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A abordagem para a entrevista deverá ocorrer somente quando o cliente saiu do
estabelecimento comercial e não trabalha
naquele estabelecimento, ou mesmo se não foi até o local com outra finalidade que não o interesse pelo produto/ serviço oferecido ali.
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A avaliação do comércio tende a ser positiva em todos os segmentos.
P.03) Qual a principal razão para o(a) sr(a) escolher o Centro como opção de comércio e serviços? (duas opções) L)-0M ! 2 /0 W #+# % " & !' ( )G # 9 ' %!% & ' ' F! &! ! )) ! %!% % !( % ' ( 3 +# ! 5< % ' % (#! #( / . #! 5! " 7 /3 # 9 ' %!% & ' ' (#!;! F ) (# /6 E+& !& H-# 5 '! ;!H-#!( 3H ! # " #(!R ! %!% R !# %!% % # % ( R # 5
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Considerações Finais
As notas médias para os corredores, não obstante variem
ligeiramente entre usuários e clientes, são altíssimas. Assim como a porcentagem favorável a implantação dos corredores, que atinge a grande maioria dos entrevistados dos dois grupos.
O mesmo ocorre em se tratando do apoio à ampliação dos corredores. Mais uma vez, o apoio é maior entre os usuários, ultrapassando os 90% dos entrevistados. Mas não deixa de ser extremamente expressivo o apoio dos clientes.
Quanto à avaliação sobre o apoio da população em geral, os usuários acham que as opiniões são favoráveis. Já os clientes tendem a achar que são divididas.
Ainda assim, parece consensual que o sistema de corredores foi
aprovado. Inclusive, como sugestão de melhora do sistema e do próprio trânsito, propõe-se sua ampliação para outras vias da cidade.
Considerações Finais
Quando falam no nível pessoal, tanto usuários quanto clientes concordam que sua freqüência ao comércio não foi prejudicada pela implantação dos corredores.
Porém, há uma discrepância quando se trata de falar sobre o comércio em geral: os usuários tendem a achar que o comércio foi prejudicado pelos corredores.
O tempo médio de viagem tanto de usuários quanto de clientes também diminui com a implantação dos corredores – fator que é apontado como a principal vantagem do sistema.
Considerações Finais
Em se tratando do trânsito de Joinville, o grande vilão é o tráfego congestionado.
Nesse aspecto, ao que tudo indica, a implementação dos corredores colaborou para melhorar o trânsito nas vias onde foram implementados. Tal opinião, ainda que em graus diferentes, é, de modo geral, partilhada tanto pelos usuários dos corredores quanto pelos clientes.
Aliás, como foi destacado, vale enfatizar que, embora muitos se
utilizem de carro particular ou outro meio de transporte, a grande maioria dos clientes do centro comercial também são usuários das linhas que passam pelos corredores. Os ônibus são o principal meio de transporte utilizado para se ter acesso ao comércio na região estudada.
Os corredores parecem ter dificultado àqueles que vão de carro encontrar vagas para estacionar seus veículos. Porém, sempre foi considerado difícil estacionar na região.
Considerações Finais
Vale destacar ainda que nenhuma variação importante foi encontrada dentro dos segmentos analisados, vale mencionar: sexo, idade, renda ou escolaridade.
Mesmo a freqüência de utilização dos corredores ou de ida ao
comércio não aparecem como fatores explicativos preponderantes na avaliação.
Logo, as críticas contundentes ao sistema de corredores no entorno do comércio aparentemente devem advir mais dos próprios
comerciantes que dos clientes, a saber, eles próprios, em grande parte, beneficiários do sistema.
Em suma: os corredores são vistos como uma boa alternativa para diminuir o tempo de viagem dos ônibus; para melhorar o trânsito; para melhorar o transporte coletivo; e, finalmente, para beneficiar a população em geral.
