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AFTN: LPPPYOYC DEPAQ-DIREÇÃO DE ESTRATÉGIA, PROCEDIMENTOS AERONÁUTICOS E QUALIDADE
APARTADO 8223 1803-001 LISBOA CODEX
PORTUGAL
LPPT AD - APRON 70 PAVEMENT REHABILITATION AND LIGHT POLE REPLACEMENT
LPPT AD - PLACA DE ESTACIONAMENTO 70 - REABILITAÇÃO DO PAVIMENTO E
SUBSTITUIÇÃO DE POSTES DE ILUMINAÇÃO
SUP
MVFR
055 / 2018 DEC 07 ENGLISH VERSION 1. IntroductionLisbon airport will carry out Apron pavement rehabilitation and light pole replacement at Apron 70. Field works will be split in two moments, first from December 2018 to April 2019 and second from November 2019 to March 2020. Phase details according to Phase Schedule and Annex 2 of this supplement.
These works have the objective to increase the pavement quality and extend their life cycle, as well as to replace degraded light poles and improve the Apron floodlighting in order to fulfil EASA requirements and ICAO Standards.
In the end of these interventions there will be slight changes in the light pole locations to achieve the best results and the addition of a new one at north of the apron, but no changes in the apron layout are expected.
2. Brief description of the work
General Pavement rehabilitation.
Rigid pavement repairs with intervention area of 22625 m2.
Surface rehabilitation of flexible bituminous layers with intervention area of 4400 m2. Flexible pavement reconstruction with intervention area of 4575 m2.
Demolition of old light poles and respective replacement. Addition of a new light pole in the north of the Apron 70. 3. Phase schedule
PHASE Type of work Schedule Period Method of work Comments
Phase 1.1 Pavement repair Day DEC2018 / JAN2019 Area closed Phase 1.2 Pavement repair Day FEB2019 / APR2019 Area closed Phase 2 Pavement repair Day DEC2018 / APR2019
NOV2019 / MAR2020
Area closed except access to Maintenance hangar
Coordinated with the operator of the hangar. Phase 3 Pavement repair Day DEC2018 / APR2019
JAN2019 / MAR2020
ON-OFF Phase 4 Pavement repair Day JAN2018 / FEB2019
FEB2019 / APR2019
4. General Safety procedures
a) Working areas marked and illuminated according to EASA requirements and ICAO Standards, as applicable.
b) When the closure of areas is not possible or necessary, works will be in an ON-OFF basis, ie the work will be interrupted by the passage of aircraft, in coordination between Airport Authority and Air Traffic Services.
c) All areas will be cleaned and inspected before passage of aircraft.
d) Men and equipment under Tower Control and Airport Authority Supervision in areas opened to traffic, in the closed areas the works will be under Airport staff oversight.
e) Follow-me vehicle available on demand to escort aircraft. If deemed necessary Airport Authority will provide Follow-me in certain periods.
f) Jet blast effects considered depending on the Phase Schedule. Aircraft pilots should proceed as usual, unless Air Traffic Services request differently.
g) Communication between Air Traffic Services, Airport Authority and work site responsible implemented all the time, including the works in closed areas.
h) No obstacle limitation surfaces will be affected.
Note: The above considerations are general concerns. Specific procedures will be issued and notified if necessary.
5. Downgrading/ withdrawal of visual aids
Expected temporary apron floodlighting downgrade, depending on the work phase.
Phase 5 Pavement repair Night FEV2020 / FEB2020 Area closed at night and opened by day
Closed each night for 5 hours. No traffic allowed in that period.
Phase LP (Light Pole infrastructures)
Day DEC2018 / APR2019 Area with limited access No aircraft in a radius of 20 meters during installation for all light pole phases. LP01 Demolition and
reinstallation
Day Same as above Same as above Same as above
LP02 Demolition and reinstallation
Day Same as above Same as above Same as above
LP03 Demolition and reinstallation
Day Same as above Same as above Same as above
LP04 New light pole installation
Day Same as above Same as above Same as above
SCHEDULE
Year 2018 2019 2020
Month NOV DEC JAN FEB MAR APR NOV DEC JAN FEB MAR
Phase 1.1 PREPARATORY WORKS Phase 1.2 Phase 2 Phase 3 Phase 4 Phase 5
Phase LP (all stages)
6. Precautions
Whenever there is doubt about safety conditions, aircraft pilots should notify Air Traffic Services that will request Airport Authority actions according to reported issues.
7. Implementation
This AIP Supplement will be applicable during the whole of the construction period.
Trigger NOTAM will be issued notifying the effective date of implementation of each phase and changes that could affect aircraft operations.
Work Phases are not in numeric sequence. 8. Cancellation
This AIP Supplement will remain current until the final works. 9. Appendix
Anexos 01 - Site Location Appendix 02 – Work Areas 10.Validity
From 07-DEC-2018 Until Further Notice.
VERSÃO PORTUGUESA 1. Introdução
O Aeroporto de Lisboa levará a cabo a reabilitação do pavimento e substituição dos postes de iluminação da placa de estacionamento 70
Os trabalhos decorrerão em dois períodos: o primeiro de Dezembro de 2018 a Abril de 2019 e um segundo de Novembro de 2019 a Março de 2020. Os detalhes de cada fase serão de acordo com a calendarização das fases e anexo 2 a este suplemento.
Estes trabalhos têm por objectivo aumentar a qualidade do pavimento e prolongar o seu ciclo de vida, assim como substituir os postes de iluminação degradados e melhorar a iluminação no sentido de cumprir os requisitos EASA e os padrões ICAO .
No final desta intervenção haverá uma pequena alteração na localização dos postes de iluminação para se alcançarem melhores resultados e a colocação de um novo poste a Norte da placa de estacionamento, não sendo expectável mudanças no layout da placa de estacionamento.
2. Breve descrição dos trabalhos Reabilitação geral do pavimento
Reparação do pavimento rígido numa área de intervenção de 22625 m2.
Reabilitação da superfície betuminosa flexível numa área de intervenção de 4400 m2. Reconstrução do pavimento flexivel numa área de intervenção de 4575 m2.
Demolição dos postes de iluminação antigos e respetiva substituição.
3. Escalonamento das Fases
FASE Tipo de trabalho Horário Periodo Método de trabalho Notas
Fase1.1 Reparação do pavimento
Diurno DEC2018 / JAN2019 Área fechada
Fase 1.2 Reparação do pavimento
Diurno FEB2019 / APR2019 Área fechada
Fase 2 Reparação do pavimento
Diurno DEC2018 / APR2019
NOV2019 / MAR2020
Área fechada excepto acesso ao hangar de manutenção Coordenada com o operador do hangar. Fase 3 Reparação do pavimento
Diurno DEC2018 / APR2019
JAN2019 / MAR2020
ON-OFF Fase 4 Reparação do
pavimento
Diurno JAN2018 / FEB2019
FEB2019 / APR2019
Área fechada Caminho de
veículos Fase 5 Reparação do
pavimento
Noturno FEV2020 / FEB2020 Área fechada à noite e aberta de dia
Fechado 5 horas por noite. Nenhum tráfego autorizado nesse período. Fase LP (Infraestruturas de postes de iluminação)
Diurno DEC2018 / APR2019 Área de acesso limitado Nenhuma
aeronave autorizada num raio de 20 metros durante a instalação de todos os postes de iluminação LP01 Demolição e reinstalação
Diurno DEC2018 / APR2019 Área de acesso limitado Idem acima
descrito
LP02 Demolição e
reinstalação
Diurno DEC2018 / APR2019 Área de acesso limitado Idem acima
descrito
LP03 Demolição e
reinstalação
Diurno DEC2018 / APR2019 Área de acesso limitado Idem acima
descrito
LP04 Instalação de
novo poste de iluminação
Diurno DEC2018 / APR2019 Área de acesso limitado Idem acima
descrito
Horário
Year 2018 2019 2020
Mês NOV DEC JAN FEB MAR APR NOV DEC JAN FEB MAR
Fase 1.1 TRABALHOS P R EP ARA T ÓRIO S Fase 1.2 Fase 2 Fase 3 Fase 4 Fase 5 Fase LP (Total)
4. Procedimentos gerais de segurança
a) Áreas de trabalho assinaladas de acordo com os requisitos da EASA e padrões ICAO, quando aplicável. b) Quando o encerramento das áreas não for possível ou necessário, os trabalhos decorrerão com
interrupções, i.e. o trabalho será interrompido pela passagem de uma aeronave, após coordenação entre a Autoridade Aeroportuária e os Serviços deTráfego Aéreo.
c) Todas as áreas serão limpas e inspecionadas antes da passagem da aeronave.
d) Nas áreas abertas ao tráfego, homens e equipamentos sob a supervisão da Torre de Controlo e da Autoridade Aeroportuária, nas áreas encerradas os trabalhos estarão sob a supervisão de pessoal do Aeroporto.
e) Veículos “Follow-me” disponíveis a pedido para acompanhar aeronaves. Quando julgado necessário a Autoridade Aeroportuária fornecerá “Follow-me” em determinados períodos.
f) Os efeitos do “Jet blast” serão levados em linha de conta consoante os horário da fase em execução. Os pilotos das aeronaves deverão proceder como habitualmente, a não ser quando solicitado pelos serviços de Tráfego Aéreo.
g) As comunicações entre os Serviços de Tráfego Aéreo, Autoridade Aeroportuária e responsável no local da obra estarão activadas durante a totalidade do tempo, incluindo os trabalhos em áreas fechadas. h) Nenhuma superfície de proteção de obstáculos será afetada.
Nota: As considerações precedentes, são considerações gerais. Procedimentos específicos serão adoptados e notificados se necessário.
5. Degradação/ suspensão de ajudas visuais
Prevista degradação temporária na iluminação da placa de estacionamento, dependendo da fase dos trabalhos em curso.
6. Precauções
Sempre que surgirem dúvidas sobre condições de segurança, os pilotos das aeronaves devem notificar os Serviços de Tráfego Aéreo, que solicitará às Autoridades Aeroportuárias ações de acordo com os reportes emitidos.
7. Implementação
Este Suplemento ao MVFR será aplicável durante todo o período de construção.
Trigger NOTAM será emitido notificando a data efectiva de implementação de cada uma das fases e quaisquer mudanças que possam afetar as operações das aeronaves.
As fases dos trabalhos não estão em sequência numérica. 8. Cancelamento
Este Suplemento ao MVFR mantem-se ativo até ao final dos trabalhos. 9. Appendix
Appendix 01 - Localização do local Appendix 02 – Áreas de trabalho 10.Validade
=END OF SUPPLEMENT= =FIM DO SUPLEMENTO=
