• Integrar equações de camada limite na direcção normal à parede
(
h >δ
)
Equação Integral de von Kármán
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
• Equação da continuidade
∫
∫
∂ ∂ − = = ∂ ∂ + ∂ ∂ h h dy x u v dy y v x u 0 0 0 Aerodinâmica• Escoamento exterior (fluido perfeito)
Aproximações de Camada Limite
(Boundary-Layer)Equação Integral de von Kármán
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
dx dU U dx dp const U p e e e − = = +
ρ
ρ
1 . 2 1 2• Equação de balanço/transporte de quantidade de movimento na direcção x
Equação Integral de von Kármán
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
∫
=∫
∂∂ + ∂ ∂ + ∂ ∂ h h dy y u dy dx dp y u v x u u 0 0 2 2 1ν
ρ
Aerodinâmica ∂ = ∂∫
∫
hν
u dy hτ
dy 2 1 ― Termo difusivoAproximações de Camada Limite
(Boundary-Layer)Equação Integral de von Kármán
→ − = = ∂ ∂ ∂ ∂ = ∂ ∂
∫
∫
∫
w w h h h h dy y dy y dy y uτ
ρ
τ
ρ
τ
τ
ρ
τ
ρ
ν
0 0 0 0 2 1 1Tensão de corte na parede Para h>δ, τ≃0
∫
∫
= − − ∂ ∂ ∂ ∂ − ∂ ∂ h w e e y dy dx dU U y u dy x u x u u 0 0ρ
(2)τ
Equação Integral de von Kármán
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
[
]
∫
∫
∫ ∫
− = ∂ ∂ ∂ ∂ h h h h y dy y g y f y g y f dy y g y f dy y u dy x u 0 0 0 0 0 ) ( ) ( ' ) ( ) ( ) ( ' ) (― Integração por partes do termo
Aerodinâmica
∫
∂ = ∂ ∂ = h u dy x u y f 0 ) (Aproximações de Camada Limite
(Boundary-Layer)Equação Integral de von Kármán
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
∫
∫
∫ ∫
∫
∫
∫ ∫
∂ ∂ − ∂ ∂ = ∂ ∂ ∂ ∂ ∂ ∂ − ∂ ∂ = ∂ ∂ ∂ ∂ ∂ ∂ = h h e h y h h y h y dy x u u dy x u U dy y u dy x u dy u x u u dy x u dy y u dy x u y u y g 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ) ( '∂ ∂ 2
― Utilizando a igualdade
Equação Integral de von Kármán
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
∫
= ∂ ∂ − + ∂ ∂ ∂ ∂ = ∂ ∂ h w e e e dy x u dx dU U x u U x u u x u 0 2 2 ) 3 ( 2ρ
τ
e substituindo em (2) Aerodinâmica(
)
(
)
+ ∂ ∂ = ∂ ∂ e e e dx dU u x u U x uUAproximações de Camada Limite
(Boundary-Layer)Equação Integral de von Kármán
(
)
(
)
(
)
∫
∫
= − + − ∂ ∂ = ∂ ∂ − + − ∂ ∂ h w e e e h w e e e e dy u U dx dU u uU x dy x u dx dU U dx dU u x uU 0 2 0 2ρ
τ
ρ
τ
• O limite de integração h não depende de x pelo que as derivadas em ordem a x podem permutar com a integração em y
Equação Integral de von Kármán
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
(
)
(
)
∫
∫
∫
∫
= − + − = − + − h w e e e h e e e h w e e h e dy U u U dx dU dy U u U u U dx d dy u U dx dU dy u U u dx d 0 0 2 0 0 1 1ρ
τ
ρ
τ
integração em y• Adimensionalizando a variável u com Ue
Aerodinâmica Espessura de deslocamento, δ* (Displacement thickness)
∫
− = h u dy * 1δ
Aproximações de Camada Limite
(Boundary-Layer)Parâmetros Integrais
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
• Para h≥δ, u/Ue≃1, pelo que
∫
− = e dy U u 0 * 1δ
∫
− ≅ δδ
0 * 1 dy U u eEspessura de deslocamento,
δ
*(Displacement thickness)
• Caudal na secção
δ
×1 em condições de fluido perfeitoParâmetros Integrais
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
• Caudal na secção
δ
×1 em condições de fluido perfeito• Caudal na secção
δ
×1 em condições de fluido real (viscoso)∫
=ρ
δ 0 U dy Qideal e∫
=ρ
δ 0 udy Qreal Aerodinâmica Espessura de deslocamento,δ
* (Displacement thickness)Aproximações de Camada Limite
(Boundary-Layer)Parâmetros Integrais
• A espessura de deslocamento está relacionada com o deficit de caudal devido à presença da camada limite
∫
∫
− = − =ρ
δρ
δδ
ρ
0 0 * udy dy U Q Q Ue ideal real eEspessura de deslocamento,
δ
*(Displacement thickness)
Parâmetros Integrais
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
•
δ
∗ equivale à distância que as linhas de corrente doescoamento exterior (fluido perfeito) são deslocadas, devido ao efeito da camada limite.
∫
− ≅ δδ
0 * 1 dy U u e Aerodinâmica • Definindo obtem-se Espessura de deslocamento,δ
* (Displacement thickness)δ
η
= yAproximações de Camada Limite
(Boundary-Layer)Parâmetros Integrais
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
• Definindo obtem-se
exclusivamente função do perfil adimensional de velocidade
δ
η
=∫
− = 1 0 * 1η
δ
δ
d U u e =δ
y f U u e∫
− = h u 1 u dyθ
Espessura de quantidade de movimento,
θ
(Momentum thickness)
Parâmetros Integrais
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
• Para h≥
δ
, u/Ue≃1, pelo que∫
− = e e dy U u U u 0 1θ
∫
− ≅ δθ
0 1 U dy u U u e e Aerodinâmica• Caudal de quantidade de movimento na secção
δ
×1Espessura de quantidade de movimento,
θ
(Momentum thickness)
Aproximações de Camada Limite
(Boundary-Layer)Parâmetros Integrais
• Caudal de quantidade de movimento na secção
δ
×1em condições de fluido perfeito (massa real)
• Caudal de quantidade de movimento na secção
δ
×1em condições de fluido real
∫
= =ρ
δ 0 uU dy U Q Mideal real e e∫
=ρ
δ 0 2 dy u Mreal• A espessura de quantidade de movimento está
Espessura de quantidade de movimento,
θ
(Momentum thickness)
Parâmetros Integrais
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
• A espessura de quantidade de movimento está relacionada com o deficit de quantidade de movimento devido à presença da camada limite.
θ
tem de ser calculado para o caudal real queatravessa a secção
δ
×1, tendo em consideraçãoo valor de
δ
*∫
∫
− = − =ρ
δρ
δθ
ρ
0 2 0 2 dy u dy uU M M Ue ideal real e AerodinâmicaEspessura de quantidade de movimento,
θ
(Momentum thickness)
Aproximações de Camada Limite
(Boundary-Layer)Parâmetros Integrais
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
• Sendo
θ
um deficit de quantidade de movimentoa sua variação tem de estar relacionada com as forças aplicadas
∫
− ≅ δθ
0 1 U dy u U u e e• Definindo obtem-se
δ
η
= yEspessura de quantidade de movimento,
θ
(Momentum thickness) Parâmetros Integrais
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
exclusivamente função do perfil adimensional de velocidade
δ
=δ
y f U u e∫
− = 1 0 1η
δ
θ
d U u U u e e Aerodinâmica Factor de Forma, H (Shape Factor)δ
δ
δ
* * y uAproximações de Camada Limite
(Boundary-Layer)Parâmetros Integrais
• H quantifica a forma do perfil de velocidade. Como
a função integranda da definição de
θ
é sempreinferior à de
δ
*, H≥1, sendo 1 no caso limite deum perfil uniforme.
δ
θ
δ
θ
δ
* = = H depende apenas de =δ
y f U u eFactor de Forma, (Shape Factor)
θ
δ
* = H Parâmetros IntegraisMestrado Integrado em Engenharia Mecânica
• Coeficiente de tensão de corte superficial, Cf
2 2 1 e w f U C
ρ
τ
= Aerodinâmica• Substituindo os parâmetros integrais de camada limite obtem-se
Aproximações de Camada Limite
(Boundary-Layer)Equação Integral de von Kármán
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
(
)
2 2 * 2 f e e w e e e C dx dU U H dx d dx dU U U dx d = + + = +θ
θ
ρ
τ
δ
θ
(
x y)
F u
= ,
• Caso geral
Escoamentos semelhantes em regime laminar
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
(
)
( )
[ ]
[ ]
(
)
( ) ( )
η
ν
δ
δ
η
η
F x U y x u U x y F U u y x F U e e e e = = = = = , ,• Escoamento em condições de semelhança
O
O
com e
Aerodinâmica
• Nestas condições, factor de forma H é constante
Aproximações de Camada Limite (
Boundary-Layer)
Escoamentos semelhantes em regime laminar
[ ]
[ ]
δ
θ
δ
δ
θ
δ
* * = = HO
O
• Velocidade exterior obedece a uma equação do tipo
• Solução do escoamento de fluido perfeito em torno m
e Cx
U =
Escoamentos semelhantes em regime laminar
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
• Solução do escoamento de fluido perfeito em torno
de uma cunha de abertura
πβ
β
β
β
− = + = 2 1 2 m m m Aerodinâmica• m=0→ Escoamento em gradiente de pressão nulo m
e Cx
U =
Aproximações de Camada Limite (
Boundary-Layer)
Escoamentos semelhantes em regime laminar
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
• m=0→ Escoamento em gradiente de pressão nulo • m=1→ Escoamento de ponto de estagnação
• m=-0.0904→ Perfil de velocidade com
τ
w=0β
β
β
− = + = 2 1 2 m m mSoluções de camada limite semelhantes em regime laminar
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
Aerodinâmica
Aproximações de Camada Limite (
Boundary-Layer)
Equação Integral de von Kármán • Gradiente de pressão nulo
2 f C dx d =
θ
• Perfil adimensional de velocidade é suficiente para obter a solução
=
δ
y f U u e 2 dx =Equação Integral de von Kármán • 2 incógnitas,
θ
e Cf, para 1 equação1 1 d u u − =
∫
η
θ
2 f C dx d =θ
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
. 2 2 1 0 0 1 0 constant y U u U dx d y U u U C d U u U u y e e y e e f e e = ∂ ∂ = ∂ ∂ = − = = =
∫
δ δδ
ν
θ
δ
δ
δ
δ
δ
ν
η
δ
θ
Aerodinâmica 0 . 2 = = ∂ ∂ = δδ
ν
θ
δ
δ
δ
y e e constant y U u U dx dAproximações de Camada Limite
(Boundary-Layer)Equação Integral de von Kármán
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
0 2 0 0 0 2 2 2 = = ∂ ∂ = ∂ ∂ =
∫
∫
δ δ δδ
ν
θ
δ
δ
δ
ν
θ
δ
δ
δ
y e e x y e e y U u U x dx y U u U d0 2 4 = ∂ ∂ = y e e y U u U x δ
δ
ν
θ
δ
δ
Equação Integral de von Kármán
Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica
5 . 0 0 0 2 4 4 − = = ∂ ∂ = ∂ ∂ = x e y e y e e R y U u x y U u x U x δ δ
δ
θ
δ
δ
δ
ν
θ
δ
δ
AerodinâmicaAproximações de Camada Limite
(Boundary-Layer)• Parâmetros de camada limite
( )
(
u)
d u(
u)
d y U u u f u e 1 1 * 1 , 1 ,η
δ
θ
η
δ
δ
δ
η
η
∫
∫
− = − = = = = com(
)
(
)
L U dx C U C L U R x U R H d u u d u e L w D e w f e e e ex L 2 0 2 * 0 0 * 2 1 , 2 1 , , 1 , 1ρ
τ
ρ
τ
ν
ν
θ
δ
η
δ
θ
η
δ
δ
∫
∫
∫
= = = = = − = − =Gradiente de pressão nulo • Soluções aproximadas e exacta
3,464 1,732 0,578 3,00 0,578 1,16
( )
η
fη
x e R x δ x Rex * δ θ x Rex H Cf Rex CD RexMestrado Integrado em Engenharia Mecânica
3,464 1,732 0,578 3,00 0,578 1,16 4,64 1,74 0,646 2,70 0,646 1,29 5,84 1,752 0,687 2,55 0,687 1,37 4,791 1,741 0,655 2,66 0,655 1,31 ―(5) 1,721 0,664 2,59 0,664 1,33 3 2 1 2 3