Deslocamento de 4 a 28 cm3/rot; 0.24 a 1.70 pol3/rot Pressão Máxima Contínua 250 bar/ 3600 psi Pressão Máxima Intermitente 280 bar/ 4000 psi

(1)

K\GUDXOLFV

%RPEDVGH(QJUHQDJHQV6LPSOHVH0

%RPEDVGH(QJUHQDJHQV6LPSOHVH0~

~

~OWLSODVGH

~

OWLSODVGH

$OXP

$OXPttttQLR

QLR

QLR 6

QLR

6

6 6p

p

pULH*

ULH*

Deslocamento de 4 a 28 cm

3 _{/rot; 0.24 a 1.70 pol}

3 _/rot

Pressão Máxima Contínua 250 bar/

3600 psi

(2)

K\GUDXOLFV

+\GUDXOLFV

é a mais recente unidade de negócios do Grupo

Indisa, o qual vem fornecendo peças retificadas de precisão, componentes e produtos montados no mercado automotivo mundial durante os últimos 50 anos. Atualmente o Grupo Indisa é composto pelas seguintes unidades de negócio:

˹Peças Retificadas de Precisão e Componentes;

˹Bomba de Água de Alumínio;

˹Bomba de Água de Ferro Fundido;

˹Serviços de Tratamento Térmico;

FLEXIBILIDADE

•Versatilidade na aplicação através de larga variedade de deslocamentos, opções de flanges de montagem, eixos de conexão, estilos e tamanhos de pórticos;

•Opções de válvulas, reservatórios e filtros de retorno integrados à unidade; •Entradas comuns ou independentes para bombas duplas ou triplas;

•Pressão de trabalho contínua de até 250 bar /3600 psialiada à alta eficiência total.

˹Serviços de Injeção de Alumínio, Coquilha e Fundição;

˹

+\GUDXOLFV

Bomba e Motor. As atividades iniciaram-se há uma década e durante esse período acumulou

experiência e mantém-se promovendo melhorias. Esforços em muitas áreas, tais como Sistemas de Gerenciamento de Manufatura (Sistema Toyota), Sistema de Gerenciamento de Qualidade (ISO TS 16949), novas instalações de ensaio onde são realizados extensivos ensaios de performance e confiabilidade (P&D) e aquisição de novos e poderosos softwares de projeto, têm sido continuamente implementados objetivando sempre as necessidades do cliente.

PERFORMANCE E EFICIÊNCIA

Altas pressões contínuas de trabalho e eficiência são atingidas e mantidas por um longo período da vida da unidade. O princípio hidrodinâmico de mancalização, o conceito de balanceamento hidráulico dos blocos de mancalização e vedação aliados à alta qualidade do material e atenção na construção, dão às Bombas e Motores de Alumínio Série G2 enormes vantagens: • as forças de mancalização são absorvidas pelas buchas “Du” com suficiente elasticidade para prover um amplo contato, ao invés de apenas uma linha, o qual assegura altas pressões contínuas de trabalho; • excelente condição de lubrificação e refrigeração são obtidas pelo projeto dos blocos, onde pressão negativa (vácuo) é criada nas faces das buchas através do desengrenamento dos dentes das engrenagens, que são usadas para sugar óleo frio e limpo do lado da sucção através dos mancais em direção às engrenagens. De outra maneira, o projeto dos blocos também promove uma eficiente vedação com as faces das engrenagens, obtida pelo balanceamento dos blocos através da atuação da pressão do fluído hidráulico na face traseira dos mesmos na área do canal de vedação. Isto proporciona eficiências típicas de:

• volumétrica – 95% • mecânica – 92% • total – 90%

Nota:velocidade, temperatura e/ou tipo de fluído poderão afetar a eficiência.

O uso de extrudados de ligas de alta resistência no corpo de trabalho, aço temperado e cementado nas engrenagens, ligas com propriedades anti-fricção nos blocos, ferro fundido na flange e tampa com cuidadosa atenção durante a fase de manufatura na geometria, tolerâncias, acabamentos nas superfícies e apropriado amaciamento durante a fase de montagem asseguram à unidade um perfeito acasalamento entre engrenagens, corpo de trabalho e blocos de mancalização e vedação.

Todas essas características de projeto e construção juntas contribuem para uma vida longa de operação e sua confiabilidade.

BAIXO NÍVEL DE RUÍDO

O projeto de 12 dentes com um adequado perfil dos dentes mantém baixa pulsação no fluxo (pressure ripple) e conseqüentemente mínima emissão de ruído.

(3)

K\GUDXOLFV

ESPECIFICAÇÕES

Deslocamento cm³ / Rot. 4 5.5 8 11 14 16 19 22.5 26 28 pol³ / Rot. 0.24 0.33 0.49 0.67 0.85 0.98 1.16 1.37 1.58 1.70

Pressão Contínua P1 Bar 210 210 190 160

Psi 3000 3000 2750 2300

Pressão Intermitente P2* Bar 230 230 220 190

Psi 3340 3340 3200 2750

Rotação Mínima em P2* RPM

Min -¹

Rotação Máxima em P2* RPM

Min -¹

P2* Válido sob viscosidade mínima do fluído de 25 mm²/s / 25 cST

- Pressão de Entrada (Absoluta) : Faixa recomendada de: 0.8 Bar / 11.6 Psi a 3.0 Bar / 43.5 Psi

Mínima para partida a frio: 0.6 Bar / 8.7 Psi

- Fluído Hidráulico Recomendado : Óleo mineral

- Faixa de temperatura do fluído : -30 °C a +80 °C / -22 °F a +176 °F

-20 °C a +110 °C / -4 °F a +230 °F (anel FPM)

- Faixa de viscosidade do fluído : Máximo 800 mm²/s / 800 cST

Mínimo 12 mm²/s / 12 cST

Recomendada 20 a 100 mm²/s / 20 a 100 cST

Máxima para partida a frio: 2000 mm²/s / 2000 cST

- Nível de contaminação Elementos filtrantes recomendados: (ISO 4406) 19/16 ou melhor • Linha de entrada, tela de 100µ

• Linha de pressão ou retorno, (ȕ20 > 75 ) - Rotação: Horário e Anti Horário (olhando no eixo)

- Acionamento: acionamento direto com acoplamento flexível é recomendado.

Para aplicação de bombas submetidas a cargas radiais (correia em V ou engrenagens) é recomendado o uso de rolamento suplementar para eliminar os possíveis problemas.

Em caso de dúvidas, submeta os detalhes ao nosso departamento técnico em http://www.indisa.com.br

- Velocidade máxima recomendada

do fluído mineral : - Entrada: 2.5 m/s / 8.0 ft/s

- Saída: 5.5 m/s / 18.0 ft/s

- Dimensões e pesos, ver páginas 4, 5 e 6 - Válvulas integradas, ver páginas 10 e 11 - Flanges de montagem, ver páginas 4, 5 e 6 - Bombas múltiplas, ver página 12

- Eixos de acionamento, ver página 7 - Como codificar, ver página 13

- Corpo de trabalho e tampas, ver páginas 8 e 9

Fórmula para cálculos com bombas:

3000 3000 3600 500 4000 4000 4000 3500 3000 250 280 4000 500 500 500 500 500 3000 3000 3000 500 500 500 500 Q = V x N x Nv (Lpm) Q = V x N x Nv (Gpm-US) 1000 231 N = 1000 x Q (Rot/min) N = 231 x Q (Rot/min) V x Nv V x Nv T = V x P (Nm) T = V x P (Lbf-pol) 62,83 x Nmec 6,283 x Nmec P = Q x P (Kw) P = Q x P (Hp) 600 x 10³ x Ntot 396 x 10³ x Ntot Onde:

V = Deslocamento por rotação N = Rotação do eixo de acionamento Nv = Eficiência volumétrica

Nmec = Eficiência mecânica Nt = Eficiência total P = Pressão de trabalho Unidade Inglesa cm³ min-¹ Bar pol³ RPM Psi Os diagramas estão disponíveis sob pedido Unidade Métrica

Torque Potência

Fluxo Velocidade

(4)

K\GUDXOLFV

[4 .9 5" ] 12 5. 7 Ø 50 1. 97 " 60 [2 .3 6" ] [3 .9 4" ] Ø 26 [1 .0 2" ] 15 [0.59"] 73 [2.87"] 146 [5.75"] 14 .3 [0 .5 6" ] [R2. 36"] M10 174 [6.85"] R60 R 14 [R 0.5 5"] 15 .7 [0 .6 2"] 15 [0.59"] 14 .3 [0 .5 6"] 10 0 Ø11.8 [0.46"] 15 .7 [0 .6 2" ] 9.5 [0.37"] Ø 10 1. 6 [4 "] 15 [0.59"] 7.2 [0.28"] 14 .3 [0 .5 6"] 60 [2 .3 6"] 30 [1.18"] 60 [2.36"] 80 [3.15"] M10 34 .3 [1 .3 5" ] [3 .9 4" ] Ø11.8 [0.46"] 10 0 30 [1.18"] 60 [2.36"] [3.15"]80 34 .3 [1 .3 5" ] Ø 50 [1 .9 7"] 15 [0.59"] 10 0 34 .3 [1 .3 5"] Ø11.8 [0.46"] [3 .9 4" ] 15 .7 [0 .6 2" ] 7.2 [0.28"] 15 .7 [0 .6 2" ] 7.2 [0.28"] Ø 50 [1 .9 7"] M10 14 .3 [0 .5 6"] 60 _[2.36"] 30 [1.18"] W 60 [2.36"] 80 [3.15"] [3 .9 5" ] 10 0. 3 84 [3.307"] Z L

Furo passante com retentor, Ø piloto 50

(Oposto). Código 1B

Dimensões, Pesos e Opções de Flange de Montagem

Grupo 1

Furo passante com retentor, Ø piloto 50. Código 1A

Furo passante com retentor, Ø piloto 52 com

“o-ring” para acionamento Tang. Código 1C

SAE “B” 2 Furos, Ø piloto 101.

Código 1D

(5)

K\GUDXOLFV

Perkins 2 Furos 3/8” roscados, Ø piloto 52

(séries 4236 e 1000). Código 1E

[R0.39 "] [R0. 35"] R9 72 [2.83"] 36 [1.42"] 34 .5 [1 .3 6" ] 10 0 [3 .9 4" ] 35.7 [1.41"] [R0. 35"] R9 96 .2 [3 .7 9" ] 32 .5 [1 .2 8" ] [3.54"]90 [0.35"]9 [3.52"]89.4 35.7 [1.41"] [4 .5 "] 11 4. 2 51 [2.01"] 3/ 8" -1 6U N C -2 B [3 .9 4" ] 10 0 48.7 [1.92"] [4.71"]119.6 R10 19° 1.8 [0_.0 7"_] [4 .7 2" ] 12 0 [3 .1 5" ] 80 34.1 [1.34"] 15 .7 [0 .6 2" ] 8 [0.31"] [0.73"]18.6 36 .5 [1 .4 4" ] 4.8 [0.19"] [2 .0 6" ] 15 [0.59"] 52 .3 4.6 [0.18"]

Grupo 2

Grupo 3

Dimensões e Pesos.

Códigos 1A 1B 1C 1D 1E

DIN 4 Furos Retangular 71.4 x 96.0

Ø piloto 36,5. Código 2A

Dimensões e Pesos.

Código 2A

DIN 4 Furos Retangular 72.0 x 100.0 Ø piloto 80

(rolamento suplementar). Código 3A

Dimensões e Pesos.

Código 3A

Nota:_{O projeto da unidade permite mover a distância (W) para a direita}

ou para a esquerda.

cm³ / pol³ mm / pol mm / pol Kg / Lb

4 / 0.24 83.2 / 3.28 37.8 / 1.49 2.7 / 6.02 5.5 / 0.33 85.7 / 3.37 39.0 / 1.54 2.8 / 6.19 8 / 0.49 89.8 / 3.54 41.1 / 1.62 2.9 / 6.44 11 / 0.67 94.8 / 3.73 43.5 / 1.72 3.1 / 6.75 14 / 0.85 99.8 / 3.93 46.1 / 1.82 3.2 / 7.06 16 / 0.98 103.2 / 4.06 47.8 / 1.88 3.3 / 7.23 19 / 1.16 108.2 / 4.26 50.3 / 1.98 3.4 / 7.54 22.5 / 1.31 113.8 / 4.48 53.0 / 2.09 3.6 / 7.83 26 / 1.58 119.8 / 4.72 56.0 / 2.21 3.7 / 8.24 28 / 1.70 123.2 / 4.85 59.0 / 2.32 3.8 / 8.41 Deslocamento por Rot. Dimensão "Z" (máx.)

Dimensão "W" máx. (até linha

de centro de ref.) Peso aprox.

(6)

K\GUDXOLFV

[4 .7 24 "] SAE-A Ø 18 [0 .7 09 "] 12 0 72 [2.83"] 90 [3.54"] [4 .4 4" ] 11 2. 7 11 [0.43"] 3/ 8" -1 6U N C -2 B 15 .7 [0 .6 2" ] 6.2 [0.24"] 106.4 [4.19"] [5"] 127 [R1. 85"] R47 R12 [R 0.47 "] [3 .2 5" ] Ø 82 .5 17.5 [0.69"] 13.2 [0.52"] Ø 21 [0 .8 3" ] [3 .9 4" ] 10 0 R9. 7 [R0. 38"] 118.9 [4.68"] 49 [1.93"] 50.5 [1.99"] R33.3 [R1.31"] 17.5 [0.69"] 6 [0.24"] Ø 52 .4 [2 .0 6" ] 15.7 [0 .6 2" ] 10 0 [3 .9 4" ] Ø79 .9 [3 .1 5" ] Ø9 [0.35"] 34 .5 [1 .3 6" ] R9 [R0. 35"] [1 .7 5" ] 44 .5 W 15 .7 [0 .6 2" ] 17.5 [0.69"] Z [3 .9 5" ] 10 0. 3 84 [3.31"] L

SAE “A” 2 Furos, Ø piloto 82

Código 4B

Flanges de montagem adicionais

projetadas para acoplamento direto

nos seguintes motores também estão

disponíveis:

Grupo 4

DIN 4 Furos Retangular 72x100, Ø piloto 80. Código 4A

Dimensões e Pesos. Códigos 4A 4B 4C

Dimensões, Pesos e Opções de Flange de Montagem

Perkins 2 furos 3/8” roscados,

Ø piloto 52 (Série 9000 - 3 cil.).

Código 4C

*MWM 4 Furos, 90 x 105, Ø piloto 45

*MWM 4 Furos, 71.5 x 96.0, Ø interno do piloto 75

*MWM 4 Furos, 80 x 105, Ø piloto 42

*Perkins 3 Furos 3/8" roscados, Ø piloto 66 *Perkins 3 Furos 3/8" roscados, Ø piloto 52

*MBB 2 Furos, Ø piloto 59

*Ford 4 Furos, 80 x 105, Ø piloto 42

(7)

K\GUDXOLFV

[0.307"]7.8 Full Spline [1.079"]27.4 Full Spline Chaveta 3x5 DIN 6888 Chaveta 4x20 DIN 6885 1:5 Chaveta 4x6.5 DIN 6888 Chaveta 3x5 DIN 6888 Chaveta 6x22 1:8 1:5 3 M 12 [0 .4 7" ]x 1. 5 M -0 6 17 [0.67"] 37.5 [1.48"] Ø 15 .9 [0 .6 3" ] 17 .7 [0 .7 "] M 14 [0 .5 5" ]x 1. 5 - 8 A R os ca 12 [0.47"] Ø 18 [0 .7 1" ] 1.8 [0_.0 7"] M 12 [0 .4 7" ]x 1. 5 M -0 6 20 .5 [0 .8 1" ] 39.5 [1.56"] [0.12"] 9.5 [0.37"] Ø18.00 de referência 19.2 [0.76"] 45 [1.77"] Ø 17 [0 .6 7" ] 8 [0 .3 1" ] 2 [0_.0 8" ] 8 [0.31"] 8 [0.31"] Ø 15 .5 [0 .6 1" ] [1.26"]32 21.8 [0.86"] 31.5 [1.24"] [1.42"]36 23.5 [0.93"] Ø 16 .5 [0 .6 5" ] 2.7 [0.11"] 6.5 [0.26"] 14.9 [0.59"] 2 [0.08"] para Chaveta 4x6 1:8 43.7 [1.72"] 18.3 [0.72"] 1/ 2" 2 0 U N F 17.5 [0.69"] 1.8₈ [0_.0 7"] [0.83"] Full Spline 18 Ø [0 .7 1" ] [1.24"] 21 31.5 [0.31"] 8

Eixos de Acionamento

Estriado

Chavetado reto

Chavetado cônico

SAE “A” 9D. Código 100

SAE 11D. Código 101

DIN 5482 9D. Código 102

SAE “A”. Código 200

ISO Ø18. Código 201

Acionamento Tang. Código 300

1:5 (EURO). Código 400

1:8 (EURO). Código 401

1:5 para Flange com rolamento

_{suplementar. Código 402}

SAE “A”. Código 403

Para determinar o torque requerido da bomba, ver fórmula na página 3

Estriado SAE A 9 Dentes 122 Nm / 1079 lbf-pol 100

Estriado SAE A 11 Dentes 222 Nm / 1964 lbf-pol 101

Estriado DIN 5482 9 Dentes 190 Nm / 1681 lbf-pol 102

Chavetado Reto SAE A Ø 15.875 / 0.625 75 Nm / 663 lbf-pol 200

Chavetado Reto ISO Ø 18.0 / 0.709 120 Nm / 1062 lbf-pol 201

Acionamento Tang 65 Nm / 575 lbf-pol 300

Chavetado Cônico 1:5 (EURO) 193 Nm / 1708 lbf-pol 400

Chavetado Cônico 1:8 (EURO) 198 Nm / 1752 lbf-pol 401

Chav. Cônico 1:5 para Flange com Rol. Supl. 193 Nm / 1708 lbf-pol 402

Chavetado Cônico 1:8 SAE A 156 Nm / 1380 lbf-pol 403

(8)

K\GUDXOLFV

SAE BSPP D Métrica B C D D A

* Máximo fluxo de saída recomendado por tipo e tamanho do pórtico para o funcionamento apropriado do produto.

* Máximo fluxo de entrada recomendado por tipo e tamanho do pórtico para o funcionamento apropriado do produto.

Especificação de Tipos e Tamanhos de Pórticos

Opções de Pórticos do Corpo de Trabalho

Pórticos de Entrada: tipos e tamanhos

Pórticos de Saída: tipos e tamanhos

Roscas

* Ver profundidade da rosca

Rosca Prof. 1/2" - 14 16 3/4" - 14 16 1" - 11 19 Rosca Prof. M18 x 1.5 14.5 M22 x 1.5 18 M27 x 1.5 19 M33 x 2.0 22 Rosca Prof. 9/16" - 18 13 3/4" - 16 14 7/8" - 14 16 1 1/16" - 12 19

* Ver profundidade da rosca

4 / 0.24 44.7 / 1.76 5.5 / 0.33 47.2 / 1.86 8 / 0.49 51.3 / 2.02 C07 11 / 0.67 56.3 / 2.22 14 / 0.85 61.3 / 2.41 16 / 0.98 64.7 / 2.55 19 / 1.16 69.7 / 2.74 22.5 / 1.31 75.1 / 2.96 26 / 1.58 81.1 / 3.19 28 / 1.70 84.3 / 3.32 LPM 33.3 55.6 11.35 47.3 55.6 6.6 11.4 17.4 27.6 25.7 45.8 77.6 20.8 45.8 18.5 41.6 74.1 GPM 8.8 14.7 3.0 12.5 14.7 1.75 3.0 4.6 7.3 6.8 12.1 20.5 5.5 12.1 4.9 11.0 19.6 Deslocamento por Rot. Dimensão "L" Rosca Paralela (BSPP)

Rosca Métrica Paralela com o-ring

Rosca SAE Paralela com o-ring

Flange Retangular 45º

Flange

Retangular 90º Split Flange SAE *

cm³ / pol³ mm / pol G 3/4" G 1" M18x1.5 M27x1.5 M33x2.0 9/16" 18 UNF 3/4" 16 UNF 7/8" 14 UNF 1 1/ 16" 12 UNF Ø15 M6x13 Ø20 M6x13 Ø26 M8x13 Ø13.5 M6x13 Ø20 M8x13 1/2" 3/4" 1" A05 B10 C05 C06 I15 J13 B18 I20 C08 J20 _K01 K03 *Fluxo Máximo de Entrada A07 B22 I26 K02 4 / 0.24 44.7 / 1.76 5.5 / 0.33 47.2 / 1.86 8 / 0.49 51.3 / 2.02 11 / 0.67 56.3 / 2.22 14 / 0.85 61.3 / 2.41 16 / 0.98 64.7 / 2.55 19 / 1.16 69.7 / 2.74 22.5 / 1.31 75.1 / 2.96 26 / 1.58 81.1 / 3.19 28 / 1.70 84.3 / 3.32 LPM 31.4 75.7 25.7 43.6 15.1 26.5 39.0 58.0 47.3 41.6 94.0 GPM 8.3 20.0 6.8 11.53 4.0 7.0 10.3 15.3 12.5 11.0 24.8

Rosca SAE Paralela com o-ring Deslocamento

por Rot.

Dimensão

"L" Rosca Paralela (BSPP)

Rosca Métrica Paralela com o-ring cm³ / pol³ mm / pol G 1/2" G 3/4" M18x1.5 M22x1.5 9/16" 18 UNF 3/4" 16 UNF *Fluxo Máximo Saída 3/4" A04 B10 C05 C06 I15 J13 B14 C07 Flange Retangular 45º Flange

Retangular 90º Split Flange SAE *

A05 K01 _K02

7/8"

(9)

K\GUDXOLFV

45° J I H 45° D B X Y Prof. Rosca C A entrada saída 14 [0.55"] 30 [1 .1 8" ] [1.5"]38 [3.15"]80 15 [0.59"] [3 .9 4" ] 10 0 30 [1.18"] 28 [1.1"] [2 .3 6" ] 60 10 0 [3 .9 4" ] 14 [0.55"] 46 [1.81"] 14.5 [0.57"] 30 [1 .1 8" ] [2.36"]60 80 [3.15"] 18.2 [0.72"] 90° H I J

Opções de Tampa

Flanges

Especificações de Tipos e Tamanhos de Pórticos

Fórmulas para calcular a passagem interna mínima considerando a máxima velocidade de

fluxo na entrada e saída em função do fluxo desejado.

Onde: Q LPM GPM Vel m/s Ft/s H I J 15 40 M6 x 13 20 40 M6 x 13 26 55 M8 x 13 H I J 13.5 30.2 M6 x 13 20 39.7 M6 x 13

Nota: ver na página 3, máxima

velocidade de fluxo recomendada

Standard

Com Pórticos

X Y * A B C D

1/2" 12.7 5/16" - 18 x 13 8.64 19.05 17.47 38.1

3/4" 19.05 3/8" - 16 x 13 11.18 23.88 22.22 47.62

1" 25.4 3/8" - 16 x 13 13.21 26.16 26.19 52.37

* Nota : Profundidade máxima da rosca: 13mm.

Unidade Métrica Unidade Inglesa

Ø= 400 x Q (mm) Ø= 1.28 x Q (pol) 6 ʌ Vel ʌ Vel Ø Mínimo de passagem interna do pórtico Standard Sem pórtico G 1/2" G 3/4" G 1" M18 x 1,5 M22 x 1,5 M27 x 1,5 M33 x 2,0 3/4" - 14 7/8" - 14 1 1/16" - 12 1 5/16" - 12

A04 A05 A07 B10 B14 B18 B22 C06 C07 C08 C10

LPM 14.4 33.3 38.0 11.4 19.3 38.0 38.0 11.4 17.4 27.6 38.0

GPM 3.8 8.8 10.0 3.0 5.1 10.0 10.0 3.0 4.6 7.3 10.0

Rosca SAE Paralela

(BSPP) com o-ring com o-ring

Rosca Paralela Rosca Métrica Paralela

000 CÓDIGO Fluxo Máximo Entrada Standard Sem pórtico G 1/2" G 3/4" M18 x 1,5 M22 x 1,5 3/4" - 14 7/8" - 14 A04 A05 B10 B14 C06 C07 LPM 31.4 75.7 25.7 43.6 26.5 39.0 GPM 8.3 20.0 6.8 11.5 7.0 10.3

Rosca Paralela Rosca Métrica Paralela Rosca SAE Paralela

(BSPP) com o-ring com o-ring

000 CÓDIGO

Fluxo Máximo Saída

(10)

K\GUDXOLFV

Regulagem DFP de Fluxo Controle FS DFP R S P Pórticos Pórticos traseiros [1.69"] D D 43 60 [2.36"] [0.59"] 30 [1 .1 8" ] [0 .1 2" ] 3 60 [2 .3 6" ] [2.2"]56 15 [3.88"]98.5 [1 .1 "] 28 [3 .9 4" ] 10 0 15 [0.59"] [1.22"]31 60 [2.36"] 57 [2 .2 4" ] [4.15"]105.5 [5 .6 8" ] 30 [1 .1 8" ] 60 [2.3 6" ] 14 4. 3 FS DFP Laterais da V/A de Fluxo Controle Regulagem da V/A Regulagem da V/A Regulagem da V/A

Válvula de Alívio (ajustada por anéis)

Fluxo secundário disponível para circuito auxiliar

Fluxo Secundário Ventado internamente

Ventado Internamente

Ventado Externamente

Opções de Válvulas Integradas

Divisor de fluxo prioritário com válvula de alívio de acionamento direto (ajustada por parafuso)

Deslocamento por Rot. cm³ / pol³ 4 / 0.24 5.5 / 0.33 8 / 0.49 11 / 0.67 14 / 0.85 16 / 0.98 19 / 1.16 22.5 / 1.31 26 / 1.58 28 / 1.70 Dimensão "D" (máx.) mm / pol 87.7 / 3.45 90.2 / 3.55 94.3 / 3.71 99.3 / 3.91 104.3 / 4.11 107.7 / 4.24112.7 / 4.44118.1 / 4.65 124.1 / 4.89127.3 / 5.01

Deslocamento por Rot. cm³ / pol³ 4 / 0.24 5.5 / 0.33 8 / 0.49 11 / 0.67 14 / 0.85 16 / 0.98 19 / 1.16 22.5 / 1.31 26 / 1.58 28 / 1.70 Dimensão "D" (máx) mm / pol 100.7 / 3.97 103.2 / 4.06107.3 / 4.22112.3 / 4.42117.3 / 4.62 120.7 / 4.75125.7 / 4.95131.1 / 5.16 137.1 / 5.40140.3 / 5.52

(11)

K\GUDXOLFV

Divisor de Fluxo Prioritário com

válvula de alívio de acionamento

direto (ajustado por parafuso), e

fluxo

secundário

ventado

internamente através de elemento

filtrante (ȕ25 > 75 e 520 cm² de

área) e reservatório hidráulico com

capacidade de (1,2 litros / 0,32

galão-US)

Divisor de Fluxo Prioritário

Válvula de Alívio

Nota: Para determinar a regulagem da Válvula de Alívio, use o código na tabela 3

Para Unidade Hidráulica Completa, uma grande variedade de combinações é

oferecida

Válvula de Alívio de acionamento

direto (ajustado por arruelas) com

filtro (ȕ25 > 75 e 520 cm² de área)

na linha de retorno e reservatório

hidráulico com capacidade de (1,2

litros / 0,32 galão-US)

Tabela 6 Tabela 5 Tabela 2 Tabela 1 Tabela 3 Tabela 4 Exemplos: Regulagem Controle de Fluxo DFP FS RETORNO RETORNO da V/A Regulagem da V/A Código

1 de acionamento direto (ajuste interno)_{e ventado internamente}

2 de acionamento direto (ajuste interno)_{e ventado externamente}

Circuito

Código Circuito

Com V/A de acionamento direto (ajustado por parafuso) e fluxo secundário disponível para circuito auxiliar Com V/A de acionamento direto (ajustado por parafuso) e fluxo secundário ventado internamente

Sem V/A e fluxo secundário disponível para circuito auxiliar

Sem V/A e fluxo secundário ventado internamente 1 2 3 4 Código 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 25.0 Lpm / 6.60 Gpm 26.0 Lpm / 6.86 Gpm 27.0 Lpm / 7.13 Gpm 28.0 Lpm / 7.39 Gpm 21.0 Lpm / 5.54 Gpm 22.0 Lpm / 5.81 Gpm 23.0 Lpm / 6.07 Gpm 24.0 Lpm / 6.34 Gpm 17.0 Lpm / 4.49 Gpm 18.0 Lpm / 4.75 Gpm 19.0 Lpm / 5.01 Gpm 20.0 Lpm / 5.28 Gpm 13.0 Lpm / 3.43 Gpm 14.0 Lpm / 3.69 Gpm 15.0 Lpm / 3.96 Gpm 16.0 Lpm / 4.22 Gpm 9.0 Lpm / 2.37 Gpm 10.0 Lpm / 2.64 Gpm 11.0 Lpm / 2.90 Gpm 12.0 Lpm / 3.17 Gpm 5.0 Lpm / 1.32 Gpm 6.0 Lpm / 1.58 Gpm 7.0 Lpm / 1.84 Gpm 8.0 Lpm / 2.11 Gpm Reg. Controle de Fluxo

2.0 Lpm / 0.52 Gpm 3.0 Lpm / 0.79 Gpm 4.0 Lpm / 1.05 Gpm Código A B C D E F G H I J 144 bar / 2088 psi 162 bar / 2349 psi 180 bar / 2610 psi 72 bar / 1044 psi 90 bar / 1305 psi 108 bar / 1566 psi 126 bar / 1827 psi Regulagem Pressão da V/A

18 bar / 261 psi 36 bar / 522 psi 54 bar / 783 psi

Linha Posição Tipo Tamanho

P A05 Pressão Traseira BSPP Paralela G 3/4"

P B10 Pressão Traseira Métrica Paralela M18 x 1.5

P C06 Pressão Traseira SAE Paralela 3/4"-16 UNF

R A05 Retorno Traseira BSPP Paralela G 3/4"

R B10 Retorno Traseira Métrica Paralela M18 x 1.5

R C06 Retorno Traseira SAE Paralela 3/4"-16 UNF

S A05 Sucção Traseira BSPP Paralela G 3/4"

S B10 Sucção Traseira Métrica Paralela M18 x 1.5

S C06 Sucção Traseira SAE Paralela 3/4"-16 UNF

Pórticos Código

Posição Tipo Tamanho

R B10 Traseira Métrica Paralela M18 x 1.5

R C06 Traseira SAE Paralela 3/4"-16 UNF

S B10 Lateral Métrica Paralela M18 x 1.5

S C06 Lateral SAE Paralela 3/4"-16 UNF

Código

Pórticos

(12)

K\GUDXOLFV

Bombas Múltiplas

As bombas estão disponíveis nas configurações dupla e tripla.

O Projeto standard de nossas bombas múltiplas tem o conceito de pórticos de entrada e saída independentes para cada corpo de trabalho (seção).

Uma configuração de pórtico de entrada comum, a qual é localizada no corpo de entrada intermediário, onde dois corpos de trabalho podem compartilhar o mesmo pórtico de entrada, está também disponível como uma opção.

Precauções quando aplicar bombas múltiplas:

• O Torque no eixo deve estar dentro das especificações mostradas na tabela na página 7 deste catálogo.

• O máximo torque é determinado pela adição dos valores de torque para cada corpo de trabalho (seção) que será simultaneamente pressurizado.

• Em adição, a mesma atenção deve ser dada no conector (usado entre os corpos de trabalho) o qual não deve exceder 65 Nm / 575 lbf-polde máximo torque admissível.

Também é oferecido com o corpo de entrada intermediário, um conector para suportar torque de até 195 Nm /

1726 lbf-polpara aplicações onde altas pressões e ciclos de trabalho sejam requeridos.

A fórmula usada para calcular o torque total requerido da unidade é:

Torque Total Requerido (Nm) = T1 + T2 + T3

Torque Total Requerido (Lbf-pol) = T1 + T2 + T3

- Para determinar o torque (T) requerido individual de cada seção, ver fórmula na página 3. • A velocidade de entrada não deverá exceder o máximo recomendado

- quando a bomba múltipla é alimentada por uma entrada única, situada no corpo de trabalho, um fluxo de até 32,2 lpm /8,5 gpmpode ser fornecido ao próximo corpo de trabalho (situado acima ou abaixo do corpo onde se localiza o pórtico de entrada único) através de passagem interna situada no corpo de trabalho intermediário;

- quando a bomba múltipla é alimentada por uma entrada única, situada no corpo de trabalho intermediário, um fluxo de até 32,2 lpm / 8,5 gpmpode ser fornecido à cada corpo de trabalho (situada acima e abaixo) através de sua passagem interna.

Deslocamento Dimensão "L" Dimensão "Y" Dimensão "Z" Dimensão "C" Dimensão "R"

por Rot. (máx) (máx) (máx) (máx) (máx)

cm³ / pol³ mm / pol mm / pol mm / pol mm / pol mm / pol

4 / 0.24 44.7 / 1.76 84.7 / 3.34 108.7 / 4.28 22.4 / 0.88 62.4 / 2.46 5.5 / 0.33 47.2 / 1.86 87.2 / 3.43 111.2 / 4.38 23.6 / 0.93 63.6 / 2.50 8 / 0.49 51.3 / 2.02 91.3 / 3.59 115.3 / 4.54 25.7 / 1.01 65.7 / 2.59 11 / 0.67 56.3 / 2.22 96.3 / 3.79 120.3 / 4.74 28.2 / 1.11 68.2 / 2.68 14 / 0.85 61.3 / 2.41 101.3 / 3.99 125.3 / 4.93 30.7 / 1.21 70.7 / 2.78 16 / 0.98 64.7 / 2.55 104.7 / 4.12 128.7 / 5.07 32.4 / 1.27 72.4 / 2.85 19 / 1.16 69.7 / 2.74 109.7 / 4.32 133.7 / 5.26 34.9 / 1.37 74.9 / 2.95 22.5 / 1.31 75.1 / 2.96 115.1 / 4.53 139.1 / 5.48 37.6 / 1.48 77.6 / 3.05 26 / 1.58 81.1 / 3.19 121.1 / 4.77 145.1 / 5.71 40.6 / 1.60 80.6 / 3.17 28 / 1.70 84.3 / 3.32 124.3 / 4.89 148.3 / 5.84 42.2 / 1.66 82.2 / 3.23 mm pol 1 17,5 0.69 2 15,0 0.59 3 18,6 0.73 4 34,0 1.34 5 24,0 0.95

Grupo Dimensão "A"

Nota: "X" = A + L "T" = A + C Eixo Pórtico A T C R R 10 1. 6 [4 "] 15 .7 [0 .6 2" ] X L _[0.86"]21.9 Y Z [0.11"]2.8

(13)

K\GUDXOLFV

•Todos os direitos de modificações técnicas

reservados da Indisa Equipamentos Industriais Ltda.

Código de Produto

Nota 1: _{Para Bomba Múltipla, oferecemos a opção standard, com pórticos de}

entrada e saída independentes para cada corpo de trabalho. Para configuração de pórticos comum, entre em contato conosco.

Nota 2: Para tampa traseira Standard, preencha

as lacunas com o código “Sem pórtico”.

Para Divisor de Fluxo Prioritário e Válvula de Alívio, ver códigos e detalhes na página 11, tabelas 1 a 6

MODELO DA BOMBA Código ROTAÇÃO Código

Série Alumínio G2 1

0

Dupla N/D

TIPO DA BOMBA Código

Bomba Simples 1 DESLOCAMENTO cm³ / pol³ (detalhes páginas 05 e 06) Código

Bomba Múltipla com parafuso standard 2 4 / 0.24 04

Bomba Múltipla com parafuso extendido 3 5.5 / 0.33 55

8 / 0.49 08

FLANGE DE MONTAGEM (detalhes nas páginas 04, 05 e 06) Código 11 / 0.67 11

Furo passante com retentor, Ø piloto 50 1A 14 / 0.85 14

Furo passante com retentor (oposto), Ø piloto 50 1B 16 / 0.98 16

Furo passante com retentor, Ø piloto 52 com "o-ring" para acionamento Tang. 1C 19/ 1.16 19

SAE "B" 2 Furos, Ø piloto 101 1D 22.5 / 1.31 22

Perkins 2 Furos 3/8" Roscados, Ø piloto 52 (Séries 4236 e 1000) 1E 26 / 1.58 26

DIN 4 Furos Retangular 71.4 x 96.0, Ø piloto 36,5 2A 28 / 1.70 28

DIN 4 Furos Retangular 72 x 100, Ø piloto 80 (rolamento suplementar) 3A

DIN 4 Furos Retangular 72 x 100, Ø piloto 80 4A CORPO DE TRABALHO e TAMPA TRASEIRA (det. pág 8 e 9)

SAE "A" 2 Furos, Ø piloto 82 4B A04

Perkins 2 Furos 3/8" Roscados, Ø piloto 52 (Série 9000 - 3 cil.) 4C A05

A07

ANEL Código B10

NBR B B14

FPM V B18

B22

EIXOS DE ACIONAMENTO (detalhes página 7) Código C05

100 C06 101 C07 102 C08 200 I15 201 I20 300 I26 400 J13 401 J20 402 K01 403 K02 K03 000 Split Flange SAE 1"

Sem pórtico

1:5 para Flange com rolamento suplementar - Chavetado Cônico Split Flange SAE 1/2"

1:8 SAE "A" - Chavetado Cônico Split Flange SAE 3/4"

1:5 (EURO) - Chavetado Cônico Flange Retangular 90º Ø13.5 M6 x 13

1:8 (EURO) - Chavetado Cônico Flange Retangular 90º Ø20 M8 x 13

ISO Ø18 - Chavetado Reto Flange Retangular 45º Ø20 M6 x 13

Acionamento Tang - Chavetado Reto Flange Retangular 45º Ø26 M8 x 13

DIN 5482 9D - Estriado Rosca SAE Paralela com o-ring - 1 1/16" 12 UNF

SAE "A" - Chavetado Reto Flange Retangular 45º Ø15 M6 x 13

SAE "A" 9D - Estriado Rosca SAE Paralela com o-ring - 3/4" 16 UNF

SAE 11D - Estriado Rosca SAE Paralela com o-ring - 7/8" 14 UNF

Rosca Métrica Paralela com o-ring M22 x 1.5 Rosca Métrica Paralela com o-ring M27 x 1.5 Rosca Métrica Paralela com o-ring M33 x 2.0 Rosca SAE Paralela com o-ring - 9/16" 18 UNF Rosca Paralela (BSPP) G1/2"

Rosca Paralela (BSPP) G3/4" Rosca Paralela (BSPP) G1"

Rosca Métrica Paralela com o-ring M18 x 1.5

ASG2 Horário

Anti-Horário

- -

-]

-

-TAMPA TRASEIRA DFP VÁLVULA DE ALÍVIO

P Ó R T IC O D E P R E S S Ã O (S A ÍD A ) T A B E LA 6 P Ó R T IC O D E R E T O R N O T A B E LA 6 P Ó R T IC O S D E S U C Ç Ã O (E N T R A D A ) T A B E LA 6 C O N F IG . V /A T A B E LA 3 P Ó R T IC O S E C U N D Á R IO T A B E LA 2 C O N F IG . V /A T A B E LA 3 C O N F IG . C O N T R O LE D E F LU X O - T A B E LA 4 C IR C U IT O T A B E LA 5 E N T R A D A S A ÍD A C IR C U IT O T R A B E LA 1 P Ó R T IC O P R IO R IT Á R IO T A B E LA 2 D E S LO C A M E N T O 3 E N T R A D A 3 S A ÍD A 3

BOMBA SIMPLES MÚLTIPLA 2 MÚLTIPLA 3

S A ÍD A D E S LO C A M E N T O 2 E N T R A D A 2 S A ÍD A 2 E IX O D E A C IO N A M E N T O R O T A Ç Ã O D E S LO C A M E N T O E N T R A D A M O D E LO D A B O M B A T IP O D A B O M B A F LA N G E M O N T A G E M A N E L

Deslocamento de 4 a 28 cm3/rot; 0.24 a 1.70 pol3/rot Pressão Máxima Contínua 250 bar/ 3600 psi Pressão Máxima Intermitente 280 bar/ 4000 psi

K\GUDXOLFV

K\GUDXOLFV

K\GUDXOLFV

K\GUDXOLFV

%RPEDVGH(QJUHQDJHQV6LPSOHVH0

%RPEDVGH(QJUHQDJHQV6LPSOHVH0

%RPEDVGH(QJUHQDJHQV6LPSOHVH0

%RPEDVGH(QJUHQDJHQV6LPSOHVH0~

~

~OWLSODVGH

~

OWLSODVGH

OWLSODVGH

OWLSODVGH

$OXP

$OXP

$OXP

$OXPttttQLR

QLR

QLR 6

QLR

6

6

6p

p

p

pULH*

ULH*

ULH*

ULH*

Deslocamento de 4 a 28 cm

3

/rot; 0.24 a 1.70 pol

3

/rot

Pressão Máxima Contínua 250 bar/

3600 psi

K\GUDXOLFV

K\GUDXOLFV

K\GUDXOLFV

K\GUDXOLFV

+\GUDXOLFV

˹Peças Retificadas de Precisão e Componentes;

˹Bomba de Água de Alumínio;

˹Bomba de Água de Ferro Fundido;

˹Serviços de Tratamento Térmico;

FLEXIBILIDADE

˹Serviços de Injeção de Alumínio, Coquilha e Fundição;

˹

+\GUDXOLFV

PERFORMANCE E EFICIÊNCIA

BAIXO NÍVEL DE RUÍDO

K\GUDXOLFV

K\GUDXOLFV

K\GUDXOLFV

K\GUDXOLFV

ESPECIFICAÇÕES

K\GUDXOLFV

K\GUDXOLFV

K\GUDXOLFV

K\GUDXOLFV

Furo passante com retentor, Ø piloto 50

(Oposto). Código 1B

Dimensões, Pesos e Opções de Flange de Montagem

Grupo 1

Furo passante com retentor, Ø piloto 50. Código 1A

Furo passante com retentor, Ø piloto 52 com

“o-ring” para acionamento Tang. Código 1C

SAE “B” 2 Furos, Ø piloto 101.

Código 1D

K\GUDXOLFV

K\GUDXOLFV

K\GUDXOLFV

K\GUDXOLFV

Perkins 2 Furos 3/8” roscados, Ø piloto 52

(séries 4236 e 1000). Código 1E

Grupo 2

Grupo 3

Dimensões e Pesos.

QLR 6

pULH*

ULH*

ULH*

ULH*

_{/rot; 0.24 a 1.70 pol}

_/rot

_{suplementar. Código 402}