Transpaleteiras com torre para
operador embarcado/andando
MS12-15XIL
Capacidade de Carga de 1.250 a 1.500 kg
Grande plataforma para o operador
Controlador do tipo Combi-Mosfet
Tecnologia de corrente alternada Yale
Motor de direção elétrica sem escovas
Alta capacidade de manobra
Opção de elevação inicial (IL)
Estas características combinadas entre o motor de tração e o painel permitem ganhos de eficiência na frenagem à frente e de ré, sem redução da autonomia do uso da máquina. Isto permite que o freio eletromecânico seja utilizado apenas no estacionamento da transpaleteria e em situações de emergência. Os parâmetros eletrônicos podem ser facilmente personalizados por um técnico de serviço. O operador pode ainda escolher entre quatro modos de operação de parâmetros pré-estabelecidos de fábrica.
Bateria
Motores
O motor de tração de corrente alternada de 4 kW oferece maior torque e respostas imediatas para os movimentos à frente e de ré da transpaleteira. O motor é livre de manutenção, com intervalos de inspeção a cada 1.000 horas de operação, o que oferece menor custo de manutenção e maior vida útil.
O timão servo assistido eletricamente funciona com motor de corrente contínua sem escovas sendo livre de manutenção, e incorpora o sistema de controle eletrônico. O motor de elevação é de corrente contínua de 3 kW, o que oferece potência superior às necessidades da transpaleteira. O motor é montado em engrenagem helicoidal em ferro fundido em banho de óleo. A redução da direção foi calculada para oferecer o máximo desempenho em todo o tipo de operação da transpaleteira.
Componentes Hidráulicos
A bomba hidráulica de alta capacidade e o conjunto motor acionador apresentam um alto torque e uma operação com baixo ruído. Um reservatório translúcido de óleo facilita a rápida verificação do nível do fluído hidráulico. A função de abaixa-mento é controlada por uma válvula solenóide que pode ser acionada diretamente por botões no timão da transpaleteira.
Controles Eletrônicos
O controlador do tipo Combi-Mosfet administra tanto o motor de tração CA quanto o motor de elevação, reduzindo a necessidade de contatores elétricos. A alta eficiência no desempenho destes motores e a otimização no consumo de energia assegura maior durabilidade, possibilitando a utilização por longos períodos sem necessidade de recarregar a bateria.
Tração – Unidade de Direção
O compartimento da bateria comporta amperagem de até 360 Ah de capacidade. Esta bateria, combinada com as características do motor de tração, permite enorme flexibilidade na operação.
Chassi e Garfos
O chassi é feito de chapas eletro-soldadas, com superfície tratada e revestida com duas camadas de tinta epoxy. A largura do chassi é de 860 mm, o que permite um maior espaço de manobra da transpaleteira em corredores mais estreitos. A espessura padrão dos garfos é de 65 mm, com opcional de garfos com 55 mm para utili-zação em operações para movi-mentação de cargas não padro-nizadas. Os garfos são feitos em estrutura robusta longitudinal composta por duas camadas de material sólido coberto por chapas reforçadas. As pontas dos garfos nas versões IL vêm equipadas com roletes que facilitam o manuseio de paletes próximos do chão. O motor é montado verticalmentepara possibilitar uma ventilação maior e mais eficiente, elimi-nando a tensão constante dos cabos e a possibilidade de torção dos cabos de força. O sistema de direção por engrenagens é livre de manutenção e regulagem.
O padrão da máquina é a retirada da bateria por cima, tendo como item opcional a sua extração lateral. Este opcional é recomendado quando a operação demandar maior freqüência no manuseio e troca de baterias.
12/2007 - 2.000
O desempenho da máquina pode ser afetado pelas suas condições ou pelos seus equipamentos, bem como pela natureza e condição do local de sua operação. Consulte o seu Distribuidor Yale caso as especificações apresentadas sejam relevantes para o seu uso e aplicabilidade. As especificações estão sujeitas a modificações sem aviso prévio. Estas empilhadeiras Yale atendem às normas e padrões de segurança conforme Part II ANSI B56.1 no momento de sua fabricação. Atende à classificação UL de risco de incêndio pelo Underwriters Laboratories. Produtos Yale podem estar patenteados pela Patente Número 6.684.148 e outras patentes pendentes. A Marca YALE, o logotipo YALE, Veracitor TM VX, e Yale Global HiVis TM são marcas e marcas registradas da Yale Materials Handling Group dos EUA em diversos países.
Nacco Materials Handling Group Brasil Ltda.
Av. das Nações Unidas, 22.777 - CEP 04795-100 São Paulo, SP - Tel. (11) 5521.8100 - www.yalebrasil.com.br
Revendedor Autorizado:
Fotos meramente ilustrativas. Alguns itens apresentados são opcionais. Consulte seu Distribuidor.
Timão e Controles
O timão foi projetado para prio-rizar o conforto, com punho em ângulo, e um dispositivo de proteção integral para as mãos do operador.
Os botões em formato borbo-leta de grandes dimensões exigem pequeno esforço e faci-litam as operações de deslo-camento, controle do sentido de direção, velocidade de deslocamento da máquina e o freio eletro-magnético. Todos os controles são acessíveis sem a necessidade de reposicionamento das mãos no timão.
Os botões das funções de elevação e abaixamento estão locali-zados na parte superior do timão em ambos os lados, sendo facilmente acessíveis com a mão esquerda ou direita.
O botão anti-esmagamento foi pro-jetado para permitir a maior área de contato possível com o corpo do operador. Quando ativado, este botão reverte automaticamente o sentido da direção, e pára a trans-paleteira. A buzina está localizada na parte superior do timão, e pode ser acionada com o polegar ou com o dedo indicador.
O controle da velocidade reduzida (creep speed) permite que a transpaleteira seja operada com o timão na posição vertical, em locais com pouca área de manobra.
Quatro modos de desempenho da máquina podem ser esco-lhidos para diferentes aplicações, permitindo ao operador confi-gurar facilmente, e de acordo com sua preferência, velocidades para frente e ré, reversão do sentido da frenagem, liberação do freio e a velocidade de elevação e de aceleração. O timão é assistido por uma mola que permite seu retorno automático para a posição vertical quando liberado.
Timão Servo Assistido Eletricamente
O timão servo assistido eletricamente elimina o esforço na direção, tornando a operação da transpaleteira leve e fácil em qualquer condição de uso. O timão responde rapidamente às demandas do operador sem perda de desempenho da máquina, o que é uma vantagem quando comparado à direção convencional.O timão servo assistido eletricamente é padrão para todas as transpaleteiras desta categoria.
Instrumentação
O painel da transpaleteira apresenta um indicador multifuncional que informa as condições de operação da máquina, bem como eventuais falhas. Entre as informações disponibilizadas, des-tacam-se o indicador de carga da bateria, velocímetro e o modo de desempenho escolhido.
O botão vermelho de emergência deve ser pressionado sempre que a parada com urgência da transpaleteira for necessária.
Plataforma do Operador
Uma plataforma de boas propor-ções permite maior conforto e diver-sas posições durante a operação da transpaleteira. Protetores laterais escamoteáveis estão posicionados relativamente altos na plataforma, o que proporciona conforto, segu-rança e maior estabilidade ao ope-rador durante as manobras. O sensor de presença do operador na plataforma impede a operação da máquina durante a ausência do operador na plataforma. Proteção lateral (Biga) ou traseira (Bob) são disponíveis como opcionais e reco-mendadas em condições queexi-gem operações em grandes distâncias. Um compartimento na altura do operador possibilita a guarda de pequenos objetos e, como opcional, há um apoio de papel no tamanho A4 (21 x 30 cm).
Elevação Inicial (Opcional) e Elevação
A Elevação Inicial (IL) permite o aumento da distância do palete ao chão, oferecendo maior grau de manobra em superfícies irregulares, degraus e rampas, e também (respeitando a capa-cidade de carga máxima da transpaleteira) a operação com dois paletes, ou seja, um na patola e o outro nos garfos.Rodas de Tração e de Carga
Todas as rodas são feitas de poliuretano VulkollanTM. As rodas de
carga tipo Tandem são padrão para esta máquina, enquanto que as rodas de carga Tandem de rodagem dupla e a versão Fruit estão disponíveis como opcionais. Uma roda auxiliar com sistema de suspensão de mola é opcional, proporcionando maior diri-gibilidade e estabilidade da transpaleteira em pisos irregulares. Dois botões de elevação proporcional localizados à esquerda, na parte superior do timão, permitem o controle de elevação e abaixamento. O sistema de varão das rodas de carga permite um movimento uniforme de elevação e abaixamento dos garfos. As rodas de carga tipo Tandem são de alta durabilidade para cargas pesadas com pontos de lubrificação e rolamentos selados. A velocidade de deslocamento da transpaleteira é automaticamente redu-zida quando as patolas com elevação inicial estiverem erguidas.
Na transpaleteira com Elevação Inicial a tração é interrompida quando os garfos estiverem em altura superior a 1,5 m (h3).
Especificações Técnicas MS12-15XIL
Controles do Timão
1. Botões de elevação e abaixamento proporcional 2. Botões de baixa velocidade de elevação e abaixamento,
ou da Elevação Inicial (opcional) 3. Botão anti-esmagamento
4. Borboletas de controle de direção e velocidade 5. Buzina
6. Botão de velocidade reduzida – creep speed (na parte debaixo no timão)
Preparação para camara fria até – 30o C
Torres especiais de 4.798, 5.098, 5.398 e 5.998 mm Proteção lateral fixa (Biga)
Proteção fixa na parte traseira (Bob)
Estrado duplo para extração lateral de baterias Extração lateral da bateria
Protetor de carga adicional
Protetor anti-poeira no motor de tração Alarme de ré
Abertura das patolas de 850, 1.050 ou 1.250 mm Estabilizador hidráulico lateral – necessário para
elevações acima de 4.798 mm
Largura externa dos garfos de 680 mm
Especificações da Torre - MS12X, MS15X
CONFIGURAÇÕES SIMPLEX (LFL)* DUPLEX (FFL) TRIPLEX (FFL) Tipo de torre(*) h1 com 100 mm de elevação livre (**) h4 com protetor de carga adicionar 528 mm (***) Com o opcional de elevação inicial (IL) somar 130 mm
Curso de elevação h3 (mm) Altura máxima dos garfos h3 + h13 (mm) Elevação livre h2*** (mm) Altura total abaixada h1*** (mm) Altura totalmente estendida h4** (mm)
Opcionais
Uma ampla linha de opcionais está disponível para as transpaleteiras incluindo:
Outros opcionais poderão ser produzidos sob consulta técnica.
2.768 2.858 100 1.877 3.330 2.968 3.058 100 1.977 3.530 3.168 3.258 100 2.077 3.730 3.368 3.458 100 2.177 3.930 3.768 3.858 100 2.377 4.330 4.168 4.258 100 2.577 4.730 2.604 2.694 1.260 1.827 3.166 2.804 2.894 1.360 1.927 3.366 3.004 3.094 1.460 2.027 3.566 3.204 3.294 1.560 2.127 3.766 3.404 3.494 1.660 2.227 3.966 3.604 3.694 1.760 2.327 4.166 4.004 4.094 1.960 2.527 4.566 4.028 4.118 1.260 1.827 4.590 4.328 4.418 1.360 1.927 4.890 4.628 4.718 1.460 2.027 5.190
(1) Valores para transpaleteiras equipadas com torre de Simplex h3 = 2.968 mm (2) Valores para transpaleteiras com torre Triplex h3 = 4.628 mm (3) Valores para transpaleteiras equipadas com torre padrão e bateria, conforme especificações da linha (6.4). Adicionar 50 kg caso equipada com proteção fixa lateral (Biga) ou com proteção fixa traseira (Bob). (4) Velocidades de tração, elevação, abaixamento podem variar em linha com alturas de elevação diferenciadas. (5) Valores determinados pelo nível de desgaste das rodas, caso exista constantes subidas de rampas dentro de um período de 1 hora, consulte seu distribuidor YALE. (6) Adicionar 61mm para a proteção fixa lateral ( Biga). Adicionar 110 mm para proteção fixa traseira (Bob). (7) Adicionar 75 mm para a proteção fixa lateral (Biga). Adicionar 114 mm para proteção fixa traseira (Bob).
Yale Yale MS12X-IL(1) MS15X-IL(2) Bateria Bateria Embarcado em pé Embarcado em pé 1.250 1.500 600 600 811 811 1.520 1.520 1.398 1.570 956 / 1.705 1.142 / 1.928 926 / 472 1.012 / 558 Poliuretano/Poliuretano Poliuretano/Poliuretano 254 x 90 254 x 90 85 x 74 85 x 74 125 x 50 125 x 50 1x + 1 / 4 1x + 1 / 4 564 564 395 395
Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico
130 130 1.220 / 1.460 1.220 / 1.460 90 90 2.129 2.141 2.575 2.587 969 981 1.415 1.427 860 860 65 / 180 / 1.160 65 / 180 / 1.160 675 675 570 ou 680* 570 ou 680* 30 30 30 30 3.055 3.073 2.617 2.635 2.615 2.633 2.177 2.195 2.894 2.912 2.546 2.474 2.815 2.833 2.377 2.395 2.226 2.226 1.788 1.788 6 / 6 6 / 6 8 / 8,5 8 / 8,5 0,16 / 0,22 0,16 / 0,22 0,3 / 0,28 0,3 / 0,28 8 / 10 8 / 10 8 / 10 8 / 10 Eletromecânico Eletromecânico 4,0 4,0 3,0 3,0 Não Não 24 / 360 24 / 360 300 300 AC Mosfet AC Mosfet < 70 < 70
* Largura de 680 mm como opção comercializada no Brasil. ( ) Valores ou textos destacados entre parênteses referem-se às transpaleteiras equipadas com proteção fixa lateral (Biga) ou com proteção fixa traseira (Bob). *
Yale Yale MS12X(1) MS15X(2) Bateria Bateria Embarcado em pé Embarcado em pé 1.250 1.500 600 600 713 701 1.423 1.423 1.398 1.570 956 / 1.692 1.142 / 1.928 926 / 472 1.012 / 558 Poliuretano/Poliuretano Poliuretano/Poliuretano 254 x 90 254 x 90 85 x 74 85 x 74 125 x 50 125 x 50 1x + 1 / 4 1x + 1 / 4 564 564 395 395
Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico
- -1.220 / 1.460 1.220 / 1.460 90 90 2.129 2.141 2.575 2.587 969 981 1.415 1.427 860 860 65 / 180 / 1.160 65 / 180 / 1.160 675 675 570 ou 680* 570 ou 680* 30 30 20 20 2.994 3.012 2.555 2.573 2.616 2.634 2.177 2.195 2.959 2.977 2.520 2.538 2.816 2.834 2.377 2.395 2.129 2.129 1.690 1.690 7 / 7,5 6 / 6 6 / 6 8 / 8,5 0,16 / 0,22 0,16 / 0,22 0,3 / 0,28 0,3 / 0,28 8 / 10 8 / 10 8 / 10 8 / 10 Eletromecânico Eletromecânico 4,0 4,0 3,0 3,0 Não Não 24 / 360 24 / 360 300 300 AC Mosfet AC Mosfet < 70 < 70
VDI 2198 – Tabela de Especificações Gerais
Rodas e Pneus Dimensões Peso Características Motor e Outros Desempenho 1.1. Fabricante 1.2. Modelo 1.3. Tipo de alimentação 1.4. Posição do operador 1.5. Capacidade nominal kg 1.6. Centro de carga c (mm) 1.8. Distância da carga x (mm)
1.9. Distância entre eixos y (mm)
2.1. Peso total da empilhadeira sem carga(3) kg
2.2. Carga por eixo dianteiro(3) / traseiro - carga nominal kg
2.3. Carga por eixo dianteiro(3) / traseiro - sem Carga kg
3.1. Revestimento das rodas - dianteiro / traseiro 3.2. Dimensão da roda de tração
3.3. Dimensão das rodas de carga 3.4. Dimensão das rodas estabilizadoras
3.5. Número de rodas - dianteiras / traseiras (x = tração)
3.6. Bitola dianteira b 10 (mm)
3.7. Bitola traseira b 11 (mm)
4.2. Altura total da torre - abaixada h1 (mm)
4.3. Elevação livre h2 (mm)
4.4. Altura de elevação h3 (mm)
4.5. Altura total da torre estendida h4 (mm)
4.6. Elevação inicial (opcional) h5 (mm)
4.9. Alt. min. / max. do timão - posição de operação h14 (mm)
4.15 Altura dos garfos abaixados h13 (mm)
4.19 Comprimento total (a pé) I1 (mm)
4.19 Comprimento total (embarcado)(6) I1 (mm)
4.20 Comprimento até a face dos garfos (a pé) I2 (mm)
4.20 Comprimento até a face dos garfos (embarcado)(6) I2 (mm)
4.21 Largura total b1/b2 (mm)
4.22 Dimensões dos garfos - (altura / largura / comprimento) (mm)
4.24 Largura do carro suporte b3 (mm)
4.25 Largura externa dos garfos b5 (mm)
4.31 Altura livre do solo sob a torre, carregada m1 (mm)
4.32 Altura livre do solo, centro da distância entre eixos m2 (mm) 4.33 Corredor emp 90o - 1.000x1.200mm (comp x larg) VDI 2198 (Wa+R+a) (embarcado)(7) Ast (mm)
Corredor emp 90o - 1.000x1.200mm (comp x larg) VDI 2198 (Wa+R+a) (a pé) Ast (mm)
4.33 Corredor emp 90o - 1.000x1.200mm (comp x larg) VDI 3597 (Wa+R+a) (embarcado)(7) Ast (mm)
Corredor emp 90o - 1.000x1.200mm (comp x larg) VDI 2198 (Wa+R+a) (a pé) Ast (mm)
4.34 Corredor emp 90o - 1.200x800mm (comp x larg) VDI 2198 (Wa+R+a) (embarcado)(7) Ast (mm)
Corredor emp 90o - 1.200x800mm (comp x larg) VDI 2198 (Wa+R+a) (a pé) Ast (mm)
4.34 Corredor emp 90o - 1200 x 800mm (comp x larg) VDI 3597 (Wa+R+a) (embarcado)(7) Ast (mm)
Corredor emp 90o - 1200 x 800mm (comp x larg) VDI 3597 (Wa+R+a) (a pé) Ast (mm)
4.35 Raio de giro (embarcado)(7) Wa (mm)
Raio de giro (a pé - timão na vertical com creep speed) Wa (mm) 5.1 Velocidade de deslocamento - com carga / sem carga (a pé)(4) km/h
5.1 Velocidade de deslocamento - com carga / sem carga (embarcado)(4) km/h
5.2 Velocidade de elevação - com carga / sem carga(4) m/s
5.3 Velociade de abaixamento - com carga / sem carga(4) m/s
5.7 Capacidade para vencer rampa - com carga / sem carga(5) %
5.8 Capacidade máxima para vencer rampa - com carga / sem carga(5) %
5.10 Freio de serviço
6.1 Motor de tração (S2, 60 min) kw
6.2 Motor de elevação (S3, 14%) kw
6.3 Bateria de acordo com padrão DIN 43531/35/36 A,B,C, não
6.4 Voltagem/capacidade da bateria (período de 8 horas) V/Ah
6.5 Peso da bateria (+ / - 5%) kg
8.1 Controle eletrônico
Especificações Técnicas MS12-15XIL
Controles do Timão
1. Botões de elevação e abaixamento proporcional 2. Botões de baixa velocidade de elevação e abaixamento,
ou da Elevação Inicial (opcional) 3. Botão anti-esmagamento
4. Borboletas de controle de direção e velocidade 5. Buzina
6. Botão de velocidade reduzida – creep speed (na parte debaixo no timão)
Preparação para camara fria até – 30o C
Torres especiais de 4.798, 5.098, 5.398 e 5.998 mm Proteção lateral fixa (Biga)
Proteção fixa na parte traseira (Bob)
Estrado duplo para extração lateral de baterias Extração lateral da bateria
Protetor de carga adicional
Protetor anti-poeira no motor de tração Alarme de ré
Abertura das patolas de 850, 1.050 ou 1.250 mm Estabilizador hidráulico lateral – necessário para
elevações acima de 4.798 mm
Largura externa dos garfos de 680 mm
Especificações da Torre - MS12X, MS15X
CONFIGURAÇÕES SIMPLEX (LFL)* DUPLEX (FFL) TRIPLEX (FFL) Tipo de torre(*) h1 com 100 mm de elevação livre (**) h4 com protetor de carga adicionar 528 mm (***) Com o opcional de elevação inicial (IL) somar 130 mm
Curso de elevação h3 (mm) Altura máxima dos garfos h3 + h13 (mm) Elevação livre h2*** (mm) Altura total abaixada h1*** (mm) Altura totalmente estendida h4** (mm)
Opcionais
Uma ampla linha de opcionais está disponível para as transpaleteiras incluindo:
Outros opcionais poderão ser produzidos sob consulta técnica.
2.768 2.858 100 1.877 3.330 2.968 3.058 100 1.977 3.530 3.168 3.258 100 2.077 3.730 3.368 3.458 100 2.177 3.930 3.768 3.858 100 2.377 4.330 4.168 4.258 100 2.577 4.730 2.604 2.694 1.260 1.827 3.166 2.804 2.894 1.360 1.927 3.366 3.004 3.094 1.460 2.027 3.566 3.204 3.294 1.560 2.127 3.766 3.404 3.494 1.660 2.227 3.966 3.604 3.694 1.760 2.327 4.166 4.004 4.094 1.960 2.527 4.566 4.028 4.118 1.260 1.827 4.590 4.328 4.418 1.360 1.927 4.890 4.628 4.718 1.460 2.027 5.190
(1) Valores para transpaleteiras equipadas com torre de Simplex h3 = 2.968 mm (2) Valores para transpaleteiras com torre Triplex h3 = 4.628 mm (3) Valores para transpaleteiras equipadas com torre padrão e bateria, conforme especificações da linha (6.4). Adicionar 50 kg caso equipada com proteção fixa lateral (Biga) ou com proteção fixa traseira (Bob). (4) Velocidades de tração, elevação, abaixamento podem variar em linha com alturas de elevação diferenciadas. (5) Valores determinados pelo nível de desgaste das rodas, caso exista constantes subidas de rampas dentro de um período de 1 hora, consulte seu distribuidor YALE. (6) Adicionar 61mm para a proteção fixa lateral ( Biga). Adicionar 110 mm para proteção fixa traseira (Bob). (7) Adicionar 75 mm para a proteção fixa lateral (Biga). Adicionar 114 mm para proteção fixa traseira (Bob).
Yale Yale MS12X-IL(1) MS15X-IL(2) Bateria Bateria Embarcado em pé Embarcado em pé 1.250 1.500 600 600 811 811 1.520 1.520 1.398 1.570 956 / 1.705 1.142 / 1.928 926 / 472 1.012 / 558 Poliuretano/Poliuretano Poliuretano/Poliuretano 254 x 90 254 x 90 85 x 74 85 x 74 125 x 50 125 x 50 1x + 1 / 4 1x + 1 / 4 564 564 395 395
Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico
130 130 1.220 / 1.460 1.220 / 1.460 90 90 2.129 2.141 2.575 2.587 969 981 1.415 1.427 860 860 65 / 180 / 1.160 65 / 180 / 1.160 675 675 570 ou 680* 570 ou 680* 30 30 30 30 3.055 3.073 2.617 2.635 2.615 2.633 2.177 2.195 2.894 2.912 2.546 2.474 2.815 2.833 2.377 2.395 2.226 2.226 1.788 1.788 6 / 6 6 / 6 8 / 8,5 8 / 8,5 0,16 / 0,22 0,16 / 0,22 0,3 / 0,28 0,3 / 0,28 8 / 10 8 / 10 8 / 10 8 / 10 Eletromecânico Eletromecânico 4,0 4,0 3,0 3,0 Não Não 24 / 360 24 / 360 300 300 AC Mosfet AC Mosfet < 70 < 70
* Largura de 680 mm como opção comercializada no Brasil. ( ) Valores ou textos destacados entre parênteses referem-se às transpaleteiras equipadas com proteção fixa lateral (Biga) ou com proteção fixa traseira (Bob). *
Yale Yale MS12X(1) MS15X(2) Bateria Bateria Embarcado em pé Embarcado em pé 1.250 1.500 600 600 713 701 1.423 1.423 1.398 1.570 956 / 1.692 1.142 / 1.928 926 / 472 1.012 / 558 Poliuretano/Poliuretano Poliuretano/Poliuretano 254 x 90 254 x 90 85 x 74 85 x 74 125 x 50 125 x 50 1x + 1 / 4 1x + 1 / 4 564 564 395 395
Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico
- -1.220 / 1.460 1.220 / 1.460 90 90 2.129 2.141 2.575 2.587 969 981 1.415 1.427 860 860 65 / 180 / 1.160 65 / 180 / 1.160 675 675 570 ou 680* 570 ou 680* 30 30 20 20 2.994 3.012 2.555 2.573 2.616 2.634 2.177 2.195 2.959 2.977 2.520 2.538 2.816 2.834 2.377 2.395 2.129 2.129 1.690 1.690 7 / 7,5 6 / 6 6 / 6 8 / 8,5 0,16 / 0,22 0,16 / 0,22 0,3 / 0,28 0,3 / 0,28 8 / 10 8 / 10 8 / 10 8 / 10 Eletromecânico Eletromecânico 4,0 4,0 3,0 3,0 Não Não 24 / 360 24 / 360 300 300 AC Mosfet AC Mosfet < 70 < 70
VDI 2198 – Tabela de Especificações Gerais
Rodas e Pneus Dimensões Peso Características Motor e Outros Desempenho 1.1. Fabricante 1.2. Modelo 1.3. Tipo de alimentação 1.4. Posição do operador 1.5. Capacidade nominal kg 1.6. Centro de carga c (mm) 1.8. Distância da carga x (mm)
1.9. Distância entre eixos y (mm)
2.1. Peso total da empilhadeira sem carga(3) kg
2.2. Carga por eixo dianteiro(3) / traseiro - carga nominal kg
2.3. Carga por eixo dianteiro(3) / traseiro - sem Carga kg
3.1. Revestimento das rodas - dianteiro / traseiro 3.2. Dimensão da roda de tração
3.3. Dimensão das rodas de carga 3.4. Dimensão das rodas estabilizadoras
3.5. Número de rodas - dianteiras / traseiras (x = tração)
3.6. Bitola dianteira b 10 (mm)
3.7. Bitola traseira b 11 (mm)
4.2. Altura total da torre - abaixada h1 (mm)
4.3. Elevação livre h2 (mm)
4.4. Altura de elevação h3 (mm)
4.5. Altura total da torre estendida h4 (mm)
4.6. Elevação inicial (opcional) h5 (mm)
4.9. Alt. min. / max. do timão - posição de operação h14 (mm)
4.15 Altura dos garfos abaixados h13 (mm)
4.19 Comprimento total (a pé) I1 (mm)
4.19 Comprimento total (embarcado)(6) I1 (mm)
4.20 Comprimento até a face dos garfos (a pé) I2 (mm)
4.20 Comprimento até a face dos garfos (embarcado)(6) I2 (mm)
4.21 Largura total b1/b2 (mm)
4.22 Dimensões dos garfos - (altura / largura / comprimento) (mm)
4.24 Largura do carro suporte b3 (mm)
4.25 Largura externa dos garfos b5 (mm)
4.31 Altura livre do solo sob a torre, carregada m1 (mm)
4.32 Altura livre do solo, centro da distância entre eixos m2 (mm) 4.33 Corredor emp 90o - 1.000x1.200mm (comp x larg) VDI 2198 (Wa+R+a) (embarcado)(7) Ast (mm)
Corredor emp 90o - 1.000x1.200mm (comp x larg) VDI 2198 (Wa+R+a) (a pé) Ast (mm)
4.33 Corredor emp 90o - 1.000x1.200mm (comp x larg) VDI 3597 (Wa+R+a) (embarcado)(7) Ast (mm)
Corredor emp 90o - 1.000x1.200mm (comp x larg) VDI 2198 (Wa+R+a) (a pé) Ast (mm)
4.34 Corredor emp 90o - 1.200x800mm (comp x larg) VDI 2198 (Wa+R+a) (embarcado)(7) Ast (mm)
Corredor emp 90o - 1.200x800mm (comp x larg) VDI 2198 (Wa+R+a) (a pé) Ast (mm)
4.34 Corredor emp 90o - 1200 x 800mm (comp x larg) VDI 3597 (Wa+R+a) (embarcado)(7) Ast (mm)
Corredor emp 90o - 1200 x 800mm (comp x larg) VDI 3597 (Wa+R+a) (a pé) Ast (mm)
4.35 Raio de giro (embarcado)(7) Wa (mm)
Raio de giro (a pé - timão na vertical com creep speed) Wa (mm) 5.1 Velocidade de deslocamento - com carga / sem carga (a pé)(4) km/h
5.1 Velocidade de deslocamento - com carga / sem carga (embarcado)(4) km/h
5.2 Velocidade de elevação - com carga / sem carga(4) m/s
5.3 Velociade de abaixamento - com carga / sem carga(4) m/s
5.7 Capacidade para vencer rampa - com carga / sem carga(5) %
5.8 Capacidade máxima para vencer rampa - com carga / sem carga(5) %
5.10 Freio de serviço
6.1 Motor de tração (S2, 60 min) kw
6.2 Motor de elevação (S3, 14%) kw
6.3 Bateria de acordo com padrão DIN 43531/35/36 A,B,C, não
6.4 Voltagem/capacidade da bateria (período de 8 horas) V/Ah
6.5 Peso da bateria (+ / - 5%) kg
8.1 Controle eletrônico
8.4 Nível médio de ruído na altura do ouvido do operador Db (A)
Especificações Técnicas MS12-15XIL
Controles do Timão
1. Botões de elevação e abaixamento proporcional 2. Botões de baixa velocidade de elevação e abaixamento,
ou da Elevação Inicial (opcional) 3. Botão anti-esmagamento
4. Borboletas de controle de direção e velocidade 5. Buzina
6. Botão de velocidade reduzida – creep speed (na parte debaixo no timão)
Preparação para camara fria até – 30o C
Torres especiais de 4.798, 5.098, 5.398 e 5.998 mm Proteção lateral fixa (Biga)
Proteção fixa na parte traseira (Bob)
Estrado duplo para extração lateral de baterias Extração lateral da bateria
Protetor de carga adicional
Protetor anti-poeira no motor de tração Alarme de ré
Abertura das patolas de 850, 1.050 ou 1.250 mm Estabilizador hidráulico lateral – necessário para
elevações acima de 4.798 mm
Largura externa dos garfos de 680 mm
Especificações da Torre - MS12X, MS15X
CONFIGURAÇÕES SIMPLEX (LFL)* DUPLEX (FFL) TRIPLEX (FFL) Tipo de torre(*) h1 com 100 mm de elevação livre (**) h4 com protetor de carga adicionar 528 mm (***) Com o opcional de elevação inicial (IL) somar 130 mm
Curso de elevação h3 (mm) Altura máxima dos garfos h3 + h13 (mm) Elevação livre h2*** (mm) Altura total abaixada h1*** (mm) Altura totalmente estendida h4** (mm)
Opcionais
Uma ampla linha de opcionais está disponível para as transpaleteiras incluindo:
Outros opcionais poderão ser produzidos sob consulta técnica.
2.768 2.858 100 1.877 3.330 2.968 3.058 100 1.977 3.530 3.168 3.258 100 2.077 3.730 3.368 3.458 100 2.177 3.930 3.768 3.858 100 2.377 4.330 4.168 4.258 100 2.577 4.730 2.604 2.694 1.260 1.827 3.166 2.804 2.894 1.360 1.927 3.366 3.004 3.094 1.460 2.027 3.566 3.204 3.294 1.560 2.127 3.766 3.404 3.494 1.660 2.227 3.966 3.604 3.694 1.760 2.327 4.166 4.004 4.094 1.960 2.527 4.566 4.028 4.118 1.260 1.827 4.590 4.328 4.418 1.360 1.927 4.890 4.628 4.718 1.460 2.027 5.190
(1) Valores para transpaleteiras equipadas com torre de Simplex h3 = 2.968 mm (2) Valores para transpaleteiras com torre Triplex h3 = 4.628 mm (3) Valores para transpaleteiras equipadas com torre padrão e bateria, conforme especificações da linha (6.4). Adicionar 50 kg caso equipada com proteção fixa lateral (Biga) ou com proteção fixa traseira (Bob). (4) Velocidades de tração, elevação, abaixamento podem variar em linha com alturas de elevação diferenciadas. (5) Valores determinados pelo nível de desgaste das rodas, caso exista constantes subidas de rampas dentro de um período de 1 hora, consulte seu distribuidor YALE. (6) Adicionar 61mm para a proteção fixa lateral ( Biga). Adicionar 110 mm para proteção fixa traseira (Bob). (7) Adicionar 75 mm para a proteção fixa lateral (Biga). Adicionar 114 mm para proteção fixa traseira (Bob).
Yale Yale MS12X-IL(1) MS15X-IL(2) Bateria Bateria Embarcado em pé Embarcado em pé 1.250 1.500 600 600 811 811 1.520 1.520 1.398 1.570 956 / 1.705 1.142 / 1.928 926 / 472 1.012 / 558 Poliuretano/Poliuretano Poliuretano/Poliuretano 254 x 90 254 x 90 85 x 74 85 x 74 125 x 50 125 x 50 1x + 1 / 4 1x + 1 / 4 564 564 395 395
Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico
130 130 1.220 / 1.460 1.220 / 1.460 90 90 2.129 2.141 2.575 2.587 969 981 1.415 1.427 860 860 65 / 180 / 1.160 65 / 180 / 1.160 675 675 570 ou 680* 570 ou 680* 30 30 30 30 3.055 3.073 2.617 2.635 2.615 2.633 2.177 2.195 2.894 2.912 2.546 2.474 2.815 2.833 2.377 2.395 2.226 2.226 1.788 1.788 6 / 6 6 / 6 8 / 8,5 8 / 8,5 0,16 / 0,22 0,16 / 0,22 0,3 / 0,28 0,3 / 0,28 8 / 10 8 / 10 8 / 10 8 / 10 Eletromecânico Eletromecânico 4,0 4,0 3,0 3,0 Não Não 24 / 360 24 / 360 300 300 AC Mosfet AC Mosfet < 70 < 70
* Largura de 680 mm como opção comercializada no Brasil. ( ) Valores ou textos destacados entre parênteses referem-se às transpaleteiras equipadas com proteção fixa lateral (Biga) ou com proteção fixa traseira (Bob). *
Yale Yale MS12X(1) MS15X(2) Bateria Bateria Embarcado em pé Embarcado em pé 1.250 1.500 600 600 713 701 1.423 1.423 1.398 1.570 956 / 1.692 1.142 / 1.928 926 / 472 1.012 / 558 Poliuretano/Poliuretano Poliuretano/Poliuretano 254 x 90 254 x 90 85 x 74 85 x 74 125 x 50 125 x 50 1x + 1 / 4 1x + 1 / 4 564 564 395 395
Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico Veja gráfico
- -1.220 / 1.460 1.220 / 1.460 90 90 2.129 2.141 2.575 2.587 969 981 1.415 1.427 860 860 65 / 180 / 1.160 65 / 180 / 1.160 675 675 570 ou 680* 570 ou 680* 30 30 20 20 2.994 3.012 2.555 2.573 2.616 2.634 2.177 2.195 2.959 2.977 2.520 2.538 2.816 2.834 2.377 2.395 2.129 2.129 1.690 1.690 7 / 7,5 6 / 6 6 / 6 8 / 8,5 0,16 / 0,22 0,16 / 0,22 0,3 / 0,28 0,3 / 0,28 8 / 10 8 / 10 8 / 10 8 / 10 Eletromecânico Eletromecânico 4,0 4,0 3,0 3,0 Não Não 24 / 360 24 / 360 300 300 AC Mosfet AC Mosfet < 70 < 70
VDI 2198 – Tabela de Especificações Gerais
Rodas e Pneus Dimensões Peso Características Motor e Outros Desempenho 1.1. Fabricante 1.2. Modelo 1.3. Tipo de alimentação 1.4. Posição do operador 1.5. Capacidade nominal kg 1.6. Centro de carga c (mm) 1.8. Distância da carga x (mm)
1.9. Distância entre eixos y (mm)
2.1. Peso total da empilhadeira sem carga(3) kg
2.2. Carga por eixo dianteiro(3) / traseiro - carga nominal kg
2.3. Carga por eixo dianteiro(3) / traseiro - sem Carga kg
3.1. Revestimento das rodas - dianteiro / traseiro 3.2. Dimensão da roda de tração
3.3. Dimensão das rodas de carga 3.4. Dimensão das rodas estabilizadoras
3.5. Número de rodas - dianteiras / traseiras (x = tração)
3.6. Bitola dianteira b 10 (mm)
3.7. Bitola traseira b 11 (mm)
4.2. Altura total da torre - abaixada h1 (mm)
4.3. Elevação livre h2 (mm)
4.4. Altura de elevação h3 (mm)
4.5. Altura total da torre estendida h4 (mm)
4.6. Elevação inicial (opcional) h5 (mm)
4.9. Alt. min. / max. do timão - posição de operação h14 (mm)
4.15 Altura dos garfos abaixados h13 (mm)
4.19 Comprimento total (a pé) I1 (mm)
4.19 Comprimento total (embarcado)(6) I1 (mm)
4.20 Comprimento até a face dos garfos (a pé) I2 (mm)
4.20 Comprimento até a face dos garfos (embarcado)(6) I2 (mm)
4.21 Largura total b1/b2 (mm)
4.22 Dimensões dos garfos - (altura / largura / comprimento) (mm)
4.24 Largura do carro suporte b3 (mm)
4.25 Largura externa dos garfos b5 (mm)
4.31 Altura livre do solo sob a torre, carregada m1 (mm)
4.32 Altura livre do solo, centro da distância entre eixos m2 (mm) 4.33 Corredor emp 90o - 1.000x1.200mm (comp x larg) VDI 2198 (Wa+R+a) (embarcado)(7) Ast (mm)
Corredor emp 90o - 1.000x1.200mm (comp x larg) VDI 2198 (Wa+R+a) (a pé) Ast (mm)
4.33 Corredor emp 90o - 1.000x1.200mm (comp x larg) VDI 3597 (Wa+R+a) (embarcado)(7) Ast (mm)
Corredor emp 90o - 1.000x1.200mm (comp x larg) VDI 2198 (Wa+R+a) (a pé) Ast (mm)
4.34 Corredor emp 90o - 1.200x800mm (comp x larg) VDI 2198 (Wa+R+a) (embarcado)(7) Ast (mm)
Corredor emp 90o - 1.200x800mm (comp x larg) VDI 2198 (Wa+R+a) (a pé) Ast (mm)
4.34 Corredor emp 90o - 1200 x 800mm (comp x larg) VDI 3597 (Wa+R+a) (embarcado)(7) Ast (mm)
Corredor emp 90o - 1200 x 800mm (comp x larg) VDI 3597 (Wa+R+a) (a pé) Ast (mm)
4.35 Raio de giro (embarcado)(7) Wa (mm)
Raio de giro (a pé - timão na vertical com creep speed) Wa (mm) 5.1 Velocidade de deslocamento - com carga / sem carga (a pé)(4) km/h
5.1 Velocidade de deslocamento - com carga / sem carga (embarcado)(4) km/h
5.2 Velocidade de elevação - com carga / sem carga(4) m/s
5.3 Velociade de abaixamento - com carga / sem carga(4) m/s
5.7 Capacidade para vencer rampa - com carga / sem carga(5) %
5.8 Capacidade máxima para vencer rampa - com carga / sem carga(5) %
5.10 Freio de serviço
6.1 Motor de tração (S2, 60 min) kw
6.2 Motor de elevação (S3, 14%) kw
6.3 Bateria de acordo com padrão DIN 43531/35/36 A,B,C, não
6.4 Voltagem/capacidade da bateria (período de 8 horas) V/Ah
6.5 Peso da bateria (+ / - 5%) kg
8.1 Controle eletrônico
Transpaleteiras com torre para
operador embarcado/andando
MS12-15XIL
Capacidade de Carga de 1.250 a 1.500 kg
Grande plataforma para o operador
Controlador do tipo Combi-Mosfet
Tecnologia de corrente alternada Yale
Motor de direção elétrica sem escovas
Alta capacidade de manobra
Opção de elevação inicial (IL)
Estas características combinadas entre o motor de tração e o painel permitem ganhos de eficiência na frenagem à frente e de ré, sem redução da autonomia do uso da máquina. Isto permite que o freio eletromecânico seja utilizado apenas no estacionamento da transpaleteria e em situações de emergência. Os parâmetros eletrônicos podem ser facilmente personalizados por um técnico de serviço. O operador pode ainda escolher entre quatro modos de operação de parâmetros pré-estabelecidos de fábrica.
Bateria
Motores
O motor de tração de corrente alternada de 4 kW oferece maior torque e respostas imediatas para os movimentos à frente e de ré da transpaleteira. O motor é livre de manutenção, com intervalos de inspeção a cada 1.000 horas de operação, o que oferece menor custo de manutenção e maior vida útil.
O timão servo assistido eletricamente funciona com motor de corrente contínua sem escovas sendo livre de manutenção, e incorpora o sistema de controle eletrônico. O motor de elevação é de corrente contínua de 3 kW, o que oferece potência superior às necessidades da transpaleteira. O motor é montado em engrenagem helicoidal em ferro fundido em banho de óleo. A redução da direção foi calculada para oferecer o máximo desempenho em todo o tipo de operação da transpaleteira.
Componentes Hidráulicos
A bomba hidráulica de alta capacidade e o conjunto motor acionador apresentam um alto torque e uma operação com baixo ruído. Um reservatório translúcido de óleo facilita a rápida verificação do nível do fluído hidráulico. A função de abaixa-mento é controlada por uma válvula solenóide que pode ser acionada diretamente por botões no timão da transpaleteira.
Controles Eletrônicos
O controlador do tipo Combi-Mosfet administra tanto o motor de tração CA quanto o motor de elevação, reduzindo a necessidade de contatores elétricos. A alta eficiência no desempenho destes motores e a otimização no consumo de energia assegura maior durabilidade, possibilitando a utilização por longos períodos sem necessidade de recarregar a bateria.
Tração – Unidade de Direção
O compartimento da bateria comporta amperagem de até 360 Ah de capacidade. Esta bateria, combinada com as características do motor de tração, permite enorme flexibilidade na operação.
Chassi e Garfos
O chassi é feito de chapas eletro-soldadas, com superfície tratada e revestida com duas camadas de tinta epoxy. A largura do chassi é de 860 mm, o que permite um maior espaço de manobra da transpaleteira em corredores mais estreitos. A espessura padrão dos garfos é de 65 mm, com opcional de garfos com 55 mm para utili-zação em operações para movi-mentação de cargas não padro-nizadas. Os garfos são feitos em estrutura robusta longitudinal composta por duas camadas de material sólido coberto por chapas reforçadas. As pontas dos garfos nas versões IL vêm equipadas com roletes que facilitam o manuseio de paletes próximos do chão. O motor é montado verticalmentepara possibilitar uma ventilação maior e mais eficiente, elimi-nando a tensão constante dos cabos e a possibilidade de torção dos cabos de força. O sistema de direção por engrenagens é livre de manutenção e regulagem.
O padrão da máquina é a retirada da bateria por cima, tendo como item opcional a sua extração lateral. Este opcional é recomendado quando a operação demandar maior freqüência no manuseio e troca de baterias.
12/2007 - 2.000
O desempenho da máquina pode ser afetado pelas suas condições ou pelos seus equipamentos, bem como pela natureza e condição do local de sua operação. Consulte o seu Distribuidor Yale caso as especificações apresentadas sejam relevantes para o seu uso e aplicabilidade. As especificações estão sujeitas a modificações sem aviso prévio. Estas empilhadeiras Yale atendem às normas e padrões de segurança conforme Part II ANSI B56.1 no momento de sua fabricação. Atende à classificação UL de risco de incêndio pelo Underwriters Laboratories. Produtos Yale podem estar patenteados pela Patente Número 6.684.148 e outras patentes pendentes. A Marca YALE, o logotipo YALE, Veracitor TM VX, e Yale Global HiVis TM são marcas e marcas registradas da Yale Materials Handling Group dos EUA em diversos países.
Nacco Materials Handling Group Brasil Ltda.
Av. das Nações Unidas, 22.777 - CEP 04795-100 São Paulo, SP - Tel. (11) 5521.8100 - www.yalebrasil.com.br
Revendedor Autorizado:
Fotos meramente ilustrativas. Alguns itens apresentados são opcionais. Consulte seu Distribuidor.
Timão e Controles
O timão foi projetado para prio-rizar o conforto, com punho em ângulo, e um dispositivo de proteção integral para as mãos do operador.
Os botões em formato borbo-leta de grandes dimensões exigem pequeno esforço e faci-litam as operações de deslo-camento, controle do sentido de direção, velocidade de deslocamento da máquina e o freio eletro-magnético. Todos os controles são acessíveis sem a necessidade de reposicionamento das mãos no timão.
Os botões das funções de elevação e abaixamento estão locali-zados na parte superior do timão em ambos os lados, sendo facilmente acessíveis com a mão esquerda ou direita.
O botão anti-esmagamento foi pro-jetado para permitir a maior área de contato possível com o corpo do operador. Quando ativado, este botão reverte automaticamente o sentido da direção, e pára a trans-paleteira. A buzina está localizada na parte superior do timão, e pode ser acionada com o polegar ou com o dedo indicador.
O controle da velocidade reduzida (creep speed) permite que a transpaleteira seja operada com o timão na posição vertical, em locais com pouca área de manobra.
Quatro modos de desempenho da máquina podem ser esco-lhidos para diferentes aplicações, permitindo ao operador confi-gurar facilmente, e de acordo com sua preferência, velocidades para frente e ré, reversão do sentido da frenagem, liberação do freio e a velocidade de elevação e de aceleração. O timão é assistido por uma mola que permite seu retorno automático para a posição vertical quando liberado.
Timão Servo Assistido Eletricamente
O timão servo assistido eletricamente elimina o esforço na direção, tornando a operação da transpaleteira leve e fácil em qualquer condição de uso. O timão responde rapidamente às demandas do operador sem perda de desempenho da máquina, o que é uma vantagem quando comparado à direção convencional.O timão servo assistido eletricamente é padrão para todas as transpaleteiras desta categoria.
Instrumentação
O painel da transpaleteira apresenta um indicador multifuncional que informa as condições de operação da máquina, bem como eventuais falhas. Entre as informações disponibilizadas, des-tacam-se o indicador de carga da bateria, velocímetro e o modo de desempenho escolhido.
O botão vermelho de emergência deve ser pressionado sempre que a parada com urgência da transpaleteira for necessária.
Plataforma do Operador
Uma plataforma de boas propor-ções permite maior conforto e diver-sas posições durante a operação da transpaleteira. Protetores laterais escamoteáveis estão posicionados relativamente altos na plataforma, o que proporciona conforto, segu-rança e maior estabilidade ao ope-rador durante as manobras. O sensor de presença do operador na plataforma impede a operação da máquina durante a ausência do operador na plataforma. Proteção lateral (Biga) ou traseira (Bob) são disponíveis como opcionais e reco-mendadas em condições queexi-gem operações em grandes distâncias. Um compartimento na altura do operador possibilita a guarda de pequenos objetos e, como opcional, há um apoio de papel no tamanho A4 (21 x 30 cm).
Elevação Inicial (Opcional) e Elevação
A Elevação Inicial (IL) permite o aumento da distância do palete ao chão, oferecendo maior grau de manobra em superfícies irregulares, degraus e rampas, e também (respeitando a capa-cidade de carga máxima da transpaleteira) a operação com dois paletes, ou seja, um na patola e o outro nos garfos.Rodas de Tração e de Carga
Todas as rodas são feitas de poliuretano VulkollanTM. As rodas de
carga tipo Tandem são padrão para esta máquina, enquanto que as rodas de carga Tandem de rodagem dupla e a versão Fruit estão disponíveis como opcionais. Uma roda auxiliar com sistema de suspensão de mola é opcional, proporcionando maior diri-gibilidade e estabilidade da transpaleteira em pisos irregulares. Dois botões de elevação proporcional localizados à esquerda, na parte superior do timão, permitem o controle de elevação e abaixamento. O sistema de varão das rodas de carga permite um movimento uniforme de elevação e abaixamento dos garfos. As rodas de carga tipo Tandem são de alta durabilidade para cargas pesadas com pontos de lubrificação e rolamentos selados. A velocidade de deslocamento da transpaleteira é automaticamente redu-zida quando as patolas com elevação inicial estiverem erguidas.
Na transpaleteira com Elevação Inicial a tração é interrompida quando os garfos estiverem em altura superior a 1,5 m (h3).
Transpaleteiras com torre para
operador embarcado/andando
MS12-15XIL
Capacidade de Carga de 1.250 a 1.500 kg
Grande plataforma para o operador
Controlador do tipo Combi-Mosfet
Tecnologia de corrente alternada Yale
Motor de direção elétrica sem escovas
Alta capacidade de manobra
Opção de elevação inicial (IL)
Estas características combinadas entre o motor de tração e o painel permitem ganhos de eficiência na frenagem à frente e de ré, sem redução da autonomia do uso da máquina. Isto permite que o freio eletromecânico seja utilizado apenas no estacionamento da transpaleteria e em situações de emergência. Os parâmetros eletrônicos podem ser facilmente personalizados por um técnico de serviço. O operador pode ainda escolher entre quatro modos de operação de parâmetros pré-estabelecidos de fábrica.
Bateria
Motores
O motor de tração de corrente alternada de 4 kW oferece maior torque e respostas imediatas para os movimentos à frente e de ré da transpaleteira. O motor é livre de manutenção, com intervalos de inspeção a cada 1.000 horas de operação, o que oferece menor custo de manutenção e maior vida útil.
O timão servo assistido eletricamente funciona com motor de corrente contínua sem escovas sendo livre de manutenção, e incorpora o sistema de controle eletrônico. O motor de elevação é de corrente contínua de 3 kW, o que oferece potência superior às necessidades da transpaleteira. O motor é montado em engrenagem helicoidal em ferro fundido em banho de óleo. A redução da direção foi calculada para oferecer o máximo desempenho em todo o tipo de operação da transpaleteira.
Componentes Hidráulicos
A bomba hidráulica de alta capacidade e o conjunto motor acionador apresentam um alto torque e uma operação com baixo ruído. Um reservatório translúcido de óleo facilita a rápida verificação do nível do fluído hidráulico. A função de abaixa-mento é controlada por uma válvula solenóide que pode ser acionada diretamente por botões no timão da transpaleteira.
Controles Eletrônicos
O controlador do tipo Combi-Mosfet administra tanto o motor de tração CA quanto o motor de elevação, reduzindo a necessidade de contatores elétricos. A alta eficiência no desempenho destes motores e a otimização no consumo de energia assegura maior durabilidade, possibilitando a utilização por longos períodos sem necessidade de recarregar a bateria.
Tração – Unidade de Direção
O compartimento da bateria comporta amperagem de até 360 Ah de capacidade. Esta bateria, combinada com as características do motor de tração, permite enorme flexibilidade na operação.
Chassi e Garfos
O chassi é feito de chapas eletro-soldadas, com superfície tratada e revestida com duas camadas de tinta epoxy. A largura do chassi é de 860 mm, o que permite um maior espaço de manobra da transpaleteira em corredores mais estreitos. A espessura padrão dos garfos é de 65 mm, com opcional de garfos com 55 mm para utili-zação em operações para movi-mentação de cargas não padro-nizadas. Os garfos são feitos em estrutura robusta longitudinal composta por duas camadas de material sólido coberto por chapas reforçadas. As pontas dos garfos nas versões IL vêm equipadas com roletes que facilitam o manuseio de paletes próximos do chão. O motor é montado verticalmentepara possibilitar uma ventilação maior e mais eficiente, elimi-nando a tensão constante dos cabos e a possibilidade de torção dos cabos de força. O sistema de direção por engrenagens é livre de manutenção e regulagem.
O padrão da máquina é a retirada da bateria por cima, tendo como item opcional a sua extração lateral. Este opcional é recomendado quando a operação demandar maior freqüência no manuseio e troca de baterias.
12/2007 - 2.000
O desempenho da máquina pode ser afetado pelas suas condições ou pelos seus equipamentos, bem como pela natureza e condição do local de sua operação. Consulte o seu Distribuidor Yale caso as especificações apresentadas sejam relevantes para o seu uso e aplicabilidade. As especificações estão sujeitas a modificações sem aviso prévio. Estas empilhadeiras Yale atendem às normas e padrões de segurança conforme Part II ANSI B56.1 no momento de sua fabricação. Atende à classificação UL de risco de incêndio pelo Underwriters Laboratories. Produtos Yale podem estar patenteados pela Patente Número 6.684.148 e outras patentes pendentes. A Marca YALE, o logotipo YALE, Veracitor TM VX, e Yale Global HiVis TM são marcas e marcas registradas da Yale Materials Handling Group dos EUA em diversos países.
Nacco Materials Handling Group Brasil Ltda.
Av. das Nações Unidas, 22.777 - CEP 04795-100 São Paulo, SP - Tel. (11) 5521.8100 - www.yalebrasil.com.br
Revendedor Autorizado:
Fotos meramente ilustrativas. Alguns itens apresentados são opcionais. Consulte seu Distribuidor.
Timão e Controles
O timão foi projetado para prio-rizar o conforto, com punho em ângulo, e um dispositivo de proteção integral para as mãos do operador.
Os botões em formato borbo-leta de grandes dimensões exigem pequeno esforço e faci-litam as operações de deslo-camento, controle do sentido de direção, velocidade de deslocamento da máquina e o freio eletro-magnético. Todos os controles são acessíveis sem a necessidade de reposicionamento das mãos no timão.
Os botões das funções de elevação e abaixamento estão locali-zados na parte superior do timão em ambos os lados, sendo facilmente acessíveis com a mão esquerda ou direita.
O botão anti-esmagamento foi pro-jetado para permitir a maior área de contato possível com o corpo do operador. Quando ativado, este botão reverte automaticamente o sentido da direção, e pára a trans-paleteira. A buzina está localizada na parte superior do timão, e pode ser acionada com o polegar ou com o dedo indicador.
O controle da velocidade reduzida (creep speed) permite que a transpaleteira seja operada com o timão na posição vertical, em locais com pouca área de manobra.
Quatro modos de desempenho da máquina podem ser esco-lhidos para diferentes aplicações, permitindo ao operador confi-gurar facilmente, e de acordo com sua preferência, velocidades para frente e ré, reversão do sentido da frenagem, liberação do freio e a velocidade de elevação e de aceleração. O timão é assistido por uma mola que permite seu retorno automático para a posição vertical quando liberado.
Timão Servo Assistido Eletricamente
O timão servo assistido eletricamente elimina o esforço na direção, tornando a operação da transpaleteira leve e fácil em qualquer condição de uso. O timão responde rapidamente às demandas do operador sem perda de desempenho da máquina, o que é uma vantagem quando comparado à direção convencional.O timão servo assistido eletricamente é padrão para todas as transpaleteiras desta categoria.
Instrumentação
O painel da transpaleteira apresenta um indicador multifuncional que informa as condições de operação da máquina, bem como eventuais falhas. Entre as informações disponibilizadas, des-tacam-se o indicador de carga da bateria, velocímetro e o modo de desempenho escolhido.
O botão vermelho de emergência deve ser pressionado sempre que a parada com urgência da transpaleteira for necessária.
Plataforma do Operador
Uma plataforma de boas propor-ções permite maior conforto e diver-sas posições durante a operação da transpaleteira. Protetores laterais escamoteáveis estão posicionados relativamente altos na plataforma, o que proporciona conforto, segu-rança e maior estabilidade ao ope-rador durante as manobras. O sensor de presença do operador na plataforma impede a operação da máquina durante a ausência do operador na plataforma. Proteção lateral (Biga) ou traseira (Bob) são disponíveis como opcionais e reco-mendadas em condições queexi-gem operações em grandes distâncias. Um compartimento na altura do operador possibilita a guarda de pequenos objetos e, como opcional, há um apoio de papel no tamanho A4 (21 x 30 cm).
Elevação Inicial (Opcional) e Elevação
A Elevação Inicial (IL) permite o aumento da distância do palete ao chão, oferecendo maior grau de manobra em superfícies irregulares, degraus e rampas, e também (respeitando a capa-cidade de carga máxima da transpaleteira) a operação com dois paletes, ou seja, um na patola e o outro nos garfos.Rodas de Tração e de Carga
Todas as rodas são feitas de poliuretano VulkollanTM. As rodas de
carga tipo Tandem são padrão para esta máquina, enquanto que as rodas de carga Tandem de rodagem dupla e a versão Fruit estão disponíveis como opcionais. Uma roda auxiliar com sistema de suspensão de mola é opcional, proporcionando maior diri-gibilidade e estabilidade da transpaleteira em pisos irregulares. Dois botões de elevação proporcional localizados à esquerda, na parte superior do timão, permitem o controle de elevação e abaixamento. O sistema de varão das rodas de carga permite um movimento uniforme de elevação e abaixamento dos garfos. As rodas de carga tipo Tandem são de alta durabilidade para cargas pesadas com pontos de lubrificação e rolamentos selados. A velocidade de deslocamento da transpaleteira é automaticamente redu-zida quando as patolas com elevação inicial estiverem erguidas.
Na transpaleteira com Elevação Inicial a tração é interrompida quando os garfos estiverem em altura superior a 1,5 m (h3).
