• Nenhum resultado encontrado

LIS - 20 Milhões de Passageiros

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "LIS - 20 Milhões de Passageiros"

Copied!
44
0
0

Texto

(1)

LIS - 20 Milhões de

Passageiros

07 de janeiro de 2016

(2)

Integração VINCI Airports

(3)

VINCI Airports

A VINCI AIRPORTS gere aeroportos em 3 continentes. Com a recente concessão de 2

aeroportos no Japão e 6 na Republica Dominicana a VINCI Airports ficará entre os 5 maiores operadores mundiais de aeroportos.

11

aeroportos em França

10

aeroportos em Portugal

3

aeroportos no Camboja

6

aeroportos Rep. Dominicana

2

aeroportos Japão VINCI AIRPORTS

Crescimento orgânico que a ANA permitiu

operacionalizar dando

Em Setembro de 2013, o Grupo ANA integrou a VINCI Airports

ANA

Possibilidade de conceber e implementar um plano de

(4)

Regulação

“Driver” de crescimento

Integração VINCI Airports

(5)

“Driver” de crescimento

Modelo simples e previsível Substituição do modelo de regulação por custos por um modelo de limite de receita (CAP). Alinhamento com o mercado O crescimento de tráfego é a alavanca para a evolução do limite máximo de receitas autorizado. Flexibilidade tarifária e incentivos Adaptação tarifária às condições de mercado e utilização de incentivos para dinamizar o desenvolvimento do tráfego. Promoção da eficiência Incentivo a uma

gestão eficiente e com qualidade da capacidade instalada e dos investimentos a realizar – Indutor de eficiência na cadeia de valor. Diálogo Aeroporto / Companhias O modelo promove a aproximação dos aeroportos às companhias aéreas com o objetivo comum de desenvolver o tráfego aéreo.

Um modelo regulatório moderno, que garante o alinhamento do interesse público e do

(6)

Regulação “Driver” de crescimento 6 9,59 9,52 9,33 9,27 9,63 10,06 10,42 9,27 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2015 R Grupo Lisboa 7,77 7,63 7,59 7,53 7,78 7,90 7,88 7,01 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2015 R Faro 7,86 7,64 7,53 7,46 7,52 7,74 7,80 6,93 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2015 R Porto 2015 R: Real terms 2009

Taxas aeroportuárias competitivas e alinhadas com as características de mercado de cada região,

garantindo a competitividade dos aeroportos na captação de novas companhias aéreas e rotas. Receita média por passageiro em 2015 inferior, em termos reais, ao ano de 2009 em toda a rede de aeroportos ANA.

Continua em 2016 com taxas 15% inferiores à mediana do

grupo de comparação europeu

Aeroporto

Lisboa

(7)

“Driver” de crescimento

Crescimento sustentado de Passageiros como resultado da atratividade e promoção

dos destinos servidos pelos aeroportos da rede e do esforço coordenado de captação de novas rotas e companhias aéreas.

4,6% 9,4% 2,5% -0,7% 0,6% 4,3% 13,3% 8,7% 3,1% 4,0% 5,9% 9,5% 10,7% 16,7% 4,4% 6,3% 25,7% 11,0%

Lisboa Porto Faro Madeira Açores Grupo ANA

CAGR 04-12 VAR. 14-13 VAR. 15-14

Lisboa Porto Faro Madeira Açores ANA

CAGR 04-12 VAR. 14-13 VAR. 15-14 CAGR 04-12 VAR. 14-13 VAR. 15-14 CAGR 04-12 VAR. 14-13 VAR. 15-14 CAGR 04-12 VAR. 14-13 VAR. 15-14 CAGR 04-12 VAR. 14-13 VAR. 15-14

(8)

Abordagem

Nova dinâmica comercial Regulação

“Driver” de crescimento

Integração VINCI Airports

(9)

Nova dinâmica comercial

# MODELO INTEGRADO

Gestão integrada das componentes Aviação e Não-Aviação

Forte compromisso na captação de rotas aéreas e na dinamização comercial dos espaços aeroportuários.

# MARKETING AVIAÇÃO

Nova organização matricial do marketing

aviação, coordenado em rede, e baseado num modelo integrado de gestão de rotas e

companhias aéreas (Key Account Management), com foco no marketing intelligence, pricing

ajustado, incentivos de marketing,

desenvolvimento de produto e comunicação adequada.

# COMERCIAL NÃO-AVIAÇÃO

(10)

Regiões & Turismo Compromisso regional

Abordagem

Nova dinâmica comercial

Regulação

“Driver” de crescimento

Integração VINCI Airports

(11)

Compromisso regional

Conselhos Consultivos

Regionais

A empresa ao serviço das regiões numa aposta no

desenvolvimento económico sustentado como alavanca do crescimento responsável Associações de Turismo Entidades Regionais de Turismo Órgãos Regionais de Planeamento e Coordenação Universidades Companhias Aéreas Associações Empresariais

(12)

12

A ANA e o TdP iniciaram uma nova etapa no desenvolvimento de esforços de parceria e

aperfeiçoamento dos mecanismos de apoio a rotas turísticas.

As plataformas de parceria são um importante complemento aos sistemas de incentivos aeroportuários e à atividade de apoio à venda do destino, garantindo uma desejável convergência entre os vários

intervenientes do sector, maximizando as

probabilidades de sucesso das iniciativas.

ACESSIBILIDADE AÉREA +

APOIO À VENDA +

PRODUTO E PROMOÇÃO

Regiões & Turismo Compromisso regional

(13)

A parceria ANA/TdP elegeu como uma das linhas prioritárias de atuação ajudar a combater

a sazonalidade no Algarve atuando de forma integrada ao nível do produto e da promoção.

Cycling e hiking

Estudo de desenvolvimento

produtos complementares

(14)

14

A parceria para desenvolvimento de rotas aéreas com carácter turístico para Porto Santo, celebrada entre a ANA, a Associação de Promoção da Madeira e as empresas gestoras de empreendimento hoteleiros de Porto Santo: Betamar, Aparthotelumar, ITI, Sociedade de Emp. Turísticos Baleira Sol.

Regiões & Turismo

Compromisso regional ILUSTRATIVO

Protocolo

para a implementação de um

programa de apoio ao

desenvolvimento de rotas aéreas de carácter turístico no Aeroporto do Porto Santo.

(15)

O 3º Fórum do Turismo foi organizado pela Câmara do Comércio e Indústria (CCIPD) de Ponta Delgada e patrocinado pela ANA, direcionado para empresas ligadas ao sector do turismo. O "Balanço da liberalização do transporte aéreo e perspetivas para o futuro", "Turismo cultural e religioso", "A natureza, a agricultura e o turismo" e "Os Açores para os açorianos" foram algumas das temáticas abordadas.

Compromisso regional ILUSTRATIVO

Fórum do Turismo

Reflexão e debate sobre o turismo enquanto atividade estratégica para o desenvolvimento dos Açores.

(16)

Regiões & Turismo Compromisso regional

Abordagem

Nova dinâmica comercial

Incentivos Apoio ao crescimento “saudável” do tráfego Regulação “Driver” de crescimento Integração VINCI Airports

> P

LANO DE

V

OO

<

(17)

Apoio ao crescimento “saudável” do tráfego

A utilização conjugada da flexibilidade tarifária e dos incentivos permitem a adaptação das estratégias aeroportuárias às características dos diferentes mercados, alinhando-as com as necessidades das companhias aéreas o que resulta no desenvolvimento sustentado de tráfego suportado em projetos de médio e longo prazo.

Um novo sistema de incentivos, desenhado para apoiar todas as alavancas de crescimento efetivo de tráfego. Peak Off-Peak 3/4 Anos Total Pax Incentivo BASE YoY Passageiros incrementais ADD-ONS Eficiência Operacional (crescimento em frequências existentes) Novas Frequências Rotas Existentes Novas Rotas no Aeroporto Sazonalidade e mercado 1 Ano Total Pax Peak Off-Peak Mecanismo de Ajustamento para: Desempenho de ROTAS Desempenho de COMPANHIAS AÉREAS Premeia CRESCIMENTO SUSTENTÁVEL

(18)

Incentivos

Apoio ao crescimento “saudável” do tráfego

18

# Estrutura comum para todos os aeroportos rede ANA.

# Flexível e adaptável à estratégia e objetivos de desenvolvimento de cada aeroporto.

# Apoiar crescimento de Tráfego

Sustentável.

# Concebido para dar apoio a

companhias áreas regulares e charters e à criação de bases operacionais.

# Diversificação de rotas, companhias aéreas, horários, frequências.

# Otimização da capacidade das aeronaves.

Lisboa Porto Faro Madeira Açores Beja

- 1€ 1€ - 3€ 1€ - 3€ 1€ - 3€ 1€ - 3€ - 2€ - 6€ até 9,5€ 3,5€ - 11€ 2€ - 7,5€ 2,5€ - 9€ - 4,5€ - 11€ 1,5€ - 11,5€ 6,5€- 16€ 4€ - 10,5€ 3,5€- 11€ Eficiência Operacional (crescimento em frequências existentes) Novas Frequências Rotas Existentes Novas Rotas no Aeroporto

(19)

Regiões & Turismo Compromisso regional

Abordagem

Nova dinâmica comercial

Incentivos Apoio ao crescimento “saudável” do tráfego Conectividade Estratégia sustentada de crescimento em rede Regulação “Driver” de crescimento Integração VINCI Airports

> P

LANO DE

V

OO

<

(20)

Conectividade

Estratégia sustentada de crescimento em rede

Estratégia de desenvolvimento de rotas equilibrada em todos os aeroportos da rede com o objetivo de maximizar a conectividade de todas as regiões servidas pela ANA, com

particular relevo para o Hub do Aeroporto de Lisboa, contrariando a tendência Europeia de ligeiro decréscimo da conectividade direta.

Source: ACI AIRPORT INDUSTRY CONNECTIVITY REPORT 2004-2014 Total Connectivity

+58%

Direct Connectivity

+26%

Lisbon Airport connectivity index variation 2004 - 2014

Indirect Connectivity

+74%

Hub Connectivity

(21)

Regiões & Turismo Compromisso regional

Abordagem

Nova dinâmica comercial

Incentivos Apoio ao crescimento “saudável” do tráfego Conectividade Estratégia sustentada de crescimento em rede Regulação “Driver” de crescimento Integração VINCI Airports

> P

LANO DE

V

OO

<

Capacidade & Investimento Eficiência, segurança e qualidade de serviço

(22)

Capacidade & Investimento Eficiência, segurança e qualidade de serviço

22

Gestão eficiente da capacidade e do investimento:

• Resolução de estrangulamentos para obter ganhos de capacidade e qualidade imediatos.

• Adequação da capacidade às características da procura e necessidades das companhias aéreas. • Estudo de soluções estruturais para aumento de capacidade futura.

Concluído(exemplos principais iniciativas)

• Nova sala de Coord. e Operações.

• Melhorias de layout das gates RAPID em Lisboa e Faro.

• Abertura do novo controlo de segurança no piso 4, sala F, em Lisboa.

• Disponibilização de CUSS (Common Use Self Check-In) para transferências em Lisboa.

• Implementação do Early Baggage Storage (EBS) em Lisboa.

Em curso (exemplos principais iniciativas)

• Aumento da capacidade e adequação ao perfil de tráfego do Terminal 2 do Aeroporto de

Lisboa.

• Alteração de layout e reforço da capacidade do controlo de segurança de pax em Lisboa (T1 e T2) e Funchal.

• Implementação de procedimentos de otimização na utilização de stands no T2 de Lisboa.

(23)

Eficiência, segurança e qualidade de serviço

€71,8

Milhões

Investimento total planeado

para 2016.

€30,9

M*

€3,9

M

€24,7

M

€4,0

M

***

€5,9

M

**

€2,3

M

(24)

Capacidade & Investimento Eficiência, segurança e qualidade de serviço

24

Projeto T2 Lisboa

# Reformulação e aumento da capacidade do controlo de segurança de passageiros

# Aumento da área de embarque

# Aumento da capacidade das áreas de pré-embarque

Conclusão: Abril 2016 PRINCIPAIS PROJETOS Piso 0 Piso -1 Embarque Controlo RX

(25)

Eficiência, segurança e qualidade de serviço

Projeto Lisboa

# Reformulação das áreas de controlo de fronteiras

# Incremento da capacidade de “check-in” e despacho de bagagem # Incremento de capacidade do controlo de segurança

Relocalização da área de “Food Court” (fluxo único de passageiros)

# Aumento da área de “Duty Free” (conceito de “Walk Through” no fluxo de chegadas Schengen)

# Criação de novas áreas de “lounge”

PRINCIPAIS PROJETOS

(26)

Capacidade & Investimento Eficiência, segurança e qualidade de serviço

26

Projeto Faro (€35 M)

# Remodelação profunda do terminal de passageiros

# Procura de soluções eficientes

Investimento / Exploração / Manutenção # Aumento e melhoria da oferta comercial

# Melhoria do ambiente comercial e adequação da oferta ao perfil de Passageiro e à sazonalidade da operação

# Compatibilização do layout com os objetivos operacionais

Conclusão: Maio 2017

PRINCIPAIS PROJETOS

(27)

Eficiência, segurança e qualidade de serviço

Projeto Funchal

# Incrementar a eficiência operacional nos subsistemas constrangidos

# Satisfazer os requisitos dos clientes e stakeholders # Aumento e melhoria da oferta comercial

# Melhoria do ambiente comercial

PRINCIPAIS PROJETOS

(28)

Capacidade & Investimento Eficiência, segurança e qualidade de serviço

28

Projeto Porto

# Aumento e melhoria da oferta comercial # Melhoria do ambiente comercial

# Melhoria da oferta de restauração e de espaço e conforto em esplanadas

Conclusão: Maio 2016

PRINCIPAIS PROJETOS

(29)

3,24

4,04

3,63 3,47 3,61

3,80 3,85 4,21 4,23 3,94 3,93 4,09 4,01 3,90 3,89

Lisboa Porto Faro Açores Madeira

Lisboa Porto Faro Açores Madeira

2008 2013 2014 2008 2013 2014 2008 2013 2014 2008 2013 2014 2008 2013 2014

Eficiência, segurança e qualidade de serviço

Monitorização do Índice de Satisfação dos Passageiros (ASQsurvey)

(30)

Regiões & Turismo Compromisso regional

Abordagem

Nova dinâmica comercial

Incentivos Apoio ao crescimento “saudável” do tráfego Conectividade Estratégia sustentada de crescimento em rede Regulação “Driver” de crescimento Integração VINCI Airports

> P

LANO DE

V

OO

<

Experiência Oferta de novos serviços e lojas

Investimento & Capacidade Capacidade, segurança e qualidade de serviço

(31)

Oferta de novos serviços e lojas

As novas áreas comercias permitem proporcionar ao passageiro uma experiência única e uma recordação memorável do nosso País, através da oferta de conceitos inovadores e diferenciadores, destacando e corporizando de forma clara e percetível a temática do “Sense of Place” e ao mesmo tempo incorporando marcas com notoriedade

internacional.

+

30

novas lojas

+

10

remodelações

Nova área de restauração do Aeroporto de Lisboa

Pastelaria Versailles, O Mercado, Cockpit Bar, McDonald’s, McCafé, KFC, Pizza Hut, Paul, Dots Bakery, Go Natural e Gelati Di Chef.

Novo Lounge ANA

(32)

Regiões & Turismo Compromisso regional

Abordagem

Nova dinâmica comercial

Incentivos Apoio ao crescimento “saudável” do tráfego 2015 Um ano de recordes e de sucessos Conectividade Estratégia sustentada de crescimento em rede Regulação “Driver” de crescimento Integração VINCI Airports

> P

LANO DE

V

OO

<

Experiência Oferta de novos serviços e lojas

Investimento & Capacidade Capacidade, segurança e qualidade de serviço

(33)

Um ano de recordes e de sucessos

2015

Foi um ano de recordes…

+

20,1

milhões Aeroporto de Lisboa +

8,1

milhões Aeroporto do Porto +

6,4

milhões Aeroporto de Faro +

1,6

milhões

Aeroportos dos Açores

+

2,7

milhões

(34)

2015

Um ano de recordes e de sucessos

34

Fonte: Pax comerciais /ANA Aeroportos de Portugal

Passageiros(Milhões) 20,1 8,1 6,4 2,7 1,6 Variação(2014/2015) +10,7% +16,7% +4,4% +6,3% +25,7% Movimentos 162 042 69 377 43 096 24 417 21 422 Variação(2014/2015) +6,4% +11,6% +1,6% +0,5% +11,0% Total

38,9

milhões +11,0% Total

320 354

+6,6% Total de passageiros em 2015

38,9 milhões

+11,0%

2015

= 1 milhão

(35)

Num cenário de crescimento para o sector do turismo mundial, a ANA conseguiu aproveitar da melhor forma a conjuntura turística positiva e promover o

desenvolvimento do transporte aéreo.

Um ano de recordes e de sucessos

1,4% 5,0% 9,5% 11,0% 1,8% 2,6% 5,5% 3,9% 3,9% 4,8% 2012/11 2013/12 2014/13 2015/14 Aeroportos ANA ACI Europe ACI World

(36)

0,60 0,69 0,68 0,66 0,71 0,90 1,1 1,2 1,2 1,3 1,3 1,2 1,2 1,3 1,2 1,2 1,3 1,6 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 0,6% 5,9% 25,7%

CAGR 04-12 var. 14-13 var.15-14

2015

Um ano de recordes e de sucessos

36

Aeroportos dos Açores

+

1,6

milhões

M

ilhõ

es

pax

Efeito liberalização rotas continente-PDL (Verão)

M

ilhõ

es

pax

(37)

0,12 0,10 0,09 0,080,09 0,11 2,4 2,5 2,5 2,6 2,6 2,5 2,3 2,4 2,3 2,5 2,6 2,7 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 -0,7% 4,0% 6,3%

CAGR 04-12 var. 14-13 var.15-14

Um ano de recordes e de sucessos

Aeroportos da Madeira +

2,7

milhões M ilhõ es pax

Crescimento do tráfego em PXO (Verão)

M

ilhõ

es

pax

(38)

0,56 0,89 1,11 0,85 1,02 1,17 4,6 4,8 5,1 5,5 5,4 5,1 5,3 5,6 5,7 6,0 6,2 6,4 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2,5% 3,1% 4,4%

CAGR 04-12 var. 14-13 var.15-14

2015

Um ano de recordes e de sucessos

38 Aeroporto de Faro +

6,4

milhões M ilhõ es pax

Diminuição do efeito sazonal (Inverno)

Var. 15/14: +14,1% * *Est. M ilhõ es pax 8 anos = 1,1 M 3 anos = 0,8 M

(39)

2,9 3,1 3,4 4,0 4,5 4,5 5,3 6,0 6,1 6,4 6,9 8,1 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Um ano de recordes e de sucessos

Aeroporto do Porto

+

8,1

milhões

9,4% 8,7%

16,7%

CAGR 04-12 var. 14-13 var.15-14

M

ilhõ

es

pax

(40)

2015

Um ano de recordes e de sucessos

40 Aeroporto de Lisboa +

20,1

milhões 10,7 11,2 12,3 13,4 13,6 13,3 14,1 14,8 15,3 16,0 18,1 20,1 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 4,6% 13,3% 10,7%

CAGR 04-12 var. 14-13 var.15-14

8 anos = 4,6 M 3 anos = 4,8 M

M

ilhõ

es

(41)

Regiões & Turismo Compromisso regional

Abordagem

Nova dinâmica comercial

Incentivos Apoio ao crescimento “saudável” do tráfego 2015 Um ano de recordes e de Conectividade Estratégia sustentada de crescimento em rede Futuro Regulação “Driver” de crescimento Integração VINCI Airports

> P

LANO DE

V

OO

<

Experiência Oferta de novos serviços e lojas

Investimento & Capacidade Capacidade, segurança e qualidade de serviço

(42)

Regiões & Turismo Abordagem Incentivos Conectividade Regulação Integração Experiência Crescimento Oportunidades de desenvolvimento de rotas em estudo nos aeroportos da rede.

+100

Novas rotas e novos serviços confirmados para 2016 nos aeroportos da ANA.

+25

> FUTURO <

Investimento & Capacidade

(43)

Regiões & Turismo Abordagem Incentivos Conectividade Regulação Integração Experiência Investimento & Capacidade Crescimento

> FUTURO <

Modelo de concessão bem sucedido.

Provas dadas com os resultados apresentados.

Um parceiro comprometido com

stakeholders e forças regionais.

Um parceiro pronto a investir para evitar constrangimentos,

(44)

Referências

Documentos relacionados

No âmbito da sua atividade de controlo de operações de concentração de empresas, a AdC adotou, durante o ano de 2016, um total de 63 decisões finais e uma decisão de passagem

tipografia generativa na Universidade Federal do Ceará (UFC), concomitante a isso foi feito um levantamento de dados com alunos de design da universidade para compreender

Assim, em continuidade ao estudo dos mecanismos envolvidos na morte celular induzida pelos flavonóides, foi avaliada a exposição da fosfatidil serina na membrana das células HepG2

[r]

This survey intends to collect information for a Marketing master thesis research from the Economics College of Oporto. It intends to study the senior segment

Não se pode portanto concluir por uma relação evidente entre a noção de autonomia destes autores e as teorias liberais (discutidas no caps. 3 e 4), até porque em

Sylvia L. F. Reis 1 , Arlene M. S. Freitas 2 * , Geraldo D. de Paula 3  Marcílio S. R.  Freitas 4    

Às dispu- tas entre estados são suscetíveis de serem solucionadas por acordos que só deveriam ser decididas pela guerra, instituição que HEGEL considerava ao mesmo tempo