227482830 Manual Vag Com by Brunoalmeid V2 0

Texto

(1)1. O Manual Vag –Com (VCDS) by. brunoalmeid by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(2) Sumário. 2. Mudar o número de vezes do Pisca Automático Aviso 4 piscas de travagem de emergência Ligar piscas como mínimos (USA style) Luzes de Travagem - Activar cinco luzes traseiras Opções Conforto Opções Conforto Avançado com acesso no CB Menus Complementares ao menu conforto avançado Utilizar luz dos pés como luz de ambiente Ajustes do velocímetro Regenerar o filtro de partículas Calibração da Válvula de Mariposa (Gasolina) Teste ao ABS Recalibrar os Sensores ESP Teste da Sonda Lambda Ajuste do manómetro combustível Alterar a Sensibilidade da Direcção Assistida Regulação Xénon Activar Xénon com Vag-com Luzes dos ponteiros permanentemente ligados Activar Speed Display no Autorádio Remover o som de cinto não colocado Activar luz dos cintos de segurança Ligar o Lap Timer do Computador de Bordo Ligar teste da instrumentação no arranque Fechar EGR com Vag-com Ajuste motor - ex: alterar ralenti; injecção Melhorar o arranque a quente nos TDI Sincronizar espelhos Limpeza da Geometria do Turbo Códigos utilizados nos diversos módulos Auxílio para estacionamento Luzes de nevoeiro a acenderem quando se vira Mudar Linguagem do Computador de Bordo Ajuste de Suspensão Arranque Sport ou p/ atrelados (ESP SPEED) Fechar vidros automaticamente quando chove [Configuração] Audi RNS-E [37] [Configuração] VW RNS300 [Configuração] VW RNS500 [Configuração] Audi A3 (8P) Telephone Preparation [77] [Configuração] Audi A3 (8P) Parking Aid [76] [Configuração] Back-up camera Instalação Bluetooth + SDS + activação Vag-com Desbloquear TV em andamento num RNS-E Desbloquear TV em andamento num MMI 2G by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. 4 4 5 7 12 13 14 16 19 21 23 23 24 26 26 27 28 29 30 31 32 32 33 33 34 37 38 38 39 40 40 41 42 43 45 48 52 55 55 56 58 60 62 69 71 V2.0.

(3) Desbloquear TV em andamento num MMI 3G Menus escondidos RNS-E Menus escondidos RNS-D Menus Escondidos MMI Basic Rádios ( Symphony / Concert ) Menus Escondidos MMI High 2G Menus Escondidos MMI Plus 3G Nível de bateria no MMI 3G Reset do intervalo de serviços. 72 73 73 78 78 79 80 81. 3. V 2.0(02-10-2011) Actualizações em relação à versão 1.2 ( 18 páginas adicionadas) [NOVO] Utilizar luz dos pés como luz de ambiente [Actualizado] Calibração da Válvula de Mariposa (Gasolina) [Actualizado] Regulação Xénon [Actualizado] Ajuste motor - ex: alterar ralenti; injecção [Actualizado] Arranque Sport ou p/ atrelados (ESP SPEED) [NOVO] [Configuração] VW RNS300 [NOVO] [Configuração] VW RNS500 [Configuração] Back-up camera [NOVO] [NOVO] Instalação Bluetooth + SDS + activação Vag-com [NOVO] Desbloquear TV em andamento num MMI 2G [NOVO] Desbloquear TV em andamento num MMI 3G [NOVO] Menus Escondidos MMI High 2G Menus Escondidos MMI Plus 3G [NOVO] [NOVO] Nível de bateria no MMI 3G [Actualizado] Rodapé modernizado. V 1.2(16-04-2010) Actualizações em relação à versão 1.0 Adicionado rodapé Algumas correcções ortográficas e traduções Adicionado uma protecção ao ficheiro PDF para evitar modificações do conteúdo. V 1.0 (14-04-2010) Foram 6 longos dias de procura intensiva no mundo da internet, foram tiradas fotos, foram feitos vídeos, foram as difíceis traduções…Surgiu então um manual, manual este de 65 páginas que estava destinado a ajudar milhares de pessoas no mundo VAG. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(4) Mudar o número de vezes do Pisca Automático. 4. MUDAR O NUMERO DE FLASHES - INDICADORES "ONE TOUCH" (Veículos baseados no Polo - Vw Polo, Skoda Fabia) Quando tocamos ao de leve no Pisca sem prender ele das 3 piscadelas de origem. Podemos adaptar para piscar de 0 a 255 vezes! Quando sente um toque leve na manete. • 1 – Função SELECT • 2 – Função 09 – CENT ELECT • 3 – Função 10 - ADAPTATION • 4 – Canal 6 ou 7 (Dependendo do Part Number) - Pode variar de 0 a 255 • 5 – DONE Nota, na eventualidade de necessitar sitar de Login o valor é 21343 ----------------------------------------------------(Testado em Seats) • 1 – Função SELECT • 2 – Função 09 – CENT ELECT • 3 – Função 10 - ADAPTATION • 4 – Canal 31 - Pode variar de 3 a 5 • 5 – DONE. Aviso 4 piscas de travagem de emergência Através do VAG-COM, ir ao: 1- "09 - Central Electronics", 2- "Coding - 07", 3- "Long Coding Helper", clicar no byte 17 (18º par de algarismos/letras) e aparece uma checkbox com o "Emergency ncy Brake Light Blink ACTIVE". 4- Alterar o bit 0 do byte 17 para 1 ("Emergency Brake Light Blink ACTIVE") (método para os 8P,, mas penso que dá para todos os modelos recentes com long codig) codig. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(5) Ligar piscas como mínimos (USA style). 5. ACTIVAR PISCAS PARA SEREM MÍNIMOS • 1 – Função SELECT • 2 – Função 09 – CENT ELEC • 3 - Função 07 - LONG CODING • 3 - Função "Long Coding Helper" • 4 – No byte 07 (8º Par de Digitos) marcar a casa do bit 0 • 5 - Função "Transfer Coding" • 6 - Função Do It" O primeiro bit é o mínimo de iluminação se quiserem mais ligam só o segundo ou terceiro etc para máxima iluminação liguem vários ao mesmo tempo. Na parte do quadrado de informação Dec: indica a percentagem de brilho, ora já não me lembro mas podemos ir até 125% de iluminação O mais bonito sem dúvida alguma que é 1% ou seja assinalar a casa do bit 0 Não sei como é nos vossos, mas experimentei 1% e 10% e era exactamente igual, depois meti 11% e aumentou bastante e até 20% não mudava. Por isso conclui que podia mudar de 10 em 10%, ou seja ao assinalar a casa 0 (1%) fiquei com 10% e a meu ver é o melhor. Não aconselho a passar dos 20%.. Para piscas frontais. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(6) RESULTADO ( S3 do brunoalmeid ). 6. Podemos fazer o mesmo nos piscas traseiros, o procedimento é o mesmo basta ir ao Byte 13 do long coding e assinalar o bit 0, ou outros para maior iluminação Não gosto de ver atrás no meu carro mas numa sportback fica porreiro. Para piscas traseiros. Atenção os piscas de trás também ganham outra opção, são mínimos mas também t servem de Stops quando se trava. Activei isso e fui fazer um teste durante a noite, o meu primo vinha atrás de mim e doía-lhe doía muito os olhos cada vez que travava, pois é normal, não deve ser fácil levar com 5 Stops by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(7) Luzes de Travagem - Activar cinco luzes traseiras. 7. Cá está a versão actualizada de Como Activar as Cinco luzes de Travagem, realizado por Orazumba Atenção: só para centralinas de 30 Bytes, pois as outras dão erro ao activar o bite 7 do Byte 3 no Módulo 09 Cent. Elect Ora vamos lá então… Como podemos ver é necessário activar o bite 7 do Byte3 (Na figura apresenta o vag-com com 704.1). Mas parece que há um problema no VCDS 812.4 porque o bit 7 não aparece. À primeira vista parece algo problemático, mas NÃO…Sim há solução!. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(8) 8. Para activar a dita função no vag com 704 basta clicar no quadrado do bit 7, mas para que usa as versões 8 do VCDS tem que mudar a casa hexadecimal do Byte 3. No (1)… Aparece 2F (está na imagem em baixo) terá que aparecer AF. Temos então que mudar o código do Binary (2) ANTES…. DEPOIS…. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(9) Ao mudar o Binary o programa gere automaticamente o valor. Atenção que vai aparecer o Dec: (3) e este não deverá mexer. Agora que estes passos estão terminados temos que activar a percentagem da intensidade da luz quando travamos. Teremos então de ir ao Byte 9 (4) do mesmo módulo. Neste caso fica ao critério de cada um de escolher a percentagem pretendida aqui mostra que o Byte 9 (5) foi alterado para 1D ( parece ser o mais correcto), através da modificação do Binary (6). E como sabemos o programa encarrega-se do resto.. Agora passamos para o Byte 12 em apresenta este valor de origem…. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0. 9.

(10) Vamos então meter o número 32 neste Byte 12 (7) mais uma vez através do Binary (8). 10. Finalmente falta modificar o Byte 15. Vamos por o valor 80 neste Byte 15 (9)… Mais uma vez através do Binary e é este o resultado.. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(11) Com estes passos todos fechamos o long coding porque este já transferiu os dados todos. Podemos ver na imagem abaixo o Current Coding ( o código que tinham) e o New coding (o código criado para esta função) (10).. 11. Apenas tem que carregar no Do it! (11) para gravar as alterações NOTA: GUARDE O CÓDIGO ANTIGO CASO QUEIRA METER TUDO DE ORIGEM. Agora podem usufruir das 5 lâmpadas stop quando travarem.. (Agradecemos ao Orazumba do seu magnífico trabalho) by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(12) Opções Conforto. 12. 1°Metodo 1-[Select] 2-[46 - Cent. Conv.] 3-[Adaptation - 10] Canal 03 Trancar aos 15km/h Canal 04 Destrancar Selectivo Canal 05 Apitar ao destrancar c/ comando Canal 06 Apitar ao trancar c/ comando Canal 07 Piscas ao destrancar c/ comando Canal 08 Piscas ao trancar c/ comando Valor (1 = ligar, 0 = desligar) [Save] <-------------------------------------------------------------------------> 2°Metodo (para carros com suporte CAN 1-[Select] 2-[46 - Cent. Conv.] 3-[Long coding ] Em cada byte tem várias opções marque o quadradinho com a sua opção correspondente P.S Por motivos de segurança anote o longcoding original e guarde-o par se um dia quiser voltar a meter as funções stock <-------------------------------------------------------------------------> 3° Método 1-[Select] 2-[35 - CENTRAL LOCKS] 3-[Adaptation - 10] Se não tiver alguma opção pretendida é só somar ao código existente Se não tiver a certeza soma todos os valores com a opções pretendidas e meta o valor final indicado +02 confirma alarme com piscas +04 Trancar Selectivo +08 Activar alarme +32 Trancar as Portas a partir dos 15Km/h +64 Fechar os vidros com o telecomando +512 piscas quando fecha com o comando +1024 Sons ao abrir e fechar P.S Por motivos de segurança anote o código original e guarde-o par se um dia quiser voltar a meter as funções stock. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(13) Opções Conforto Avançado com acesso no CB. 13. Menu conforto avançado (Testado num CB Vermelho – a funcionar) Ora nada como poder alterar funções e valores no nosso CB sem ter que recorrer ao Vag-com, mas para o efeito é necessário um módulo de 30 Bytes.. E perguntam vocês e muito bem…- Que menus aparecem? Eu respondo…. Iluminação. --Iluminação exterior ---Luz Diurna (DRL) *(necessita do menu complementar 1 da pág 13) ----ON/OFF ---Coming Home ----Temporizador de 5s a 60s (vem por predefinição 30). --Iluminação Interior ---Zona dos pés ----Alterar brilho de 0% a 100% (vem por predefinição 80%). --Indicação de direcção ---Por defeito o pisca vai piscar 3x ao toque da manete, podemos meter 1x.. Limpa pára-brisas --Dianteiro ---pode activar a função de posicionamento para poder mudar as escovas. --Traseiro ---activa/desactiva a escova automática ao engrenar a marcha atrás. Veja aqui o vídeo da explicação http://www.youtube.com/watch?v=J0PpshvI2ZY • 1 - Função 09 – CENT ELEC • 2 - Função 07 - LONG CODING Função "Long Coding Helper" • 3- No Byte 23 marcar a casa do bit 1 • 4 - Função "Transfer Coding" Função Do It". by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(14) Menus Complementares ao menu conforto avançado. 14. 1°Função – interruptor ON/OFF do DRL no CB (Testado num CB Vermelho – a funcionar) Com esta função permite às pessoas que instalaram os faróis Bixénon com DRL sem ser necessário trocar o Comutador das luzes interno por um com botão DRL para poderem ligar ou desligar.. Para quem tem o comutador: - se tiver On podemos comutar no CB - se tiver Off não podemos comutar no CB Nota: se estiver OFF no CB não funciona no comutador • 1 - Função 09 – CENT ELEC • 2 - Função 07 - LONG CODING Função "Long Coding Helper" • 3 - No Byte 22 marcar a casa do bit 1 • 4 - Função "Transfer Coding" Função Do It". by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(15) 15. 2°Função - interruptor ON/OFF dos avisos sonoros no CB (Testado num CB Vermelho – não funcionou) O intuito é activar/ desactivar o som de quando abrimos/trancamos o carro através do CB. • 1 – Função SELECT • 2 – Função 46 – CENT. Conv. • 3 – Função 07 - CODING • 4 – Função “Long Coding Helper” • 5 – No Byte08 e desmarcar Bit 7 (Desbloqueia a opção). Nos novos CBs brancos podem ter acesso a estas opções. Quem é amigo?? by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(16) Utilizar luz dos pés como luz de ambiente. 16. Codificação There are two stages to this, one is enabling the Ambiance lighting and the second is activating the menu to control the brightness. Step One: Enable Ambiance Lighting. [09 – Cent. Elect.] [Coding - 07] -> > Long Coding Helper -> Byte 16 Bit 6 - Set this bit manually to “1” - (1 = active) 2° Passo: Activar os menus ocultos do MMI por vag-com Pode encontrar esta informação nas páginas 78 e 79 * If you choose to use the 2G hidden idden menu you will find the setting using the following: DIAG SETTINGS -> > APK 0x01, 0x0B, 0x0C -> Interior lighting (extended) To get into the hidden menu in the MMI hold down the Car and Setup button for approx 6 seconds and the menu should appear on the screen.. If you can't enter the menu after a few attempts re-do re do the MMI Menu coding EVEN if the coding is correct. ct. Erase it to 0 and change it to 1 again. I've had to do this from time to time for no apparent reason. Once the menu comes up scroll to Car and select it by pushing pushing down on the scroll wheel and Scroll to “carmenuoperation” and select with the scroll wheel. wh. Scroll to interior light and select it with the scroll wheel. It will be set to 0 you will change it to 1 or 5 then push the scroll wheel to set it. 1 allows access while your not moving 5 allows access at all times.. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(17) 17. Push the return button which will take you to the previous menu. Select “cardevicelist”. and Scroll to “Interior Light” and push to select. The box should go from empty to filled in.. Press return to go back we are done in here now. Now reset the MMI.. This is done by pushing down the Setup – Scroll Wheel and top right menu buttons at the same time.. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(18) Uma vez que o MMI fizer o reset, clique no botão “CAR” e procure a opção "Lighting " Ambiance" ou "Background Lighting" (depende depende da versão).. 3G:. 2G:. Rápido FAQ: Foi confirmado, as luzes irão ligar e desligar com o sensor de luz, se o interruptor das luzes estiver definido como Auto. Isto funciona nas luzes dos pés da parte dianteira e traseira Se você abrir a porta elas ficarão com o brilho total O interruptor de luz não irá controlar estas elas vão trabalhar separadamente através da MMI. Luzes não ficam a 100% no modo Ambiente, só quando a porta é aberta.. Testado em: Audi Audi A4 (B8). by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0. 18.

(19) Ajustes do velocímetro. 19. "Menu 17-Painel de instrumentos Recode Aparece-nos o valor de fabrica onde podemos fazer varias alterações somando constantes. Mas, para este caso, apenas precisamos de alterar o último dígito. No meu caso, tinha o valor 4. Alterando para um número superior, estamos a diminuir o perímetro da roda. Alterando para um número inferior, estamos a aumentar o perímetro da roda. Fica aqui uma tabela com o perímetro a que corresponde cada dígito: 1 - 1938 mm 2 - 1948 3 - 1958 4 - 1968 5 - 1928 6 - 1918 7 - 1908 No meu caso, tinha diminuído o 4 para 3. O velocímetro ficou a contar menos. Mas voltei a meter o 4 porque sei que com este valor o erro é mínimo (já verifiquei em banco de potencia). Agora já podem brincar Com esta brincadeira, consegue-se por o velocímetro a contar adiantado 50 Km/h Mas atenção: Não podemos passar, por exemplo, de 1 para 5... pelo menos eu não consegui fazer uma modificação tão grande.". by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(20) NOTA: Útil para programações Vag-com. 20. Utilizado para programar Velocímetros, RNS-E, RNS-D e outros parâmetros que sejam necessários. Para ter uma ideia do perímetro: Quote: 1790 - 145/80 R14 (Pneus de Verão) 1815 - 165/65 R15 (Pneus de Verão) 1803 - 175/60 R15 (Pneus de Verão) 1806 - 185/50 R16 (Pneus de Verão) 1935 - 195/65 R15 (Pneus de Verão) 1910 - 205/60 R15 (Pneus de Verão) 1930 - 205/55 R16 (Pneus de Verão) 1818 - 205/40 ZR17 (Pneus de Verão) 1960 - 215/55 R16 (Pneus de Verão) 2060 - 225/60 R16 (Pneus de Verão) 1930 - 225/45 R17 (Pneus de Verão) 2074 - 225/55 R17 (Pneus de Verão) 1943 - 225/40 ZR18 (Pneus de Verão) 1960 - 235/50 R16 (Pneus de Verão) 1964 - 235/45 R17 (Pneus de Verão) 1967 - 235/40 ZR18 (Pneus de Verão) 2065 - 245/45 R18 (Pneus de Verão) 2065 - 245/45 ZR18 (Pneus de Verão) 1940 - 255/40 R17 (Pneus de Verão) 1937 - 255/35 R18 (Pneus de Verão) 1937 - 255/35 ZR18 (Pneus de Verão) 2016 - 255/40 ZR18 (Pneus de Verão) 2016 - 255/35 ZR19 (Pneus de Verão) 2092 - 255/35 ZR20 (Pneus de Verão) 1775 - 155/65 R15 (Pneus de Inverno) 1895 - 185/65 R15 (Pneus de Inverno) 1935 - 195/65 R15 (Pneus de Inverno) 1930 - 205/55 R16 (Pneus de Inverno) 1960 - 215/55 R16 (Pneus de Inverno) 2092 - 215/65 R16 (Pneus de Inverno) 2060 - 225/60 R16 (Pneus de Inverno) 1930 - 225/45 R17 (Pneus de Inverno) 2070 - 225/55 R17 (Pneus de Inverno) 1940 - 225/40 R18 (Pneus de Inverno) 2010 - 225/45 R18 (Pneus de Inverno) 2040 - 235/45 R18 (Pneus de Inverno) 2114 - 235/50 R18 (Pneus de Inverno) 1940 - 255/40 R17 (Pneus de Inverno). by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(21) Regenerar o filtro de partículas. 21. REGENERAR O FILTRO DE PARTICULAS • 1 – Função SELECT • 2 – Função 01 – ENGINE • 3 – Função 11 – CODING II • 4 – Entrar com o valor 10016 • 5 – DONE Nota: Condições Especiais - Ignição ON, Motor ON (ralenti), Temp Oleo ACIMA DE 70ºC, Possuir Filtro Partículas Filtro de Partículas com carga abaixo de 68g. Se a carga do mesmo for superior a 68g o filtro precisa de ser substituído já que o carro pode pegar fogo na regeneração. Capot FECHADO, Travão de mão ENGATADO, Sem Fault Codes Armazenadas, Consumidores de Energia LIGADOS (Luzes, Aquecimento de Bancos, Aquecimento Vidros e Retrovisores, Climatic, Radio (Desprezavel) Durante o procedimento podemos verificar nos measurings blocks o estado da regeneração… • 1 – Função SELECT • 2 – Função 01 – ENGINE • 3 – Função 08 – MEASURING BLOCKS • 4 – Seleccionar os grupos 100 , 101 , 102 MVB 100.1: Engine Speed MVB 100.3: Regeneration Counter/Timer MVB 100.4: Regeneration Abort recognized (0 = No Abort/1 = Abort recognized) MVB 101.4: Regeneration Status (001 = Heating Up, 010 = Regeneration, 100 = Cooling Down) MVB 102.1: Temperature before Catalyst MVB 102.2: Temperature before Particle Filter • 5 – DONE Nota: O Procedimento pode levar 45 minutos ou mais. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(22) Este método, é ligeiramente diferente e é para fazer em andamento:. 22. Aplicável aos Motores com DPF: 1.4l/1.9l/2.0l R4 & 2.5l R5 PD/PPD-TDI Prerequisites (General): * Ignition ON * Engine ON (Idle) * Coolant Temperature above 50 °C (see MVB 002.4) * Particle Filter Load below Specification (see MVB 075.3, VAG-COM should give the specified value) o If the Particle Filter Load is above Specification the Particle Filter needs to be replaced since the car may burn down when regenerating. * Power Consumers ON (Light, Seat Heating, Front/Rear Window Heater, Climate Control) Conditions (Driving Cycle): * Vehicle Speed between 30-60 km/h (18-37 MPH) * Engine Speed between 1500-2500 RPM (4th or 5th Gear, Automatic Transmission in Tiptronic) * Duration approx. 15-20 Minutes * Exhaust Gas Temperature before Turbo Charger above 700 °C Drive the car based on the above conditions until the Particle Filter Load is as low as possible (close to 0 %). In case the regeneration fails there can either be problems with the Driving Cycle Conditions or with the Engine Hardware. [Select] [01 - Engine] [Coding-II - 11] * Enable Regeneration by Entering 21295. [Do It!] [Meas. Blocks - 08] Select both Groups at once 070 and 075. [Go!] MVB 070.1: Regeneration Status (xxxxxxx1 = Normal Regeneration active, xxxxxx1x = Forced Regeneration active) MVB 070.3: Regeneration Counter/Timer MVB 075.1: Exhaust Gas Temperature before Turbo Charger MVB 075.2: Exhaust Gas Temperature before Particle Filter MVB 075.3: Particle Filter Load MVB 075.4: Exhaust Gas Temperature after Particle Filter Now Start the Driving Cycle and keep watching the Measuring Blocks (2nd Person required). [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06 by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(23) Calibração da Válvula de Mariposa (Gasolina). 23. A válvula da mariposa ou mais conhecida por borboleta possui um comando electrónico que substitui o cabo entre o acelerador e a borboleta. Nos N carros modernos já não ão existe mais ligações mecânicas entre os dois. (Carro Carro Desligado e não toque no acelerador) acelerador 1 – Função SELECT 2 – Função 01 – ENGINE 3 - Função MEASURING BLOCKS - 08 4 – Entrar noo Grupo 060 (ou 098 para os carros mais antigos, antigos, estes sim ainda são por cabo) cabo 5 – Premir GO 6 – Ir a BASIC SETTINGS - 04 7 – Esperar que a calibração comece, deverá aparecer “ADP RUN” 8 - Na calibração Completa aparece “ADP OK”, se houver erros apague e volte a fazer o mesmo. Deixe no modo básico por volta de 30 segundos, depois volte atrás ás funções anteriores. Confira que Não toca no acelerador e ter a certeza que o carro Não Está a Trabalhar enquanto faz isto.. Teste ao ABS TESTE AO FUNCIONAMENTO DO ABS. ( Deve ser feito com carro suspenso mas já tentei assente ) • 1 – Função SELECT • 2 – Função 03 – ABS BRAKES • 3 - Função BASIC SETTINGS – 04 (ou ir pelo MEASURING BLOCKS) • 4 – Vamos ate ao Grupo 001 • 5 – Carregamos GO • 6 – Aparece um texto na janela e dá-se dá a sequência de testes… Nas centralinas mais recentes basta aceder ao módulo 03 – ABS BRAKES mas ir a OUTPUT TESTS. "Como tinha dito o carro deve ser suspenso para este procedimento. Contudo já o fiz no chão muita vez quando me aventurava no vag-com. vag Sou um bocado do aventureiro quando o carro é meu e as vezes sem grande experiencia fazia umas coisas assim O que queria vos explicar é que quando fazemos o procedimento o software pede que ponhas pé no travão a fundo. De seguida ele faz forca para trás simulando a actuação do ABS. Depois aparece Ok | Bla Bla | Ok. Em caso de algum erro como no meu nunca apareceu ok do lado direito, apareceu sp Open. Nestes casos pode ser guardado um erro ou não. Se for na adaptação da borboleta de acelerador elerador ficara quase de certeza. no caso de travões ou assim, mais dificilmente. Depois se estiverem interessados na imagem digam. Abraço" by Law_ Vag-ComTweak.forumotions.com ComTweak.forumotions.com by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(24) Recalibrar os Sensores ESP. 24. Atenção: Os procedimentos aqui apresentados recomendam-se rec se apenas quando existe alguma anomalia e não para experimentar por serem relativamente complexos e poderem dar origem a erros quando mal executados. executados Também é necessário para quando queremos reprogramar um SMLS (Peça de comando que se encontra no volante que permite gerir o Cruise control; computador de bordo; Multi funções etc..) TESTAR O SENSOR DO ÂNGULO DE VIRAGEM (G85) (Para Modelos com ABS Mk60) Condições do teste: Ligar o veículo,, virar o volante para a direita (1 volta) e para a esquerda (1 volta). Conduzir numa distância curta numa superfície nivelada e em linha recta a uma velocidade não superior a 20km/h. Se o volante ficar direito durante o teste então pare o veículo com as rodas odas a apontar para a frente. Assegure-se se de não mover mais o volante. Mantenha o motor em andamento e não desligue ignição. Voltagem do sistema mínima recomendada: 12.0 V. • 1 – Função SELECT • 2 – Função 03 – BRAKE ELECTRONICS • 3 – Função 11 – CODING II ou se não disponível… 16 – SECURITY ACESS • 4 – Código 40186 se pedir • 5 – Função 04 - BASIC SETTINGS • 6 – Seleccionar o grupo 060 – Go ! * • 7 – Depois de um teste bem sucedido o campo deve dizer OK • 8 – Função 08 – MEASURING BLOCKS • 9 – Entrar no grupo upo 004 e no 1º campo o valor deve estar entre -1.5º e +1,5º • Note: Depois de um teste bem sucedido o "Steering Limit Stop" tem de ser adaptado também. TESTAR O SENSOR DO ANGULO DE VIRAGEM (G85) (Para Modelos com ABS Mk70) *Condições do teste: Ligar o veículo, veículo, virar o volante para a direita (1 volta) e para a esquerda (1 volta). Conduzir numa distância curta numa superfície nivelada e em linha recta a uma velocidade não superior a 20km/h. Se o volante ficar direito durante o teste então pare o veículo com as rodas a apontar para a frente. Assegure-se se de não mover mais o volante. Mantenha o motor em andamento e não desligue ignição. Voltagem do sistema mínima recomendada: 12.0 V. • 1 – Função SELECT • 2 – Função 44 – STEERING ASSIST • 3 – Função 11 – CODING ING II ou se não disponível… 16 – SECURITY ACESS • 4 – Código 40186 se pedir • 5 – Função 04 - BASIC SETTINGS • 6 – Seleccionar o grupo 060 – Go ! * • 7 – Depois de um teste bem sucedido o campo deve dizer OK • 8 – Função 08 – MEASURING BLOCKS • 9 – Entrar no grupo 007 e no 1º campo o valor deve estar entre -1.5º e +1,5º • Note: Depois de um teste bem sucedido o "Steering Limit Stop" tem de ser adaptado também.. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(25) Steering Limit Stop Adaptation ( Motor ainda em Funcionamento). 25. • 1 - Centrar o volante (±10°) and segura-lo segura no lugar por 5 segundos. • 2 - Virar tudo para a esquerda e segurar por um segundo. • 3 - Virar tudo para a direita e segurar por um segundo • 4 - Centrar o volante • 5 - Desligar motor e ignição • 6 - Ligar ignição • 7 - Aguardar 5 segundos. • 8 - O aviso de "Steering Assist Warning Lamp" deve se desligar. (Se o mesmo não acontecer fazer um pequeno test drive.). SENSOR DE ACELERAÇÂO LATERAL (G200) *Condições do teste: System voltage at least 12.0 V. • 1 – Função SELECT • 2 – Função 03 – BRAKE ELECTRONICS • 3 – Função 11 – CODING II ou se não disponível… 16 – SECURITY ACESS • 4 – Código 40186 se pedir • 5 – Função 04 - BASIC SETTINGS • 6 – Seleccionar o grupo 063 – Go ! * • 7 – Depois de um teste bem sucedido o campo deve dizer OK • 8 – Função 08 – MEASURING BLOCKS • 9 – Entrar no grupo 004 e no 2º campo o valor deve estar entre -1.5 e +1,5m/s^2. SENSOR DE PRESSÃO O DO TRAVÃO TRAV (G201) *Condições do teste: System voltage at least 12.0 V. • 1 – Função SELECT • 2 – Função 03 – BRAKE ELECTRONICS ELECTR • 3 – Função 11 – CODING II ou se não disponível… 16 – SECURITY ACESS • 4 – Código 40186 se pedir • 5 – Função 04 - BASIC SETTINGS • 6 – Seleccionar o grupo 066 – Go ! * • 7 – Depois de um teste bem sucedido o campo deve dizer OK • 8 – Função 08 – MEASURING BLOCKS • 9 – Entrar no grupo 005 e no 1º campo o valor deve estar entre -3.8 e +3.8 bar. SENSOR DE ACELERAÇÂO LONGITUDINAL (G202) *Condições do teste: System voltage at least 12.0 V. • 1 – Função SELECT • 2 – Função 03 – BRAKE ELECTRONICS • 3 – Função 11 – CODING II ou se não disponível… 16 – SECURITY ACESS • 4 – Código 40186 se pedir • 5 – Função 04 - BASIC SETTINGS • 6 – Seleccionar o grupo 069 – Go ! * • 7 – Depois de um teste bem sucedido o campo deve dizer OK • 8 – Função 08 – MEASURING. by Law_ & melhorado por brunoalmeid by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(26) Teste da Sonda Lambda. 26. (Audi S3 - Nunca Testado) • 1 – Função SELECT • 2 – Função 01 – ENGINE • 3 – Função 08 – MEASURING BLOCKS • 4 – Entrar no Grupo 30 (Estado da sonda Lambda) on = 1 off = 0 O Primeiro número corresponde ao aquecimento da sonda lambda, o segundo o estado da própria sonda e o terceiro se a sua regulação está activa ou não. • 4 – Entrar no Grupo 32 (Valores de aprendizagem da sonda Lambda) Ao ralenti os valores da primeira janela devem se situar entre -10% e 10% A meio regime os valores da segunda janela devem se situar entre -10% e 10% Em carga total não há regulação da sonda • 4- Entrar no Grupo 33 (Regulação da sonda lambda) Ao ralenti os valores da primeira janela situam-se entre -10% e 10% e devem variar pelo menos 2 pontos percentuais A meio regime os valores da segunda janela situam-se entre 0 e 1V e devem variar pelo menos três décimos de volt.. Ajuste do manómetro combustível Este procedimento é supostamente utilizado após efectuada a troca do sensor de nível do combustível. A forma correcta de calibrar o manómetro de combustível consiste em esvaziar por completo o tanque, encher com 7 litros de combustível (que é exactamente a quantidade da reserva) e então ajustar a agulha do manómetro de maneira que coincida com o traço vermelho de reserva do manómetro. Outra forma mais prática consiste em atestar completamente o tanque e ajustar a agulha ao máximo. O VAG-COM permite-nos ajustar a posição da agulha em passos de aproximadamente 2 litros em cada direcção (+/-) do seu valor normal de fábrica. Para fazer isto faça o seguinte: 1. Seleccionar INSTRUMENTOS (17), ADAPTATION (10) 2. Em CHANNEL, introduzir '30' e de seguida READ. Isto irá mostrar o valor memorizado de calibração do manómetro. De fábrica será '128'. Podem-se introduzir valores de '120' a '136'. Cada unidade a mais ou a menos corresponderá a um ajuste de 1 ohm no valor de saída do sensor que equivale a 1/4 de litro na leitura. Podem-se utilizar os botões UP/DOWN para ajustar os valores enquanto se observa o movimento da agulha. 3. Ajustar para a posição pretendida e clicar SAVE para O novo valor ficar memorizado.. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(27) Alterar a Sensibilidade da Direcção Assistida. 27. No Audi 8P (direcção electro-hidraúlica) é possível alterar o feedback da direcção, aumentando ou diminuindo a assistência eléctrica. Desta forma podemos ter no carro valores de assistências correspondentes a um monovolume, ao Golf GTI etc...Bastante útil. ATENÇÃO: Não mudem nada que não se assemelhe ao formato apresentado em baixo. 1º Método MUDAR ASSISTÊNCIA DA DIRECÇÃO • 1 – Função SELECT • 2 – Função 44 – STEERING ASSIST • 3 – Função 10 – ADAPTATION • 4 – Grupo 1 • 5 – Mudar o valor de adaptação entre os parâmetros existentes • 6 – SAVE Podem ir a conduzir com alguém ao lado a passar entre os parâmetros disponíveis (de 1 a 15 no caso da viatura do JP_ ) para testarem o que agrada mais. Penso que no carro do JP_ ficou o 3. Para mudar a assistência da direcção noutros veículos (Seat Ibiza 6k, VW Polo) ou se não der desta forma tentem: 2º Método MUDAR ASSISTÊNCIA DA DIRECÇÃO • 1 – Função SELECT • 2 – Função 44 – STEERING ASSIST • 3 - Função RECODE – 07 • 4 – Modificar o valor entre estes parâmetros 000111 - Valor mínimo super leve 000121 - Leve 000141 - Normal 000151 - Sport 000161 - Cupra 000171 - Pesada 000181 - Valor máximo direcção super pesada Neste último caso têm imensos valores para aplicar. Esses são só de referência mas podem sempre por o 133 ou o 156 ou outro qualquer. Ah, 111 é mobilidade reduzida. NOTA: O processo é basicamente mudar os últimos três números (mais propriamente o penúltimo numero).. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(28) Regulação Xénon. 28. Aplica-se nos carros com nível automático 1 - Ligar o carro, luzes e em seguida o vag-com. 2 - Entra no módulo "55 - H. Light Range". 3 - Aponta os valores que surgem na janela, poderás precisar (backup) deles caso algo corra menos bem. 4 - Selecciona a opção "Recode - 07" para poderes mudar os valores de afinação (quanto menor o número, mais levantas o nível) e em seguida carregas em "Do it!" para activar o novo valor. Normalmente o valor de fábrica é de 00060. Usa (depois) no máximo o valor 00030 para não encandeares ninguém. 5 - Em seguida tens de recalibrar o ponto de nivelação (antes de o fazeres terás um erro no quadrante). 6 - Selecciona a opção "Basic Settings - 04" e vai ao "Group 001". Depois esperas cerca de 10 segundos, e a informação deverá mudar de "wait" para "set". Depois vai ao "Group 002" e espera novamente 10 segundos até aparecer a "Learned". 7 - Limpa todos os erros que tenhas neste módulo e está feito!. ALCANCE DOS FARÓIS Xénon VW e AUDI •1 – Função SELECT •2 – Função 55 – XENON RANGE •3 - Função RECODE – 07 Códigos 00001 00002 00003 00004 00005 00006 00007 00008. Audi. Volkswagen. A3 tracção 2 rodas A3/S3 4x4 A4 berline/avant tracção 2 rodas A4/S4 berline/avant 4x4 A6 berline/avant tracção 2 rodas A6/S6 berline/avant 4x4 A8 tracção 2 rodas A8/S8 4x4. Golf tracção 2 rodas Golf 4x4 Bora /Jetta tracção 2 rodas traction Bora / Jetta 4x4. Passat tracção 2 rodas Passat 4x4. • 4 – SAVE • 5 – Função SELECT • 6 – Função 55 – XENON RANGE • 7 - Função BASIC SETTINGS – 04 • 8 – Por no canal “000” – DO IT • 9 – Esperar 20 Segundos e ajustar manualmente os faróis se necessário ( eles estão agora na posição mediana electrónica). REGULAR FARÓIS Xénon para carros USA • 1 – Função SELECT • 2 – Função 55 – XENON RANGE • 3 - Função ADAPTATION – 10 • 4 – Entrar no Canal 10 – Função Tourist Option • 5 – Definir o valor para on = 1 e as luzes não têm inclinação para a esquerda para não ofuscar os carros em sentido contrário. Demostração de Showroom Efect • 1 – Função SELECT • 2 – Função 55 – XENON RANGE • 3 - Função ADAPTATION – 10 • 4 – Entrar no Canal 20 – Função Showroom Efect • 5 – Definir o valor para ON = 1 e a demonstração começa até ordem em contrário. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(29) Activar Xénon com Vag-com. 29. Bem, como é ou não do vosso conhecimento, a aplicação de Xénon aftermarket nas viaturas do Grupo VAG com Can-Bus requer a sua activação prévia via vag-com. Este processo é obrigatório a menos que usem Balastros multiplexados próprios para estas viaturas. Para o mais comum dos mortais que quer poupar uns trocos e usar Balastros convencionais, aqui esta a forma de activar o xénon via vag-com de modo a não ter problemas de queimar do motor das escovas (Modulo Confort que alimenta o xénon é o mesmo que alimenta as escovas). Com isto pode dormir descansado) Uma boa instalação e uma cuidadosa escolha de um kit adequado também são essenciais. O procedimento leva 20 Segundos e é feito antes da instalação do xénon. Quanto antes não importa. Qualquer pessoa que queira pode também fazer isso em troca de nada claro! • 1 – Função SELECT • 2 – Função 09 – CENT. ELEC. • 3 – Função 07 - CODING • 4 – Função “Long Coding Helper” • 5 – No Byte 0 (normalmente) esta a opção "Xenon Headlights with Shutter Installed" • 6 – Seleccionar opção "Xenon Headlights with Shutter Installed" • 7 – Função "Transfer Coding" • 8 – Função "Do It". Atenção: Se houver erro de luzes fundidas depois da instalação, nada a preocupar. Basta fazer isto: • 1 – Função SELECT • 2 – Função 09 – CENT. ELEC. • 3 – Função 07 - CODING • 4 – Função “Long Coding Helper” • 5 – No Byte 3 (normalmente) esta a opção "Xenon-Shutter without Shutter Installed" • 6 – Seleccionar opção "Xenon-Shutter without Shutter Installed" • 7 – Função "Transfer Coding" • 8 – Função "Do It". NOTA: É por causa deste pormenor que certos "mecânicos" queimam escovas nos 8P etc. Pensam que nestes carros é só meter para kits xénon e toca a andar. Cada vez mais, tudo depende das configurações. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(30) Luzes dos ponteiros permanentemente ligados. 30. ILUMINAÇÃO DO PAINEL DE BORDO ( Para centralinas com Can-Bus ) 1 – Função SELECT 2 – Função 17 – INSTRUMENTS 3 - Função ADAPTATION - 10 4 – Entrar no Canal 19 5 – O valor é formatado desta maneira : 0 – Nenhuma Iluminação Permanente 1 – Ponteiros Iluminados sem Interrupção 2 – Fundo Iluminados sem Interrupção 3 – Agulhas e Fundo Iluminados. ILUMINAÇÃO DO PAINEL DE BORDO ( outra maneira) 1 – Função SELECT 2 – Função 17 – INSTRUMENTS 3 - Função 07 – CODING (marcar o código original caso corra algo mal) O digito da direita é para a iluminação de fundo do painel. Está definido de origem para 3. Mudar para 4 e o quadrante fica sempre ligado mesmo sem ligar as luzes. Por exemplo, mudar de 0004203 para 0004204 4 – Clicar em “ DO IT " Note: By doing this, you have now set both the pointers and number scales in the instrument cluster to be on at all times rather than being sensitive to ambient light with the photosensor. The reason for the factory setting is to provide a visual cue that you need to turn on your headlights. Having the instruments lit all the time defeats this. Do this mod at your own risk. FYI - the photosensor is the almost invisible circle on the speedometer face right at the high end of the scale.. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(31) Activar Speed Display no Autoradio. 31. ACTIVAR SPEED DISPLAY NO AUTORADIO (Audi Radio Generation II – Somente 8P) • Premir e Segurar MENU no rádio enquanto se liga o mesmo ACTIVAR SPEED DISPLAY NO AUTORADIO (DRIVING SCHOOL FUNCTION) (Audi Radio Generation II (+) – Somente 8P) • 1 – Função SELECT • 2 – Função 56 – RADIO ADIO • 3 – Função 10 – ADAPTATION • 4 – Entrar no Canal 002 0 = Speed Display / Time Display blocked 1 = Speed Display possible (selectable via Setup) 2 = Speed Display possible (not selectable via Setup) 3 = Time Display possible (selectable via Setup) 4 = Time Display possible (not selectable via Setup) • 5 – SAVE quando não der para activar desta forma basta virmos ao: • 1 – Função SELECT • 2 – Função 56 – RADIO • 3 – Função 07 – RECODE • 4 – Adicionar 400 000 ao valor que lá tem. Por exemplo se tem 0001005 devemos por 0401005 • 3 – Função DO IT Para utilizar esta função desligue o rádio e prima Menu enquanto liga o rádio. Para voltar ao ecrã normal deverá desligar o rádio e voltar a ligar normalmente. A velocidade será mostrada em quilómetros e nunca nun em milhas). by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(32) Remover o som de cinto não colocado. 32. · (Protocolo CAN) • 1 – Função SELECT • 2 – Função 17 – INSTRUMENTS • 3 – Função 07 – LONG CODING • 4 – Clicar em cada Byte e estará num deles a opção "Seatbelt Warning active" • 5 – “Desmarque” essa caixinha • 6 – Transfer Coding • 7 – Do It. Activar luz dos cintos de segurança Muitos Gostam de retirar o som dos cintos, uns apenas diminuir o tempo do aviso, outros que não tem nem luz nem aviso sonoro, gostavam de ter um pequeno aviso, mas não te sensores nos cintos. Pelos vistos há a possibilidade de meter a luz do cinto a aparecer durante alguns segundos.. Modulo 17 - instruments recode 07 software coding: apresentar +2 ao segundo digito, ex 00XXX passa a 02XXX; 01XXX passa a 03XXX, depende do vosso valor que pode ser 04, 05, etc depois de alterar o valor clicar em "Do it" Já está, desliguem a ignição e voltem a ligar e têm a luz acesa durante uns segundos, em alguns casos é a ultima a apagar. Testado em: A4 (B5) A2 (8Z). by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(33) Ligar o Lap Timer do Computador de Bordo. 33. (Protocolo CAN) • 1 – Função SELECT • 2 – Função 17 – INSTRUMENTS • 3 – Função 07 – LONG CODING • 4 – Clicar em cada Byte e estará num deles a opção "Lap Timer active" • 5 – Transfer Coding • 6 – Do It. Ligar teste da instrumentação no arranque (Protocolo CAN) • 1 – Função SELECT • 2 – Função 17 – INSTRUMENTS • 3 – Função 07 – LONG CODING • 4 – Clicar em cada Byte e estará num deles a opção “Gauge Test/Needle Sweep active" • 5 – Transfer Coding • 6 – Do It Vídeo http://www.youtube.com/watch?v=TfC24YQOcsE. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(34) Fechar EGR com Vag-com. 34. Procedimento: (A ter em conta que fecha a cerca de 90% e nunca a 100% . para fechos a 100% só com juntas cegas ou suprimindo a EGR. Também é só aplicável a carros sem CanBus) 1 - Com o computador ligado e a interface OBD-II ligada ao Pc através do cabo série, liga-se a ignição. Deve-se deixar aquecer o motor e desligar todos os acessórios eléctricos. De seguida arranca-se com o software Vag-Com. Acedemos depois ao módulo. 1- Engine.. 2 - Acede-se ao módulo login - 11. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(35) 35. 3 - Para este processo usa-se o login code "12233" seguido do botão "Do It!" - (Motor AKE 26262). 4 - Uma vez no módulo "Engine" de novo, escolhemos "Adaptation - 10". Seleccionamos no "Channel Number", "03". De seguida dê um pequeno toque no acelerador para que o EGR se mantenha ligado durante o próximo minuto enquanto procedemos à alteração. e verificamos que o valor do segundo campo se situa nos 250 mg/stroke com uma possível variação de mais ou menos 20 mg. Neste caso mostra 280 mg/stroke que penso será do carro ser mais antigo ou do motor não estar suficiente aquecido. No "Stored Value" deverá constar "32768". Se não lhe aparecer nada disto, poderá estar no ecrã errado ou a ECU do carro poderá ser diferente. De seguida introduzir no campo "New Value", "33768" e clicar em "Test". O valor do segundo campo deverá saltar para cerca de 370 mg/stroke. Também aqui poderá haver alguma variação.. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(36) 5 - Se tudo correr como descrito e estiver de acordo com os valores apresentados, clica-se no botão "Save" e o valor será gravado permanentemente no módulo do motor.. 6 - Alguns dados importantes para o diagnóstico deste módulo: Group 003 (EGR) Engine rpm: 870 - 950 Air mass drawn in (specified): 230 - 370 mg/H Air mass drawn in (actual): 230 - 370 mg/H EGR vacuum solenoid duty cycle: 40 - 75 % If air mass specified is above 370, engine too cold. If air mass actual is below 230 mg/H, excessive EGR or an air leak. If air mass actual is above 370 mg/H, engine is cold, insufficient EGR, or bad MAF sensor (Note: EGR is turned off after approximately 2 minutes of idle. Reading should be within that time period.) If a DTC is present, air mass actual will have a constant value of approx. 550mg/H over the complete RPM and load range.. Nota: não funciona em carros com Can-bus , pois os códigos de login são diferentes e não permitem desligar EGR através de vag-com ( só através de reprogramação ). by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0. 36.

(37) Ajuste motor - ex: alterar ralenti ; injecção. 37. 1 – Função SELECT 2 – Função 01 – ENGINE 3 – Função LOGIN – 11 4 – No campo “Enter Login Code” por o valor: 12233 (1.9 TDI) - DO IT. Canal 1 : Quantidade injectada Verifique a quantidade injectada ao ralenti, o motor quente e todos os acessórios (ar condicionado incluído) desligados. Esta quantidade é o que computador "vê", independentemente da quantidade real. O valor especificado é de cerca de 3-9 mg / H. Valor muito baixo vai levar a dificuldades para o computador para regular a velocidade de marcha lenta (soluços ou fumaça ...), muito alto (mais raro) vai diminuir um pouco a potência máxima (o computador vendo mais combustível injectado, irá limitar a quantidade anterior). Um bom valor é validada pela experiência de 4 mg / H O valor de cerca de 32.768 que é a configuração padrão, mais alto = mas rico um valor mais baixo = mais pobre. Canal 2 : Relenti (Método para alterar ralenti) [Nos modelos a gasolina encontra o ralenti no canal 1] 6 – No campo “Stored Value” aparece este valor: 32768 ou 32800 (ou 128) 7 – No campo “New Value” aumentar ou diminuir para mudar o ralenti. 8 – Carregamos em TEST 9 – SAVE Canal 3: EGR (reciclagem dos gazes de escape) Para diminuir a quantidade de gases de escape do seu colector de admissão, aumente o valor para o máximo (geralmente 33768). Isto irá eliminar ou retardar o problema clássico de entupimento do colector de admissão, e também reduzir um pouco a fumaça de uma súbita pressão no acelerador. Com esta alteração, reduz-se um pouco o consumo e emissão de fuligem, mas em contra partida aumenta a liberação de óxidos de azoto. Certifique-se de permanecer em conformidade com as normas e os valores especificados para o motor (consulte o manual de oficina) Canal 4: Avanço de injecção Se não conhecer não brinque com este canal, pois há o risco de empenar as bielas Timing Adjust, o ajuste de da injecção é ajustável desde -2,6º a 7,3º com uma gama de valores de 32268 a 33268 (cuidado) Canal 5: Condições de arranque Isto é por exemplo para o ajuste da injecção a frio. Este canal é desconhecido, mas pode alterar a quantidade de combustível injectado quando o motor começa a trabalhar. Você pode tentar alterar o valor para melhorar temporariamente um problema de arranque, mas dizer-lhe que se o seu TDI arranca mal, o problema está em outro lugar (tempo de injecção e/ou problemas de baixa compressão)! Além disso, se você injectar muito combustível na inicialização, você vai fazer muito fumo preto. Canal 18 ( Calibrar rodas ou velocímetro) Speed calibration, com um valor por defeito em 0. Serve para calibrar a velocidade se modificamos o tamanho das rodas para modificar os km. o único que está em valores negativos e decimais e inteiro.. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(38) Melhorar o arranque a quente nos TDI. 38. Como devem saber existe um pequeno defeito em certos motores de 110cv, normalmente nos AFN´s, que pegam melhor em frio que em quente e isso deve-se ao tipo de programação que a centralina tem, pois nos AFN dos Audis este problema é raro! E então faz-se o seguinte! 1: ligar o vag-com 2: entrar em Engine 3: entrar em Login, e introduzir o código 12233, depois OK 4: depois entrar em Recode 5: e devem ver um código com o nº 00002 6: colocam 00001 e depois save E está feito! Com isto fazem a centralina pensar que o carro é de cx. Automática e isso faz com que o carro tenha mais gasóleo no arranque, se por acaso o carro pegar e ter uma pequena aceleração então deve ir novamente ao login, introduzir 12233 depois e a adaptação e no grupo 001 baixarem o valor que lá está (normalmente 32768) basta colocarem no New Value 32000 , Test, Save... e deve bastar se ainda assim ter uma pequena aceleração então venham baixando o valor até deixar de ter essa pequena aceleração!. Sincronizar espelhos Esta opção serve para ajustar os dois espelhos ao mesmo tempo... passo a explicar. Ao ligar esta função vamos primeiro ajustar o espelho do condutor (o espelho do passageiro também vai mexer mas não faça caso), depois de bem regulado vamos regular o espelho do passageiro (o espelho do condutor não mexe). Agora no fim de tudo regulado á nossa maneira, cada vez que baixar/subir o espelho do condutor, o espelho do passageiro vai acompanhar o movimento. Isto pode parecer esquisito, mas torna-se porreiro para muitas manobras difíceis.. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(39) Limpeza da Geometria do Turbo. 39. Com o motor quente e a funcionar com VAG-com ligado; 2º - Módulo "motor" 3º - 04 Ajuste básico 4º - Grupo 011 5º - No campo 2 alternando cada 10 segundos "ON" e "OFF", se percebe como esta em constante mudança, o motor de sons diferentes, calma é assim; 6º - Nós nos pusermos no campo 4 também alternando "0%" e "100%" 7º - Se abrimos o capo, e observamos como cada mudança deve ir para cima e para baixo completamente. "ON" deve ser levantado e "OFF" deveria sair. 8º - Agora, fazer durante 5 ou 10 minutos, 9º - Uma vez passado o tempo, desliga-se o VAG e ........................... 10º - Sair para uma auto-estrada ou via e botar calor. Comentário de Law_ "Segundo li o procedimento é para exercitar o mecanismo do VNT (variable nozzle turbo) que altera a secção de "inlet" do turbo de maneira a oferecer sempre a potência Vs rotação da turbina óptima. O que faz é Subir a rotação ate 1400rpm e fazer ciclo do mecanismo VNT a cada dez segundos. Começa a haver um certo mito em torno disto já que a Geometria não acumulará assim tanto lixo, pelo menos não em pouco tempo, mas é sem dúvida um procedimento interessante. Alguém sabe se aplica a 8P?" Vag-ComTweak.forumotions.com by backsliver Testado em: A6 Allroad (C5) – Motor 2.5Tdi AKE e afb Motores 1.9tdi 130cv e 150cv de vários modelos A2 (8Z) – Motor 1.4Tdi BHC. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(40) Códigos utilizados nos diversos módulos. 40. Útil para quem utiliza os códigos de login para mudar ou ajustar valores apropriados. (especialmente em 12233 e 40168) Deve ter conhecimentos suficientes e bastante experiência. Nem todas as funções listadas são também possíveis em cada unidade de controlo. Motor unidade de controlo: 01283 activação GRA "mais velhos" veículos 11463 activação GRA 16167 desactivação GRA 12233 canais de acesso à adaptação em alguns UEC (Motor AKE Login 26262). Painel de instrumentos: 13861 pode ser implementada ajuste do medidor de distância Apenas até Booth KM 100 e para cima apenas. ABS unidade de controlo: 40168 acesso a várias configurações básicas.. Auxílio para estacionamento Quando se mete a marcha-atrás o espelho do lado do pendura desce para se conseguir visualizar melhor o passeio e estrada. Module 52: Door Elect, Pass.: Byte 4 Value 40, change to 4C (para quem não tem espelhos electricamente recolhiveis) Value 50, change to 5C (para quem tem espelhos electricamente recolhiveis). by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(41) Luzes de nevoeiro a acenderem quando se vira. 41. Função “cornering” Para uma breve introdução deste sistema:. Para começar, falemos daquilo que talvez lhe tenha chamado logo a atenção: aqueles magníficos faróis dianteiros. Eles dispõem de características não perceptíveis à primeira vista. Por exemplo, os faróis de nevoeiro dianteiros estão preparados para acender automaticamente de um lado ou do outro da viatura (função “cornering”), o que significa que acompanham os movimentos de rotação do volante e quando viramos a baixa baixa velocidade, para contornar uma esquina, o farol de nevoeiro desse lado acende e melhora a visibilidade. Acabaram-se Acabaram se as surpresas a seguir à curva.. Normalmente esta função está activa até os 40Km/h A não confundir com. Faróis dianteiros Bi-Xénon adaptativos, proporcionando um amplo campo de visão quando curvamos em estradas sinuosas.. -------------Activar Activar função “cornering” via Vag-com----------Vag ----------( já está verificada a veracidade desta opção) Alguns vídeos de exemplo: http://www.youtube.com/watch?v=r60ZtqPqEow&eurl http://www.youtube.com/watch?v=r60ZtqPqEow&eurl http://www.youtube.com/watch?v=fdkDWRCbWVg&eurl http://www.youtube.com/watch?v=fdkDWRCbWVg&eurl by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(42) Nota: Marcas com presença desta função: VW, Seat, Skoda, Mercedes, Renault. e Opel. 1- Modulo 09 (cent. elec.) 2- coding 3- long coding 4- Byte 23 5- Seleccionar bit 2 e 3 6- Transfer coding - fechar - do it. 42. No vag-com 908 o bit 3 aparece sobre forma de menu onde poderá escolher quais os faróis que vão desempenhar esta função.. Mudar Linguagem do Computador de Bordo 1- [17] - Instruments 2- [Adaptation - 10] 3- Canal numero 04 As linguagens disponíveis são: 1 - Alemão 2 - Inglês 3 - Francês 4 - Italiano 5 - Espanhol 6 – Português 8 – Chinês. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(43) Ajuste de Suspensão. 43. Modificação destinada a veículos com suspensão de regulação eléctrica O intuito é fazer com que o carro pense que está mais alto do que na verdade está obrigando-o a baixar-se. • 1 – Função SELECT • 2 – Função 34 – LEVEL CTRL • 3 – Função 11 - LOGIN • 4 – Introduzir o código 31564 • 5 – Aparece o ecrã ADAPTATION ou então ir a 10 - ADAPTATION. Os canais de 1 a 4 correspondem as 4 rodas e podem ser adaptadas para valores diferentes cada uma, sendo 01 = Frente Esquerda, 02 = Frente Direita, 03 = Traseira Esquerda, 04 = Traseira Direita • 6 – Os valores padrão (402 na allroad) são a medição em mms do centro da roda até a cava da roda. • 7 – Se quiséssemos que a allroad subisse 10 mms p ex. teríamos de por o valor 392. Para descer 10 mm teríamos de fazer com que a allroad pensasse que estava mais alta do que na verdade está, Logo: 412. A querermos baixar mais 5 mm p ex. não pomos 417 mas escrevemos 407 uma vez que o valor anterior já foi gravado e baixaria 15mm. A partir de aí, todos os níveis de Suspensão serão alterados em 15mm. Canais 01-04 correspondem ás quatro rodas do veiculo. Tem que completar os quadrados correspondentes para cada roda. 01 = Frente Esquerda 02 = Frente Direita 03 = Atrás Esquerda 04 = Atrás Direita. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(44) Para mudar os valores, meter o novo valor e carregar carregar em Test button. Uma vez que seja aceite pelo VAG-COM, COM, carregar em Save button.. Depois dos quatro valores estiverem a seu agrado deve guardar esses valores. Embora os valores inseridos tenhamos que guardar deveremos ir ao Canal 05 meter o valor "01". Depois de entrar o valor "01", fazer “Test” e “Save”.. Vai dar erro, mas não faz mal, está tudo OK. Clicar em "Done, Go Back" e sair da adaptação. Parabéns terminou! 17mm a frente e 13 atrás parecem ser os valores aceites para uma modificação engraçada. engraçad Use um pouco de bom senso uma vez que podemos baixar o carro ate bater na cava. Outra coisa muito importante, convém lembrar dos valores que introduzimos para voltarmos a por como queremos ou então medir com a fita métrica e ajustar. Convém também dizer que as 4 rodas têm de ser adaptadas. Não se assustem com erros pelo meio meio basta repetir o procedimento. Nota: Outras alturas padrão: 1BK): 386 mm (front) and 384 mm (rear) Audi A6 (4F) (PR-1BK): Audi A6 (4F) Allroad (PR-1BY): 1BY): 388 mm (front) and 380 mm (rear) Audi A8 (4E) standard suspension (PR-1BK): (PR 1BK): 416 mm (front) and 398 mm (rear) Audi A8/S8 (4E) sport suspension (PR-2MA/2MB): (PR 2MA/2MB): 396 mm (front) and 378 mm (rear) Audi Q7 (4L): 449 mm (front) and 465 mm (rear) VW Phaeton (3D) RoW (Rest of World): 407 mm (front) and a 401 mm (rear) VW Phaeton (3D) NAR (North American Region): 417 mm (front) and 411 (rear) VW Touareg (7L) standard: 497 mm (front) and 502 mm (rear) VW Touareg (7L) offroad: 488 mm (front) and 498 mm (rear) by brunolmeid (trabalho realizado com informação ção recolhida de vários fóruns) by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0. 44.

(45) Arranque Sport ou p/ atrelados (ESP SPEED). 45. Duvidas:. P: Isto serve para quê? R: É para mudar o comportamento do ESP quando tens atrelado para não matar o carro. P: Dá para carros sem reboque? R: objectivo original da função é para quando tens atrelado, mas parece que fica porreiro nos arranques...tipo racing P: Resulta? R: O primeiro acredito que sim pois tem a sua lógica, mas o segundo não, digo isto porque quando activo o 2° método acontece que se o ESP estiver desligado ele vai ligar-se automaticamente aos 110Km/h coisa que não me acontecia antes, ou seja quando não estava activado, ficava desligado e era eu que mandava Para mim o ESP SPEED é (ligar o ESP a uma certa velocidade) e não (arranque desportivo). 1° Muda o comportamento de estabilidade do carro (é utilizado para quem usa reboque) • 1-Modulo 03 - ABS • 2-Activar canal 56 Pode é dar erro dependo do carro por não detectar a ficha de ligação do atrelado. 2°. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(46) 46. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(47) 47. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(48) Fechar vidros automaticamente quando chove. 48. Muitos vão ficar parvos com esta opção Ora aqui fica uma explicação para ajudar a perceber um pouco deste sistema Ora o intuito é de fazer fechar os vidros automaticamente quando começa a chover. Só vai accionar se não tiver o carro a trabalhar e apenas se a chave se encontrar Fora da ignição E de salientar que só se aplica a carros com sensor de chuva e long coding. Do mesmo também poderemos fazer: - com que o carro ligue as luzes quando chove - ligar luzes a partir dos 140/160km/h km/h** (*Não tenho a certeza de qual a velocidade de activação) - Mudar percentagens do sensor da luz - Mudar percentagens do sensor da chuva Nota: Consegui fazer tudo isto no meu S3. Tinha duas das opções activas e bastava apenas a de fechar os vidros com a chuva. Tive azar porque mesmo com o meu módulo, não consegui, mas já houve quem conseguisse uisse em Seats. Ora vamos lá então… • 1 – ELECT • 2 – Cent. Electr 09 • 3 – Coding 07 • 4 – No quadrado escolhem a opção “ 2- Regenlichtsensor04 ”. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(49) • 5 – Ora cá está o número que precisamos, “ 00150573 “ muitos tem um código diferente, mas não se preocupem que é por causa das percentagens, mas vocês já vão perceber.. • 6 – Agora é copiar aquele número e abrir a vossa calculadora do Windows em formato científico. Metam o número em Dec (modo decimal) e depois basta clicar em Bin (modo binário). A Calculadora como é normal não aparece os Zeros do lado esquerdo então vai mostrar assim… 100100110000101101. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0. 49.

(50) • 7 – Agora para activar cada função precisamos dividir em grupos de 4 mas vamos juntar alguns zeros para completar este raciocínio 0000. 0000 0000 0010 0100 1100 0010 1101. Vamos explicar esta cena com este número para ver o que está activado e ver as percentagens.. As opções são activadas com “1” e desactivadas com “0” Nas sensibilidades, basta converter os 8 números correspondentes à opção em decimal, para saber que percentagem está. No fim se pretender escolha outra percentagem e converta em hexadecimal Nota: tem que ser 8 números caso obtenha “1010” no cálculo deverá meter “00001010”.no sitio correspondente.. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0. 50.

(51) 51. • 8 – Ora então neste exemplo vamos apenas activar o fechar dos vidros com a chuva e deixamos estar desligado função de ligar a luz acima de 140km/h. Na parte da sensibilidade dos sensores de chuva e luz, tambem não vamos mecher porque acho que esta configuração é a ideal Tinhamos então: 0000 0000 0000 0010 0100 1100 0010 1101 Ficamos entâo com: 0000 0000 0000 0110 0100 1100 0010 1101 Introduzimos este numero na calculadora em modo Binário (é normal que os zeros á esquerda não deem) e passamos para Decimal Deu o numero “412717” Nota: temos que introduzir 8 numeros para dar por isso metemos assim “00412717”. • 9 – E agora? Agora é só carregar em “Do it!”. by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0.

(52) [Configuração] Audi Radio/Navigation System (RNS-E) [37] Coding •. •. •. •. •. •. 0?xxxxx: Model o 1 = Lamborghini o 2 = Audi A3 (8P) o 3 = Audi A4 (8E) o 4 = Audi A4 Cabriolet (8H) o 5 = Audi A6 (4B) o 6 = Audi TT (8J) o 7 = Audi R8 (42) 0x?xxxx: Treble Speaker Monitoring inactive o 0 = Front Treble Speaker Monitoring inactive active (NOT Audi A4 Cabriolet) o 1 = Front Treble Speaker Monitoring inactive inactive (ONLY Audi A4 Cabriolet) 0xx?xxx: Sound Characteristic o 0 = Sound Characteristic linear o 1 = Audi A4 (8E) o 2 = Audi A6 (4B) o 3 = Audi A4 Cabriolet (8H) o 4 = Audi TT (8J) o 5 = Audi A3 (8P) o 9 = Sound System 0xxx?xx: Telephone/Telematic o 1 = Telephone not installed (Remote Feed Voltage for Microphone active) o 2 = Base Plate (Temic - Remote Feed Voltage for Microphone inactive) o 3 = Base Plate (Cullmann - Remote Feed Voltage for Microphone inactive) o 4 = Base Plate (Nokia - Remote Feed Voltage for Microphone inactive) o 5 = Telematic Europa (Remote Feed Voltage for Microphone inactive) o 6 = Telematic US (Remote Feed Voltage for Microphone inactive) o 7 = Base Plate diagnostic capable with Comfort Control 0xxxx?x: Equipment I o 1 = Tuner not installed o 2 = Digital-Radio installed o 3 = Satellite-Radio installed o 4 = Satellite and Digital-Radio installed o 5 = Analog Input (AUX) installed o 7 = Satellite-Radio & Analog Input (AUX) installed 0xxxxx?: Equipment II o 1 = TV-Tuner/CD-Changer/Multi-Function Steering Wheel not installed o 2 = TV-Tuner installed o 3 = CD-Changer installed o 4 = TV-Tuner and CD-Changer installed o 5 = Multi-Function Steering Wheel installed o 6 = TV-Tuner and Multi-Function Steering Wheel installed o 7 = CD-Changer and Multi-Function Steering Wheel installed o 8 = TV-Tuner and CD-Changer and Multi-Function Steering Wheel installed. Adaptation Channel 001: Tire Circumference The tire circumference is beeing adapted in "mm". by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0. 52.

(53) Channel 002: Wheel Pulse The wheel pulse describes the amount of wheel pulses per revolution. If value 0 is entered the system calibrates automatically itself after several kilometers and inputs a value. • 43 = Audi A3 (8P) / Audi TT (8J) • 45 = Audi A4 (8E) Channel 003: Language (Screen) • 0 = German • 1 = English (UK) • 2 = French • 3 = Italian • 5 = Spanish • 6 = Portuguese • 7 = English (UK) Channel 004: Back-Up Camera • 0 = Back-Up Camera not installed • 2 = Back-Up Camera installed Channel 005: Speed Threshold (Video Input) • 0 = max. 0 km/h or 0 mph • 1 = max 5 km/h (Standard for Europe) Channel 007: Options Channel 008: Volume Characteristic Channel 010: Region • 0 = Europe/North America • 1 = Australia/South America • 2 = South Africa Channel 011: Language (Speech Recognition) • 0 = German • 1 = English • 2 = French • 3 = Italian • 5 = Spanish Channel 018: Start Screen The start screen setting has to correspond with the control module coding, e.g. a S3 start screen doesn't work with an A4 coding. • 0 = Standard Start Screen • 1 = Audi S3 Start Screen • 2 = Audi S4 Start Screen • 3 = Audi RS4 Start Screen • 4 = Audi TT Start Screen • 5 = Audi R8 Start Screen Channel 065: Read Test Channel 066: Self Test Channel 067: CD/DVD Drive • 000 - Normal/Eject-Button enabled • 001 = Eject CD/DVD (will not be saved) • 255 = Eject-Button disabled/locked (Anti-Theft-Protection) Channel 068: Screen Test Values will not be saved, they only act as initiation for each Test Picture. • 0 = No Test Picture • 1 = Test Picture: Red by brunoalmeid. audisportfans.com sportfans.com. V2.0. 53.