COMBUSTÃO MISTA DE CARVÃO MINERAL E SERRAGEM EM LEITO FLUIDIZADO

COMBUSTÃO MISTA DE CARVÃO MINERAL E SERRAGEM EM

LEITO FLUIDIZADO

Leandro Dalla Zen*, Maria Jorgina Soares** & Gabriel M. Fae Gomes***

*Cientec/Unisinos, Rua Washington Luiz 675, Porto Alegre,RS **Cientec Rua Washington Luiz 675, Porto Alegre,RS

***Unisinos, Av. Unisinos, 950, S. Leopoldo,RS

dallazen@cientec.rs.gov.br

RESUMO

Através da operação de plantas piloto de combustão em leito fluidizado esse trabalho teve por objetivo demonstrar a possibilidade de aproveitamento ambientalmente adequado de serragem e de carvão mineral em processos de geração de vapor para secagem ou geração de energia em pequenas unidades acopladas a serrarias, contribuindo para a solução de eliminação dos atuais depósitos de serragem que, por falta de destinação adequada ficam estocados em situações que muitas vezes podem induzir a combustão descontrolada das mesmas. Tem como principais vantagens a redução do custo industrial pela substituição de combustíveis, eliminação do passivo ambiental deixado nos locais de deposição da serragem, possibilitar a utilização de carvão mineral com emissões dentro de padrões indicados pela legislação ambiental brasileira além de ainda induzir a novas receitas pela venda das cinzas geradas como insumo de materiais de construção ou pela possibilidade de obtenção de créditos de carbono no caso de geração de energia elétrica em pequenas centrais térmicas.

PALAVRAS-CHAVE: combustão mista, carvão mineral, resíduos de madeireiras, serragem de madeira, aproveitamento de resíduos.

1. INTRODUÇÃO

A partir da necessidade de promover-se a combustão de carvão mineral dentro de padrões de emissões que atendam as rígidas condições exigidas pelos órgãos fiscalizadores ambientais, tanto em relação a materiais particulados como a compostos sulfurosos, e que para isso são adicionados aos equipamentos que o utilizam onerosos sistemas de limpeza de gases, encarecendo o custo da energia gerada por esse tipo de combustível, tornando-a pouco atraente em termos de competitividade, levando-se em conta o possível controle de emissões de compostos sulfurosos pela combustão de misturas de carvão mineral com biomassas, nesse trabalho foi avaliada a possibilidade da utilização mista de carvão mineral com serragem.

Considerando-se a obtenção de uma solução adequada para os atuais depósitos de serragem, condenados pelos órgãos de fiscalização ambientais por problemas relativos a incêndios, inevitáveis pela falta de controle, aliados a uma localização muitas vezes perigosa ao lado de matas, levando-se em consideração as características combustíveis da serragem, combustível alternativo de grande valor em termos ambientais, esse trabalho procurou demonstrar tecnicamente a possibilidade de utilização de uma mistura de carvão mineral com serragem em geradores de vapor para processo ou geração de energia em pequenas centrais térmicas.

Segundo Hugses e Tilmann (1998), inicialmente a combustão mista era vista como um meio de redução da emissão de gases de efeito estufa a partir de queima de combustíveis fósseis, porém fatores mais motivadores têm aparecidos, como o fato de que

co-produtos ou resíduos produzidos em certas regiões se tornam um produto valioso, o que reduz os custos relacionados à disposição dos mesmos ao utilizá-los como biomassa, a geração de energia com combustíveis que podem ser misturados com carvão, e, deste modo, reduzir a quantidade de enxofre presente, além de permitir a utilização de misturas que sejam economicamente viáveis.

No caso específico de combustão de serragem, não se tem ainda no mercado um equipamento ideal para utilização da mesma como fonte de geração de energia. Atualmente a serragem e utilizada em processos de combustão a grelhas, geralmente misturados a outros combustíveis sólidos, ou pulverizados em fornos. Os principais entraves a utilização adequada de serragem com os atuais processos de combustão é o baixo rendimento obtido e a dificuldade de controle da combustão.

Com a recente regulamentação do mercado brasileiro de energia, que ao definir regras para geração e comercialização de energia a partir de diferentes tipos de fontes, torna-se de extrema importância a utilização de processos de combustão que possam atender a grande gama de combustíveis sólidos disponíveis, desde a madeira proveniente de reflorestamentos até resíduos industriais ou agrícolas. Dentre as tecnologias de combustão disponíveis a mais adequada a utilizar diversos tipos de combustíveis, únicos ou em misturas, é o processo em leito fluidizado, conforme Zen e outros (2007), mas que para tal faz-se necessário que a câmara de combustão seja projetada a partir de dados experimentais obtidos em operações em planta piloto, pela inexistência de dados reais, tal como o proposto nesse trabalho.

Devido a facilidade de obtenção e também por ser proveniente de uma das maiores reservas brasileiras, nesse trabalho o carvão mineral utilizado foi o carvão Rom Candiota fornecido pela CRM (Companhia de Recursos Minerais). A serragem foi proveniente de um depósito a céu aberto de uma unidade de beneficiamento da cidade de Canela-RS.

2. METODOLOGIA

Para o desenvolvimento desse trabalho, as atividades foram divididas em dois tipos: uma teórica, com o objetivo de definição dos parâmetros teóricos de combustão a partir das características químicas de cada combustível e uma prática, constituída de operações em planta piloto, de onde a partir das características de cada combustível foram os parâmetros fluidodinâmicos, além de dados relativos a emissões.

2.1 Caracterização dos combustíveis

Foram determinadas as características específicas – análise elementar, poder calorífico e ar necessário - com a finalidade de identificação de relações de mistura ar/combustível para temperaturas operacionais fixas. Na tabela 1 abaixo são apresentadas as características específicas dos dois combustíveis testados.

TABELA I:CARACTERÍSTICAS ESPECÍFICAS DOS COMBUSTÍVEIS TESTADOS CM SE  ( kg/m3) 1040 520 PCIBU (kJ/kg) 10473 10718 C (%) 27,93 31,9 H (%) 1,78 4,00 N (%) 0,63 0,04 S (%) 1,35 - O (%) 8,54 25,90 Cinzas (%) 44,77 0,16 H2O (%) 15,00 38 MARSO (kg/kgcomb) 3,6 4,0 2.2 Atividades experimentais

As atividades experimentais, basicamente operações em duas plantas piloto com potências de 0,25 MWt e 1,2 MWt, objetivaram a determinação de parâmetros

fluidodinâmicos e de combustão que servissem como base para o projeto da câmara de combustão aplicada a geradores de vapor.

Entre os parâmetros fluidodinâmicos, o principal foi a velocidade de fluidização a frio do leito suporte, que, no caso de combustão de biomassa foi formado por areia e no caso de combustão de carvão mineral, inicialmente com areia e posteriormente pelas cinzas do próprio carvão mineral. Essa velocidade é utilizada para o dimensionamento do ventilador de insuflamento, principalmente na partida

do sistema.

As plantas piloto, pertencentes ao Laboratório de Combustão da CIENTEC, onde foram realizadas as atividades experimentais, com pequenas variações, apresentam o fluxograma básico apresentado a seguir:

Figura 1. Fluxograma básico da planta piloto

Com a utilização do fluxograma acima pode-se descrever o processo como abaixo:

-combustíveis sólidos provenientes dos silos (1) ou (3), com vazões controladas pelas roscas dosadoras (2) e (4) , são injetados por gravidade por dutos (5) na fornalha (6), onde é processada a combustão, de onde os gases gerados seguem para um ciclone (7) de material refratário (além de abater parte das cinzas ainda permite um maior tempo de residência) saindo para um trocador de calor (10) o qual pré-aquece o ar combustão e de fluidização proveniente de um compressor (20);

-os gases após serem resfriados no trocador de calor (10) são liberados para a atmosfera por uma chaminé (12) após um ciclone (11) ou, no caso de exigências de menores concentrações de particulados, são os mesmos resfriados através de uma mistura com ar atmosférico (13), induzida pela atuação de um ventilador de tiragem balanceada (15) , para poderem ser convenientemente limpos em um filtro de mangas (16);

-para a partida, o aquecimento inicial é obtido pela ação de gases quentes provenientes da combustão de álcool em um queimador (19) até que seja atingida uma temperatura uniforme no leito (~450º C), a partir da qual é iniciada a alimentação de combustíveis.

3. Resultados e discussões 3.1 Parâmetros fluidodinâmicos

Os parâmetros fluidodinâmicos, definidos em função das características relativas a utilização dos leitos suportes de areia e de cinzas, são apresentados a seguir. A velocidade mínima de fluidização objetivou a determinação das vazões de ar que deveriam ser utilizadas para inicio de operação da planta piloto.

Nesse projeto, a velocidade mínima de fluidização – Vmf – foi determinada para areia e essa velocidade é apresentada abaixo:

Vmfareia = 0,8 m/s

A velocidade média do ar de fluidização – VMOP – nas operações com os dois

combustíveis, tanto com areia ou com cinzas de carvão mineral, e base para a determinação da área do leito foi fixada como sendo:

VMOP = 2,3 m/s

As velocidades operacionais características de fluidização mantiveram-se entre 1,3 e 4,0 m/s para biomassa e entre 1,3 e 4,5 m/s para carvão mineral. Essas velocidades definem a faixa operacional para cada tipo de combustível. Os testes demonstraram a compatibilidade fluidodinâmica entre os combustíveis analisados com a areia utilizada como leito suporte.

Importante resultado obtido nesse trabalho diz respeito às alturas do leito suporte (altura de areia acima do distribuidor de ar) pois as mesmas atuam diretamente no dimensionamento do ventilador ou compressor. Os valores obtidos da altura de leito suporte são apresentados abaixo:

hareia = entre 0,2 e 0,4 m

hcinzas= entre 0,25 e 0,6 m

e para os quais foram obtidas perdas de pressão que variaram entre os valores abaixo apresentados:

P mín = 200 mmH2O

P máx = 520 mmH2O

A altura de leito de areia que mostrou-se mais adequada para combustão de serragem foi de 0,25m e para combustão de carvão mineral 0,35m (altura de inicio = 0,25 m e altura final = 0,6m). Na combustão da mistura carvão/serragem a altura de areia mais adequada ficou na média em 0,5m.

3.2 Avaliação ambiental da combustão de carvão mineral e serragem

A partir da caracterização dos combustíveis, é possível avaliar a evolução da emissão de SO2 a medida que se adiciona carvão mineral na mistura com serragem. Uma

emissão máxima de 5,0 mg SO2/kcal é permitida nos efluentes gasosos gerados a partir de

fontes fixas em áreas classe II e III, segundo a Resolução CONAMA 08 DE 1990. A emissão de SO2 em relação a algumas composições de mistura entre carvão mineral e

serragem pode ser vista na Tabela 2. A Figura 2 mostra a evolução da emissão com a adição de carvão mineral à mistura.

Tabela II: Emissão de SO2 em diferentes misturas de carvão mineral + serragem CM (%) SE (%) SO2 (mg/kcal) 0 100 0 5 95 0.56 10 90 1.12 15 85 1.69 20 80 2.25 25 75 2.82 30 70 3.38 35 65 3.95 40 60 4.52 43.33 56.67 4.90 45 55 5.09

Gráfico 2: Evolução da emissão de SO2 com a adição de carvão mineral na mistura.

CM+SE 0 2 4 6 8 10 12 14 0,0 25,0 50,0 75,0 100,0 % CM m g S O 2 / K c a l _{CM +SE} Li mi t e CONA M A

3.3 – Granulometrias utilizadas

Para os testes foram utilizadas as granulometrias abaixo indicadas: -carvão mineral: entre 0,5 mm e 3 mm

-serragem: entre 0,3 mm e 1,2 mm -areia: entre 0,5 mm e 1,5mm

As granulometrias utilizadas seguiram orientações determinadas em testes anteriores de combustão mista de diversas misturas biomassa/carvão mineral utilizando o processo de leito fluidizado clássico. Tais granulometrias apresentaram compatibilidade fluidodinâmica e devem ser utilizadas como parâmetros básicos em projetos de fornalhas e geradores de vapor.

3.4 – Rendimento da combustão

O rendimento da combustão definida como abaixo, µc = TCO2 – TCO ( %)

TCO2 onde:

TCO2 = teor de CO2 nos gases secos TCO= teor de CO nos gases secos

apresentou valores extremamente adequados, não situando-se nunca abaixo de 99%, salientando-se que, na realidade, as operações buscaram a obtenção do maior rendimento possível, associado ao tempo de residência (s) , potência volumétrica (KJ/m3) e carga do leito (KJ/m2) ou seja, as operações com diversas alturas de leito, pontos de alimentação e taxa de alimentação foram efetuadas em uma fornalha com área de leito fixa e volume fixo, variando-se se a taxa de alimentação, para mais ou para menos, até que fossem obtidos os menores teores de CO.

3.5 – Teor de carbono nas cinzas

O teor de carbono das cinza, um dos principais indicativos da eficiência de transformação energética, definida com a relação entre a energia gerada e a energia adicionada, apresentou valores entre 1 e 2,5 (%), considerados excelentes para o processo de combustão em leito fluidizado.

4. CONCLUSÕES

A partir dos resultados obtidos em relação aos parâmetros fluidodinâmicos a combustão mista carvão mineral/serragem foi avaliada como tecnicamente compatível.

A utilização de carvão em uma mistura com serragem se mostrou ambientalmente vantajosa em relação à emissão de dióxido de enxofre até uma proporção de 44 % em

massa de carvão mineral e 56 % de serragem, a partir da qual a adição de carvão já gera emissões acima da legislação ambiental vigente.

Os resultados demonstraram a viabilidade de aproveitamento de carvão mineral e serragem em um mesmo equipamento utilizando-se o processo de combustão em leito fluidizado. Como decorrência dos resultados, fica aberta a possibilidade de implantação de pequenas centrais térmicas – PCTs – em locais onde a utilização desses combustíveis se mostre economicamente viável.

Considerando-se que o custo da serragem é somente o de transporte desde o local onde a mesma esta estocada até o equipamento de combustão, levando-se em conta o custo do carvão mineral, a possibilidade de venda de cinzas como insumo de materiais de construção civil e ainda a venda de crédito de carbono, se em PCTs, é de prever-se uma possibilidade atraente de investimento.

Cumpre salientar-se também a existência de um custo evitado relativo à liberação dos locais atualmente utilizados para depósitos de serragem além do passivo ambiental eliminado decorrente de tal atitude.

5. REFERÊNCIAS

Hughes, EE, Tillman, DA. Biomass cofiring: status and prospectus 1996. Fuel Processing Technology, 1998; 54: 127-142.

Zen, Leandro Dalla; Soares, Maria Jorgina & Gomes, Gabriel M. Fae. Combustão Multicombustível em Leito Fluidizado para Aplicação em PCTs, 8º Congresso Iberoamericano de Engenharia Mecânica Cusco,Peru, 2007.

Wahlund, B, Yan, J, Westermark, M. Increasing biomass utilisation in energy systems: a comparative study of CO2 reduction and cost for different bioenergy processing options. Biomass and Bioenergy, 2004; 26: 1-27.

CONAMA. Resolução- CONAMA- N o 008 de 06 de Dezembro de 1990 Publicada no D. O. U. de 28 de Dezembro de 1998, p. 25539 in: Resoluções CONAMA: 1984 a 1992. 4a ed. Brasília. DF, 1992, 214-217.