2
Com objetivo de atender aos novos desafios da Educação Superior, a
Kroton desenvolveu um sistema de ensino inovador, que está pautado
em três grandes alicerces:
a) promoção da empregabilidade dos alunos;
b) foco em qualidade e inovação e;
c) oferta em escala.
SISTEMA INOVADOR DA KROTON
São três tempos didático:
a) Pré-aula;
b) Aula e;
c) Pós-aula.
Pensados para promover interação, aprendizado coletivo e uso
dos saberes (saber, fazer, ser e conviver) por meio da
problematização e da imersão em situações concretas da
realidade profissional.
3
RETOMANDO
PARA VENCER ESSES DESAFIOS A EMPRESA TEM
QUE ESTAR INTEGRADA E COM UMA GESTÃO
MUITO BEM ALINHADA
5
Interface
6
Interface Marketing & Logística
1. Revisar o desempenho da previsão.
2.
Discutir as futuras ações de
marketing
planejadas e produtos
afetados.
3.
Estabelecer futuras mudanças de mercado e a influência nas
previsões.
4. Discutir problemas de abastecimento e as conseqüências.
5. Analisar a condição das medições de desempenho da previsão e
o estoque de segurança para diferentes produtos.
7
Transporte e tráfego.
Armazenagem e estocagem.
Informação (comunicação de distribuição).
Controle de inventário.
Processamento de pedidos.
Serviço ao cliente.
Compras e previsão de volume de pedidos.
Escolha do local para fábrica e armazéns.
Movimentação de materiais.
Serviço de fornecimento de peças.
Remoção de lixo, reciclagem e descarte final.
Embalagem.
Devolução de mercadorias.
8
• Armazenamento.
• Movimentação de Materiais.
• Embalagem e
Unitização.
• Compras e Suprimentos.
• Programação da Produção.
• Manutenção de Informações.
9
RESPOSTAS DA AULA
UNIDADE 1
10 Questionário - Tema: Aula 1
1. No início da logística empresarial foram extraídos do conceito militar, onde os movimentos realizados tinham como função básica?
a) Movimentar Tropas. b) Movimentar Arsenais.
c) Movimentar Arsenais e Soldados.
d) Movimentar Suprimentos. e) Movimentar Informações.
2. Três grandes aspectos podem resumir a importância da logística empresarial: A) Globalização; redução de custos; combater a concorrência.
B) Obtenção de vantagem competitiva; redução de custos; agregação de valor.
C) Diferenciação entre fornecedores; maiores ganhos financeiros; agregação de valor. D) Obtenção de vantagem competitiva; melhorar o ambiente de trabalho; organização. E) Aumentar ciclo de vida dos produtos; melhorar o faturamento; criar novos controles.
3. A logística é um termo recente no ambiente empresarial, desta forma podemos afirmar: A) É um conceito desenvolvido no Japão pós-guerra, devido à necessidade de eliminar desperdícios.
B) Um conceito meramente empresarial que não pode ser aplicado em outras atividades.
C) O termo logística surgiu da palavra lógica, devido à necessidade de planejamento lógico de matéria-prima.
D) Uma estratégia militar que foi adequada superficialmente ao ambiente empresarial.
11 1. Os Subsistemas da Logística são divididos por alguns elementos
conhecidos como setores, quais são eles? a) Suprimentos e Produção.
b) Produção, Suprimentos e Reversa.
c) Suprimentos, Produção, Distribuição e Reversa.
d) Apenas Distribuição e Reversa.
e) Distribuição, Suprimentos e Produção.
2. Qual é a alternativa que corresponde aos tipos de atividades verificadas de fluxos reversos:
a) Pós-produção e pós-venda.
b) Pós-consumo e pós-venda.
c) Pós-venda e pré-distribuição. d) Pós-produção e pós-distribuição. e) Pós-vendas e pré-consumo.
3. Em termos de custos, as atividades básicas representam 2/3 do total dos gastos das operações logísticas brasileiras (CAIXETA-FILHO, 2001). São consideradas como atividades básicas:
a) Transporte, Informação e Estoque.
b) Transporte, Armazenagem e Movimentação. c) Transporte, Armazenagem e Estocagem. d) Armazenagem, Estocagem e Informação. e) Estocagem, Embalagem e Movimentação.
LOTE ECONOMICO DE COMPRA S/ FALTA
Como exemplo de um dos pedidos de seus clientes:
A empresa para poder atender certa demanda do lote
econômico tinha como Custo de armazenagem por Peça/Ano
de R$2,10, sendo que o consumo de uma peça estava em
torno de 30.000 Unidade/Ano. O seu departamento de
pedidos calculou um custo de pedido estimado em R$700,00.
O fornecedor principal da empresa favoreceu dando
prioridade a reestruturação e liberou o preço unitário de
compra R$3,00. Diante da situação da formação do Lote
econômico de compra Calcule:
I
C
B
14
• Como podemos reduzir as perdas de clientes através da
agregação de valor na cadeia de operações logísticas?
• O que é agregar valor através da logística?
• O que é cadeia de valor?
TEMA DE AULA 3 U1
–
1.3
15
LOGÍSTICA E VALOR PARA O CLIENTE
De maneira geral, é possível observar que a
logística tem o
potencial de agregar valores e integrar os recursos,
maximizando os resultados
.
TEMA DE AULA 3 U1
–
1.3
Com Isso consegue explorar novas oportunidades de mercado e permanecer
Competitiva
16
Como a MP: Armazenada? Como a MP:
Transportada?
17
Right (Certo)
1. Right Material
–
Material Certo.
2. Right Quantity
–
Quantidade Correta.
3. Right Quality
–
Qualidade Justa.
4. Right Place
–
Lugar Certo.
5. Right Time
–
Tempo Correto.
6. Right Method
–
Método Adequado.
7. Right Cost
–
Custo Justo.
8. Right Impression
–
Boa Impressão.
18
Vamos “mergulhar”
SITUAÇÃO DA REALIDADE PROFISSIONAL (SR):
NA ÚLTIMA AULA
VAMOS TRABALHAR
SCM
COM
19
RESPOSTAS DA AULA
UNIDADE 1
20
1. A percepção do cliente quanto aos benefícios, aos custos da compra e uso dos produtos e serviços é denominada:
a) Publicidade. b) Brand equity. c) Mix marketing.
d) Valor para o cliente
e) Benchmarking.
2. Os _________ são desenvolvidos com foco nas necessidades dos clientes. Se o cliente não perceber __________ nas ofertas do banco, ele pode trocar de fornecedor, transferindo seus negócios para algum__________.
a) produtos; custos; escritório
b) serviços; valor; concorrente
c) serviços; custos; concorrente d) projetos; ousadia; local seguro e) serviços; valor; escritório
3. O Valor, na visão do Cliente, representa a equação abaixo:
a) Valor para o cliente = Benefícios percebidos - Custos de Mudança b) Valor para o cliente = Benefícios percebidos - Custos Percebidos c) Valor para o cliente = Vantagens - Custos Operacionais
d) Valor para o cliente = Atributos - Custos Percebidos
são todos os
custos
relacionados com
a
logística
de uma
empresa
, entre os quais se
podem destacar os custos de
armazenagem
,
custos de existência (
stock
), custo de ruptura de
stock, custos de processamento de encomendas
e
custos de transporte
.
23
Os custos logísticos são, geralmente, os segundos mais
importantes,
só
ultrapassados
pelos
custos
da
própria
mercadoria
.
Por isso, saber gerir esses custos pode ser crucial para a
sobrevivência da
empresa
(Ricarte, 2002)
.
A gestão destes custos é feita através do planejamento de custo
ou do pré-cálculo de custo pois estes permitem determinar os
padrões
de
custo
de
produção
ou
produto/mercadoria
(Chiavenato, 1991, p. 130)
.
Uma Indústria do ramo farmacêutico que atua no
comércio internacional pretende entrar no mercado
asiático e solicita que sejam calculados todos os custos
logísticos dos seus produtos até o consumidor final.
Portanto você está sendo convidado em elaborar uma
estratégia onde seus produtos cheguem até o mercado local
competitivo.
Os cenários determinados para este caso são
Os preços dos produtos até o consumidor final (qualquer Pais)
dos concorrentes locais estão para U$ ou
€
:
(C-1) U$- - (C-2) U$-
–
(C3) U$-
.
FABRICA
•
O valor do produto (Pode ser PCI / MP BRASIL /
IMPORTAÇÃO
•
Impostos (ICMS/IPI), sobre vendas ao distribuidor
•
Transportes até o distribuidor (Custo, Frota Própria
=Motorista, Combustíveis, Manutenção)
•
Impostos (ICMS/PIS/COFINS) sobre fretes
DISTRIBUIDOR
•
Custo do Distribuidor (Operacional)
•
Imposto Sobre Venda ao Varejista
•
Lucro ao Distribuidor
VAREJISTA
•
Custo do Varejista (Operacional)
•
Impostos e Encargos Sociais (ICMS/ISS/INSS) Sobre
Venda ao Consumidor
Estratégias: Estratégia utilizada para o exercício
a) Reduzir em X % o lucro do Distribuidor e do Varejista
b) Importar matéria prima no exterior entre outras...
Informações adicionais: Somente na Estratégia.
Matéria prima U$- X - Embalagem - U$ - X - Imposto cobrado
pela matéria prima do mercado asiático
–
X%
Para importação da matéria prima, seguir roteiro básico:
- Pesquisa de Mercado - Cotação de preço no Exterior
- Estimativa dos Custos do Importador
–
Procedimento Cambial
–
Desembaraço Aduaneiro
- Menor dependência de fornecedores locais
–
Atualização Tecnológica constante
–
Maior competitividade interna
–
Abertura de novos mercados
–
Incremento de produção/ Turn-over
Preço de venda Fabrica Distribuidor Varejista Consumidor
Liquido de impostos - fabrica p/distribuidor
Impostos sobre vendas ao distribuidor
Transporte até o Distribuidor (Liquido de Impostos) Impostos sobre fretes
Preço de Venda Fabrica p/ o Distribuidor (CIF) Valor Total pago pelo Distribuidor
Custo do Distribuidor
Imposto sobre venda ao Varejista Lucro do Distribuidor
Preço de Venda do Distribuidor ao Varejista (FOB) Valor total pago pelo Varejista
Custo do Varejista
Imposto sobre venda ao Consumidor Lucro do Varejista
28
