EN e EN Impacto no Produto

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EN 81-20 e EN 81-50

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SUMÁRIO

–

EN 81-20 e EN 81-50 - Objetivo

–

Melhoria das condicionantes externas ao ascensor

–

Melhoria da segurança para os utentes

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EN 81-20 e EN 81-50

Objetivo

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EN 81-20 e EN 81-50

Objeto principal da mudança

O objetivo primeiro destas normas é :

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Quem beneficia da melhoria das condições de

segurança?

– As condicionantes externas ao ascensor;

– Os utentes;

– Os trabalhadores.

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Melhoria das condicionantes

externas ao ascensor

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Condicionantes externas(1)

– Estas normas têm uma mudança de paradigma no

relacionamento entre o construtor e o instalador dos

ascensores.

– Introduz o conceito de caixas em vidro, definindo a

resistência construtiva que haverá que respeitar no caso

de se optar por caixas em vidro.

– Caso haja passagem por baixo da caixa já não é

autorizada a solução do pilar

– Pressupõe que haja conversações e

que se chegue a um

acordo

acerca das condicionantes construtivas que as

duas partes envolvidas terão que ser conhecer e respeitar.

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Condicionantes externas(2)

– Os pontos que deverão ser constantes no acordo referido

serão:

– a) Utilização prevista para o ascensor;

– b) O tipo e a massa dos equipamentos de movimentação de carga

previstos para serem utilizados no caso dos ascensores de cargas e

passageiros;

– c) Condições ambientais tais como temperatura, humidade,exposição ao

sol ou ao vento, neve, atmosfera corrosiva;

– d) Problemas de construção civil (por exemplo, normas de construção –

Eurocódigo 8 – Ascensor Sísmico);

– e) Outros aspetos relacionados com o local de instalação (montagem);

– f) A dissipação de calor pelos componentes / equipamento do ascensor

que pode requerer ventilação da caixa e/ou do espaço de

maquinaria/localização do equipamento;

– g) Informação relativa aos aspetos relacionados com o ruído e as

vibrações emitidas pelo equipamento.

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Melhoria da segurança para

os utentes

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Melhoria da segurança dos utentes

– Aumento dos requisitos de resistência das portas de patamar

e de cabina;

– Prevenção da situação das portas embaterem no(s)

passageiro(s) no momento de entrada ou saída da cabina;

– Aumento dos requisitos de resistência dos paineís da cabina;

– Prevenção do risco de possível queda para o interior da caixa

quando em ação de auto-resgate;

– Definição, nos ascensores de pessoas e cargas, do sistema

admitido para realizar a carga e descarga da cabina.

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Melhoria da segurança dos utentes – resistência das

portas

– As portas de cabina e de patamar terão que ter

sistemas de retenção que mantenham os

painéis das portas em posição caso ocorra falha

no elemento de guiamento fixo ao painel;

– As portas e todos os elementos nelas montados

terão que resistir aos ensaios de pêndulo e de

forças estáticas;

– As soleiras das portas devem ter uma

resistência tal que suportem passagem de

cargas introduzidas na cabina.

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Melhoria da segurança dos utentes – Prevenção de

embate

– Todos os ascensores deverão ter instalados

meios de proteção, por exemplo cortina de luz,

que cubram a entrada, pelo menos, desde uma

altura de 25 mm até 1600 mm acima da soleira

da porta;

– Este sistema deverá ser capaz de detetar

obstáculos com 50 mm de diâmetro.

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Melhoria da segurança dos utentes – Resistência dos

paineís de cabina

– Os painéis de cabina passaram a ter que ter uma

resistência determinada na norma;

– Tem que resistir com uma deformação permanente

máxima de 1 mm e deformações elásticas inferiores a 15

mm quando se aplica, de dentro para fora da cabina, uma

força de 300 N numa área de 5 cm

2 ou;

Sem deformação permanente superior a 1 mm quando se

aplica uma força de 1000N numa área de 100 cm

2 ;

– Estas forças podem ser aplicadas nos painéis estruturais

ou seja excluindo espelhos, painel de comando da cabina

e painéis decorativos se estes existirem.

– Os espelhos, se existirem, têm que cumprir a norma EN

12600:2002 modo B ou C em caso de quebra.

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Melhoria da segurança dos utentes – Prevenção de

queda em situação de resgate

Os aventais da cabina passaram a ter que

respeitar uma resistência mínima;

Quando sujeitos a uma força de 300 N aplicada

numa área de 5 cm

2 e em qualquer ponto do

avental terão que resistir sem:

– Deformação permanente superior a 1 mm,

– Deformação elástica superior a 35 mm

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–Neste tipo de ascensores e

decorrendo do acordo inicial com

o construtor é obrigatório a

sinalização do meio autorizado

para a carga/descarga do

ascensor.

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Melhoria da segurança dos utentes – Sistema de

carga e descarga de ascensores de pass. e carga

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Melhoria da segurança para

os trabalhadores

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EN 81-20 e EN 81-50

Melhoria da segurança dos trabalhadores

– Aumento dos requisitos dos espaços de refúgio no teto da

cabina e no poço;

– Aumento dos requisitos para as balaustradas no teto da cabina;

– Aumento dos requisitos para a prevenção do risco de

aprisionamento no teto da cabina e no poço;

– Aumento dos requisitos para as dimensões e localização do

sistema de desencravamento das portas;

– Introdução de um comando de inspeção no poço para evitar a

utilização de escadas ou escadotes para atingir os componentes

inferiores da cabina;

– Requisitos específicos para fazer “BYPASS” aos contatos de

porta de patamar ou de cabina durante as operações de

manutenção.

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– Todas as cabinas têm rodapé

com um mínimo de 0,10 m de

altura;

– As balustradas passaram a

ter uma resistência mínima;

Aplicando uma força de

1000N aplicada

horizontalmente a balustrada

não pode ter uma

deformação elástica superior

a 50 mm.

– Diminuição da distância para

aplicação da balustrada de

EN 81-20 e EN 81-50

Melhoria da segurança dos trabalhadores –

Balustrada no teto da cabina (1)

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Exemplo com

balustrada de 1100

mm

EN 81-20 e EN 81-50

Melhoria da segurança dos trabalhadores –

Balustrada no teto da cabina (2)

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EN 81-20 e EN 81-50

Melhoria da segurança dos trabalhadores – comando

de revisão no poço

Tal como já existia no teto da cabina deverá

ser permanentemente instalado um

comando de revisão no poço e a uma

distância não superior a 0,30 m da zona de

refúgio por forma a evitar a necessidade de

utilizar escadas ou escadotes para aceder

aos componentes instalados na parte

inferior da cabina e adicionalmente garantir

a segurança ao trabalhador.

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– As dimensões têm requisitos

claramente definidos;

– O posicionamento do sistema

passou a estar claramente

definido. Se instalado num plano

vertical o seu posicionamento não

pode ultrapassar os 2,0 m acima

da soleira; Se num plano

horizontal pode estar até 2,7 m

mas o comprimento da chave de

desencravamento deve ser de tal

que seja, pelo menos, igual á

altura da porta menos 2,0 m

EN 81-20 e EN 81-50

Melhoria da segurança dos trabalhadores –

requisitos do sistema de desencravamento de portas

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EN 81-20 e EN 81-50

Melhoria da segurança dos trabalhadores – BYPASS

dos contatos das portas

– Para fazer a manutenção aos contatos das portas, de

patamar e de cabina e ainda dos contatos do

encravamento eletromecanico tem que estar instalado, no

painel de comando ou de emergência, um sistema de

bypass incluindo um painel de teste.

– Alternativamente os esquemas eletricos têm que conter

indicações precisas utilizando pictogramas específicos.

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