Manuale operativo - Operating instructions - Manuel d’utilisation Bedienungsanleitung- Manual operativo- Manual de operação
Prova batterie
Battery tester
Testeur de batterie
Batterietester
Prueba baterías
Verificador de baterias
mod 3167
90062815 3 13 12 11 14 15 4 2 1 6 7 8 8 9 10
Prova batterie
Battery tester
Testeur de batterie
Batterietester
Prueba baterías
Verificador de baterias
mod 3167
Italiano 3 English 35 Français 67 Deutsch 99 Español 131 Português 163Gentile autoriparatore,
vogliamo ringraziarla di aver scelto un nostro apparecchio per la Sua officina. Siamo sicuri che trarrà da esso la massima soddisfazione e un notevole aiuto nel Suo lavoro.
La preghiamo di leggere con attenzione le istruzioni contenute in questo manuale operativo, da conservare con cura e a portata di mano per consultarlo ogni qualvolta ne avrà l’esigenza.
Il prova batterie è un strumento portatile che permette di testare le batterie da 6 o da 12 volt e il sistema di avvio/ricarica dei veicoli. In più, il carica batterie può funzionare da multimetro con l'uso delle sonde amperometriche (optional) e può stampare i risultati dei test su una stampante senza fili (optional).
Il prova batterie è in grado di testare accuratamente sia batterie al piombo/acido che batterie AGM Gel utilizzando le scale CCA, CA, A-HR, JIS, oppure DIN.
•
È proibita la riproduzione anche parziale di questo manuale in qualsiasi forma, senza l’autorizzazione scritta da parte del produttore.•
I dati e le caratteristiche indicati in questo manuale non impegnano il produttore, che si riserva il diritto di apportare tutte le modifiche ritenute opportune senza obblighi di preavviso o sostituzione.SOMMARIO
NORME GENERALI PER LA SICUREZZA DELL’OPERATORE 6
Operando su motori o altri organi del veicolo occorre: 6 Quando si opera su batterie occorre ricordare che: 7
PER UN USO CORRETTO DEL PROVA BATTERIE 7 1.0 - DESCRIZIONE DELL’APPARECCHIO 8
1.1 - Vista frontale e posteriore 8 1.2 - Vista dall’alto 9 1.3 - Altre descrizioni 9 1.4 - Connessioni 9
2.0 - INTRODUZIONE AL SOFTWARE 10 3.0 - PROVA DELLA BATTERIA E DEL SISTEMA 11
3.1 - Prima del test 11 3.2 - Prova a vuoto della batteria 12 3.3 - Prova a bordo della batteria e del sistema di Avvio/Ricarica 15 3.4 - Prova veloce (Batteria) 19 3.5 - Risultati dell’ultima prova 21 3.6 - Descrizione dei risultati delle prove 21
4.0 - MULTIMETRO 23
4.1 - Prima del test 23 4.2 - Settaggio sonda amperometrica 24 4.3 - Test multimetro 25 5.0 - UTILITÀ 26 5.1 - Settaggio Ora/Data 27 5.2 - Aggiornamento Strumento 28 5.3 - Versione software 28 5.4 - Contatore prove 29 5.5 - Cambia intestazione 30 5.6 - Settaggio Sonda Amperometrica 31 5.7 - Prove salvate 31
6.0 - MANUTENZIONE DEL PROVA BATTERIE 33 7.0 - CARATTERISTICHE TECNICHE 33 8.0 - PARTI DI RICAMBIO 34
NORME GENERALI PER LA SICUREZZA DELL’OPERATORE
Leggere attentamente le istruzioni per l’installazione, l’uso e la manutenzione contenute nel manuale operativo.
Non consentire che personale non qualificato impieghi questa apparecchiatura, al fine di evitare infortuni alle persone o danneggiamenti agli strumenti.
Il luogo di lavoro deve essere asciutto, sufficientemente luminoso e ben aerato. In particolare, le operazioni di diagnosi auto che prevedono l’accensione dei motori, devono avvenire in ambiente dotato di impianto per l’aspirazione dei gas di scarico. Ricordiamo che l’inalazione di ossido di carbonio (inodore) può causare gravi lesioni all’organismo.
Operando su motori o altri organi del veicolo occorre:
•
Disporre di un abbigliamento adeguato e mantenere un comportamento idoneo a prevenire incidenti.•
Prima di procedere assicurarsi che il cambio dell’autoveicolo sia in folle (o in posizione di parcheggio nel caso di un auto con cambio automatico), inserire il freno di sicurezza o di parcheggio sul veicolo da esaminare e assicurarsi che le ruote siano bloccate.•
Proteggere viso, mani e piedi ed evitare contatti con le superfici calde quali candele, tubi di scarico, radiatori, raccordi dell’impianto di raffreddamento.•
Non fumare e non accendere fiamme quando si lavora sul veicolo.•
Assicurarsi che tutti i collegamenti elettrici siano isolati e ben saldi.•
Non guardare direttamente a distanza ravvicinata nel tubo di aspirazione del carburatore quando il motore è in moto.•
Mantenere mani e capelli lontano dalle parti in movimento. Non indossare mai cravatte, indumenti larghi, gioielli da polso e orologi quando lavorate su un veicolo, soprattutto se questo ha il motore acceso..•
Mantenersi fuori dalla portata della ventola; la ventola di raffreddamento è comandato da un interruttore termico legato alla temperatura del liquido di raffreddamento: provvedere quindi a scollegare un cavo ventilatore ogni volta che si opera su un motore ancora caldo, per evitare che il ventilatore possa attivarsi improvvisamente anche a motore spento.•
Non versare carburante direttamente nel carburatore per facilitare l’avviamento del motore.•
Maneggiate con cura le lampade portatili ed impiegate solo quelle con protezione metallica.•
Portare gli occhiali antinfortunistici per proteggere gli occhi da benzina, polvere o metalli.•
Occorre ricordare che la marmitta catalitica raggiunge temperature elevatissime, in grado di accusare gravi ustioni o principi d’incendio. Prestare quindi attenzione che nelle vicinanze della marmitta non si trovino chiazze di olio, strofinacci, carta o altri materiali facilmente infiammabili.Quando si opera su batterie occorre ricordare che:
Le batterie per auto contengono acido solforico e producono gas esplosivi; prestare quindi attenzione alle seguenti disposizioni.
•
Portare sempre gli occhiali protettivi.•
Non lasciare utensili appoggiati alla batteria perché potrebbero causare contatti accidentali.•
Prima di procedere alla prova o alla ricarica, coprire con uno straccio bagnato le aperture della batteria in modo da soffocare i gas esplosivi.•
Evitare lo scintillio quando i cavi vengono collegati alla batteria.•
Evitare schizzi di elettrolito sulla pelle, sugli occhi e sugli abiti, in quanto si tratta di un composto corrosivo e altamente tossico.PER UN USO CORRETTO DEL PROVA BATTERIE
Per impiegare correttamente il Vostro Prova batterie, occorre attenersi alle seguenti norme:
•
Il Prova batterie deve essere installato in luoghi asciutti e ben aerati, in modo da favorirne il raffreddamento; evitare l’esposizione o l’uso nelle vicinanze di fonti di calore.•
Evitare di sottoporre l’apparecchio agli urti.•
Non bagnare il Prova batterie con acqua o altri liquidi.•
Non rimuovere le pinze batteria durante il test.ATTENZIONE:
Per evitare di danneggiare il veicolo quando si scollegano i cavi della batteria:
Spegnere il quadro del veicolo e tutti gli accessori. Chiudere le portiere e il bagagliaio del veicolo.
Rimuovere dalla batteria prima il cavo negativo e poi quello positivo.
1.0 -
DESCRIZIONE DELL’APPARECCHIO
A seconda del Kit acquistato, il prova batterie può includere:
•
Valigia.•
Manuale d’uso.•
Prova batterie.•
Adattatori per terminali batteria (optional).•
Cavo con pinze batterie.•
Pinza amperometrica (optional).•
Stampante (optional).1.1 - Vista frontale e posteriore
1. Display digitale: visualizza su 4 righe di testo istruzioni o risultati. 2. Tastiera: con le seguenti funzioni:
Tasto MENU: torna al menu principale.
Tasti freccia SU e GIÙ: per scorrere un menu o per selezionare una voce. Tasto GO: esegue il commando visualizzato e passa alla pagina successiva
durante una procedura.
Tasto OFF: spegne lo strumento quando questo non è connesso alla batteria. Tasto ON: accende lo strumento quando questo non è connesso alla batteria
(quando lo strumento è connesso alla batteria si accende automaticamente).
3. Gancio per cintura di sicurezza.
1.2 - Vista dall’alto
5. Porta RJ45: collegamento a personal computer (PC) per aggiornamenti software. 6. Connettore per cavo pinze batterie.
7. Porta infrarossi: per collegamento alla stampante.
8. Connettori rosso e nero: per collegare la pinza amperometrica (optional). Utilizzare solo le pinze amperometriche indicate in questo manuale; non utilizzare questi connettori per altri scopi.
1.3 - Altre descrizioni
9. Adattatori per terminali batteria (optional): Questi 2 adattatori si utilizzano
per il test di particolari batterie sprovviste di terminali propri.
14. Pinza amperometrica (optional): Le pinze amperometriche sono disponibili per
l'uso con la funzione multimetro del prova batterie.
15. Stampante a raggi infrarossi (optional): stampa i risultati dei test.
Per informazioni consultare il manuale d’uso della stampante.
1.4 - Connessioni
•
Collegare il connettore (10) del cavo pinze batterie (11) al connettore (6) del prova batterie e successivamente collegare la pinza nera (12) al polo negativo e la pinza rossa (13) al polo positivo della batteria.2.0 -
INTRODUZIONE AL SOFTWARE
Appena si accende il prova batterie viene visualizzata la pagina del menu principale con le voci di seguito descritte.
PROVA A VUOTO: Prova le batterie a 6 o 12 Volt scollegate dal veicolo.
Questo test determina le condizioni della batteria e visualizza il risultato (OK, difettosa, etc.) insieme al valore della tensione della batteria a circuito aperto (OCV). Per informazioni, consultare il capitolo 3.2.
PROVA A BORDO: Prova le batterie a 6 o 12 Volt collegate dal veicolo.
Questo test determina le condizioni della batteria e permette di testare il sistema di accensione/ricarica del veicolo. I risultati della prova includono le condizioni della batteria, del sistema di carica, del sistema di avvio e dei diodi. Per informazioni, consultare il capitolo 3.3.
PROVA VELOCE: determina le condizioni delle batterie da 6 o 12 volt e visualizza
la tensione a circuito aperto (OCV) e lo stato di carica (CCA), (CA), (A-HR), (JIS), (DIN). Per informazioni, consultare il capitolo 3.4.
MULTIMETRO: determina la tensione e la corrente della batteria.
Per informazioni, consultare il capitolo 4.0.
ULTIMA PROVA: visualizza i risultati dell’ultima prova effettuata.
Per informazioni, consultare il capitolo 3.5.
UTILITÀ: contiene le seguenti opzioni:
Cambia Ora/Data: permette di impostare la data e l’ora da stampare sul
risultato del test.
Aggiorna SW: permette di aggiornare lo strumento tramite PC.
Versione SW: visualizza informazioni sulla versione del software installata. Contatore Prove: visualizza il numero di prove effettuate con il prova
batterie, il numero può essere azzerato.
Cambia Intestazione: permette di aggiungere informazioni alla stampa dei
risultati, per esempio il nome dell’officina.
Setta sonda Amperometrica: attiva o disattiva la sonda amperometrica per
l’uso come multimetro.
Prove Salvate: visualizza i risultati delle prove salvate fino ad un massimo
di 25.
3.0 -
PROVA DELLA BATTERIA E DEL SISTEMA
Questo capitolo include le seguenti sezioni:
•
Prima del test.•
Prova a vuoto della batteria.•
Prova a bordo della batteria e del sistema di Avvio/Ricarica.•
Prova veloce (Batteria).•
Risultati dell’ultima prova.•
Descrizione dei risultati delle prove.3.1 - Prima del test
Prima del test, seguire le seguenti indicazioni:
1. Controllare:
Se la batteria da provare è molto fredda, fatela riscaldare prima di procedere al test.
Assicurasi che i terminali della batteria siano puliti e asciutti.
Se la batteria è stata appena ricaricata o usata (in un veicolo con il motore acceso) lasciare che la batteria si stabilizzi per almeno 3 minuti prima del test. Durante la prova a bordo della batteria, assicurarsi che i contatti tra batteria e cavi non siano ossidati o lenti. Questo causa problemi al sistema di avvio e di ricarica e può falsare i risultati della prova.
Durante la prova a bordo della batteria, spegnere tutte le apparecchiature che possono assorbire corrente dalla batteria. Per esempio, spegnere il quadro del veicolo e tutti gli accessori, chiudere le portiere e il bagagliaio, e spegnere le luci interne.
NOTA:
Per i sistemi a doppia batteria, testare le batterie singolarmente scollegando prima una e poi l’altra.
2. Inserire una pila da 9 Volt nel prova batterie (per aprire il vano porta pila, scorrere
il coperchio verso il basso).
3. Collegare cavo pinze batterie all’apposito connettore del prova batterie. Fissandolo
con le viti di sicurezza.
4. Se necessario, utilizzare gli adattatori per terminali batteria (optional).
5. Collegare le pinze ai terminali della batteria: pinza rossa al polo positivo (+);pinza
NOTA:
Il prova batterie si accende automaticamente quando è collegato correttamente alla batteria. Se non si accende controllare i collegamenti. Entrambe le pinze devono essere collegate saldamente ai terminali della batteria.
6. Selezionare il tipo di prova da effettuare (vedi le prossime 3 sezioni).
3.2 - Prova a vuoto della batteria
La prova a vuoto della batteria impiega circa 13 secondi per determinare se la batteria è OK, ha una carica bassa, o è da sostituire. La prova visualizza le condizioni della batteria anche se la batteria è scarica (tensione fino ad 1 Volt).
Per eseguire la prova a vuoto seguire quanto segue:
1. Seguire la procedura “Prima del Test” al capitolo 3.1. Il display visualizza il menu
principale. PROVA A VUOTO GO PROVA A BORDO PROVA VELOCE MULTIMETRO NOTA:
La parola GO indicata la scelta selezionata.
2. Utilizzare i tasti freccia SU e GIÙ per selezionare PROVA A VUOTO e
successivamente premere il tasto GO. Il display visualizza la pagina di selezione del tipo di batteria.
TIPO BATTERIA Batt. Convenzionale Batteria AGM GEL
3. Selezionare l’opzione desiderata:
Se la batteria è di tipo convenzionale al piombo/acido, premere il tasto freccia
SU.
Se la batteria è di tipo AGM GEL, premere il tasto freccia GIÙ. Il display visualizza la tensione la tensione a circuito aperto (OCV).
4. Premere il tasto GO. Il display visualizza la pagina di selezione dell’unità di misura
della batteria.
SELEZ. UNITÀ DI MIS
**>CCA A-HR CA/MCA DIN
JIS
5. Utilizzare il tasto freccia GIÙ per la selezione. I due asterischi (**>) indicano
l’unità selezionata.
NOTA:
L’unità di misura da selezionare è riportata sull’etichetta della batteria:
6. Dopo aver selezionato l’unità di misura della capacità, Premere il tasto GO.
Il display visualizza la pagina di inserimento del valore della capacità della batteria.
INS. CCA= 600 ‘GO’ PER ACCETT.
7. Utilizzare i tasti freccia SU e GIÙ per cambiare il valore finché corrisponde a quello
indicato sull’etichetta della batteria.
8. Premere il tasto GO per iniziare la prova. Il display visualizza Prima Prova, Seconda Prova, Recupero, e quindi Attendere. Il tester applica 2 carichi medi
alla batteria seguiti da un periodo di recupero e determina le condizioni della batteria.
NOTA:
Se il tester avverte condizioni anomale, come una batteria fredda, possono essere visualizzate altre schermate.
9. Al termine del test il display visualizza la pagina con l’esito finale della prova.
BATTERIA OK
TENS. C/A. 12.5 CCA 709 CODICE BAT. CB6A6311 STAMPA ESITI ‘GO’
NOTA:
Per alcune unità di misura della capacità può essere visualizzato A-HR invece di CCA.
10. Analizzare l’esito della prova. Per la descrizione dei possibili esiti, consultare
“Descrizione dei risultati delle prove” al capitolo 3.6.
11. Premere GO per stampare i risultati del test sulla stampante opzionale. 12. Premere MENU per terminare il test e ritornare al menu principale. 13. Selezionare un altro test o scollegare le pinze dalla batteria.
14. Premere OFF per spegnere lo strumento (lo strumento si spegne automaticamente
3.3 - Prova a bordo della batteria e del sistema di Avvio/Ricarica
La prova a bordo della batteria impiega circa 35 secondi per determinare le condizioni della batteria, del sistema di avvio/ricarica del veicolo e dei diodi.
Per eseguire la prova a bordo seguire quanto segue:
1. Seguire la procedura “Prima del Test” al capitolo 3.1. Il display visualizza il menu
principale. PROVA A VUOTO PROVA A BORDO GO PROVA VELOCE MULTIMETRO NOTA:
La parola GO indicata la scelta selezionata.
2. Utilizzare i tasti freccia SU e GIÙ per selezionare PROVA A BORDO e
successivamente premere il tasto GO. Il display visualizza la pagina di selezione del tipo di batteria.
TIPO BATTERIA Batt. Convenzionale Batteria AGM GEL
3. Selezionare l’opzione desiderata:
Se la batteria è di tipo convenzionale al piombo/acido, premere il tasto freccia
SU.
Se la batteria è di tipo AGM-GEL, premere il tasto freccia GIÙ. Il display visualizza la tensione la tensione a circuito aperto (OCV).
PREMERE GO 12.60V
4. Premere il tasto GO. Il display visualizza la pagina di selezione dell’unità di misura
della batteria.
SELEZ. UNITÀ DI MIS
**>CCA A-HR CA/MCA DIN
JIS
5. Utilizzare il tasto freccia GIÙ per la selezione. I due asterischi (**>) indicano
NOTA:
L’unità di misura da selezionare è riportata sull’etichetta della batteria:
6. Dopo aver selezionato l’unità di misura della capacità, Premere il tasto GO.
Il display visualizza la pagina di inserimento del valore della capacità della batteria.
INS. CCA= 600 ‘GO’ PER ACCETT.
7. Utilizzare i tasti freccia SU e GIÙ per cambiare il valore finché corrisponde a quello
indicato sull’etichetta della batteria.
8. Premere il tasto GO per iniziare la prova. Il display visualizza Prima Prova, Seconda Prova, Recupero, e quindi Attendere. Il tester applica 2 carichi medi
alla batteria seguiti da un periodo di recupero e determina le condizioni della batteria.
NOTA:
Se il tester avverte condizioni anomale, come una batteria fredda, possono essere visualizzate altre schermate.
9. Attendere finché il display visualizza “Procedere con la prova di Carica e Avviamento?”
PROCEDERE CON LA PROVA DI CARICA E AVVIAMENTO? SI NO
10. Selezionare l’opzione desiderata:
Premere il tasto freccia SU per iniziare il test.
Premere il tasto freccia GIÙ per interrompere la prova. Il display visualizza i risultati del test batteria. Per informazioni, consultare dal punto 9 del capitolo 3.2.
AVVIARE IL MOTORE SPEGNERE TUTTI I
CARICHI E PREM. ‘GO’ NON SI AVVIA ‘MENU’
11. Avviare il motore del veicolo e premere il tasto GO. In questo modo si da avvio al
test e vengono visualizzate una serie di schermate di seguito mostrate.
NOTA:
Se il motore non si avvia, premere il tasto MENU. Il display visualizza i risultati del test batteria descritti al punto 9 del capitolo 3.2. Caricare la batteria o utilizzare un sistema di emergenza per avviare il motore.
AUMENTARE NUMERO DI GIRI MOTORE
PREMI ‘GO’
ENTRARE IN AUTO E AUMENTA I GIRI PER 10 SECONDSI
GIRI MOTORE SUP. A 1500 GIRI
MANTENERE N GIRI VOLTS = 14.70V
PROVA COMPLETATA SPEGNERE MOTORE
12. Seguire le istruzioni visualizzate mantenendo il motore a 1500 giri al minuto per
10 secondi e quindi spegnerlo. I risultati della prova vengono visualizzati immediatamente.
BATTERIA OK
TENS. C/A. 12.5 CCA 709 CODICE BAT. CB6A6311 ALTRI ESITI
ATTENZIONE:
I risultati della prova appaiono su più di una schermata e possono includere messaggi speciali. Per vedere ogni schermata usare il tasto freccia GIÙ. I punti successivi sono un esempio di un test eseguito su una batteria e un sistema di carica correttamente funzionanti. Per le descrizioni del risultato del test, consultare “Descrizione dei risultati delle prove” al capitolo 3.6.
13. Se la batteria e il sistema funzionano correttamente, la prima schermata dei
risultati mostra l’esito della prova della batteria. Queste includono le condizioni della batteria, tensione di circuito aperto e misura della capacità (CCA/A-HR). Premere il tasto freccia the GIÙ per visualizzare la schermata successiva.
NOTA:
Altri possibili risultati possono essere: CONDIZIONI DI AVVIO NON PRESENTI, TENSIONE DI CARICA TROPPO BASSA, BATT. OK CARICA BASSA, SOSTITUIRE BATTERIA e CARICARE E RITESTARE.
CON CARICO V =14.58 SENZA CARICO
V =14.69 ALTRI ESITI
14. La seconda schermata dell’esito della prova sul sistema di carica include la tensione
di circuito aperto e la tensione misurata quando è presente un carico. Premere il tasto freccia the GIÙ per visualizzare la schermata successiva.
DIODI OK
SISTEMA DI CARICA OK ALTRI ESITI
15. La terza schermata dell’esito della prova sul sistema mostra lo stato dei sistemi di
carica e dei diodi. Premere il tasto freccia the GIÙ per visualizzare la schermata successiva.
TENS. AVVIAM. V =10.89
OK STAMPA ESITI ‘GO’
ALTRI ESITI
16. La quarta schermata dell’esito della prova sul sistema, mostra le condizioni del
sistema e la tensione di avvio.
NOTA:
Quando si raggiunge l’ultima schermata è possibIle utilizzando il tasto freccia SU rivedere le schermate precedenti.
17. Premere GO per stampare i risultati del test sulla stampante opzionale. 18. Premere MENU per terminare il test e ritornare al menu principale. 19. Selezionare un altro test o scollegare le pinze dalla batteria.
20. Premere OFF per spegnere lo strumento (lo strumento si spegne automaticamente
dopo qualche minuto di inattività).
3.4 - Prova veloce (Batteria)
La prova veloce impiega circa 1 secondo per determinare la tensione della batteria e la sua capacità.
Per eseguire la prova veloce seguire quanto segue:
1. Seguire la procedura “Prima del Test” al capitolo 3.1. Il display visualizza il menu
principale. PROVA A VUOTO PROVA A BORDO PROVA VELOCE GO MULTIMETRO NOTA:
La parola GO indicata la scelta selezionata.
2. Utilizzare i tasti freccia SU e GIÙ per selezionare PROVA VELOCE e
successivamente premere il tasto GO. Il display visualizza la pagina di selezione del tipo di batteria.
TIPO BATTERIA Batt. Convenzionale Batteria AGM GEL
3. Selezionare l’opzione desiderata:
Se la batteria è di tipo convenzionale al piombo/acido, premere il tasto freccia
SU.
Se la batteria è di tipo AGM GEL, premere il tasto freccia GIÙ. Il display visualizza la tensione la tensione a circuito aperto (OCV).
PREMERE GO 12.54V
4. Premere il tasto GO per iniziare la prova. Il display visualizza Attendere mentre
determina la carica della batteria.
NOTA:
Se il tester avverte condizioni anomale, come una batteria fredda, possono essere visualizzate altre schermate.
5. Quando il test è completo il display visualizza la tensione del circuito aperto e la
misura della carica in CCA.
TENS. C/A 12.54 CCA 650
STAMPA ESITI ‘GO’
6. Premendo ripetutamente il tasto freccia GIÙ si visualizza il risultato in A-HR o in
CCA.
7. Premere GO per stampare i risultati del test sulla stampante opzionale. 8. Premere MENU per terminare il test e ritornare al menu principale. 9. Selezionare un altro test o scollegare le pinze dalla batteria.
10. Premere OFF per spegnere lo strumento (lo strumento si spegne automaticamente
3.5 - Risultati dell’ultima prova
La funziona ULTIMA PROVA visualizza i risultati dell’ultima prova batteria effettuata.
1. Se necessario, premere il tasto ON per accendere lo strumento e visualizzare il
menu principale (se lo strumento è già acceso, premere il tasto MENU). PROVA A BORDO
PROVA VELOCE MULTIMETRO
ULTIMA PROVA GO
NOTA:
La parola GO indicata la scelta selezionata.
2. Utilizzare i tasti freccia SU e GIÙ per selezionare ULTIMA PROVA e
successivamente premere il tasto GO. Questo visualizza il risultato dei test. BATTERIA OK
TENS. C/A. 12.5 CCA 709 CODICE BAT. CB6A6311 ALTRI ESITI
3. Se necessario, utilizzare il tasto freccia GIù per scorrere i risultati del test. 4. Premere GO per stampare i risultati del test sulla stampante opzionale. 5. Premere MENU per terminare il test e ritornare al menu principale. 6. Selezionare un altro test o scollegare le pinze dalla batteria.
7. Premere OFF per spegnere lo strumento (lo strumento si spegne automaticamente
dopo qualche minuto di inattività).
3.6 - Descrizione dei risultati delle prove
Questo capitolo include la descrizione dei risultati dei test e alcuni suggerimenti per la soluzione dei problemi.
RISULTATI TEST BATTERIA
•
BATTERIA OK: la batteria è in buone condizioni e può mantenere la sua carica.Ciò significa che il test sul sistema di carica, di avvio e sui diodi non sarà influenzato dalle condizioni della batteria.
•
BAT. OK CARICA BASSA: la batteria è in buone condizioni ma ha bisogno diessere caricata (la carica è superiore al 15% della capacità nominale).
•
CARICARE E RITESTARE: la batteria è quasi completamente scarica e le suecondizioni non possono essere determinate in modo affidabile (la carica è inferiore al 15% della capacità nominale). Caricare la batteria e ripetere il test.
•
SOSTITUIRE BATTERIA: la batteria non è in buone condizioni e non è in gradodi mantenere la propria carica, quindi non è affidabile per l’avviamento del veicolo. Sostituire la batteria.
NOTA:
Una batteria non in buone condizioni può rendere inaffidabile il test sul sistema elettrico. Per esempio, una batteria non in buone condizioni può fare sembrare i diodi difettosi.
RISULTATI DEL TEST SUL SISTEMA DI CARICA/AVVIO
•
PROBABILE ASSORBIMENTO DI CORRENTE A QUADRO SPENTO: indicache il sistema di carica è in buone condizioni ma la batteri ha una carica bassa. Possono essere presenti eccessive correnti parasite o alcuni accessori sono rimasti accesi durante il test.
•
CARICARE BATTERIA E RITESTARE IL SISTEMA: indica che la batteria èquasi completamente scarica e deve essere ricaricata prima di eseguire qualsiasi altro test.
•
SOSTITUIRE BATTERIA E RITESTARE IL SISTEMA: indica che la batteria èdifettosa e deve essere sostituita prima di eseguire qualsiasi altro test.
•
DIODI OK: indica che i diodi raddrizzatori funzionano correttamente.•
CAMBIARE I DIODI: indica che i diodi o l’alternatore devono essere sostituiti. NOTA:Per prevenire una prova errata sui diodi, testarli solo se la batteria è in buone condizioni.
•
SISTEMA DI CARICA OK: indica che il sistema di carica è in buone condizioni.•
TENSIONE DI CARICA TROPPO BASSA IL SISTEMA DI CARICA DEVEESSERE RIPARATO: indica che la tensione di ricarica è troppo bassa o il sistema
di ricarica è difettoso. Se la tensione a vuoto è troppa bassa il risultato della “prova batteria” dovrebbe essere OK/CARICA BASSA. Questo messaggio può essere visualizzato anche se un dispositivo consuma molta corrente durante la prova. In questo caso verrà visualizzato il messaggio "Qualche accessorio è rimasto
accesso". Verificare se qualche accessorio era in funzione durante la prova, ad
esempio portiere aperte, luci accese ecc. Altrimenti il risultato del test indica una batteria con una bassa carica.
•
TENSION. AVV. OK: indica che il sistema di avviamento funziona correttamente.•
CONDIZIONI DI AVVIO NON PRESENTI: indica che la batteria è guasta o nonsufficientemente carica. Questo messaggio può essere visualizzato se la batteria è troppo piccola per il veicolo, se il motorino di avviamento è difettoso o se la
4.0 -
MULTIMETRO
La funzione multimetro permette di controllare velocemente la tensione della batteria e, con le pinze amperometriche opzionali, è possibile misurare la corrente elettrica.
Questo capitolo include le seguenti sezioni:
•
Prima del test.•
Settaggio sonda amperometrica.•
Test multimetro.4.1 - Prima del test
Per preparare il multimetro alla prova, seguire le seguenti indicazioni. Prima del test, seguire le seguenti indicazioni:
1. Controllare:
Se la batteria da provare è molto fredda, fatela riscaldare prima di procedere al test.
Assicurasi che i terminali della batteria siano puliti e asciutti.
Se la batteria è stata appena ricaricata o usata (in un veicolo con il motore acceso) lasciare che la batteria si stabilizzi per almeno 3 minuti prima del test. Durante la prova a bordo della batteria, assicurarsi che i contatti tra batteria e cavi non siano ossidati o lenti. Questo causa problemi al sistema di avvio e di ricarica e può falsare i risultati della prova.
Durante la prova a bordo della batteria, spegnere tutte le apparecchiature che possono assorbire corrente dalla batteria. Per esempio, spegnere il quadro del veicolo e tutti gli accessori, chiudere le portiere e il bagagliaio, e spegnere le luci interne.
NOTA:
Per i sistemi a doppia batteria, testare le batterie singolarmente scollegando prima una e poi l’altra.
2. Inserire una pila da 9 Volt nel prova batterie (per aprire il vano porta pila, scorrere
il coperchio verso il basso).
3. Collegare cavo pinze batterie all’apposito connettore del prova batterie. Fissandolo
con le viti di sicurezza.
4. Inserire gli spinotti del cavo della sonda amperometrica nelle prese poste sullo
strumento; lo spinotto nero nella pressa nera e lo spinotto rosso nella presa rossa.
NOTA:
Utilizzare solo le pinze amperometriche descritte in questo manuale, non utilizzare le prese per altri cavi.
5. Se necessario, utilizzare gli adattatori per terminali batteria (optional).
6. Collegare le pinze ai terminali della batteria: pinza rossa al polo positivo (+);pinza
nera al polo negativo (-).
NOTA:
Il prova batterie si accende automaticamente quando è collegato correttamente alla batteria. Se non si accende controllare i collegamenti. Entrambe le pinze devono essere collegate saldamente ai terminali della batteria.
7. Agganciare la sonda amperometrica intorno al cavo da testare.
8. Continuare con il settaggio della sonda amperometrica come descritto di seguito.
4.2 - Settaggio sonda amperometrica
Per usare le sonde amperometriche opzionali con la funzione multimetro è necessario prima di tutto settare quella connessa allo strumento.
NOTA:
Se non viene settata la sonda amperometrica la funzione multimetro mostra solamente la tensione batteria.
Per settare la sonda amperometrica procedere come segue:
1. Seguire la procedura “Prima del Test” al capitolo 4.1. Il display visualizza il menu
principale. PROVA VELOCE MULTIMETRO ULTIMA PROVA UTILITÀ GO NOTA:
La parola GO indicata la scelta selezionata.
2. Utilizzare i tasti freccia SU e GIÙ per selezionare UTILITÀ e successivamente
premere il tasto GO. Il display visualizza il menù utilità. VERSIONE SW
CONTATORE PROVE CAMBIA INTESTAZIONE SETTA SONDA AMP GO
Sonda Amp Setup Abilita Sonda Amp Disabil. Sonda Amp Sonda Amp: DISABIL.
4. L’ultima riga della schermata mostra lo stato della sonda. Lo stato della sonda deve
essere ABILITATA. Se necessario premere il tasto freccia SU per cambiare lo stato della sonda.
5. Premere 2 volte MENU per tornare al menu principale. 6. Continuare con i punti che seguono.
4.3 - Test multimetro
Per eseguire il test multimetro seguire la seguente procedura:
1. Seguire la procedura “Prima del Test” al capitolo 4.1. Il display visualizza il menu
principale. PROVA A VUOTO PROVA A BORDO PROVA VELOCE MULTIMETRO GO NOTA:
La parola GO indicata la scelta selezionata.
2. Utilizzare il tasto freccia GIÙ per selezionare MULTIMETRO e successivamente
premere il tasto GO. Il display visualizza il messaggio: RICORDARSI DI ACCENDERE E AZZERARE LA SONDA AMP VOLTS:0.000 AMPS:0.00 MAX AMPS:0.00 CLR SONDA AMP: 10MV/A
3. Il display visualizza la tensione, le correnti, le correnti massime, e la sonda
amperometrica selezionata. Procedere come segue:
Premere il tasto freccia SU per resettare la lettura di zero (clr).
Premere ripetutamente il tasto freccia GIÙ per cambiare il range di misura della sonda. Le scelte possibili sono 1 mV/A, 10 mV/A, e 100 mV/A.
4. Alla fine premere il tasto MENU. Il display visualizza il seguente messaggio:
RICORDARSI DI SPEGNERE LA SONDA AMP
E in seguito il menu principale:
PROVA A VUOTO GO PROVA A BORDO
PROVA VELOCE MULTIMETRO
5. Spegnere la sonda amperometrica quindi seguire le istruzioni “Settaggio sonda amperometrica” al capitolo 4.2. Al punto 4, premere il tasto freccia GIÙ per
settare lo stato della sonda su DISABIL.
6. Selezionare un altro test o scollegare le pinze dalla batteria.
7. Premere OFF per spegnere lo strumento (lo strumento si spegne automaticamente
dopo qualche minuto di inattività).
5.0 -
UTILITÀ
Questo capitolo include le seguenti sezioni:
•
Settaggio Ora / Data.•
Aggiornamento Strumento.•
Versione software.•
Contatore prove.•
Cambia intestazione.•
Settaggio Sonda Amperometrica.•
Prove salvate.NOTA:
Poiché il prova batterie si spegne automaticamente dopo alcuni minuti è utile connettere lo strumento ad una batteria primi di eseguire i punti di questo capitolo (consultare “Prima del test” al capitolo 3.1.)
5.1 - Settaggio Ora/Data
Questa funzione permette di impostare la data e l’ora per la stampa dei risultati della prova. Per impostare la data e l’ora procedere come segue:
1. Premere il tasto ON per accendere lo strumento. Il display visualizza il menu
principale. PROVA VELOCE MULTIMETRO ULTIMA PROVA UTILITÀ GO NOTA:
La parola GO indicata la scelta selezionata.
2. Premere ripetutamente il tasto freccia GIÙ finche viene visualizzata la scritta UTILITÀ e successivamente premere il tasto GO. Il display visualizza il menu
utilità.
CAMBIO ORA/DATA GO AGGIORNA SW
VERSIONE SW CONTATORE PROVE
3. Selezionare CAMBIO ORA/DATA e premere il tasto GO. Il display visualizza la
pagina Cambio Ora/Data.
Imp. Data/Ora 00/00/00 00:00 MENU per uscire
4. Premere il tasto GO. Il display visualizza la pagina impostazione anno.
Imp. Anno 2005
5. Utilizzare i tasti freccia SU e GIÙ per impostare l’anno e successivamente premere
il tasto GO. Ripetere questo per ogni schermata che viene visualizzata per il Mese, Data, Ora e minuti.
6. Alla fine il display ritorna alla visualizzazione del menu Utilità. Premere il tasto MENU per tornare al menu principale.
5.2 - Aggiornamento Strumento
Questa funzione permette di effettuare aggiornamenti al software. Le istruzioni saranno fornite quando saranno disponibili degli aggiornamenti.
5.3 - Versione software
Questa funzione permette di visualizzare le informazioni sul software come il nome e il numero di versione, ecc. Per visualizzare le informazioni sulla versione di software procedere come segue:
1. Premere il tasto ON per accendere lo strumento. Il display visualizza il menu
principale. PROVA VELOCE MULTIMETRO ULTIMA PROVA UTILITÀ GO NOTA:
La parola GO indicata la scelta selezionata.
2. Premere ripetutamente il tasto freccia GIÙ finche viene visualizzata la scritta UTILITÀ e successivamente premere il tasto GO. Il display visualizza il menu
utilità.
CAMBIO ORA/DATA AGGIORNA SW
VERSIONE SW GO CONTATORE PROVE
3. Utilizzare il tasto freccia GIÙ per selezionare VERSIONE SW e successivamente
premere il tasto GO. Il display visualizza le informazioni sul software. TECNOTEST 3167 V#.##
Program PN ####### Data Release
GO per continuare
4. Premere il tasto GO per tornare al menu utilità.
5.4 - Contatore prove
Questa funzione permette di visualizzare il numero di prove eseguite con lo strumento e di resettare il contatore a zero. Per visualizzare e resettare il contatore delle prove procedere come segue:
1. Premere il tasto ON per accendere lo strumento. Il display visualizza il menu
principale. PROVA VELOCE MULTIMETRO ULTIMA PROVA UTILITÀ GO NOTA:
La parola GO indicata la scelta selezionata
2. Premere ripetutamente il tasto freccia GIÙ finche viene visualizzata la scritta UTILITÀ e successivamente premere il tasto GO. Il display visualizza il menu
utilità.
CAMBIO ORA/DATA AGGIORNA SW VERSIONE SW
CONTATORE PROVE GO
3. Utilizzare il tasto freccia GIÙ per selezionare CONTATORE PROVE e
successivamente premere il tasto GO. Il display visualizza il contatore delle prove.
Prove sistema ### Prove Batteria ### Prove rapide ### per cancellare
4. Premere il tasto freccia GIÙ per resettare il contatore delle prove a zero (000). 5. Alla fine, premere 2 volte il tasto MENU per tornare al menu principale.
5.5 - Cambia intestazione
Questa funzione permette di personalizzare le informazioni stampate sui risultati della prova, ad esempio informazioni sull’officina o messaggi per i clienti.
Per cambiare intestazione procedere come segue:
1. Premere il tasto ON per accendere lo strumento. Il display visualizza il menu
principale. PROVA VELOCE MULTIMETRO ULTIMA PROVA UTILITÀ GO NOTA:
La parola GO indicata la scelta selezionata.
2. Premere ripetutamente il tasto freccia GIÙ finche viene visualizzata la scritta UTILITÀ e successivamente premere il tasto GO. Il display visualizza il menu
utilità.
AGGIORNA SW VERSIONE SW CONTATORE PROVE
CAMBIA INTESTAZIONE GO
3. Premere ripetutamente il tasto freccia GIÙ finche viene visualizzata la scritta CAMBIA INTESTAZIONE e successivamente premere il tasto GO. Il display
visualizza la pagina cambia intestazione.
MODIFICA INTESTAZIONE MODIFICA PIÈ PAG
‘MENU’ PER USCIRE
4. Selezionare l’opzione desiderata: NOTA:
L’intestazione appare in alto allo scontrino di stampa; il piè di pagina appare in fondo allo scontrino di stampa.
Il display visualizza questa pagina.
‘MENU’ PER USCIRE
5. Inserire il testo desiderato come segue:
a. Premere e mantenere premuto il tasto freccia SU finche viene visualizzata la
lettera o il numero desiderato (dopo aver usato il tasto freccia su è possibile utilizzare anche il tasto freccia giù).
b. Premere il tasto GO per spostarsi alla lettera successiva (due puntini
lampeggianti indicano la posizione del cursore.)
c. Ripeterea e b finche è inserito tutto il testo. NOTA:
Per lasciare un spazio premere il tasto GO. Per passare alla riga successiva premere ripetutamente il tasto GO.
6. Alla fine, premere 2 volte il tasto MENU per tornare al menu principale.
5.6 - Settaggio Sonda Amperometrica
Questa funzione permette di settare o spegnere la sonda amperometrica opzionale da usarsi con la funzione multimetro. Per informazioni consultare “SETTAGGIO SONDA
AMPEROMETRICA” al capitolo 4.2.
5.7 - Prove salvate
Questa funzione permette di salvare fino a 25 test per poterli rivedere in seguito. Per visualizzare i risultati delle prove salvate procedere come segue:
1. Premere il tasto ON per accendere lo strumento. Il display visualizza il menu
principale. PROVA VELOCE MULTIMETRO ULTIMA PROVA UTILITÀ GO NOTA:
La parola GO indicata la scelta selezionata.
2. Premere ripetutamente il tasto freccia GIÙ finche viene visualizzata la scritta UTILITÀ e successivamente premere il tasto GO. Il display visualizza il menu
CONTATORE PROVE CAMBIA INTESTAZIONE SETTA SONDA AMP
PROVE SALVATE GO
3. Premere ripetutamente il tasto freccia GIÙ finche viene visualizzata la scritta PROVE SALVATE e successivamente premere il tasto GO. Il display visualizza la
pagina delle prove salvate.
PROVE SALVATE Vedi Prove Salvate
Cancella Prove Salv MENU per uscire
4. Selezionare l’opzione desiderata:
Premere il tasto freccia SU per vedere le prove salvate. Il display visualizza la pagina vedi prove salvate.
Vedi Prove Salvate Numero di prove: ## Vedi prove: ## GO Data: ##/##/## ##:##
Questa schermata mostra il numero di prove salvate, il numero della prova selezionata e la data e l’ora della prova selezionata. Utilizzare i tasti freccia SU e GIÙ per selezionare il numero della prova da vedere e successivamente premere il tasto GO. Il display visualizza il risultato della prova selezionata.
NOTA:
Se i risultati hanno più pagine, utilizzare il tasto freccia GIÙ per scorrerle. Premere il tasto GO per stampare i risultati del test con la stampante opzionale. Alla fine, premere il tasto MENU per tornare al menu principale. Premere il tasto freccia GIÙ per cancellare le prove salvate. Il display visualizza la pagina cancella prove salvate.
Cancella Prove Salv Premi per canc
tutte le prove o MENU per uscire
Premere il tasto freccia SU per cancellare tutte le prove salvate. Viene visualizzato il messaggio “PROVE CANCELLATE”. Utilizzare il tasto MENU per
6.0 -
MANUTENZIONE DEL PROVA BATTERIE
Il prova batterie non ha bisogno di una manutenzione particolare. Per la sua pulizia non usare acqua o liquidi corrosivi (solventi, alcol, ecc.), ma solo un panno asciutto.
Se le superfici sono molto sporche passare un panno inumidito con acqua e sapone, quindi asciugare.
7.0 -
CARATTERISTICHE TECNICHE
In grado di testare tutte le batterie a 6 e 12 Volt con range d’esercizio di 500-2000 CCA
Scale:
CCA, CA, AHR, MCA, JIS, DIN
Display:
retroilluminato 4 × 20
Plastica gommata ultraresistente con tappi a pressione morbida Memoria flash aggiornabile in loco
Cavi removibili con autorilevamento
Stampante senza cavo a infrarossi (opzionale) – intestazione, piè di pagina, data e ora di stampa selezionabile dall’utente
Pinza amperometrica (opzionale) per test della corrente di scarica e misurazioni avvio/carica
8.0 -
PARTI DI RICAMBIO
11. Cavo con pinze batterie 3 m (optional) 3172 14. Sonda amperometrica per test su perdite di corrente (optional) 3173
Sonda amperometrica per prove sul sistema
di carica/avviamento (optional) 3174 15. Stampante a raggi infrarossi (optional) 3169
Dear garage owner,
Thank you for having chosen one of our instruments for your workshop. We are certain that it will give the utmost satisfaction and be a notable help on the job.
Please become fully familiar with the instructions in this user’s manual. It should be kept ready to hand for consultation whenever required.
The battery tester is a portable, hand-held tool that lets you test the condition of 6 or 12 volt batteries and lets you quickly test the starting / charging system of vehicles. In addition, the battery tester has a multimeter function for use with optional amp probes and has a printing function for use with an optional printer.
The battery tester tests flooded lead acid and absorbed glass mat (AGM) batteries within the 50 to 1999 Cold Cranking Amp (CCA), Cranking Amp (CA), Amp Hours (A-HR), Japanese Industrial Standard (JIS), or German-Duetche Industry Norm (DIN) capacity ratings.
•
It is forbidden to even partially this handbook in any way unless prior written authorisation has been obtained from the manufacturer.•
The data and characteristics indicated in this handbook are not binding. The manufacturer reserves the right to make all those modifications as are considered necessary without being obliged to give advance warning or make replacements.INDEX
GENERAL REGULATIONS FOR OPERATOR SAFETY 38
When working on engines or other vehicle parts: 38 When working on batteries remember that: 39
FOR A CORRECT USE OF THE BATTERY TESTER 39 1.0 - INSTRUMENT DESCRIPTION 40
1.1 - Back and front views 40
1.2 - Top view 41
1.3 - Other description 41 1.4 - Connections 41
2.0 - SOFTWARE OVERVIEW 42 3.0 - BATTERY AND SYSTEM TESTS 43
3.1 - Pretest Steps 43 3.2 - Out of Vehicle Battery Test 44 3.3 - In vehicle Battery and Electrical System Test 47 3.4 - Quick test (Battery) 51 3.5 - View last test results 53 3.6 - Understanding Test Results 53
4.0 - MULTIMETER 55
4.1 - Pretest Steps 55 4.2 - Amp probe setup 56 4.3 - Multimeter Test 57 5.0 - UTILITIES 58 5.1 - Set Time/Date 59 5.2 - Software Update 60 5.3 - Unit Version 60 5.4 - Test Counters 61 5.5 - Edit Header or Footer 62 5.6 - Amp Probe Setup 63 5.7 - Stored Tests 63
6.0 - BATTERY TESTER MAINTENANCE 65 7.0 - TECHNICAL FEATURES 65
GENERAL REGULATIONS FOR OPERATOR SAFETY
Read carefully the installation, operating and maintenance instructions in the Operator’s manual.
Do not allow unqualified persons to use this equipment. This will prevent injury to persons and damage to the equipment and its instruments.
The work place must be dry, sufficiently lighted and well ventilated.
In particular, car diagnostic operations that require the engine to be run, must be done in work areas equipped with a gas exhausting system.
Don’t forget that breathing carbon monoxide (odourless) can cause serious damage to the organism.
When working on engines or other vehicle parts:
•
Wear suitable clothing and act in such a way as to prevent industrial accidents.•
Before starting, check to be certain the gear shift is in neutral (or in PARK (P) if the transmission is automatic), put the handbrake on and check to be sure the wheels are completely braked.•
Protect your face, hands and feet and do not touch hot parts such as spark plugs, exhaust pipes, radiators or cooling system fittings.•
Do not smoke or light flames when working on a vehicle.•
Check to make sure that all electric connections are isolated and tight.•
Do not look directly into the carburettor intake tube from close up when the engine is running.•
Keep hands and hair away from moving parts. Do not wear ties, loose garments, bracelets or wrist watches when working on a vehicle especially if its engine is running.•
Keep out of the fan’s contact range; the cooling fan is controlled by a thermic switch activated by the temperature of the cooling liquid. Always disconnect a wire from the fan whenever you have to work on a vehicle whose engine is still hot. This is to prevent the fan from starting suddenly even when the engine has been turned off.•
Do not touch the high voltage wire when the engine is running.•
Handle portable lights carefully and only use them if their metal guards are in place.•
Wear safety glasses to protect your eyes from petrol, dust or metal chips.•
Don’t forget that the catalytic converter reaches very high temperatures that can cause serious burns or start fires. Make sure that there are no oil stains, rags, paper or other easily inflammable material near the catalytic converter.When working on batteries remember that:
Car batteries contain sulphuric acid and generate explosive gas. Therefore, always observe the following precautions.
•
Always wear safety glasses.•
Do not place tools on the battery. They could cause accidental contacts.•
Before testing or recharging a battery, cover the openings with a wet cloth to suffocate any explosive gas.•
Avoid making sparks when attaching the cables to the battery.•
Do not splash the electrolyte on your skin, in your eyes or on your clothes as it is extremely corrosive and highly toxic.FOR A CORRECT USE OF THE BATTERY TESTER
To use the Battery tester correctly, follow the instructions below:
•
The Battery tester has to be installed in dry and well-aired places so as to favour its cooling; do not put neither use it close to heat sources.•
Do not bump the instrument.•
Do not wet the Battery tester with water or other liquids.•
Do not remove the test leads while a test is running.ATTENTION:
To prevent damage to the vehicle computer when disconnecting battery cables:
Turn the ignition and all accessories and loads off. Close the vehicle doors and trunk lid.
Remove the negative battery cable first, then remove the positive cable.
1.0 -
INSTRUMENT DESCRIPTION
Depending on which kit you purchased, the battery tester includes the following system components:
•
Carrying Case.•
User manual.•
Battery Tester.•
Terminal Adapters (optional).•
Test Lead with Battery Clamps.•
Amp Probes (optional).•
Printer (optional).1.1 - Back and front views
1. Digital Display: displays up to four lines of test instructions and results. 2. Keypad: has the following functions:
MENU key: returns the display to the main menu screen.
Up and Down Arrows keys: scrolls up and down on a screen or within a
data field for making selections on the screen.
GO key: executes a screen command and advances to the next screen or step
in a procedure.
OFF key: turns the tester off when it is not connected to a battery.
ON key: turns the tester on when it is not connected to a battery
(when properly connected to a battery, the tester turns on automatically).
3. Security Cable Connector: attaches a security cable for protecting against theft,
loss, or dropping.
1.2 - Top view
5. RJ45 Port: connects a personal computer (PC) for updating the internal software. 6. Test Lead Port: connects the battery clamp test lead.
7. Infrared Lights: outputs signals to the printer for printing test results.
8. Red and Black Jacks: connects an optional amp probe for using the multimeter
function. Use only the amp probes described in this manual; do not use
these jacks for other any other leads.
1.3 - Other description
9. Terminal Adapters (optional): The two terminal adapters are for testing
side-post batteries that are not installed in vehicles. Each adapter has a threaded end that screws into the battery.
14. Amp Probes (optional): The amp probes are available for use with the tester’s
multimeter function.
15. Infrared Printer (optional): To print the test results. For information refer to
printer manual.
1.4 - Connections
•
Connect the connector (10) of the test lead with battery clamps (11) to the test lead port (6) of the battery tester and then connects the Black clamp (12) to the battery’s negative terminal and the Red clamp (13) to the battery’s positive terminal.2.0 -
SOFTWARE OVERVIEW
When the battery tester is turned on, the first screen in the Digital Display is a main menu, described below.
OUT OF VEHICLE: tests a 6 or 12 volt battery that is not installed in a vehicle.
This test determines the battery condition and displays the results (good, bad, etc.) along with the battery’s open circuit voltage (OCV). For instructions, refer to chapter 3.2.
IN VEHICLE: tests a 6 or 12 volt battery that is installed in a vehicle. This test
determines the battery condition and then lets you end the test or continue with a test of the vehicle’s starting / charging system. The test results include the battery condition and the condition of the vehicle’s charging system, starting system, and diodes. For instructions, refer to chapter 3.3.
QUICK TEST: determines the condition of a 6 or 12 volt battery and displays the
open circuit voltage (OCV), cold cranking amps (CCA), cranking amps (CA), ampere hours (A-HR), Japanese Industrial Standards (JIS), and German-Duetche Industry Norm (DIN) as applicable. For instructions, refer to chapter 3.4.
MULTIMETER: determines the battery voltage and electrical current.
For instructions, refer to chapter 4.0.
VIEW LAST TEST: displays the results of the last test performed. For instructions,
refer to chapter 3.5.
UTILITIES: has the following options
Set Time/Date: lets you set a date and time for printing on test results. Software Update: when properly connected to a PC, updates the software. Unit Version: displays information about the software, such as name, version
number, etc.
Test Counters: displays the number of tests done with the tester and lets you
reset these counters to zero.
Edit Header/Footer: lets you add information for printing on test results,
such as your shop name or a message.
Amp Probe Setup: turns on (or off) the amp probe for Multimeter testing. Stored Tests: stores the results for up to 25 tests for you to review later.
3.0 -
BATTERY AND SYSTEM TESTS
This chapter includes the following sections:
•
Pretest Steps.•
Out-of-Vehicle Battery Test.•
In-Vehicle Battery and Electrical System Test.•
Quick Test (Battery).•
View Last Test Results.•
Understanding Test Results.3.1 - Pretest Steps
To prepare for testing, follow these steps:
1. Check the following:
If the battery being tested is frozen, let it warm up before testing.
Make sure that the terminals of the battery being tested are clean and dry; brush and clean gently if necessary.
If the battery being tested was recently charged or used (is in a vehicle that had the engine running), let the battery stabilize 3 minutes before testing. Otherwise, let the battery stabilize 1 minute before testing.
If testing a battery installed in a vehicle, make sure the contact between the battery terminals and cables is not oxidized or loose, which causes cranking and charging problems and may falsify the test results.
If testing a battery installed in a vehicle, turn off all sources that may drain current from the battery. For example, turn the vehicle’s ignition key and all accessories and other loads off, close the doors and trunk, and disconnect the under-hood light.
NOTE:
For dual battery systems, test the batteries individually. First disconnect one and test the other, then repeat for the other battery.
2. Install a 9-volt battery in the tester’s battery compartment (to open the
compartment, slide the cover toward the bottom of the tester).
3. Connect the test lead (the one with the battery clamps) to the test lead port on the
top of the tester. Finger-tighten the connector’s screws.
4. If necessary, connect the optional side-post adapters to the battery.
5. Attach the test lead’s clamps to the battery’s terminals: red to positive (+); black
NOTE:
The tester turns on automatically when properly connected to the battery. If it does not turn on, check the connections. Both clamps must make a solid contact with the terminals.
6. Continue with the appropriate test steps (in the next three sections).
3.2 - Out of Vehicle Battery Test
The out of vehicle test takes about 13 seconds to determine if the battery is good, has a low charge, or is bad. The test shows the battery condition even if the battery is discharged down to 1 volt state of charge.
To do the out of vehicle test, follow these steps:
1. Do the steps in “Pretest Steps” on chapter 3.1. This displays the main menu on
the tester. OUT OF VEHICLE GO IN VEHICLE QUICK TEST MULTIMETER NOTE:
The word GO indicates the selected item.
2. Use the Up and Down Arrow keys to select OUT OF VEHICLE and then press
the GO key. This displays the Choose Battery Type screen. Choose Battery Type
Conventional Batt. AGM Battery
3. Do one of the following:
If the battery is conventional (flooded lead acid), press the Up arrow key. If the battery is AGM, press the Down Arrow key.
This displays the battery’s open circuit voltage (OCV).
4. Press the GO key. This displays the Select Units screen.
SELECT UNITS
**>CCA A-HR CA/MCA DIN
JIS
5. Use the Down Arrow key to select a capacity rating for the test.
The two asterisks (**>) indicate the selected line.
NOTE:
This is the battery’s capacity rating that is usually found on the battery’s label. Depending on the battery, use any of the following:
CCA - cold cranking ampere rating.
CA / MCA - cranking ampere / marine cranking ampere rating. A-HR - ampere hours.
DIN - German-Duetche industry norm. JIS - Japanese industrial standard.
6. After selecting a capacity rating, press the GO key. This displays a screen for
entering the capacity rating.
SET CCA= 600 ‘GO’ TO ACCEPT
7. Use the Up and Down Arrow keys and adjust the rating until it matches the
rating on the battery’s label.
NOTE:
Do not use the rating reported by the tester because it is typically higher than the printed rating for a newer battery.
8. Press the GO key to begin the load and recovery part of the test. The screen
displays First Load On, Second Load On, Recovery Period, and then
Working as it applies two medium loads to the battery followed by recovery
periods and then determines the battery condition.
NOTE:
If the tester senses abnormal conditions, such as a cold battery, other screens may display. Respond to any questions as necessary.
9. When the test is complete, the screen displays the battery condition, the open
circuit voltage (OCV), the cold cranking amps (CCA), and the battery warranty encryption code (for warranty claims).
BATT. GOOD
OCV. 12.5 CCA 709 BAT. CODE CB6A6311 PRINT RESULTS ‘GO’
NOTE:
For some capacity ratings, the A-HR reading appears instead of the CCA reading. For the JIS capacity rating, the JIS code displays.
10. Analyze the test results. For descriptions of possible test results, refer to
“Understanding Test Results” on chapter 3.6.
11. If you have the printer, optionally print the test results.
12. To end the test and return to the main menu, press the MENU key. 13. Select another test or disconnect the clamps from the battery.
14. Press the OFF key to turn the tester off (the tester turns off automatically after a
3.3 - In vehicle Battery and Electrical System Test
The in vehicle test is a 35 second test to determine the condition of the battery and the vehicle’s starting (cranking) system, diodes, and charging system.
To do the in vehicle test, follow these steps:
1. Do the steps in “Pretest Steps” on chapter 3.1. This displays the main menu on
the tester. OUT OF VEHICLE IN VEHICLE GO QUICK TEST MULTIMETER NOTE:
The word GO indicates the selected item.
2. Use the Up and Down Arrow keys to select IN VEHICLE and then press the GO key. This displays the Choose Battery Type screen.
Choose Battery Type Conventional Batt. AGM Battery
3. Do one of the following:
If the battery is conventional (flooded lead acid), press the Up arrow key. If the battery is AGM, press the Down Arrow key.
This displays the battery’s open circuit voltage (OCV).
PRESS ‘GO’ 12.60V
4. Press the GO key. This displays the Select Units screen.
SELECT UNITS
**>CCA A-HR CA/MCA DIN
JIS
5. Use the Down Arrow key to select a capacity rating for the test.
NOTE:
This is the battery’s capacity rating that is usually found on the battery’s label. Depending on the battery, use any of the following:
CCA - cold cranking ampere rating.
CA / MCA - cranking ampere / marine cranking ampere rating. A-HR - ampere hours.
DIN - German-Duetche industry norm. JIS - Japanese industrial standard.
6. After selecting a capacity rating, press the GO key. This displays a screen for
entering the capacity rating.
SET CCA= 600 ‘GO’ TO ACCEPT
7. Use the Up and Down Arrow keys and adjust the rating until it matches the
rating on the battery’s label.
NOTE:
Do not use the rating reported by the Quick Test because it is typically higher than the printed rating for a newer battery.
8. Press the GO key to begin the test. The screen displays First Load On, Recovery Period, Second Load On, Recovery Period, and then Working as it applies
two medium loads to the battery followed by recovery periods.
NOTE:
If the tester senses abnormal conditions, such as a cold battery, other screens may display. Respond to any questions as necessary.
9. Wait for the screen to display “Proceed with Starting/Charging Test?”
PROCEED WITH STARTING/CHARGING TEST?
YES NO
10. Do one of the following:
To start the test, press the Up Arrow key and continue with the next step. To stop the test, press the Down Arrow key. This displays the Battery Test results. For instructions, refer to step 9 on chapter 3.2.
START VEHICLE AND TURN OFF LOADS
AC, R-DEFOG, ETC ‘GO’ IF NO START ‘MENU’
11. Start the vehicle’s engine and then press the GO key. This starts the test and
displays the series of screens shown below.
NOTE:
If the engine does not start, press the MENU key. This displays the battery test results as described in step 9 on chapter 3.2. Charge the battery or use a booster battery to provide power.
INCREASE IN RPM WILL BE REQUIRED
PRESS ‘GO’ GET IN VEHICLE REV ENGINE FOR 10 SECONDS RPM ENGINE ABOVE 1500 RPM NOW!! MAINTAIN SPEED VOLTS = 14.70V TEST COMPLETE TURN ENGINE OFF
12. Follow the instructions given on the screens to hold the engine RPM at 1500 for
10 seconds and then turn the engine off. The test results display immediately. BATT. GOOD
OCV. 12.5 CCA 709 BAT. CODE CB6A6311 MORE RESULTS
ATTENTION:
The test results appear on several screens. They may include special messages, readings, or condition results. To view each screen, use the Down Arrow key. The following steps are examples from a good battery and system. For test result descriptions, refer to “Understanding Test Results” on chapter 3.6.
13. If the battery and system test is good, the first screen of test results displays the
battery test results (shown above). These include battery condition, open-circuit voltage (OCV), actual cold cranking ampere rating (CCA), and battery encryption code (for warranty purposes). Press the Down Arrow key to display the next screen.
NOTE:
Other possible results for the first screen include NO START CONDITION, CHARGING VOLTS TOO LOW, BAT. GOOD/ LOW CHARGE, BAT. BAD, and BAT. CHARGE AND RETEST.
CHG. LOAD V =14.58 CHG. NO LOAD
V =14.69 MORE RESULTS
14. The second screen of test results displays charging system test results, which
includes loaded and open-circuit (no load) voltages. Press the Down Arrow key to display the next screen.
DIODES GOOD CHARGING SYSTEM GOOD MORE RESULTS
15. The third screen of test results also displays charging system test results, which
includes the condition of the diodes and charging system. Press the Down Arrow key to display the next screen.
NOTE:
Possible diode results are GOOD or CHANGE. Possible charging system results are GOOD or CHARGING SYSTEM NEEDS REPAIR.
