Regulamento de CICLISMO BMX 2016 FECIERJ
REGRAS APLICÁVEIS para a MODALIDADE BICICROSS ou CICLISMO BMX Válidas para a
temporada 2016 dentro do ESTADO DO RIO DE JANEIRO.
CONTEXTO
‐ As regras deste regulamento aplicam‐se somente a modalidade BICICROSS ou
CICLISMO BMX
OBJETIVO
- Este regulamento tem por objetivo orientar aos atletas, dirigentes e chefes de equipes a respeito das regras vigentes para o ano/temporada 2016.
O Campeão de cada categoria será apurado de acordo com as pontuações e colocações de cada piloto obtidas na somatória das três fases classificatórias e fases finais da prova.
Para obter o título de CAMPEÃO ESTADUAL e/ou do RANKING ESTADUAL perante a FECIERJ E CBC, o atleta deverá estar em dia com a filiação do ano de 2016.
OBRIGAÇÕES DA COMISSÃO ORGANIZADORA
Processamento e Recebimento de Inscrições
As inscrições serão efetuadas ONLINE, através de link disponibilizado e divulgado nas páginas da FECIERJ e da ENTIDADE ORGANIZADORA até a SEXTA-FEIRA anterior ao evento e após este prazo, as inscrições serão realizadas SOMENTE no sábado das 10:00h até as 18:00h na secretaria do evento montada ao lado da pista de Bicicross.
O recebimento das inscrições efetuada será em espécie e deverá ser realizado juntamente com o responsável pelo processamento das mesmas.não serão aceitos cheques e cartões de débito ou crédito.
O atleta que efetuar a inscrição pela internet e não confirmar o pagamento da inscrição no evento até o horário estipulado pela organização, não poderá competir o evento.
Para melhor organização no processamento das inscrições e divulgação das súmulas, as inscrições após o horário estipulado não serão efetuadas de forma alguma.
A Comissão organizadora deverá processar todas as inscrições e divulgar a relação geral dos inscritos até as 21:00h de sábado. As súmulas serão fixadas no mural localizado na lateral da pista.
Equipe de trabalho na Prova.
01 – Diretor de Prova;01 ‐ Operador de som; 01 – Narrador;
01 ‐ Operador para o sistema eletrônico de LARGADA;
01 ‐ Divulgador de súmulas, resultados de fases classificatórias e fases finais no mural; 01 – Chamador de atletas no PRÉ-START;
01 – Conferente de LARGADA; 03‐ Conferentes de chegada; 01 ‐ Mesário de chegada;
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02- Staff para controle de ENTRADA E SAÍDA de Atletas, IMPRENSA e EQUIPE DE TRABALHO na pista;01 Digitador de súmulas e resultados;
EQUIPE DE TRABALHO TOTAL: 17 PESSOAS
Sistema de informática – Fornecerá os computadores, impressoras e materiais necessários para a emissão das súmulas e resultados.
Financeiro ‐ Receber valores referentes a inscrições dos atletas até às 18:00h véspera do evento. Após o começo do evento não serão efetuadas inscrições e pagamentos.
Segue abaixo o calendário da temporada 2016 de BMX que também estará disponível no site da FECIERJ para consulta:
CALENDÁRIO OFICIAL
O calendário oficial de BMX para o ano de 2016 terá os eventos divididos em classes conforme relação a seguir: - CLASSE REGIONAL: Eventos municipais e regionais
- CLASSE ESTADUAL: Eventos de nível estadual
- CLASSE PROMOCIONAL: Eventos Promocionais e/ou tradicionais
1. CALENDÁRIO MUNICIPAL/REGIONAL 2016 (SIGLA: CR)
ETAPA 1 - COPA MACAÉ DE BICICROSS 24/01/2016 MACAÉ-RJ
ETAPA 2 - COPA MACAÉ DE BICICROSS 21/02/2016 MACAÉ-RJ
ETAPA 3 - COPA MACAÉ DE BICICROSS 24/04/2016 MACAÉ-RJ
ETAPA 4 - COPA MACAÉ DE BICICROSS 26/06/2016 MACAÉ-RJ
ETAPA 5 - COPA MACAÉ DE BICICROSS 17/07/2016 MACAÉ-RJ
2. CALENDÁRIO ESTADUAL 2016 (SIGLA: CE)
CAMPEONATO CARIOCA DE BICICROSS 2016 ETAPA ÚNICA 23/10/2016
3.
CALENDÁRIO PROMOCIONAL 2016 (SIGLA: CP)
MACAÉ 203 ANOS BICICROSS A DEFINIR
III BICICROSS MACAÉ 09/10/2016
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O RANKING ESTADUAL será formado pelo somatório de pontos a cada etapa oficial da temporada
2016. APENAS os eventos de Bicicross oficiais inseridos no calendário valem pontos para a formação
do RANKING ESTADUAL 2016.
Para fazer parte do ranking, todo atleta deverá:
SER filiado (a) a FECIERJ/CBC;
Participar de 4 provas no MÍNIMO;
Participar do Campeonato ESTADUAL
Não possuir pendências de documentos junto a FECIERJ
PONTUAÇÃO DAS CLASSES DE EVENTOS
COLOCAÇÃO
CLASSE/PONTOS
CR
CE
CP
1
16
20
12
2
14
16
10
3
10
12
8
4
8
10
7
5
7
8
6
6
6
6
5
7
5
4
4
8
4
2
3
9+
1
1
1
INSCRIÇÕES
O piloto que deseja competir deverá efetuar a sua inscrição online ou através dos organizadores do
evento através do:
O piloto só poderá participar da competição mediante o pagamento de sua inscrição.
Atletas menores de idade só poderão competir mediante assinatura de autorização do atleta.
VALORES DE INSCRIÇÕES
Categorias oficiais
As inscrições para as categorias BOYS, MEN, Feminino e Cruisers no ano de 2016 serão de R$
30,00.
As inscrições para as categorias JUNIOR, ELITE E MASTER Masculino serão de R$ 40,00.
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A categoria MTB OPEN terá a inscrição no valor de R$ 30,00.
A categorias Pré‐Bike será cobrada o valor de R$ 20,00 (50% do valor da inscrição EXPERT)
Com o mínimo de 3 atletas inscritos.
Atletas Não-federados e de Outros Estados
As inscrições para as categorias BOYS, MEN, Feminino e Cruisers no ano de 2016 para atletas
não federados ou de outros estados serão de R$ 30,00.
As inscrições para as categorias ELITE Masculino para atletas não-federados ou de outros
estados serão de R$ 40,00.
CATEGORIAS OFICIAIS 2016
Categorias Expert aro 20”
BOYS 05/06 ANOS BOYS 07 ANOS BOYS 08 ANOS BOYS 09 ANOS BOYS 10 ANOS BOYS 11 ANOS BOYS 12 ANOS BOYS 13 ANOS BOYS 14 ANOS BOYS 15 ANOS BOYS 16 ANOS MEN 17/24 ANOS MEN 25/29 ANOS EXPERT 30+ (MASTER) Feminino aro 20" FEMININO OPEN Cruiser aro 24"
CRUISER MEN 17/24 ANOS
CRUISER MEN 25/29 ANOS
CRUISER MEN 30 + CHAMPIONSHIPS
ELITE MEN
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MTBX aro 26”
MTB OPEN
PRÉ BIKE 02 ATÉ 04 ANOS (CASO HAJA NO MÍNIMO 3 PILOTOS)
A categoria PRÉ-BIKE irá começar após a última corrida da 2ª fase classificatória do evento.
‐ A categoria Pré‐Bike, composta por pilotos de 2 até 4 anos e 11 meses será organizada de acordo com a quantidade de inscritos.para se formar uma categoria deverá possuir no mínimo 3 pilotos acompanhados de seus respectivos responsáveis na prova.
REGRAS CATEGORIA PRÉ-BIKE
Os pilotos inscritos acompanhados de seus responsáveis nessa categoria extra-oficial devem seguir obedecer às seguintes regras:
- Todos os pilotos deverão alinhar em seus pontos de partida.
-O piloto que “queimar” a largada receberá uma advertência e caso persista, o mesmo receberá pontuação de último colocado.
- O piloto deverá percorrer o trajeto definido pela organização do evento sem a ajuda dos responsáveis.
- É proibido o uso das mãos do responsável com o objetivo de empurrar o piloto para adquirir maior velocidade. Caso seja constatada a irregularidade, o responsável levará uma advertência e na segunda advertência o mesmo será expulso da pista.
TOTAL: 21 CATEGORIAS
A inscrição do atleta na categoria dá a ele o direito de competir apenas naquela em que foi efetuada a
confirmação de acordo com a sua faixa etária ou equivalência.
Para competir em mais de uma categoria o atleta deverá efetuar uma nova inscrição na categoria em
que o tipo de bicicleta seja diferente daquela que ele já esteja inscrito anteriormente. Somente será
permitida a inscrição em duas categorias com tipos de bicicletas diferentes.
Exemplo: aro 20”, 24" e 26"
O atleta "José da silva" se inscreve na categoria Men 17/24 anos (aro 20") sendo assim, ele tem por
opção de competir também na categoria Cruiser 17/29 anos (Aro 24) ou MTB Open, bastando apenas o
piloto efetuar o pagamento das inscrições em que irá competir.
Para ser válida oficialmente uma categoria deverá possui no mínimo três atletas inscritos para que seja formada a bateria.
Se o quantitativo mínimo de pilotos não for obtido, o atleta será automaticamente inscrito e competirá na categoria acima ou equivalente.
Uma vez inscrito no evento o piloto somente poderá mudar de categoria caso não haja pilotos suficientes para formar a categoria. Nesta situação o atleta será automaticamente inscrito na categoria de idade superior. O
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atleta não poderá mudar de categoria após o pagamento da inscrição e caso insista, o atleta estaráautomaticamente desclassificado do evento sem reembolso da inscrição, salvo em casos especiais não mencionados acima.
PREMIAÇÃO E TROFÉUS
Com a finalidade de manter a qualidade assim como o compromisso e a valorização dos atletas em eventos supervisionados pela FECIERJ, os troféus serão concedidos APENAS aos CINCO primeiros colocados em cada categoria e serão fornecidos pela entidade organizadora do evento.
De acordo com o critério da entidade organizadora poderá ou não haver medalhas de finalistas do 4° ao 8° colocado de cada categoria.
ORGANIZAÇÃO E POSIÇÕES DE LARGADA
1. As posições no portão de partida (Gate) para largada nas baterias CLASSIFICATÓRIAS serão indicadas nas súmulas de largada conforme o regulamento oficial da CBC (confederação brasileira de ciclismo) e UCI (União Ciclística Internacional) como seguem abaixo:
B1 B2 B3 8 2 3 7 6 1 6 3 5 5 1 7 4 8 2 3 5 6 2 7 4 1 4 8
2. A posição de largada para todas as fases da corrida que seguem as classificatórias será Determinada por sorteio. As únicas exceções são como segue:
- Em eventos aprovados pela FECIERJ onde um programa de computador para corrida autorizado pela FECIERJ é utilizado, as posições de largada do BMX para todas as fases da competição que seguem as classificatórias serão determinadas aleatoriamente pelo sistema utilizado.
3. Todos os pilotos devem largar em suas posições designadas no portão de partida (Gate). Cada atleta deverá estar atento à sua posição de largada informada na súmula e caso tenha dúvida, solicitar ao conferente de largada. O atleta será penalizado caso não esteja na raia informada na súmula.
4. É responsabilidade de cada piloto aguardar a chamada na área de pré-start antes portão de partida (Gate).
FASES CLASSIFICATÓRIAS
O piloto terá que competir três fases classificatórias para avançar na competição e assim obter a menor
pontuação possível.Em casos onde haja apenas um grupo de até 08 atletas na categoria, as 3 baterias
classificatórias disputadas definirão o campeão pelo critério de menor pontuação obtida ao total.
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Para cada bateria em que compete, o piloto receberá uma contagem do ponto igual a sua.Posição na corrida, o piloto que ficou no primeiro lugar ganha um ponto e assim por diante atéo piloto que ficou em oitavo lugar, que receberá 8 pontos.Por exemplo:
1° colocado = 1 ponto
2° colocado = 2 pontos
3° colocado = 3 pontos
4° colocado = 4 pontos
5° colocado = 5 pontos
6° colocado = 6 pontos
7° colocado = 7 pontos
8° colocado = 8 pontos
O vencedor será aquele que obtiver MENOS PONTOS no somatório das três baterias disputadas
(critério para até 08 pilotos na categoria).
Caso haja um número superior a 08 pilotos na mesma categoria, classificam se para a fase seguinte
(8ª, 4ª SEMI e FINAL) os 04 primeiros colocados com o menor número de pontos ao final das três
baterias classificatórias, e assim seguindo de acordo com o chaveamento até restarem apenas oito
pilotos para a fase final do evento.
- Um piloto deve competir em pelo menos duas baterias a fim de ser elegível para o estágio seguinte da competição.
O piloto que deixar de correr uma bateria da fase classificatória será marcado como (“DNS = DOES
NOT STARTED= NÃO LARGOU) e receberá 8 pontos de último colocado mais 1 de advertência
somando 9 pontos.
- Um piloto que comece, mas não termine uma bateria por motivo de acidente ou quebra de equipamento será marcado como "não terminou" (DNF) e receberá pontuação de último colocado daquele grupo. Este piloto será elegível transferir para próxima a fase caso tenha a pontuação mínima para o avanço.
DESEMPATE
- Se dois ou os mais pilotos em uma categoria terminarem as baterias com contagens iguais de pontos, ambos serão classificados de acordo com a posição de chegada na última bateria. Entretanto, sempre que se utilizar um sistema de marcação de tempo, o piloto com o melhor tempo será o vencedor.
O piloto que tiver a melhor colocação na última bateria disputada avançará estará apto para avançar de fase na competição.
SISTEMA DE TRANSFERÊNCIA
Quando mais de 8 pilotos se inscreverem em uma mesma categoria, será necessário colocá-los em baterias de no máximo 8 pilotos. Depois que as 3 baterias classificatórias forem corridas, os 4 pilotos melhores colocados em cada bateria transferiram para a semifinal ou final. A transferência dos pilotos das classificatórias a fase
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seguinte será de acordo com a ordem em que estão listados nas folhas das baterias, de cima para baixo. Este sistema de transferência será aplicável a todos os eventos estaduais de BMX aprovados pela CBCQuando algum piloto for DNF (não terminar a sua bateria final) a pontuação para o Ranking Nacional será de acordo com o estabelecido pelo Regulamento da UCI.
9 - 16 PILOTOS (2 BATERIAS)
Os pilotos são transferidos de acordo com a posição final nas classificatórias. Os quatro melhores de cada corrida serão transferidos para a final.
Exceção: no caso de 9 pilotos, os três melhores da bateria com 4, e os quatro melhores da bateria com 5 transferirão para a final, que terá 7 pilotos.
17 - 19 PILOTOS (3 BATERIAS)
Os pilotos são transferidos de acordo com a posição final nas classificatórias. Os quatro melhores de cada corrida transferirão para duas semifinais com 6 pilotos como segue:
20 - 32 PILOTOS (4 BATERIAS)
Os pilotos são transferidos de acordo com a posição final nas classificatórias. Os quatro melhores de cada corrida serão transferidos para duas semifinais com 8 pilotos como segue:
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33 - 39 PILOTOS (6 BATERIAS)Os pilotos são transferidos de acordo com a posição final nas classificatórias. Os quatro melhores de cada corrida serão transferidos para as quartas de finais com 6 pilotos como segue:
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LARGADA
1. A partida de uma corrida BMX é realizada por intermédio de sistema eletrônico de largada e uma caixa de som amplificada.
2. 2. Em corridas onde se utilizam, combinadamente, um portão de partida controlado eletronicamente em um sistema de partida vocal por intermédio de caixa de som, os comandos registrados na caixa de som serão os seguintes:
A. Etapa 1: «Ok rider’s random start». O acionador de partida manterá parada a etapa 1 da chamada até que ele decida se a partida se dará com toda segurança. Somente depois dele estar convencido de que a partida será segura ele ativará o sistema de partida por caixa de som. Os comandos registrados na caixa de som serão os seguintes:
B. Etapa 2: «Ridersready» (Pilotos prontos);
C. «Watchthegate» (Atenção); O acionador de partida somente pode interromper a partida na etapa 1. Para recomeçar a nova partida o acionador de partida recomeçará utilizando-se da chamada da etapa 1.
D. Após a palavra «Watchthegate» o sistema de largada eletrônico emitirá 4 sinais sonoros e sincronizados com o semáforo que de acordo com as regras internacionais da UCI podem ter um intervalo que varia entre 0.5 a 2,5 segundos aleatoriamente.
3. As exigências relativas à caixa de som e ao sistema eletrônico de largada serão como segue: a. Os comandos gravados devem ser claros e audíveis a todos os pilotos no portão de partida (gate).
b. A caixa da voz do sistema largada deve ser integrada inteiramente com as luzes e os controles do portão de partida (gate).
c. O ponto de corte do controle manual da caixa da voz do sistema de largada estará na conclusão do comando «Ridersready» (Pilotos prontos).
d. O auto comando do «Watchthegate» (Olhem as luzes) aciona o sistema de largada irreversivelmente e não pode ser parado.
e. No momento da palavra "gate", a caixa da voz do sistema largada acionará automaticamente o sistema de luzes e subsequentemente o procedimento de queda do portão de partida (gate).
PLACAS (NUMBER PLATES)
As Placas ou Number Plates tem a finalidade de identificar o atleta inscrito na competição e para o correto uso da mesma, deverá obedecer à seguinte disposição:
- Cada bicicleta deve ter uma placa montada no guidão da bicicleta. A parte superior da placa não pode subir além do protetor do guidão.
- As placas devem ser feitas de material plástico ou similar.
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- Não será permitido o uso de placas feitas em materiais metálicos ou feitas em papelão.
- Não será permitido o uso de placas com números escritos à caneta.
- Um piloto deve ter bem amostra seu número de competição, e a quebra desta regra resultarão na anulação ou perda de pontos.
- Os números devem ter no mínimo 07 cm de altura e 04 cm de largura.
- A área da placa que não for ocupada pelos números deverá ficar livre para o uso de adesivos, propagandas, etc., porém, os números devem permanecer claramente visíveis.
CONFERÊNCIA DAS SÚMULAS
Após a fixação das sumulas os pilotos e os chefes de equipe terão um prazo máximo de 10 minutos para
eventuais reclamações para correções e/ou alterações. Para proceder a reclamação deverá ser informado o nº de registro (placa) e categoria do piloto.
INFORMAÇÕES IMPORTANTES
- Um piloto nunca poderá estar inscrito em categoria inferior à sua. Caso isso ocorra à responsabilidade será do clube, chefe de equipe, dos pais ou do próprio piloto. Sempre, antes do início de cada competição deverão verificar nas súmulas se a inscrição está na categoria correta. O piloto deverá portar documento de identidade em todas as competições (Certidão de nascimento ou RG).
- O piloto que não largar em qualquer das baterias da fase classificatória, poderá continuar participando da prova, porém, receberá a pontuação de 8° colocado na bateria acrescido de um ponto para a bateria que deixou de participar, ou seja, (8 + 1 total =9 pontos) qualquer que seja o número de pilotos na bateria, com exceção ao piloto que estiver sob atendimento médico. Neste caso o chefe de equipe ou responsável deverá comunicar ao
responsável pela conferência de largada e ao arbitro geral.
- Todo piloto que largar deverá cruzar a linha de chegada para validação da contagem de pontos. O piloto que não cruzar a linha de chegada será punido com o número máximo de pontos de uma bateria, mais um, ou seja, nove pontos, qualquer que seja o número de pilotos na bateria.
- Não haverá punição ao piloto impossibilitado de cruzar a linha que, por causa de um acidente no percurso, foi conduzido ao departamento médico.
- No caso de 2 pilotos que se acidentarem juntos, receberão o mesmo número de pontos.
No caso de acidentes distintos na mesma bateria, o que percorrer a maior metragem de pista receberá a pontuação seguida aos que cruzaram a linha de chegada.
- Todo piloto deverá cruzar a linha de chegada e posicionar-se junto ao muro de chegada de acordo a sua posição de chegada, para conferência dos fiscais de chegada. O piloto que assim não o fizer perderá o direito de qualquer reclamação posterior.
- O piloto que pretender protestar sobre qualquer incidente ocorrido durante sua bateria, deverá manifestar esta indicação levantando a mão ao cruzar a linha de chegada. Quaisquer formas de protesto diferentes não serão atendidas, e ainda poderá provocar a punição do piloto. O diretor de prova deverá analisar a situação ocorrida e poderá ou não solicitar o auxílio dos bandeirinhas e conferentes de chegada.
- O piloto que se dirigir com desrespeito, com palavras ou gestos, a qualquer membro (pilotos, chefe de equipe, dirigentes ou família), a qualquer membro da equipe de trabalho ou outro piloto será desclassificado da etapa e ainda poderá sofrer outras punições de acordo com o Regulamento geral da UCI.
- O piloto também será penalizado a critério da direção da prova, pela atitude de desrespeito praticado por seus pais e chefe de equipe.
PENALIDADES
- Penalidade para mudança de posição na raia de largada –Será advertido e na próxima vez sofrerá a desclassificação.
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- O salto ou pulo da grade de largada e a puxada são ilegais. Nas classificatórias haverá notificação ao piloto que cometer qualquer um desses tipos de falta.- Uma segunda falta ainda na classificatória significará a passagem do piloto para último lugar na bateria. Nas finais (oitavas de finais, quartas, semifinal e final), uma falta dessas acarretará a desclassificação direta do piloto. Recurso de apelação R$ 100,00 (Terá que ser pago junto com o recurso) aplica-se a este regulamento os mesmos critérios de penalização a pilotos, chefes de equipe ou responsáveis de atleta contemplados no regulamento GERAL da FECIERJ NO ANO DE 2016.
BANDEIRAS
As bandeiras coloridas listadas abaixo são utilizadas pelos oficiais de pista como meio de Comunicação entre eles e os competidores que estão na pista. As bandeiras representam os Seguintes significados:
BANDEIRA VERDE: a pista está liberada e a largada pode ser dada.
BANDEIRA AMARELA: a pista não está liberada e os competidores devem manter-se no portão de partida (gate).
BANDEIRA VERMELHA: os competidores sobre a pista devem parar imediatamente e retornarão portão de partida para receber as instruções complementares.
CONDUTA NA PISTA
Os atletas inscritos para uma competição são os únicos permitidos a correr ou treinar em qualquer parte da pista nos dias da competição, não sendo permitido aos pais e/ou responsáveis pelos mesmos transitarem pela pista sem autorização prévia.
Qualquer atitude seja ela agressiva, anti-desportiva de pilotos, pais e dirigentes de clubes será julgada pela comissão da FECIERJ para que seja tomada as devidas providências cabíveis. Após a comissão analisar o caso, o atleta poderá ou não ser desclassificado do evento sem reembolso do valor da inscrição.
TREINOS E REUNIÕES DE PILOTOS E DIRIGENTES
1. Nenhum piloto poderá entrar na pista até que sua bicicleta e equipamento de segurança sejam inspecionados por um oficial ou comissário apropriado. Nenhuma bicicleta será permitida entrar na pista a menos que carregue uma marca oficial que indica que passou pela inspeção.
2. Ao menos uma sessão oficial de treino deve preceder a competir em todo o evento. Os tempos separados de treinos serão alocados a cada categoria de idade ou grupo designado.Cada grupo terá tempo mínimo que permitirá que todos os seus pilotos terminem ao menos quatro voltas incluindo treino de start.
3. Depois que concluir os treinos, o árbitro geral pode chamar uma reunião de equipe dos dirigentes. A finalidade desta reunião será informar gerentes da equipe de todos os regulamentos suplementares que puderem estar na valendo durante a corrida e dar instruções adicionais a respeito da conduta geral da corrida.
4. Em casos de condições climáticas adversas e não haja a possibilidade de ocorrer a competição, a organização do evento e arbitragem farão uma reunião com os dirigentes para informar tal situação. Em casos de chuva ou ventos fortes que impeçam os/as atletas da Elite e Junior passarem pela RETA PRÓ (Masculina), os mesmos serão informados e possivelmente o trajeto deverá ser mudado para a reta EXPERT.
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5. Em casos de chuvas intensas durante a competição, a organização irá interromper as baterias e aguardar um prazo máximo de 30 minutos até que as chuvas cessem e logo após avaliará a condição da pista para proceder com o retorno ou cancelamento da competição.6. Visando o zelo pela integridade física dos atletas presentes, a organização do evento juntamente com os comissários poderá interromper ou cancelar a prova a qualquer momento conforme situação apresentada no tópico anterior.
