Volvo Truck Corporation
Substitui a edição 03 do VBI de 03.2012.
As alterações estão marcadas com um traço vertical (l) na margem.
Nota: Sempre verifique a versão mais atualizada no site do VBI.
Generalidades
Conexão de equipamento pneumático
VM
Índice
“Sistema de frenagem pneumático”, página 2 “Linha de resfriamento”, página 2
“Conexão de equipamento auxiliar”, página 2 “Coletor de ar”, página 4
“Válvula 4 vias”, página 5
“Secador de ar e tanque regenerativo”, página 5
“Conexão de tanques extras de ar para a suspensão pneumática”, página 5 “VM Euro 3 e Euro 5”, página 5
Conexão de equipamento pneumático VM
BRA64343 Data 5.2014 Edição 03 Pág. 1 (6)
Conexão de equipamento pneumático
Sistema de frenagem pneumático
Devido a uma demanda legal para o mercado brasileiro os veículos Euro 5 produzidos em 2012 a partir da sema-na 49 estarão equipados com solenóides e tubulações pneumáticas para suportar o sistema ABS (Anti-lock Bra-king System), sistema de frenagem o qual evita que a ro-da bloqueie (mesmo quando o pero-dal de freio é
pressionado fortemente) e os pneus comecem a derrapar na pista.
Nota! Alguns veículos produzidos em 2012 antes da
se-mana 49 poderão estar equipados com ABS. Para tanto, consultar
PERIGO
Para veículos Euro 3 e Euro 5 com ou sem ABS
obri-gatoriamente deverá ser preservado o sistema de freio original do veículo, que deverá funcionar com 8
bar.
Qualquer alteração no circuito original do veículo pode resultar em falhas/danos ao sistema de frenagem pneu-mático do veículo, com risco de causar acidentes gra-ves e/ou fatais.
Linha de resfriamento
AVISO
Não reduzir o diâmetro da linha da serpentina de res-friamento e verificar sua estanqueidade ao modificá-la.
ATENÇÃO
Reduzir o comprimento total da linha de resfriamento comprometerá sua eficiência.
Conexão de equipamento auxiliar
AVISO
Para equipamentos auxiliares que necessitam de pres-são extra é recomendável que a prespres-são seja retirada do pórtico de número 24 do coletor de ar, destinado a disponibilizar pressão auxiliar de até 9 bar. Consultar “Coletor de ar”, página 4 .
Generalidades do sistema pneumático extra a ser instalado
ATENÇÃO
Não usar conectores farpados em tubos com a marca-ção na ilustramarca-ção exibida, (introduzido 2011, semana 12) uma vez que isso causará rachaduras nos tubos, o que os leva a ficarem soltos podendo ocasionar a que-da de pressão e mal funcionamento do sistema do implemento.
T9064882
Tubulação identificada com retângulos brancos impressos ao longo do seu comprimento e com texto em amarelo no lado oposto.
As mangueiras de ar comprimido devem passar ao lado das mangueiras normais de ar do veículo. Evitar instalar as mangueiras de ar ao lado de cabos elétricos e tubos de combustível.
Coletor de ar
Euro 5
Nota! Para veículos Euro 5 o coletor de ar está localizado
atrás do alojamento da bateria.
C9069870
Coletor de ar do VM Euro 5
C9069871
Detalhes do coletor de ar do VM Euro 5
Nota! Os conectores para o equipamentos auxiliares de
ar tanto no VM Euro 3 como para o Euro 5 possuí o núme-ro 24. Os outnúme-ros conectores são utilizados para freios dianteiros, traseiros, de estacionamento e alguns elemen-tos da cabine.
Euro 3
Nota! Para veículos Euro 3 o coletor de ar está localizado
à frente do alojamento da bateria, e os pórticos não se al-teram se comparados aos do veículo Euro 5.
Válvula 4 vias
ATENÇÃO
Muito cuidado ao alterar a tubulação da válvula 4 vias, para não comprometer o sistema de freios. Verificar se nenhum tubo foi montado no local incorreto durante o procedimento.
Secador de ar e tanque regenerativo
Caso seja demandada alguma alteração na tubulação en-tre o secador de ar e o tanque regenerativo, o comprimen-to comprimen-total da tubulação não deve exceder 3500 mm.
ATENÇÃO
A inclinação máxima do secador deve ser de 30
Conexão de tanques extras de ar para a suspensão pneumática
Nota! Não recomenda-se alteração na capacidade dos
tanques para veículos com suspensão mecânica.
VM Euro 3 e Euro 5
Os tanques extras de ar da suspensão pneumática são conectados através da saída marcada “2” (rosca M22) na válvula de alívio (3).
Remover estas peças:
Descrição P/N
1 Bujão 991062
2 Nipel 991092
Acrescentar estas peças:
Descrição P/N 3 Válvula de alívio, 1,0 MPa (10 bar) 3181898 4 Nipel 993252 (2 peças) 5 Válvula de alívio, 7,0 MPa (70 bar) 3181897 6 Conexão giratória, M22 991084 7 Terminal cotovelo, 45° 993859 8 Nipel 991075
Nota! É importante que os componentes sejam instalados
na ordem correta (as duas válvulas de alívio parecem ser exatamente iguais mas são marcadas com seus respecti-vos P/Ns).
A saída da válvula de alívio (3) é direcionada ao tanque extra através do tubo de 12 mm. O tipo de fixação a ser usada é opcional.
