02. Noções Básicas de Correias transportadoras

GANOG

GANOG

GANOG

GANOG

NOÇÕES BÁSICAS DE CORREIA

NOÇÕES BÁSICAS DE CORREIA

NOÇÕES BÁSICAS DE CORREIA

NOÇÕES BÁSICAS DE CORREIA

TRANSPORTADORA

TRANSPORTADORA

TRANSPORTADORA

TRANSPORTADORA

Instrutor : Touberth Costa Rodrigues / Fernando Furtado Instrutor : Touberth Costa Rodrigues / Fernando Furtado

DEFINIÇÕES DEFINIÇÕES

 ³

 ³Correia de lona, borracha, plástico, couro ou metal, ouCorreia de lona, borracha, plástico, couro ou metal, ou

qualquer combinação destes materiais contínua ou

qualquer combinação destes materiais contínua ou ³³semsem

fi

fim´ m´ adadeeqquauaddaammeennte te aaciciononaadda, a, dedessttiinanadda a a a foforrmmaar r aa

superfície de sustentação sobre a qual está o material a ser

superfície de sustentação sobre a qual está o material a ser

tr

trananspsporortatadodo. . O O seseu u dedeslslococamamenento to prprododuz uz o o trtrananspsporortete

propria

propriamente dimente dito.to.´ ´ 

O que

CONSTRUÇÃO DA CORREIA CONSTRUÇÃO DA CORREIA



 Carcaça (Lona ou Aço);Carcaça (Lona ou Aço);



 Amortecedor;Amortecedor;



 Revestimento (Cobertura).Revestimento (Cobertura).

Componentes Básicos

COMPOSIÇÃO DA CARCAÇA TÊXTIL COMPOSIÇÃO DA CARCAÇA TÊXTIL

  PPoliéster;oliéster;   NyNylon;lon;   Aramida.Aramida.

Os fios são fabricados com:

Os fios são fabricados com:



 Os fios da carcaça são compostos de material sintético eOs fios da carcaça são compostos de material sintético e

um conjunto de 3 a 5 fios torcidos.

CARACTERÍSTICAS DA CARCAÇA TÊXTIL CARACTERÍSTICAS DA CARCAÇA TÊXTIL NY

NYLOLONN : Apresenta maior alongamento, ou seja mais adequada: Apresenta maior alongamento, ou seja mais adequada

em condições de impacto;

em condições de impacto;

P

POLIESTER : Alongamento moderado, indicado para grandesOLIESTER : Alongamento moderado, indicado para grandes

transportadores e elevadas tensões;

transportadores e elevadas tensões;

ARAMIDA : Semelhante ao cabo de aço em sua resistência,

ARAMIDA : Semelhante ao cabo de aço em sua resistência,

possui baixo alongamento, alta resistência e baixo peso. As

possui baixo alongamento, alta resistência e baixo peso. As

correias de aramida possuem apenas uma lona.

DIREÇÃO DOS FIOS

Fornece Resistência

Absorve Impacto -Acamamento

ESPECIFICAÇÃO DA CARCAÇA

As correias MERCÚRIO são especificadas:

 PN : Poliéster no urdume e Nylon na trama;

 NN : Nylon no urdume e trama;

ESPECIFICAÇÃO DA CARCAÇA

As correias GOODYEAR são especificadas:

 EP : Poliéster no urdume e Nylon na trama;

FUNÇÕES DA CARCAÇA

 Resistir à Tensão Máxima de Operação (gerada pelo

acionamento e pelo peso do material transportado);

 Resistir junto com o Revestimento, ao impacto do material

sobre a correia;

 Garantir o acamamento da

correia sobre os rolos. Absorver_Impacto

FUNÇÕES DO AMORTECEDOR 

 Ajudar a carcaça a absorver impacto;

 É constituído de ligação e fios de nylon no sentido

longitudinal;

 Geralmente utilizada em correias tipo thermoshield e de alta

absorção de impactos.

Tira de Amortecedor

Com ligação Sem ligação

Fios do Amortecedor

COBERTURA

 Tem a função principal de proteger a carcaça contra o ataque

do material transportado. Para cada tipo de material a ser transportado, há uma cobertura adequada;

 Em todas as correias existem a cobertura superior e inferior;  É constituída geralmente de de BorrachaBorracha e possui 3 tipos de

resistência a abrasão.

Lona

Cobertura Superior

BORRACHA

ELASTÔMERO RESISTÊNCIA_{A ABRASÃO} A DERIVADOSRESISTÊNCIA DO PETRÓLEO

RESISTÊNCIA

A ÁCIDOS RESISTÊNCIA ATEMPERATURA NR 

Borracha Natural ExcelenteExcelente Baixa Baixa Boa NBR 

Borracha Nitrílica Muito Boa Baixa Baixa Boa SBR 

Borracha Butílica Boa ExcelenteExcelente Boa Boa CR 

Borracha Cloropreno Boa Boa ExcelenteExcelente Boa EPDM

Etileno-Propileno Baixa Baixa Boa ExcelenteExcelente 

A borracha é uma mistura de vários ingredientes:

Elastômero + Ativadores + Protetores + Aceleradores + Agentes de Processo + Plastificantes + Corantes + Nego de Fumo

GRAU DE RESISTÊNCIA

 RMA Grau I ± Borracha muito resistente a abrasão utilizada

para transporte de minério de ferro, manganês, etc.;

 RMA Grau II ± Borracha resistente a abrasão utilizada para

transporte de escória, carvão, etc.;

 RMA Grau III ± Borracha com pouca resistência a abrasão

TIPOS DE COBERTURA

 AB - ALTA ABRASÃO: Para serviços que o material transportado

exija boa resistência a impactos e abrasão;

 EA - EXTRA ABRASÃO: Para serviços pesados, onde a correia é

submetida às severas condições de impactos e abrasividade;

 AT - ALTA TEMPERATURA: Para o transporte de material quente

até 150°C, resistente a abrasão;

 EAT - ALTA TEMPERATURA SUPER: Para transporte de material

quente até 204 °C. MERCÚRIO

TIPOS DE COBERTURA

 STACKER: Apresenta excelente resistência a cortes e a

abrasão, resiste a temperatura de 75º C, atende a norma RMA Grau I.;

 B: Boa resistência a abrasão e flexibilidade, atende a norma

RMA Grau II;

 6740 A: Para o transporte de material quente até 150°C,

resistente a abrasão;

 Thermoshield: Para transporte de material quente até 204 °C.

TIPOS DE COBERTURA

 Global X: Recomendada para situações de alto impacto

abrasão e cortes na cobertura

 Grade A: Maior resistência a abrasão, atende a norma RMA

Grau I;

 B de Reação: Transporte de materiais abrasivos até 95º C,

utilizadas em fábricas de fertilizantes e cimenteiras;

 MSH-SBR: Apresenta características Anti-Chama;

 LRR: Baixa resistência ao rolamento (baixo atrito), utilizado na

TIPOS DE COBERTURA

 ORS - Chemigun: Recomendada para situações onde existem

óleos minerais e vejetais, resiste até a 80º C.

 ORS - Wingprene: Recomendada para situações onde existem

óleos minerais e vejetais, resiste até a 150º C;

 PATHFINDER: Utilizadas para transporte de cereais, possui

baixa resistência elétrica, resiste até 65º C

 SURPASS: Utilizada para transporte de cavacos de madeira e

resina;

 THERMO-CHEM: Excelente resistência a temperatura e óleos,

ESPECIFICAÇÃO DA CARCAÇA TIPO DE LONA TENSÃO ADMISSÍVEL POR LONA [ Kgf/cm ] MÓDULO DE ELASTICIDADE [Kgf/cm ] PN 1200 14 1700 PN 2200 22 1930 PN 3000 33 2370 PN 4000 44 2450 PN 5000 50 2480 PN 6500 65 2530 NN 700 16 1050 NN 1100 26 1200 NN 1800 36 1130 D 1600 160 39100

 As correias Mercúrio são

especificadas pela tensão admissível do tipo da lona;

 A resistência da lona

depende do diâmetro e quantidade dos fios.

MERCÚRIO

Resistência

ESPECIFICAÇÃO DA CARCAÇA TIPO DE CORREIA TENSÃO ADMISSÍVEL POR LONA [ Kgf/cm ] TIPO DE LONA TENSÃO ADMISSÍVEL POR LONA [ Kgf/cm ] EP 80 8 PLYLON 100 10,5 EP 140 14 PLYLON 140 16 EP 220 22 PLYLON 220 24 EP 320 32 PLYLON 330 24 EP 420 42 PLYLON 440 24 EP 500 50 PLYLON 540 35,5 EP 630 63 PLYLON 720 35,5 PLYLON 900 35,5 PLYLON 1080 35,5 GOODYEAR  As correias Goodyear

têxteis são especificadas pela tensão admissível do tipo da lona;

 A resistência da lona

depende do diâmetro e quantidade dos fios.

Resistência

ESPECIFICAÇÃO CTR EA 4 PN3000 8mm x 3mm; 350,0m x 900mm; ABERTA MERCÚRIO Correia Transportadora Tipo da Cobertura Nº de Lonas Tipo da Lona Cobertura Superior Cobertura Inferior Comprimento da Correia Largura da Correia

ESPECIFICAÇÃO EP 420 5 Lonas 10mm x 3mm Stacker 1200mm 300m GOODYEAR Tipo da Cobertura Nº de Lonas Tipo da Lona Cobertura Superior Cobertura Inferior Comprimento da Correia Largura da Correia

PROCESSO DE FABRICAÇÃO 1. Preparação dos fios;

2. Fabricação das lonas; 3. Tratamento das lonas; 4. Fabricação da borracha;

5. Montagem da correia (lonas + cobertura); 6. Prensagem (vulcanização).

PREPARAÇÃO DOS FIOS

A fase de preparação de um fio consiste, na verdade, em duas fases, que são a União e a Torção.

As matérias-primas, por exemplo, o Nylon e o Poliéster, são recebidas na forma de fios bastante finos com características ainda aquém das necessárias para a utilização em correias transportadoras. Por esse motivo, vários fios devem ser unidos (geralmente de 3 a 5 fios) e então torcidos.

Esse procedimento consiste em proporcionar ao fio determinado número de voltas em torno de seu eixo por unidade de comprimento.

FABRICAÇÃO DAS LONAS

A tecelagem é um dos processos de fabricação mais antigos conhecidos pelo homem. É usado para a obtenção de uma superfície têxtil, chamada de tecido e consiste no entrelaçamento de dois conjuntos de fios, conhecidos como Urdume e Trama. Esse entrelaçamento é obtido através de uma máquina denominada TEAR.

TRATAMENTO DAS LONAS

Para se garantir uma ótima compatibilidade e/ou aderência entre o substrato e o tecido utilizado, como por exemplo, a adesão tecido X borracha, a lona deve passar por um tratamento prévio chamado Dipagem.

Sem esse processo, o substrato, nesse caso a borracha, não ficará aderido ao tecido após a vulcanização.

IMPREGNAÇÃO DAS LONAS

O objetivo nessa fase é fazer com que as lonas sejam impregnadas com uma camada de borracha mais fina que terá a função de ligar uma lona à outra, CAMADA DE LIGAÇÃO, quando da montagem da correia.

MONTAGEM

Esse processo acontece sobre a Mesa Montadora, que consiste em uma mesa sobre a qual se posicionam cavaletes que sustentam as bobinas com as coberturas superior e inferior e mais as lonas, na quantidade necessária para a composição da carcaça.

VULCANIZAÇÃO

Conforme o desenho abaixo, a correia será vulcanizada por trechos. Cada prensada vulcanizará um trecho que terá o comprimento do prato da prensa e terá a duração aproximada de 25 minutos.

DEFINIÇÃO

VULCANIZAÇÃO:

 ³É a passagem do elastômero de seu estado Plástico a um outro Elático de características definidas, estáveis e de

FUNÇÕES CORREIAS CABO DE AÇO

 As correias com alma de aço são utilizadas em transportadores

de grandes tensões;

 Utilizadas em transportadores longos devido ao baixo

alongamento;

 São utilizados para

transporte de todos os tipos de materiais;

 Possuem resistência a

ruptura de 500 N /mm a 8000 N /mm;

 Possuem processo de

VANTAGENS

 A correias com alma de aço possuem as seguintes

características:

 Maior Resistência a Ruptura;  Baixo Alongamento;

 Necessita de tambores menores;  Melhor acamamento nos roletes.

CONSTRUÇÃO

 As correias com alma de cabo de aço são constituídas de:

Borracha de Cobertura Breake ± Lona de Amortecimento Borracha de Ligação Cabos de Aço Breake ± Lona de Amortecimento Borracha de Cobertura

CONSTRUÇÃO Distância da Borda Pitch Distância da Borda Distância Entre Centros Passo Largura da Correia Cobertura Superior Cobertura Inferior E   s  p  e  s  s  u r   a  d   a  C   o r  r   e i    a

CONSTRUÇÃO

 Os cabos são dispostos com

torções para a esquerda e direita alternadas, isto proporciona a correia uma estabililadade evitando desalinhamento.

 Os cabos geralmente possuem

7 pernas com 7 fios, o que proporciona melhor aderência da borracha na superfície do cabo.

TIPO DE LONA TENSÃO DERUPTURA [ N/mm ] ST 400 400 ST 650 650 ST 1000 1000 ST 1200 1200 ST 1250 1250 ST 1400 1400 ST 1600 1600 ST 1800 1800 ST 2000 2000 ST 2250 2250 ST 2500 2500 ST 2750 2750 ST 3000 3000 ST 3500 3500 ST 4000 4000 ST 4500 4500

 As correias de cabo de aço são

especificadas pela sua tensão de Ruptura em N /mm;

 Podemos ter cabos mais grossos em

menor quantidade ou cabos menores em maiores quantidades.

 Para calcularmos a tensão

necessitamos saber a tensão de ruptura do cabo.

 Existe uma outra especificação chamada PIW, o que significa

libras por polegadas de largura [lbs/pol];

 Esta medida é amplamente utilizada nos EUA e indica a tensão

de ruptura da correia;

 Segue abaixo os fatores de conversão

ESPECIFICAÇÃO DOS CABOS

1 PIW = 0,175 N  /mm N /mm = 5,7 PIW1

Exemplo: ST 2500 N /mm = 2500 x 5,71 = 14275 PIW

 Os diâmetros dos cabos, a quantidade e distância entre

centros (pitch) são definidos pela tensão de ruptura dos cabos;

 Os fabricantes definem estas dimensões e tensões.

ESPECIFICAÇÃO DOS CABOS

GOODYEAR

Cabo de Aço

Resistência da Correia Kg

Largura da Correia em mm x Tensão de Ruptura

Exemplo: Correia de 1800mm ST 2500 Cabos com 5,2mm

= Coeficiente de Segurança = 6,67 x 10 ESPESSURA DO CABO [mm] TENSÃO DE RUPTURA [ N/mm ] 3,6 14.500 5,2 28.400 8 60.600 9,2 81400 10,6 99600 12 -Tensão de Rup. = 1800x2500 = 4.500.000 N

Quant. Cabos = 4.500.000 = 158 Cabos 28.400

TIPOS DE COBERTURA

 STACKER: Apresenta excelente resistência a cortes e a

abrasão, resiste a temperatura de 75º C, atende a norma RMA Grau I.;

 B: Boa resistência a abrasão e flexibilidade, atende a norma

RMA Grau II;

 MSH-SBR: Apresenta características Anti-Chama;

 6740 A: Para o transporte de material quente até 150°C,

resistente a abrasão;

 Thermoshield: Para transporte de material quente até 204 °C.

TIPOS DE COBERTURAS

QUALIDADE NORMA PROPRIEDADES

A 22102:1991 _{Para transporte de alimento}

C 22102:1991 _{Para transporte de produtos químicos}

E 22102:1991 _{Com cobertura antiestáticas}

G 22102:1991 _{Resistente ao óleo e à graxa}

K 22131:1988 _{Com cobertura antiestática e resistente a fogo}

R 22102:1991 _{Resistente ao frio}

S 22102:1991 _{Resistente ao fogo com ou sem cobertura, coberturas antiestática}

T 22102:1991 _{Resistente ao calor} 

V 22109:2000  _{Auto-extintora}

W 22102:1991 _{Resistência a Abrasão Alta}

X 22102:1991 _{Resistência a Abrasão Boa}

 Y 22102:1991 _{Resistência a Abrasão Média}

Z 22102:1991 _{Resistência a Abrasão Baixa}

ESPECIFICAÇÃO ST 1600 12mm x 6mm Stacker 1800mm x 250 m GOODYEAR - Flexsteel Tipo da Cobertura Tipo Correia Cobertura Superior Cobertura Inferior Comprimento da Correia Largura da Correia

Espessura da Cobertura

Superior

ESPECIFICAÇÃO

2000 m DIN 22131 PH 1200 ST 1600 7T/5 X

ESPECIFICAÇÃO INTERNACIONAL ± DIN 22131

Comprimento da Correia Norma Utilizada Tipo de Cobertura Presença do Brake Resistência de Ruptura dos Cabos Largura da Correia Acrônimo do Fabricante Espessura da Cobertura Inferior

MATERIAIS PARA EMENDA

 Os materiais mais utilizados no Brasil são os fabricados pelas

Goodyear.

 Emendas Flexsteel em correias de

outros fabricantes como Yokohama, Continental e IMAS podem ser feitas com material Goodyear respeitando o composto da borracha de cobertura e ligação com o tipo de borracha da correia;

COEFICIENTE DE SEGURANÇA COEFICIENTE

COEFICIENTE DEDE SEGURANÇASEGURANÇA = Folga entre a tensão de trabalho e a tensão de ruptura;

Puxando com uma força de 100 kg Trabalho Normal Coef. De Seg. =

7

CONCEITO DE TENSÃO TENSÃO

TENSÃO ADMISSÍVELADMISSÍVEL = Máxima Força que aplicamos no material antes dele se deformar;

100mm Retirando a Força volta ao normal 100mm 150mm Puxando

COEFICIENTE DE SEGURANÇA

TIPO DE CORREIA COEFICIENTE DE SEGURANÇA

Lona PN 10

Lona NN 12

Cabo de Aço 6,67

ESPECIFICAÇÃO DA CARCAÇA

ALONGAMENTO MÉDIO

TIPO DE CORREIA ESTICADOR CONTRA PESO

Lona PN 3% 1,5%

Lona NN 4% 2,5%

Cabo de Aço 0,5% 0,5%

Aramida 0,5% 0,5%

HISTÓRIA

Certamente, não é fácil determinar quando a primeira correia transportadora foi feita.

Provavelmente seria melhor perguntar: Quando alguém pôs algo em uma correia de transmissão para levá-lo do ponto A para o ponto B? Naquele tempo, a carcaça era feita de um grande número de camadas de algodão. A fotografia mostra um trabalhador junto a uma correia transportadora no início do século 20.

CURIOSIDADES:A MAIS FORTE CORREIA

As correias transportadoras com maior força específica de ruptura são as correias transportadoras com cabo de aço ST 7800, operando em dois transportadores de longa distância em declive na mina de cobre Los Pelambres, no

Chile.

As correias operam a uma velocidade de 6 m/s. A força de ruptura real desta super-correia atinge mais que 15.000 kN.

CURIOSIDADES:A MAIS FORTE CORREIA

Uma vez que se trata de um transportador em declive, os motores geram 25 MW de potência a plena carga de 8700 t/h.

Os freios a disco têm um diâmetro de 2.5 m. O comprimento deste sistema de 3 seções é de 12.700 m.

A correia opera quase totalmente em túneis para protegê-la do perigo das avalanchas nos Andes.

CURIOSIDADES:CORREIA DE MAIOR CAPACIDADE

Esta é a maior escavadeira de roda de caçambas em

todo o mundo.

Ela opera nas minas de linhito em Rheinbraun na Alemanha.

Sua capacidade é de 240.000 m3 por dia. No lado esquerdo inferior pode ser visto um carro de tamanho médio, para fins de comparação.

CURIOSIDADES:CORREIA DE MAIOR CAPACIDADE

CURIOSIDADES:CORREIA DE MAIOR CAPACIDADE As correias transportadoras usadas nestes

equipamentos gigantes têm 3200 mm de largura.

Elas transportam até 40.000 t/h de rejeito e lignita, o que as tornam as correias transportadoras de maior

CURIOSIDADES:CORREIA MAIS COMPRIDA

Para transportar calcário de uma mina na Índia para uma fábrica de cimento em Bangladesh, um transportador com a correia mais longa do mundo foi colocado em operação em 2005.

Esta correia

transportadora têm 35km de comprimento.

Não há nenhum sistema de tração intermediário entre as duas polias das extremidades.

Sua largura é de 800 mm e ela é do tipo St 2500.