5. Padrão de Movimento nas Areas Urbanas
Engenharia Civil e de Transportes
Docentes
Dr. Atanasio Tembe Eng. Amuza Sande
4. Características agregadas de viagens
• O transporte urbano consiste no movimento de pessoas e bens entre varias origens e destinos
• A nível individual o transporte urbano pode ser conceptualizado como uma viagem que começa numa origem e termina num destino
• Ao nível metropolitano, o transporte urbano pode ser expresso como um agregado de viagens individuais
• Para modelar o transporte e necessário entender as caracteristicas basicas desses fluxos urbanos
4. Características agregadas de viagens
• Existem cinco caracteristicas de fluxos de viagens:
1. Propósito da viagem
2. Distribuição temporal das viagens 3. Divisão modal
4. Distribuição da duração das viagens 5. Padrão espacial das viagens
4.1 Proposito da viagem
• Tem sido como classificar-se viagens individuais feitas numa cidade em varias categorias com base no propósito
• Viagens de trabalho
• Viagens para escola
• Viagens de compras
• Viagens sociais
• Viagens de recreação
• Viagens de negocios
4.1 Propósito da viagem
• As viagens para o trabalho e para escola são designadas viagens compulsórias ou mandatórias e outras são conhecidas como viagens discricionárias ou opcionais
• A proporção das viagens segundo o propósito variam com a hora do dia
• A maioria das viagens nas manhãs tendem a ser obrigatórias
4.2 Distribuição Temporal das Viagens
• Se as viagens fossem distribuídas uniformemente durante o dia e noite, não haveria problemas de congestionamento
• A principal razão para a distribuição de viagens durante o dia esta relacionado com viagens para o local de trabalho nas manhas e volta para a casa
• As implicações dos picos de viagens são muito serias.
Dado que os fluxos são mais altos relativamente a outros períodos do dia, temos que tomar decisões
4.3 Divisão Modal
• A terceira característica e a distribuição dos fluxos entre os vários modos de transporte
• A distribuição modal esta relacionado com o tamanho e estrutura espacial de uma cidade, a tecnologia e o objectivo dos planificadores de transporte
4.4 Distribuição da duração das viagens
• Qualquer viagem esta associada a uma certa utilidade
• A utilidade de uma viagem depende de um numero de factores incluindo o propósito da viagem, ou a actividade a ser desenvolvida no destino, as características do viajante, o tempo e o custo ou distancia da viagem
4.5 Padrão Espacial das viagens
• A distribuição da duração das viagens não pode ser interpretada independentemente da distribuição espacial das viagens
• Cada viagem possui um especifico origem e destino
• O padrão da distribuição espacial de viagens depende de 2 factores relacionados: estrutura espacial do uso de solos e a configuração espacial e as características do serviço de sistema de transporte
