1. Setor: Armazéns Gerais 2. Abrangência: Terloc
3. Objetivo: Esta Instrução de Trabalho tem como objetivo descrever as atividades executadas para a
descarga de produtos líquidos. 4. Descrição da Tarefa:
Este documento normativo controlado deverá ser objeto de conhecimento, treinamento e reciclagem entre todos envolvidos direta ou indiretamente, que tenham participação nos armazéns gerais.
Tais atividades serão sempre controladas e registradas em formulários próprios que deverão ser preenchidos de acordo com as instruções correspondentes.
Para a execução das atividades dos armazéns gerais, deverão ser consideradas e respeitadas as Normas de Segurança, de Medicina Ocupacional e de Controle de Meio Ambiente, estabelecidas pela legislação em vigor.
4.1 Definições e Abreviaturas
Sistemas Corporate e MBM – Sistemas para registro das informações dos veículos, produtos, motoristas,
contêineres, e etc, e para controle de movimentação e estoque/armazenagem.
Intranet - Rede corporativa onde ficam alocados os procedimentos OCD – Ordem de carga e descarga
CCD – Controle de Carga e Descarga DDS – Diálogo Diário de Segurança
4.2 Atividades
ATIVIDADES PONTOS CHAVES DO TRABALHO
PONTOS CHAVES SEGURANÇA/ MEIO AMBIENTE
▪
Operações de carga e descarga de Isotanques1.1 Assim que é dada entrada do
processo de operação carga e/ou descarga no sistema pela Expedição, o colaborador da expedição informa via rádio ao operador de armazém que há veículos para realizar as operações de carga e/ou de descarga acertando a liberação de entrada dos mesmos para realizar a pesagem inicial.
1.2 Logo após o veículo realizar a
primeira pesagem ele se encaminha para o local onde estará o operador de armazém para conferir a documentação do isotanque.
1.3 O operador de armazém irá
inspecionar o veículo em que está carregado o isotanque para averiguar se o mesmo possui alguma avaria e se está devidamente adesivado com as simbologias e efetua o registro fotográfico através do pocket.
1.4 1.4 O conferente analisa o local
apropriado para a descarga da unidade, deixando–o separado no pátio por Cliente/ Produto/ Classificação, o mesmo passa a informação para o operador para realizar o procedimento de descarga, em seguida o motorista deve tirar a trava que segura o isotanque na carreta e colocá-lo na pilha de isotanque.
1.5 Em seguida o operador libera o
veículo para descarregar no pátio de
O motorista deve praticar a direção defensiva durante o posicionamento no armazém após a liberação.
O motorista deve manter-se sempre atento ao manobrar o veículo e manter comunicação contínua com o Operador para evitar enganos em casos de carregamentos simultâneos.
O produto a ser transportado deve estar identificado, se o mesmo não estiver o operador deverá providenciar a confecção.
Ao fazer a movimentação verificar se o isotanque está corretamente içado a mesa da máquina. Fazer a movimentação lentamente, interromper a movimentação se perceber que o isotanque não esta içado corretamente. Nunca permanecer embaixo de cargasarmazenagem.
1.6 Após a descarga, o isotanque ficará na
pilha (local) do cliente especificado pelo operador de armazém.
1.7 Na saída do isotanque para
embarque, o conferente usará o mesmo procedimento para liberação do isotanque no embarque.
Obs.: Ao terminar o procedimento da operação, o operador deve retirar a chave da ignição da máquina empilhadeira.
suspensas.
Apos ser liberado o motorista deve praticar a direção defensiva durante todo o trabalho e manter-se atento a toda movimentação.
Ao colocar na pilha o operador deverá fazer a movimentação lentamente e interromper a movimentação se perceber que o isotanque içado está encavalado com outro.1.7 O conferente deve
aguardar posicionado em local seguro fora de risco de atropelamento.
▪
Operações de ArmazémGerais Carga Seca.
2.1 Assim que é dada entrada do processo
de operação carga e/ou descarga no sistema pela Expedição, o colaborador da expedição informa via rádio ao operador de armazém que há veículos para realizar as operações de carga e/ou de descarga acertando a liberação de entrada dos mesmos para realizar a pesagem inicial.
2.2 Logo após o veículo realizar a primeira
pesagem ele se encaminha para o local onde o operador de armazém irá conferir a especificação do produto e se os volumes estão de acordo com a
quantidade expressa na
documentação e/ou notas fiscais.
2.3 Logo após a conferência o operador de
armazém libera para que os operadores de empilhadeiras
2.1 O motorista deve praticar a direção defensiva durante o posicionamento na balança após a liberação.
2.2 O operador deverá utilizar todos os EPI’s já descritos. O motorista deve manter- se sempre atento ao manobrar o
veículo e manter
comunicação continua com operador para evitar enganos
em casos carregamentos simultâneos. 2.3 O operador de empilhadeira deve verificar as condições da empilhadeira antes de iniciar a operação através do check list à procura de falhas ou imperfeições que
comecem a realizar a operação de descarga dos produtos no armazém.
2.4 Após a carga ser descarregada no
armazém, irá aguardar a liberação para estufar em container.
2.5 Quando for carga IMO (produtos
perigosos) será solicitado um container específico para esta operação.
2.6 Na entrada e saída de contêineres,
cheios ou vazios, o operador de armazém deve realizar a inspeção do checklist para averiguação de possíveis avarias. Sendo feito este procedimento pelo operador de armazém o contêiner devidamente estufado é liberado para o embarque.
possa comprometer a segurança das operações. E se verificado algum item que comprometa a segurança a operação deve informar imediatamente ao superior imediato.
2.5 Todos os containers
que saírem com carga imo (produtos perigosos) terão que estar devidamente adesivados com simbologia do produto.
▪
Operações de Descarga de Big Bag3.1 Assim que é dada entrada do processo
de operação de descarga no sistema pela Expedição, o colaborador da expedição informa via rádio ao operador de armazém que há veículos para realizar a operação de descarga, acertando a liberação de entrada dos mesmos para realizar a pesagem inicial.
3.2 Logo após o veículo realizar a primeira
pesagem ele se encaminha para o
3.1 O motorista deve
praticar a direção defensiva durante o posicionamento na balança após a liberação.
3.2 O operador deverá
utilizar todos os EPI’s já descritos. O motorista deve manter-se sempre atento ao manobrar o veículo e manter comunicação contínua
local onde o operador de armazém irá
conferir a especificação do produto e se os volumes estão de acordo com a
quantidade expressa na
documentação e/ou notas fiscais.
3.3 Logo após a conferência o operador de
armazém libera para que os operadores de empilhadeiras comecem a realizar a operação de descarga dos produtos no armazém.
3.4 As empilhadeiras descarregam os big
bags engatando as patolas nas alças dos bags com o auxílio dos operadores de armazém.
3.5 Os big bags serão empilhados um a um
sobre lonas plásticas ou pallets.
com o Operador para evitar enganos em casos de carregamentos simultâneos. 3.3 O operador de empilhadeira deve verificar as condições da empilhadeira antes de iniciar a operação através do checklist à procura de falhas ou imperfeições que possa comprometer a segurança das operações. E se verificado algum item que comprometa a segurança, a operação deve informar imediatamente ao superior imediato. 3.4 Os operadores deveram utilizar todos os EPI’s já descritos, ficar em ponto seguro para auxiliar nas alças dos bags sem que haja risco de atropelamento.
3.5 Os operadores de
empilhadeira deverão manusear com segurança, não ultrapassando o limite máximo de 4 bags por pilha, evitando que o mesmo venha cair da pilha.
▪
Operações de Carga e Descarga de Tambores e IBC’s4.1 Assim que é dada entrada do processo
das operações de carga e/ou descarga no sistema pela Expedição, o colaborador da expedição informa via rádio ao operador de armazém que há veículos para realizar as operações de carga e/ou descarga, acertando a liberação de entrada dos mesmos para realizar a pesagem inicial.
4.2 Logo após o veículo realizar a primeira
pesagem ele se encaminha para o
4.1 O motorista deve
praticar a direção defensiva durante o posicionamento na balança após a liberação.
4.2 O operador deverá
utilizar todos os EPI’s ja descritos. O motorista deve manter-se sempre atento ao manobrar o veículo e manter comunicação contínua
local onde o operador de armazém irá conferir a especificação do produto e se os volumes estão de acordo com a
quantidade expressa na
documentação e/ou notas fiscais.
4.3 Logo após a conferência dos dados do
processo com o motorista, o operador de armazém no caso de contêiner, quebra o lacre, abre o mesmo e confere a carga e a quantidade de lotes que há no contêiner. No caso dos caminhões, confere se a carga está de acordo com a NF.
É realizado o registro de fotos para
atestar as condições de armazenagem
e entrega.
4.4 Depois destes procedimentos o
conferente faz a liberação para os operadores realizarem o procedimento:
- Contêiner: desovar o contêiner com os
tambores e/ou IBC’s.
- Caminhão: descarregar o veículo com os
tambores e/ou IBC’s.
4.5 Os tambores ou IBC’s são desovados
em local apropriado.
4.6 Fica a cargo do operador de armazém
realizar o preenchimento do checklist com as informações da chegada da carga no terminal.
4.7 Na saída dos Tambores/IBC’s
realiza-se o mesmo procedimento, com o registro de fotos para evidenciar que a mercadoria está devidamente etiquetada com o número do lote. Os encarregados ou conferentes devem orientar os motoristas no ato do carregamento, a não
com o Operador para evitar enganos em casos de carregamentos simultâneos.
4.3 Ao quebrar o lacre
deve-se manter atento, antes de abrir a outra porta verificar se há produto encostado para que o mesmo não venha cair no operador.
4.3 Os lacres deveram ser
descartados conforme sua classificação (plástico e metal).
4.5 O operador de empilhadeira deve praticar a direção defensiva. 4.7 O motorista deve praticar a direção defensiva durante o posicionamento até a liberação do mesmo.
descaracterizar embalagens/
etiquetas da carga.
4.8 Os encarregados ou conferentes
devem realizar uma limpeza simples nas cargas caso identifique poeira, terra ou qualquer outra substância. • Armazenar e movimentar
contêiner Dry’flexitank
5.1 A Cesari Multimodal transportará o
container Dry’ flexitank que será
armazenado na Terloc.
O Motorista Cesari Multimodal irá retirar o container alfandegado Dry’ flexitank do cliente, transportando para a Terloc.
O motorista Cesari realiza a entrada do processo das operações de carga e/ou descarga no sistema pela Expedição, o colaborador da expedição informa via rádio ao operador de armazém que há veículos para realizar as operações de carga e/ou descarga acertando a liberação de entrada dos mesmos para realizar
a pesagem inicial.
5.2 Logo após o veículo realizar a primeira
pesagem ele se encaminha para o local onde estará o operador de armazém para conferir a documentação e/ou notas fiscais, se as mesmas estão de acordo com os produtos nelas especificadas.
5.3 Na entrada e saída de contêineres, o
operador de armazém deve realizar a inspeção do checklist para averiguação de possíveis avarias.
5.4 Logo após, o veículo irá carregar/
descarregar no Pátio de Isotanque Terloc, sendo armazenado / empilhado com somente contêineres flexitanks com no máximo dois de alto.
5.1 O motorista deve ter o
conhecimento desde procedimento, e transportar
cuidadosamente o container Dry’ flexitank, praticar a direção defensiva durante todo o posicionamento.
O Local de
armazenamento deve ser sinalizado e dotado de Dique de contenção e equipamentos para combate a emergências.
5.2 Operador deverá utilizar todos os EPI’s de acordo com a FISPQ do produto. O motorista deve manter-se sempre atento ao manobrar o veículo e manter comunicação contínua com o Operador/ Conferente do pátio para evitar enganos em casos de carregamentos simultâneos.
5.3 Para a Segurança das
operações deve haver cuidado com a movimentação do veículo, inspecionando o piso e a contenção adequada do local de estocagem. Os operadores de empilhadeira deverão
manusear com segurança, não ultrapassando o limite máximo de 2 de alto e somente de Flexitank sobre Flexitank.
• Envase de Nitrato de Amônio
em Big Bag
6.1 Verificar a qualidade do produto antes da máquina carregar para área de envase.
Caso o produto esteja úmido ou empedrado, o cliente deverá ser notificado, o produto será segregado no box e ficará aguardando uma destinação do Cliente, considerando que o produto é de sua propriedade. 6.2 Para realizar o envase, deve-se
colocar a embalagem vazia de big bag na parte inferior da moega. 6.3 Com o auxílio da Pá Carregadeira,
jogar o produto na moega, onde a mesma já está adaptada com telas para não deixar passar produto empedrado.
6.4 Envasar o big bag até atingir o peso solicitado pelo cliente.
6.5 Com auxílio de uma empilhadeira, retirar o big bag da moega e pesar na balança de conferência.
6.6 Se necessário, completar ou retirar o produto manualmente para atingir o peso exato solicitado pelo cliente. 6.7 Assim que é dada entrada do
processo de descarga no sistema pela Expedição a Logística Interna Terminal informa ao coordenador e ou encarregado que há veículos para realizar a operação de descarga acertando a liberação de entrada dos mesmos para realizar a pesagem inicial.
6.1 Condições
especificas:
Instabilidade: O Nitrato de Amônio é estável quando transportado,
armazenado e usado sob condições normais de estocagem e manuseio. 6.2 Medidas técnicas apropriadas: Adequadas: Armazenar preferencialmente em
área coberta, seca,
ventilada, piso
impermeável e afastados
de materiais
incompatíveis. A evitar: Não armazenar em local
confinado, úmido,
molhado ou exposto a intempéries ou sujeito a altas temperaturas. Nunca coma, beba ou fume em área de trabalho é proibido o uso de celular.
Pratique boa higiene
pessoal principalmente
antes de comer. Separe as
roupas contaminadas,
assegurando que as
mesmas sejam
efetivamente lavadas
antes da nova utilização.
Em caso de Incêndio ou decomposição.
Logo após o veículo realizar a
primeira pesagem ele se encaminha para o local onde estará o um colaborador podendo ele ser um coordenador ou o encarregado do terminal, ou na ausência destes um conferente, que irá recebê-lo para verificar a OCD, logo após ele o indica para o armazém e porta em que será feita a operação de descarga. Assim que o veículo chega ao armazém e na porta indicada, ele será recebido pelo conferente que solicita ao motorista a OCD, Nota fiscal e verifica o cliente, produto que o veículo está transportando e se realmente o material será recebido e descarregado nesta porta, caso contrário o conferente não realiza a operação e solicita a presença do encarregado ou coordenador que irá acompanhar a operação de descarga no local correto auxiliando o
motorista do veículo.
Após conferir que a operação de descarga foi concluída o conferente coloca data, anota o tempo gasto na operação, o armazém/pátio
descarregado, carimba e assina a OCD e o CCD em seguida solicita ao motorista que realize a limpeza dos Paralamas, para-choque e rodas, siga para o lavador de rodas e após ir para a balança realizar a segunda pesagem.
Após o veículo realizar a segunda pesagem, a Expedição confirma os dados da pesagem objetivando a finalização do processo para que não haja diferença, caso contrário o veículo retorna ao terminal para zerar possíveis sobras na caçamba do veículo.
Quando houver a necessidade de realizar o remonte das pilhas (montes), o conferente responsável pela porta do armazém solicita ao
• Chame a Brigada de
Incêndio – Ramal 8888 se não estiver próximo ao ramal– mencione o nome dos materiais envolvidos;
• Desligue o suprimento
de energia elétrica;
• Abra as portas para a
máxima ventilação;
• Encontre a fonte do
incêndio e tente
controlar se for seguro e se você for treinado para fazer isto;
• Combata o fogo de
costas para o vento,
evite respirar a fumaça, use equipamentos de proteção individual (capacete, óculos de segurança, luvas de vaqueta se o material estiver seco ou luvas de PVC se estiver molhado, máscara autônoma ou máscara com ar mandado); • Se possível, remova os fertilizantes em decomposição e pulverize-os com água;
• Se não for possível a
remoção, utilize água para interromper a decomposição; • Evite o ingresso de resíduos de fertilizantes ou água contaminada nas canaletas. • Informe o responsável
operador da máquina (PC) para efetuar esta operação que realizara os movimentos de remonte do material descarregado
Utiliza-se também a máquina (prolongadora) esta possui uma adaptação que ao invés de ter uma concha para carregar há um engate de três pontos onde o operador irá fixar o equipamento do prolongador. Engatado o prolongador, o operador irá para o armazém e porta o qual foi solicitado e irá realizar movimentos para que o produto alcance o máximo de altura possível objetivando o aumento de
quantidade armazenada no mesmo espaço, otimizando a capacidade de cada armazém.
Após utilizar o equipamento o operador deverá limpá-lo retirando os resíduos de materiais.
Para retirar o equipamento do prolongador, o operador deve apoiar a (pá prolongadora) no chão e retira os três pinos de fixação.
6.8 Cliente envia programação de carga
com 24hrs de antecedência.
6.9 Encarregado retira programação na
expedição.
6.10 Após análise, encarregado
identifica qual a necessidade de produção (Saquinhos ou Big Bags)
6.11 Para realizar o envase, deve-se
colocar a embalagem vazia de big bag ou saquinho na parte inferior da moega.
6.12 Com o auxílio da Pá carregadeira,
jogar o produto na moega, onde a mesma já está adaptada com telas e imã para não deixar passar sujidades.
6.13 Envasar o big bag ou saquinho até atingir o peso solicitado pelo cliente.
ambiente – Ramal 8156.
Não Faça:
• Não tente abafar o
incêndio, pois o
Nitrato de Amônio é
uma fonte de
Oxigênio.
• Não utilize extintores
de incêndio de pó químico, vapor, espuma ou areia em decomposição de fertilizantes. • O produto é muito solúvel, evite aplicação de água em excesso, pois poderá
contaminar cursos d’água. Medidas de Primeiros Socorros: Faça: • Evacue as pessoas expostas à fumaça para área segura e arejada; • Ligue no ramal de emergência 8888 – ao chegar a ambulância informe ao médico sobre o tipo de gás (Amônia e gases Nitrosos – NOx) e providencie a FISPQ – Ficha de Informação e Segurança de Produto Químico (disponível na Expedição);
6.14 Com auxílio de uma
empilhadeira, retirar o big bag da moega e pesar na balança de conferência ou posicionar os saquinhos sob pallets.
6.15 Se necessário, completar ou
retirar o produto manualmente para atingir o peso exato solicitado pelo cliente.
6.16 No ato do carregamento
expedição informa ao operacional a quantidade e condição a serem carregados, bem como envio dos laudos necessários , dado que cada cliente tem seu laudo a ser alocado ao big bag.
• Em caso de contato
prolongado com a pele, lave as partes afetadas em água
corrente em
abundância, no
mínimo durante 15 minutos.
• Inspeção e limpeza 7.1 Diariamente os auxiliares de
armazém realizam a limpeza e verificação do estado e funcionamento dos maquinários, grades, peneiras, nível de óleo, flap, compressores, rosca e alimentação do vibrador. Caso haja alguma anormalidade isto será apontado no check-list de verificação F.T.0022 no campo “observações”, o encarregado será informado e em seguida será reportado a equipe de manutenção para os devidos reparos.
• Os colaboradores
devem utilizar os EPI’s necessários para sua
atividade (Capacete
com jugular, uniforme
refletivo ou colete refletivo, Botina de segurança, óculos de segurança incolor). • Seguir as placas de orientações e a FISPQ para conhecer e saber
administrar os
cuidados com os
produtos armazenados.
Importante: Em caso de qualquer anormalidade comunicar IMEDIATAMENTE o Coordenador de logística e aguardar a definição.
5 Documentos Complementares:
N/A
6 Itens de Treinamento:
Utilização do Sistema Corporate e MBM
7 Setores que possuem ligação direta com este Procedimento Operacional:
Expedição / Planejamento Operacional / Mecânica Diesel / Clientes e Vistorias Terceiras
8 Controle de Registro
Identificação Recuperação Arquivamento Proteção Retenção Descarte Meio Forma
Ordem Carga/Descarga Data Físico Caixa
Ordem Carga/Descarga
Brado Composição Físico Caixa Controladoria 01 dia Arquivo morto
Ticket com foto do
Sistema Data Físico Caixa Controladoria 01 dia Arquivo morto
NF Data Físico Caixa Controladoria
01 dia Arquivo morto
DACTE – Documento Auxiliar de Conhecimento de Transporte Eletrônico
Data Físico Caixa Controladoria
01 dia Arquivo morto
Guia de Trafego Selada Data Físico Caixa Controladoria
01 dia Arquivo morto
Autorização de Entrada /
Saída Data Físico Caixa Controladoria 01 dia Arquivo morto
Checklist Mercadorias
Diversas Data Físico Caixa Controladoria 01 dia Arquivo morto
9 Histórico de Revisão: Revisão 00 – Emissão inicial
Revisão 01 – Item 7: inclusão de REQ.TE.25.XX Revisão 02 – Revisão geral do procedimento
Revisão 03 – Atualização dos itens de segurança 5.2 e 5.3 / Itens da operação: 2.3, 2.6, 3.2, 4.2 e 5.2 Revisão 04 – Inclusão do Tópico “Item 6 - Envase de Nitrato de Amônio em Big Bag”.
Revisão 05 – Atualização da operação com Nitrato de Amônio em Big Bag – item 6
Revisão 06 – Atualização do tópico “Armazenar e movimentar contêiner Dry’flexitank” para inclusão na parte de segurança sobre o Dique de Contenção e equipamentos de combate a emergências
Revisão 07 – Inclusão item 7.1 – Inspeção e Limpeza / Alteração código de rastreabilidade
Revisão 08 – Alteração no tópico “Operações de Carga e Descarga de Tambores e IBC’s” itens 4.3 ao 4.7 /
Inclusão do item 4.8. Alteração no tópico “Operações de carga e descarga de Isotanques” item 1.3 – realização de registro fotográfico através do pocket.
10 Segurança do Trabalho / Meio Ambiente:
Giselle Matias / Liliane Souza
11 Responsável Elaboração / Revisão:
Renan Souza / Ricardo Melo / Rafaela Oliveira / Ariane Santana
12 Responsável aprovação: