TEXTOS E ARQUIVOS "Voar é mais fácil que fazer voar" Hangar do Heinz

(1)

TECNOLOGIA EM MANUTENÇÃO DE AERONAVES

HISTÓRIA

DA

(2)

FUNDAMENTOS DE AERON

Á

UTICA

HIST

HISTÓ

Ó

RIA DA AVIAÇ

RIA DA AVIA

ÇÃO

ÃO

D

DÉÉDALUS EDALUS E ÍÍCARO (MITOLOGIA GREGA)CARO (MITOLOGIA GREGA) Cria

Criaçção do ornitão do ornitóóptero (princptero (princíípiopio ““flappingflapping wingwing””)) /

/ Asas atravAsas atravéés de penas coms de penas com cêracêra /

/ Não deviam voar na direNão deviam voar na direçção ou perto do solão ou perto do sol /

/ Fuga do labirinto deFuga do labirinto de EnosEnos

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FUNDAMENTOS DE AERON

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RIA DA AVIA

ÇÃO

ÃO

LEONARDO DA VINCI

LEONARDO DA VINCI // ITITÁÁLIA (1452LIA (1452 //1519)1519)

/

/ Rascunhos dos primeiros registros em papel sobre mRascunhos dos primeiros registros em papel sobre mááquinasquinas

voadoras

/

/ Desenhos seguindo o princDesenhos seguindo o princíípiopio ““flappingflapping wingwing”” /

/ Dificilmente poderia ser reproduzido e imitado dos pDificilmente poderia ser reproduzido e imitado dos páássarosssaros /

/ Projeto com componentes como polias e roldanasProjeto com componentes como polias e roldanas

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FUNDAMENTOS DE AERON

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ÃO

LEONARDO DA VINCI

LEONARDO DA VINCI // ITITÁÁLIA (1452LIA (1452 //1519)1519)

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FUNDAMENTOS DE AERON

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HIST

HISTÓ

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ÃO

PADRE BARTOLOMEU DE GUSMÃO (1685

PADRE BARTOLOMEU DE GUSMÃO (1685//1724)1724)// BRASIL

BRASIL

/

/ Padre jesuPadre jesuííta nascido em Santos (padre voador)ta nascido em Santos (padre voador) 1709

1709 // Primeira construPrimeira construçção de umão de um aaéérostatorostato (mais leve(mais leve que o ar) em Lisboa, Portugal

que o ar) em Lisboa, Portugal

/

/ Descoberta do efeito do ar quente, sendo mais leveDescoberta do efeito do ar quente, sendo mais leve que o ar frio

que o ar frio

/

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FUNDAMENTOS DE AERON

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HIST

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Ç

ÃO

JOSEPH (1740

JOSEPH (1740//1810) E JACQUES1810) E JACQUES ÉÉTIENNE (1745TIENNE (1745// 1799) MONTGOLFIER (FRAN

1799) MONTGOLFIER (FRANÇÇA)A)

/

/ 17831783 –– Vôo demonstrativo comVôo demonstrativo com

balões de ar quente baseado nas

mesmas observa

mesmas observaçções de Bartolomeuões de Bartolomeu

de Gusmão.

/

/ Balão com diâmetro de 100Balão com diâmetro de 100 ftft (33 m)(33 m)

/

/ 11ºº vôo tripulado em balãovôo tripulado em balão /

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FUNDAMENTOS DE AERON

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JACQUES CHARLES (1746

JACQUES CHARLES (1746//1823)1823) –– FRANFRANÇÇAA /

/ Com a descoberta de um gCom a descoberta de um gáás em 1766 por Henrys em 1766 por Henry

Cavendish (RU) e batizado 24 anos depois de

Hidrogênio por Lavoisier

/

/ Charles voa em 1783 com balão movido a hidrogênioCharles voa em 1783 com balão movido a hidrogênio em um percurso de

em um percurso de

26 km a partir de Paris

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FUNDAMENTOS DE AERON

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HIST

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RIA DA AVIA

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ÃO

SIR JORGE CAYLEY (1773

SIR JORGE CAYLEY (1773 –– 1857)1857) // GRÃ BRETANHAGRÃ BRETANHA /

/ InIníício do desenvolvimento de aviõescio do desenvolvimento de aviões /

/ PrincPrincíípio baseado nopio baseado no ““soaringsoaring birdbird flightflight”” /

/ Projeto de asa fixa para sustentaProjeto de asa fixa para sustentaççãoão /

/ SuperfSuperfíícies de controle e propulsãocies de controle e propulsão /

/ Primeiros teste aerodinâmicos em tPrimeiros teste aerodinâmicos em túúnel de ventonel de vento

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FUNDAMENTOS DE AERON

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ÃO

SIR JORGE CAYLEY (1773

SIR JORGE CAYLEY (1773 –– 1857)1857) // GRÃ BRETANHAGRÃ BRETANHA /

/ Descobriu que a resistência doDescobriu que a resistência do ar sobre um corpo cresce

ar sobre um corpo cresce

com o quadrado da sua velocidade.

/

/ ProvProváável primeira descrivel primeira descriçção deão de um avião de asa fixa e motor a

um avião de asa fixa e motor a

h

héélice.lice. /

/ Suas teorias serviram de baseSuas teorias serviram de base de estudo de muitos dos futuros

de estudo de muitos dos futuros

pioneiros da avia

pioneiros da aviaççãoão

(10)

FUNDAMENTOS DE AERON

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HIST

HISTÓ

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RIA DA AVIA

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ÃO

HENRI GIFFARD (1825

HENRI GIFFARD (1825//1882)1882) –– FRANFRANÇÇAA /

/ 18521852 –– Uso de um motor aUso de um motor a

vapor em um balão com formato

de charuto

/

/ Facilidade de movimento no arFacilidade de movimento no ar /

/ Vôo de 27 km aos arredores deVôo de 27 km aos arredores de Paris

Paris

/

/ Controle de movimentoControle de movimento usando superf

usando superfíícies de controlecies de controle e h

(11)

FUNDAMENTOS DE AERON

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HIST

HISTÓ

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RIA DA AVIA

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ÃO

OTTO LILIENTHAL (1848

OTTO LILIENTHAL (1848//1896)1896) –– ALEMANHAALEMANHA /

/ Formado em Engenharia mecânica pela UniversidadeFormado em Engenharia mecânica pela Universidade de Berlim

de Berlim

/

/ Trabalho base para os Irmãos WrightTrabalho base para os Irmãos Wright /

/ Trabalhou com planadores (Trabalhou com planadores (glidersgliders), com se), com seçções deões de aerof

aerofóólios arqueadas e selios arqueadas e seçções de cauda vertical eões de cauda vertical e horizontal.

(12)

FUNDAMENTOS DE AERON

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OTTO LILIENTHAL (1848

OTTO LILIENTHAL (1848//1896)1896) –– ALEMANHAALEMANHA /

/ Realizou mais de 2000 vôos em planadores de formaRealizou mais de 2000 vôos em planadores de forma bem sucedida e com distâncias de at

bem sucedida e com distâncias de atéé ≈≈400 m.400 m. /

/Dificuldade de obtenDificuldade de obtençção de controle (provão de controle (prováável causavel causa do seu acidente mortal).

do seu acidente mortal).

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FUNDAMENTOS DE AERON

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HIST

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RIA DA AVIAÇ

RIA DA AVIA

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ÃO

SAMUEL LANGLEY (1896

SAMUEL LANGLEY (1896 –– 1857)1857) // EUAEUA /

/ ConstruConstruçção de um aeromodeloão de um aeromodelo /

/ Vôo estVôo estáável cobrindo 800 m em apenas 1vel cobrindo 800 m em apenas 1’’3030””.. /

/ Uso de catapultaUso de catapulta /

(14)

FUNDAMENTOS DE AERON

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RIA DA AVIAÇ

RIA DA AVIA

ÇÃO

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CLEMENT ADLER (1841

CLEMENT ADLER (1841//1925)1925) // FRANFRANÇÇAA /

/ ConstruConstruçção de aeroplanos movidos por motores aão de aeroplanos movidos por motores a vapor

vapor

/

/ 18971897// Vôo de 70m com oVôo de 70m com o ““AvionAvion IIIIII”” (h(háá ddúúvidas avidas a respeito do feito)

respeito do feito)

/

/ Dois motores a vaporDois motores a vapor /

/ Potência de 20 cvPotência de 20 cv /

/ HHéélice de 4 lâminaslice de 4 lâminas

(15)

FUNDAMENTOS DE AERON

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ÃO

ERA DOS DIRIG

ERA DOS DIRIGÍÍVEISVEIS –– EUROPAEUROPA

/

/ 18521852 // O francês HenryO francês Henry GiffardGiffard (1825(1825//1882) realiza o primeiro de1882) realiza o primeiro de

vôo de um dirig

vôo de um dirigíível por 27 kmvel por 27 km

/

/ 19001900 // Conde Ferdinand VonConde Ferdinand Von ZepellinZepellin (1838(1838//1917) lan1917) lançça seua seu

dirig

dirigíívelvel /

/11ºº dirigdirigíível com estrutura de alumvel com estrutura de alumíínio e motor a combustão internanio e motor a combustão interna Velocidade atingida de 29Km/h

Velocidade atingida de 29Km/h

/

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FUNDAMENTOS DE AERON

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UTICA

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RIA DA AVIA

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ÃO

IRMÃOS WRIGHT

IRMÃOS WRIGHT –– EUAEUA

/

/ WilbourWilbour Wright (1867Wright (1867//1912) e Orville Wright (18711912) e Orville Wright (1871//1948)1948) /

/19031903// Fizeram o primeiro vôoFizeram o primeiro vôo ““do mais pesado que o ardo mais pesado que o ar”” /

/ Vôo doVôo do FlyerFlyer I emI em KittyKitty HawkHawk na Carolina do Norte, EUAna Carolina do Norte, EUA

/

/ Poucas testemunhas presentesPoucas testemunhas presentes

/

/ Não hNão háá registros oficiais a respeito do usoregistros oficiais a respeito do uso de catapulta.

de catapulta.

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FUNDAMENTOS DE AERON

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ÃO

ALBERTO SANTOS DUMONT (1876

ALBERTO SANTOS DUMONT (1876 –– 1932)1932) // BRASILBRASIL /

/ 18981898 // InIníício das experiências com dirigcio das experiências com dirigííveis comveis com motor a gasolina de 4 tempos em balão de Hidrogênio

motor a gasolina de 4 tempos em balão de Hidrogênio

/

/ 19011901 –– Com o balão NCom o balão Nºº6 ganha o prêmio do6 ganha o prêmio do Aeroclube da Fran

Aeroclube da Françça no trajeto Parque de Sainta no trajeto Parque de Saint CloudCloud –– Torre Eiffel e volta ao ponto inicial em menos de 30

(18)

FUNDAMENTOS DE AERON

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HISTÓ

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ÃO

ALBERTO SANTOS DUMONT (1876 –– 1932)1932) // BRASILBRASIL

1906

1906 –– Realiza o primeiro vôo de uma aeronave mais pesada queRealiza o primeiro vôo de uma aeronave mais pesada que

o ar

o ar –– 1414//BISBIS /

/ Foi registrado por uma entidade oficial (Aeroclube da FranFoi registrado por uma entidade oficial (Aeroclube da Françça) noa) no Campo de

Campo de BagatelleBagatelle em paris com muitas testemunhasem paris com muitas testemunhas

/

/ O vôo compreendeu decolagem, vôo sustentado e pouso porO vôo compreendeu decolagem, vôo sustentado e pouso por

meios pr

meios próópriosprios

/

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FUNDAMENTOS DE AERON

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ALBERTO SANTOS DUMONT (1876 –– 1932)1932) // BRASILBRASIL // 1909

1909 –– DemoiselleDemoiselle –– Primeiro aviãoPrimeiro avião produzido em s

produzido em séérierie /

/ Santos Dumont promove a aviaSantos Dumont promove a aviaççãoão doando plantas da sua aeronave

doando plantas da sua aeronave

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FUNDAMENTOS DE AERON

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HISTÓ

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RIA DA AVIA

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LOUIS BL

LOUIS BLÉÉRIOT (1872RIOT (1872//1936)1936) –– FRANFRANÇÇAA

/

/ 19091909 // Primeiro homem a cruzar o canal da mancha a bordo de umPrimeiro homem a cruzar o canal da mancha a bordo de um

avião

/

/ Rota de Calais (FRA) aRota de Calais (FRA) a DoverDover (RU) em 37(RU) em 37’’..

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FUNDAMENTOS DE AERON

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HIST

HISTÓ

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RIA DA AVIAÇ

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ÃO

1915

1915// JUNKERS J1 (ALEMANHA)JUNKERS J1 (ALEMANHA) /

/ Primeira aeronave de asaPrimeira aeronave de asa cantilevercantilever /

(22)

FUNDAMENTOS DE AERON

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ÃO

Cmte

Cmte. João Ribeiro de Barros (1900. João Ribeiro de Barros (1900 –– 1947)1947) // BRASILBRASIL /

/ 28 de Abril de 192728 de Abril de 1927 –– Primeiro nativo do continentePrimeiro nativo do continente americano a atravessar o Oceano Atlântico

americano a atravessar o Oceano Atlântico

/

/ Rota Gênova (ITA)Rota Gênova (ITA) –– Cabo VerdeCabo Verde // BrasilBrasil /

/ Hidroavião batizado deHidroavião batizado de ““JahuJahu””

Modelo:

Modelo: SavoiaSavoia MarquettiMarquetti SS//5555

Motores: 2

Motores: 2 IsotaIsota FraschiniFraschini

Comp.=16,20m

Env

Env.=24m.=24m

Alt

Alt=5,70m=5,70m

(23)

FUNDAMENTOS DE AERON

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CHARLES LINDBERGH (1902

CHARLES LINDBERGH (1902 –– 1974)1974) // EUAEUA /

/Maio de 1927Maio de 1927 –– Realiza a travessia do Atlântico norteRealiza a travessia do Atlântico norte /

/ Rota Nova YorkRota Nova York –– ParisParis /

/ Aeronave batizada deAeronave batizada de ““SpiritSpirit of

of Saint LouisSaint Louis””

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FUNDAMENTOS DE AERON

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ÃO

BOEING COMPANY

BOEING COMPANY // EUAEUA /

/ 19331933 // Boeing 247Boeing 247 /

/ Primeiro monoplano totalmente metPrimeiro monoplano totalmente metáálicolico /

/ 11°° avião de comercial de passageiros da empresaavião de comercial de passageiros da empresa /

/ Asa baixaAsa baixa cantilevercantilever /

/ Trem de pouso retrTrem de pouso retráátiltil

(25)

FUNDAMENTOS DE AERON

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RIA DA AVIA

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DOUGLAS COMPANY

DOUGLAS COMPANY –– EUAEUA /

/ 19351935 –– Vôo inaugural do Douglas DCVôo inaugural do Douglas DC//3 Dakota3 Dakota projetado para ser um avião de carreira

projetado para ser um avião de carreira

/

/ Atingiu a marca deAtingiu a marca de ≈≈ 1100011000 unidades comercializadas

unidades comercializadas

(26)

FUNDAMENTOS DE AERON

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RIA DA AVIA

ÇÃO

ÃO

HELIC

Ó

PTEROS

1936

–

Henrich

Focke

lan

ç

a o

Fa

/

61

61 /

/

Primeiro

helic

ó

ptero

inteiramente

bem

sucedido

(27)

FUNDAMENTOS DE AERON

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ÇÃO

ÃO

ERA DOS DIRIG

Í

VEIS

/

1937

–

Fim da era do transporte comercial

por dirig

í

veis com o acidente do

Hindenburg

em Nova Jersey nos EUA

(28)

FUNDAMENTOS DE AERON

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ÃO

ERA DO MOTOR A PISTÃO EM AVIÕES COMERCIAIS

/

/ 19381938 //Boeing 307Boeing 307 StratolinerStratoliner /

/ 11°° avião comercial de passageiros pressurizadoavião comercial de passageiros pressurizado

Fabricante: BOEING Company

Altitude máxima: 20000ft

Velocidade: 200 Milhas/h

1° Vôo: 1938

(29)

FUNDAMENTOS DE AERON

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ÃO

II GUERRA MUNDIAL (1939

/

1945)

/

Avan

ç

o da aeron

á

utica

/

War

Birds

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FUNDAMENTOS DE AERON

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ERA DO JATO

/

1944

–

Primeiros aviões em s

é

rie a voarem

dotados de motor a jato (

turbojato

ou jato

puro).

(31)

FUNDAMENTOS DE AERON

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ERA DO JATO

/

1947 (14/10)

–

Chuck

Yeager

, piloto de testes

da NASA voa com o prot

ó

tipo experimental X

/

1

1 e atinge velocidade de

(32)

FUNDAMENTOS DE AERON

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RIA DA AVIA

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ÃO

ERA DO JATO

/

Lockheed

F

/

104

104 Starfighter

Starfighter

–

“

m

í

ssil com um

homem dentro

”

/

Primeiro

ca

ç

a

atingir

duas

vezes

a

velocidade do som (

Mach

2)

(33)

FUNDAMENTOS DE AERON

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ERA DO JATO

1949

1949 –– A fabricante britânica DeA fabricante britânica De HavillandHavilland lanlançça o DHa o DH// 101

101 CometComet /

/ 11ºº avião comercialavião comercial de passageiros com

de passageiros com

motor a jato

Velocidade: 850 Km/h

Capacidade: 100 passageiros

Motores: 4

Motores: 4 RollsRolls RoyceRoyce

(34)

FUNDAMENTOS DE AERON

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ÃO

ERA DO JATO

/

A

fabricante

britânica

Vickers

lan

ç

a

o

Viscount

/

Pioneiro avião comercial de passageiros com

motor

turbo

/

h

é

lice

(35)

FUNDAMENTOS DE AERON

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ERA DO JATO

/

1958

–

Entra em servi

ç

o comercial o Boeing

707 a partir de um prot

ó

tipo chamado

Dash

80

80 feito como modelo para a versão comercial e

feito como modelo para a versão comercial e

militar (KC

/

135).

(36)

FUNDAMENTOS DE AERON

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ÃO

ERA DO JATO

/

1957

–

A fabricante norte

/

americana Douglas

lan

ç

a o concorrente do Boeing 707, o Douglas

DC

/

8, tamb

é

m uma aeronave de 4 motores de

m

é

dio e longo alcance

(37)

FUNDAMENTOS DE AERON

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RIA DA AVIAÇ

RIA DA AVIA

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ÃO

O avião mais r

á

pido produzido em s

é

rie

Lockheed

Lockheed SRSR//71 Dotado de um motor do tipo71 Dotado de um motor do tipo ““turboturbo ram

ram jetjet””, se torna o avião mais r, se torna o avião mais ráápido da histpido da históóriaria produzido em s

produzido em séérie.rie. /

/ Velocidade superior aVelocidade superior a MachMach 33 /

/ ConstruConstruíído em liga de titâniodo em liga de titânio /

/ Usado como aeronave espiãUsado como aeronave espiã executando vôos sobre a antiga

executando vôos sobre a antiga

URSS durante a guerra fria

/

/ Recorde de altitudes de vôoRecorde de altitudes de vôo superiores a 25000m.

superiores a 25000m.

(38)

FUNDAMENTOS DE AERON

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Ç

ÃO

ERA DO JATO

/

1967

–

A partir de uma plataforma de um

Boeing B

/

52, uma aeronave prot

ó

tipo de testes

de alta velocidade chamado NASA X

/

15 atinge

a altitude de 100 km e a marca incr

í

vel de

Mach

7 utilizando um motor foguete.

(39)

FUNDAMENTOS DE AERON

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ÃO

ERA DO JATO

/

/19691969 –– HARRIER (RU)HARRIER (RU) /

/ Se torna a primeira aeronave operacional deSe torna a primeira aeronave operacional de decolagem e pouso vertical (VTOL)

decolagem e pouso vertical (VTOL)

/

/ OperaOperaçção inicial pela Forão inicial pela Forçça Aa Aéérea Britânica (RAF)rea Britânica (RAF)

Harrier, aeronave

(40)

FUNDAMENTOS DE AERON

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ÃO

ERA DO JATO

/

/19701970 –– Vindo inicialmente de um projeto militar, OVindo inicialmente de um projeto militar, O Boeing 747 se torna o primeiro avião comercial de

Boeing 747 se torna o primeiro avião comercial de

passageiros do tipo jumbo a entrar em servi

passageiros do tipo jumbo a entrar em serviçço.o. /

/ Capacidade deCapacidade de

passageiros superior em

mais de duas vezes ao

maior avião da

maior avião da éépoca.poca.

(41)

FUNDAMENTOS DE AERON

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HIST

HISTÓ

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RIA DA AVIAÇ

RIA DA AVIA

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ÃO

ERA DO JATO

/

/19761976 –– Entra em serviEntra em serviçço comercial o Concordeo comercial o Concorde /

/ Fabricado em conjunto por um consFabricado em conjunto por um consóórcio anglorcio anglo// francês (

francês (BACBAC//AerospatialeAerospatiale),), sese tornatorna aa primeiraprimeira aeronave comercial de passageiros a voar 2 vezes a

aeronave comercial de passageiros a voar 2 vezes a

velocidade do som

(42)

FUNDAMENTOS DE AERON

Á

UTICA

BIBLIOGRAFIA

Homero, Souza (1991) Fundamentos de Aeronáutica, Embraer, 287 págs, São José dos Campos, 1991.

Menezes, Luiz Pradines de (2004), Fundamentos da Teoria de Vôo, Edições Inteligentes, São Paulo, 439 págs.

Barnard, R. H., Philphott, D. R. (1995) Aircraft Flight, Longman Scientific and Technical, Nova York, 1995, 378 págs.

Shevell, Richard (1983) Fundamentals Of Flight, editora Prentice Hall, Saddle River, New Jersey, EUA, 438 págs.