UMA COMBINAÇÃO PERFEITA ENTRE A SIMPLICIDADE E A ESPECIALIZAÇÃO

(1)

(2)

Amplamente configurável para poder trabalhar de um modo perfeito com qualquer tipo equipamento, revela-se igualmente uma máquina realmente versátil, capaz de responder da melhor forma tanto às exigências de utilidade e simplicidade típicas das empresas especializadas, como para operar eficazmente

como trator polivalente nas explorações de pequena dimensão.

Ao garantir elevadas prestações nas mais diversas situações, graças aos intuitivos comandos identificáveis por uma lógica de cores simples, é bastante fácil de utilizar mesmo por operadores não especializados. O seu

custo reduzido garante igualmente um rápido retorno económico do investimento. A robustez conjugada com o design moderno, o capot de peça única e o posto de condução rebaixado caraterizam estes modelos como trabalhadores incansáveis, com uma grande facilidade de utilização e elevada manobrabilidade.

O trator Frutteto

3

_{Natural é um dos vários projetos recentes resultantes da vasta experiência da}

SAME no setor dos tratores especializados para vinhas e pomares.

UMA COMBINAÇÃO PERFEITA

(3)

Com todos motores em conformidade com o nível de emissões Tier3, são caraterizados por uma cilindrada unitária de 1000 cm³ e estão disponíveis em várias configurações: inicia com um motor com 3 cilindros turbo com potências máximas de 55 e 62 CV, ao qual se adiciona o intercooler para chegar até aos 72 CV, termina com um motor de 4 cilindros turbo intercooler de 75 CV. Esta diversificação permite escolher entre um compacto de 3 cilindros, privilegiando a manobrabilidade, ou um mais potente de 4 cilindros, para maximizar, se necessário, o

impulso da máquina. Os dotes verdadeiramente agrícolas destes motores são realçados pelo elevado binário motor, que é atinge o máximo às 1600 rpm, mas mantém-se próximo do valor mais elevado num amplo intervalo de regimes inferiores, em benefício de uma elevada elasticidade de funcionamento. O intercooler integrado no trator Frutteto³ Natural, arrefece o ar comprimido pela turbina, tornando-o mais denso e aumentando, desta forma, a quantidade de oxigénio comburente introduzido nos cilindros, em benefício da eficiência de combustão. O

resultado é um aumento considerável da potência desenvolvida, uma redução dos consumos de gasóleo e uma temperatura de funcionamento menos elevada. Único no mercado, o sistema de injeção exclusivo SDF caraterizado por uma bomba de injeção para cada cilindro é mais fiável e evoluído em relação às bombas rotativas comuns. Dessa forma, a pressão de funcionamento chega aos 1200 bar, com uma injeção gerida mecanicamente para otimizar as prestações e os consumos.

A gama Frutteto

3

_{Natural está equipada com motores SDF com turbocompressor,}

complementados nos modelos de maior potência por um intercooler.

MOTOR:

(4)

O sistema hidráulico de centro aberto é alimentado por uma bomba de engrenagens de 42 l/min, que permite o funcionamento do

forma a garantir uma viragem fácil mesmo em baixos regimes do motor, e simultâneo com o funcionamento do hidráulico. Disponível em

utiliza um novo sistema de controlo mecânico (SAC - Estação automática de controlo), que oferece uma precisão ainda mais elevada,

HIDRÁULICA:

SIMPLES E COMPLETA

Os motores SDF Tier3 montados no Frutteto³

Natural usufruem do HRT (Hydraulic Roller Tappets), ou seja, a antecipação da injeção de gasóleo na câmara de combustão operada através de válvulas geridas hidraulicamente, de forma a otimizar os arranques a frio eliminando desta forma o típico fumo branco que é produzido nessas condições, em benefício do melhor rendimento do motor desde o início do dia de trabalho. Todos os componentes

acessórios do motor (radiadores, ventoinhas, tubagens, filtros, etc.) na fase da conceção foram idealizados para conter ao máximo os obstáculos, mas ao mesmo tempo para garantir a máxima funcionalidade na manutenção de rotina e extraordinária. O grupo de radiadores (líquido, óleo e intercooler) é compacto, muito fácil e rápido de limpar mesmo no campo; além disso, os radiadores são de alumínio, para uma maior leveza em relação

ao cobre e latão. O depósito de combustível de 65 litros, posicionado por baixo do painel de instrumentos, tem uma capacidade suficiente para garantir uma longa autonomia de trabalho.

ELEVADAS PRESTAÇÕES

(5)

A tomada de força, com comando mecânico

independente e embraiagem independente, para além do regime standard de 540 rpm, pode operar em opção igualmente nos modos 540 ECO e sincronizada com a velocidade de avanço do trator.

TDF:

VERSATILIDADE MÁXIMA

A transmissão da gama Frutteto³ Natural

permite várias possibilidades de escolha, de forma a poder configurar o trator ideal para qualquer aplicação.

São transmissões mecânicas completamente sincronizadas, que garantem um elevado rendimento em qualquer condição, transferindo a potência desenvolvida sem perdas improdutivas. Muito intuitivas na sua gestão, oferecem tanto versões simples (4 velocidades e 2 gamas), como mais completas caraterizadas com 5 mudanças e 2 ou 3

gamas. Em qualquer dos casos, é possível alcançar os 40 km/h e estão equipadas com inversor sincronizado, para poder engrenar todas as relações disponíveis tanto para a frente como em marcha-atrás. Na versão de 15+15 velocidades, com pneus traseiros 13.6R28, os tratores SAME Frutteto3_Natural

têm velocidades que variam entre os 0,28 e os 39,22 km/h, às 2200 rpm do motor. São 5 as relações com as quais pode avançar entre 4 e 15 km/h, ou seja o intervalo de velocidade típico da maior parte dos trabalhos. A

repartição correta dos pesos sobre os eixos, a elevada altura livre ao solo e a possibilidade de bloqueio a 100% de ambos os diferenciais tornam os SAME Frutteto3_{Natural adequados}

a todos os trabalhos, desde os mais simples aos mais exigentes.

TRANSMISSÃO:

(6)

Para obter a máxima segurança, mesmo durante as travagens mais exigentes todas as versões equipam com travões de disco em banho de óleo às 4 rodas, com válvula

separadora que permite repartir a travagem em todas as rodas, apenas no eixo traseiro, ou apenas numa única roda traseira, para facilitar as manobras nas cabeceiras.

O posto de condução é amplo, confortável e caraterizado por uma disposição intuitiva e racional da instrumentação e dos comandos, onde estes últimos estão concentrados nas partes laterais da plataforma e são distinguidos por uma lógica de cores intuitiva. No detalhe, do lado direito do operador estão situadas as alavancas da caixa de velocidades

manual. No lado esquerdo está situada a alavanca de seleção do regime da TDF, o seletor para a ativação da tração dianteira, tomada de força e o travão de estacionamento. A instrumentação do painel de instrumentos engloba indicadores analógicos da

temperatura do líquido de refrigeração, regime do motor e TDF, do nível de combustível,

funcionamento dos indicadores de direção. Para garantir a máxima proteção em caso de capotamento, está montado um robusto arco de segurança dianteiro de dois pilares, rebatível para agilizar a movimentação nos espaços mais estreitos, juntamente com um pequeno arco traseiro fixo.

EIXOS E TRAVÕES:

A SEGURANÇA ACIMA DE TUDO

POSTO DE CONDUÇÃO:

(7)

Frutteto³ Natural 55 65 75 80.4

MOTOR

Fabricante SDF SDF SDF SDF

Modelo 1000.3 1000.3 1000.3 1000.4

Emissões Tier3 Tier3 Tier3 Tier3

Cilindros/Cilindrada/Válvulas n.°/cm³/n.° 3/3000/2 3/3000/2 3/3000/2 4/4000/2

Injetor da bomba Direto Direto Direto Direto

Turbo • • -

-Turbo Intercooler - - • •

Potência máxima (ECE R-120) kW/CV 40,5/55 45,6/62 53/72 55/75

Regime de potência máxima rpm 2200 2200 2200 2200

Potência no regime nominal (ECE R-120) kW/CV 40,5/55 45,6/62 53/72 55/75

Regime nominal rpm 2200 2200 2200 2200

Binário máximo Nm 213 240 265 285

Regime de binário máximo rpm 1400 1600 1600 1600

Reserva de binário % 21 21 15 19

Regulação mecânica do motor • • • •

Panela de escape na parte de baixo do capot com tubo escape lateral • • • •

Sistema de tratamento das emissões de gases de escape iEGR iEGR iEGR iEGR

Capacidade do depósito de gasóleo litros 65 65 65 65

INVERSOR

Inversor mecânico sincronizado • • • •

Embraiagem mecânica • • • •

CAIXA DE VELOCIDADES MECÂNICA

Número total de velocidades n.° 8+8 8+8 8+8 8+8

Número de velocidades n.° 4 4 4 4

Número de gamas n.° 2 2 2 2

Velocidades sincronizadas • • • •

Número total de velocidades n.° 10+10 10+10 10+10 10+10

Velocidades sincronizadas • • • •

Número total de velocidades com super redutor n.° 15+15 15+15 15+15 15+15

Super-redutor • • • •

Velocidade mínima/Velocidade mínima com super-redutor m/h 1790/280 1790/280 1790/280 1790/280

TDF TRASEIRA Embraiagem a seco • • • • Comando mecânico • • • • TDF 540 • • • • TDF 540/540ECO ○ ○ ○ ○ TDF sincronizada ○ ○ ○ ○

PONTE DIANTEIRA E TRASEIRA

Eixo dianteiro 4RM • • • •

Bloqueio do diferencial dianteiro/traseiro a 100% • • • •

TRAVÕES

Comando hidrostático • • • •

Travão de estacionamento mecânico • • • •

Travão hidráulico para reboque ○ ○ ○ ○

DIREÇÃO

Direção hidrostática com bomba independente • • • •

Caudal da bomba L/min 18 18 18 18

ELEVADOR DO HIDRÁULICO

Elevador traseiro com comando mecânico • • • •

Capacidade de elevação traseira (versão STANDARD) kg 3050 3050 3050 3050

Capacidade de elevação traseira (versão COMPACTA) kg 2700 2701 2702 2703

SISTEMA HIDRÁULICO

Sistema hidráulico de centro aberto • • • •

Caudal da bomba L/min 42 42 42 42

Comando mecânico • • • •

Distribuidores hidráulicos auxiliares traseiros (de série) n.° vias 4 4 4 4

Distribuidores hidráulicos auxiliares traseiros (opcional) n.° vias 6 6 6 6

PLATAFORMA

Arco de proteção rebatível (ROPS) • • • •

DIMENSÕES E PESOS

Pneus dianteiros de série 280/70 R16" 280/70 R16" 280/70 R16" 280/70 R16"

Pneus traseiros de série 360/70 R24" 360/70 R24" 360/70 R24" 360/70 R24"

Via dianteira máxima mm 1462 1462 1462 1462

Via traseira máxima mm 1466 1466 1466 1466

Largura entre os guarda-lamas mm 600 600 600 600

Largura dos guarda-lamas (sem extensões) mm 1120 1120 1120 1120

Largura total traseira mm 1466 1466 1466 1466

Largura total dianteira mm 1462 1462 1462 1462

Distância entre eixos mm 1996 1996 1996 2126

Comprimento máximo com barras mm 3442 3442 3442 5373

Distância entre as rodas dianteiras mín./máx. mm 1166/1422 1166/1422 1166/1422 1166/1422

Distância entre as rodas traseiras mín./máx. mm 1091/1491 1091/1491 1091/1491 1091/1491

Altura máxima ao arco de segurança mm 2319 2319 2319 2319

Altura ao volante mm 1430 1430 1430 1430

Altura aos guarda-lamas mm 1211 1211 1211 1211

Altura ao painel de instrumentos mm 1387 1387 1387 1387

Peso em vazio kg 2450 2450 2450 2600

Carga máxima admissível kg 4200 4200 4200 4350

(8)

As especificações técnicas e imagens são meramente indicativas.

A SAME reserva o direito de

fazer alter

ações a qualquer momento sem obrigação de aviso prévio.

Concessionário SAME

Cód.