INSTRUMENTOS CIENTÍFICOS DO M-55 GEOPHYSICA (Reg. No )

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INSTRUMENTOS CIENTÍFICOS DO M-55 GEOPHYSICA

(Reg. No. 55204)

Os seguintes instrumentos estarão instalados a bordo do M-55 Geophysica durante os vôos de transferência:

1. ABLE (Universidade de Roma “La Sapienza” – I – P.I.: Prof. Giorgio Fiocco): é um lidar que mede a concentração das partículas atmosféricas e suas propriedades ópticas. Devido ao fato de que esse instrumento emite um feixe laser de média potência, que pode de alguma forma afetar a visão humana, o mesmo só será acionado quando a aeronave estiver acima de 10 km altitude. Ao proceder assim o nível de densidade de energia atingindo o solo estará bem abaixo da margem de segurança e de acordo com as normas da CEI EN 60825-1, seguindo a classificação CEI 76-2. (Figuras 11a,b). [esse equipamento voará com peso bastante reduzido - somente maquete - os ópticos, eletrônicos e os espelhos dobráveis ABLE serão transportados por mar em conteiner].

2. MAS (ISAC-CNR Roma – I – P.I. Dr. Francesco Cairo): é uma sonda retroespalhadora para medidas in-situ das propriedades óticas das partículas atmosféricas. Não existe problemas relativos à segurança com esse instrumento (Figuras 14a,b).

3. FISH (Forschungs Zentrum Jülich – D – P.I.: Dr. Cornelius Schiller): é um higrômetro que mede in-situ a concentração do vapor d´água atmosférico. Não existe problemas relativos à segurança com esse instrumento (Figura 8).

4. HALOX (Forschungs Zentrum Jülich – D – P.I. Dr. Fred Stroh): é um instrumento que mede in-situ a concentração atmosférica de ClO e BrO. Não existe problemas relativos à segurança com esse instrumento (Figuras 9a-f).

5. SIOUX / FOX (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt – D – P.I. Dr. Hans Schlager): é um instrumetno que mede in-situ a concentração de óxidos de nitrogênio e ozônio atmosférico, respectivamente. Não existe problemas relativos à segurança com esse instrumento (Figuras 12a,b).

6. MFSSP-300 (University of Mainz – D – Resp. Prof. Stephan Borrmann): é uma sonda que conta in-situ as partículas atmosféricas e mede seu tamanho. Não existe problemas relativos à segurança com esse instrumento (Figura 6).

7. COPAS (University of Mainz – D – Resp. Prof. Stephan Borrmann): eles são dois instrumentos idênticos: eles contam particulas atmosféricas entre 10 nm e 10 µm de diâmetro, mas apenas um deles será instalado durante os vôos de transferêrencia. Não existe problemas relativos à segurança com esse instrumento (Figura 3).

8. HAGAR (University of Frankfurt – D – P.I.: Dr. Michael Volk): é um cromatógrafo-gás para medidas in-situ de CFCs e N2O. Não existe problemas relativos à segurança com esse instrumento (Figura 7).

9. MAL-2 down (Observatoire Neuchatel – CH – P.I.: Dr. Valentin Mitev): esse instrumento é composto de 2 lidares microjoule com emissão de energia muito baixa, mas somente o que mira para baixo será instalado durante os vôos de transferência. Eles medem as propriedades ópticas das partículas atmosféricas. Não existe problemas relativos à segurança com esse instrumento. 10. ALTO (Istituto Nazionale di Ottica Applicata – I – P.I.: Dr. Piero Mazzinghi): é um

espectômetro passivo TDL que mede a concentração atmosférica de CH4. Não existe problemas relativos à segurança com esse instrumento (Figura 10).

11. ACH (Figura 2) e FLASH (Figuras 4a-c) (Central Aerological Observatory Moscow – Ru – P.I.: Dr. Vladimir Yushkov): duas sondas de vapor d´água. Não existe problemas relativos à segurança com esse instrumento.

12. FOZAN (ISAC-CNR Bologna – I – P.I.s: Dr. Fabrizio Ravegnani / CAO – Moscow: Dr Alexey Ulanovsky ): é um analisador rápido de ozônio. Não existe problemas relativos à segurança com esse instrumento (Figuras 5a,b).

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13. TDC - Rosemount (CAO – Moscow: P.I:: Prof. Genrikh Shur): esse é um sensor para medir temperatura externa e pressão + velocidade do vento e direção. Não existe problemas relativos à segurança com esse instrumento.

14. GASCOD-A (ISAC-CNR Bologna – I – P.I.: Dr. Giorgio Giovanelli): é um espectometro UV-Vis passivo que mede a coluna total de ozônio e NO2. Não existe problemas relativos à segurança com esse instrumento (Figuras 13a-h).

Para mais informações consulte o nosso site na web:

http://www.geophysica-eeig.cnr.it/ ROSEMOUNT (TDC) Temp. (13) ALTO (10) FLASH (11) ACH (11) H₂O SIOUX / FOX (5) NO, NOy, O3 MAS (2) Particles ABLE (1) Aerosols FISH (3) H₂O FOZAN (12) O₃ MFSSP-300 Aerosols (6) HALOX (4) ClO, BrO COPAS (7) CN, CNnv HAGAR (8) CO, N₂O CO₂ CFC-11/12 H-1211

Geophysica Payload Configuration

MAL-2 (9) Particles

GASCOD (14)

Figura 1. Posição dos instrumentos montados no Avião Laboratório Geophysica 55204

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Figura 2. Higrômetro de condensação do avião ACH-M55-01

Esquema de montagem ACH-M55-01 (No.11)

ACH-M55-01a – sensor

ACH-M55-01b – caixa de controle

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Figura 4b. FLASH_2 (No.11) Figura 4c. FLASH_3 (No.11)

Figura 5a. FOZAN-II (No.12) _{Figura 5b. FOZAN-II (No.12)}

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Figura 8. FISH (No.3) Figura 9a. Tubo entrada HALOX (No.4)

Figura 9b. HALOX (No.4) _{Figura 9c. HALOX (No.4)}

Figura 9d. HALOX (No.4)

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Figura 10. MAL-2 no compartimento 2 (No.9) Figura 9f. HALOX (No.4)

ABLE (No.1) - somente maquete instalada (Figura 11a).

ABLE (No.1) - somente maquete instalada (Figura 11b).

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Figura 13a. GASCOD (No.14)

Figura 13b. GASCOD (No.14)

Figura 13c. GASCOD (No.14) _{Figura 13d. GASCOD (No.14)}

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Figura 13g. GASCOD (No.14) _{Figura 13h. GASCOD (No.14)}