ahrana
ahrana
Administra
Administra
ç
ç
ão da Hidrovia do Paran
ão da Hidrovia do Paran
á
á
Outubro de 2005 Outubro de 2005
A HIDROVIA
A HIDROVIA
DO RIO PARAN
DO RIO PARAN
Á
Á
A AHRANA
A Administração da Hidrovia do Paraná, órgão subordinado ao DNIT – Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, do Ministério dos Transportes – MT , e vinculada à Companhia Docas do Estado de São Paulo –
CODESP - através do convenio de
descentralização dos serviços portuários e hidroviários N° 002/90 - tem como área de jurisdição, de acordo com a Resolução Nº 4, de 09/07/2002, “a bacia hidrográfica do Rio Paraná, exclusive a do Rio Paraguai, assim como as bacias hidrográficas costeiras situadas entre as divisas, do Estado do Espírito Santo com o Rio de Janeiro e a do Estado do Paraná com Santa Catarina”.
IMPORTÂNCIA
A Bacia Hidrográfica do Paraná, ocupa uma
área de 76 milhões de hectares, abrangendo
os Estados de São Paulo, Paraná, Mato
Grosso do Sul, Goiás e Minas Gerais. Está
região é a responsável por 45% do Produto
Interno Bruto do país.
A Hidrovia do Paraná integra-se às ferrovias,
rodovias e dutovias, formando um sistema
multimodal de transportes.
Neste contexto, grande parte da produção
agro-industrial, que envolve o Mercosul, tem
como saída para mercados externos o Porto
de Santos.
DADOS FÍSICOS
Extensão: 1020 Km
Para identificação a rota foi dividida em 4 trechos,
cada um com suas características próprias :
- TRECHO I Reservatório UHE Itaipu - TRECHO II Guaíra / UHE Porto Primavera - TRECHO III Reservatório UHE Porto Primavera - TRECHO IV Reservatório UHE Ilha Solteira
Navegação em trecho de corrente livre: 245 Km
Navegação em trechos de Reservatórios: 775 Km
Balizamento: 726 Sinais
MOVIMENTA
MOVIMENTA
Ç
Ç
ÃO
ÃO
DE CARGAS
DE CARGAS
MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS
- Movimentação atual de cargas:
2.320.000 ton/ano.
- Capacidade máxima de movimentação de cargas:
6.500.000 ton/ano
- Capacidade de movimentação de cargas com obras de
melhorias:
PRINCIPAIS TRAVESSIAS
PRINCIPAIS TRAVESSIAS
HIDROVIA PARANÁ
Principais Travessias
Paraná Guaíra (PR) à Salto del Guayrá (PY)
3.500m 8 - Porto Internacional de Guaíra
Paraná Querência (PR) à Naviraí (MS)
1.800m 7 - Porto Caiuá / Porto Felício
Paraná São José (PR) à Maria Helena (MS)
1.800m 6 - Porto São José
Paranapanema Euclides da Cunha (SP) à Terra Rica (PR)
2.780m 5 - Porto Euclides Paraná Paulicéia (SP) à Brasilândia (MS) 1.950m 4 - Paulicéia Grande Sta. Clara D' Oeste (SP) à Pontal do Triang. Mineiro (MG)
4.000m 3 - Vicentinho
Grande Sta. Albertina (SP) à Vila Estrela da Barra (MG)
3.800m 2 - Santa Albertina
Grande S. Francisco de Sales (MG) à Riolândia (SP)
3.600m 1 - Porto Brasil RIO LIGAÇÃO / LOCAL EXTENSÃO TRAVESSIA
PORTO INTERNACIONAL DE GUAÍRA
TRAVESSIA: Guaíra(PR) à Salto del Guayrá(PY). EXTENSÃO: 5000 metros .
Rio Paraná
PORTO MENDES
TRAVESSIA: Porto Mendes (PR) à Porto Adela (PY) EXTENSÃO: 12000 metros
Rio Paraná
TRAVESSIA INTERNACIONAL DE SANTA HELENA TRAVESSIA: Liga Santa Helena (PR) à Porto Índio e
Porto Itaipú Porã (PY).
EXTENSÃO: 18000 metros até Porto Índio e
22000 metros até Itaipú Porã.
PORTO BRITÂNIA
TRAVESSIA: Liga Pato Bragado (PR) à Marangatú (PY) EXTENSÃO: 5000 metros
Rio Paraná
TRAVESSIA SANTA HELENA
•Balsa com empurrador acoplado
PRINCIPAIS
PRINCIPAIS
TERMINAIS
Terminal ADM/SARTCO – S. Simão (GO)
Operador: ADM Imp. e Exp. S/A. Produto Principal: Soja
Modal:
Hidro-Rodoviário
Rio Paranaíba
Terminal N. Roseira – S. Simão (GO)
Operador: Grupo Armazém Nova Roseira. Produto Principal: Soja
Modal: Hidro-Rodoviário Rio Paranaíba
Terminal COINBRA – S. Simão (GO)
Operador: Comercial COINBRA. Produto Principal: Soja
Modal: Hidro-rodoviário Rio Paranaíba
Terminal Caramurú – S. Simão (GO)
Operador: Caramurú Óleos Vegetais Ltda. Produto Principal: Farelo de Soja Modal: Hidro-Rodoviário Rio Paranaíba
Terminal Panorama (SP)
Operador: ADM Imp. e Exp. S/A. Produto Principal: Soja
Modal: Hidro-rodo-ferroviário Rio Paraná
Terminal Presidente Epitácio (SP)
Operador: Prefeitura Municipal Produto Principal: Soja Modal: Hidro-rodo-ferroviário Rio Paraná
Terminal Cargill - Três Lagoas (MS)
Operador: Cargill Agrícola S/A. Produto Principal: Soja Modal: Hidro-rodo-ferroviário Rio Paraná
Porto Maracajú - Santa Terezinha do Itaipú (PR)
Operador: Mineração Mercantil Maracaju Ltda. Areeiro.
Porto de Areia APA - São Pedro do Paraná (PR)
Operador: Associação das Indústrias Extrativistas de Areia do Noroeste do Paraná – APA Areeiro.
PRINCIPAIS TERMINAIS PARAGUAIOS
Terminal La Paz – Hernandárias - (PY)
Operador: ADM Paraguai / S.A.E.C.A Produto Principal: Soja e Farelo de Soja Modal: Hidro-rodoviário
Rio Paraná
Porto Tedesa - (PY)
Operador: ADM Paraguai / S.A.E.C.A Produto Principal: Soja e Farelo de Soja Modal: Hidro-rodoviário
Molle – Três Fronteiras - PY
Operador: Grupo Paraguaio
Produto Principal: Madeira beneficiada e trigo Modal: Hidro-rodoviário
Rio Paraná
Terminal Três Fronteiras - (PY)
Operador: Ultrapetrol / ACBL
Produtos Principais: Derivados de Soja, Trigo e Fertilizantes.
Modal: Hidro-rodoviário Rio Paraná
Terminal Caramuru-DNP – Pederneiras (SP)
Operador: Caramuru / DNP
Produto Principal: Soja e Farelo de Soja Modal: Hidro-ferroviário
Rio Tietê
PRINCIPAIS TERMINAIS NO RIO TIETÊ
Terminal COINBRA – Pederneiras (SP)
Operador: Grupo COINBRA
Produto Principal: Soja e Farelo de Soja Modal: Hidro-ferroviário
Terminais de Granel – Anhembi (SP)
Operador: DNP – INDÚSTRIA DE NAVEGAÇÃO LTDA.
Produto Principal: Soja e Farelo de Soja Modal: Hidro-rodoviário
Rio Tietê
Terminal ADM – Sta Maria da Serra (SP)
Operador:
ADM Imp. e Exp. S/A.
Produto Principal: Soja Modal: Hidro-rodoviário Rio Piracicaba
INCENTIVO A NAVEGA
INCENTIVO A NAVEGA
Ç
Ç
ÃO
ÃO
FOMENTO AO TRANSPORTE DE
FOMENTO AO TRANSPORTE DE
CARGAS
TERMINAL DE ITURAMA – ITURAMA - SP Operador: Prefeitura Municipal
Produto Principal: Soja Modal: Hidro-rodo-ferroviário Rio Grande
TERMINAL DE SANTA VITÓRIA - MG (FUTURO TERMINAL)
Operador: Prefeitura Municipal Produto Principal: Soja Modal: Hidro-rodoviário Rio Paranaíba
TRÊS LAGOAS – MS (FUTURO TERMINAL)
Operador: Prefeitura Municipal de Três Lagoas Produto Principal: Transporte de madeiras Modal: Hidro-rodoviário
Rio Paraná
TERMINAL DE BATAGUASSU - MS Operador: Governo do Mato Grosso do Sul Produto Principal: Soja
Modal: Hidro-rodoviário Rio Pardo
FUTURO TERMINAL FLUVIAL DE MUNDO NOVO – MS
A AHRANA executou um estudo batimétrico das profundidades e elaborou o projeto com a infra-estrutura local, rastreando alguns pontos a montante e a jusante da praia
TERMINAL DEL GUAYRÁ – PY ( EM REESTRUTURAÇÃO)
Operador: Prefeitura de Salto Del Guayrá Produto Principal: Soja e Farelo de Soja Modal: Hidro-rodoviário
Rio Paraná
TERMINAL PORTO IGUAÇU – PR (EM FASE DE CONSTRUÇÃO) Operador: Porto Rio Iguaçu Terminal
Fluvial e Comércio Ltda.
Produto Principal: Soja, Trigo e Arroz. Modal: Hidro-rodoviário
Rio Iguaçu
POTENCIAL DE MOVIMENTA
POTENCIAL DE MOVIMENTA
Ç
Ç
ÃO
ÃO
DE CARGAS
COMPARATIVO DE TRANSPORTE DE CARGAS NOS MODAIS
Aeroviário 1% Dutoviário 5%Hidroviário
2%
Rodoviário 61% Ferroviário 20% Marítim o 11%Rodoviário
Ferroviário
Marítimo
Hidroviário
Dutoviário
Aeroviário
3.000.000 Soja transgênica Hernandárya 400.000 Soja Santa Helena 300.000 Soja, milho e trigo
Guaíra
600.000 Soja e trigo
Presidente Epitácio
500.000 Soja e óleo de soja
Bataguassu 1.000.000 Madeira bruta Três Lagoas 200.000 Álcool e açucar São Simão Movimentação (ton.) Produto Terminais Existentes
POTENCIAL DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS
Transferência do Modal Rodoviário
PRINCIPAIS EMPRESAS DE
PRINCIPAIS EMPRESAS DE
NAVEGA
NAVEGA
Ç
Ç
ÃO
ÃO
EMPRESAS DE NAVEGAÇÃO
CNA-LIBRA DNP – INDÚSTRIA DE NAVEGAÇÃO LTDA.
Principais Empresas de Navegação
NÚMERO NÚMERO DE CAPACIDADE TERMINAIS DE DE CHATAS EMPURRADORES FROTA (ton) OPERAÇÃO
St. Maria da Serra(SP) Brejo Alegre (SP) Panorama (SP) P. Epitácio (SP) São Simão (GO) Anhembi (SP) São Simão (GO) São Simão (GO) Pederneira (SP) Sta. Maria da Serra(SP) São Simão (GO) Anhembi (SP) Pederneiras (SP) Araçatuba (SP) Navegação
Diamante 22 6 15.000 Terminais no Rio Tietê GERAL 132 29 130.000 Cia. de Navegação da Amazônia 10 5 15.000 COINBRA 16 4 24.000 28.000 DNP - Indústria de Navegação LTDA. 32 9 48.000 EMPRESA SARTCO 52 5
PONTES AO LONGO
PONTES AO LONGO
DA HIDROVIA
DA HIDROVIA
PONTE AYRTON SENNA - GUAÍRA (PR) / MUNDO NOVO (MS)
Vão Livre – 46,00 m
PONTE PORTO CAMARGO - NAVIRAÍ (MS) / VILA ALTA (PR)
PONTE MAURÍCIO JOPPERT (PRES. EPITÁCIO)
Vão Livre – 45,00 m
PONTE DE PAULICÉIA – PAULICÉIA (SP) a BRASILÂNDIA (MS)
PONTE FERRONORTE – SANTA FÉ DO SUL (SP) / APARECIDA DO TABOADO (MS)
Vão Livre – 82,00 m
PONTE CARNEIRINHO – PARANAÍBA (MS) / CARNEIRINHO (MG)
ECLUSAS DO RIO PARAN
ECLUSAS DO RIO PARAN
Á
Á
ECLUSA DE PORTO PRIMAVERA
- Comprimento: 210,00 m
- Largura: 17,00 m
- Desnivel: 20,00 m
ECLUSA DE JUPIÁ
- Comprimento: 210,00 m
- Largura: 17,00 m
- Desnivel: 23,00 m
TRANSPOSIÇÃO DE ITAIPÚ
A barragem de Itaipu constitui - se no único empecilho à ligação da extensa rede fluvial de jusante, integrada por 1.930 Km do rio Paraná, por 2.260Km do rio Paraguai e 500 Km do rio Uruguai, à rede hidroviária de montante, constituída pela hidrovia Paraná- Tietê, para formar a chamada HIDROVIA MERCOSUL, com cerca de 7.000Km de vias navegáveis. Esta hidrovia interligará Buenos Aires, Assunção, Corumbá, Cárceres e Foz do Iguaçu, ao sul de Goiás, ao triângulo Mineiro, ao sudeste de Mato Grosso do Sul e a todo interior de São Paulo, até as proximidades de Piracicaba e Sorocaba, onde se encontram terminais intermodais que fazem com que as cargas transportadas cheguem ao Porto de Santos por meio da ferrovia e rodovia.
Atualmente a transposição de Itaipu é realizada, do lado Paraguaio, através de transbordo nos terminais de La Paz – Hernandarias (montante de Itaipu) e Porto Franco - Três Fronteiras – jusante de Itaipu).
Esta operação também poderá ser realizada do lado Brasileiro com a construção de terminal em Foz do Iguaçu (montante de Itaipu), e no terminal de Porto Iguaçu (jusante de Itaipu), já em implantação,
