Sporlan
Os componentes do Sistema de Controle de Nível de Óleo da Sporlan foram desenvolvidos para oferecer à industria de refrigeração um sistema de controle de nível de óleo com a melhor qualidade. O coração do sistema é o Controle do Nível de Óleo (Bóias) que quando combinado com o Reservatório de Óleo, Válvula de Retenção Diferencia de Óleo , Filtro do Óleo OF e possivelmente a Válvula de Pressão Diferencial Y1236-C, mantém um nível de óleo mínimo no cárter do compressor durante todas as fases de operação do sistema.
Projetando o Sistema de
Retorno de Óleo de Baixa
Pressão
Óleo deve ser usado para lubrificar o compressor. Porém, o óleo se torna um detrimento para o desempenho do sistema caso apresentado em grandes quantidades no evaporador. Portanto, é necessário controlar a distribuição do óleo dentro do sistema.
Em sistemas paralelos com multi-compressores, níveis de óleo devem ser mantidos em cada compressor independente do grau de consumo dos compressores individualmente. Óleo bombeado pelos compressores pode variar consideravelmente, dependendo do modelo do compressor, idade e condições de operação.
Quando o óleo é bombeado pelo compressor, ele flui pelo distribuidor de descarga comum para um separador de óleo. A função do separador de óleo é de separar o óleo dos gases de descarga. Visto que o separador de óleo não tem capacidade para segurar grandes volumes, o óleo é transferido para um reservatório de óleo.
Conforme ele atravessa o separador de óleo até o reservatório de óleo, o óleo fica com uma alta pressão de descarga. Esta pressão deve ser reduzido a uma pressão ligeiramente superior ao cárter do compressor. A pressão do reservatório
Sistema de Controle de
Nível de Óleo
Filtros de Óleo OF-303 e ROF-413-T
Informações do
Contato:
Parker Hannifin Corporation Divisão Refrigeração - Brasil Rodovia Anhanguera Km 25,5 - Perus CEP 05276-977 - São Paulo, SP tel 11 3915 8500
fax 11 3915 8578 vendasref@parker.com www.parker.com
Vantagens
Controles de Nível de Óleo são externamente ajustáveis •
Controle de Nível de Óleo – Adequado para diferencial de pressão de até 90 psi, opcio •
nal conexão de equalização do nível de óleo Filtros de alto desempenho
•
Opções de configurações na Válvula de Retenção Diferencial de Pressão •
O Y1236-C externamente ajustável permite diferencial desejado acima da pressão de •
sucção
Reservatórios de Óleo, Controles de Nível de Óleo e Filtros de Óleo OF – Registrados •
pelo UL
Diversos adaptadores disponíveis para vários tipos de compressores •
de óleo é reduzida através da fervura do refrigerante do óleo, e assim aliviando a pressão em cima do óleo através de uma linha de ventilação para o coletor de sucção. A pressão no reservatório de óleo é mantida, ligeiramente acima da pressão do coletor de sucção, por meio de uma Válvula de Retenção de Diferencial de Óleo instalada na linha de ventilação. Em sua pressão reduzida o óleo é depois fornecido ao Controle de Nível de Óleo que regula o óleo para o compressor igual ao seu grau de bombeamento, e assim mantém o nível de óleo especificado pelo fabricante do compressor. O Controle de Nível de Óleo funciona através da adição do óleo enquanto o nível estiver baixo – ele não corrige um nível de óleo que esteja muito alto.
Para se obter um correto retorno de óleo, cada um dos componentes do sistema de óleo deve ser selecionado de acordo com os requisitos do sistema geral de controle de óleo.
Sistemas de retorno de óleo de alta pressão são fabricados ligeiramente diferentes de sistemas de óleo de baixa pressão, mas atingem o mesmo resultado que é fornecer óleo ao compressor. Ambos os tipos de sistemas são usados na indústria.
O separador de óleo usado nos sistemas de alta pressão é projetado para também servir como um reservatório de óleo. O
óleo no reservatório está com uma pressão de descarga. Esta pressão precisa ser reduzida à uma pressão levemente superior ao cárter do compressor para que possa ser administrada pelo controle do nível de óleo. Isto pode ser realizado através do uso da Válvula de Pressão Diferencial Y1236-C.
Independent Suction
Oil Separator / Reservoir
OF-303, OF-303-BP or ROF-413-T Oil Filter
Y1236-C
Common Discharge Header To Condenser
Oil Level Controls
Common Suction Header
Projetando o Sistema de Retorno de Óleo de Alta Pressão
Figura 2 Figura 1 Independent Suction OF-303, or ROF-413-T Oil Filter
Oil Differential Check Valve POR Oil Reservoir
Location of OF-303-BP
Common Discharge Header
Common Suction Header To
Condenser
Oil Level Controls
A B D E C D D
PARA USO APENAS EM SISTEMAS DE REFRIGERAÇÃO e/ou AR CONDICIONADO
Boletim 110-10, Janeiro de 2008 substitui o Boletim 110-10, Janeiro de 2004, Boletim 110-10-1 Janeiro de 2002 e Boletim 110-30, Agosto de 1997, e todas as publicações anteriores. © Copyright 2008 por Parker Hannifin Corporation, Washington, Missouri
Reservatório de Óleo – Modelo POR
Os Reservatórios de Óleo da Sporlan (POR-2, 3 e 4) armazena o óleo que não esteja dentro do cárter, separador de óleo, ou em circulação. Os reservatórios têm uma válvula de serviço para a entrada e saída para que possa ser isolado do resto do sistema. Ou o fornecimento de óleo do reservatório de óleo para o Controle de Nível de Óleo pode ser interrompido para manutenção. Quando adicionar um Reservatório de Óleo a um sistema existente ou substituir um reservatório em um sistema existente, ele deverá ser cheio apenas até o topo do visor inferior. Conforme o sistema for colocado em operação, o nível de óleo deverá ser observado. Se o nível de óleo subir além do visor superior, um pouco de óleo deverá ser drenado do reservatório.O nível de óleo nunca deverá cair além da parte de baixo do visor inferior.
Na partida de novos sistemas o reservatório deve ser cheio até o topo do visor superior. Conforme o sistema estiver funcionando, óleo deverá ser adicionado para manter o nível entre os dois visores para o POR-2. Para o POR-3 e 4, o nível deverá ser entre o visor superior e intermediário. Este procedimento pode requerer várias cargas conforme o óleo for absorvido no refrigerante e reveste a tubulação da parte inferior.
Registrado pelo Underwriters Laboratories Inc., Guia Nº SROT, Arquivo Nº SA6386 (N)
Benefícios
Visores com indicadores com bóias para •
monitoramento do nível de óleo Válvulas rotalock (de serviço) de flange •
macho 3/8’’ fornecidas com o reservatório de óleo permitem fácil ajuste quando conectando ao sistema
Passagem para ventilação de flange •
macho 3/8’’ – para conectar à linha de sucção
Pregos e braçadeiras para montagem •
Pressão máxima operacional de 500 psi •
Revestimento em pó resiste a 500 horas •
de spray de sal ASTM
Componentes do Sistema
Válvula de Pressão Diferencial Y1236-C
A Válvula de Pressão Diferencial Y1236-C da Sporlan foi projetada para uso em sistemas de retorno de óleo de alta pressão ou outras aplicações onde um regulador de pressão diferencial seja necessário. A válvula permite que o Controle de Nível de Óleo aco-plado ao compressor alimente em qualquer nível especificado, pois o óleo pressurizado no controle é ligeiramente superior à pressão do cárter. Sem o Y1236-C, a excessiva queda de pressão através do controle mecânico do nível de óleo fará com que o controle alimente o compressor em excesso. Isto ocorre porque mais força é necessária na bóia, sendo assim um nível de óleo mais alto, para superar a queda de pressão através da passagem para fechar o controle de nível de óleo.O Y1236-C reduz a pressão de entrada controlando o diferencial através da saída da válvula e a força fornecida ao elemento da vál-vula. Com sistemas de retorno de óleo de alta pressão, pressão de sucção é fornecida ao elemento quando localizado entre o sepa-rador/reservatório de óleo e o controle do nível de óleo. A válvula é ajustável desde um diferencial de pressão de 10 até 25 psi. Girar a haste de ajuste no sentido anti-horário reduz o diferencial. Uma virada no ajuste é igual a uma mudança de 2,5 psi. A configuração padrão de fábrica é de 17 psi.
Especificações
1.93" 2.02" 1.62" 1.35" 0.97" 2.43" 6.10" 3/8" SAE Flare (Outlet) 3/8" SAE Flare (Inlet) 1/4" SAE Flare Figura 3Modelo Capacidade Total(Galões) Capacidade “A”(Galões) Capacidade “B”(Galões) Número de Visores Comprimento(Polegadas) Diâmetro da Armação(Polegadas)
POR-2 2 3/4 3/4 2 18 6.0
POR-3 3 3/4 1-1/2 3 23 6.0
POR-4 4 3/4 2-3/4 3 36 6.0
Capacidade ‘A’ é a capacidade do primeiro visor
Capacidade ‘B’ é a capacidade entre os dois visores para o POR-2 e o visor superior e inferior para o POR-3 e POR-4
O Y1236-C inclui um filtro de entrada removível de 100 mesh para proteger a válvula da circulação de contaminantes. O filtro removível pode ser adquirido separadamente (código do produto: 1538-000).
Válvula de Retenção Diferencial de Óleo
Modelos OCV-5, OCV-10, OCV-20
A Válvula de Retenção Diferencial de Óleo (OCV) é instalada na conexão 3/8’’ SAE no topo do reservatório de óleo. Ele permite que a pressão seja aliviada do reservatório para a sucção conforme necessário para manter a pressão do reservatório no nível pré-fixado acima da pressão de sucção. O diferencial de pressão criado pela OCV garante o fluxo de óleo do reservatório ao Controle do Nível de Óleo, caso houver uma quantidade de óleo adequado no reservatório.
A OCV aliviará a pressão do reservatório apenas se exceder seu ponto de ajuste pré-fixado.
Sistemas com pressão de sucção flutuante, como resultado da descarga do compressor, staging ou outros controles de linha de sucção, devem ser ligados a uma OCV com um diferencial maior que a flutuação da pressão de sucção. Isto garante o fluxo de óleo do reservatório através do controle do nível de óleo ao cárter do compressor.
A Sporlan oferece OCVs com uma configuração de diferencial definida de 5, 10 e 20 psi. Porém, a Sporlan recomenda o uso de uma OCV-20 em todas as aplicações montadas em campo. Fabricantes de equipamentos podem, após testes extensivos, usar uma OCV com uma configuração de pressão diferente. Por exemplo: OCV-5
OCV-20
Todas as válvulas de retenção têm conexões 3/8’’ SAE Construção completamente em latão
Controles de Nível de Óleo
A finalidade do Controle do Nível de Óleo da Sporlan é regular o fluxo de óleo ao cárter do compressor e manter um nível de óleo mínimo conforme especificado pelo fabricante do compressor para uma determinada aplicação. O Controle do Nível de Óleo é ajustável entre o visor 1/2 e o visor 1/4 em qualquer diferencial de pressão entre 5 e 90 psi. Conforme o nível de óleo diminui no cárter do
compressor, a bóia do Controle do Nível de Óleo desce e abre uma válvula agulha. Isto permite o fluxo de óleo desde o reservatório de óleo até o cárter do compressor, ver Figura 5.
Diversos Controles de Nível de Óleo tem uma conexão de equalização de 3/8’’ SAE. A conexão de equalização permite que os Controles do Nível de Óleo sejam interligados, assim possibilitando a transferência de óleo entre uma série de compressores. Esta transferência algumas vezes é necessária devido ao aumento repentino do nível de óleo causado pelo retorno de óleo na linha de sucção. Se um equalizador não for necessário, uma tampa deve ser instalada.
CUIDADO: Se um aumento repentino de carga, ou degelo do sistema, faz com que uma grande quantidade de óleo retorne pela linha de sucção, o Controle de Nível de Óleo não impedirá que o nível de óleo aumente além do ponto de ajuste.
O Controle de Nível de Óleo da Sporlan pode ser acoplado diretamente ao cárter do compressor ou, dependendo do modelo do compressor, pode ser adaptado ao cárter por meio de um dos adaptadores disponíveis, veja a tabela na página 6. Cuidado deve ser tomando para instalar um Controle de Nível de Óleo para garantir que o compressor esteja nivelado, e a conexão do compressor e conexão do visor do Controle do Nível de Óleo estejam no mesmo nível.
Existe uma pequena folga nos buracos para os parafusos para permitir a rotação do Controle do Nível de Óleo para garantir que o visor esteja no mesmo nível que a conexão do compressor. Se o compressor e o Controle do Nível de Óleo não estão nivelados, uma falsa leitura pode aparecer no visor.
OL-60XH
Registrado pelo UnderwritersLaboratories Inc., Guia Nº. SFJQ, Arquivo Nº SA5460 (N)
NOTAS: O MODELO OL-60XH-1 é IDêNTICO AO OL-60XH, PORéM MENOS CONEXãO DE EQUALIzAçãO.
Todos os controles do nível de óleo da Sporlan agora incorporam o desenho OL-60 para a simplificação do produto. A Série OL-60 é desenhada para suportar uma vasta faixa de operação e substitui os controles do nível de óleo da Série OL-1 e 2.
Especificações
Inlet
Modelo Faixa deAjuste Desenho do Flange para Acoplagem do Compressor Número de Braços Comprimento Conexão de Equalização Opcional/Localização
OL-60CH
5-90 psi Differential
3 parafusos, 1-7/8” B.C. (47.6 mm B.C.) Dois braços – comprimento padrão Nenhum
OL-60FH 3 parafusos, 1-7/8” B.C. (47.6 mm B.C.) Dois braços – comprimento padrão Sim – parte de baixo da perfuração na linha do centro do visor
OL-60HH-6 3 parafusos, 1-7/8” B.C. (47.6 mm B.C.) Um braço – comprimento padrão Nenhum
OL-60NH-2 3 parafusos, 1-7/8” B.C. (47.6 mm B.C.) Dois braços – comprimento padrão Sim – conexão é .375 polegadas acima da localização padrão
OL-60XH 3 parafusos, 1-7/8” B.C. (47.6 mm B.C.) Dois braços – comprimento curto Sim – parte de baixo da perfuração na linha do centro do visor
.777 .777 Localização Típica do Buraco para Parafuso Centro de parafuso 1-7/8” 3.68 Flange SAE 3/8’’ .90 5.96 3.50 1.265 1.500 3.68 REMOVA A TAMPA DA VEDAÇÃO PARA AJUSTAR O NÍVEL GIRE A HASTE Sentido horário para
Abaixar Sentido anti-horário para Aumentar (0,05 por giro) 3.56 Flange SAE 3/8’’ 4.00 6.16 3.50 1.265 1.500 3.56 REMOVA A TAMPA DA VEDAÇÃO PARA AJUSTAR O NÍVEL GIRE A HASTE Sentido horário para
Abaixar Sentido anti-horário para Aumentar (0,05 por giro) CONEXÃO DE EQUALIZAÇÃO OL-60FH OL-60CH1; OL-60HH-6 e OL-60NH-2
OL-60CH OL-60FH OL-60HH-6 OL-60NH-2 OL-60XH/OL-60ZH
Flange para Montagem de 3 Parafusos e Visor de Óleo (S-OL)
Os buracos para parafusos têm um diâmetro de 0,271. A configuração do buraco acima encaixa em um típico visor de compressor de 3 parafusos e conexões de controles do nível de óleo.
Flange para Montagem OL-60ZH
Os buracos para parafusos têm um diâmetro de 0,261. A configuração do buraco acima encaixa em um típico visor de compressor de 4 parafusos para determinados com-pressores Bitzer o outros modelos de competidores.
1.34 3.16 Flange SAE 3/8’’ .90 5.96 3.50 1.265 1.500 REMOVA A TAMPA DA VEDAÇÃO PARA AJUSTAR O NÍVEL GIRE A HASTE Sentido horário para
Abaixar Sentido anti-horário para Aumentar (0,05 por giro) 3.83 1.34 3.16 Flange SAE 3/8’’ .90 5.96 3.50 1.440 1.620 REMOVA A TAMPA DA VEDAÇÃO PARA AJUSTAR O NÍVEL GIRE A HASTE Sentido horário para
Abaixar Sentido anti-horário
para Aumentar (0,05 por giro)
3.83
OL-60ZH - (Flange de 4 Parafusos)
1.34
OL-60XH
Figura 5
1 OL-60CH e OL-60HH-6 são fornecidas sem a conexão de equalização
.937 .524 Centro do Parafuso 50 mm 90° .985 1.969 .261
Pressão Determinante
A informação à seguir deve ser considerada antes de selecionar um controle de nível de óleo para um sistema. Veja a Figura 1 dos sistemas de retorno de óleo de baixa pressão para localização da pressão.
A Pressão do coletor de sucção comum – psig
B Configuração da Válvula de Retenção Diferencial de Óleo (OCV) – psi
C Pressão do Reservatório de Óleo (soma do A e B) – psig D Pressão do cárter (compressor em coletor comum) – psig E Pressão do cárter (compressor em sucção independente – caso aplicável) – psig
Pressão Diferencial
O primeiro passo é determinar o requisito de diferencial de pressão do controle do nível de óleo. Isto pode ser determinado em compressores com um coletor de sucção comum através da subtração da pressão do cárter do compressor D da pressão do reservatório de óleo C . Para
um compressor com sucção independente, o requisito de diferencial é determinado através da subtração da pressão do cárter E da pressão F.
Dados obtidos durante o uso do lubrificante POE em 75°F com visor de uma polegada.
Se houver um aumento de carga repentina ou degelo do sistema faz com que uma grande quantidade de óleo retorne através da linha de sucção o controle não
evitará que o nível de óleo aumente além do ponto do controle.
NOTA: Use o controle OL-60ZH apenas quando especificado. Peso de envio é de 4 libras para controles do nível de óleo e 1 libra para adaptadores. O controle OL-60ZH é uma opção possível em alguns modelos. Uso o visor do compressor.
1.
Alguns modelos de compressor têm uma passagem com diâmetro menor que o diâmetro do braço do controle de nível de óleo. Esta situação pode 2.
enganar o controle sobre a quantidade de óleo que realmente existe no compressor. É recomendado que a seleção e ajuste do controle seja revista nesta situação.
Requisitos do Adaptador do Compressor
7/8 3/4 5/8 1/2 3/8 1/4 1/8
OIL LEVEL, SIGHTGLASS
NUMBER OF TURNS 1 2 3 4
OL-60
Top Position 8 7 6 5 940 PSI 60 PSI70 PSI 90 PSI 30 PSI 80 PSI 5 PSI Factory Setting 20 PSI 10 PSI DIFFERENTIAL PRESSUR E Figura 6 Fabricante do
Com-pressor Modelo do Compressor Conexão Padrão do Compressor
Número do Kit de Adaptador da
Sporlan
Método de Vedação Visor
Bitzer
2 KC, 2JC, 2HC, 2GC, 2 FC, 2EC, 2DC, 2CC, 4FC, 4EC, 4DC, 4CC
1-1/8” Thread AOL-MA/TE Use vedação fornecida Use visor fornecido com adaptador
4VC, 4TC, 4PC, 4NC 3 Bolt, 1-7/8” B.C. (47.6 mm B.C.) Nenhum Use vedação fornecida Use visor do compressor
4J, 4H, 4G, 6J, 6H,
6G, 6F 4 Bolt, 50 mm B.C.
Nenhum com o controle OL-60ZH
Use vedação
forneci-da com o controle Use visor do compressor
8GC, 8FC 3 Bolt, 1-7/8” B.C. (47.6 mm B.C.) AOL-R-1 Use vedação for-necida Use visor do compressor
Bock
HA3-5, HG3-5,
AM/F2-5 4 Bolt, 50 mm B.C. AOL-BO Q Use fita de Teflon Use visor fornecido com o adaptador
HA8, HG6
F... 3 Bolt, 1-7/8” B.C. (47.6 mm B.C.) AOL-R-1 Use vedação fornecida Use visor fornecido com o adaptador
Bristol — 15/16” – 20 Thread AOL-BR/TR Use vedação fornecida Use visor do compressor
Carrier 06EA, 06ER 3 Bolt, 1-7/8” B.C. (47.6 mm B.C.) AOL-R-1 Use vedação fornecida Use visor fornecido com o adaptador
06DA, 06DR, 5F, 5H 1-1/2” – 18 Thread AOL-C Use visor do compressor
Copeland
Acima de 5 Ton 3 Bolt, 1-7/8” B.C. (47.6 mm B.C.) AOL-R-1 Use vedação fornecida Use visor fornecido com o adaptador
Abaixo de 5 HP 1-1/8” – 12 Thread AOL-A Use vedação forneci-da do compressor Use visor do compressor
8R, 3D Front,
2D, 4D, 6D 3 Bolt, 1-7/8” B.C.(47.6 mm B.C.) AOL-R-1 Use vedação fornecida Use visor fornecido com adaptador
8D 3 Bolt, 1-7/8” B.C.(47.6 mm B.C.) Use controles com comprimento de braço padrão com adaptador AOL-R-1.
Dorin 4 cyc-15 HP 3 Bolt, 1-7/8” B.C.(47.6 mm B.C.) Entre em contato com a Sporlan
Dunham-Bush Big 4 3 Bolt, 1-7/8” B.C.(47.6 mm B.C.) AOL-R-1 Use vedação for-necida Use visor do compressor
Frascold Todos os modelos 3 Bolt, 1-7/8” B.C.(47.6 mm B.C.) AOL-R-1 Use vedação fornecida Use visor do compressor
Maneurop MT..., LT... 1-1/8” – 18 Thread AOL-MA/TE Use vedação fornecida Use visor fornecido com o adaptador
Prestcold E, C 42 mm Thread AOL-P Use fita de Teflon Use visor fornecido com o adaptador
Tecumseh
P, R, S, PA, RA, SA, CK,
CM, CH, CG 1-1/8” – 12 Thread AOL-A
Use vedação forneci-da do compressor
Use visor fornecido com o adaptador
— 1-1/8” – 18 Thread AOL-MA/TE Use vedação fornecida
Trane
M, R 3 Bolt, 1-7/8” B.C.(47.6 mm B.C.) AOL-R-1 Use seal provided Use visor do compressor
K 3/4” NPT AOL-K-1 Use Teflon tape
Use visor fornecido com o adaptador
— 15/16” – 20 Thread AOL-BR/TR Use seal provided
York GC, GS, JS 3 Bolt, 1-7/8” B.C.(47.6 mm B.C.) AOL-R-1 Use seal provided Use sightglass from compressor
Ajuste
O controle do nível de óleo é ajustado na fábrica em 3-1/2 giros no sentido horário da parada superior. Para ajustar o nível de óleo, remova a tampa da vedação do topo do controle. Gire a haste para ajuste no sentido horário para abaixar e no sentido anti-horário para aumentar. O ajuste correto pode ser determinado através da Figura 6. O nível de óleo é dado em oitavos de uma polegada em diversas condições de diferenciais de pressão. Faça ajustes (caso necessário) antes de instalar o controle no sistema.
Em nenhuma circunstância ajuste além de 10 giros abaixo da parada superior ou o controle pode ser danificado. Com cuidado pode se sentir as paradas superiores e inferiores. Um dos sintomas do ajuste em excesso do controle de nível de óleo é um visor completamente cheio.
Recurso de Bypass-Fechado
Posição Normal – assento de teflon garante uma vedação apertada
Recurso de Bypass – Aberto
Recurso foi projetado para abrir apenas se o filtro for plugado e um diferencial de 30 psi existir através do filtro.
Nota: O OF-303 deve ser colocado entre o separador de óleo
e o reservatório de óleo em sistemas de óleo de baixa pressão.
Figura 7
Filtro de Óleo OF-303-BP
A ilustração do OF-303-BP na Figura 7 mostra o padrão normal de fluxo através do filtro.
O desenho do OF-303 é similar ao OF-303-BP, mas o OF-303 é fornecido sem o recurso de bypass. Qualquer um dos filtros podem ser instalados na posição horizontal ou vertical.
Filtros de Óleo Série OF
Benefícios do Projeto
O Filtro Sporlan Catch-All ou Filtro de Sucção SF-283 já foi usado por vários anos como um filtro de óleo em sistemas que usam óleo mineral ou alquilbenzeno com lubrificante.
Com o uso dos novos óleos polioléster (POE), a química do sistema tem mudado. O óleo POE tem uma tendência a agir como solvente e pode soltar e recircular pequenos contami-nantes sólidos. O POE solta e recircula uma alta concentração de partículas mícrones 2-20, com a maior porcentagem entre 2-10 mícrones. Embora algumas partículas são menores do que as tolerâncias do mancal, estudos mostram que a vida do mancal pode ser afetada. Desgaste do rolamento depende do tamanho, firmeza, e a concentração de partículas em circula-ção. Para efetivamente remover estas pequenas partículas, a Sporlan desenvolveu os Filtros de Óleo OF.
A Série de Filtros de Óleo OF foi desenhada para ser 99% efi-ciente na remoção de partículas do tamanho de 3 mícrons e mesmo assim ter capacidade de fluxo suficiente em uma queda de baixa pressão. A habilidade de filtração imbatível garante que o óleo POE, mineral, ou alquilbenzeno retorne limpo aos compressores. Óleo limpo garante uma operação correta do controle de nível de óleo e minimiza o desgaste do compressor. A Série de Filtros OF da Sporlan foi desenvolvida para pratica-mente eliminar a necessidade de trocas de óleo que resultam de contaminantes sólidos em circulação.
Sporlan
© 2007 Parker Hannifin CorporationNOTA: A Série de Filtros de Óleo OF não é adequada para uso em sistemas de amônia.
Especificações
Fluxo do óleo (dentro) Fluxo do óleo (fora
Válvula de Acesso Conexões de
Entrada / Saída (Não são fornecidas)
Precisa ser instalado verticalmente
Figura 8
UNiDADE DEsCriçãO CONExõEs (POlEgADAs QUADrADAs)ÁrEA DE FilTrAgEm gErAl (POlEgADAs)COmPrimENTO ArmAçãO (POl)DiâmETrO DA rEgisTrADA PElO Ul (Psi)PrEssãO DE OPErAçãO
OF-303 Filtro de Óleo
Flange SAE 3/8’’
325
9.69
3.00 500
OF-303-BP Filtro de Óleo com
Recurso de Bypass 10.63
rOF-413-T Filtro de Óleo Substituível para CampoFornecidas 8.77 3.50 400
Filtro de Óleo Substituível ROF-413-T
A ilustração na Figura 8 mostra o padrão do fluxo de óleo através do Filtro de Óleo Substituível ROF-413-T. O ROF-413-T usa o Elemento de Filtro de Óleo OFE-1 substituível.O ROF-413-T deve ser instalado verticalmente, com a placa terminal na posição “para cima”. Um grampo de refrigerante ou uma Braçadeira para Montagem A-175-1 da Sporlan deve ser usado para facilitar a instalação. A remoção da braçadeira para montagem ou conexão das mangueiras nas conexões de entrada e saída na placa terminal do filtro permite flexibilidade na mudança do Elemento de Filtro OFE-1.
Devido á diversidade de esquemas de tubulação, conexões de entrada e saída não são fornecidas com o ROF-413-T. ADQUIRA AS PLACAS TERMINAIS SEPARADAMENTE. A instalação requer duas conexões que se conectam aos orifícios roscados da tubulação de 3/8’’ na placa terminal de alumínio. Uma válvula de acesso modelo Schrader é fornecida com o ROF-413-T. A válvula de acesso na placa terminal permite o alívio de pressão dentro do filtro quando trocar o Elemento de Filtro OFE-1. O ROF-413-T é recomendado para sistemas altamente contaminados e/ou aplicações onde o filtro seria usualmente trocado. Isto pode resultar em uma redução de custos durante vida do sistema. Uma válvula de acesso na parte inferior da armação auxilia a drenagem do óleo durante a troca do elemento.
Braçadeira para Montagem A-175-1 – Peça Separadamente
A Braçadeira para Montagem A-175-1 pode ser usada para o Filtro de Óleo Substituível ROF-413-T. Uma braçadeira por pacote. Todas as braçadeiras são fornecidas com um parafuso, porca e arruela. Uma braçadeira é adequada para montar o ROF-413-T. A braçadeira A-175-1 não é fornecida com o ROF-413-T.
Elemento do Filtro de Óleo OFE-1 - Peça Separadamente
O OFE-1 é um elemento de filtro substituível para o Filtro de Óleo ROF-413-T. Oelemento pode ser instalado deslizando o filtro completamente sobre o suporte na placa de alumínio do Filtro de Óleo ROF-413-T. A vedação de anel-O no elemento OFE-1 previne contaminação do bypass . O Elemento de Filtro OFE-1 NÃO é fornecido com o ROF-413-T.
Localização
A Série de Filtros de Óleo OF foi desenvolvida para ser instalada na linha de óleo entre o reservatório de óleo
e o distribuidor de óleo em um sistema de retorno de óleo de baixa pressão. Se o OF-303-BP for usado neste tipo de sistema, ele deve ser instalado entre o separador de óleo e o reservatório de óleo para que uma queda de pressão ampla exista para encaixar o recurso de bypass caso necessário (ver Figura 1). Em um sistema de retorno de óleo de alta pressão, o filtro de óleo seria instalado entre o separador/reservatório de óleo e o distribuidor de óleo (ver Figura 2).
.41 x .81 Slot 3.50 4.62 3.50 0.12