Aula 2
Teorias da Localização
Revisando:
Uma região é definida por qualquer área geográfica
que forme uma unidade distinta em virtude de
determinadas características:
Político-Administrativas;
Relevo, clima;
Na definição de região
Existe um problema de localização:
Deve-se considerar a composição natural (questões geográficas); Deve-se considerar as questões econômicas;
Deve-se considerar as relações funcionais (fluxos); Deve-se considerar as relações de interdependência; Deve-se considerar os níveis de renda;
Deve-se considerar a densidade populacional.
Importante: Não existe um tamanho padrão para uma região. Como definir uma região ótima adequadamente?
Localização da Atividade Econômica
• Teorias da localização da atividade econômica, com ênfase
nos seus principais formuladores: Von Thünen, Alfred
Weber e August Lösch.
• Os maiores responsáveis pela inserção do elemento espaço
na teoria econômica foram os teóricos da localização.
• Onde produzir com a máxima eficiência, tendo em vista a
distribuição espacial dos recursos produƟvos e da
população consumidora, tem cons9tuído a preocupação
central dos produtores, independentemente do debate
acadêmico.
• As diferentes localizações das atividades, em um
dado momento, refletem a distribuição espacial
dos recursos e o estado das técnicas vigentes.
• Mudanças na tecnologia dos meios de transporte
e da produção, o esgotamento das fontes de
matérias-primas
e
o
deslocamento
das
populações
alteram
a matriz das
localizac
̧
ões
possíveis, influenciando as decisões locacionais.
• Essa dinâmica determina a estruturação das diferentes
regiões do sistema nacional.
•
As empresas alteram a localização da própria matriz,
ou
deslocam
estrategicamente
novas
filiais
no
território, em função dos custos de transportes, da
dotação regional de recursos e dos mercados.
• Percebe-se, portanto, que a
teoria da localização
se
insere em um contexto dinâmico e não estático.
• Esse dinamismo é muito mais rápido nos dias
atuais,
pelo
progresso
dos
meios
de
comunicações e transportes.
• No passado, havia maior rigidez, quando a
localização da empresa tendia a ocorrer nas
fontes de matérias-primas ou junto do mercado
consumidor mais relevante.
• Saber onde produzir com a máxima eficiência era
de solução rela9vamente fácil.
• A questão fundamental do desenvolvimento
regional é saber
por que as empresas se
localizam em determinada área.
• Dada a tecnologia e a distribuição espacial dos
consumidores e dos insumos, a fim de
maximizar lucro, a empresa escolherá o local
TEORIAS DA LOCALIZAÇÃO
Von Thünen: Teoria da Localização Agrícola; Utilização otimizada dos recursos agrários e custos de transporte para os mercados; Ferramentas Analíticas: funções de renda e margem de cultivo.
Alfred Weber: Teoria da Localização Industrial;
Obtenção da localização ideal para minimização dos custos de transporte; Orientação pela mão-de-obra;
Ferramentas Analíticas: estimativa de custos e indicadores (QL).
Christäller/Lösch: Teoria dos Lugares Centrais (mercados urbanos).
Localização ótima de áreas de mercado (cidades). Ferramentas Analíticas: demanda espacial.
Von Thünen
•
No seu modelo:
– as terras possuem uma superEcie uniforme e mesma fertilidade; – a mão de obra apresenta as mesmas qualificações e custos.
– a produção visa abastecer o mercado central único, em resposta aos preços.
– os produtores procuram ficar o mais próximo possível dos consumidores.
– há informação completa e maximização de lucro.
– a distribuição espacial dos centros urbanos influencia os preços, as rendas da terra, áreas de cul9vo e as espécies cultivadas em cada zona.
– haverá tendência à aglomeração de algumas a9vidades no centro urbano e dispersão de outras em direção das zonas rurais.
– a força aglomerativa é a acessibilidade ao mercado;
– as forças de dispersão são os custos dos aluguéis no centro e a maior disponibilidade de espaço e terras mais baratas em direção da
• Os custos de transporte e as diferentes rendas de situação determinam a intensidade de cul9vo em cada zona em função da distância do mercado. • Quanto mais próximo esƟver o culƟvo do centro urbano, tanto mais as
mais altas rendas possibilitam a realização de gastos com adubação, possibilitando maiores lucros.
• Na margem intensiva, a mais próxima do mercado, o gasto com adubação é máximo.
• A intensidade da agricultura decresce da margem intensiva para a periferia, pois a redução gradual das rendas não permite o uso de adubação no mesmo ritmo.
• Na margem extensiva, o cul9vo é feito com fertilidade natural.
• Melhorias tecnológicas, redutoras de custos,
ampliam a fronteira agrícola.
• Constituem exemplos transportes mais baratos,
como novas estradas, ferrovias e hidrovias, ou
equipamentos e fer9lizantes com preços mais
acessíveis.
• As rendas de situação aumentam porque o
alcance do produto e a área de mercado se
amplia.
ALFRED WEBER (1909)
A aglomeração ocorre, principalmente, a partir
de 3 fatores:
– O custo do transporte;
– O custo da mão-de-obra;
– Das forças de aglomeração.
Em busca de redução de custos;
Maximização dos lucros.
• Na teoria weberiana, a empresa procura a localização que
minimize os custos salariais ou os custos de transporte de
matérias-primas e de produtos acabados.
• Existem cinco situações possíveis:
• a) custos salariais constantes: a localização ó9ma é a que
minimiza os custos de transportes.
– Indústrias que perdem peso no processo produ9vo tendem a se
localizar junto à fonte da matéria-prima relevante;
• b) custos salariais variáveis e custos de transportes sem
diferenças relevantes de um local para outro: a empresa
escolherá o local de menor custo salarial.
– Indústrias com alto custo de trabalho por unidade de produto
tendem a localizar-se junto ao mercado de trabalho;
•
c) variáveis os custos salariais e os custos de transporte: o
somatório de todos os custos indicará a localização de menor custo;
•
d) variáveis os custos salariais e os custos de transporte, com
economias de aglomeração: tendência de localização no mercado
consumidor relevante;
•
e) localização livre: as indústrias se instalam em qualquer lugar, por
u9lizarem matérias-primas e trabalhadores disponíveis em todas as
partes ao mesmo custo e qualificação.
– A tendência é a localização no centro urbano principal.
– A proximidade dos consumidores e de fornecedores e o acesso à informação privilegiada acabam produzindo maiores lucros.
Tipos de Insumos e Produtos
Insumos Locais Não-transferíveis:
• Dependem apenas da localização;
• Ex: terra, clima, bens públicos locais.
Produtos
Locais Não-transferíveis:
• Devem ser consumidos localmente;
• Demanda “local”;
Insumos Locais Transferíveis:
• Podem ser utilizados em outras localidades;
• Vantagem da localização depende do acesso à
fonte de oferta;
• Ex: minerais, combustíveis, informação.
Produtos
Locais Transferíveis:
• Acesso a mercados;
• Custos de transferência envolvidos;
• Demanda “externa”.
ORIENTAÇÃO PELOS CUSTOS DE
TRANSPORTES
O espaço possui um papel fundamental na
atividade econômica;
O Triângulo Locacional de Weber:
C = ponto de consumo; M1 = fonte de M-P 1; M2 = fonte de M-P 2; P = ponto de custo total e de transporte mínimos; d1, d2 e d3 = distâncias; X, y e z = são vetores, forças de atração das fontes de M-P.
ORIENTAÇÃO PELA MÃO-DE-OBRA
A Orientação pela Mão-de-obra:
Segundo fator da localização de Weber;
Mão-de-obra mais barata e mais próxima ao
ponto de custo total de transporte mínimo;
Por meio dos isovetores em torno das fontes de
M-P e dos mercados consumidores;
CUSTOS DE TRANSPORTES x MÃO-DE-OBRA
Possíveis entraves em locais onde a mão-de-obra é mais barata:
Próximo
a
M2,
entretanto
com
produtos
locais
não-transferíveis?
Próximo a M1, entretanto com M-P restrita?
Próximo a C, entretanto com M1 ou M2 não-transferíveis?
Próximo a C, entretanto com CT mínimo próximo à M1 ou M2?
ORIENTAÇÃO PELAS FORÇAS DE
AGLOMERAÇÃO
Terceira força de orientação;
É levada em consideração quando o custo de
transporte e da mão-de-obra foram desprezíveis.
Acesso ao Mercado
Indústrias de Serviços Escala de
Christaller, Lösch e seguidores
• A teoria do lugar central fundamenta-se na ideia
de centralidade e de hierarquia urbana na
formação das áreas de mercado.
• A função de um centro urbano é servir de lugar
central, fornecedor de bens e serviços para sua
área de influência.
• A vida comunitária organiza-se em núcleos
urbanos e as atividades econômicas e sociais
tendem a se aglomerar em centros.
• Quanto menor o lugar:
– menor a distância entre um centro e outro,
– menor a área de influência,
– menor a população e
A rede de mercados de August Lösch
• A escolha locacional deve buscar o maior lucro e não o
menor custo;
• Analisa a demanda com relação a distância;
• Considera a demanda como principal variável espacial;
• Cada
bem possui um alcance máximo
, determinado pelo
custo de produção e a tarifa de transporte, unindo a porta
da fábrica A e a fronteira da área de mercado, onde se
tornará mais barato o consumo do bem produzido por uma
fábrica B, ao penetrar na sua área de mercado.
• A interseção da área de mercado de A com a
de B determina a escala máxima da produção
do bem, para cada empresa, a um dado preço.
• A interação das diferentes empresas, na busca
da localização ó9ma, produz o ótimo global.
•
Com a concorrência, formam-se as áreas de influência dos produtos
e a rede de mercados, gerando o equilíbrio geral das localizações.
•
No exemplo da
produção de cerveja
, Lösch traçou a demanda
individual e, com ela, a área de mercado da empresa Zpica para
esse produto, como se observa na Figura.
•
A população se distribui no território de forma homogênea:
– o produto é único, – a superEcie é plana,
– os custos de transportes são idên9cos em todas as direções e – os produtores maximizam lucros (LÖSCH, 1957, p. 105).
OP- preço da cerveja na porta da fábrica A
À medida que o consumidor se encontra mais distante da fábrica, o preço OP fica acrescido do custo de transporte e menores quan9dades de cerveja serão vendidas.
FÁBRICA A-localizada em P
Junto a fabrica A, PQ caixas de cerveja são vendidas
Para o consumidor localizado em R (e a fábrica em P), o preço de mercado será OR, o custo de transporte RP e a quan9dade vendida no ponto R será RS.
• À medida que o consumidor se encontra mais
distante da fábrica, o preço OP fica acrescido
do
custo
de
transporte
e
menores
quan9dades de cerveja serão vendidas.
O preço limite para a cerveja produzida em P será OF, sendo PF o custo limite de transporte, o que determina o alcance máximo do bem.
No ponto F, e adiante, nenhuma quan9dade de cerveja proveniente da fábrica A, localizada em P, será vendida.
• As vendas totais da fábrica A são o
volume do cone produzido pela rotação
do raio PF em torno do eixo das
quan9dades máximas demandadas na
porta da fábrica, PQ, originando o cone
PERROUX – POLOS DE CRESCIMENTO
Baseia-se na constatação de que o crescimento não
surge em toda a parte ao mesmo tempo, manifesta-se
com
intensidade
variável
em
certos
pontos,
denominados
pólos de crescimento
;
Propaga-se segundo vias diferentes e com efeitos
variáveis no conjunto da economia;
Considerava o crescimento econômico como o
resultado de forças centrífugas e forças centrípetas a
partir de determinados clusters de firmas e indústrias:
Os polos de Perroux são, inicialmente, polos
no espaço econômico abstrato e pressupõem
uma empresa motriz ou indústria motriz.
INDÚSTRIA MOTRIZ
Uma empresa motriz é uma empresa que “é
relativamente
grande
,
gera
impulsos
significativos para a sua envolvente, tem elevada
capacidade para inovar, e, finalmente, pertence a
um sector de rápido crescimento”;
Estas características asseguram à indústria motriz
um crescimento mais rápido do que o conjunto
da economia e uma elevada capacidade de
POLOS DE CRESCIMENTO
Projetando um polo de crescimento do
espaço setorial para o espaço geográfico
chegaremos ao polo de desenvolvimento
num contexto regional.
A partir destes polos irradiam
efeitos difusores
ou de difusão, favoráveis ao desenvolvimento
das áreas periféricas;
FORMAS DE IRRADIAÇÃO
• ITINERÁRIO: Espaço de aptidão natural a concentrarmovimentos, é também uma cadeia de localizações e aglomerações humanas importantes.
• A localização de polos na extremidade reforçam a circulação ao longo do itinerário;
• INFRA-ESTRUTURA: Complexa de comunicações, justapondo as diferentes técnicas de transporte ao longo da história e os diversos modos de transporte;
• CORRENTE DE CIRCULAÇÃO: De pessoas, bens e serviços. • “A combinação destas três componentes que se reforçam
mutuamente transformam um eixo de comunicação” em um “eixo dedesenvolvimento”.