Obras Subterráneas, s.a.

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Obras subterráneas, s.a.

março2015

OSSA,

ANOS CONSTRUINDO CAMINHOS

MAIS DE

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Sumário

1 INTRODUÇÃO

2 DADOS IMPORTANTES

2.1

História

2.2

Dados Econômicos

2.3

Trajetória operacional

2.4

Certificações

2.5

Zero100

3 A OSSA E O MERCADO

DA CONSTRUÇÃO DE TÚNEIS

3.1

Clientes, Concorrência, Quota de mercado

3.2

Desenvolvimento Internacional

4 PRINCIPAIS PONTOS FORTES

5 PD&I

6 EXEMPLOS DE PROJETOS REALIZADOS

7 PORQUÊ A OSSA?

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a oSSa foi fundada em 1952 na Espanha e, atualmente, opera em todo o mundo.

a oSSa é a empresa líder especialista no sector das obras subterrâneas, especializada em três áreas de negócio: Construção, Energia e mineração.

a oSSa está envolvida em projetos de escavação subterrânea por perfuração e desmonte (NaTm), bem como de tunelação com TBm, microtunelação, cravação de tubos (pipejacking) e escavação com roçadoras, assim como outros métodos de escavação mecânica.

Á R E A S D E N E G Ó C I O Construção Estradas, auto-estradas Caminhos-de-ferro, metrô Infra-estruturas subterrâneas Cavernas

Energia Centrais elétricas mineração

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a oSSa é um colaborador sólido para consórcios e um subempreiteiro fiável para importantes grupos industriais e de construção internacionais.

Na oSSa estamos firmemente comprometidos com a Qualidade (ISo 9001), a Saúde e a Segurança (oHSaS 18001), e o ambiente (ISo 14001), e investimos em Projetos de Investigação e Desenvolvimento (UNE 166002) à escala internacional. aderimos ao Pacto Global da oNU e apoiamos e fomentamos uma cultura de responsabilidade em questões de Governo das Sociedades.

DISTRIBUIÇÃO GEOGRÁFICA SUBEMPREITADAS / CONSÓRCIOS

80% ₂₀% 80% ₂₀% nSubempreitadas nConsórcios nNacional nInternacional

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2.1 História

a oSSa conta com uma vasta experiência recente em túneis ferroviários de alta velocidade, com mais de 65 km de rede ferroviária de alta velocidade durante os últimos cinco anos, liderando o mercado espanhol nesta especialidade, contando também com uma ampla experiência em centrais elétricas subterrâneas, tendo construído mais de 15 centrais com algumas das maiores cavernas do mundo. recentemente, destaca-se a participação na concepção e construção da Linha de Trem de alta Velocidade entre Hong Kong e Shenzhen-Guangzhou (Linha XLr, contrato 824).

No âmbito internacional, a oSSa desenvolveu projetos em Portugal, Grécia, andorra, Panamá, Taiwan y atualmente em Chile, Peru, Brasil, Costa rica, Guatemala, méxico, Hong Kong e Noruega.

após 63 anos de sucesso, a nossa estratégia consiste em continuar a nossa expansão internacional e prestar serviço a grandes clientes do sector da engenharia civil e da mineração em todos os níveis, contribuindo com a nossa vasta experiência técnica e a nossa frota de equipamentos, e dando prioridade à saúde, à segurança e à inovação em todos os nossos projetos.

MARCOS HISTÓRICOS

a oSSa estabelece-se como empresa familiar

de mineração 1ª Central Eléctrica para Engenharia CivilEnfoque em túneis Primeiro contrato fora de Espanha

Primeira contratação na Noruega Primeiro contrato com o metrô de Santiago do Chile Entrada no Chile com grandes contratos (CoDELCo)

Entrada no mercado asiático Compra da participação maioritária por parte

de uma sociedade investidora privada

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2.2 Dados econômicos

EVOLUÇÃO DO VOLUME DE NEGÓCIOS ( MN)

* Previsão 0 50 100 2000 56 2003 85 2006 150 2009 216 2001 58 2004 126 2007 166 2010 177 2002 CaGr 2000 -2012: 7 ,8% 71 2005 142 2008 186 2011 188 2012 2013 2014 2015* 190 155 161 190 150 200 250

Volume de negócios Áreas

nmineração nEnergia nEstradas nTrem 57% 69% 31% 30% 13%

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2.3 Trajetória operacional TÚNEIS

n mais de 750 km

n mais de 65 km nos últimos 5 anos para o Trem de alta Velocidade de Espanha (aDIF)

POÇOS

n mais de 75 km

n mais de 70% dos poços escavados na Espanha nos últimos 15 anos

n Principais clientes: río Tinto, Hunosa, Iberpotash, CoLDELCo, metrô Santiago de Chile,

mTr (Hong Kong)

CAVERNAS

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2.4 Certificações

Em qualidadE E mEio ambiEntE diSpomoS

dE uma cErtificação intErnacional comprovada

quE cobrE todoS oS paíSES ondE EStamoS prESEntES

Nosso Sistema de Gestão da Qualidade reflete o compromisso da empresa em executar suas atividades com a qualidade requerida pelo mandante, cumprindo as especificações do contrato e considerando a proteção do meio-ambiente como um fator fundamental na mesma.

QUALIDADE

oBraS SUBTErrÁNEaS, ao acordar cada uma das rubricas da obra, estabelece todos os requisitos

ambientais de seu próprio sistema de modo contratual.

MEIO AMBIENTE

a sensibilização da oSSa em matéria de segurança e saúde no trabalho começa na direção da empresa e se transmite através de seus líderes a todo o pessoal, logrando desta maneira realizar uma prevenção eficaz e operativa.

OHSAS

Ser líder de una actividad implica asumir la innovación como una prioridad. Por eso oSSa, obras Subterráneas contempla la investigación, el desarrollo y la innovación como un eje estratégico de su quehacer cotidiano, lo que obliga a abrir caminos tecnológicos que conduzcan a un desarrollo sostenible.

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2.5 Projeto ZeRo100

Uma Campanha a nível mundial, pela qual a oSSa faz com que os seus funcionários participem no desempenho e cumprimento nas áreas de Qualidade, meio ambiente e Prevenção de riscos Laborais (PrL).

Zero acidentes e 100% controle e cumprimento:

n Zero acidentes

n 100% cumprimento com os itens de qualidade n Zero impactos ambientais

n aquisição de hábitos de comportamento seguro

e responsável (SaFE BEHaIVoUr)

n Executar o trabalho com qualidade e segurança

em primeiro lugar

n máximo controle de indicadores ambientais

n Programa Lideralia

n Campanha olhando em profundidade

OBJETIVOS FERRAMENTAS Zero acidentes, um desafío alcançável Trabalhamos

com qualidade baseada em OSSA

comportamentos Eu segrego residuos perigosos Somos cuidadosos com o meio ambiente Ordem e limpeza, um local para cada coisa e cada coisa em seu lugar Segurança, compromisso de todos

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3.1 Clientes, Concorrência e Quota de Mercado CLIENTES 15% 55% 30% administração Pública n Empreiteiros n Clientes privados n

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3.1 Clientes, Concorrência e Quota de Mercado Alguns dos nossos clientes:

ORGANISMOS PÚBLICOS

EMPREITEIROS

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LATAM

onde? Porquê? Como?

Influência cultural ÁSIA

NORUEGA

Economias em expansão. Grande desenvolvimento País com una orografia complexa e alto grau de desenvolvimento de infraestruturas

Consórcios:

· Grandes empresas espanholas com presença local · Sócios locais Subempreiteiros especiais Especialistas no setor 3.2 Desenvolvimento internacional Projetos em curso n Prospecção / Licitação n

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A Nossa Visão

Continuar a ser a melhor

empresa de construção de túneis na Espanha. Continuar a expansão internacional. Empresa especializada.

Experiência, desempenho e reputação

a satisfação do cliente e dos sócios é fundamental

Boas relações com as grandes construtoras. Possibilidade de se associar a todas elas.

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Elevada taxa de sucesso. Processo de leilões

(Governos, Empresas de Serviços, Companhias de mineração…)

a OSSA ganha 10-15% das licitações em que participa

aS EmPrESaS DE CoNSTrUçÃo ESTaBELECEm Um CoNSÓrCIo E FaZEm Uma oFErTa Para o ProJECTo

a EmPrESa / CoNSÓrCIo QUE CoNSEGUE o ProJECTo DECIDE SUBCoNTraTar o TraBaLHo DE CoNSTrUçÃo DE TÚNEIS

20% dos rendimentos da oSSa são obtidos como SUBEmPrEITEIro 80% dos rendimentos da oSSa são obtidos como SÓCIo

LICITAÇÃO

2

a

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Como atingimos os nossos objectivos?

COMPETÊNCIAS BÁSICAS EmPrESa ESPaNHoLa LíDEr Na CoNSTrUçÃo DE TÚNEIS. 63 aNoS DE EXPErIêNCIa, DESEmPENHo E FIaBILIDaDE EQUIPAMENTOS PRÓPRIOS

a empresa possui uma grande parque de maquinaria

KNOW-HOW

Difícil de obter. apenas disponível através da experiência, do tempo e da execução de túneis

ESPECIALIZAÇÃO

Enfoque num nicho específico da construção. Complementa os empreiteiros, uma vez que muitos projetos exigem trabalhos de execução de túneis

TRAJETÓRIA

a reputação da empresa é muito conhecida no sector. a empresa tem oferecido qualidade e desempenho ao longo dos anos

EQUIPE DE GESTÃO E PESSOAL

Estrutura corporativa eficiente. Departamentos Técnico, de Design e administrativo próprios (Qualidade, Saúde e Segurança, recursos Humanos, Contabilidade, Compras, TI, etc.)

CARTEIRA DE PEDIDOS

Uma extensa carteira de pedidos confirmados permite à empresa superar de forma segura os próximos anos, que se afiguram difíceis

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Especialização significa bom desempenho

marGEm SupErior

orçamEnto fiXo: tEmpo + cuSto

TEMPO

· Equipas bem preparadas · Prontas a iniciar o projecto

· Equipamento e mão-de-obra próprios · Experiência em projetos similares

Redução dos tempos de entrega: margens superiores

EFICIÊNCIA: SEGURANÇA E QUALIDADE

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Equipamentos próprios

PErFUraDoraS JUmBo: > Nº 33 roçaDoraS: Nº 2 TBm: Nº 2 (Ø DE 2,7 a 8 m) ESCaVaDoraS mECÂNICaS (ITC): Nº 2 roBoJET CoNCrETo ProJETaDo: Nº 30 ELEVaDor TELESCÓPICo / EmPILHaDEIra DE

GarFo: Nº 29 EQUIPamENTo DE ELImINaçÃo (UNIDaDE DE CarGa, CamINHõES PrINCIPaLmENTE DE PErFIL BaIXo Para PEQUENaS SECçõES): > Nº 27

aUXILIarES: aParELHoS ComPrESSorES, GEraDorES, VENTILaDorES, DE SUPErVISÃo E CoNTroLE, ETC.

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Equipamentos próprios

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Equipamentos próprios

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Equipamentos próprios

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Equipamentos próprios

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Equipamentos próprios

PErFUraDoraS JUmBo: > Nº 33 roçaDoraS: Nº 2 TBm: Nº 2 (Ø DE 2,7 a 8 m) ESCaVaDoraS mECÂNICaS (ITC): Nº 2 roBoJET CoNCrETo ProJETaDo: Nº 30 ELEVaDor TELESCÓPICo / EmPILHaDEIra DE GarFo: Nº 29 EQUIPamENTo DE ELImINaçÃo (UNIDaDE DE CarGa, CamINHõES PrINCIPaLmENTE DE PErFIL BaIXo Para PEQUENaS SECçõES): > Nº 27

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Equipamentos próprios

GarFo: Nº 29 EQUIPamENTo DE ELImINaçÃo (UNIDaDE DE CarGa, CamINHõES PrINCIPaLmENTE DE PErFIL BaIXo Para PEQUENaS SECçõES): > Nº 27 aUXILIarES: aParELHoS ComPrESSorES, GEraDorES, VENTILaDorES, DE SUPErVISÃo E CoNTroLE, ETC.

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Equipamentos próprios

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67% 19% 12% 2% nGestão nContabilidade e administração nEngenheiros nPessoal

Equipe de gestão e pessoal

n Equipe qualificada e profissional n 1.000 pessoas

n Decomposição do perfil

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Desde suas origens a oSSa tem a inovação como marca de identidade. os primeiros projetos inovadores sistematicamente documentados datam de 1995. o departamento de P&D como entidade independente de outros departamentos se cria em 2008, e a certificação de seu Sistema de Gestão de PD&I ocorre em 2010. Em 2013 realiza o primeiro projeto de cooperação internacional (Espanha-Brasil). Em 2014 patenteia sua primeira invenção. Para 2015 está prevista a ampliação de seus projetos de cooperação transnacional Espanha-Chile e Espanha-Noruega.

PLANIFICAÇÃO

DO SISTEMA ADMINISTRATIVO

através da política e da definição de objetivos se gestionam os recursos necessários para uma posterior revisão pelos diretores

UTILIZAÇÃO

DE FERRAMENTAS PD&I

Com a criatividade e tecnologia se desenvolvem ideias, o que permite

a identificação de problemas e oportunidades CONTROLE E MELHORA mediante o controle e seguimento dos resultados, se tomam ações preventivas e corretivas EXECUÇÃO DE PROJETOS DE PD&I

Existe um controle de projetos e proteção dos resultados

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a oSSa coopera com as principais engenharias e fabricantes de maquinaria setoriais, no projeto e melhora de equipamentos para a obra subterrânea, e mantém una colaboração fluída com seus clientes e fornecedores líderes em seus setores. o objetivo de ser líder tecnológico de túneis lhe leva a participar ativamente em fóruns de pesquisa, sendo membro da Plataforma Tecnológica Espanhola da Construção, liderando a Linha Estratégica de obras Subterráneas. a oSSa estabeleceu um quadro de cooperação com universidades e centros de investigação de reconhecido prestígio setorial como a Escola de Engenheiros de minas da UPm, a Escola de Caminhos de Santander e a de madrid (Unican e UPm), os centros tecnológicos e de investigação como o Instituto Eduardo Torroja (IETcc-CSIC), CImNE, aITEmIN, aIDo, Fundação Santa Bárbara ou ITa entre outros. a oSSa mantém um Sistema de PD&I seguindo a norma UNE 166002:2006.

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Projetos realizados

n ADITIVOS: Desenvolvimento de novos aditivos para o concreto projetado.

n VENSEC: Desenvolvimento e validação prática de uma nova versão do programa. n GUNITAGEM: minimizar o efeito bumerangue do concreto projetado.

n TRELIÇAS: Desenho e desenvolvimento de um conjunto de úteis protótipo para a colocação

de treliças de sustentação em obras subterrâneas mediante retroescavadora.

n GALERIAS: Desenvolvimento e integração de um produto-processo para a colocação de concreto

em zonas de difícil acesso.

n EXCHOR: Desenvolve novas técnicas e métodos de escavação, concretagem e revestimento,

que permita implementar simultaneamente as principais atividades levadas a cabo nas obras subterrâneas.

n TUNEST: Desenho e desenvolvimento de uma secção de túnel completamente impermeabilizada

em áreas com elevada carga hidrostática.

n SISCAREN: Desenho, desenvolvimento, testes no local e validação de um novo processo de colocação

do sistema de cofragem para o revestimento de um túnel hidráulico.

n ENSAIM: Desenho, desenvolvimento, testes e validação de dois novos sistemas de ensaios chave

para a determinação da impermeabilização de uma obra subterrânea.

n FISSURAS: Solução técnica inovadora para os problemas ocorridos num falso túnel ferroviário. n DESENVOLVIMENTO DE NOVAS SOLUÇÕES CONSTRUTIVAS PARA A EXECUÇÃO DE FALSOS

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Projetos realizados

n DESENHO, FABRICO E COLOCAÇÃO NA OBRA DE MÁQUINA DE DESMONTE A SECO. n NUEVOS SISTEMAS CONSTRUTIVOS EM OBRAS SUBTERRÂNEAS.

n RAIBOR: Desenho, desenvolvimento, testes e validação de um novo sistema de construção segura

baseado na técnica do raise-boring.

n FIXAÇÕES: Desenho, desenvolvimento, testes no local e validação de uma nova solução técnica

de sistema de fixação de abóbadas de obras subterrâneas mediante a utilização de fixações permanentes ascendentes verticais.

n RASTREABILIDADE RFID: Controle da rastreabilidade das aduelas que constituem um anel a montar

em túneis a partir do fabrico até à montagem na obra.

n PROIM: Desenho e desenvolvimento de um novo processo de impermeabilização para túneis em obra

subterrânea.

n PLATFORM: Desenhar, construir, testar e implementar uma nova plataforma em cantiléver

sobre a parte central para evitar solicitações sobre a parte central da soleira durante o processo de cofragem.

n McGIT: monitorização, controle e Gestão Integral de Túneis.

n DYNACAR: aplicação a dois tipos de estruturas rodoviárias (pontes e túneis) a modo

de demonstrador de desenvolvimentos realizados em projetos e trabalhos anteriores para o seu redesenho dinâmico.

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Projetos em curso

n VOLADAPT: Desenvolver o desenho de um novo processo de rebentamento mediante técnicas

preditivas e adaptativas, eficaz e eficiente na utilização de recursos e matérias-primas, minimizando as emissões.

n PROUTIL: Desenho, desenvolvimento e validação de diversos implementos e úteis protótipo para

a realização de túneis e galerias.

n PREFEX: Caracterização ótima do terreno.

n POÇO AURÉLIO: mostra os esforços na análise, no desenho e no desenvolvimento da estabilização

de um poço de extração mineiro singular perante desequilíbrios causados por movimentos do terreno associados à exploração de uma mina.

n GEOMAN: Desenhar, desenvolver, testar e validar a nível protótipo de um sistema, incluindo

o desenvolvimento de dispositivos para geolocalização online e ontime de maquinaria a nível internacional.

n INSPETUNEL: Desenhar e validar a nível demonstrador real simples de um sistema de auscultação

simples e pouco intrusivo de um túnel durante a sua execução que seja capaz de determinar de forma contínua (em tempo real e em linha) os movimentos de um túnel até à sua estabilização.

n FALHAS: Desenho de uma secção de túnel isolada e estanque ao passar por baixo do nível freático

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Túneis rodoviários em execução

NOME

rodoanel. anel metropolitano De São Paulo. Túnel 6. Lote 4 COMPRIMENTO 450 m SECÇÃO 200 m2 CONCLUSÃO Em execução

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Túneis rodoviários em execução

NOME

rodoanel. anel metropolitano De São Paulo. Túnel 7. Lote 5 COMPRIMENTO 892 m SECÇÃO 200 m2 CONCLUSÃO Em execução

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Túneis rodoviários em execução

NOME T02 SørkjosfjellTunnelen COMPRIMENTO 4.585 m SECÇÃO 80 m2 CONCLUSÃO Em execução

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Túneis rodoviários realizados

NOME

Túnel de Wayrasencca, entre as progressivas, Km 237+539 ao Km 238+285 do Projeto Corredor Viário Interoceânico Sul. Trecho 4: azángaro – Ponte Inambari

COMPRIMENTO 746,5 m SECÇÃO 89,9 m2 CONCLUSÃO 10/2013

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Túneis ferroviários em execução

NOME

Corredor Norte-Nordeste madri-Galícia. Linha de alta Velocidade. Trecho: Lubián-Zamora. Sub-trecho: Pedralba Pradería-Túnel de Padornelo

COMPRIMENTO

Túnel requejo 2.400 m Túnel Pedralba de la Pradería 1.700 m

SECÇÃO

Túnel requejo 75 m2

Túnel Pedralba de la Pradería 86 m2

CONCLUSÃO

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Túneis ferroviários em execução

NOME

Túnel Espiño. Vía Direita

COMPRIMENTO 3.500 m SECÇÃO 85 m2 CONCLUSÃO Em execução

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Túneis ferroviários em execução

NOME

Túnel Espiño. Vía Esquerda

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Túneis de metrô em execução

NOME

Construção de obras Civis, Poços, Galerias e Túneis Trecho 4 - Linha 6. metrô Santiago (Chile)

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Túneis de metrô em execução

NOME

Construção de obras Civis, Poços, Galerias e Túneis Trecho 3 - Linha 6. metrô Santiago (Chile)

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Túneis de metrô em execução

NOME

Enlace da Linha 3 com a Linha 6. metrô Santiago (Chile)

COMPRIMENTO 1.536 m SECÇÃO 40-64 m2 CONCLUSÃO Em execução

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Túneis de metrô em execução

NOME

Linha 6 Trecho 2 metrõ Santiago (Chile)

COMPRIMENTO 345 m SECÇÃO 65 m2 CONCLUSÃO Em execução

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Túneis de metrô realizados

NOME

C824 Túnel Hong Kong

COMPRIMENTO 2 x 2.600 m SECÇÃO 70 m2 CONCLUSÃO 12/2013

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Túneis hidráulicos em execução

NOME ampliação da Planta de tratamento de Bekkelaget COMPRIMENTO 2.400 m SECÇÃO Ø = 4,8 m2 CONCLUSÃO Em execução

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Túneis hidráulicos em execução

NOME Coletor de Pinos COMPRIMENTO 2.000 m SECÇÃO 90 m2 CONCLUSÃO Em execução

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Túneis hidráulicos realizados

NOME C.H. El Torito COMPRIMENTO 3.500 m SECÇÃO Ø = 8 m2 CONCLUSÃO 11/2014

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Centrais hidrelétricas em execução

NOME C.H. renace III COMPRIMENTO 4.595 m SECÇÃO 18 m2 CONCLUSÃO Em execução

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Centrais hidrelétricas realizadas

NOME C.H. San Esteban II COMPRIMENTO 2.000 m SECÇÃO Variável CONCLUSÃO 03/2013

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Centrais hidrelétricas realizadas

NOME C.H. renace II COMPRIMENTO 2.500 m SECÇÃO 6,1 x 6,1 m2 CONCLUSÃO 06/2014

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Minas: poços, infraestrutura e cavernas em execução

NOME

Túneis de Injeção de ar. mina de Chuquicamata COMPRIMENTO 2 x 4.320 m SECÇÃO 10,74 x 8 m2 CONCLUSÃO Em execução

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Túneis especiais realizados

NOME Bodegas C.V.N.E. COMPRIMENTO 2 x 250 m SECÇÃO 150 m2 CONCLUSÃO 12/2003

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Túneis especiais realizados

NOME mina Esperanza COMPRIMENTO 71 m SECÇÃO 17 m2 CONCLUSÃO 11/2014

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Reparação de túnel executado por outra empresa

NOME Túnel de Esti COMPRIMENTO 804 m SECÇÃO 125 m2 CONCLUSÃO 06/2012

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EMPRESA FIÁVEL QUE SE BASEIA EM:

n Experiência e Know-how

n Equipas e grupos de trabalho altamente qualificados n maquinaria própria

n Tempo de espera reduzido

n Segurança, Qualidade e Comportamento responsável com o ambiente

SATISFAÇÃO DO CLIENTE

n motivação para a resolução de problemas n Grande desempenho

n Cumprimento de prazos

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