Manual Serviço Gerador Diesel Branco

(1)

(2)

Prefácio

As descrições e instruções contidas neste manual são baseadas nos métodos

de construção e estudo até maio de 2009.

O desenvolvimento do produto é contínuo. Por esse motivo, equipamentos e

componentes produzidos depois desta data acima mencionada podem ter valores

e métodos de reparos diferentes. Quando as diferenças afetarem o conteúdo do

manual de forma sensível, serão emitidas informações de serviços.

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1 . MONTAGEM DOS ACESSÓRIOS

4 2 . ABASTECIMENTOS

6 3 . PAINEL DE INSTRUMENTOS

6 4 . PARTIDA DO GERADOR

4.1 . Partida elétrica

8 4.2 . Partida manual

9 4.3 . Partida a frio

11 4.3 . Partida elétrica (modelo BD 6500 CFES)

11 5 . UTILIZAÇÃO DO GERADOR

12 6 . LIGANDO OS APARELHOS

13 7 . LIMPEZA OU SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE AR

16 8 . SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL

17 9 . SANGRIA DO SISTEMA DE COMBUSTIVEL

9.1 . Com partida manual

19 9.2 . Com partida elétrica

19 10 . TROCA DE ÓLEO

20 11 . ALTERNADOR

11.1 . Desmontagem do alternador

23 11.2 . Substituição do rolamento do rotor

34 11.3 . Substituição dos diodos

36 11.4 . Medição bobinas rotor (modelo BD 6500 CF3E)

36 12 . MONTAGEM DO ALTERNADOR

36 13 . GUIA DE FALHAS E SOLUÇÕES

13.1 . Motor de arranque não gira

39 13.2 . Gerador não pega

40 13.3 . Gerador não desliga na chave

42 Gerador não desliga na chave (mod. BD-190WCFE)

43

(4)

Gerador pega e não gera energia (mod. BD 6500 CF3E)

46 Gerador pega e não gera energia (mod. BD 6500 CFE)

49 Gerador pega e não gera energia (mod. BD-190WCFE)

51 13.5 . Disjuntor desarma constantemente

53 13.6 . Gerador pega e gera energia, mas não sai mas tomadas

54 13.7 . Horímetro não funciona

54 13.8 . Terminal de carga de bateria não fornece energia

55 Term. carga bateria não fornece energia (mod. BD-190WCFE)

56 13.9 . Gerador pega e bornes solda não funcionam (BD-190WCFE)

56 Exclusivos ao modelo BD 6500 CFES

13.10.Gerador não acende luz óleo na partida e não desliga chave

57 13.11.Gerador acende luz óleo na partida e não desliga chave

57 13.12.Gerador pega e não gera energia

57 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO

59 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

63 16 . BATERIA

16.1 . Ativação da bateria

67 16.2 . Carregando a bateria

68 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO

17.1 . Multímetro analógico

68 17.2 . Multímetro digital

69 17.3 . Medição de corrente elétrica

69 17.4 . Medição de tensão

70 17.5 . Medição de resistência

70 17.6 . Verificação de capacitor

70 17.7 . Verificação de ponte retificadora

71 18 . GARANTIA

18.1 . Relatório de garantia

72

(5)

1 . MONTAGEM DOS ACESSÓRIOS

a) Modelo BD 2500 CFE e BD 4000 CFE

1- Conectar os cabos aos bornes da bateria com a mesma fora do suporte. Cabo positivo (vermelho), conectar no automático do motor de partida e o cabo negativo (preto), aterrar no parafuso do suporte do gerador.

2- Colocar a bateria no suporte com os bornes de ligação voltados para o alternador. Isso se faz necessário para que a chapa de fixação da bateria não feche curto circuito entre os bornes.

b) Modelos BD 6500 (CF3E e CFE) e

o BD-190WCFE

1- Com auxilio de uma escora, calçar o gerador e proceder à instalação do eixo das rodas, depois os “pés antiderrapantes” e por último as rodas.

Importante: Antes de instalar a bateria

ativar e carregar a bateria. (veja item 16 . BATERIA).

(6)

2- Conectar os cabos aos bornes da bateria com a mesma fora do suporte.

3- Colocar a bateria no suporte com os bornes de ligação voltados para o alternador. Isso se faz necessário para que a chapa de fixação da bateria não feche curto circuito entre os bornes.

c) Modelo BD 6500 CFES

1- Com auxilio de uma escora, calçar o gerador e proceder à instalação das rodas.

2- Verificar se os conectores da bateria estão bem fixados. Caso não estejam, remova a bateria do suporte e aperte os terminais.

Importante: Antes de instalar a bateria

ativar e carregar a bateria. (veja item 16 . BATERIA).

(7)

2 . ABASTECIMENTOS

1- Com auxilio de um funil e uma mangueira, abastecer o cárter com óleo para motor diesel. (veja item 15. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

2- Após o abastecimento verificar o nível do óleo. O nível de óleo correto está compreendido entre as marcas desenhadas na vareta.

3- Abastecer o tanque de combustível. (veja item 15. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

3 . PAINEL DE INSTRUMENTOS

Modelos BD 2500 CFE e BD 4000

CFE

A – Interruptor de partida. B – Luz de óleo. C – Voltímetro.

D – Chave seletora de tensão. E – Horímetro.

F – Disjuntor.

G – Tomada 120V para carga de até 20A. H – Tomada 120V para carga de até 30A. I – Tomada 120/240V, para carga de 30A. J – Terminal de aterramento.

K – Terminal de carga de bateria. L – Fusível do carregador de bateria.

Importante: Não retirar o filtro (peneira)

do bocal do tanque para abastecer.

A

B

C

D

E

F

(8)

Modelo BD 6500 CF3E

A – Interruptor de partida. B – Luz de óleo.

C – Voltímetro. D – Disjuntor.

E – Tomada trifásica 380V 13A. F – Tomada monofásica 220V 25A. G – Terminal de aterramento. H – Terminal de carga de bateria.

I – Fusível do terminal de carga de bateria.

Modelo BD 6500 CFE e BD 6500

CFES

C – Voltímetro.

D – Chave seletora de tensão. E – Horímetro.

F – Disjuntor.

G – Tomada 120V para carga de até 20A. H – Tomada 120V para carga de até 30A. I – Tomada 120/240V, para carga de 30A. J – Terminal de aterramento.

K – Terminal de carga de bateria. L – Fusível do carregador de bateria.

I

G

H

E

F

A

B

C

D

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

(9)

Modelo BD-190WCFE

C – Luz de operação. D – Voltímetro.

E – Chave seletora de tensão. F – Horímetro.

G – Disjuntor.

H – Tomada 120V para carga de até 20A. I – Tomada 120V para carga de até 20A. J – Tomada 120/240V, para carga de 10A. K – Terminal de aterramento.

L – Regulador de corrente para solda. M – Terminal de carga da bateria.

N – Chave seletora GERADOR / SOLDA. O – Fusível do carregador de bateria.

P – Bornes dos cabos de solda.

4 . PARTIDA DO GERADOR

4.1 . Partida Elétrica

1- Colocar a alavanca de aceleração no ponto A (START).

2- Abrir a torneira de combustível. A – Aberto F – Fechado

A

F

A

B

A

D

E

F

H

I

J

K

O

B

C

G

L

N

M

P

(10)

3- Colocar a chave no interruptor de partida. 4- Girar a chave até a posição “ON”.

5- Em seguida gire a chave até a posição “START”. Segure nesta posição de 2 a 4 segundos e solte-a permitindo que a chave volte sozinha para a posição “ON”. Repita a operação caso o motor não entre em funcionamento na primeira tentativa.

6- Para desligar, retorne a chave para a posição “OFF”.

CASO O GERADOR NÃO DESLIGUE NO INTERRUPTOR DE PARTIDA, ACIONAR A ALAVANCA DE EMERGÊNCIA (C).

4.2 . Partida Manual

1- Colocar a alavanca de aceleração no ponto A (START).

2- Abrir a torneira de combustível. A – Aberto F – Fechado

ATENÇÃO

A

F

A

B

C

Importante: Nunca segure a chave

acionada na posição “START” por mais de cinco segundos, pois isso pode danificar o motor de partida. Aguardar

cinco segundos antes de realizar uma

nova tentativa.

(11)

3- Colocar a chave no interruptor de partida. 4- Girar a chave até a posição “ON”

ou (dependendo do modelo)

5- Puxar o manete de partida devagar até encontrar resistência. Sem retornar o manete, puxe até não conseguir mais girar o motor. 6- Retornar o manete à posição inicial.

ou (dependendo do modelo)

7- Acionar a válvula de descompressão apertando para baixo e até o final.

(12)

8- Com duas mãos puxar o manete devagar até encontrar resistência, depois puxar com força e com firmeza até o final do curso do cordão do retrátil.

9- Para desligar, retornar a chave para a posição “OFF”.

CASO O GERADOR NÃO DESLIGUE NO INTERRUPTOR DE PARTIDA, ACIONAR A ALAVANCA DE EMERGÊNCIA (C).

4.3 Partida a frio (para os modelos BD 2500 CFE e BD 4000 CFE)

Se a partida do motor estiver difícil no inverno ou em dias de baixa temperatura, seguir o procedimento.

1- Abrir o plug de cobertura das válvulas. 2- Adicionar 2ml de óleo lubrificante. 3- Fechar o plug.

4- Dar partida no gerador.

4.4 Partida do gerador modelo BD 6500 CFES

1- Para ligar o motor coloque a chave no interruptor de partida.

2- Girar a chave até a posição “ON”.

C

ATENÇÃO

(13)

3- Em seguida, girar a chave até a posição “START”. Segurar nesta posição de 2 a 4 segundos e soltar permitindo que a chave volte sozinha para a posição “ON”. Repitir a operação caso o motor não entre em funcionamento na primeira tentativa.

4- Para desligar, retornar a chave para a posição “OFF”.

.

5 . UTILIZAÇÃO DO GERADOR

A conexão do gerador em

redes elétricas residenciais deve

ser

feita

por

um

eletricista

qualificado.

Quando

o

gerador

for

conectado à rede elétrica, a

conexão feita deve isolar o

sistema elétrico do gerador da

energia da rede pública, através

de uma chave reversora.

A

conexão

imprópria

do

gerador à rede elétrica pública

provoca danos ao gerador, pois

quando a energia da rede pública

é restaurada, entra em conflito

com

a

energia

do

gerador

provocando danos a rede pública

e ao gerador.

As

conseqüências

desse

conflito podem ir de incêndio a

explosão, tanto da rede elétrica

pública como do gerador.

Sempre

consulte

a

concessionária fornecedora de

energia elétrica de sua região ou

um profissional qualificado.

ATENÇÃO

Importante: Nunca segurar a chave

acionada na posição “START” por mais de cinco segundos, pois isso pode danificar o motor de partida.

(14)

6 . LIGANDO OS APARELHOS

a) Modelos BD 2500 CFE, BD 4000

CFE e BD 6500 CFE

1- Antes de ligar qualquer aparelho elétrico ao gerador, medir as tensões de saída nas tomadas com auxílio de um multímetro.

(veja item 17. INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Tomada 120v

PONTOS DE MEDIÇAO TENSÃO (V)

A - B 120

C - D 120

E – F 120

Tomada 120/240V

T – A 0 T – B 0 T – C 0 A – B 120 A – C 240 B – C 120

TERRA

B

A

C

ATERRAMENTO Importante: Aterrar o gerador a um

ponto terra adequado antes de ligar qualquer aparelho elétrico

Importante: Para a medição entre os

pontos C – D e E – F , o led verde deverá estar aceso (posição “reset” pressionada)

TERRA

A

C

F

A

E

A

D

A

B

TESTE LED VERMELHO LED VERDE RESET

Tomada 120V

Tomada 120/240V

(15)

Tomada 220V

b) Modelo BD 6500 CF3E

1- Antes de ligar qualquer aparelho elétrico ao gerador, medir as tensões de saída nas tomadas com auxílio de um multímetro. (veja item 17. INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Tomada trifásica 380V

A – B 380 A – C 380 A – D 220 B – C 380 B – D 220 C – D 220 A – T 0 B – T 0 C – T 0 D – T 0 Tomada 220V

A – B 220

T – A 0

T – B 0

c) Modelo BD-190WCFE

1- Antes de ligar qualquer aparelho elétrico ao gerador, medir as tensões de saída nas tomadas com auxílio de um multímetro. (veja item 17. INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Importante: Aterrar o gerador a um

Tomada

Trifásica 380V

B

_C

A

D

TERRA

B

A

Importante: Aterrar o gerador a um

(16)

Tomada 120v

A - B 120

C - D 120

E – F 120

Tomada 120/240V

T – A 0 T – B 0 T – C 0 A – B 120 A – C 240 B – C 120

TERRA

A

Importante: Para a medição entre os

pontos C – D e E – F, a posição “reset” deverá estar pressionada.

TERRA

A

C

F

A

E

A

D

A

B

TESTE LED VERMELHO RESET

B

C

(17)

Importante: Nunca operar o motor sem

filtro de ar ou com o filtro em más condições, sob pena de reduzir a vida útil do motor ou perda de potência.

7 . LIMPEZA OU SUBSTITUIÇÃO DO

FILTRO DE AR

Ou (dependendo do modelo)

1- Retirar a porca borboleta que fixa a tampa do filtro.

Ou (dependendo do modelo)

2- Remover a porca que fixa o filtro e retirar o conjunto.

ou

3- Lavar a espuma com sabão neutro e secar bem. Depois umedecer com óleo de motor e apertar bem para retirar o excesso.

4- Nunca limpar o filtro de ar com ar comprimido; isso pode furar o elemento filtrante

.

(18)

7.1. LIMPEZA OU SUBSTITUIÇÃO DO

FILTRO DE AR para o modelo BD 6500

CFES

1- Remover a tampa de serviço e a porca borboleta, liberando assim a tampa do filtro.

2- Afastar a tampa filtro, remover a porca que fixa o filtro e retirar o conjunto (tampa+filtro+espuma).

3- Lavar a espuma com sabão neutro e secar bem. Depois umedecer com óleo de motor e apertar bem para retirar o excesso.

4- Nunca limpar o filtro de ar com ar comprimido; isso pode furar o elemento filtrante.

8 . SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE

COMBUSTÍVEL

a) Modelos BD 2500 e 4000 CFE

1- Fechar a torneira de combustível, soltar e retirar as mangueiras e os parafusos do tanque. Retirar o tanque.

A – Aberto F – Fechado 2- Drenar o tanque

3- Retirar os 3 parafusos de fixação e retirar o conjunto torneira / filtro de combustível.

4- Para retirar o filtro, soltar as porcas que une os conjuntos.

5- Trocar o elemento e proceder à montagem na ordem inversa.

A

F

Importante: Nunca operar o motor sem

filtro de ar ou com o filtro em más condições sob pena de reduzir a vida útil do motor ou perda de potência.

(19)

b) Modelo BD 6500 CF3E e CFE

1- Retirar as carenagens soltando os 8 parafusos de fixação.

2- Fechar a torneira de combustível, soltar e retirar as mangueiras e os parafusos do tanque. Retirar o tanque.

A – Aberto F – Fechado

3- Retirar os 3 parafusos de fixação e retirar o conjunto torneira / filtro de combustível.

4- Para retirar o filtro, soltar as porcas que unem os conjuntos.

5- Trocar o elemento e proceder a montagem na ordem inversa.

6- Nunca limpar o filtro de combustível com ar comprimido; isso pode furar o elemento filtrante.

c) Modelo BD 6500 CFES

1- Antes de remover o filtro, limpar a mangueira de combustível nas proximidades do filtro a fim de evitar contaminação durante a substituição do filtro.

2- Com auxílio de um alicate, soltar as abraçadeiras e remova o filtro de combustível. Instalar o novo filtro e certificar que as abraçadeiras estão devidamente fixadas e que não há vazamentos.

A

F

Importante: Observar no corpo do filtro,

a seta que indica a posição correta de montagem.

(20)

9 . SANGRIA DO SISTEMA DE

COMBUSTÍVEL

9.1 . Com Partida Manual

1- Após a substituição do filtro ou de qualquer componente do sistema de alimentação de combustível, ou quando o tanque for esvaziado totalmente, deve-se proceder a sangria do sistema a fim de evitar perda de potência do motor.

2- Acionar e segurar a válvula de descompressão durante todo o processo a seguir.

3- Com a válvula de descompressão acionada, puxar o manete de partida devagar até encontrar resistência. Sem retornar o manete, puxar até a distância do ombro; repetir esta operação 3 vezes.

4- Soltar ¼ a ½ volta a porca do tubo de saída da bomba de combustível, permitindo a saída de diesel juntamente com o ar do sistema.

5- Repetir esta operação até certificar-se que não há mais ar no sistema. Apertar corretamente a porca do tubo de saída da bomba.

9.2 . Com Partida Elétrica

1-Acionar a chave de partida fazendo o motor de arranque girar por no máximo

cinco segundos.

2-Soltar ¼ a ½ volta a porca do tubo de saída da bomba de combustível, permitindo a saída de diesel juntamente com o ar do sistema.

3-Repetir esta operação até certificar-se que não há mais ar no sistema. Apertar corretamente a porca do tubo de saída da bomba.

Importante: Entre uma partida e outra,

dar um intervalo de no mínimo dez

segundos, para evitar danos ao motor

(21)

Importante: Usar luvas de proteção,

pois há risco de queimaduras devido a alta temperatura do óleo.

9.3 . Para o modelo BD 6500 CFES

1- Após a substituição do filtro ou de qualquer componente do sistema de alimentação de combustível ou quando o tanque for esvaziado totalmente, deve-se proceder a sangria do sistema a fim de evitar perda de potência do motor.

2- Acionar a chave de partida fazendo o motor de arranque girar por no máximo cinco seg. Após o motor parar, soltar de ¼ a ½ volta a porca do tubo de saída da bomba de combustível, permitindo que a saída de diesel juntamente com o ar do sistema.

3- Repetir esta operação até certificar-se que não há mais ar no sistema. Apertar corretamente a porca do tubo de saída da bomba.

10. TROCA DE ÓLEO

a)Modelo BD 2500 CFE

1- Certifique-se que o gerador esteja em um piso plano. Colocar uma bandeja embaixo do motor, retirar o parafuso indicado e drenar o óleo com o motor ainda quente, para que todo o óleo seja escoado.

2- Recolocar o parafuso do dreno.

3- Com o auxílio de um funil, abastecer o cárter com óleo.

(veja item 15. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

DRENO

Importante: Entre uma partida e outra,

dar um intervalo de no mínimo 10 seg. para evitar danos ao motor de arranque e à bateria.

(22)

4- Após o abastecimento, verificar o nível do óleo. O nível de óleo correto está compreendido entre as marcas desenhadas da vareta.

b)Modelo BD 4000 CFE

1- Certifique-se que o gerador esteja em um piso plano. Colocar uma bandeja embaixo do motor, retirar o parafuso indicado e drenar o óleo com o motor ainda quente para que todo o óleo seja escoado.

2- Soltar o parafuso de fixação e com auxilio de um alicate, fazer pequenos movimentos até que o filtro se solte.

3- Lavar o filtro do óleo com querosene ou diesel, usando uma escova macia e secar com ar comprimido. Inspecionar cuidadosamente a tela para ver se não existem rompimentos e também as condições do anel de vedação de borracha.

4- Recolocar o filtro pressionando-o contra o alojamento até que o anel de vedação de borracha se encaixe. Somente após o filtro estar devidamente encaixado colocar e apertar o parafuso de fixação.

5- Com o auxilio de um funil, abastecer o cárter com óleo.

(veja item 15. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS).

6- Após o abastecimento, verificar o nível do óleo. O nível de óleo correto está compreendido entre as marcas desenhadas da vareta.

DRENO

FILTRO

(23)

c) Modelos BD 6500 (CF3E, CFE e CFES)

e o modelo BD-190WCFE

1- Certifique-se que o gerador esteja em um piso plano. Colocar uma bandeja embaixo do motor, retirar o parafuso indicado e drenar o óleo com o motor ainda quente para que todo o óleo seja escoado.

2- Soltar o parafuso de fixação e com auxílio de um alicate, fazer pequenos movimentos até que o filtro se solte.

3- Lavar o filtro do óleo com querosene ou diesel usando uma escova macia e secar com ar comprimido. Inspecionar cuidadosamente a tela para ver se não existe rompimentos e também as condições do anel de vedação de borracha.

4- Recolocar o filtro pressionando-o contra o alojamento até que o anel de vedação de borracha se encaixe. Somente após o filtro estar devidamente encaixado colocar e apertar o parafuso de fixação.

5- Com o auxilio de um funil, abastecer o cárter com óleo.

(veja item 15. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

6- Após o abastecimento, verificar o nível do óleo. O nível de óleo correto está compreendido entre as marcas desenhadas na vareta.

DRENO

FILTRO

Importante: Use luvas de proteção,

pois há risco de queimaduras devido à alta temperatura do óleo.

(24)

11 . ALTERNADOR

11.1. DESMONTAGEM DO ALTERNADOR

a) Modelos BD 2500 e 4000 CFE

1- Retirar a bateria.

2- Retirar os parafusos da base da tampa frontal do alternador.

3- Retirar a tampa dianteira do alternador (A). 4- Retirar os parafusos de fixação da tampa frontal / posterior (B).

5- Desconectar os fios (amarelo) do capacitor e removê-lo (A).

6- Soltar os fios do chicote do borne de ligação (B) e remover o borne.

7- Soltar o conector da bobina de carga de bateria (C).

8- Soltar o cabo terra (D).

9- Com um sacador, efetuar a retirada do estator juntamente com a tampa frontal do alternador.

A

B

C

B

A

D

(25)

10- Remover a tampa frontal do estator retirando os parafusos de fixação. Se necessário, usar um martelo de neoprene para soltar a tampa.

11- Retirar a tampa de partida.

12- Com auxílio de uma chave, travar a porca do volante.

13- Retirar o parafuso do induzido.

14- Com um sacador, retirar o rotor.

Importante: A retirada da tampa frontal

do alternador só é necessária quando for mexer no bobinamento do alternador.

(26)

b) Modelo BD 6500 CF3E

2- Retirar o suporte da bateria.

3- Soltar e retirar as porcas da base de fixação do mancal.

4- Retirar as quatro porcas de fixação dos coxins.

5- Com o auxílio de uma alavanca, elevar o conjunto gerador/chassi e retirar os coxins (A) e os parafusos do mancal (B).

6- Retirar a tampa dianteira do alternador (A).

7- Retirar os parafusos de fixação da tampa frontal / posterior (B)

8- Soltar conectores do AVR (A) e (B) 9- Soltar terminais do porta escova (C).

B

A

B

A

B

C

Atenção: Fio vermelho positivo lado esquerdo.

(27)

10- Soltar parafuso do porta escova (D) e retirar o porta escova.

11- Retirar o AVR (E).

12- Soltar os fios do chicote do borne de ligação (F).

13- Soltar o conector da boina de carga de bateria (G).

14- Com um sacador, efetuar a retirada do estator do alternador.

15- Remover a tampa frontal do alternador. 16- Com duas chaves travar a porca e soltar o parafuso de fixação da tampa frontal para removê-la.

18- Com auxílio de uma chave travar a porca do volante.

E

D

F

G

do alternador, só é necessária quando for mexer no bobinamento do alternador.

(28)

20- Com um sacador retirar o rotor.

c) Modelo BD 6500 CFE

4- Retiras as quatro porcas de fixação dos coxins.

A

B

(29)

6- Retirar a tampa dianteira do alternador (A). 7- Retirar os parafusos de fixação da tampa frontal / posterior (B)

8- Desconectar os fios (amarelo) do capacitor e removê-lo (A)

9- Soltar os fios do chicote do borne de ligação (B).

10- Soltar o conector da bobina de carga de bateria (C).

12- Remover a tampa frontal do alternador. 13- Com duas chaves, travar a porca e soltar o parafuso.

14- Com o um martelo de neoprene, retirar a tampa frontal do alternador.

A

B

C

B

A

(30)

d) Modelo BD 6500 CFES

1- Remover a bateria

2- Remover a tampa do escapamento (A)

3- Retirar os parafusos de fixação do escapamento.

4- Remover a tampa lateral esquerda (B), juntamente com o sistema de escape.

5- Remover a tampa lateral direita. 6- Remover o conjunto do filtro de ar. 7- Esgotar o tanque de combustível. 8- Soltar as mangueiras de conexão do tanque de combustível.

A

(31)

9- Passar o painel para trás.

10- Remover a carenagem completa soltando todos os parafusos de fixação da mesma.

11- Remover o suporte da bateria.

12- Soltar os parafusos e remover o abafador do tubo do escapamento

A – Suporte do abafador. B – Defletor.

C – Ponto de aterramento D – Cabo do capacitor. E – Porca de fixação do coxim F – Ponte retificadora.

G – Borne de ligação.

13- Desconectar os cabos do capacitor (D). 14- Remover o suporte do abafador (A). 15- Soltar os cabos elétricos do alternador, que estão conectados ao borne de ligação. (G).

16- Desconectar os cabos (Verde) do alternador que estão conectados na ponte retificadora (F).

17- Remover o cabo do ponto de aterramento (C). 18- Remover o defletor (B).

D

E

A

F

G

B

C

(32)

19- Remover os parafusos e as porcas de fixação do mancal do alternador (A) e dos coxins (B).

20- Remover o suporte da régua de distribuição.

21- Soltar o parafuso de fixação do rotor.

22- Suspender o conjunto Gerador e calçá-lo com uma barra (A).

23- Soltar os parafusos de fixação tampa frontal/ tampa posterior (B)

24- Com o auxílio de um sacador, efetuar a retirada do estator do alternador.

25- Com auxílio de duas chaves, travar a porca e soltar o parafuso (A)

26- Com o auxílio de um martelo de neoprene, retirar a tampa frontal do alternador.

A

B

A

B

(33)

27- Com o sacador, retirar o rotor.

e) Modelo BD-190WCFE

1-Retirar a bateria.

3- Soltar o cabo de aterramento (A).

5- Retirar as quatro porcas de fixação dos coxins.

7- Retirar a tampa dianteira do alternador (A).

8- Retirar os parafusos de fixação da tampa frontal / posterior (B)

B

A

B

A

B

(34)

9- Desconectar os fios Positivo e Negativo do terminal de solda (A)

10- Retirar os fios vermelho (+) e verde (-) (B) do porta escova.

11- Soltar e retirar parafuso e porta escova (C).

12- Retirar tampa de serviço traseira.

13- Soltar conector de carga de bateria (A) (Preto – Preto – Amarelo – Vermelho)

14- Soltar conector das bobinas de força. (B) (Verde – Preto – Vermelho – Amarelo)

15- Soltar conector do regulador de corrente para solda (C) (Vermelho – Vermelho)

16- Soltar conector de alimentação do AVR (D) (Amarelo – Amarelo)

18- Com duas chaves travar a porca e soltar o parafuso, para remover a tampa frontal.

B

A

C

A

B

C

D

(35)

11.2. SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO DO ROTOR (modelos BD 2500 e 4000 CFE)

1 - Colocar uma arruela no centro do eixo,

para evitar danos à rosca interna e retirar o rolamento com o auxílio de um sacador.

2 - Retirar os parafusos de fixação da

ventoinha do rotor.

3 - Posicionar o rolamento no eixo e

(36)

Para os modelos BD 6500 CF3E e BD-190WCFE

1- Colocar uma arruela no centro do eixo, para evitar danos à rosca interna.

2- Retirar o rolamento com o auxílio de um sacador de rolamento.

3- Retirar a ventoinha do rotor.

4- Posicionar o novo rolamento no eixo.

5- Com auxílio de um pito 23 mm prensar o novo rolamento no eixo.

Para os modelos BD 6500 CFE e CFES

1- Colocar uma arruela no centro do eixo, para evitar danos à rosca interna.

2- Retirar o rolamento com o auxílio de um sacador de rolamento.

3- Retirar a ventoinha do rotor.

4- Posicionar o novo rolamento no eixo.

5- Com auxílio de um pito 23 mm prensar o novo rolamento no eixo.

(37)

11.3. SUSBSTITUIÇÃO DO DIODO (para os modelos BD 2500 e 4000 CFE)

1- Com um ferro de solda, soltar os fios e posteriormente soltar o parafuso de fixação no centro do mesmo. Colocar o novo diodo e soldar os fios.

11.3. MEDIÇÃO DAS BOBINAS DO ROTOR (para o modelo BD 6500 CF3E)

1- Medir as bobinas do rotor, encostando as

pontas de prova nos pontos A e B.

(veja item

15. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS).

11.3. SUSBSTITUIÇÃO DOS DIODOS (para o modelo BD 6500CFE e CFES)

1- Com um ferro de solda, soltar os fios e posteriormente soltar o parafuso de fixação no centro do mesmo.

12 . MONTAGEM DO ALTERNADOR

a) Modelos BD 2500 e 4000 CFE

1- Colocar o rotor.

2- Colocar e apertar o parafuso de fixação do rotor.

3- Colocar a tampa de partida.

4- Colocar o estator junto com a tampa dianteira do alternador.

5- Colocar e apertar os quatro parafusos de fixação da tampa dianteira do alternador. 6- Colocar os parafusos de fixação da tampa dianteira do alternador e apertá-los. 7- Ligar o conector da bobina de carga da bateria.

8- Montar o borne de ligação Conectar os fios ao borne de ligação.

9- Colocar o capacitor e ligar os fios (amarelos).

10- Colocar a tampa dianteira do alternador 11- Colocar o suporte e bateria.

b) Modelo BD 6500 CF3E

2- Colocar e apertar o parafuso de fixação do rotor.

Atenção: Quando necessário a utilização de ferro de solda em diodos, nunca utilizar potência maior que 30W, sob o risco de danificar o diodo.

A

(38)

4- Colocar o estator junto com a tampa dianteira do alternador.

5- Colocar e apertar os quatro parafusos de fixação da tampa dianteira do alternador. 6- Com o auxilio de uma alavanca, erguer o conjunto gerador/chassi e colocar os parafusos de fixação da tampa dianteira do alternador e os coxins.

7- Colocar e apertar as quatro porcas dos coxins e as duas porcas da tampa dianteira do alternador.

8- Ligar o conector da bobina de carga de bateria e conectar os fios do chicote do borne de ligação.

9- Colocar o AVR e ligar seus conectores. 10- Fixar e ligar o porta escova.

11- Colocar a tampa dianteira do alternador 12- Colocar o suporte e bateria.

c) Modelo BD 6500 CFE

2- Colocar e apertar o parafuso de fixação do rotor.

4- Colocar o estator junto com a tampa dianteira do alternador.

5- Colocar e apertar os quatro parafusos de fixação da tampa dianteira do alternador.

6- Com o auxilio de uma alavanca, erguer o conjunto gerador/chassi e colocar os parafusos de fixação da tampa dianteira do alternador e os coxins.

7- Recolocar e apertar as quatro porcas dos coxins e as duas porcas da tampa dianteira do alternador.

8- Religar o conector da bobina de carga de bateria.

9- Conectar os fios ao borne de ligação.

10- Recolocar o capacitor e ligar os fios (amarelos).

11- Colocar a tampa dianteira do alternador 12- Recolocar o suporte e bateria.

d) Modelo BD 6500 CFES

1- Elevar a base do conjunto gerador. 2- Encaixar o rotor no eixo do motor

3- Travar o volante do motor e apertar o parafuso do rotor.

4- Montar o estator juntamente com a tampa dianteira. Posicionar os parafusos de fixação da tampa.

5- Posicionar os parafusos de fixação do mancal, lembrando que cabo negativo da bateria será fixado junto com a base. 6- Posicionar os parafusos de fixação da tampa frontal.

7- Elevar novamente o conjunto gerador. 8- Apertar os parafusos de fixação da tampa frontal em “X” e de forma gradativa sempre cuidando para não danificar a tampa frontal.

9- Apertar os parafusos de fixação do mancal.

10- Posicionar e fixar o defletor na tampa frontal.

11- Colocar o suporte do abafador de escape, e apertar as porcas de fixação dos coxins.

12- Colocar o cabo branco (terra) na tampa frontal do alternador.

13- Posicionar e fixar o suporte da régua de distribuição.

14- Fixar o chicote no defletor.

Importante: Abaixar a base nesse

momento, para garantir o alinhamento dos parafusos de fixação da tampa frontal.

(39)

15- Fazer as ligações da régua de distribuição, obedecendo à seqüência de cores.

16- Fixar o capacitor, e conectar os fios.

17- Montar a carenagem, observando o encaixe. 18- Posicionar e fixar o suporte da bateria. 19- Passar o painel para frente, e fixá-lo. 20- Colocar conjunto do filtro de ar. 21- Montar tampa lateral direita. 22- Montar tampa lateral esquerda.

23- Apertar os parafusos de fixação do escape. 24- Montar a proteção do escape.

25- Fixar conectores da bateria, com ela fora da base.

26- Montar a tubulação de combustível e reabastecer o tanque.

e) Modelo BD-190WCFE

2- Colocar e apertar o parafuso de fixação do rotor.

4- Colocar o estator junto com a tampa dianteira do alternador.

5- Colocar e apertar os quatro parafusos de fixação da tampa dianteira do alternador.

6- Com o auxilio de uma alavanca, erguer o conjunto gerador/chassi e colocar os parafusos de fixação da tampa dianteira do alternador e os coxins.

7- Colocar e apertar as quatro porcas dos coxins e as duas porcas da tampa dianteira do alternador.

8- Ligar todos os conectores elétricos. 9- Conectar os fios positivo e negativo do terminal de solda.

10- Posicionar e fixar o porta escova. 11- Conectar os fios do porta escova 12- Colocar a tampa dianteira do alternador 13- Colocar o suporte e bateria.

(40)

13 . GUIA DE FALHAS E SOLUÇÕES

13.1. Motor de arranque não gira.

Bateria e suas conexões

estão boas?

(veja item 16 . BATERIA)

Fusível F8 está bom?

(para testá-lo, seguir os procedimentos abaixo). - Localizar fusível (veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)

- Abrir painel elétrico

- Retirar o fusível e testar sua continuidade. (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Reparar as conexões, carregar ou trocar bateria.

(veja item 16 . BATERIA)

Sim

Não

Sim

Não

Trocar fusível.

Com a chave na posição “START”, verificar se

está chegando 12V no fio vermelho que está

conectado ao terminal do automático do motor

de arranque.

(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Sim

Não

Trocar o motor de arranque

Trocar o conjunto da chave de partida.

(41)

13.2. Gerador não pega

Gerador tem combustível?

Sim

Não

Abastecer.

(veja item 2 . ABASTECIMENTO)

Combustível está bom?

Sim

Não

Drenar tanque, substituir o filtro e reabastecer.

(veja item 8 . SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL)

Filtro de combustível está obstruído?

Não

Sim

Substituir.

(veja item 8 . SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL)

Efetuar sangria.

(veja item 9 . SANGRIA DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL)

Houve saída de combustível na sangria?

Sim

Nível de óleo está correto?

Completar óleo.

(veja item 2 . ABASTECIMENTO)

Sim

Não

Dar a partida no gerador, se

não pegar, consultar manual

de serviço do motor Diesel.

Exclusivamente

ao modelo BD

6500 CFES

(42)

Houve saída de combustível na sangria?

Não

Sim

Religar os fios do rele R1 na posição

_{original, fechar o painel e verificar o}

interruptor de óleo.

Religar os fios do rele

R1 na posição original

e substituir a válvula;

e repetir a operação

de sangria.

Interruptor de pressão de óleo está

bom?

Para testá-lo, ir até o interruptor de pressão de óleo e desconectar o fio do terminal. Dar a partida no gerador e se o gerador pegar, o interruptor está ruim!

Não

Substituí-lo

Sim

Trocar diodo do cabo verde que sai

do interruptor do óleo e vai para o

conector do painel elétrico.

(veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)

Válvula corta combustível está operando?

(para testá-la, seguir os procedimentos abaixo). - Abrir painel elétrico

- Retirar fio branco do terminal 30 do rele R1 - Retirar fio preto do terminal 87A do rele R1 - uni-los e repetir a operação de sangria.

(43)

13.3 . Gerador não desliga na chave.

Solenóide de parada do motor está boa?

(para testá-la, seguir os procedimentos abaixo). - Desconectar os fios de alimentação (amarelos) - Medir a resistência.

(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Substituir solenóide.

Sim

Não

O fusível do terminal de carga de bateria

está bom?

(veja item 3 . PAINEL DE INSTRUMENTOS) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Substituir fusível.

Sim

Não

O cabo de aço do sistema de parada do

motor e seu curso estão bons?

Ajustar o curso ou substituir o cabo

Sim

Não

Trocar o conjunto da chave de partida.

Sim

O terminal de carga de bateria está gerando energia?

(Veja item

13.5. Terminal de carga de bateria não gera energia)

Não

(44)

13.3 . Gerador não desliga na chave (no modelo BD-190WCFE).

Solenóide de parada do motor está boa?

(para testá-la, seguir os procedimentos abaixo). - Desconectar os fios de alimentação (amarelo/cinza) - Medir a resistência.

(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Substituir solenóide.

Sim

Não

O cabo de aço do sistema de parada do

motor e seu curso estão bons?

Ajustar o curso ou substituir o cabo

Sim

Não

Trocar a placa de controle.

A bobina de carga de bateria está

boa?

(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

Substituir o fusível.

Não

Sim

Substituir o estator do alternador.

(veja item 11 . ALTERNADOR)

NOTA:

Solte o conector da bobina de carga de bateria para fazer a medição

.

O fusível de carga da bateria está bom?

Sim

(45)

13.4 . Gerador pega e não gera energia (para modelos BD 2500 e 4000 CFE).

Sim

Não

As bobinas estão boas?

Substituir o estator do alternador.

(veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

Ligar o disjuntor

Sim

Não

Disjuntor principal ligado.

Desligar o gerador, abrir a tampa de

dianteira do alternador e medir a

resistência das bobinas de força do

alternador no borne de ligação.

NOTA: Solte os fios do borne de

ligação para que não haja interferência

de outros componentes no momento

da medição.

Retornar os fios ao borne de ligação.

ATENÇÃO para não inverter a ordem

de ligação.

Soltar os fios (amarelo) do capacitor

e verificar seu funcionamento.

Sim

Não

O capacitor está bom?

(46)

Sim

Não

Bobina de excitação boa?

Com os fios desconectados do capacitor,

medir a resistividade da bobina de

excitação (fios amarelos)

Substituir o estator do alternador.

Substituir o rotor do alternador.

(47)

13.4 . Gerador pega e não gera energia (para o modelo BD 6500 CF3E).

Sim

Não

As bobinas estão boas?

Substituir o estator do alternador.

Ligar o disjuntor

Sim

Não

Disjuntor principal ligado.

Desligar o gerador, abrir a tampa de

dianteira do alternador e medir a

resistência das bobinas de força do

alternador no borne de ligação.

NOTA: Soltar os fios do borne de

ligação para que não haja interferência

de outros componentes no momento

da medição.

Retornar os fios ao borne de ligação.

ATENÇÃO para não inverter a ordem

de ligação.

Soltar

o

conector

e

medir

a

resistência da bobina de alimentação

do AVR (fio preto e verde).

Sim

Não

A bobina de alimentação

do AVR está boa?

Substituir o estator do alternador.

(48)

Sim

Não

Substituir o estator do alternador.

Religar o conector de alimentação do

AVR.

Soltar o conector e medir a

resistência das bobinas de controle

do AVR (4 fios, 1 verde e 3 amarelo).

A bobina de controle do

AVR está boa?

Religar o conector de controle do AVR.

Soltar os fios de alimentação do rotor

(vermelho e branco) dos terminais do

porta escova e medir a resistência das

bobinas do rotor nos terminais do porta

escova.

NOTA: O valor da medição de ficar

entre 29Ω a 35Ω

Sim

Não

Substituir o rotor do alternador.

As bobinas do rotor estão boas?

(49)

Com os fios de alimentação do rotor

(vermelho e branco) soltos dos

terminais do porta escova, injetar

rapidamente (só encostar e retirar)

12V nos terminais do porta escova;

isso fará com que o rotor volte a ficar

polarizado.

NOTA: Para injetar os 12V, pode-se

utilizar a própria bateria do gerador,

mas só se ela estiver com pelo

menos 9V de tensão!

Recolocar os fios de alimentação do

rotor nos terminais do porta escova e

recolocar a tampa traseira do gerador.

Após a montagem ligar o gerador e

verificar se o mesmo está gerando

energia.

Sim

Não

Abrir a tampa dianteira do alternador e

substituir o AVR

O gerador gerou energia?

(50)

13.4 . Gerador pega e não gera energia (para o modelo BD 6500 CFE).

Sim

Não

As bobinas estão boas?

Substituir o estator do alternador.

Ligar o disjuntor

Sim

Não

Disjuntor principal ligado.

Desligar o gerador, abrir a tampa de

dianteira do alternador e medir a

resistência das bobinas de força do

alternador no borne de ligação.

NOTA: Soltar os fios do borne de

ligação para que não haja interferência

de outros componentes no momento

da medição.

Retornar os fios ao borne de ligação.

ATENÇÃO para não inverter a ordem

de ligação.

Soltar os fios (amarelo) do capacitor

e verificar seu funcionamento.

Sim

Não

O capacitor está bom?

(51)

Sim

Não

Bobina de excitação boa?

Com os fios desconectados do capacitor,

medir a resistividade da bobina de

excitação (fios amarelos)

Substituir o estator do alternador.

Substituir o rotor do alternador.

(52)

13.4 . Gerador pega e não gera energia (para modelo BD-190WCFE).

Sim

Não

As bobinas estão boas?

Substituir o estator do alternador.

Ligar o disjuntor

Sim

Não

Disjuntor principal ligado.

Desligar o gerador, desligar o conector

das bobinas de força do alternador e

medir a resistência das bobinas no

conector que entra no alternador.

NOTA: Para efetuar as medições das

bobinas força, deve-se o desligar o

conector

para

que

não

haja

interferência de outros componentes

no momento da medição.

Religar o conector.

Retirar

a

tampa

dianteira

do

alternador e soltar os fios (verde e

vermelho) do porta escova e medir a

resistência do rotor.

(veja item 13.3 – MEDIÇÃO DO ROTOR)

Sim

Não

Chave seletora está na posição Ger (Gerador)?

(53)

O rotor está bom?

Substituir o rotor.

Sim

Não

Substituir o AVR

O gerador gerou energia?

OK

Com os fios de alimentação do rotor

(vermelho

e

verde)

soltos

dos

terminais do porta escova, injetar

rapidamente (só encostar e retirar)

12V nos terminais do porta escova,

isso fará com que o rotor volte a ficar

“polarizado”.

NOTA: Para injetar os 12V, pode-se

utilizar a própria bateria do gerador,

mas só se ela estiver com pelo

menos 9V de tensão!

Recolocar os fios de alimentação do

rotor nos terminais do porta escova.

Após a montagem ligar o gerador e

verificar se o mesmo está gerando

energia.

(54)

13.5 . Disjuntor desarma constantemente.

O disjuntor está bom?

(para testá-lo, seguir o procedimento abaixo).

Ligar o gerador, o disjuntor e todos o

aparelhos do circuito.

Com um amperímetro medir a corrente

do circuito.

Se a corrente medida for menor que a

capacidade do disjuntor, trocá-lo, se for

maior que a capacidade do disjuntor,

redimensionar o gerador ou retirar

algum aparelho do circuito, isso fará a

corrente do circuito ficar dentro da

capacidade do disjuntor e do gerador

.

NOTA: Um disjuntor desarma quando a corrente do circuito é maior que sua

capacidade.

O seu funcionamento é igual de um fusível, só que a diferença é que ele pode ser

reaproveitado, já o fusível tem que se trocado.

Nunca amarrar, colar, travar ou obstruir a alavanca de acionamento do disjuntor, isso

impede o desligamento e causa a queima do gerador.

Nunca rearmar o disjuntor mais de 3 vezes em menos de 10 minutos, isso causará

a queima do alternador!

(55)

13.6 . Gerador pega e gera energia mas não sai nas tomadas

13.7 . Horímetro não funciona

A Chave seletora está boa?

(para testá-la, seguir o procedimento abaixo).

Com o gerador desligado, abrir o painel

elétrico

Com um multímetro na escala ohms,

medir a continuidade dos bornes da

chave seletora.

Se em alguns dos contatos não houver

continuidade, trocar a chave seletora.

Selecione uma das posições da chave,

realize a medição de continuidade

sempre do centro para as extremidades.

Depois inverta a posição da chave e

repita a operação.

Substituir o horímetro.

Sim

Não

O fusível de carga de bateria está bom?

Trocar o fusível.

(56)

13.8. Terminal de carga de bateria não fornece energia

Ligar o disjuntor

Sim

Não

Disjuntor principal ligado.

Fusível do terminal de carga da bateria bom?

Substituir o fusível.

Sim

Não

A ponte retificadora está boa?

(veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO) (veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Substituir a ponte retificadora.

Sim

Não

A bobina de

carga de bateria

boa?

(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

Substituir o estator do alternador.

Não

Sim

Substituir o rotor do alternador.

NOTA:

.

(57)

13.8 . Terminal de carga de bateria não fornece energia (no modelo BD-190WCFE)

13.9 . Gerador pega e bornes de solda não funcionam (no modelo BD-190WCFE)

A bobina de carga de bateria boa?

Substituir a placa de controle.

Não

Sim

Substituir o estator do alternador.

_{(veja item}_{11 . ALTERNADOR)}

NOTA:

.

Trocar os cabos / terminais e ou apertá-los.

Sim

Não

Os diodos das pontes retificadoras estão

bons?

(veja item 17.7 Verificação de ponte retificadora)

Os cabos / terminais dos bornes

dos cabos de soldas estão bons?

Trocar as pontes

retificadoras.

Sim

Não

Substituir o estator do alternador.

(58)

Os tópicos a seguir são exclusivos do modelo BD 6500 CFES

13.10 . Gerador não acende a luz do óleo na partida e não desliga na chave.