AM\1098416PT.doc PE584.105v02-00
PT
Unida na diversidadePT
Parlamento Europeu
2014-2019
Comissão dos Transportes e do Turismo
2015/2349(INI) 16.6.2016
ALTERAÇÕES
1 - 232
Projeto de relatório Dominique Riquet (PE580.785v01-00)Novas oportunidades para as pequenas empresas de transportes, incluindo os modelos empresariais colaborativos
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PT
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PT
Alteração 1 Notis Marias
Proposta de resolução Citação 1-A (nova)
Proposta de resolução Alteração
- Tendo em conta o Tratado da União Europeia, nomeadamente o artigo 5.º, n.º 3, Or. el Alteração 2 Notis Marias Proposta de resolução Citação 1-B (nova)
Proposta de resolução Alteração
- Tendo em conta o Protocolo (n.º 2) do TUE, relativo à aplicação dos
princípios da subsidiariedade e da proporcionalidade,
Or. el
Alteração 3
Merja Kyllönen, Isabella De Monte, Kateřina Konečná Proposta de resolução
Citação 5-A (nova)
Proposta de resolução Alteração
- Tendo em conta a Comunicação da Comissão intitulada «Uma agenda europeia para a economia colaborativa» (COM(2016) 356),
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PT
Or. en
Alteração 4
Merja Kyllönen, Kateřina Konečná Proposta de resolução
Citação 5-B (nova)
Proposta de resolução Alteração
- Tendo em conta a Comunicação da Comissão sobre a [descarbonização do sistema de transportes]
(a acrescentar aquando da publicação, em julho)
Or. en
Alteração 5
Cláudia Monteiro de Aguiar Proposta de resolução Citação 16-A (nova)
Proposta de resolução Alteração
- Tendo em conta a Comunicação da Comissão «Uma Agenda Europeia para a Economia Colaborativa» (COM(2016) 356 final);
Or. pt
Alteração 6
Cláudia Monteiro de Aguiar Proposta de resolução Considerando B-A (novo)
Proposta de resolução Alteração
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PT
Turismo na União é composto por 90% de Micro e Pequenas e Médias Empresas e gera uma exportação de serviços e bens na União de cerca de 315 mil milhões de euros e que os serviços de mobilidade que surgem da economia colaborativa estão diretamente relacionados com a procura de novos produtos e experiências por parte dos visitantes;
Or. pt
Alteração 7
Kosma Złotowski, Tomasz Piotr Poręba Proposta de resolução
Considerando C
Proposta de resolução Alteração
C. Considerando que as pequenas empresas de transportes desempenham um papel fundamental no bom funcionamento da mobilidade na Europa, mas enfrentam frequentemente dificuldades para aceder ao mercado ou manter-se no mesmo;
C. Considerando que as pequenas empresas de transportes desempenham um papel fundamental no bom funcionamento da mobilidade na Europa, nomeadamente
nas zonas periféricas e na vizinhança de cidades grandes onde não existe uma rede desenvolvida de transportes públicos suburbanos, mas enfrentam
frequentemente dificuldades para aceder ao mercado ou manter-se no mesmo;
Or. pl
Alteração 8
Merja Kyllönen, Kateřina Konečná Proposta de resolução
Considerando C
Proposta de resolução Alteração
C. Considerando que as pequenas empresas de transportes desempenham um papel fundamental no bom funcionamento
C. Considerando que as pequenas empresas de transportes desempenham um papel fundamental no bom funcionamento
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PT
da mobilidade na Europa, mas enfrentam frequentemente dificuldades para aceder ao mercado ou manter-se no mesmo;
da mobilidade na Europa, mas enfrentam frequentemente dificuldades para aceder ao mercado ou manter-se no mesmo, devido à
polarização estrutural e à existência de monopólios naturais no mercado dos transportes; Or. en Alteração 9 Enrico Gasbarra Proposta de resolução Considerando D
Proposta de resolução Alteração
D. Considerando que as pequenas empresas apresentam um valor acrescentado, em particular nas zonas isoladas e densamente povoadas, devido a um excelente conhecimento do mercado local, à proximidade com o cliente e/ou uma agilidade e capacidade de inovar;
D. Considerando que as pequenas empresas representam um valor acrescentado em particular nas zonas isoladas, dada a sua considerável
importância enquanto instrumentos que contribuem para o combate à exclusão social e que facilitam o acesso a outras localidades e serviços, e nas zonas
densamente povoadas, devido a um
excelente conhecimento do mercado local, à proximidade com o cliente e/ou uma agilidade e capacidade de inovar;
Or. it
Alteração 10 José Blanco López Proposta de resolução Considerando D
Proposta de resolução Alteração
D. Considerando que as pequenas empresas apresentam um valor
acrescentado, em particular nas zonas isoladas e densamente povoadas, devido a
D. Considerando que as pequenas empresas apresentam um valor
acrescentado, em particular nas zonas isoladas, onde contribuem para o combate
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PT
um excelente conhecimento do mercadolocal, à proximidade com o cliente e/ou uma agilidade e capacidade de inovar;
ao despovoamento graças à criação de emprego e à atividade económica, bem como nas zonas densamente povoadas,
devido a um excelente conhecimento do mercado local, à proximidade com o cliente e/ou uma agilidade e capacidade de inovar; Or. es Alteração 11 Karima Delli Proposta de resolução Considerando D
Proposta de resolução Alteração
D. Considerando que as pequenas empresas apresentam um valor
acrescentado, em particular nas zonas isoladas e densamente povoadas, devido a um excelente conhecimento do mercado local, à proximidade com o cliente e/ou uma agilidade e capacidade de inovar;
D. Considerando que as pequenas empresas apresentam um valor
acrescentado, em particular nas zonas isoladas e densamente povoadas, devido a um excelente conhecimento do mercado local, à proximidade com o cliente e/ou uma agilidade e capacidade de inovar e
graças aos sistemas de transporte inteligente que permitem uma melhor gestão das mobilidades;
Or. fr
Alteração 12
Merja Kyllönen, Isabella De Monte, Pavel Telička, Kateřina Konečná Proposta de resolução
Considerando D
Proposta de resolução Alteração
D. Considerando que as pequenas empresas apresentam um valor
acrescentado, em particular nas zonas isoladas e densamente povoadas, devido a
um excelente conhecimento do mercado
D. Considerando que as pequenas empresas, devido a um excelente conhecimento do mercado local, à proximidade com o cliente e/ou uma agilidade e capacidade de inovar,
PE584.105v02-00 8/113 AM\1098416PT.doc
PT
local, à proximidade com o cliente e/ou uma agilidade e capacidade de inovar;
apresentam um valor acrescentado tanto nas zonas isoladas como nas zonas densamente povoadas, tendo capacidade para prestar serviços à medida das múltiplas necessidades dos clientes;
Or. en
Alteração 13 Karima Delli
Proposta de resolução Considerando D-A (novo)
Proposta de resolução Alteração
D-A. Considerando que a economia colaborativa no setor dos transportes contribui significativamente para o desenvolvimento das mobilidades sustentáveis, gerando uma mais-valia ambiental e social, e que se articula de forma positiva com os transportes públicos para constituir uma verdadeira alternativa ao automóvel individual;
Or. fr
Alteração 14
Cláudia Monteiro de Aguiar Proposta de resolução Considerando E
Proposta de resolução Alteração
E. Considerando que, para as pessoas ou mercadorias, a procura de serviços de transporte está a evoluir
consideravelmente, tanto em qualidade como em quantidade, e que a redução da mobilidade não é uma opção;
E. Considerando que, para as pessoas ou mercadorias, a procura de serviços de transporte está a evoluir
consideravelmente, tanto em qualidade como em quantidade, e que a redução da mobilidade não é uma opção, por isso as
novas formas de mobilidade partilhada devem ser fomentadas e que o conceito de
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PT
«shareable cities» deve ser colocado em prática;
Or. pt
Alteração 15
Merja Kyllönen, Kateřina Konečná Proposta de resolução
Considerando E
Proposta de resolução Alteração
E. Considerando que, para as pessoas ou mercadorias, a procura de serviços de transporte está a evoluir
consideravelmente, tanto em qualidade como em quantidade, e que a redução da mobilidade não é uma opção;
E. Considerando que, para as pessoas ou mercadorias, a procura de serviços de transporte está a evoluir
consideravelmente, tanto em qualidade como em quantidade e cumprimento das
metas ambientais, e que a redução da
mobilidade não é uma opção;
Or. en
Alteração 16 Isabella De Monte Proposta de resolução Considerando E
Proposta de resolução Alteração
E. Considerando que, para as pessoas ou mercadorias, a procura de serviços de
transporte está a evoluir
consideravelmente, tanto em qualidade como em quantidade, e que a redução da
mobilidade não é uma opção;
E. Considerando que, para as pessoas ou mercadorias, tanto a procura como as
condições de prestação de serviços de transporte são consideravelmente variáveis, e que a redução da mobilidade
não é uma opção;
Or. it
Alteração 17
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PT
Proposta de resolução Considerando E-A (novo)
Proposta de resolução Alteração
E-A. Considerando que a organização dos transportes em cidades grandes e nas vias de acesso às mesmas favorece a criação de congestionamentos e engarrafamentos que constituem um encargo considerável para a economia, um problema que pode ser resolvido se a rede de transportes for complementada pelos serviços prestados pelas PME que oferecem transportes coletivos ou pelos agentes que operam com base no princípio da economia colaborativa;
Or. pl
Alteração 18 Deirdre Clune
Proposta de resolução Considerando E-A (novo)
Proposta de resolução Alteração
E-A. Considerando que a procura de serviços colaborativos pelo consumidor está igualmente em crescimento, mostrando um estudo recente da Comissão Europeia que 17% dos consumidores europeus utilizaram serviços prestados pela economia de partilha, e que 52% conhecem os serviços disponíveis;
Or. en
Alteração 19
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PT
Proposta de resolução Considerando E-B (novo)
Proposta de resolução Alteração
E-B. Considerando que o setor dos transportes rodoviários de passageiros e de mercadorias constitui o espaço mais conveniente para a criação e a realização das atividades das PME no setor dos transportes; considerando que as PME enfrentam menos dificuldades no acesso ao mercado dos transportes rodoviários e beneficiam de maior facilidade no acesso às infraestruturas rodoviárias e de preços mais acessíveis na compra e manutenção de veículos;
Or. pl
Alteração 20
Kosma Złotowski, Tomasz Piotr Poręba Proposta de resolução
Considerando E-C (novo)
Proposta de resolução Alteração
E-C. Considerando que, devido à sua flexibilidade, aos bons conhecimentos das necessidades dos consumidores em termos de transportes e aos preços acessíveis, as PME no setor dos transportes constituem um importante elemento complementar para a rede de transportes públicos em cidades grandes, nomeadamente no horário em que a frequência dos meios de transporte públicos é muito baixa;
Or. pl
Alteração 21
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PT
Proposta de resolução Considerando E-D (novo)
Proposta de resolução Alteração
E-D. Considerando as expetativas dos consumidores que procuram formas acessíveis e flexíveis de serviços de transportes, mantendo, ao mesmo tempo, preços adequados aos custos reais da prestação dos serviços, um acesso fácil à marcação dos transportes e a segurança do pagamento pelo serviço prestado;
Or. pl
Alteração 22
Merja Kyllönen, Kateřina Konečná Proposta de resolução
Considerando F
Proposta de resolução Alteração
F. Considerando que o imperativo do desenvolvimento sustentável e a revolução no domínio das tecnologias da informação e da comunicação criaram oportunidades e desafios sem precedentes para as empresas de qualquer dimensão;
F. Considerando que o imperativo do desenvolvimento sustentável e a revolução no domínio das tecnologias da informação e da comunicação criaram oportunidades e desafios sem precedentes para as empresas de qualquer dimensão, em resposta a um
pedido de mobilidade crescente sob a pressão de infraestruturas limitadas;
Or. en
Alteração 23
Merja Kyllönen, Pavel Telička, Kateřina Konečná Proposta de resolução
Considerando F-A (novo)
Proposta de resolução Alteração
F-A. Considerando que o crescimento exponencial da penetração dos
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PT
dispositivos móveis inteligentes, bem como a ampla cobertura da rede de banda larga de alta velocidade, levou à adoção das novas ferramentas digitais tanto pelos prestadores como pelos clientes dos serviços de transporte, reduzindo os custos de transação e diminuindo também a relevância da localização física dos prestadores de serviços, permitindo-lhes estabelecer amplas conexões a fim de prestar serviços, não só à escala regional, mas também à escala global, via redes digitais até de zonas remotas;
Or. en
Alteração 24
Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy Proposta de resolução
Considerando F-A (novo)
Proposta de resolução Alteração
F-A. Considerando que a
autorregulação não constitui solução e que o legislador deve fornecer um quadro regulamentar apropriado aos novos modelos comerciais colaborativos;
Or. fr
Alteração 25 Isabella De Monte Proposta de resolução Considerando F-A (novo)
Proposta de resolução Alteração
F-A. Considerando que os benefícios do consumo colaborativo no âmbito da mobilidade se repercutem também, direta ou indiretamente, no crescimento da
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PT
indústria turística; Or. it Alteração 26 Claudia Țapardel Proposta de resolução Considerando F-A (novo)Proposta de resolução Alteração
F-A. Considerando que as pequenas empresas de transporte contribuem para o desenvolvimento do turismo nas zonas menos acessíveis;
Or. en
Alteração 27
Merja Kyllönen, Kateřina Konečná Proposta de resolução
Subtítulo 1
Proposta de resolução Alteração
I. Os desafios para as pequenas empresas de transporte
(Não se aplica à versão portuguesa)
Or. en
Alteração 28
Merja Kyllönen, Kateřina Konečná Proposta de resolução
N.º 1
Proposta de resolução Alteração
1. Considera que se, para responder a um pedido de mobilidade crescente sob
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PT
a pressão de infraestruturas limitadas, todas as empresas de transporte fossem pressionadas no sentido de apresentar soluções sustentáveis, respeitadoras do ambiente e reduzindo o
congestionamento, seria mais difícil para as pequenas empresas fazer-lhes face;
Or. en
Alteração 29
Kosma Złotowski, Tomasz Piotr Poręba Proposta de resolução
N.º 1
Proposta de resolução Alteração
1. Considera que se, para responder a um pedido de mobilidade crescente sob a pressão de infraestruturas limitadas, todas as empresas de transporte fossem
pressionadas no sentido de apresentar soluções sustentáveis, respeitadoras do
ambiente e reduzindo o congestionamento,
seria mais difícil para as pequenas empresas fazer-lhes face;
1. Considera que se, para responder a um pedido de mobilidade crescente sob a pressão de infraestruturas limitadas e de
expetativas crescentes em termos ambientais, todas as empresas de
transporte fossem pressionadas no sentido de apresentar soluções sustentáveis, que
permitam, ao mesmo tempo, manter a eficiência energética dos meios de transporte e reduzir o congestionamento,
seria mais difícil para as pequenas empresas fazer-lhes face;
Or. pl
Alteração 30
Dieter-Lebrecht Koch Proposta de resolução N.º 1
Proposta de resolução Alteração
1. Considera que se, para responder a um pedido de mobilidade crescente sob a pressão de infraestruturas limitadas, todas
1. Considera que se, para responder a um pedido de mobilidade crescente sob a pressão de infraestruturas limitadas, todas
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PT
as empresas de transporte fossem pressionadas no sentido de apresentar soluções sustentáveis, respeitadoras do ambiente e reduzindo o congestionamento, seria mais difícil para as pequenas
empresas fazer-lhes face;
as empresas de transporte fossem pressionadas no sentido de apresentar soluções sustentáveis, seguras e
respeitadoras do ambiente e reduzindo o congestionamento, seria mais difícil para as pequenas empresas, devido aos seus
limitados recursos, fazer-lhes face;
Or. de
Alteração 31 Inés Ayala Sender Proposta de resolução N.º 1
Proposta de resolução Alteração
1. Considera que se, para responder a um pedido de mobilidade crescente sob a pressão de infraestruturas limitadas, todas as empresas de transporte fossem
pressionadas no sentido de apresentar soluções sustentáveis, respeitadoras do ambiente e reduzindo o congestionamento, seria mais difícil para as pequenas
empresas fazer-lhes face;
1. Considera que se, para responder a um pedido de mobilidade crescente sob a pressão de infraestruturas limitadas, todas as empresas de transporte fossem
pressionadas no sentido de apresentar soluções altamente competitivas,
sustentáveis, respeitadoras do ambiente e reduzindo o congestionamento, seria mais difícil para as pequenas empresas fazer-lhes face;
Or. es
Alteração 32 José Blanco López Proposta de resolução N.º 1
Proposta de resolução Alteração
1. Considera que se, para responder a um pedido de mobilidade crescente sob a pressão de infraestruturas limitadas, todas as empresas de transporte fossem
pressionadas no sentido de apresentar
1. Considera que se, para responder a um pedido de mobilidade crescente sob a pressão de infraestruturas limitadas, todas as empresas de transporte fossem
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PT
soluções sustentáveis, respeitadoras doambiente e reduzindo o congestionamento, seria mais difícil para as pequenas
empresas fazer-lhes face;
soluções sustentáveis, respeitadoras do ambiente e reduzindo o congestionamento, seria mais difícil e dispendioso para as pequenas empresas fazer-lhes face;
Or. es
Alteração 33 Daniela Aiuto
Proposta de resolução N.º 1
Proposta de resolução Alteração
1. Considera que se, para responder a um pedido de mobilidade crescente sob a
pressão de infraestruturas limitadas, todas as empresas de transporte fossem
pressionadas no sentido de apresentar
soluções sustentáveis, respeitadoras do ambiente e reduzindo o congestionamento,
seria mais difícil para as pequenas empresas fazer-lhes face;
1. Considera que, para responder a um pedido de mobilidade crescente, as
empresas de transporte se encontram confrontadas com enormes desafios no
sentido de apresentar soluções sustentáveis
e respeitadoras do ambiente e de procurar reduzir o congestionamento das
infraestruturas existentes; Or. it Alteração 34 Deirdre Clune Proposta de resolução N.º 1-A (novo)
Proposta de resolução Alteração
1-A. Reconhece que as emissões de gases com efeito de estufa (GEE) provenientes dos transportes
representaram cerca de 22% do total das emissões em 2013 contra 15% em 1990, e que, no âmbito da COP21, a UE adotou uma meta de redução dos GEE em pelo menos 40% relativamente aos níveis de 1990, pelo que as pequenas empresas de
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PT
transporte enfrentam um enorme desafio no plano dos esforços de descarbonização tendentes à consecução destas ambiciosas metas;
Or. en
Alteração 35
Maria Grapini, José Blanco López, Hugues Bayet, Claudia Țapardel Proposta de resolução
N.º 1-A (novo)
Proposta de resolução Alteração
1-A. Saúda a Comunicação da Comissão ao Parlamento Europeu, ao Conselho, ao Comité Económico e Social Europeu e ao Comité das Regiões sobre «Uma agenda europeia para a economia colaborativa»; exorta a Comissão a elaborar, para a economia de partilha, legislação simples e justa que cubra as questões do emprego, da proteção do consumidor, da concorrência e tributárias; Or. en Alteração 36 Dominique Riquet Proposta de resolução N.º 1-A (novo)
Proposta de resolução Alteração
1-A. Salienta que as alterações demasiado frequentes às normas das emissões dos veículos pode criar
dificuldades especificamente às pequenas empresas de transportes, dado o tempo de amortização das suas frotas de veículos;
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PT
Or. frAlteração 37
Dominique Riquet, Pavel Telička Proposta de resolução
N.º 2
Proposta de resolução Alteração
2. Realça a natureza complexa do setor dos transportes, caracterizado por uma governação a vários níveis ainda muito fragmentada por modo e sujeitos a uma regulamentação forte, nomeadamente no que diz respeito ao acesso à profissão, assim como a utilização e a
comercialização dos serviços de transporte;
2. Realça a natureza complexa do setor dos transportes, caracterizado por uma governação a vários níveis (local,
nacional, europeu e global) ainda muito
fragmentada por modo e sujeitos a uma regulamentação forte, nomeadamente no que diz respeito ao acesso à profissão, assim como a utilização e a
comercialização dos serviços de transporte
(direitos exclusivos, limitação do número de licenças); lamenta que os desafios em matéria de segurança, que possuem uma importância crucial para o setor dos transportes, sejam por vezes utilizados erradamente como barreiras artificiais;
Or. fr
Alteração 38
Cláudia Monteiro de Aguiar Proposta de resolução N.º 2
Proposta de resolução Alteração
2. Realça a natureza complexa do setor dos transportes, caracterizado por uma governação a vários níveis ainda muito fragmentada por modo e sujeitos a uma regulamentação forte, nomeadamente no que diz respeito ao acesso à profissão, assim como a utilização e a
comercialização dos serviços de transporte;
2. Realça a natureza complexa do setor dos transportes, caracterizado por uma governação a vários níveis ainda muito fragmentada por modo e sujeitos a uma regulamentação forte, nomeadamente no que diz respeito ao acesso à profissão e
à atividade, assim como o
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PT
comercialização dos serviços de transporte; Or. pt
Alteração 39
Merja Kyllönen, Kateřina Konečná Proposta de resolução
N.º 2
Proposta de resolução Alteração
2. Realça a natureza complexa do setor dos transportes, caracterizado por uma governação a vários níveis ainda muito fragmentada por modo e sujeitos a uma regulamentação forte, nomeadamente no que diz respeito ao acesso à profissão, assim como a utilização e a
comercialização dos serviços de transporte;
2. Realça a natureza complexa do setor dos transportes, caracterizado por uma governação a vários níveis ainda muito fragmentada por modo e sujeitos a uma regulamentação forte, nomeadamente no que diz respeito ao acesso à profissão, assim como à utilização e comercialização dos serviços de transporte, bem como às
subvenções;
Or. en
Alteração 40
Dominique Riquet, Pavel Telička Proposta de resolução
N.º 2-A (novo)
Proposta de resolução Alteração
2-A. Exorta os Estados-Membros a porem fim ao fenómeno da
«sobrerregulamentação», muitas vezes ligado a um reflexo de proteção do corporativismo e que conduz à fragmentação, à complexificação e à rigidez do mercado único, aumentando simultaneamente as desigualdades;
AM\1098416PT.doc 21/113 PE584.105v02-00
PT
Alteração 41
Cláudia Monteiro de Aguiar Proposta de resolução N.º 3
Proposta de resolução Alteração
3. Salienta que a incerteza jurídica relativa à definição de prestadores de serviços no setor dos transportes impede a criação de uma concorrência leal e
lamenta, nestas condições, as dificuldades de muitas pequenas empresas em aceder ao mercado e propor novos serviços;
3. Salienta que a incerteza jurídica relativa à definição de prestadores de serviços no setor dos transportes impede a criação de uma concorrência leal e
lamenta, nestas condições, as dificuldades de muitas pequenas empresas em aceder ao mercado e propor novos serviços. Apela
para que os Estados-Membros deem cumprimento e implementem plenamente a Diretiva comércio eletrónico
2000/31/EC e a Diretiva dos Serviços 2006/123/EC e salienta que a livre
circulação dos prestadores de serviços e a liberdade de estabelecimento,
consagrados no artigos 56.º e 49.º do TFUE, respetivamente, são cruciais para a concretização da dimensão Europeia dos serviços e, consequentemente, do mercado interno;
Or. pt
Alteração 42 Inés Ayala Sender Proposta de resolução N.º 3
Proposta de resolução Alteração
3. Salienta que a incerteza jurídica relativa à definição de prestadores de serviços no setor dos transportes impede a criação de uma concorrência leal e
lamenta, nestas condições, as dificuldades de muitas pequenas empresas em aceder ao mercado e propor novos serviços;
3. Salienta que a incerteza jurídica relativa à definição de prestadores de serviços no setor dos transportes impede a criação de uma concorrência leal e
lamenta, nestas condições, as dificuldades de muitas pequenas empresas em aceder ao mercado e propor novos serviços; insta a
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PT
harmonizados com vista a distinguir os serviços prestados por cidadãos com caráter ocasional dos serviços prestados com caráter profissional;
Or. es
Alteração 43 Karima Delli
Proposta de resolução N.º 3
Proposta de resolução Alteração
3. Salienta que a incerteza jurídica relativa à definição de prestadores de serviços no setor dos transportes impede a criação de uma concorrência leal e
lamenta, nestas condições, as dificuldades de muitas pequenas empresas em aceder ao mercado e propor novos serviços;
3. Salienta que a incerteza jurídica relativa à definição de prestadores de serviços no setor dos transportes impede a criação de uma concorrência leal entre
plataformas de serviços e empresas tradicionais, mas também entre plataformas de serviços e empresas da economia colaborativa, e lamenta, nestas
condições, as dificuldades de muitas pequenas empresas em aceder ao mercado e propor novos serviços;
Or. fr
Alteração 44
Maria Grapini, José Blanco López, Hugues Bayet, Claudia Țapardel Proposta de resolução
N.º 3
Proposta de resolução Alteração
3. Salienta que a incerteza jurídica relativa à definição de prestadores de serviços no setor dos transportes impede a criação de uma concorrência leal e
lamenta, nestas condições, as dificuldades de muitas pequenas empresas em aceder ao mercado e propor novos serviços;
3. Salienta que a incerteza jurídica relativa à definição de prestadores de serviços no setor dos transportes impede a criação de uma concorrência leal e
lamenta, nestas condições, as dificuldades de muitas pequenas empresas em aceder ao mercado e propor novos serviços; salienta
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PT
o facto de a mesma entravar o acesso de PME a este setor;
Or. en
Alteração 45 Daniel Dalton
Proposta de resolução N.º 3
Proposta de resolução Alteração
3. Salienta que a incerteza jurídica
relativa à definição de prestadores de serviços no setor dos transportes impede a
criação de uma concorrência leal e
lamenta, nestas condições, as dificuldades de muitas pequenas empresas em aceder ao
mercado e propor novos serviços;
3. Observa que a atual incerteza
jurídica relativa à definição de prestadores de serviços no setor dos transportes pode
afetar muitas pequenas empresas que pretendem aceder ao mercado e propor
novos serviços; Or. en Alteração 46 Notis Marias Proposta de resolução N.º 3
Proposta de resolução Alteração
3. Salienta que a incerteza jurídica relativa à definição de prestadores de serviços no setor dos transportes impede a
criação de uma concorrência leal e
lamenta, nestas condições, as dificuldades de muitas pequenas empresas em aceder ao mercado e propor novos serviços;
3. Salienta a incerteza jurídica relativa à definição de prestadores de serviços no setor dos transportes e lamenta as
dificuldades de muitas pequenas empresas em aceder ao mercado e propor novos serviços;
Or. el
PE584.105v02-00 24/113 AM\1098416PT.doc
PT
Bogusław Liberadzki Proposta de resolução N.º 3
Proposta de resolução Alteração
3. Salienta que a incerteza jurídica relativa à definição de prestadores de serviços no setor dos transportes impede a criação de uma concorrência leal e
lamenta, nestas condições, as dificuldades de muitas pequenas empresas em aceder ao mercado e propor novos serviços;
3. Salienta que a incerteza jurídica relativa à definição de prestadores de serviços no setor dos transportes impede a criação de uma concorrência leal e
lamenta, nestas condições, as dificuldades de muitas pequenas empresas em aceder ao mercado doméstico e internacional e propor novos serviços;
Or. en
Alteração 48
Merja Kyllönen, Kateřina Konečná Proposta de resolução
N.º 3
Proposta de resolução Alteração
3. Salienta que a incerteza jurídica relativa à definição de prestadores de serviços no setor dos transportes impede a criação de uma concorrência leal e
lamenta, nestas condições, as dificuldades de muitas pequenas empresas em aceder ao mercado e propor novos serviços;
3. Salienta que a incerteza jurídica relativa à definição de prestadores de serviços no setor dos transportes impede a criação de uma concorrência leal e
lamenta, nestas condições, as dificuldades de muitas pequenas empresas em aceder ao mercado e em desenvolver e propor novos serviços; Or. en Alteração 49 Andor Deli Proposta de resolução N.º 3
AM\1098416PT.doc 25/113 PE584.105v02-00
PT
3. Salienta que a incerteza jurídicarelativa à definição de prestadores de serviços no setor dos transportes impede a
criação de uma concorrência leal e lamenta, nestas condições, as dificuldades
de muitas pequenas empresas em aceder ao mercado e propor novos serviços;
3. Salienta que, em virtude da incerteza jurídica relativa à definição de prestadores de serviços no setor dos transportes, não está assegurada a
existência de um ambiente legislativo de certeza jurídica, o que conduz a
dificuldades de muitas pequenas empresas em aceder ao mercado e propor novos serviços;
Or. en
Alteração 50
Cláudia Monteiro de Aguiar Proposta de resolução N.º 3-A (novo)
Proposta de resolução Alteração
3-A. Apela à Comissão que afira a plena implementação e respetivas transposições nacionais, no que diz respeito à Diretiva sobre o Comércio eletrónico 200/31/EC, dos Serviços 2006/123/EC e a Diretiva 98/34/EC, para as plataformas online no sector dos transportes, evitando a multiplicidade de respostas dos Estados-Membros quanto à legalidade destas plataformas online, evitando, assim, medidas unilaterais injustificadas e restritivas;
Or. pt
Alteração 51 Inés Ayala Sender Proposta de resolução N.º 3-A (novo)
Proposta de resolução Alteração
PE584.105v02-00 26/113 AM\1098416PT.doc
PT
problemas dos novos modelos empresariais colaborativos é o da concorrência desleal dos intermediários que, com interesse comercial próprio, contratam indivíduos que supostamente prestam serviços com caráter ocasional quando, na realidade, o fazem com caráter continuado e profissional,
evitando desta forma pagar contribuições sociais, seguro, licenças, etc.
Or. es
Alteração 52 Maria Grapini
Proposta de resolução N.º 3-A (novo)
Proposta de resolução Alteração
3-A. Salienta a importância da
economia de partilha na criação de postos de trabalho independente e a sua
contribuição para a redução da pobreza; atendendo à crescente procura desta modalidade de trabalho e dos
profissionais que a praticam, insta a Comissão a conceber um sistema de contribuições sociais adequado, contanto que seja benéfico tanto para os
independentes como para as plataformas de partilha; Or. en Alteração 53 Peter Lundgren Proposta de resolução 3-A (novo)
AM\1098416PT.doc 27/113 PE584.105v02-00
PT
3-A. Considera que o Regulamento (CE) n.º 1072/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho deve ser melhorado com vista a solucionar as graves perturbações nos mercados de transporte nacionais que se verificaram em vários Estados-Membros após a sua introdução;
Or. sv
Alteração 54
Cláudia Monteiro de Aguiar Proposta de resolução N.º 3-B (novo)
Proposta de resolução Alteração
3-B. Relembra que as plataformas online, neste caso específico as plataformas online referentes à
mobilidade, são, segundo Comunicação COM(2016)356/2, serviços da sociedade da informação, de acordo com a Diretiva 98/48/CE, uma vez que prestam qualquer serviço mediante remuneração, à
distância, por via eletrónica e mediante pedido individual de um destinatário de serviços; sublinha que a definição
existente de intermediário permite aferir a base jurídica para o desenvolvimento de prestadores de serviços de transportes que surgem com o desenvolvimento da
economia colaborativa, sem bloquear o surgimento de novos operadores e serviços;
Or. pt
Alteração 55
Cláudia Monteiro de Aguiar Proposta de resolução
PE584.105v02-00 28/113 AM\1098416PT.doc
PT
N.º 4
Proposta de resolução Alteração
4. Lamenta as práticas anticoncorrenciais causadas pela desigualdade na aplicação da
regulamentação, nomeadamente entre residentes e não residentes, em especial no que se refere aos salários e sistemas de segurança social, que podem conduzir a distorções, como o dumping social;
4. Lamenta as práticas anticoncorrenciais causadas pela desigualdade na aplicação da
regulamentação, nomeadamente entre residentes e não residentes, em especial no que se refere aos salários e sistemas de segurança social, que podem conduzir a distorções; apela para que estas
irregularidades sejam abordadas com celeridade através de uma interpretação coerente, da aplicação uniforme e de uma execução mais rigorosa da legislação em vigor, assim como de uma maior
cooperação transfronteiras, no respeito do princípio da subsidiariedade;
Or. pt
Alteração 56
Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy Proposta de resolução
N.º 4
Proposta de resolução Alteração
4. Lamenta as práticas anticoncorrenciais causadas pela desigualdade na aplicação da
regulamentação, nomeadamente entre residentes e não residentes, em especial no que se refere aos salários e sistemas de segurança social, que podem conduzir a distorções, como o dumping social;
4. Lamenta as práticas anticoncorrenciais causadas pela desigualdade na aplicação da
regulamentação, nomeadamente entre residentes e não residentes, profissionais e
terceiros prestadores que operam através das plataformas de mediação, em especial
no que se refere aos salários e sistemas de segurança social e de tributação dos
lucros, que podem conduzir a distorções,
como o dumping social e fiscal;
AM\1098416PT.doc 29/113 PE584.105v02-00
PT
Alteração 57 Pavel Telička Proposta de resolução N.º 4Proposta de resolução Alteração
4. Lamenta as práticas anticoncorrenciais causadas pela
desigualdade na aplicação da
regulamentação, nomeadamente entre
residentes e não residentes, em especial no que se refere aos salários e sistemas de segurança social, que podem conduzir a
distorções, como o dumping social;
4. Lamenta as práticas anticoncorrenciais causadas pelas
discrepâncias na aplicação da
regulamentação da UE nos
Estados-Membros, que podem conduzir a
distorções; Or. en Alteração 58 Andor Deli Proposta de resolução N.º 4
Proposta de resolução Alteração
4. Lamenta as práticas anticoncorrenciais causadas pela
desigualdade na aplicação da
regulamentação, nomeadamente entre residentes e não residentes, em especial no que se refere aos salários e sistemas de segurança social, que podem conduzir a
distorções, como o dumping social;
4. Lamenta as práticas sociais anticoncorrenciais, injustas e ilegais, que podem conduzir a distorções da
concorrência e, assim, afetar gravemente as pequenas empresas; Or. en Alteração 59 Marie-Christine Arnautu Proposta de resolução N.º 4
PE584.105v02-00 30/113 AM\1098416PT.doc
PT
Proposta de resolução Alteração
4. Lamenta as práticas anticoncorrenciais causadas pela desigualdade na aplicação da
regulamentação, nomeadamente entre residentes e não residentes, em especial no que se refere aos salários e sistemas de segurança social, que podem conduzir a distorções, como o dumping social;
4. Lamenta as práticas anticoncorrenciais causadas pela desigualdade na aplicação da
regulamentação, nomeadamente entre residentes e não residentes, em especial no que se refere aos salários e sistemas de segurança social, que podem conduzir a distorções, como o dumping social
favorecido pelo sistema dos trabalhadores destacados; Or. fr Alteração 60 Karima Delli Proposta de resolução N.º 4
Proposta de resolução Alteração
4. Lamenta as práticas anticoncorrenciais causadas pela desigualdade na aplicação da
regulamentação, nomeadamente entre residentes e não residentes, em especial no que se refere aos salários e sistemas de segurança social, que podem conduzir a distorções, como o dumping social;
4. Lamenta as práticas anticoncorrenciais causadas pela desigualdade na aplicação da
regulamentação, nomeadamente entre residentes e não residentes, em especial no que se refere aos salários e sistemas de segurança social, que podem conduzir a distorções, como o dumping social, e a
problemas de segurança;
Or. fr
Alteração 61
Matthijs van Miltenburg Proposta de resolução N.º 4
Proposta de resolução Alteração
AM\1098416PT.doc 31/113 PE584.105v02-00
PT
anticoncorrenciais causadas pela desigualdade na aplicação da
regulamentação, nomeadamente entre residentes e não residentes, em especial no que se refere aos salários e sistemas de segurança social, que podem conduzir a distorções, como o dumping social;
oferecidas pelas pequenas empresas de transportes e pelos novos modelos de negócio colaborativos, lamentando simultaneamente as possíveis práticas anticoncorrenciais causadas pela desigualdade na aplicação da regulamentação; Or. nl Alteração 62 Daniela Aiuto Proposta de resolução N.º 4
Proposta de resolução Alteração
4. Lamenta as práticas anticoncorrenciais causadas pela desigualdade na aplicação da
regulamentação, nomeadamente entre residentes e não residentes, em especial no que se refere aos salários e sistemas de segurança social, que podem conduzir a distorções, como o dumping social;
4. Lamenta as práticas anticoncorrenciais causadas pela desigualdade na aplicação da
regulamentação, nomeadamente entre residentes e não residentes, em especial no que se refere aos salários e sistemas de segurança social, que podem conduzir a
graves distorções, como o dumping social;
Or. it
Alteração 63
Kosma Złotowski, Tomasz Piotr Poręba Proposta de resolução
N.º 4
Proposta de resolução Alteração
4. Lamenta as práticas anticoncorrenciais causadas pela desigualdade na aplicação da
regulamentação, nomeadamente entre residentes e não residentes, em especial no que se refere aos salários e sistemas de segurança social, que podem conduzir a
4. Lamenta as práticas anticoncorrenciais causadas pela desigualdade na aplicação da
regulamentação, nomeadamente entre residentes e não residentes, em especial no que se refere aos salários e sistemas de segurança social, que podem conduzir a
PE584.105v02-00 32/113 AM\1098416PT.doc
PT
distorções, como o dumping social; distorções;
Or. pl
Alteração 64 Notis Marias
Proposta de resolução N.º 4
Proposta de resolução Alteração
4. Lamenta as práticas
anticoncorrenciais causadas pela desigualdade na aplicação da
regulamentação, nomeadamente entre residentes e não residentes, em especial no que se refere aos salários e sistemas de segurança social, que podem conduzir a distorções, como o dumping social;
4. Condena as práticas
anticoncorrenciais causadas pela desigualdade na aplicação da
regulamentação, nomeadamente entre residentes e não residentes, em especial no que se refere aos salários e sistemas de segurança social, que podem conduzir a distorções, como o dumping social;
Or. el
Alteração 65 Andor Deli
Proposta de resolução N.º 4-A (novo)
Proposta de resolução Alteração
4-A. Exorta a Comissão e os Estados-Membros a reforçarem as
garantias de aplicação da lei, atendendo a que toda a alteração da legislação
referente às condições sociais e de
trabalho tem de respeitar integralmente as liberdades fundamentais da UE, não podendo restringir as condições de lealdade de concorrência com base em vantagens competitivas objetivas nem criar encargos administrativos ou custos adicionais para as pequenas empresas de transportes;
AM\1098416PT.doc 33/113 PE584.105v02-00
PT
Or. en Alteração 66 Marie-Christine Arnautu Proposta de resolução N.º 4-A (novo)Proposta de resolução Alteração
4-A. Insta a Comissão e os
Estados-Membros a avaliarem os efeitos perversos gerados pela aplicação do sistema dos trabalhadores destacados e a porem fim a essa prática;
Or. fr
Alteração 67 Peter Lundgren Proposta de resolução 4-A (novo)
Proposta de resolução Alteração
4-A. Entende que a isenção para os veículos utilitários ligeiros já não é justificada e que devem vigorar as mesmas regras para todos os veículos no tráfego comercial; Or. sv Alteração 68 Daniela Aiuto Proposta de resolução N.º 5
Proposta de resolução Alteração
5. Assinala que as pequenas empresas de transporte devem investir não só para cumprimento da legislação aplicável, mas
5. Assinala que as pequenas empresas de transporte devem investir não só para cumprimento da legislação aplicável, mas
PE584.105v02-00 34/113 AM\1098416PT.doc
PT
também para se manterem competitivas; lamenta que, por um lado, o seu acesso ao crédito e financiamento junto dos mercados continuem a ser limitados, apesar das medidas de flexibilização quantitativa, enquanto, por outro lado, as ajudas financeiras públicas, nomeadamente europeias, raras vezes sejam mobilizadas
devido a procedimentos administrativos demasiado complexos e morosos;
também para se manterem competitivas; lamenta que, por um lado, o seu acesso ao crédito e financiamento junto dos mercados continuem a ser limitados, apesar das medidas de flexibilização quantitativa, enquanto, por outro lado, as ajudas financeiras públicas, nomeadamente europeias, continuam muitas vezes
reservadas às grandes empresas com meios para enfrentarem os procedimentos
administrativos de acesso, complexos e
morosos, que penalizam as pequenas empresas do setor;
Or. it
Alteração 69
Kosma Złotowski, Tomasz Piotr Poręba Proposta de resolução
N.º 5
Proposta de resolução Alteração
5. Assinala que as pequenas empresas de transporte devem investir não só para cumprimento da legislação aplicável, mas também para se manterem competitivas; lamenta que, por um lado, o seu acesso ao crédito e financiamento junto dos mercados continuem a ser limitados, apesar das medidas de flexibilização quantitativa, enquanto, por outro lado, as ajudas financeiras públicas, nomeadamente europeias, raras vezes sejam mobilizadas devido a procedimentos administrativos demasiado complexos e morosos;
5. Assinala que as pequenas empresas de transporte devem investir não só para cumprimento da legislação aplicável,
nomeadamente para atender às crescentes exigências ambientais, mas também para
se manterem competitivas; lamenta que, por um lado, o seu acesso ao crédito e financiamento junto dos mercados continuem a ser limitados, apesar das medidas de flexibilização quantitativa, enquanto, por outro lado, as ajudas financeiras públicas, nomeadamente europeias, raras vezes sejam mobilizadas devido a procedimentos administrativos demasiado complexos e morosos;
Or. pl
Alteração 70
AM\1098416PT.doc 35/113 PE584.105v02-00
PT
Proposta de resolução N.º 5
Proposta de resolução Alteração
5. Assinala que as pequenas empresas de transporte devem investir não só para cumprimento da legislação aplicável, mas também para se manterem competitivas; lamenta que, por um lado, o seu acesso ao crédito e financiamento junto dos mercados continuem a ser limitados, apesar das medidas de flexibilização quantitativa, enquanto, por outro lado, as ajudas financeiras públicas, nomeadamente europeias, raras vezes sejam mobilizadas devido a procedimentos administrativos demasiado complexos e morosos;
5. Assinala que as pequenas empresas de transporte devem investir não só para cumprimento da legislação aplicável, mas também para se manterem competitivas
face às grandes empresas; lamenta que,
por um lado, o seu acesso ao crédito e financiamento junto dos mercados continuem a ser limitados, apesar das medidas de flexibilização quantitativa, enquanto, por outro lado, as ajudas financeiras públicas, nomeadamente europeias, raras vezes sejam mobilizadas devido a procedimentos administrativos demasiado complexos e morosos;
Or. en
Alteração 71 Notis Marias
Proposta de resolução N.º 5
Proposta de resolução Alteração
5. Assinala que as pequenas empresas de transporte devem investir não só para
cumprimento da legislação aplicável, mas também para se manterem competitivas;
lamenta que, por um lado, o seu acesso ao crédito e financiamento junto dos mercados continuem a ser limitados, apesar das
medidas de flexibilização quantitativa,
enquanto, por outro lado, as ajudas financeiras públicas, nomeadamente europeias, raras vezes sejam mobilizadas devido a procedimentos administrativos demasiado complexos e morosos;
5. Assinala que as pequenas empresas de transporte devem investir para se manterem competitivas; lamenta que, por um lado, o seu acesso ao crédito e
financiamento junto dos mercados continuem a ser bastante limitados em
comparação com as grandes empresas,
enquanto, por outro lado, as ajudas financeiras públicas, nomeadamente europeias, raras vezes sejam mobilizadas devido a procedimentos administrativos demasiado complexos e morosos;
PE584.105v02-00 36/113 AM\1098416PT.doc
PT
Alteração 72 Bogusław Liberadzki Proposta de resolução N.º 5Proposta de resolução Alteração
5. Assinala que as pequenas empresas de transporte devem investir não só para
cumprimento da legislação aplicável, mas também para se manterem competitivas;
lamenta que, por um lado, o seu acesso ao crédito e financiamento junto dos mercados continuem a ser limitados, apesar das medidas de flexibilização quantitativa, enquanto, por outro lado, as ajudas financeiras públicas, nomeadamente europeias, raras vezes sejam mobilizadas devido a procedimentos administrativos demasiado complexos e morosos;
5. Assinala que as pequenas empresas de transporte devem investir sobretudo no
desenvolvimento da sua competitividade, apostando nas novas tecnologias; lamenta
que, por um lado, o seu acesso ao crédito e financiamento junto dos mercados
continuem a ser limitados, apesar das medidas de flexibilização quantitativa, enquanto, por outro lado, as ajudas financeiras públicas, nomeadamente europeias, raras vezes sejam mobilizadas devido a procedimentos administrativos demasiado complexos e morosos;
Or. en
Alteração 73 Andor Deli
Proposta de resolução N.º 5-A (novo)
Proposta de resolução Alteração
5-A. Saúda a criação da vertente PME do Fundo Europeu para Investimentos Estratégicos e insta a Comissão a
promover a difusão do conhecimento e a prestar assistência às pequenas empresas candidatas.
Or. en
AM\1098416PT.doc 37/113 PE584.105v02-00
PT
Inés Ayala Sender Proposta de resolução N.º 6
Proposta de resolução Alteração
6. Observa que, num contexto de urbanização crescente, o transporte deve ter uma natureza cada vez mais integrada e multimodal e que os nós urbanos
desempenham um papel cada vez mais central na organização da mobilidade; destaca o impacto crescente das aplicações de planeamento de viagens e o desafio para as pequenas empresas de serem tidas em conta na oferta apresentada;
6. Observa que, num contexto de urbanização crescente, o transporte deve ter uma natureza cada vez mais integrada e multimodal e que os nós urbanos
desempenham um papel cada vez mais central na organização da mobilidade; destaca o impacto crescente das aplicações de planeamento de viagens e o desafio para as pequenas empresas de serem tidas em conta na oferta apresentada; considera que
os consumidores só poderão aceder aos serviços prestados pela PME se os mesmos estiverem incluídos nas diversas ofertas de mobilidade e carteiras de serviços de transporte disponíveis.
Or. es
Alteração 75 Daniela Aiuto
Proposta de resolução N.º 6
Proposta de resolução Alteração
6. Observa que, num contexto de urbanização crescente, o transporte deve ter uma natureza cada vez mais integrada e multimodal e que os nós urbanos
desempenham um papel cada vez mais central na organização da mobilidade; destaca o impacto crescente das aplicações de planeamento de viagens e o desafio para as pequenas empresas de serem tidas em conta na oferta apresentada;
6. Observa que, num contexto de urbanização crescente, o transporte deve ter uma natureza cada vez mais integrada e multimodal e que os nós urbanos
desempenham um papel cada vez mais central na organização da mobilidade; destaca o impacto crescente das aplicações de planeamento de viagens e o desafio para as pequenas empresas de serem tidas em conta na oferta apresentada; salienta que a
disponibilidade de internet gratuita para todos facilitaria a partilha dos transportes e uma melhor planificação das
PE584.105v02-00 38/113 AM\1098416PT.doc
PT
deslocações; Or. it Alteração 76 Fernando Ruas Proposta de resolução N.º 6Proposta de resolução Alteração
6. Observa que, num contexto de urbanização crescente, o transporte deve ter uma natureza cada vez mais integrada e multimodal e que os nós urbanos
desempenham um papel cada vez mais central na organização da mobilidade; destaca o impacto crescente das aplicações de planeamento de viagens e o desafio para as pequenas empresas de serem tidas em conta na oferta apresentada;
6. Observa que, num contexto de urbanização crescente, o transporte deve ter uma natureza cada vez mais integrada e multimodal e que os nós urbanos
desempenham um papel cada vez mais central na organização da mobilidade; destaca o impacto crescente das aplicações de planeamento de viagens e o desafio para as pequenas empresas de serem tidas em conta na oferta apresentada, bem como o
esforço que representa para elas, com as suas atuais capacidades;
Or. en
Alteração 77
Cláudia Monteiro de Aguiar Proposta de resolução N.º 6
Proposta de resolução Alteração
6. Observa que, num contexto de urbanização crescente, o transporte deve ter uma natureza cada vez mais integrada e multimodal e que os nós urbanos
desempenham um papel cada vez mais central na organização da mobilidade; destaca o impacto crescente das aplicações de planeamento de viagens e o desafio para as pequenas empresas de serem tidas em
6. Observa que, num contexto de urbanização crescente, o transporte deve ter uma natureza cada vez mais integrada e multimodal e que os nós urbanos
desempenham um papel cada vez mais central na organização da mobilidade, daí a
importância da digitalização do sector dos transportes; destaca o impacto crescente
AM\1098416PT.doc 39/113 PE584.105v02-00
PT
conta na oferta apresentada; e o desafio para as pequenas empresas deserem tidas em conta na oferta apresentada; Or. pt
Alteração 78 Andor Deli
Proposta de resolução N.º 6
Proposta de resolução Alteração
6. Observa que, num contexto de urbanização crescente, o transporte deve ter uma natureza cada vez mais integrada e multimodal e que os nós urbanos
desempenham um papel cada vez mais central na organização da mobilidade; destaca o impacto crescente das aplicações de planeamento de viagens e o desafio
para as pequenas empresas de serem tidas
em conta na oferta apresentada;
6. Observa que, num contexto de urbanização crescente, o transporte deve ter uma natureza cada vez mais integrada e multimodal e que os nós urbanos
desempenham um papel cada vez mais central na organização da mobilidade; destaca o impacto crescente das aplicações de planeamento de viagens e insta a
Comissão e os Estados-Membros a estudarem meios de assegurar que as pequenas empresas sejam tidas em conta
na oferta apresentada; Or. en Alteração 79 Dieter-Lebrecht Koch Proposta de resolução N.º 6
Proposta de resolução Alteração
6. Observa que, num contexto de urbanização crescente, o transporte deve ter uma natureza cada vez mais integrada e multimodal e que os nós urbanos
desempenham um papel cada vez mais central na organização da mobilidade; destaca o impacto crescente das aplicações de planeamento de viagens e o desafio para
6. Observa que, num contexto de urbanização crescente, o transporte deve ter uma natureza cada vez mais integrada e multimodal e que os nós urbanos
desempenham um papel cada vez mais central na organização da mobilidade; destaca o impacto crescente das aplicações de planeamento de viagens multimodais e
PE584.105v02-00 40/113 AM\1098416PT.doc
PT
as pequenas empresas de serem tidas em conta na oferta apresentada;
o desafio para as pequenas e médias
empresas de serem tidas em conta na oferta apresentada;
Or. de
Alteração 80
Merja Kyllönen, Kateřina Konečná Proposta de resolução
N.º 6
Proposta de resolução Alteração
6. Observa que, num contexto de urbanização crescente, o transporte deve ter uma natureza cada vez mais integrada e multimodal e que os nós urbanos
desempenham um papel cada vez mais central na organização da mobilidade; destaca o impacto crescente das aplicações de planeamento de viagens e o desafio para as pequenas empresas de serem tidas em conta na oferta apresentada;
6. Observa que, num contexto de urbanização crescente, o transporte deve ter uma natureza cada vez mais integrada e multimodal e que os nós urbanos
desempenham um papel cada vez mais central na organização da mobilidade
sustentável; destaca o impacto crescente
das aplicações de planeamento de viagens e o desafio para as pequenas empresas de serem tidas em conta na oferta apresentada;
Or. en
Alteração 81 Notis Marias
Proposta de resolução N.º 6
Proposta de resolução Alteração
6. Observa que, num contexto de urbanização crescente, o transporte deve ter uma natureza cada vez mais integrada e multimodal e que os nós urbanos
desempenham um papel cada vez mais central na organização da mobilidade; destaca o impacto crescente das aplicações de planeamento de viagens e o desafio para as pequenas empresas de serem tidas em
6. Observa que, num contexto de urbanização crescente, o transporte deve ter uma natureza mais integrada e multimodal e que os nós urbanos desempenham um papel cada vez mais central na organização da mobilidade destaca o impacto crescente das aplicações de planeamento de viagens e o desafio para as pequenas empresas de serem tidas em