Nº 1)
OBS: Não passar lixa no centro da VÁLVULA MAGNETICA.
No meio da Válvula Magnética usar apenas uma estopa com massa de polir carro (massa As demais peças MOLA DA VÁLVULA MAGNÉTICA, PISTÃO DA BOMBA e MAGNETO ELETRICO .Somente lavar bem (não passar na escova).
AGULHA DA VÁLVULA MAGNÉTICA Requer um tratamento especial, lavar bem, prender a um mandril num motor rotativo e lixar as duas faces.
MANUTENÇÃO NAS UNIDADES UP BOSCH MBB LEVES E PESADOS 1º ETAPA
Desmontar toda a unidade, limpar as seguintes partes:
CORPO da unidade - depois de limpo lixar a face, do lado em que é preso o magneto elé-trico, com lixa d´água 220, em uma superfície extremamente plana, vidro, com movimentos "vai e vem" (nunca movimentos giratórios).
limpeza na escova de aço.
BATENTE,PLACA INTERMEDIARIA TRAVA DA MOLA DO TUCHO e BUJÃO. Fazer a /
2º ETAPA
Ajuste da AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA NO CORPO da unidade usando ferramen-ta própria - PD-26.8 T.
Com movimentos "vai-vem" , (nunca em movimentos giratórios) ajusta-se a AGULHA DA VÁLVULA MAGNÉTICA NO CORPO da unidade.
Movimentos Vai e Vem (sobe e desce) MAGNETO ELETRICO BUJÃO BATENTE PLACA INTERMEDIARIA AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA CORPO DA UNIDADE, TUCHO DE ROLETE MAGNETO ELETRICO
CENTRO SOMENTE PASSAR MASSA DE POLIR
AS FACES QUE DEVE SE PASSAR A LIXA 220
Concluido o teste de vazamento (vacuo) passamos para a 3º etapa
Colocamos a AGULHA, e o PISTÃO DA BOMBA no CORPO, em seguida, acoplamos a / ferramenta PD-26.8V elevando o PISTÃO DA BOMBA ate o final do seu curso, puxamos a Feito isto, partimos para o teste de Vazamento para verifcar se a AGULHA DA VÁLV.MAG- NÉTICA ficou bem acentada no CORPO da unid.
Esta operação é feita com a ferramenta a PD-26.8V
AGULHA para fora, então apertamos a siringa da ferramenta até o final, volta-se, a AGULHA no seu lugar , depois soltamos o pistão da seringa, o ponteiro do vacômetro se elevara. O ponteiro permanecendo parado, indica que a AGUALHA esta bem vedada.
com o anel de vedaçao e , usando a ferramenta PD-26 acopla-se a mesma no corpo da uni-Coloca-se a AGULHA DA VÁL. MAG no CORPO da unidade injetora, em seguida o BUJÃO Regular a altura da AGULHA DA VÁLVULA MAGNÉTICA NO CORPO da unidade: Nesta operação usa-se uma base magnética e relógio comparador centezimal. 3º ETAPA
A MEDIDA ORIGINAL ORIGINAL É DE 13 CENTEZIMOS (IDEAL-11 CENT.P/MELHORAR O DESEMPENHO DO VEÍCULO)
dade, apertase o parafuso do centro da ferramenta, fazendoo encostar no BUJÃO. Do ou -tro lado, colocamos a ponta do relógio comparador em cima da AGULHA DA VÁLV. MAG; com um alicate de bico, puxa-se a AGULHA, obtendo-se a medida da folga.
PD-26.8V FERRAMENTA P/ VERIFICAR VACUO
JÁ ACOPLADA
AGULHA DA VÁLVULA
CORPO DA UNIDADE
FERRAMENTA PD-26 ES JÁ ACOPLADA BASE MAGNETICA COM
RELOGIO COMPARADO CENTEZIMAL
FOLGA ENTRE A AGULHA DA VÁLVULA E O BUJÃO
UNIDADE BOSCH - SCANIA / VOLVO
Medida abaixo de 11 cent. diminuir a face do BUJÂO (usando/ lixa d' agua 220, AJUSTE:
Medida acima de 11 centenzimos diminuir o flange do BUJÃO (usando PD-26TN)
em uma superficie plana, vidro.,Em movimento giratorios).
4º ETAPA
Seguindo as medidas anteriores, faz-se o teste com a fonte assimetrica. medidas eletricas corretas:
AMPERES: SINAL COM 7,40 À 7,60
O ajuste para alcançar as medidas eletricas desejadas: Abaixo de 7,40 - lixar o BATENTE ( qualquer face).
Acima de 7,50 -lixar a placa INTERMEDIARIA (Face inferior).
FLANGE
Face do BUJÃO
BATENTE
MANUTENÇÃO NAS UNIDADES UI - SISTEMA BOSCH - SCANIA / VOLVO
1º ETAPA
Nesta unidade não há neçessidade de desmontar o PISTÃO DA BOMBA. Assim como na unidade UP, as partes:
CORPO DA BOMBA, CAPA DO BICO, CAPA DO MAGNETO ELETRICO, BATENTE PLACA e PLACA INTERMEDIARIA passar escova.
Seguindo os mesmos passos da unidade UP: a AGULHA DA VÁLV. MAGNETICA requer tratamento especial.
CAPA DO MAGNETO ELETRICO
MAGNETO ELETRICO BATENTE
PLACA INTERMEDIARIA AGULHA DA VALVULA MAGNETICA
CORPO DA BOMBA
BUJÃO
CAPA DO BICO
BICO INJETOR
CENTRO SOMENTE PASSAR MASSA DE POLIR
2º ETAPA
Ajustar a AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA NO CORPO da unidade c/ ferramenta propria - PD-26.8 T.
Com movimentos "vai vem" , (nunca em movimentos giratorios) se ajusta a AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA NO CORPO da unidade .
Teste de Vazamento:
Para testar o acentamento da AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA no CORPO da unid. usa-se a ferramenta PD-26.8V /AS
Coloca-se a AGULHA no CORPO, depois de acoplada a ferr. PD-26.8V /AS puxa-se a AGULHA para fora, apertase a siringa até o final. Voltando a AGULHA ao seu lugar, sol -tamos a haste da seringa, o ponteiro do vacometro se elevará. Se o ponteiro permanecer / parado, a AGULHA esta vedando.
OBS: Nesta unidade o teste serve não só para a AGULHA mas também, para toda a parte de baixo , disco intermediario e capa do bico.
Como se pode observar os processos são os mesmos .
AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA
MOVIMENTO VAI E VEM (SOBE/DESCE)
FERR. PD-26.8 T
CORPO DA BOMBA
AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA
Nas unidades UI, usa-se um adaptador entre a mangueira e a ferr.
PD-26.8V ( /AS) tranforma-se na PD-26.8V/ AS
Ferramenta PD - 26.8/AS CAPA DO BICO
Abaixo de 5,50 - lixar o BATENTE. Face inferior. Medidas elétricas corretas:
VOLTS: SINAL 4.00V a 4.20V AMPERES: SINAL 6,50A a 6,80 - SCANIA VOLTS: SINAL 3.80 a 4,00V AMPERES: SINAL 2,80A a 3,00 A VOLVO C/ UNIDADE BOSCH AJUSTANDO
4º ETAPA
Seguindo as medidas anteriores, se faz o teste com a fonte assimétrica.
Abaixo de 13 cent. diminuir a face do BUJÂO, usando/ lixa d' agua 220, em uma su -perfície plana (vidro),em movimentos giratorios.
Ácima de 13 centezimos: diminuir o flange do BUJÃO (usando PD-28TN) MEDIDA ORIGINAL 13 CENTEZIMOS
Regular a altura da AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA NO CORPO da Unidade Usando uma base magnetica e um relogio comparador centezimal
Coloca-se a AGULHA DA VÁL. MAG no CORPO da unidade injetora, o bujão com anel, 3º ETAPA
com um alicate de bico puxamos a AGULHA, p/ verificar a medida (folga).
AJUSTE:
Relogio comparador com a base magnetica
FOLGA ENTRE A AGULHA E O BUJÃO 13 CENTENZIMOS.
FLANGE
Face do BUJÃO
UNIDADE DELPHY -VOLVO
1º ETAPA
CORPO DA UNIDADE, CAPA DO BICO, BASE DO SOLENÓIDE e BATENTE- escova de MANUTENÇÃO NAS UNIDADES UI - SISTEMA DELPHI - VOLVO
Este tipo de unidade reguer um pouco mais de atenção, pois é uma unidade de dois estágios ( dois "comandos elétricos" ).
Acima de 5,80 lixar a PLACA INTERMEDIARIA na face de cima.
Seguindo o procedimento executado nas unidades anteriores, efetua- se a limpeza: aço.
PLACA INTERMEDIARIA (face de cima)
SOLENOIDE BATENTE BASE DO SOLENOIDE CAPA DO BICO BICO INJETOR 6 OU 8 FUROS
BUJÃO COM PISTÃO (estes não passar na escova).
3º ETAPA
ACIMA de 13 centézimos: lixar a cabeça do PISTÃO ABAIXO de 13 centézimos: lixar a base do BUJÃO AJUSTE:
2º ETAPA
MEDIR A FOLGA DO PISTÃO usando relógio comparador, base magnética e a ferramenta PD-31 B.
Com a haste do relógio sobre o BUJÃO montado, apoiado na ferramenta, c/ a mão puxamos a parte de cima do BUJÃO para medir a folga 13 CENTEZIMOS
você realizará o ascentamento.
BUJÃO, para tanto usamos a ferr. PD - 31 RT
O diferencial nesta unidade, está relacionado ao acentamento do PISTÃO no corpo do
Com movimentos "vai - vem", batendo o PISTÃO no final do seu curso, usando pasta verde Ferr. PD - 31RT
BUJÃO
PISTÃO
Ferr. PD - 26.8 T
Relogio comparador medida 13 CENTEZIMOS BUJÃO já montado PISTÃO Ferr. PD-31 B BASE DO BUJÃO Cabeça do PISTÃO
VOLTS AMPERES
3,00 / 3,40V 2,30 / 2,36 A
FAZER ESTA MEDIDA COM UM MICROMETRO DE PROFUNDIDADE.
VOLTS AMPERES
PRIMEIRO SINAL 3,2 / 3,3 V 2,38 / 2,45 A
SEGUNDO SINAL 4,0 / 4,20V 2,90 / 3,10 A
teste. Agora teremos dois SINAIS. Valores elétricos:
DA BASE DO SOLENOID AO BATENTE( INDUZIDO )DEIXAR COM 0,25 CENTEZI DE ALTURA. 4º ETAPA
PRESSÃO DOS BICOS INJETORES
UNIDADE DELPHI (VOLVO):310 / 315 Bar
4º - Aumentar toda a amperagem e elevar a voltagem até 12 V 5º - Abaixar toda a amperagem, girando o botão no sentido anti - horário
UNIDADE BOMBA (MBB) : 1938 = 280 Bar UNIDADE BOMBA (MBB) : VEICULOS 4 CIL. = 260 Bar UNIDADE BOSCH (SCANIA): 290/300 Bar anti-horário (de frente para a fonte) 3º - Ligar a fonte
Antes de qualquer teste, precisamos regular a fonte: 1º - Acertar a voltagem atraz da fonte: 110 ou 220 v
6º - Conectar as garras no solenôide da unidade, depois começar os testes subindo a amperagem.
REGULANDO A FONTE ASSIMÉTRICA PARA COMEÇAR OS TESTES ABAIXO: substituir o CALÇO DE BRONZE por um maior.
OBSERVAÇÃO: REGULANDO OS PRIMEIROS VALORES, O SEGUNDO SINAL AUTOMATICAMENTE É REGULADO.
Para chegar nos valores do primeiro e segundo sinais: lixa-se o CALÇO DE BRONZE
2º - Antes de ligar a fonte, abrir toda a amperagem e a voltagem (grossa e fina) no sentido AJUSTE:
Sinal ACIMA dos valores: diminur a altura do CALÇO DE BRONZE
Com a unidade completa, SEGUNDA MOLA e CALÇO DE BRONZE, efetua- se o segundo ABAIXO: lixar a face do BATENTE
AJUSTE: Primeiro sinal
ACIMA das medidas elétricas: lixar a BASE DO SOLENOIDE ZE.
O SINAL DEVE SER :
Medir o primeiro sinal de indutância com a fonte assimétrica Monta-se a parte de baixo do SOLENOIDE completo no CORPO DA BOMBA: O BUJÃO , PISTÃO, PRIMEIRA MOLA, BATENTE E SOLENOIDE
OBSERVAÇÃO: NESTA FASE TESTA- SE SEM A SEGUNDA MOLA E CALÇO DE BRON
Se não atingir os valores ACIMA, fazer o ajuste.
BASE DO SOLENOIDE
