturais
N1: ligações intermunicipais
N2: interesse metropolitano
N3: ligações internas do município
Vias Coletoras
Vias Locais
PAVIMENTAÇÃO URBANA
(2004/MDC)
Tipo de Pavimento Extensão (m) %
MSP 17.970.337,29 100
Asfalto 15.038.249,54 83,68
Concreto 340.033,49 1,89
Em Pavimentação 134.472,59 0,75
Misto 1.887.871,72 10,51
Paralelepípedos/Blocos 569.709,94 3,17
Condição da Malha Pavimentada
Período de Projeto Ultrapassado (malha antiga)
Condições de serventia (defeitos superficiais)
Intervenções de concessionárias
Serviços de manutenção irregulares
Crescimento da frota
Aumento das cargas transportadas
Defeitos estruturais
Irregularidade superficial
Durabilidade dos Pavimentos
Correto dimensionamento (volume de tráfego e condições do subleito)
Idade de implantação
Excesso de carga
Fatores climáticos
Evolução dos defeitos
Fissuras
Trincas
Água no subleito (infiltração)
Panelas, buracos
Colapso
Reconstrução
Tecnologias e materiais
Selagem de trincas
Selantes
Microrrevestimentos
Asfaltos modificados (polímeros, borracha)
Asfaltos mornos
Geogrelhas para reforços
Espuma de asfalto
Tecnologias e materiais
Muitas alternativas diferentes...
Todas podem ser aplicadas a cada situação?
Há necessidade de projeto em todos os casos?
Há espaço para soluções padronizadas?
Melhor relação custo x benefício?
Soluções de manutenção
Soluções preventivas
Soluções corretivas
Reforço
Recapeamento
Não pode ser generalizado!
Onde utilizar?
Em que momento aplicar?
Adequação do material com o problema?
Enfoque Gerencial
Administração dos recursos orçamentários para
assegurar o melhor nível de serviço dos pavimentos
Definir ações
Implantação de plano de gestão
Direcionar recursos
Planejamento técnico e econômico!
Objetivos
Resgatar condições de conforto e segurança viária
Planejamento de ações para administrar os recursos
Hierarquização de defeitos
Estabelecer prioridades de ação
Gerenciamento do patrimônio representado pela malha viária urbana
Sistema de Gerência de Pavimentos
Diagnóstico de pavimentos
Condições funcionais
Condições estruturais
Análise de informações
Armazenamento de dados
Estudos de alternativas de recuperação
Previsão de desempenho
Planejamento de investimentos
Necessidade de diagnóstico
Estrutura do pavimento?
Condição de serviço?
Nível de deflexões?
Histórico de intervenções
IRI
Tráfego
Matriz de soluções complexa
Tipo de solicitação
Leve
Medio
Pesado
Padrões de defeitos e frequência
Irregularidades, remendos, padrões de trincamento
Área de atingimento
Comprometimento das camadas subjacentes (deformações)
Soluções de reabilitação
Selagem, selante de trincas
Microrevestimento
Recapeamento, reforço, reconstrução
Definição do indicador
Exprimir a condição de serviço presente adaptado para ambientes urbanos
Baseado na avaliação de defeitos (IRI/IGG/ISU)
Equipamentos automatizados para levantamento de fissuras/trincas (severidade)
Facilidade de operação em diversas condições de tráfego
Macrotextura
IRI – perfilômetro a laser
Próximas etapas
Diagnóstico da Malha Viária
Equipamentos de precisão automatizados a laser, com elevado rendimento – levantamento sistemático
Definição de um indicador para ambientes urbanos (Macro textura, IRI, ISU)
Toda a malha x sistema estrutural ???
Implantação de banco de dados com sistema georeferenciado
Tipos de vias
Vias coletoras e estruturais
Vias de acesso local
(Sistema estrutural – cerca de 10% - 1800 km)
Diferentes patologias e diferentes soluções, por exemplo: problemas estruturais e problemas funcionais
Soluções padronizadas X
Soluções particularizadas
Ações
Chamamento público novos materiais na Tabela de Custos
Aquisição de dados – sistema de gerência
Definição das soluções de reabilitação:
Rejuvenescimento
Manutenção preventiva, manutenção corretiva
Reforço, recapeamento, reconstrução
Apropriação dos custos envolvidos
Planejamento de investimentos e melhoria da malha viária a médio e longo prazo
Definição das prioridades no investimento de manutenção, baseado na melhor relação entre o benefício alcançado em relação ao investimento
