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Edição 8, Volume I segunda-feira, 29 de março de 2021
Ficha Técnica
Boletim com notícias breves relevantes sobre a actualidade ferroviária nos mais variados domínios, como exploração, financeiro, indústria, segurança e modelismo á escala.
Preço: Gratuito (free download PDF) Periodicidade: Semanal Efeitos de Grafismo: Agradecimento a Eugénio Santos
Diretor da Publicação: Luís Moreira Contacto: luisfer@lumotransport.eu
Propriedade: LUMO TRANSPORT/Divisão Ferroviária © LUISFER Estudos e Realizações Ferroviárias
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Mais 3 passagens de nível que vão ser suprimidas, na Linha do Douro
Segundo informa a IP Infraestruturas de Portugal e citando, foi publicado em Diário da República do dia 5 do corrente mês, o concurso público para empreitada de supressão de três Passagens de Nível (PN´s), localizadas aos quilómetros 50,274 e 51,145, entre Vila Meã-Amarante, no troço Caíde-Livração, e no troço Livração-Marco de Canaveses, ao quilómetro 56,527, entre Ponte do Bairro-Marco de Canaveses.
Em substituição serão construídas cinco obras de arte e respetivos restabelecimentos rodoviários e pedonais, permitindo o atravessamento desnivelado da via-férrea em segurança e com melhores acessos. O preço base é de 3,75 milhões de euros e um prazo de execução de 600 dias.
No troço Caíde-Livração serão construídas duas Passagens Pedonal Inferior, uma ao quilómetro 50,271 e outra ao quilómetro 51,131, e uma Passagem Inferior Rodoviária ao quilómetro 50,909. Relativamente ao troço Livração-Marco, a empreitada contempla uma Passagem Inferior
Rodoviária ao quilómetro 56,473 e um Viaduto Rodoviário, que permitirá desviar o tráfego rodoviário da histórica Ponte do Bairro.
Sobre este investimento, Cristina Vieira, Presidente da Câmara Municipal do Marco de Canaveses, afirmou: “Congratulo a Infraestruturas de Portugal por esta obra de grande importância para o concelho do Marco de Canaveses e pela abertura demonstrada durante o processo de execução do projeto, que inicialmente não previa o desvio de trânsito da Ponte do Bairro. Desta forma melhoramos as condições de segurança, na travessia da linha, e de acessibilidade, na zona envolvente”.
Decorre agora a fase de receção das propostas. LM
Uma ponte para o futuro (imediato)
Segundo informa a Metro do Porto e citando, esta acabou de lançar o concurso público para a concepção de uma nova ponte sobre o rio Douro. Esta ponte, que será utilizada na segunda linha para Vila Nova de Gaia, representa um investimento de 50 milhões de euros. Após o
concurso de ideias e a escolha do projectista, a obra será executada entre 2023 e 2026, em simultâneo com a nova linha.
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A nova ponte vai ligar o Campo Alegre, no Porto, ao Candal, em Gaia, ficando a cerca de 500 metros a nascente da Ponte da Arrábida. Representa parte obrigatória de uma nova linha de Metro que ligará a Casa da Música e Santo Ovídio, passando pela Estação das Devesas, onde fará interface com os comboios. Quer a ponte quer a linha estão inscritas no PRR (Plano de
Recuperação e Resiliência) e têm que estar concluídas até 2026.
O objectivo do Metro do Porto é atrair os melhores projectistas de pontes do mundo para este desafio internacional. Aliás, o júri do concurso é composto por onze personalidades, técnicos e especialistas que reúnem várias sensibilidades e especialidades, em representação não apenas do Metro, como das câmaras do Porto e de Gaia, da Ordem dos Arquitectos e da Ordem dos
Engenheiros.
SNCF planeia modernizar 40% da sua frota de comboios Regionais
TER até 2031
Esta importante modernização do parque TER, começou já no passado dia18 de março, com a assinatura de um contrato de renovação com a região Grand Est.
Será feita ao longo dos anos uma refurbished em 930 comboios da frota, em cooperação com todas as regiões francesas, que ao contrário do que acontece em Portugal, financiam e são parte nos contratos de aquisição e renovação, como agora acontece e algumas dessas regiões são mesmo donas do material circulante, mas que delegam na SNCF a gestão do mesmo. Este plano designado Operation Mi-Vie, acontecerá entre 2022 e 2031 e abarca 40% da frota TER, como já referimos. Estão incluídos neste plano 699 automotoras AGC que foram fornecidas há anos atrás pela Bombardier, assim como 232 automotorasTER2N NG de 2 pisos, adquiridos entre 2004 e 2011. Esta refurbished implicará a imobilização de cada rame envolvida de cerca de 10 a 20 semanas.
Faleceu o antigo Maquinista Tomé Henriques
Faleceu na passada sexta-feira, dia 26 de março, Tomé Henriques, que foi maquinista da CP nos anos 70 e 80 e fazia serviço na Linha de Sintra. A LUISFER formula sentidas condolências a sua família e antigos colegas e amigos. LM
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UDD 0450 – Meio século a servir a CP
No dia 23 do corrente mês, fez 51 anos que começaram a circular oficialmente as automotoras térmicas da série UDD 0400, com motorização Rolls-Royce, e que como se sabe no virar do século foram todos modernizadas, passando a ser a série 0450 nos dias de hoje, e das 19 unidades construídas em 1966, nenhuma se perdeu até hoje, continuam as 19 UDD’s a prestarem serviço no Oeste e Algarve. LM
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RENFE vai admitir mais 1600 agentes para o seu quadro de pessoal
A congénere da CP em Espanha, RENFE acaba de anunciar por intermédio do seu presidente Isaías Táboas, que a operadora espanhola vai assumir 1200 pessoas que até agora trabalhavam em empresas privadas e que serviam nas estações e outros 400 que irão ser
destacados para os centros de competências digitais, que hoje estão a cargo de subcontratados. Esta admissão de mais de 1600 pessoas, faz parte do plano estratégico da RENFE, que visa fortalecer actividades auxiliares em estações de Cercanías e também serviços em terra nos comboios AVE, nomeadamente através da Logirail, uma subsidiária RENFE.
Táboas, disse ainda que a RENFE vai criar brevemente a RENFE Internacional, a fim de dinamizar o seu crescimento a nível internacional, uma vertente de negócio em crescendo, depois de mais um negócio que a RENFE fez recentemente no Quénia, assim como o AVE na Arábia Saudita, a alta velocidade no Texas, o Tren Maya do México e a intenção de entrar na RAIL BALTICA, que é a rede de alta velocidade que ligará os 3 países bálticos e a aquisição de 50% que a RENFE quer fazer no operador checo Leo Express. LM
CP repõe oferta total do serviço Intercidades e parte do serviço Alfa
Pendular em abril
A CP vai repor, a partir de 5 de abril, a oferta total do serviço Intercidades e parte da oferta do serviço Alfa Pendular, na sequência do levantamento gradual das medidas de
confinamento decorrentes da pandemia. Quanto à oferta de comboios dos serviços internacional, regional e urbano, “mantém-se sem alterações”, refere a CP – Comboios de Portugal num
comunicado divulgado no passado dia 25 de março.
Assim, a partir de 05 de abril o serviço Alfa Pendular entre Lisboa/Porto/Braga vai contar com duas viagens diárias entre Braga e Lisboa Santa Apolónia (com partidas às 5:54 e 17:54) e outras duas entre Lisboa Santa Apolónia e Braga (com partidas às 14:00 e 18:00).
À sexta-feira e ao domingo junta-se a esta oferta uma viagem adicional no sentido Lisboa Santa Apolónia/Braga (com partida às 16:00) e no sentido inverso (com partida às 19:54). Entre Lisboa e o Porto, a oferta do serviço Alfa Pendular em vigor a partir de 05 de abril contará com duas
viagens diárias de Lisboa Santa Apolónia para o Porto Campanhã (com partida às 08:00 e às 17:00) e uma viagem diária no sentido inverso (com partida às 16:32).
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De segunda a sexta-feira (exceto feriados) e ao domingo, junta-se a esta oferta uma partida às 11:32 de Campanhã para Santa Apolónia e, ao sábado, uma outra viagem do Porto para Lisboa com partida às 09:32.
Já o serviço do Alfa Pendular entre Porto/Lisboa/Faro passará a contar com dois comboios diários: um com partida às 07:00 de Faro para o Porto Campanhã e outro no sentido inverso com saída do
