Doosan Infracore
Construction Equipment
DL200
Potência do motor: 107 kW / 143 HPa 2.100 rpm
Peso operacional: 11.600 ~ 12.260 kg
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Pá carregadeira: DOOSAN DL200
Uma carregadeira
Descubra estas Inovações!
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Equipamento standard e opcional
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Especificações técnicas
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Características operacionais
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Confiabilidade
de rodas potente com características inovadoras
A palavra de ordem utilizada durante o desenvolvimento da DL200
foi “oferecer um valor ótimo ao usuário final”. Em termos concretos,
isto traduz-se em:
•
Produção aumentada, devido à utilização de um motor com tecnologia
“Common Rail” de nova geração e excelente sincronização do grupo de
transmissão com o sistema hidráulico.
•
Ergonomia melhorada, maior conforto e uma excelente visibilidade tornam
as condições de trabalho agradáveis e seguras.
•
Confiabilidade melhorada,através da utilização de novos materiais com uma
performance mais elevada, do desenvolvimento de novas técnicas de design
da estrutura assistidas por computador e por programas de teste sistemáticos
e intensivos. Tudo isto se combina para aumentar a longevidade dos
componentes vitais e reduzir os custos de operação.
•
Manutenção reduzida, que aumenta a disponibilidade da carregadeira e reduz
Desempenho
Integração perfeita entre potência e inteligência.
Quando uma potência excepcional é combinada com o melhor profissionalismo,
a carregadeira de rodas atinge o máximo da sua performance.
A DL200 oferece-lhe uma produtividade extraordinária. A razão é, por um lado,
a impressionante força de escavação que permite atacar os materiais mais duros e,
por outro lado, uma grande força de tração para os penetrar sem esforço.
Com um sistema hidráulico potente, o operador dispõe de agilidade e força de trabalho.
Transmissão automática
A transmissão é particularmente suave e as relações de transmissão são otimizadas.
A ausência total de choques resulta num nível de conforto apreciável para o operador. A força de tração é otimizada em todas as condições de trabalho.
A combinação destas características permite à carregadeira manter um elevado deslocamento em todas as condições, favorecendo o carregamento e, deste modo, o enchimento ideal da caçamba em cada ciclo.
A transmissão tem três modos de operação: • Manual
• Automático (mudança automática para todas as velocidades) • Semi- Automático (automático com “kick down” para
a primeira velocidade)
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CO HC + Nox Partículas Motor DL06 Limite TIER III DL200: Motor Doosan DL06 "Common rail"
O motor oferece excelentes características de potência e de torque. Com 4 válvulas por cilindro e controle eletrônico, otimizamos a combustão reduzimos as emissões, minimizando a poluição. Um torque elevado permite uma utilização eficaz da potência pelo sistema hidráulico.
Um torque elevado significa uma manobrabilidade elevada da carregadeira quando se desloca.
O motor tem dois modos de operação: “Standard” ou “econômico”.
A DOOSAN Infracore está consciente da importância da proteção ambiental. Desde o início da concepção de novas máquinas que a
ecologia está presente no espírito dos pesquisadores. O novo desafio dos engenheiros consiste em combinar a proteção da natureza com o desempenho do equipamento. A DOOSAN tem investido fortemente para esta finalidade.
Configurações de engate rápido (opicional)
Encontram-se disponíveis caçambas de utilização genérica ou garfos porta-paletes para uma utilização mais fácil e rápida com engate rápido.
Elevação extra
Com a instalação do sistema para maior elevação, além da elevação normal, o operador tem mais opções de trabalho.
Sistema de direção do tipo sensor de carga
O novo desenho do sistema de direção assegura uma direção suave mesmo com o motor a baixas rotações.
Patinagem limitada (opcional)
Os eixos traseiro e/ou frontal da máquina podem ser equipados com um diferencial de patinagem limitado. Este diferencial automático fornece uma força de tração máxima, bem como uma condução fácil em terreno lamacento. Também reduz o risco de patinagem e, ao mesmo tempo, o desgaste excessivo dos pneus. Os discos de freio integrados nos cubos das rodas, junto com as engrenagens redutoras reforçadas com metal, asseguram longas horas de trabalho e manutenção reduzida.
Estrutura frontal
A geometria de elevação em Z é muito robusta e foi especialmente concebida para os trabalhos pesados. Poucas peças em movimento, peso reduzido, simplicidade,… tudo contribui para uma boa estabilidade da carregadeira.
Esta geometria proporciona uma grande rapidez de movimentos
do carregamento e assegura o posicionamento correcto do ângulo em todas as situações.
O esvaziamento rápido da caçamba torna mais fácil descarregar materiais aderentes.
A versão TC (da DL200), oferece uma polivalência inquestionável com uma perfeita geometria paralela.
Estabilizador de carga (opcional)
Este sistema é ideal para todas as situações de carga e de transporte e aumenta a produtividade e o conforto de condução.
Conforto
Uma cabine de trabalho perfeita criada para você!
O rendimento da carregadeira de rodas está diretamente ligada à performance do seu operador.
A DOOSAN concebeu a DL200, colocando o operador no centro dos objetivos de desenvolvimento.
Mais espaço, melhor visibilidade, ar condicionado, um assento muito confortável, espaço
de trabalho suficiente… Todos estes elementos fazem com que o operador trabalhe em excelentes
condições durante horas.
Visibilidade
A visibilidade foi melhorada em todas as direções e o espaço da cabine foi aumentado.
Alavancas de controle (opcional)
As alavancas de controle são muito sensíveis. Estão disponíveis diferentes modelos para que se adaptam aos hábitos de trabalho dos operadores, bem como alavancas duplas opcionais para elevação e escavação.
Console lateral
O console de controle está posicionado à direita do operador.
Há preparação para colocação de
interruptores para o equipamento opcional.
Painel de instrumentos central
Um painel de instrumentos bem visível permite ao operador controlar as funções essenciais da carregadeira.
Coluna de direção
A coluna de direção é telescópica e também regulável angularmente na distância ao operador.
Apoios dos braços
Um posicionamento correto com regulagem adequadas torna a tarefa do operador mais fácil.
Ar condicionado
O ar condicionado de elevado rendimento proporciona um fluxo de ar que pode ser regulado e controlado eletronicamente de acordo com as condições climáticas. Um filtro de ar duplo protege o ambiente do operador. O conforto é comparado ao de um automóvel novo.
Operações de manutenção curtas e simples, com intervalos mais longos entre manutenções,
aumentam a disponibilidade do equipamento no local de trabalho. A DOOSAN desenvolveu
a DL200 tendo em vista um elevado rendimento para o usuário.
Uma concepção minuciosa de cada detalhe garante uma ótima confiabilidade e uma redução
dos custos de produção.
Manutenção
Filtro de retorno do circuito hidráulico
O filtro de óleo do motor oferece um elevado nível de filtragem. Graças à sua elevada qualidade, permite que os intervalos de mudança de óleo e de mudança de filtros sejam aumentados. O filtro de retorno do circuito hidráulico, em fibra de vidro, elimina até 99,5% das substâncias estranhas. Protege eficazmente o circuito hidráulico e aumenta os intervalos de manutenção.
Articulações centrais
As articulações centrais da máquina são particularmente robustas. Os pontos de fixação estão posicionados de modo a resistir às forças de flexão e de torção. Foi deixada uma abertura considerável
para permitir um acesso fácil aos componentes internos.
Filtro de transmissão
O filtro de transmissão é fácil de alcançar e pode, tal como todos os outros componentes sujeitos a manutenção, ser alcançado
a partir do solo.
Filtro de ar
O filtro de ar remove 99% de partículas. É precedido por um pré-filtro (do tipo Turbo) de elevada capacidade.
Os intervalos de limpeza e de substituição dos elementos de filtro são mais longos.
Ventilador reversível
O ventilador do radiador tem a capacidade de inverter o fluxo de ar para facilitar a limpeza do radiador, principalmente, depois da máquina ter trabalhado em locais empoeirados.
Filtro dos freios e de Pilotagem
O filtro de pilotagem é facilmente substituído e foi adicionado um sistema de alerta de entupimento do filtro, proporcionando uma proteção extra.
Graxeiras de lubrificação
As portas de lubrificação garantem que a lubrificação dos pinos frontais possa ser efetuada pela parte de fora da máquina, sem que o técnico tenha que ir debaixo da máquina ou que faça qualquer posição
Fácil abastecimento do tanque do óleo da transmissão
A tubulação para a colocação do óleo está localizada perto da articulação (central), para garantir um melhor acesso.
Pontos de verificação da pressão hidráulica
As válvulas de medição de pressão estão agrupadas. (Pressão principal, direção, frenagem).
Diagnóstico de transmissão
A função de “monitoramento” por PC permite a ligação ao sistema. O estado da transmissão pode ser facilmente controlado e as diferentes regulagens, como a compensação do desgaste do disco de freio, podem ser feitas
automaticamente sem desmontagem.
Drenagem do óleo do motor e do líquido de arrefecimento
Estão instalados drenos em locais muito acessíveis para facilitar o esvaziamento, sem o risco de poluição do ambiente.
O operador sabe que a carregadeira DOOSAN é confiável! Este produto robusto foi feito para trabalhar
durante longos períodos, graças à sua reserva de potência.
Para a DOOSAN, confiabilidade significa acima de tudo disponibilidade, acessibilidade e simplicidade.
Foi dada especial atenção à concepção e a fabricação dos componentes estruturais. Para assegurar uma longa vida das estruturas principais, a DOOSAN utilizou o “método dos elementos finitos”.
Todos os elementos estruturais, como o chassis, as articulações e o braço de elevação, foram concebidos utilizando este método. Depois da modelagem, eles são sujeitos a testes intensivos em laboratório e no campo, onde condições extremas são simuladas e testadas. São estabelecidos testes para obter dados estatísticos com o objetivo de aumentar constantemente o nível de confiabilidade.
Confiabilidade
Proteção do radiador
A proteção do radiador é feita em aço reforçado para uma melhor resistência ao choque.
Conjunto de luzes frontais
A vida útil das lâmpadas é mais elevada, devido à aplicação de produtos de alta qualidade.
Conjunto de luzes traseiras
As luzes de freio e de presença são do tipo LED para aumentar o tempo de vida útil.
Radiadores montados em suportes de borracha
Os radiadores de alumínio são montados em suportes de borracha para suportar eficazmente as vibrações.
Eixo de transmissão
Foi instalada uma tampa de proteção para proteger a junta de óleo das poeiras e materiais estranhos. O desgaste durante a utilização é reduzido.
ORFS
Para assegurar que são perfeitamente estanques, todas as juntas são do tipo ORFS, inclusive as de baixa pressão que são utilizadas para a linha piloto.”
Equipamento standard e opcional
Equipamento standard
• Motor
• Sistema triplo de filtragem de ar, com o pré-filtro do tipo "turbina".
• Separador de água • Filtro de combustível
• Ventilador acionado hidraulicamente, com ventilação bidirecional para permitir a limpeza do conjunto de radiadores • Drenos externos para facilitar a troca
de: óleo do motor e líquido de arrefecimento do motor • Seletor de modo de trabalho • Sistema de auto-diagnóstico
• Sistema hidráulico e de elevação
• Sistema de elevação robusto do tipo barra em Z
• Caçamba para uso geral de 2,0 m³ • Válvula de controle hidráulico com 3 seções • “Kick out” automático da lança
• “Kick out” automático do nivelamento da caçamba
• Tomadas de pressão do tipo rápido para verificação da pressão hidráulica • Alavanca única de comando para marcha
- FNR
• Alavanca adicional para terceira função
• Sistema de direção
• Bomba da direção de emergência, acionada por motor elétrico • Direção totalmente hidráulica, com
controle sensível à carga
• Equipamento externo
• Chapas de proteção inferior • Ganchos de elevação
• Bloqueio da articulação em posição de transporte
• Engate para reboque
• Compartimento das ferramentas • Para-lamas parciais
• Calços das rodas
• Função para desativação rápida do sistema de flutuação da lança
• Sistema eléctrico
• Alternador 60A/24V
• Luzes de trabalho: 2 à frente e 4 atrás (6x70W)
• Luzes de transporte: máximos e médios • Luzes traseiras, de freio, e
luzes de marcha-ré • Alarme de marcha-ré
• Transmissão e sistema de frenagem
• Caixa de marcha que pode ser desengatada ao freiar
• Caixa de velocidades com indicador de monitorização e de diagnóstico, e tomada eletrônica para regulação rápida
• Interruptor seletor de modo para a transmissão (Manual / Automático 1‹-›4 / Automático 2‹-›4 "kickdown")
• Sistema de segurança no arranque • Diferencial de patinagem limitado nos
eixos dianteiro e traseiro • Circuitos de freio duplos com
acumulador
• Pneus 20.5-25-12PR(L2) • Pedais de freio de serviço duplos • Freio de estacionamento na
transmissão, destrava comprimindo a mola, por pressão hidráulica
• Cabine
• Ar condicionado com controle climático (automatizado)
• Filtro duplo de ar na cabine
• Assento de ajuste mecânico com cinto de segurança
• Coluna de direção ajustável (inclinação e telescópica)
• Tapete • Vidros fumê
• Janela esquerda corrediça • Limpadores de para-brisas
dianteiro e traseiro • Cortina para proteção do sol • Iluminação interior da cabine • Retrovisores interior
• Espelhos retrovisores com aquecimento • Monitorização da máquina (mostradores,
medidores e luzes)
• Interruptores principais, em frente do operador
• Interruptores para as funções gerais no console direito
• Buzina • Isqueiro
• Tomada elétrica de 12 V • Suporte para copo
• Compartimento do operador • Antena integrada no vidro • Autofalantes e ligações para rádio • Cabina ROPS que atende os seguintes
critérios: SAE J 394, SAE 1040, ISO 3471 • Cabine FOPS que atende os seguintes
critérios: SAE J 231, ISO 3449
Equipamento opcional
Alguns destes equipamentos opcionais pode ser standard em alguns países ou não estar disponível em outros. Deverá ser consultado o seu representante Doosan para se informar sobre a disponibilidade ou para efetuar as adaptações necessárias.
• Pneus
• L2, L3, L5, de diferentes fabricantes
• Sistema hidráulico e de elevação
• Duas alavancas de comando hidráulico com comutador de marcha (FNR) + alavanca adicional para uma terceira função
• Sistema de estabilização de carga (LIS)
• Sistema eléctrico
• Giroflex rotativa
• Bomba de auto abastecimento do tanque de combustível
• Aquecedor do combustível
• Cabine
• Sistema de vídeo com visor LCD a cores e câmara com sensibilidade "0 Lux" • Rádio e leitor CD
• Rádio e leitor de CD e MP3
• Equipamento externo
• Para-lamas completos com protector de borracha
Motor
Motor “Common Rail” com injeção direta de combustível e controle eletrônico, 4 válvulas por cilindro, injetores verticais, refrigeração a água, turbocompressor e arrefecimento ar-ar da admissão de ar. Dois modos disponíveis: normal e econômico.
• Modelo Doosan DL06 • Número de cilindros 6 • Potência nominal 107 kW (143 Hp/145 CV) a 2.100 rpm (SAE J 1995) • Potência máxima 118 kW (158 Hp/160 CV) a 1.800 rpm • Torque máx. 70 kgf.m (686 Nm) a 1.400 rpm • Cilindrada 5.900 cm³ • Diâmetro e curso 100 x 125 mm • Motor de arranque 24 V / 4,5 kW • Baterias 2 x 12 V / 100 Ah • Filtro de ar
Elemento duplo e Turbo pré-filtrado com evacuação automática de poeiras.
• Arrefecimento
A direção do ventilador do motor hidráulico é reversível para facilitar a limpeza. A velocidade de rotação pode ser ajustada de acordo com as condições de temperatura existentes.
Transmissão
A transmissão do tipo “Power Shift” pode ser usada no modo manual, completamente automático ou semi-automático com a função de “kick down”.
Esta transmissão é baseada em componentes reconhecidos a nível mundial. Está equipada com um sistema de modulação concebido para proteger e assegurar suavidade nas mudanças de velocidade e de sentido de marcha.
Existe uma alavanca de controle de transmissão manual à esquerda do operador. No modo automático ou semiautomático também está disponível a função de mudança de sentido da marcha.
A transmissão pode ser desengatada através do pedal do freio de modo a disponibilizar toda a potência hidráulica.
Um dispositivo de segurança evita que o motor arranque, se a transmissão não estiver na posição de “Neutro”.
A transmissão pode ser testada e regulada com um aparelho especial para o efeito. Também pode ser ligada a um computador para monitorar o historico do seu funcionamento.
• Caixa de velocidades ZF 4 WG 160 • Conversor de torque Fase única/monofásico • Velocidade de deslocamento Para a frente: 6,6-12,1-22,6-35 Marcha-atrás: 7,2-13-25 • Tração máxima 11,6 toneladas
Sistema de elevação
O sistema de elevação tipo Z tem um sistema de pistão de elevação simples e foi desenhado para os trabalhos mais pesados.
A força de arranque de 10,5 toneladas é impressionante e os movimentos da caçamba são rápidos. Os ângulos do balde são otimizados na posição de deslocamento e ao nível do solo. O sistema de isolamento de carga (LIS) é opcional.
Este aumenta o conforto do operador e melhora o rendimento.
Versão com tipo Z e Elevação extra: • Cilindros de elevação (2)
Diâmetro x curso: 120 x 798 mm
• Cilindros da caçamba (1)
Diâmetro x curso: 140 x 495 mm
Versão “Tool career” : • Cilindros de elevação (2)
Diâmetro x curso: 120 mm x 793 mm
• Cilindros do caçamba (1)
Diâmetro x curso: 110 mm x 832 mm
Especificações técnicas
Eixos
• Transferência de torque máximo (dianteira e traseira)
45%
• Ângulo de oscilação
+/- 11°
• Freios
Circuito multi-disco duplo em banho de óleo.
Discos de freios auto ajustáveis aumentam a vida útil do equipamento. O sistema de frenagem é ativado através de uma bomba e circuitos do acumulador.
O freio de estacionamento é composto por um disco montado no eixo de transmissão aplicado por uma mola e libertado hidraulicamente.
Sistema hidráulico
O sistema hidráulico consiste de bombas com tripla seção de palhetas. As funções automáticas de posicionamento da caçamba para escavação, bem como para a frenagem do braço na posição mais alta são standard. Uma função de nivelamento de efeito simples também está disponível como standard. O sistema hidráulico tem uma terceira via para poder alimentar uma função hidráulica auxiliar.
• Bombas principais
Bomba de engrenagens tripla
• Fluxo máximo
88 / 88 / 32 l/min
• Pressão de serviço
196 bar
• Sistema piloto
As funções automáticas de posicionamento da caçamba para escavação, bem como para a frenagem do braço na posição mais alta são standard.
Uma função de nivelamento de efeito simples também está disponível como standard.
• Filtros
No retorno do óleo para o tanque, o filtro de fibra de vidro tem uma capacidade de filtragem de 10 microns.
• Ciclo de carregamento
Elevação (seg) 5,8 Descida (seg) 4,1 Esvaziamento (seg) 1,1
Cabine
A cabine modular oferece uma excelente visibilidade em todas as direções. A posição de transporte proporciona uma excelente visão da caçamba, dos pneus e da área de carga.
A ventilação é ótima. O ar condicionado e o aquecimento são controlados por botões de pressão com uma função de recirculação do ar.
Na cabine está montado um filtro de ar duplo e uma ligeira sobrepressão protege eficazmente o operador em ambientes empoeirados e sujos. A cabine está montada sobre elementos de suspensão do tipo viscoso para um máximo conforto.
A cabine é espaçosa e tem amplos espaços para limpeza.
Toda a informação necessária para operar a máquina é visualizada à frente do operador. As funções de controle estão centralizadas num console do lado direito.
O assento e os apoios dos braços são ajustáveis de acordo com os hábitos e a forma do corpo do operador. O mesmo se aplica à coluna de direção. • Número de portas 1 • Saídas de emergência 2 • Normas
ROPS ISO 3471 e FOPS : ISO 3449
Níveis de ruído (valor dinâmico) • Ruído exterior LwA:
Ruído exterior LwA (ISO6395-2000/14/EC) 104 dB (A)
• Ruído ao nível do ouvido do operador LpA:
Ruído ao nível do ouvido do operador LpA (ISO6396) 70 dB (A)
Sistema de direção
A direção é do tipo elétrico-hidráulico sensível à carga
• Ângulo de direção 40° • Fluxo de óleo 88 l/min • Pressão de serviço 171 Bar • Cilindros de direção (2) Diâmetro x curso: 70 mm x 370 mm
Sistema de direção de emergência com bomba hidráulica acionada por um motor elétrico.
• Capacidades de reabastecimento
Tanque de combustível: 243 l Sistema de arrefecimento: 40 l Diferencial dianteiro: 16 l Diferencial traseiro: 15 l Caixa de marchas e conversores: 30 l Sistema hidráulico: 115 l
Características operacionais
DL200/DL200TC Garfos Z BAR Paralelo
Dim. do pneu:
20.5R25 (L2) Unida-des Com Cavilha Engate rápido Engaterápido Garfos porta paletes
Alcance, completamente levantado mm 635 875 940 Altura dos garfos, completamente levantados mm 3663 3562 3500 Alcance máximo, nível dos garvos mm 1415 1655 1700 Altura dos garfos, alcance máximo mm 1838 1737 1704 Alcance, no solo mm 698 1022 1100 Profundidade medida desde o solo mm - 26 38
Carga estática de tombamento (a direita) kgf 6560 5903 6491
Carga estática de tombamento (40°) kgf 5590 4940 5540
Comprimento mm 1260 1260 1260 Comprimento total mm 7275 7600 7670 Peso em serviço kgf 11695 12030 11880 Contrapeso adicional kg 200 200 200
Carga estática de tombamento (a direita) kgf 6915 6225 6810
Carga estática de tombamento (40°) kgf 5893 5220 5820
DL200/DL200TC Caçamba DL200 Z BAR Paralelo Dim. do pneu: 20.5R25 (L2) Unida-des
Standard Elevação máxima Standard
Com
Cavilha Engaterápido CavilhaCom Engaterápido CavilhaCom CavilhaCom Engaterápido CavilhaCom Engaterápido
BOT BOT BOC BOC BOC BOT BOT BOC BOC
Capacidade rasa m3 1,9 1,9 2,0 2,0 2,0 1,9 1,9 2,0 2,0
Tipo de dentes - Dentes integrados Dentes integrados - - - Dentes integrados Dentes integrados - -Largura de pá U mm 2550 2550 2550 2550 2550 2550 2550 2550 2550 Força de desagregação ton 10,5 10,5 10,5 10,5 10 10,5 10 10,5 10
Carga estática de tombamento (a direita) kgf 8870 8461 8786 8380 7618 8660 8459 8579 8375
Carga estática de tombamento (40°) kgf 7560 7200 7487 7130 6650 7450 7280 7381 7200
Altura de descarga (a 45°) 1) (elevação máxima) A mm 2730 2619 2800 2686 3140 2650 2527 2719 2596 Alcance de descarga (a 45°) B mm 1000 1099 940 1035 1000 990 1106 930 1045 Alcance de descarga (com ângulo máximo de descarga) C mm 730 585 823 676 915 748 601 843 695
Alcance máximo de descarga (balde em descarga máx.) D mm 1080 1113 1066 1096 1952 705 611 716 626
Profundidade de escavação E mm 90 90 90 90 250 98 90 98 90
Altura do ponto de giro do caçamba F mm 3830 3830 3830 3830 4184 3813 3813 3813 3813 Ângulo máximo à posição de transporte G ° 47 45 47 45 51 45 44 45 44 Ângulo máximo à altura máxima H ° 63 65 63 65 58 51 51 51 51
Ângulo máx. no solo I ° 41 43 41 43 45 44 43 44 43
Ângulo máx. posicionado em alcance máximo J ° 63 63 63 63 56 41 41 41 41
Ângulo máx. de descarga posicionado em alcance máximo K ° 77 77 77 77 49 90 95 90 95
Ângulo máx. no solo L ° 65 66 65 66 55 68 71 68 71
Ângulo máximo à altura máxima M ° 49 49 49 49 48 46 46 46 46 Raio externo na borda do pneu N mm 5210 5210 5210 5210 5210 5210 5210 5210 5210
Raio externo no canto do caçamba O mm 5610 5610 5570 5570 5697 5635 5635 5595 5595
Distância entre eixos P mm 2900 2900 2900 2900 2900 2900 2900 2900 2900 Largura dos pneus Q mm 2460 2460 2460 2460 2460 2460 2460 2460 2460
Rasto R mm 1930 1930 1930 1930 1930 1930 1930 1930 1930
Distância ao solo (vão livre) S mm 445 445 445 445 445 445 445 445 445 Comprimento total T mm 7285 7417 7190 7322 7587 7335 7393 7240 7298 Altura total V mm 3240 3240 3240 3240 3240 8240 3240 3240 3240 Peso em serviço kg 11945 12285 12026 12366 12240 11880 12180 11961 12261
Contrapeso adicional kg 200 200 200 200 200 200 200 200 200
Carga estática de tombamento (a direita) kgf 9331 8912 9250 8830 - 9061 8871 8989 8787
2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400
Densidade dos materiais de serviço
Ne ve Coque Carvão Ar gila Terra Gr avilha Areia Rocha (f ragmentada) Granito (a rg ila) Xisto Basalto Rocha calcária Kg/m 3
Dimensões
O fator de enchimento depende do tipo de material, das condições de trabalho e da experiência do operador.
O peso específico do material depende especialmente do nível de umidade, do grau de compactação, da composição, etc. Este quadro apenas é fornecido a título informativo.
DL200
2,0 1,9 1,8
2 1,9 1,8 1,7 1,6 1,5 toneladas/m3 m3 SAE Capacidade do caçamba
Densidade do produto
Fator de enchimento do caçamba
Escritório em Seul:
Doosan Tower 26TH FL. 18-12, Euljiro-6Ga,
Jung-Gu, Seoul, Korea 100-730
Tel : +82-2-3398-8114
Fax : +82-2-3398-8117
www.doosaninfracore.com
As ilustrações não mostram necessariamente o produto em sua versão padrão.
PTB DL 200 03 2010
Doosan Infracore Europe S.A.
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