Introdução
• Seção localizada entre o a seção do
compressor e a seção da turbina;
• Tem a finalidade de processar e queimar a
mistura ar-combustível;
Introdução
• O ar comprimido é proveniente do
compressor;
• O combustível é pulverizado através dos
Introdução
• Os gases resultantes da queima da mistura
sofrem as seguintes transformações dentro da
câmara:
1) Expansão: aumento de volume;
2) Aceleração: aumento de velocidade;
3) Resfriamento: Mistura com o ar desviado para
Aspectos
• Para ser considerável aceitável uma
câmara de combustão para motores à
reação deve possuir alguns requisitos;
1) Permitir a queima da mistura com mínima
Aspectos
2) Toda queima deve ocorrer dentro da
câmara, sem a tendência de deslocar a
chama;
3) Não possuir tendência à extinção da chama,
pois a ignição só ocorre na partida;
4) Distribuição homogênea de temperatura
Aspectos
• Além disso, a câmara deve garantir grande
presença de ar, acima das necessidades
para a combustão;
• Este ar em grande quantidade irá resfriar o
Aspectos
• A temperatura no interior da câmara fica
Composição
• Existem 3 tipos de câmaras de combustão
mais usadas nos motores à reação:
1) Caneca
2) Anular
Composição
• Seja qual for o tipo de câmara, possuem
alguns elementos básicos;
1) Camisa
2) Carcaça
3) Difusor
4) Orifícios secundários
5) Orifícios de ar de diluição
6) Orifícios de ar do filme de refrigeração
7) Local de instalação dos queimadores
Composição
Camisa ou tubo de chama:
• Local onde efetivamente ocorre a queima
e todas as reações da mistura
Composição
Carcaça:
• Suporte da camisa da câmara;
• No espaço entre elas circula o ar de
refrigeração;
• Dependendo do tipo do motor, a carcaça
Composição
Difusor:
• Finalidade de diminuir a velocidade do ar
entregue pelo compressor;
Composição
Orifícios do ar de diluição:
• Se encontram na zona de resfriamento;
• É por eles que o ar de resfriamento entra na camisa
da câmara para diminuir a temperatura dos gases;
• Reduzem a temperatura dos gases de 2000ºC para
Composição
Orifícios que formam filme de ar:
• São furos de diâmetros reduzidos existentes ao longo
de toda a camisa da câmara;
• O ar ao penetrar na camisa por esses orifícios
encontra-se com um anteparo metálico forçando a
Operação
• O ar que é entregue à câmara de
combustão é dividido da seguinte forma:
• Ar primário (25%): Participa da queima;
• Ar secundário (75%): Ar de refrigeração;
Operação
Zona de mistura
Zona de
combustão Zona de diluição
Operação
5 a 20 ft/s
Operação
• As câmaras necessitam de um sistema de
drenagem de combustível não queimado para
evitar a formação de carvão e borras nos bicos e
tubulações;
• Outro risco é o de explosão;
Operação
• Em relação à mistura ideal, deve ser de
Tipos
• Em motores à reação existem 3 tipos mais
comuns de câmaras de combustão:
• Caneca (Multiple chamber)
Tipos: Caneca
• É comumente empregada em motores que usam
tanto compressor axial quanto centrífugo, porém é
mais adequada para fluxo centrífugo;
• São canecas instalados em torno do eixo
compressor-turbina;
Tipos: Caneca
• Em cada câmara está instalado um
queimador, sendo que somente duas
possuem vela de ignição;
• Possuem tubo propagador de chama que
Tipos: Caneca
Vantagens:
• Baixo peso;
• Facilidade de remoção;
• Baixo custo de manutenção pois, durante
Tipos: Caneca
Desvantagens:
• A grande desvantagem deste tipo é a
possibilidade de ocorrer apagamento de uma das
unidades, causando empenamento dos
orientadores da turbina por diferença de
Tipos: Anular
• Geralmente aplicada nos motores equipados
com compressor axial;
• É de construção mais simples do que a
caneca;
Tipos: Anular
• A queima do combustível ocorre no espaço
existente entre as duas camisas;
• Apresenta a melhor mistura do ar com o
combustível e também a que permite o
melhor resfriamento dos gases;
Tipos: Anular
• A desvantagem dessa câmara é que por seu uma
peça única depende de grande mão-de-obra para
sua remoção;
• É mas propensa a empeno;
• Pela proximidade da chama requer manutenções
Tipos: Canular
• É a combinação da câmara caneca com a anular;
• O motor que usa este tipo de câmara possui
várias câmaras anulares dispostas radialmente ao
redor do eixo;
• Diferente das canecas, a câmara anular não
Tipos: Canular
• Semelhante a câmara caneca, a canular
possuirá tubo propagador de chama;
• O número de queimadores é variável de
acordo com o modelo do motor;
