Biblioteca Digital do IPG: Relatório de Estágio Curricular - Locarent, SA (Porto Salvo)

É

TPG

folité enico

daGuarcla

Polytechnic of Guarda

‘3

RELATÕRIO DE ESTÁGIO

Gonçalo Carvalho de Oliveira Silva Duarte

Escola Superior de Tecnologia e Gestão

Relatório de Estágio

Gonçalo Carvalho de Oliveira Silva Duarte

Relatório para a obtenção do Grau de Licenciado em Marketing

i

Agradecimentos

Expresso os meus sinceros agradecimentos aos colaboradores do Instituto Politécnico da Guarda e, em particular, ao corpo docente que ministrou a licenciatura em marketing e que transmitiu os conhecimentos nas diversas áreas, sempre de uma forma dinâmica e motivadora. Conhecimentos que apliquei de forma útil no meu estágio.

Dedico um especial agradecimento à minha orientadora, Professora Doutora Teresa Felgueira, por toda a dedicação e disponibilidade que sempre demonstrou na orientação do meu estágio, tendo o cuidado de esclarecer com a maior brevidade as minhas dúvidas.

O meu agradecimento é também dirigido aos colaboradores da Locarent, SA pela forma como me acolheram, especialmente ao meu supervisor, Dr. Maurício Marques por toda a confiança que em mim depositou, pelo entusiasmo que me incutiu, e pelos conhecimentos transmitidos que se revelaram da maior importância na realização do meu estágio. E, ainda aos responsáveis pelo departamento de marketing, Duarte Gassin, Silvana Wellert e Luís Miguel Mello que me proporcionaram a realização das mais diversas tarefas de forma independente e criativa.

Cumpre-me também dirigir um agradecimento especial à Dr.ª Elisa Bettencourt, do departamento comercial, que gentilmente realizou o primeiro contacto para que o presente estágio fosse possível. Sem esquecer uma palavra gentil para a responsável pelos recursos humanos, Dr.ª Elsa Pinto, que me deu alento para a realização deste meu projeto.

Neste período universitário, são estabelecidos laços de amizade que têm um papel fundamental para as nossas vidas. Deste modo, quero agradecer às minhas companheiras de sempre, Ana Coelho e Inês Vila Real e, à Sofia Kalidás que me acompanhou até à reta final. Sem elas este percurso não teria sido tão feliz e não teria tido a importância que teve. Serão bons tempos a recordar!

Por último, não posso deixar de agradecer aos meus pais, que investiram no meu percurso académico, sempre me incentivaram a continuar e a nunca desistir! Segurança, motivação e coragem, são motores indispensáveis num percurso académico, e o meu, sem eles, não teria sido possível.

ii

Ficha de Identificação

Nome: Gonçalo Carvalho de Oliveira Silva Duarte Número de aluno: 1012007

Curso: Marketing

Estabelecimento de Ensino: Instituto Politécnico da Guarda - Escola Superior de

Tecnologia e Gestão

Docente Orientador: Professora Doutora Teresa Felgueira

Local de Estágio

Instituição: Locarent, SA

Morada da Sede Social: Lagoas Park, Edifício 11, 3º piso, 2740-270 Porto Salvo Telefone: +351 214 873 501

Supervisor na Empresa: Maurício Duarte Marques Cargo: Diretor de Marketing

Duração do Estágio: 400 horas Horas diárias: 7,5h

Início de Estágio: 08 de julho de 2019 Fim de Estágio: 24 de setembro de 2019

iii

Plano de Estágio Curricular

O plano do estágio delineado envolveu a passagem por diversas áreas do departamento de marketing e, consequentemente a realização de tarefas distintas:

Segmentação e análise de marcas e modelos relativos ao 1º Semestre; Análise de quotas de mercado das marcas do Mercado versus Locarent; Construção da nova monofolha fiscal com a nova imagem Locarent;

Realização de uma apresentação com o tema: A Mobilidade enquanto um

Serviço;

Elaboração de uma análise SWOT aplicada à Mobilidade;

Desenvolvimento de um questionário com base nas sugestões da análise SWOT; Análise Total Cost of Ownership;

iv

Resumo

Estagiar numa organização empresarial, é entrar em contacto com uma nova realidade. Esta realidade cria a expetativa de novas aprendizagens, e a possibilidade de podermos ver e colocar em prática os conhecimentos aprendidos durante a formação teórico prática, que o curso nos proporcionou.

O presente relatório procura dar a conhecer a empresa onde o estágio foi realizado, a Locarent, SA e também fazer uma descrição das tarefas desenvolvidas durante o mesmo.

Com a concretização do estágio, julgo ter atingido os objetivos pretendidos, uma vez que me foi dada a oportunidade de desenvolver tarefas em domínios tão diversos como: análises de mercado, com tudo que lhe está inerente (recolha e tratamento de dados); análises de custos associados ao produto; questões fiscais; o webmarketing e desenvolvimento de temas atuais, tal como A Mobilidade como um Serviço. Também me foi solicitada a realização de tarefas de carácter auxiliar, que apesar de serem menos complexas, me permitiram conhecer de forma mais abrangente o funcionamento da empresa e os seus colaboradores.

Palavras chave: Análise de Mercado; Quotas de Mercado; Mobilidade; Renting;

Fiscalidade; Comunicação. Jel Classification: M3 - Marketing e Publicidade M30 - Geral M31 - Marketing M37 - Publicidade

v

Índice

Agradecimentos ... i

Ficha de Identificação ... ii

Plano de Estágio Curricular ... iii

Resumo ... iv

Índice de Figuras ... vii

Índice de Tabelas ... vii

Índice de Apêndices ... vii

Introdução ... 1

Capítulo I – Locarent, SA ... 2

1.1 História da Empresa ... 3

1.2 Localização ... 5

1.3 Missão, Visão e Valores ... 6

1.4 Área de Negócios ... 7

1.5 O Renting na Ótica da Locarent ... 8

1.6 Produto Locarent ... 11 1.7 Processo Negocial ... 12 1.8 Estrutura Organizacional ... 13 1.9 Clientes e Fornecedores ... 16 1.10 Rebranding ... 17 1.11 Análise SWOT ... 18 Capítulo II – O Estágio ... 19

2.1 Auxílio em Tarefas Diversas ao Departamento de Marketing ... 21

2.2 Segmentação e Análise de Marcas e Modelos – 1º Semestre 2019 ... 26

2.3 Análise de Quotas de Mercado vs Locarent ... 27

2.4 Elaboração da Apresentação Marcas e Modelos - 1º Semestre de 2019 ... 27

2.5 Criação de Informações para o Novo Website da Locarent ... 27

2.6 Monofolha Fiscal ... 28

2.7 Apresentação do Tema: “A Mobilidade como um Serviço” ... 29

2.8 Análise SWOT aplicada à Mobilidade ... 29

2.9. Questionário sobre o Grau de Importância/Necessidade que os Clientes atribuem às sugestões da SWOT ... 30

vi 2.11 Cadernos de Encargos Relativo à Implementação de um Sistema de Georreferenciação a

Disponibilizar na App Locarent………...………....32

2.12 Criação de um Manual de Utilização de PowerPoint para os Colaboradores Locarent ... 33

Conclusão ... 35

Referências Bibliografias ... 36

Webgrafia... 37

vii

Índice de Figuras

Figura 1- Logótipo Comemorativo dos 15 anos ... 3

Figura 2- Logótipo da Locarent SA ... 3

Figura 3- Futuras Instalações da Locarent - Edifício Orange... 4

Figura 4- Mapa do Concelho de Oeiras... 5

Figura 5- Caixa de Sugestões do Website ………...………..6

Figura 6- BMW X5 xDrive ... 10

Figura 7- Organograma Geral da Locarent ... 13

Figura 8- Posto de Trabalho da DCO em Open Space ... 15

Figura 9- Corredor Comum a toda a Empresa ... 15

Figura 10- Campanhas Promocionais Locarent válidas até dez/2019 ... 16

Figura 11- Matriz SWOT……….18

Figura 12- Página Principal do Novo Website Locarent ... 22

Figura 13- Presença da Locarent nos Meios Digitais ... 24

Figura 14- Press Releases em que a Locarent esteve presente ... 25

Figura 15- Exemplo da Elaboração Gráfica……….………26

Figura 16- Análise SWOT aplicada à Mobilidade ... 30

Figura 17- Análise TCO- Segmento Pequeno Familiar (gasolina)...31

Figura 18- Layout Pretendido da Ferramenta de Georreferenciação ... 33

Figura 19- Layout pretendido para apresentações em powerpoint ... 34

Índice de Tabelas

Tabela 2- Rubricas referentes ao cálculo TCO ... 10

Tabela 3- Cronograma das Atividades Desenvolvidas em Estágio ... 20

Índice de Apêndices

Apêndice II- Análise de Quotas do Mercado vs Quota Locarent- 1º Semestre…...…………... 41

Apêndice III- Apresentação de Marcas e Modelos- 1º Semestre………...……. 45

Apêndice IV- Informações apelativas à Fiscalidade no Renting automóvel……..……… 57

Apêndice V- Monfolha Fiscal / E-mail com Deloitte ……….……..…. 61

Apêndice VI- Apresentação Mobilidade como um Serviço (MaaS)………..… 65

Apêndice VII- Estudo TCO………...….. 81

Apêndice VIII- Caderno de Encargos- Georreferênciação……….. 95

1

Introdução

Para concluir a licenciatura em Marketing é necessário realizar um estágio curricular com a duração de 400 horas. Considera-se o estágio como a fase final do curso que visa a consolidação das aprendizagens adquiridas durante a formação teórico-prática em contexto académico.

A escolha da Locarent SA para a realização do estágio deveu-se ao facto desta empresa se situar geograficamente num dos mais prestigiados e famosos parques de empresas do país, o Lagoas Park, e também por se tratar de um negócio ligado ao ramo automóvel, uma área que aprecio. As tarefas desenvolvidas permitiram-me uma compreensão do funcionamento da empresa, uma vez que se reportaram a áreas tão diversas como a gestão de marketing, análises de mercado, análises de custos associados ao negócio e a perceção de como realizar uma ação/campanha de comunicação.

O presente relatório está estruturado em dois capítulos. O primeiro capítulo destina-se à caraterização da entidade de estágio: a sua história, a localização, a estrutura organizacional, clientes e fornecedores, bem como o mercado em que atua. O segundo capítulo dedicá-lo-ei à apresentação e descrição de todo o trabalho desenvolvido na empresa, no âmbito do estágio.

Termino o relatório com algumas reflexões acerca do estágio, do curso e das aprendizagens por mim realizadas.

3

1.1 História da Empresa

A empresa Locarent SA, nasceu a 31 de dezembro de 2003, fruto de uma parceria do Grupo Caixa Geral de Depósitos e Novo Banco, com um objetivo comum: complementar a oferta destas instituições bancárias com uma solução automóvel integrada num mercado emergente.

Num mundo em constante evolução, a Locarent assume uma nova meta: a de acompanhar as tendências de mobilidade do presente e do futuro, para lhe oferecer o melhor serviço integrado. A Locarent, com quinze anos de experiência (figura 1) e orgulho em ser a primeira empresa de renting 100% portuguesa, conta com sessenta trabalhadores, possuindo uma delegação a norte (Gaia) com cerca de dez colaboradores.

O logótipo da empresa (figura 2), além de colocar em destaque o seu nome, também contém informação relativa à mensagem que quer transmitir. De acordo com Philip Kotler “em essência, uma marca identifica a empresa ou o fabricante. Pode ser um nome, uma marca comercial, um logotipo ou outro símbolo” (Kotler, 2000, p. 426). No fundo, pretende transmitir a ideia de que a empresa “está on”, ou seja, que a Locarent está ligada ao mundo, recorrendo ao botão do sistema IOS1 para simular a ideia.

1

Sistema operacional móvel da Apple.

Figura 1- Logótipo Comemorativo dos 15 anos

Fonte: Locarent SA

Figura 2- Logótipo da Locarent SA Fonte: Locarent SA

4

Atualmente a gerência da empresa é assumida por dois administradores, o Dr. Paulo Viegas ligado à Caixa Geral de Depósitos, e o Dr. Luís Carvalho fazendo a ligação com o Novo Banco.

A evolução dos negócios da empresa implicou um aumento da sua capacidade produtiva e, consequentemente, contratação de mais recursos humanos. Atualmente conta com sessenta e oito trabalhadores contratados. Foi ainda necessário pensar em novas instalações uma vez que as primeiras já se vinham revelando insuficientes para os níveis de atividade que era necessário concretizar.

Assim sendo e, para dar resposta ao aumento da atividade, a empresa decidiu que em finais de 2019, irá realizar todas as mudanças para o novo espaço Locarent. Esta nova unidade empresarial, que tem uma área coberta de cerca 1050 m2, localiza-se em Oeiras, entre o Lagoas Park e o Tagus Park. O edifício Orange (figura 3) possui infraestruturas modernas e áreas amplas com bastante luz natural. As excelentes acessibilidades através das autoestradas A5 e CREL também são uma mais-valia. É nesta nova unidade que a empresa perspetiva a consolidação e o desenvolvimento do seu negócio para as próximas décadas.

Figura 3- Futuras Instalações da Locarent - Edifício Orange Fonte: Google Images

5

1.2 Localização

A Locarent SA é uma das cerca de cem empresas que elegeu o Lagoas Park para exercer as suas funções. Este parque tecnológico situa-se em Porto Salvo, uma das nove freguesias pertencentes ao concelho de Oeiras (figura 4) situado no tramo final do Estuário do Tejo, com 15 157 habitantes, segundo dados dos últimos Censos realizado em 20112.

Porto Salvo cresce no sentido da modernização, com um dos principais parques empresariais de Portugal.

É uma freguesia recente, oficialmente criada em 1993, por desmembramento de três outras freguesias. Porém, com o evoluir dos tempos, Porto Salvo transformou-se num local maioritariamente empresarial e dormitório.

2

Informação recolhida em censos.ine.pt

Figura 4- Mapa do Concelho de Oeiras Fonte: Google Images

6

Figura 5- Caixa de Sugestões do Website Fonte: www.locarent.pt

1.3 Missão, Visão e Valores

A missão de uma organização espelha o objetivo da sua criação, “… isto é, informa as partes interessadas da razão de ser da organização, do que vai produzir e como pretende ser reconhecida pelos seus clientes” (Silva e Monteiro, 2014, p. 44).

A Locarent assume ter como missão: Oferecer soluções de mobilidade inovadoras,

completas e adequadas às suas necessidades, para que se possa focar no que realmente importa, a sua família e o negócio! Um serviço com tudo incluído para sua despreocupação, conforto e segurança.

A empresa adotou uma visão que passa por assumir uma posição de liderança no

mercado de renting e contribuir para os resultados positivos dos grupos acionistas.

A Locarent defende como valores que regem a sua conduta a integridade, proximidade e

proatividade.

No website Locarent o local dedicado à Missão, Visão e Valores, também dispõe de uma caixa de sugestões para o cliente (figura 5). Desta forma é possível percecionar o real

feedback por parte do cliente em relação à forma como a empresa atua no mercado ou

qualquer outro assunto que o remetente entenda que é pertinente partilhar.

3 _{A Visão, Missão e Valores da Locarent foi espelhada neste documento com base na informação} disponível no website (www.locarent.pt) e de acordo com a estratégia que o Diretor de Marketing almeja.

7

1.4 Área de Negócios

“As empresas têm maiores chances de se saírem bem quando escolhem seus mercados-alvo com cuidado e preparam programas de marketing customizados” (Kotler, 2000, p. 42).

Esta conceituada empresa de renting, direcionada para a externalização do negócio, trabalha os mercados Business to Business (B2B) e Business to Consumer (B2C), ou seja, tem como público-alvo empresas e particulares.

Procede à locação de carros, que não é mais do que um acordo pelo qual o locador transmite ao locatário, em troca de um pagamento ou uma série de pagamentos, o direito de usar um ativo por um período de tempo acordado, visando a despreocupação do cliente.

Os veículos Locarent estão limitados até 3.500kg e capacidade máxima de nove lugares. As suas redes de distribuição são:

 Caixa Geral de Depósitos (45%);  Novo Banco (45%);

 Particular (10%).

A LeasePlan4, principal concorrente, considerou a Locarent um business case, fruto tratar-se de uma empresa que prima pelo conhecimento da sua concorrência, analisando os seus pontos fortes e pontos fracos, tornando-os em oportunidades de negócio.

Apesar deste negócio ainda ser detentor de um mercado reduzido (tabela 1), a Locarent pode extrair daí algumas vantagens, como por exemplo, segundo o diretor de Marketing da Locarent, Maurício Marques: “emancipar-se de um negócio de rede para um negócio integrado”.

4

A LeasePlan é uma empresa internacional de origem holandesa especializada em leasing e renting de automóveis e gestão de frotas, que para além de concorrente é também parceira estratégica da Locarent como fornecedora de carros de substituição, como veremos mais à frente, p.11.

8

Na tabela 1 encontram-se os quatro concorrentes diretos da empresa.

De notar que a Locarent é a primeira empresa nacional no setor, atualmente com cerca de 15 500 viaturas sob gestão, tendo chegado em 2012 ao seu record com 18 000 viaturas, graças à frota dos CTT- Correios de Portugal. O decréscimo destes 2 500 contratos desde o ano 2012 até à presente data, não foi considerado um facto alarmante, dado que o número recordista de contratos em 2012 foi alcançado através do grupo CTT, que nesse ano renovou toda a sua frota, um indicador que é interpretado como uma boa exceção.

1.5 O Renting na Ótica da Locarent

O que é?

O renting automóvel é uma solução de financiamento para quem quer todas as vantagens de ter um automóvel novo, sem se preocupar com a manutenção e outros assuntos.

Num dia-a-dia cada vez mais exigente, a solução que reúna ingredientes como:

Simplicidade;

Facilidade;

Economia

Tabela 1- Principais Concorrentes do Mercado de Renting Fonte: Elaboração Própria

9

A Locarent assume-se como uma marca de renting personalizado, sobretudo no serviço pós-venda. Desta forma a empresa estabelece a ponte entre o cliente quer seja por questões que careçam de uma solução rápida, ou simplesmente a propósito do feedback do locatário. Desta forma, quando o contrato de renting cessar, a probabilidade de realizar um novo negócio na Locarent é superior, fortalecendo o elo negocial.

Porque escolher o renting?

A escolha do renting é cada vez mais uma escolha do futuro, uma vez que viver o dia-a-dia torna-se uma escolha óbvia aquando da posse de um veículo.

Segundo o Diretor da Direção de Marketing, esta solução de financiamento à medida permite vantagens, tais como:

Automóvel novo adaptado à necessidade do cliente;

Custos controlados – Com todos os serviços incluídos, não existe a preocupação de custos adicionais;

Menos riscos – Os riscos de propriedade são assumidos pela Locarent, para que não haja a preocupação por parte do cliente com a depreciação do automóvel ou flutuações dos valores de mercado.

Maior expertise5 – Um gestor de cliente especializado para apoiar o cliente em todas as questões.

Maior apoio – Acesso 24/dia a uma linha de apoio ao condutor, especializada em dar resposta a qualquer dúvida ou situação que surja.

Em suma, alocar um carro traz uma panóplia de vantagens. Esta empresa ao adquirir milhares de carros por ano, consegue oferece descontos impossíveis de aproximar aos de um cliente particular, chegando por vezes aos 40% de desconto numa viatura.

5

10

Vejamos agora em que consiste a renda a pagar pela viatura e, o que é considerado uma renda ótima; a renda que o cliente paga mensalmente à Locarent, não é mais do que o

contributo pela utilização do bem. É considerada uma renda ótima, a soma dos custos totais de utilização, acrescido da margem de lucro que a empresa atribui. Em jeito de complemento, os pneus, por norma não são ilimitados, todavia é feita uma estimativa do desgaste por 100km, evitando custos indevidos.Vejamos o exemplo de como se calcula a totalidade dos custos de um automóvel híbrido, presente na tabela 2:

Para o BMW X5 xDrive (figura 6), com um total de custos de 60.236.00€ é-lhe somada a margem de lucro Locarent que tem como base fatores de natureza concorrencial, isto é, a empresa tem em linha de conta os preços praticados pelos concorrentes e, também as tendências de mercado.

No que diz respeito aos serviços que a Locarent integra, merecem destaque as seguintes parcelas:

No que diz respeito à manutenção, esta pode ocupar as seguintes opções:

 Corretiva - Se o cliente optar por esta solução de manutenção, o desgaste por negligência não está incluso. Contudo, através da GAM (garantia alargada de manutenção), ativa o que se denomina por “dolo”.

A soma destas 4 parcelas constitui

o TCO

Rubricas Híbrido- BMW X5 xDrive

PVP 81.760,00 € Valor Residual (%) 41% Valor Financiado (€) 48.185,00 € Manutenção 3.444,00 € Pneus 1.579,00 € IUC 795,00 €

TCO (Total Cost of Ownership) 60.236,00 €

Valor depreciável ao longo dos 4 anos Manutenção Seguros Viaturas de Substituição Serviços disponibilizados Layers de contacto

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

3

3

3

3

3

3

3

3

3

4

4

4

4

4

4

4

4

5

5

11  Toda incluída.

No que diz respeito aos seguros, a política da Locarent é Bonus Malus, ou seja, o seguro não agrava com algum tipo de sinistro, podendo o cliente optar por um dos tipos de seguro: terceiros; todos os riscos; ocupação.

As viaturas de substituição são disponíveis por intermédio da LeasePlan e, estão dispostas mediante as seguintes condições:

 Sinistro - 15 dias/ano

 Manutenção - 2 dias/ocorrência  Avaria - 15 dias/avaria

 Roubo - período de carência de 2 anos

 Se o cliente desejar mais dias do que os oferecidos, terá de pagar.

Tratando-se de contratos business to business, o gestor de frotas tem como principal objetivo renovar a carteira de clientes ao fim de 4 anos. Este gestor é responsável ainda, em caso de sinistro por:

 Acionar a apólice;

 Contratar carro de substituição;

 Rececionar e gerir todos os pedidos do cliente.

1.6 Produto Locarent

“O marketing eficaz resulta do conhecimento do cliente e do entendimento de como um produto se encaixa nas suas necessidades” (Bendle et al., 2017, p. 159).

O Renting Locarent é uma solução global através da qual é disponibilizada uma viatura, pelo período de vida útil e número de quilómetros adequadas às necessidades do cliente, beneficiando da inclusão de um pacote completo de serviços, que assegurarão as melhores condições de utilização de uma frota.

As vantagens para quem utiliza o renting Locarent são: Economia

- Sem impacto no balanço da empresa; - Benefício de descontos de frota; - Apenas paga a utilização da viatura;

12

- Redução de custos operacionais e administrativos; - Sem necessidade de entrada inicial.

Eficiência

- Otimização dos rácios financeiros;

- Otimização do planeamento e orçamentação: previsibilidade dos custos; - Disponibilidade de Serviços de Consultoria.

Segurança

- Seguro de responsabilidade Civil e Danos Próprios; - Pagamento diluído mensalmente;

- Manutenção do Prémio ao longo do contrato; - Cobertura mais completa do mercado;

- Garantia Total; - Gestão de sinistros;

- Manutenção e pneus on-time. Flexibilidade

- Opções completas e adequadas a cada necessidade;

- Customização de todas as componentes de serviços, tais como quilómetros, prazo, viatura de substituição, etc.

Comodidade

- Sem processos nem burocracias (tarefas administrativas a cargo da Locarent); - Externalização da gestão da frota: concentração da empresa no seu core business;

Assistência

- Assistência em viagem disponível 24horas/365 dias/ano;

- Linha de Apoio ao cliente: um único contacto, sempre disponível, para tratar de todos os assuntos referentes à viatura e/ou frota.

Em suma, explicitadas todas as vertentes negociais da Locarent, faz sentido interiorizarmos o ciclo negocial no seu todo.

1.7 Processo Negocial

O processo negocial é o acordo entre ambas as partes visando sempre a solução mais eficiente. As fases negociais da Locarent englobam todas as etapas que têm de ser levadas a cabo, começando por:

13

CA- Conselho de Administração CGD NB Dr. Paulo Viegas Dr. Luis de Carvalho

(DAF) Direção Administrativa e Financeira (DCO) Novo Banco (DCO) Caixa Geral de Depóstios (NAP) Núcleo de Apoio Gabinete de Gestão de Clientes (DSQ) Direção de Serviços e Qualidade (DMK) Direção de Marketing (DCO) Direção Comercial (DCE) Direção de Compras e Entregas (DSO) Direção Sistema de Info. Organização 1. O cliente manifesta vontade de negociar, ou é abordado pelas redes de

financiamento (Novo Banco e Caixa Geral de Depósitos);

2. O cliente pede uma proposta (faz uma triagem, avalia limites de quilómetros, apólices de seguro, etc);

3. O cliente solicita à Locarent, esperando uma simulação e a melhor oferta; 4. O cliente adjudica o contrato;

5. O gestor do banco responsabiliza-se pelo rececionamento de toda a documentação necessária;

6. A Direção de Compras e Entregas (DCE) faz a encomenda à concessão; 7. A viatura é entregue ao cliente.

1.8 Estrutura Organizacional

“A estrutura organizacional constitui um conjunto de variáveis complexas, sobre as quais os administradores e gestores fazem escolhas e tomam decisões. Define, pois, a forma como as tarefas devem estar destinadas, especifica quem depende de quem e estabelece os mecanismos formais de coordenação e controlo” (Bilhim, 2004, p. 23).

A Locarent, SA é considerada uma empresa de prestígio, motivo de orgulho para os

seus administradores, bem como para os seus colaboradores. Deste modo na figura 7, espelha-se a estrutura organizacional da empresa.

Figura 7- Organograma Geral da Locarent Fonte: Elaboração Própria

14

A estrutura da empresa é composta por vários departamentos, sendo estes cruciais para seu bom funcionamento. Pela observação do organigrama podemos constatar as seguintes direções e departamentos que passo a apresentar:

Conselho de Administração (CA)

Hierarquicamente está no topo da organização. Composto por dois elementos, um representante da rede de distribuição Caixa Geral de Depósitos e outro da rede do Novo Banco. São os responsáveis pela gestão e direção geral da empresa.

Núcleo de Apoio (NAP)

É constituído por três colaboradores. O seu quotidiano profissional passa por auxiliar todos os departamentos na parte burocrática, por exemplo a marcação de reuniões com clientes, bem como secretariar os administradores.

Gabinete de Gestão de Clientes

O cerne deste gabinete são os clientes. Beneficiam de um espaço próprio onde se pretende dar resposta a eventuais insatisfações e apresentar a melhor solução integrada. Por exemplo, se o cliente deseja fazer recálculo de quilómetros ou de outras condições.

Direção Administrativa e Financeira (DAF)

Nesta secção são tratados todos os serviços administrativos, quer da gestão financeira da empresa, quer dos recursos humanos.

Direção de Marketing (DMK)

É no departamento de Marketing, constituído por quatro elementos, local onde a criação de campanhas a serem reportadas ao departamento comercial, análise de mercado, atualização do website e todas os possíveis pontos de situação da empresa são filtrados e semanalmente elaboradas apresentações das vendas aos administradores.

Direção Comercial (DCO)

Podemos considerar que este é o departamento “público” da Locarent, aquele que contacta diariamente com o cliente. Os colaboradores estão divididos entre as duas redes de distribuição bancárias que a empresa dispõe, e são responsáveis por toda a parte negocial. Cada Gestor Comercial tem um Assistente, solucionando deste modo, todas as questões burocráticas que tornam o processo do contrato de renting mais

15

Figura 9- Corredor Comum a toda a Empresa Fonte: Elaboração Própria

eficiente. Os Gestores Comerciais estão divididos por regiões de norte a sul de Portugal, de modo a não criar conflitos entre eles.

Direção de Compras e Entregas (DCE)

Este departamento constituído por cerca de 10 pessoas está encarregue de fazer a encomenda da matrícula da viatura, prever a data de entrega e, por sua vez abrir o contrato de renting com o cliente.

Direção de Serviços e Qualidade (DSQ)

Este núcleo da Locarent, fundamentalmente gere tudo o que está inerente a serviços pós-venda, contando com um grande parceiro que é a LeasePlan. Esta empresa é líder de mercado no renting e detém as mais importantes parcerias com os reparadores oficiais. Assim, deste modo a Locarent subcontrata-lhe alguns serviços.

Também na DSQ se procedem aos recálculos do contrato, como por exemplo o aumento do limite de quilómetros.

Direção Sistemas de Informação e Organização (DSO)

Tal como em todas as PME o sistema informático é fundamental no suporte a todo o sistema de informação. Cabe a esta direção, constituída por cinco pessoas, garantir o bom funcionamento de todos os sistemas de informação. Compete-lhes, por exemplo, assegurar em toda a empresa o bom funcionamento de todo o backoffice existente nos computadores de trabalho do dia a dia da Locarent. Genericamente, a Locarent SA é uma empresa “Open Space”, conferindo um ambiente próximo entre hierarquias e faz com que a partilha de ideias “brainstorming” seja algo que acontece sempre em equipa, tal como é possível observar nas figuras 8 e 9.

Figura 8- Posto de Trabalho da DCO em Open Space Fonte: Elaboração Própria

16

1.9 Clientes e Fornecedores

Clientes

Os clientes da Locarent são maioritariamente empresas, tendo por esta razão os veículos comerciais um peso substancial nas vendas anuais, sendo exemplo o grupo CTT Expresso, Rent-a-cars, como por exemplo a Guerin e a Frota Acionista (Caixa Geral de Depósitos e Novo Banco).

Em suma, podemos concluir que a Locarent dispõe de uma carteira de clientes posicionada no segmento médio/médio alto. Justificando-se assim, as campanhas que pratica nunca serem a preços abaixo dos 300€/mês. A campanha atual que a empresa apresenta até ao fim do presente ano (2019) é prova disso (figura 10).

Fornecedores:

Os principais fornecedores da Locarent, são parte do serviço pós-venda das viaturas. Todos os materiais indispensáveis à manutenção, avarias, sinistros, colisões, pneus, vidros, entre outros materiais, constituem a principal despesa de matéria prima. Os principais fornecedores são os prestadores de assistências aos veículos, ou seja, as mais variadas oficinas com quem a Locarent constituiu parceria.

Figura 10-Campanhas promocionais Locarent válidas até dez/2019 Fonte: Elaboração Própria

17

1.10 Rebranding

“O momento da verdade compreende aquele período em que os clientes interagem com algum aspeto da empresa e dessa interação obtêm um resultado positivo ou negativo” (Castelli, 2006, p.45). Esta frase explana exatamente a importância de estimular o cliente, através dos meios digitais e/ou físicos para uma imagem de prestígio que a Locarent pretende reformular, ou seja o posicionamento da marca Locarent.

Podemos definir posicionamento “como uma escolha estratégica que procura dar uma posição credível, diferente e atrativa a uma oferta (produto, marca ou insígnia) no seio de um mercado e na mente dos clientes” (Lindon et al., 2004, p. 47). De forma objetiva, o rebranding é o processo estratégico para mudar o posicionamento de uma marca,

Neste processo, afina-se o conceito, o foco, a linguagem, o nome, o logótipo, entre outros elementos que definem a identidade de uma empresa. Um dos principais motivos para esse reposicionamento é enaltecer a sua posição no mercado, diferenciando-se dos concorrentes.

A Locarent atualmente em processo de rebranding, procurou aplicar esta estratégia da melhor forma. Deste modo, de entre todas as alterações destaco os projetos em que me envolvi na intenção de também conferir uma imagem mais tecnológica e sofisticada à imagem da empresa. A explicação dos subpontos seguintes, encontram-se no Capítulo II - 2.1 Auxílio em Tarefas Diversas ao Departamento de Marketing.

Website;

Plano de Comunicação; Press Release.

18

1.11 Análise SWOT

Na tentativa de enquadrar a empresa no mercado onde atua procurei fazer uma análise a algumas das variáveis que a caracterizam.

O termo SWOT é originário da língua inglesa, sendo a composição das iniciais das palavras Strengths, Weaknesses, Opportunities e Threats, que em português significam Forças ou Pontos Fortes, Fraquezas ou Pontos Fracos, Oportunidades e Ameaças.

Esta análise tem por finalidade ser uma base para que a Locarent elabore um plano estratégico, com o objetivo de aproveitar as oportunidades existentes, tendo em vista as suas forças e trabalhando as suas fraquezas, estando sempre atenta a possíveis ameaças. De seguida apresenta-se a análise SWOT da Locarent com as respetivas sugestões de melhoria:

Figura 11- Matriz SWOT Fonte: Elaboração Própria

Pontos Fortes Pontos Fracos

Oportunidades

Ameaças

SUGESTÕES SWOT

- Atendimento Personalizado; - Banco de dados de clientes; - Preços competitivos; - Boas relações com Locadoras; - Capacidade de entrega rápida; - Excelente localização.

- Departamento de Marketing reduzido; - Ausência de parcerias com outros

setores;

- Fraca presença nas redes sociais; - Inexistência de programas de fidelidade. - Mercado de locação em expansão; - Consumidores privilegiam atendimento customizado;

- Marketing digital com grande impacto no setor; - Preços altos praticados

no mercado.

- Alto poder negocial das grandes locadoras; - Entrada de novos concorrentes; - Custos de comunicação semelhantes a todas as empresas nacionais; - Fortes parcerias das locadoras líderes de mercado.

Pontos Fortes/Oportunidades Pontos Fracos/Oportunidades

Pontos Fracos/ Ameaças Pontos Fortes/

Ameaças

- Aumento da carteira de clientes, através do contactos a clientes perdidos e clientes em fim de contrato; - Aposta em campanhas

presentes, por ex. em outdoors e revistas do setor; - Manter preços e aumentar

condições contratuais, diferenciando-se do mercado.

- Aumento dos recursos humanos do departamento de marketing;

- Criação de um canal YouTube com tutoriais alusivos ao renting; - Criação de programa de fidelização (ex: No 2º contrato oferecer um serviço ao cliente). - Consolidar carteira de clientes, executando contactos frequentes; - Situado num dos melhores

parques tecnológicos, possuí um excelente passaporte para convidar parceiros a reuniões visando dinamizar as ligações existentes e futuras.

- Aproximar a aposta de marketing com as novas soluções de mobilidade (ex: e-mov, hertz 24/7). - Estudar o perfil do cliente

alvo para que as campanhas de renting sejam as mais assertivas;

- Realizar análises de mercado a fim de estar na vanguarda das tendências de mercado.

20

Neste capítulo irei proceder à apresentação e descrição de todo o trabalho desenvolvido no estágio, com base no plano inicialmente delineado. Optei por elaborar um cronograma das tarefas realizadas que proporcionasse uma panorâmica da sequência das mesmas, ao longo das dezasseis semanas de estágio que se encontram presentes na tabela 3.

Tabela 3- Cronograma das Atividades Desenvolvidas em Estágio Fonte: Elaboração Própria

21

2.1 Auxílio em Tarefas Diversas ao Departamento de Marketing

“Competência define-se, assim, como o conjunto de qualidades e comportamentos profissionais que mobilizam os conhecimentos técnicos e permitem agir na solução de problemas, estimulando desempenhos profissionais superiores, alinhados com a orientação estratégica da Empresa” (Camara et al., 2013, p. 309).

Em qualquer estágio, prestar auxílio, demonstrar empenho e espírito de equipa é fundamental para uma boa integração na equipa. Deste modo e, por estar inserido num departamento com o qual me identifiquei imenso, sempre me predispus a ajudar no que fosse oportuno e necessário.

Ao longo deste percurso de cerca de três meses, sempre no departamento de marketing, o rebranding da marca Locarent, já contextualizado teoricamente no capítulo anterior, foi a tarefa de destaque. Assim, primando pela excelência, ajudei na implementação de conteúdos no novo website, e identifiquei bugs e erros de construção, auxiliei na construção do plano de comunicação e tudo o que concerne um press release.

Seguidamente encontram-se textualizados os subpontos acima mencionados: Website

Pensado para criar um 1º contacto mais intuitivo, simples e para oferecer uma experiência útil e interessante para os clientes e público-alvo, não esquecendo os parceiros, o objetivo da criação do novo website é acompanhar a modernidade e a jovialidade da nova marca.

Após o lançamento do site, o departamento de marketing percebeu que algumas das imagens encontravam-se pixilizadas (com pouca qualidade). Desta forma, foi-me pedido a eleição de novas imagens com recurso ao banco de imagens shutterstock6. O critério base que tive em linha de conta para a reeleição das imagens do website foi sempre selecionar imagens com linhagens jovens e apelativas. Imagens que de forma inata conduzissem o cliente a visitar as campanhas disponíveis. Com isto, a Locarent pretendeu cativar o cliente sempre através de estratégias criativas, modernas e dinâmicas. Findo este trabalho, serve a figura 12 para demonstrar o realizado quanto rosto do novo website.

22

Figura 12- Página Principal do Novo Website Locarent Fonte: www.locarent.pt

23 Plano de Comunicação

O plano de comunicação é realizado para satisfazer as necessidades da empresa perante os seus stakeholders, isto é, toda a comunidade que rodeia a empresa, quer externa quer internamente. Este plano é essencial para exponenciar as vantagens que a empresa tem em relação ao mercado.

Deste modo e, porque a criação de uma nova marca não é suficiente, a Locarent sabe que é preciso comunicá-la e apresentá-la ao mundo.

Foi criado um plano de comunicação especialmente pensado para, numa primeira fase, apresentar a nova imagem e posicionamento da Locarent e, posteriormente, dar a conhecer as campanhas disponíveis.

Por se tratar de uma tarefa do meu particular agrado, tentei prestar o máximo auxílio à equipa em que me inseri, deste modo, ficou a meu cargo a atualização do linkedin (figura 13), bem como criar o “buzz” interno, isto é, dar a conhecer via mail a toda a comunidade Locarent as ações de marketing que havíamos desenvolvido. Paralelo ao meu auxílio, as apostas em publicidade, continuaram através de Banners, Google

24 Press Release

O press release é uma das principais ferramentas de uma assessoria de imprensa quando o assunto é comunicação externa. Este é enviado diretamente ao jornalista, via e-mail. Justamente por isso, o material deve ser pensado para chamar a atenção logo no título. Uma vez que este tipo de estratégia de comunicação não era frequente na empresa, foi-me pedido a realização de uma pesquisa a fim de perceber quais seriam os foi-meios mais influentes do setor (revistas e websites) e, que por consequência trouxessem mais visualizações e uma alavancagem maior. Seriados os canais de comunicação restou apenas partilhar.

Lançada a nova imagem, era de esperar o feedback dos órgãos de comunicação social.

Figura 13- Presença da Locarent nos Meios Digitais Fonte: Elaboração Própria

25

Esse feedback, planeado e dirigido, em coordenação com agências de meios, resultou já no lançamento de press releases. Estes serviram para alcançar um maior número de cidadãos possíveis. Prova disso, é a figura 14 que agrupa as principais notícias em que a empresa se destacou.

Figura 14- Press Releases em que a Locarent esteve presente Fonte: Elaboração Própria

26

2.2 Segmentação e Análise de Marcas e Modelos – 1º Semestre 2019

A segmentação do mercado é o processo de dividir o mercado potencial em distintos subsegmentos com necessidades comuns ou caraterísticas (Paiva & Felgueira, 2017, p. 46). Segmentar um mercado permite aos marketeers descobrir e analisar os desejos e necessidades de determinado grupo específico, aproximando-se das verdadeiras necessidades dos potenciais clientes.

Na ótica da Locarent, segmentar permite analisar e perceber quais os produtos estrela que a empresa detém. É considerado um produto estrela, a marca e/ou modelo que tenha a quota de mercado mais alta e a variação de vendas face ao período homólogo mais positiva. Concretizando esta teoria e, através da análise feita, a marca estrela da Locarent é a Renualt seguida da Peugeot. Para a elaboração desta tarefa foi necessário trabalhar estas duas variáveis:

Variação de vendas em relação ao período homólogo; Variação da quota do mercado.

Visto tratar-se de milhares de dados e, num prisma de automatizar o trabalho, este

exercício de excel foi realizado com base na busca de dados em mapas disponibilizados

do número de viaturas vendidas, utilizando, na maioria dos casos a função PROCV ou, em inglês, VLOOKUP7. Posteriormente, para a elaboração gráfica em relação ao posicionamento e segmentação das marcas (figura 15), foram utilizados os gráficos de dispersão, onde cada ponto significava uma determinada marca (o posicionamento da mesma).Todo este trabalho realizado em excel encontra-se espelhado no apêndice I.

7_{VLOOKUP é uma função que procura informações dentro de uma tabela. Nesta função, para resultarem}

todas as suas valências, devemos sempre incluir: o que pretendemos procurar, onde queremos procurar, o número da coluna no intervalo que contém o valor a devolver, devolve uma correspondência aproximada ou exata – indicada como 1 se verdadeiro ou 0 se falso).

Figura 15- Exemplo da elaboração gráfica Fonte: Elaboração Própria

27

2.3 Análise de Quotas de Mercado vs Locarent

Para posicionar uma empresa é necessário saber em que patamar a mesma se encontra. Findadas as análises, concluímos que no primeiro mês do ano de 2019, a Locarent

alcançou 2º lugar ao nível da produção (+7,9% face ao período homólogo).

Deste modo, a Locarent procura com regularidade atualizar o seu ranking, visando uma melhor alavancagem. Para a realização desta tarefa foi necessário recorrer ao excel e respetivas funcionalidades, uma vez que estamos a tratar dados com milhares de células. Assim, para analisar em pontos percentuais a quota de mercado Locarent versus as vendas do mercado, bem como o balanço das vendas em relação ao ano de 2018, a utilização de ferramentas como formatação condicional e VLOOKUP, entre outras funções do sistema, foram cruciais para o bom desenrolar da tarefa, tarefa essa que permitiu perceber que a Locarent registou aumentos consideráveis face aos valores homólogos, diferenciando-se das restantes, que diminuíram face ao período homólogo. No apêndice II encontra-se a demonstração final do bom uso destas ferramentas.

2.4 Elaboração da Apresentação Marcas e Modelos - 1º Semestre de

2019

Findada toda a análise sobre as marcas e modelos, importou espelhar toda a informação obtida numa apresentação a reportar aos administradores. Deste modo e, como podemos observar no apêndice III, o estagiário estruturou a apresentação que transmite todo o trabalho elaborado na tarefa 2.3.:

Análise das Marcas (Mercado) – 2019 1º Semestre;

Análise das Marcas (Mercado vs. Locarent) – 2019 1º Semestre; Vendas Totais por Segmento (Mercado vs. Locarent) 1º Semestre; TOP 5 por Segmento (Mercado vs. Locarent) 1º Semestre2019.

2.5 Criação de Informações para o Novo Website da Locarent

Sendo as questões fiscais relacionadas com o renting um tema rotulado como algo extensivo e teórico, foi pedido ao estagiário que reconstruísse a teoria em algumas

28

informações úteis, despertando o leitor para a informação pretendida. As informações apelativas sobre essas questões deveriam ser introduzidas mensalmente no novo website da Locarent. Em apêndice IV, encontram-se as questões de que refiro anteriormente.

2.6 Monofolha Fiscal

Quando iniciei o estágio, a empresa já havia adquirido um plano de formação com a empresa prestadora de serviços Deloitte, tendo em vista a criação da sua nova monofolha fiscal.

À luz do novo regulamento fiscal e, com base na formação recebida pela Deloitte, foi proposto ao estagiário que construísse a proposta de atualização da nova Monofolha fiscal.

Este documento único tem como finalidade condensar toda a informação de teor fiscal para que os clientes Locarent possam ter uma perceção global da situação fiscal. A construção do documento teve por base um conjunto de medidas que o Governo chamou de Fiscalidade Verde. O seu objetivo é redefinir o sistema de tributação ambiental e energética de forma a promover a competitividade económica, a sustentabilidade ambiental e a eficiente utilização dos recursos.

No que respeita ao setor automóvel as alterações constituem, na sua maioria, incentivos e desagravamentos de impostos para veículos com motorizações elétricas, híbridas

plug-in e veículos movidos a Gás de Petróleo Liquefeito (GPL) ou Gás Natural Veicular

(GNV), com o objetivo de tornar os veículos ambientalmente mais responsáveis, de maior competitividade económica, atendendo a que as vendas destes veículos, nos últimos dois anos, foi inferior a 1% do total das vendas de veículos novos.

Após algumas trocas de e-mails com a Deloitte, demonstrados em apêndice V e efetuadas as alterações necessárias, orientadas pelo diretor de marketing da Locarent, encontra-se igualmente disponível em apêndice V o produto final da Monofolha Fiscal. Com a execução deste documento, foi possível alargar a carteira de conhecimentos, numa área em que, para o bom desempenho da tarefa, foi necessária a leitura de diversos documentos fiscais, quer em suporte digital quer em suporte papel (cedidos pela Deloitte).

29

2.7 Apresentação do Tema: “A Mobilidade como um Serviço”

Sendo este um tema da atualidade e de grande projeção em Portugal, aceitei com muita satisfação a realização de uma pesquisa extensiva sobre o mesmo.

Esta apresentação, presente no apêndice VI serve como suporte à análise da evolução do mercado da mobilidade nos últimos anos em Portugal. Nela consta uma análise inicial acerca do que é a mobilidade e em que bases assentará o seu futuro, bem como de que forma é que poderá contribuir para a melhoria substancial da qualidade de vida nos centros urbanos.

A chegada da digitalização aos transportes abre todo um leque de novas oportunidades para os sistemas de mobilidade, mas é necessário reconhecer e capacitar todas as entidades envolvidas de forma sistemática, para que as novas propostas de valor possam beneficiar todo o ecossistema da mobilidade urbana.

Com base nisto, é feita uma análise aos principais players deste mercado, dividida por 4 tipos: Transporte Público, Transporte Privado, Car Sharing e Bike Sharing.

No final, deverá ser possível um debate fundamentado do caminho que a Locarent poderá/deverá seguir para se adaptar e acompanhar este crescimento.

2.8 Análise SWOT aplicada à Mobilidade

Ao analisarmos o tema da mobilidade como um serviço (MaaS) é essencial que os dados sejam analisados de forma a facilitar a interpretação de situações que representam ameaças e oportunidades à empresa, e permitam à empresa traçar o caminho a seguir com maior assertividade. A figura 16, retrata a matriz SWOT realizada com esse objetivo.

Em linhas sumárias, o que expurgamos desta análise, é que a Mobilidade é um mercado em franco desenvolvimento onde a Locarent reúne todas as condições necessárias à alavancagem do negócio, devendo apostar fortemente no orçamento de comunicação e em tudo o que lhe está inerente.

30

2.9. Questionário sobre o Grau de Importância/Necessidade que os

Clientes atribuem às sugestões da SWOT

Este questionário foi realizado por autoiniciativa e, apesar de ainda não ter sido aplicado, apresentei-o na tentativa de sugerir ideias que os nossos clientes gostariam ou não de ver implementadas e, se sim, avaliar o grau de importância que eles atribuem a cada uma dessas ideias. As questões apresentadas foram pensadas com base em pesquisas de websites concorrentes e com base na análise SWOT realizada (figura 15). Tal como podemos observar na página seguinte, onde figura o questionário, as questões devem ser respondidas de acordo com a seguinte escala: 1- Nada importante; 2- Pouco

Importante; 3- Importante; 4- Muito Importante.

O feedback Dr. Maurício Marques, na qualidade de diretor de marketing foi positivo, tendo mostrado interesse em colocar o questionário em prática, contudo, foi uma tarefa que acabou por ficar em segundo plano, uma vez que o foco estava canalizado para o

rebranding Locarent.

Figura 16- Análise SWOT aplicada à Mobilidade Fonte: Elaboração Própria

31

2.10 Estudo/Análise e Apresentação do tema Total Cost of Ownership

(TCO)

Pretendeu-se neste documento analisar a aplicação prática da metodologia Total Cost of

Ownership (TCO), como ferramenta de suporte à seleção do melhor veículo no que

concerne ao custo all-in da sua utilização. Este estudo foi-me proposto visando reportá-lo ao departamento comercial, facilitando-lhes, deste modo, a leitura da estrutura de custos de uma viatura e, por consequência permitindo a melhor sugestão de negócio ao cliente. Os casos estudados espelham a contribuição das diversas rubricas de custo para o TCO. As várias situações analisadas neste estudo permitiram concluir que, para além do preço de compra da peça, o valor residual e o valor financiado têm um impacto particularmente significativo no TCO.

Para uma melhor comparabilidade, o estudo em causa está organizado por segmento de viatura (Utilitários, Citadinos, SUV, Executivos, Elétricos, etc). Os valores apresentados são calculados com base num período de 48 meses e 120.000 km. Este período de tempo é considerado o período em que a viatura se encontra nas suas condições ótimas, assim como a quilometragem avaliada que também é a que se considera a utilização média de uma viatura. Para uma melhor perceção do trabalho realizado, serve a figura 17, de exemplo para análise realizada.

Figura 17- Análise TCO- Segmento pequeno familiar (gasolina) Fonte: Elaboração Própria

32

A origem de toda a apresentação provém de dados facultados pela fleetmagazine, uma empresa de referência no mercado de frotas destinada aos responsáveis de compras e gestão de viaturas nas empresas. Para alguns casos foram obtidos dados por conversação via e-mail através de um colaborador interno da fleetmagazine.

Em apêndice VII é demonstrado o tratamento de dados em excel (cálculo do ranking e das mais variadas rubricas, análise gráfica e analítica, entre outros exercícios necessários, bem como a respetiva apresentação).

2.11 Cadernos de Encargos Relativo à Implementação de um Sistema

de Georreferenciação a Disponibilizar na App Locarent

No seguimento do trabalho de rebranding, a Locarent pretende criar uma ferramenta web que possibilite aos seus clientes e utilizadores o acesso rápido e intuitivo à rede oficinal da Locarent.

O desenvolvimento desta plataforma web de georreferenciação, destinada a smarphones, tablets e PC’s, sustentada por informação diária em formato excel, tem o propósito de fornecer ao cliente uma relação de centros reparadores, nos diferentes tipos de rede à disposição – manutenção, avaria, sinistros, pneus e/ou vidros – num determinado raio geográfico.

O layout desta ferramenta irá remeter para as funcionalidades do GoogleMaps e o mais interativo possível (ex.: o cliente terá visível o ranking do reparador (preferêncial)). Deste modo e tal como é possível observar em apêndice VIII, construí todo o caderno de encargos, esmiuçando todas as ideias e objetivos para que a empresa responsável pela criação deste sistema possa apresentar uma proposta de acordo com os objetivos propostos. O layout pretendido para complemento da app foi construído em powerpoint, espelhando a ideia final (figura 18).

33 L a y o u t P e sq u is a Reparador Y Reparador Z Reparador X Reparador X Reparador X Reparador Y Reparador Z Nome: Morada: Telefone: Tipo: Nome: Morada: Telefone: Tipo: Nome: Morada: Telefone: Tipo: Localidade Marca do Reparador Tipo de Serviço - Abarth - Alfa Romeo -Audi -BMW

Atualizar resultados quando o mapa mover - Manutenção (30) -Encaminhamento p/ avaria (32) - Encaminhamento p/ avaria ou sinistro (33) Aberto das 08:30h às 18:00h Premium Aberto das 08:30h às 18:00h Aberto das 08:30h às 18:00h Premium Recomendado Standard Pesquisar Linha de Apoio: 214 873 585 apoio.condutor@locarent.pt

2.12 Criação de um Manual de Utilização de PowerPoint para os

Colaboradores Locarent

Em seguimento da estratégia de rebranding adotada pela Locarent já espelhada anteriormente e, visto que o lançamento da nova marca Locarent foi prevista e executada com um rigor elevado, internamente também foram tidas algumas atenções na forma como seria a utilização/divulgação da nova imagem.

Um dos cuidados que foi pedido a todos os colaboradores da empresa foi que nas apresentações, sejam elas de teor interno ou externo, todos seguissem um formato igual, permitindo que a imagem da empresa seja una.

Assim, foi desenvolvido um manual de utilização de powerpoint/template para utilização de todos os colaboradores. A figura 19 contextualiza template para apresentações desenvolvido, presente em apêndice IX.

Figura 18- Layout Pretendido da Ferramenta de Georreferenciação Fonte: Elaboração Própria

34

Deste modo, construí um template, onde para cada layout existe uma breve explicação e demonstração das normas formais de utilização, tais como:

Cores permitidas nas apresentações; Formatações e margens;

Tipos e tamanhos de letra.

Numa segunda fase foram construídos todos os layouts possíveis para que sempre que os utilizadores desejem acrescentar um slide na sua apresentação, tenham disponível a estrutura pela qual se devem reger.

Figura 19- Layout pretendido para apresentações em powerpoint Fonte: Elaboração Própria

35

Conclusão

Após quatro anos de formação teórico prática, importa agora refletir acerca da sua importância no contexto profissional que o estágio me proporcionou.

Com muito agrado constatei que as tarefas planeadas para o estágio curricular permitiram que colocasse em prática matérias que foram lecionadas em algumas unidades curriculares. Destaco as unidades de Gestão de Produtos e Marcas, Multimédia, Marketing Industrial e Marketing de Serviços da licenciatura e, Técnicas de Sistemas de Informação do TeSP em Gestão e Comércio Internacional.

O plano de estágio proposto foi cumprido na sua totalidade, tendo sido sempre executado com motivação e empenho. Para isto também contribuiu o apoio que tive dos colaboradores da empresa, mostrando sempre interesse nas questões por mim colocadas. Contrariamente ao esperado, de nas primeiras semanas de estágio desenvolver tarefas menos complexas, logo de início e até ao fim depositaram em mim a confiança necessária para desenvolver tarefas com um grau de complexidade e responsabilidade considerável, o que me agradou bastante.

Em face do que foi dito anteriormente, julgo que o estágio curricular faz todo o sentido no âmbito do curso porque, no meu caso concreto, permitiu complementar as aprendizagens realizadas em sala de aula com as aprendizagens em contexto profissional em que estive inserido. Paralelamente, viver numa cidade que dista 300km da minha zona de conforto, também fez com que o meu sentido de responsabilidade aumentasse substancialmente.

Em suma, sinto que cresci a nível pessoal e a nível profissional, e que há quatro anos, não possuía a bagagem de conhecimentos e experiência que atualmente detenho, graças ao Instituto Politécnico da Guarda e à Locarent, SA.

36

Referências Bibliografias

Alexandre, D. J. (2019). Comunicação em Marketing Diversos Pdf. Instituto Politécnico da Guarda.

Bendle, N. T., Farris, P. W., Pfeifer, P. E., & Reibstein, D. J. (2017). Grandes Métricas

do Marketing. Grupo Almeida.

Bilhim, J. A. (2004). Teoria Organizacional - Estruturas e Pessoas (3º ed.). (I. S. Políticas, Ed.) Lisboa.

Camara, P. B., Guerra, P. B., & Rodrigues, J. V. (2013). Humanator XXI - Recursos

Humanos e Sucesso Empresarial (6º ed.). Dom Quixote.

Castelli, G. (2006).

Felgueira, T. (s.d.). Marketing de Serviços. Instituto Politécnico da Guarda, Guarda. Kotler, P. (2000). Administração de Marketing (10º ed.). Prentice Hall.

Lindon, D., Lendrevie, J., Rodrigues, J. V., Lévi, J., & Dionísio, P. (2004). Mercator

XXI, Teoria e prática do marketing (10º ed.). Dom Quixote.

Paiva, T., & Felgueira, T. (2017). Comportamento do Consumidor. Instituto Politécnico da Guarda, Guarda.

Silva, E. S., & Monteiro, F. (2014). Empreendedorismo e Plano de Negócios (2º ed.). Porto: Vida Económica.

37

Webgrafia

Câmara Municipal de Oeiras. Obtido de http://www.cm-oeiras.pt/ (Data da Consulta: 15 de agosto de 2019)

Censos 2011. Obtido de

https://censos.ine.pt/xportal/xmain?xpid=CENSOS&xpgid=censos2011_apresen tacao

(Data de consulta: 20 de agosto de 2019)

Website Locarent. Obtido de http://www.locarent.pt (Data de consulta: 18 de setembro de 2019)

Google Images. Obtido de https://www.google.com/imghp?hl=en (Data de consulta: 25 de setembro de 2019)

Website Fleet Magazine. Obtido de https://fleetmagazine.pt (Data de consulta: 30 de setembro de 2019)

38

39

Apêndice I- Segmentação e Análise de

Marcas e Modelos 1º Semestre

41

Apêndice II- Análise de Quotas de

Mercado vs Quota Locarent

45

Apêndice III- Apresentação de

Marcas e Modelos 1º Semestre 2019

57

Apêndice IV- Informações apelativas

à Fiscalidade no renting automóvel

61

Apêndice V- Monofolha Fiscal / Email

com Deloitte

65

81

95

Apêndice VIII- Caderno de Encargos-

Georreferenciação