BASTIDORES DA QUALIDADE

(1)

102

WWW.REVISTAFULLPOWER.COM.BR

BASTIDORES DA QUALIDADE

_{BASTIDORES DA QUALIDADE}

BMW SOM

(2)

103

WWW.REVISTAFULLPOWER.COM.BR litragem”. Agora, segundo ele, a caixa possui nove litros e um mé-diograve de 6,5” (mais potente). Esse ponto, por exemplo, consumiu dias de Mauro, e ele precisou se virar para criar a peça maior, sem perder o en-caixe original. “Fiz uma espécie de ‘apêndice’ na caixa para aumentar seu volume interno. Foi a única maneira de elevar a capacidade volumétrica sem perder espaço e fixações origi-nais”. E não pense que esse fa-lante é o responsável pelo papel de sub. Ele está ali para reforçar e otimizar o palco sonoro, junto aos pares de médios e tweeters, nas portas e colunas dianteiras, respectivamente.

As colunas também são um m projeto de áudio

hi-gh-end vai muito além de componentes de alta qualidade. Sua construção é a base de tudo e, certamente, o que fará total diferença quan-do o “play” da unidade principal for apertado. “Poucos têm noção do trabalho que dá criar um sis-tema para reproduzir qualida-de extrema. É preciso, antes qualida-de mais nada, ter muita paciência e atenção, pois o resultado final está totalmente relacionado ao capricho do profissional durante a confecção e a instalação do conjunto”. Essas são sábias pala-vras de Mauro Castro, especialista da paulistana Bass Audio.

Sua responsabilidade, nesse caso, foi equipar um BMW 320i 2010 de um entusiasta, ávido por qualidade de áudio há mais de 15 anos. “Ele já teve de tudo em relação a som de alta de-finição. Portanto, seu ouvido é bem crítico e o projeto deveria ficar, no mínimo, perfeito”, enfa-tiza. Assim, Mauro desmontou o “BM” por completo e passou 60 dias em cima do carro. Bancos dianteiros, por exemplo, também foram sacados para o instalador ter acesso à caixa selada, sob o assento do motorista. “Eliminei a peça original e fiz uma total-mente nova, aproveitando todos os encaixes, porém, elevando a

U

Giuliano Gonçalves João Mantovani

Por trás de um sistema de áudio high-end

há uma inﬁ nidade de detalhes. Nesse BMW,

especialista aponta quais são os essenciais

Visual manteve-se sóbrio, apenas com rodas aro 19” de BMW M3. Pneus 275/35 “alargam” a traseira do 320i

(3)

104

caso à parte e traduzem bem como deve ser projetado um sistema para ouvintes exigen-tes. Além do posicionamento perfeito (entenda por altura e direcionamento), o acabamen-to da peça é digno de original de fábrica. “O padrão do reves-timento das colunas é o mesmo do restante do teto do carro, por exemplo. Assim, qualquer pessoa tem a sensação de ser

original”, afirma. “Até mesmo um funcionário da montadora pensou ser de fábrica”, garante Mauro. Ortofônico, o tecido re-vestiu até as telas dos tweeters, elevando ainda mais o acaba-mento refinado.

Com o palco devidamente “montado”, Mauro finalmente voltou a atenção para o com-partimento de bagagens. Se por um lado ele pretendia extrair um grave específico para o sistema, por outro ele queria aperfeiçoar o espaço em questão. Assim, revestiu o habitáculo com um carpete mais escuro e, na extre-midade esquerda, posicionou o processador de sinal JBL — outro componente fundamental para atingir tal nível de reprodução sonora. “Como troquei o tecido do porta-malas, aproveitei para eliminar o acabamento de algu-mas travas originais, cobrindo-as com o próprio carpete”, explica.

Quanto ao processador de si-nal digital, de acordo com Mau-ro trabalha com a unidade do BMW e recebe o mérito por parte da correção de áudio: resposta de frequência, desempenho de graves e “imagem sonora” são as qualidades do aparelho, munido de equalizador gráfico de 31 bandas. Além disso, ele permite ao instalador afinar o posicionamento de cada instru-mento sobre o painel do carro, exatamente como em um palco real. Segundo Mauro, o resultado supriu suas expectativas: “Obtive um palco sonoro largo e profun-do, com imagens bem definidas e focadas. Além disso, o resulta-do dessa união entre os compo-nentes rendeu uma separação

BMW SOM

Player original recebeu processador digital JBL, responsável por “orquestrar” o conjunto de falantes

Módulos e acabamentos foram pintados de preto. À esquerda do habitáculo está o processador digital!

(4)

105

WWW.REVISTAFULLPOWER.COM.BR de frequências claras, com

muita dinâmica e ataque”. Em outras palavras, o sistema ficou como seu proprietário jamais ou-viu em 15 anos!

Estranho dizer, mas é possível “ver” o som tocar a bordo do carro. Basta fechar os olhos para localizar cada um dos músicos e seus respectivos instrumentos. Dependendo da música, a voz do cantor move-se de acordo com sua presença no palco. É mais ou menos assim: se o can-tor falar olhando para a direita (ou esquerda) dele, o som simul-taneamente acompanha essa sua “virada de rosto”, percorren-do por cima percorren-do painel percorren-do BMW. Outra característica animal do conjunto são os graves, que parecem brotar do painel — lembre-se que o subwoofer está lá atrás do carro, no meio do porta-malas! “Consigo isso também com correções no pro-cessador. Dessa forma, tornei o interior do BMW uma verdadeira sala de espetáculos, já que os graves batem de frente com os espectadores”, ressalta Mauro, realizado com sua obra.

Responsáveis também pela “limpeza” de áudio, os cabos Shok Industries e Monster Cable impedem qualquer interferência de sinal, assim como ruídos inde-sejados — medida imprescindí-vel em sistemas high-end como esse! Se para ouvir o som é um tanto limpo, o mesmo pode-se dizer para admirá-lo. Como se saísse da montadora alemã, o conjunto tem módulos, moldu-ras e caixa pintados no padrão black piano e, no caso do com-partimento de bagagens, ainda

Colunas A com tweeter parecem vir de fábrica. Tecido ortofônico reveste, inclusive, os falantes!

Display oculto: basta abrir o compartimento do acendedor para visualizar monitor do processador

(5)

106

reserva um carpete sob medida para cobrir os equipamentos.

Outra solução para manter intocada as características do interior foi posicionar o display do processador no acendedor de cigarros. “Basta pressionar a peça para ter o visor à mostra”, afirma.

Internamente, o visual man-teve-se praticamente original, intocado. Porém, por fora o 320i ganhou esportividade! Mauro sugeriu rodas de BMW M3 aro 19”, com pneus Yokohama Ad-van Sport 235/40 na dianteira e largos 275/35 na traseira.

Se o proprietário passou 60 dias sem o carro, agora ele po-derá recuperá-los ficando no BMW por dias, curtindo o resulta-do desta empreitada sonora.

CIVIC SOM

BMW SOM

Unidade principal Falante Falante Falante Amplificador Processador Falante Original 2 midbass L3, de 3” - Hybrid Audio 2 tweeters L1 Pro, de 1” - Hybrid Audio

1 midbass L6, de 6,5” - Hybrid Audio 2 KS300.4 - Arc Audio

1 MS8 - JBL 1 10D2, de 10” - Arc Audio

Lista de equipamentos

Dianteira Traseira Porta-malas

“Até mesmo um funcionário da BMW pensou que o sistema desse carro fosse de fábrica”, Mauro Castro, responsável pelo trampo.

O instalador

(1) Profissional cria máscara

de madeira MDF para amplis e subwoofer; (2) nova caixa sob o banco do motorista, que aproveita os encaixes originais e garante nove litros internos; (3) no porta-malas, caixa é criada sob medida, travada sob pressão;

(4) base do acendedor de cigarros agora é tela do processador digital.