TÉCNICA E ECONOMIA
DE TRANSPORTES
LOGÍSTICA
E GERENCIAMENTO DA
As origens do Comércio Moderno Escambo:
As mercadorias eram intercambiadas nos postos de troca
O ouro como moeda
Colonização americana: os Armazéns Gerais Comercialização feita em dinheiro
Oferta de todos os tipos de mercadorias Sem variedade de produtos
Os armazéns estavam localizados em pontos estratégicos da rede de transportes, como entroncamentos no caminho das caravanas e
estações ferroviárias Caixeiros-viajantes
Sistema Postal norte-americano: A Comercialização por Catálogos
Primeira empresa (1872) Maior rapidez na distribuição
Maior variedade de tipos Sem intermediários
Lojas especializadas:
Drugstore
Lojas de Departamentos
(Fim do século XIX e início do século XX)
Motorização acentuada da população (Fim da década de 1950, no Brasil)
Uso crescente da geladeira Supermercados
Lojas especializadas, estacionamento, restaurantes, cinemas:
Shopping Centers
Outlets: operados diretamente pelos fabricantes
Venda direta: operada pelo fabricante, em que o vendedor bate à porta dos consumidores
Comércio eletrônico: “O não transporte”
Valor de lugar Valor de tempo Valor de qualidade Valor de informação
Valor de lugar Valor de tempo Valor de qualidade Valor de informação
Depende do transporte do produto, da fábrica ao depósito, do depósito à loja, e da loja ao
consumidor
Valor de Lugar
Valor de lugar Valor de tempo Valor de qualidade Valor de informação
Cumprimento dos prazos
Valor do tempo
Valor de lugar Valor de tempo Valor de qualidade Valor de informação
Qualidade associada à operação logística: entrega do produto especificado, em boa
qualidade
Valor de qualidade
Valor de lugar Valor de tempo Valor de qualidade Valor de informação
Rastreamento do transporte da mercadoria
Valor de informação
A Logística envolve: Elementos humanos
Materiais (prédios, equipamentos, veículos) Otimização de recursos
Logística é o processo de planejar, implementar e controlar de maneira eficiente o fluxo e
armazenagem de produtos, bem como os serviços e informações associados, cobrindo
desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o objetivo de atender os
requisitos do consumidor
Ao ponto de destino Do ponto de origem Fluxo e Armazenagem: Matéria Prima Produtos em processo Produtos acabados Dinheiro De forma econômica, eficiente e efetiva Satisfazendo as necessidades e preferências dos clientes Processo de planejar, operar, controlar
Logística
Fornecedor Manufatura Distribuidor Varejista Consumidor
Fluxo de Materiais Fluxo de Informação
Fluxo de Dinheiro
A Logística moderna procura incorporar: Prazos previamente acertados e cumpridos
integralmente
Integração efetiva e sistêmica entre todos os setores da empresa
Integração com fornecedores e clientes Otimização global
Satisfação plena do cliente
É o caminho que se estende desde as fontes de matéria-prima, passando pelas fábricas dos
componentes, pela manufatura do produto, pelos distribuidores e chegando a consumidor
final por meio do varejista
Fornecedores de matéria- prima Indústria principal Varejista Consumidor final Fabricantes de componentes Atacadistas e distribuidores Produto acabado
Supply Chain Management (SCM), ou
Gerenciamento da Cadeia de Suprimento:
é a integração dos processo industriais e
comerciais, partindo do consumidor final e indo até os fornecedores iniciais, gerando produtos,
serviços e informações que agreguem valor para o cliente
Gerenciamento da cadeia de
suprimento
A evolução da Logística: Quatro fases
Primeira fase: atuação segmentada
Início da Logística moderna após a Segunda Guerra Mundial
O estoque era o principal elemento
Segunda fase: integração rígida Racionalização dos processos
Otimização de atividades Planejamento
Terceira fase: integração flexível
Início da integração dos elementos da cadeia de suprimento por via eletrônica
Integração dinâmica
Reduções continuadas nos níveis de estoque
Quarta fase: integração estratégica A questão logística de forma estratégica
Postponement (postergação)
SCM – Supply Chain Management
(Gerenciamento da Cadeia de Suprimento)
Manuseio ou movimentação interna: Transporte ou movimentação interna de
produtos e materiais em pequenas quantidade de bens por distâncias relativamente pequenas
Unitização:
Significa agregar diversos pacotes ou
embalagens menores numa carga unitária maior
Fonte: www.fermad.com.br
Fonte: www.paleteira.org.
Fonte: www.lindeempilhadeiras.com.br
Fonte: www.modebras.com.br
Fonte: www.ponterolante.com.br
Tem como meta ideal levar os produtos certos para os lugares certos, no momento certo e com
o nível de serviço desejado, pelo menor custo possível
Sequência de organizações ou empresas que vão transferindo a posse de um produto desde o
fabricante até o consumidor final
Conjuntos de organizações interdependentes envolvidas no processo de tornar o produto ou
serviço disponível para uso ou consumo
Depósito da Fábrica Depósito (centro de distribuição) Depósito Varejista CONSUMIDOR FINAL Transporte Transporte Fabricante Atacadista Varejista
Distribuição Física Canal de Distribuição
Garantir a rápida disponibilidade do produto nos segmentos do mercado identificados com prioritários; Intensificar ao máximo o potencial de vendas do produto
em questão;
Buscar a cooperação entre os participantes da cadeia de suprimento em relação aos fatores relevantes da
distribuição física;
Garantir um nível de serviços preestabelecido;
Garantir um fluxo de informações rápido e preciso ente os elementos participantes;
Buscar, de forma integrada e permanente, a redução de custos.
Indução da demanda Satisfação da demanda
Serviços de pós-venda Troca de informações
Consumidor Demanda: indução Demanda: satisfação Cadeia de Suprimento Serviços Pós-venda Informações nos dois sentidos
Cuida dos fluxos de materiais que se iniciam nos pontos de consumo dos produtos e
terminam nos pontos de origem, com o objetivo de recapturar valor ou de disposição final
Pós-consumo
Exemplos: eletrodoméstico usado, pilhas, pneus Pós-venda
Exemplos: retorno de embalagens, devoluções de produtos ao varejista ou ao fabricante
Transporte rodoviário Transporte ferroviário Transporte aquaviário
Transporte aeroviário *Transporte dutoviário
* No transporte dutoviário, o veículo é o próprio produto transportado
Transporte intermodal: conjugação de duas ou
mais modalidades sem maiores preocupações além da simples integração física e operacional
Transporte multimodal: envolve a integração
de responsabilidades com integridade de carga, com o seguro, de conhecimento, de
programação de horários, cobranças do fretes e outras despesas
É o fornecedor de serviços logísticos
especializado em gerenciar todas as atividades logísticas ou parte delas nas várias fase da
cadeia de abastecimento de seus clientes,
agregando valor ao produto dos mesmos, e que tenha competência para, no mínimo, prestar simultaneamente serviços nas três atividades básicas: controle de estoques, armazenagem e
gestão de transporte.
Termo usado para designar todo aquele que
despacha mercadoria utilizando um meio de
transporte qualquer ou um operador
logístico
Fonte: IPEA (2010)
Fonte: IPEA (2010)
Capacidade de carga
Competição modal no transporte
de cargas
Os modais de transporte ferroviário e aquaviário são mais eficientes para transporte de grandes
volumes de cargas em longas distâncias O transporte rodoviário tem melhor custo
benefício em curtas distâncias
O transporte aéreo é o ideal para o transporte de produtos com alto valor agregado e
pequenos volumes
Bibliografia
BALLOU, R. H. Logística Empresarial. Editora
Atlas.
NOVAES, A. G.. Logística e Gerenciamento
da Cadeia de Distribuição. Rio de Janeiro: Elsevier Editora, 2007 – 10ª reimpressão.
