Relatório Final Volume 1 Introdução Rodovia BR470 Santa Catarina

Relatório Final

Volume 1 – Introdução

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SUMÁRIO

1.3 ORGANIZAÇÃO DA APRESENTAÇÃO DOS TRABALHOS ... 10

1.3.1 Vol. 1- Introdução ... 10

1.3.2 Vol. 2 - Estudos de Tráfego ... 11

1.3.3 Vol. 3 - Estudos de Engenharia ... 12

1.3.3.1 Tomo I – Cadastro geral de rodovia ... 12

1.3.3.2 Tomo II – Estudos Ambientais ... 13

1.3.3.3 Tomo III - Modelo Operacional ... 14

1.3.3.4 Tomo IV – Recuperação Emergencial ... 18

1.3.3.5 Tomo V - Programa de Restauração ... 18

1.3.3.6 Tomo VI - Programa de Manutenção Periódica e Conservação ... 19

1.3.3.7 Tomo VII - Programa de Investimento ... 21

1.3.4 Volume 4 - Estudos de Viabilidade Econômico-Financeira ... 22

1.3.5 Volume 5 - Estudo Jurídico-Regulatório ... 23

1. Introdução

1.1 Apresentação

O Governo Federal, por meio da “EBP – Estruturadora Brasileira de Projetos

S.A.”, contratou os serviços do Consórcio das empresas Logit e Machado

Meyer, Sendacz e Opice Advogados para a elaboração do “Estudo para

Estruturação de Concessão da 3ª Etapa de Concessões Rodoviárias Federais – Fase II - BR470/SC”.

O objetivo dos Estudos é analisar as receitas e custos de investimentos necessários à viabilização da estruturação de concessão pública ou parceria público-privada (PPP). A recuperação desses três trechos de rodovias federais é parte fundamental para a interligação do interior de Santa Catarina com o litoral do estado (ver Figura 1).

Figura 1 – BR 470 interliga o litoral com o interior do estado de Santa Catarina

Este estudo é apresentado em seis volumes deste Relatório Final.

Este relatório é o primeiro volume do conjunto elaborado para o estado de Santa Catarina, traz informações preliminares, características gerais da rodovia e a organização da apresentação dos trabalhos nos relatórios, na tentativa de simplificar a consulta a seu conteúdo.

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1.1.1 Informações Preliminares

No início dos trabalhos, foram obtidas as seguintes informações sobre a rodovia no DNIT:

 Projeto de Engenharia Rodoviária (Projeto de Execução) do Trecho de

Blumenau a Navegantes (Vol. 3.2) – Maio/77, contendo: Projeto

Geométrico, Terraplenagem, Drenagem, Pavimentação,

Interseções/Retornos /Acessos, Sinalização, Cercas e Defensas, Obras Complementares, Iluminação e Instalações para Operação.

 Projeto de Engenharia para Restauração da Rodovia (Projeto de

Execução) Trecho: Blumenau ao Entr. BR-116 - km 125 a 144 e km 173

a 193 – (Vol. 2) – Nov./95, contendo: Projeto Geométrico, Drenagem,

Restauração, Sinalização e Obras Complementares.

 Projeto de Engenharia para Restauração Rodoviária (Projeto de

Execução) Trecho: Blumenau ao Entr. BR-116 - km 144 a 173 – (Vol. 2) – Nov./87, contendo: Projeto Geométrico, Drenagem, Restauração, Interseções, Sinalização e Estabilização de Taludes.

 Projeto de Engenharia para Restauração de Rodovias (Projeto de

Execução) Trecho: Gaspar – Campos Novos - km 193 a 304 Entr.

SC-422 (Taió) a Entr. BR-282 (A) – (Vol. 2) – Jan./88, contendo: Projeto

Geométrico, Drenagem, Restauração, Interseção, Estabilidade de Taludes de cortes e aterros e de fundação de aterros, Terraplenagem, Sinalização e Cercas, Defensas e OAC.

 Elementos de Projeto Básico que fizeram parte do Programa de

Concessão de Rodovias do Estado de Santa Catarina (Março/98): o Anexo II – Programa de Exploração da Concessão;

o Volume I – Textos;

o Volume 2 – Plantas (Anexo VI – Trecho: Indaial – Rio do Sul); o Volume 2 – Plantas (Anexo VI – Trechos: Entr.BR-101 – Campos

Novos, Entr.BR-101 – Acesso a Gaspar (Duplicação), Ac. Leste

de Blumenau a Ac.Ponte Tamarino (Duplicação), Rio do Sul –

Taió (Duplicação), Taió – Campos Novos (Duplicação), Ligação

SC 411 – BR-470 (Construção de Rodovia).

 Projeto Final de Engenharia (Projeto de Execução) Implantação e

Pavimentação - Trecho: Campos Novos – Divisa SC/RS – Set./75,

contendo: Projeto Geométrico, Terraplenagem, Pavimentação,

 Projeto de Engenharia (Projeto de Execução) Trecho: Blumenau –

Navegantes (Vol. 3.1) – Maio/77, contendo: Projeto Geométrico,

Terraplenagem, Drenagem, Sinalização e Cercas, Defensas, Interseção, Iluminação e Obras Complementares.

 Informações do Setor Operacional disponibilizados em 21/01/2009 (Meio

Digital)

o Condições de Rodovia sob ponto de vista do usuário; o Condições das Rodovias (BR-470 de Out/2008); o Inventário de Interseções e Acessos;

o OAE`s – Dados Gerais e informações sobre sua situação

(Out/2008);

o Sinalização Horizontal – Relatório (Out/2008); o Sinalização Vertical – Relatório (Out/2008); o Ocupações na Rodovia (Jan/2009);

o VDT 2007 BR-470/SC e o VDT 2007 BR-282/SC.

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Tabela 1 - Informações dos Contratos (Inf. DNIT Unidades Regionais e de Brasília)

ACOMPANHAMENTO DE CONTRATOS PELO DNIT (Dados de Janeiro/2009) ESTADO DE SANTA CATARINA

Contrato Empresa km inicial km final extensão Data início Data fim Situação Sub-Trecho Obs

CONSERVAÇÃO DE RODOVIA PAVIMENTADA

U 1610000007/2006 SULCATARINENSE-MINART/CIM/BRI/CONS 6,70 10,80 4,10 17/12/2004 19/02/2008 Reativado Entr. BR-470 e SC-477

U 1600000077/1990 CONSTRUTORA TRIUNFO S/A 37,00 57,00 20,00 04/02/1991 15/12/1998 Paralisado Acesso Gaspar e Entr. BR-477/sc-418 U 1600000204/2007 J.M. Terraplenagem Construções Ltda. 50,40 51,00 0,60 29/08/2007 19/02/2009 Em Andamento Acesso Gaspar e Entr. BR-477/sc-418 U 1610000009/2003 CREMI - Const. Brasil Mineradora Ltda. 139,60 303,70 164,10 22/10/2003 19/10/2009 Em Andamento Entr. Sc-302 a Entr. BR-282 U 1610000010/2003 CREMI - Const. Brasil Mineradora Ltda. 303,70 358,90 55,20 22/10/2003 19/10/2009 Em Andamento Entr. BR-282 à Divisa SC/RS

TP 392/2007 0,00 80??? EVTEA

CP 043/2008 0,00 357,40 357,40 CREMA

DUPLICAÇÃO

CP 211/2008 0,00 70???

SINALIZAÇÃO

U 1600000116/2006 Virtual Sinalização Viária Ltda. 0,00 7,30 7,30 Em Andamento Navegantes a Entr. BR-101 S TT 117/2006 SINARODO - Sinalização Rodoviária Ltda. 234,50 303,70 69,20 13/07/2010 Em Andamento

SUPERVISÃO

U 1600000033/1996 IGUATEMI Consult. E Serviços Eng. Ltda. 37,00 57,00 20,00 21/03/1996 15/12/1998 Paralisado Acesso Gaspar a Entr. BR-477/SC-418 U 1610000009/2007 Consórcio Iguatemi - Sotepa Viadutos 50,40 51,00 1,40 08/01/2008 29/06/2009 Em Andamento Acesso Gaspar a Entr. BR-477/SC-418

018/2007 (É o de cima?) 50,40 51,00 0,60

ESTUDOS AMBIENTAIS

CP 168/2007 0,00 75???

PERMISSÕES DE USO DA FAIXA DE DOMÍNIO

S 177/2006 Companhia de Gás de Santa Catarina - SC Gás 38,50 70,00 31,50 15/08/2006 15/08/2011 Em Andamento S TT 057/2002 Companhia de Gás de Santa Catarina - SC Gás 70,00 73,50 3,50 11/12/2007 11/12/2012 Em Andamento

SIMBOLOGIA

Informações constantes na listagem de Acompanhamento Físico-Financeiro do DNIT (Brasília e Regionais) e no diagrama unifilar da DPP/CGPLAN/COPLAN

Informações com diferenças entre os dados constantes na listagem de Acompanhamento Físico-Financeiro do DNIT (Brasília e Regionais) e no diagrama unifilar da DPP/CGPLAN/COPLAN Informações constantes na listagem de Acompanhamento Físico-Financeiro do DNIT (Brasília e Regionais)

1.2 Características da Rodovia

O trecho em estudo da rodovia BR 470 é pavimentado, quase exclusivamente em pista simples e está inteiramente localizado em Santa Catarina (ver figura 2) e tem 358,9km de extensão.

Após dois quilômetros em área totalmente urbana, o trecho em estudo da rodovia começa em Navegantes (km 2), cruza a BR-101 na entrada para Itajaí (entroncamento BR-101/BR470), passa pelos municípios de Gaspar, Indaiá, Blumenau, Rio do Sul, passa pela intersecção com a BR-116, município de Curitibanos, a intersecção com a SC-456, município de Campos Novos e termina na intersecção com a SC-458. A pista tem 3,5m de largura por faixa, o acostamento tem 2,5m e a drenagem ocupa faixa de 1m.

Figura 2 - Localização da rodovia BR-470 no estado de Santa Catarina

Em seu percurso no Estado de Santa Catarina, a BR-470 é formada por 23 trechos homogêneos segundo o PNV2007, conforme apresentado a seguir.

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Tabela 2 - trechos homogêneos da rodovia BR-470 no estado de Santa Catarina (PNV)

Código _Inicial Km _Final Km Extensão Local de Início e Fim

470BSC0010 0,01 7,3 7,30 Navegantes - BR101

470BSC0030 7,3 9,5 2,20 BR101 - Entroncamento SC413 (para Luis Alves) 470BSC0050 9,5 34,5 25,00 ENTR SC413 (para Luis Alves) – Acesso Gaspar 470BSC0060 34,5 50,7 16,20 Acesso Gaspar - Entroncamento BR477/SC474 (Blumenau) 470BSC0090 50,7 57,1 6,40 Entroncamento BR477/SC474 (Blumenau) - Entroncamento

BR477(A)/SC418 (para Pomerode)

470BSC0110 57,1 68,6 11,50 Entroncamento BR477(A)/SC418 (para Pomerode) - Entroncamento _{BR477(B) (para Timbó)}

470BSC0130 68,6 85,9 17,30 Entroncamento BR477(B) (para Timbó) - Entroncamento SC416 (para Rodeio)

470BSC0150 85,9 116,3 30,40 Entroncamento SC416 (para Timbó) - Entroncamento SC421 (para Ibirama)

470BSC0160 116,3 130,3 14,00 Entroncamento SC421 (para Ibirama) - Entroncamento SC429 (para Lontras)

470BSC0165 130,3 139,6 9,30 Entroncamento SC429 (para Lontras) - Entroncamento SC302(A) (para Rio do Sul)

470BSC0170 139,6 148,2 8,60 Entroncamento SC302(A) (para Rio do Sul) - Entroncamento SC302(B) (para Laurentino)

470BSC0173 148,2 158,8 10,60 Entroncamento SC302(B) (para Laurentino) - Entroncamento SC426 (para Trombudo Central)

470BSC0175 158,8 177,7 18,90 Entroncamento SC426 (para Trombudo Central) - Entroncamento SC422 (para Taió)

470BSC0180 177,7 200,3 22,60 Entroncamento SC422 (para Taió) - Entroncamento SC425 (para Otacílio Costa)

470BSC0190 200,3 234,5 34,20 Entroncamento SC425 (para Otacílio Costa) - Entroncamento BR116 470BSC0210 234,5 250,4 15,90 Entroncamento BR116 - Entroncamento SC457 (P/CURITIBANOS)

470BSC0230 250,4 291,5 41,10 Entroncamento SC457 (para Curitibanos) - Entroncamento SC456 (para Fraiburgo)

470BSC0250 291,5 303,7 12,20 Entroncamento SC456 (para Fraiburgo) - Entroncamento BR282(A)

470BSC0270 303,7 316,7 13,00 Entroncamento BR282(A) - Entroncamento BR282(B)/283(A) (para Campos Novos)

470BSC0290 316,7 325,9 9,20 Entroncamento BR282(B)/283(A) (para Campos Novos) - Entroncamento SC455 (para Ibicuí)

470BSC0295 325,9 343,7 17,80 Entroncamento SC455 (para Ibicuí) - Entroncamento BR283(B) (Tupitinga)

470BSC0310 343,7 358,9 15,20 Entroncamento BR283(B) (Tupitinga) – Divisa SC/RS 470BSC90002 0,0 1,7 1,70 Entroncamento BR470 – Acesso Gaspar

470BSC90103 _{0,0 2,4 2,40} Entroncamento BR470 (KM 21,8) - Entroncamento SC470 (início da

área urbana de ilhota)

Fonte: Plano Nacional de Viação (DNIT)

Dos seus 358,9km, a rodovia possui 27,4km em perímetros urbanos (ver Figura 3). As travessias urbanas de maior extensão são a da Blumenau, que tem 14,5km, e a de Rio do Sul com 9,8km.

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Reparar que a rodovia no PNV2007 está com início no quilômetro 0,0 fato que não ocorre. O quilômetro 0,0 corresponde ao quilômetro 2,0, sendo, portanto, necessário adicionar 2 quilômetros aos valores dos PNV do eixo da rodovia

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Segmento em Ramal

Figura 3 – Travessia urbana da BR 470 no estado de Santa Catarina

Em termos de obras de arte especiais o estado de Santa Catarina, a BR-470 possui 39 obras de arte especiais (ver Figura 4), sendo 36 pontes, um viaduto e uma passagem inferior.

Figura 4 – Obra de Arte Espacial da BR 470 no estado de Santa Catarina

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1.3 Organização da Apresentação dos Trabalhos

O Estudo para Estruturação de Concessão da 3ª Etapa de Concessões

Rodoviárias Federais é apresentado por meio de seus Relatórios Finais, que

foram organizados em seis volumes, sendo o terceiro volume dividido em sete tomos, conforme apresentado a seguir:

Vol 1: Introdução

Vol 2: Estudos de Tráfego Vol 3: Estudos de Engenharia

Vol 3 Tomo 1: Cadastro Geral de Rodovia Vol 3 Tomo 2: Estudos Ambientais

Vol 3 Tomo 3: Modelo Operacional Vol 3 Tomo 4: Trabalhos Iniciais

Vol 3 Tomo 5: Programa de Restauração

Vol 3 Tomo 6: Programa de Manutenção Periódica / Conservação Vol 3 Tomo 7: Programa de Investimento (Melhorias e Ampliação) Vol 4: Estudo de Viabilidade Econômico-Financeira

Vol 5: Estudo Jurídico-Regulatório

Vol 6: PER – Programa de Exploração Rodoviária

1.3.1 Vol. 1- Introdução

Este volume 1 (Introdução) apresenta de forma sintética as informações preliminares e as características da rodovia, e a organização adotada para a apresentação do Estudo para Estruturação de Concessão dessa rodovia nos relatórios finais, que é um guia para consulta de seu conteúdo de informações. Seu sumário traz:

 Informações Preliminares

 Características da Rodovia

O volume 2 (Estudos de Tráfego) traz uma síntese dos trabalhos para estimar as viagens futuras de forma desagregada, em função do tipo de veículo, dentro do horizonte de 25 anos de análise. Apresenta as taxas de crescimento esperadas para o tráfego da rodovia BR 470/SC a partir dos crescimentos observados para os setores econômicos relevantes na região de influência da rodovia em estudo. Seu sumário traz:

 Contagens Volumétricas e Classificatórias

 Pesquisas Origem-Destino

 Pesquisa de Opinião e Disponibilidade de Pagamento (Preferência

declarada)

 Montagem de Rede Georeferenciada

 Determinação do Volume Diário Médio Anual (VDMA)

 Matriz O-D para o ano base

 Critérios de Projeção do Tráfego

 Projeção de Viagens Futuras

 Alocação de Viagens

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1.3.3 Vol. 3 - Estudos de Engenharia

O volume 3 (Estudos de Engenharia) foi subdividido em 7 Tomos:

1.3.3.1 Tomo I – Cadastro geral de rodovia

Em seu primeiro tomo traz o cadastro geral da rodovia que detalha suas características por meio de informações sobre das condições do pavimento, da sinalização e dispositivos de segurança, faixa de domínio, sistema de drenagem, obras de artes especiais, dispositivos de caráter operacional, trechos em perímetros urbanos, terraplenos e estrutura de contenção, meio ambiente e edificações da rodovia. Seu Sumário trás:

 Informações Gerais da Rodovia

 Cadastro da Geometria Viária

 Cadastro do Pavimento

 Cadastro de Obras de Arte Especiais

 Cadastro de Contenções e Terraplenos

 Cadastro de Drenagem e Obras de Arte Correntes

 Cadastro de Sinalização, Dispositivos de Segurança e Iluminação

 Sinalização Vertical

 Sinalização Horizontal

 Dispositivos de Segurança

 Iluminação

 Estudo dos Acidentes nas Rodovias

 ANEXO 3.1.3: Retigráfica

 ANEXO 3.1.3-A: Inventário do Estado da Superfície do Pavimento

 ANEXO 3.1.3-B: Cálculo do IGG

 ANEXO 3.1.3-C: Irregularidade Longitudinal do Pavimento

 ANEXO 3.1.3-D: F.W.D. - Levantamento Deflectométrico

 ANEXO 3.1.3-E: Levantamento Contínuo Visual - LCV

 ANEXO 3.1.4-A: Fichas Cadastrais OAE

Em seu segundo tomo, o volume 3 trata dos estudos ambientais caracteriza os principais componentes ambientais e sociais de interesse para a estruturação da concessão da rodovia BR-470/SC. Seu sumário traz:

 Escopo do Trabalho

 Fontes de Informação

 Diretrizes para Licenciamento

 Competência do Licenciamento

 Outorgas para Uso de Recursos Hídricos

 Procedimentos e Fases do Licenciamento Ambiental

 Marco Legal

 Marco Legal Federal

 Regime de Concessão de Serviços Públicos

 Gestão de Infra-estrutura Rodoviária

 Meio Ambiente e Recursos Hídricos

 Patrimônio Arqueológico e Cultural

 Política Ambiental e Mecanismos de Aplicação

 Licenciamento Ambiental

 Compensação Ambiental

 Proteção da Flora e Fauna

 Legislação Florestal

 Recursos Hídricos

 Controle da Poluição e Qualidade Ambiental

 Marco Legal Estadual – Espírito Santo

 Licenciamento Ambiental no Estado

 Licenciamento de Estradas e Rodovias

 Recursos Hídricos

 Legislação Florestal

 Legislação sobre Fauna

 Produtos Perigosos

 Resíduos Sólidos

 Condições Ambientais e Sociais

14  Geologia  Geomorfologia  Pedologia  Hidrografia  Clima

 Condições Ambientais (Meio Biótico)

 Condições Socioeconômicas (Meio Antrópico)

 Aspectos econômicos

 Indicadores sociais

 Aspectos demográficos

 Infra-estrutura de saneamento básico

 Caracterização das travessias urbanas ao longo da rodovia BR-470 SC

 Inventário de Passivos Ambientais

 Metodologia do Inventário de Passivos Ambientais

 Definição de passivo ambiental

 Informações constantes na ficha de caracterização dos passivos

ambientais

 Classificação funcional dos passivos ambientais

 Apresentação do Inventário de Passivos Ambientais

 Orçamentos referentes aos Passivos Ambientais

 Anexo 3.2.1 Fichas Cadastrais

1.3.3.3 Tomo III - Modelo Operacional

O terceiro tomo do volume 3 apresenta o modelo operacional por meio da descrição do conjunto de atividades operacionais a serem consideradas como integrantes dos sistemas e serviços realizados pela Concessionária. Seu sumário traz:

 Considerações Básicas

 Parâmetros para Identificação de Serviço Adequado

 Filosofia Operacional

 Sistema de Arrecadação de Pedágio

 Sistemas de Comunicação com os Usuários

 Sistema de Monitoração de Tráfego

 Centro de Controle Operacional

 Interação entre Fiscalização do Trânsito e PRF

 Segurança de Trânsito

 Unidade de Relações Institucionais (URI)

 Guarda e Vigilância Patrimonial

 Planejamento, Gestão e Monitoração Operacional

 Edificações e Instalações de Apoio

 Integração das Várias Funções Operacionais

 A inserção no tempo do Plano Operacional da Concessionária

 Melhoria das Condições de Atuação da PRF nas Atividades de

Fiscalização de Trânsito

 Serviços de Manutenção/Conservação Rodoviária

 Cronologia das Atividades Operacionais

 Manual de Operações da Concessionária

 Etapas de Implantação dos Serviços Operacionais

 Operação do Sistema de Pedágios

 Conceituação

 Localização

 Características dos Tipos de Arrecadação

 Instalações Administrativas e de Apoio

 Dimensionamento das Praças de Pedágio

 Caracterização das Equipes de Trabalho

 Procedimentos Operacionais nas Praças de Pedágio

 Distribuição de Funcionários por Praça de Pedágio

 Sistema de Atendimento aos Usuários (SAU)

 Conceituação

 Serviços de Atendimento Pré-Hospitalar

 Serviços de Atendimento Mecânico

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 Serviços de Atendimento de Incidentes

 Sistema de Pesagem de Veículos

 Conceituação

 Legislação

 Caracterização dos Sistemas de Pesagem de Veículos Comerciais

 Previsão de Localização dos Postos de Pesagem

 Recursos Humanos

 Parâmetros de Desempenho

 Sistemas de Controle de Pesagem

 Guarda e Vigilância Patrimonial

 Conceituação

 Sistema de Comunicação com os Usuários

 Sistema de Telecomunicação de Emergência com os Usuários

 Sistema de Rádio-Comunicação

 Sistema de Telefonia Convencional

 Sistema de Telefonia Celular

 Painéis de Mensagem Variável

 Sistema de Transmissão de Dados

 Sistema de Monitoração do Tráfego

 Sistema de Controle por Radar

 Sistema de Processamento de Multas

 Circuito Fechado de TV-CFTV

 Estações Meteorológicas

 Vida Útil dos Equipamentos

 Quantificação dos Equipamentos

 Edificações e Instalações de Apoio Previstas

 Postos de Pedágio

 Centro de Operações da Concessionária-COC

 Posto de Pesagem Fixo

 Posto de Pesagem Móvel

 Bases Operacionais do SAU-BSOs

 Segurança de Trânsito

 Padrão de Segurança Viária

 Sinalização Temporária

 Transporte de Cargas Perigosas

 Transporte de Cargas Excepcionais

 Centro de Controle Operacional-CCO

 Conceituação

 Formas de Acesso às Informações

 Finalidades e Descrição do Sistema

 Planejamento das Atividades

 Localização do CCO

 Equipes de Trabalho

 Estimativa dos recursos a serem mobilizados

 Funções e Atividades das Equipes

 Procedimentos Usuais

 Análise, Interpretação das Informações e Planejamento das Ações

 Implementação das Ações Programadas

 Procedimentos Usuais

 Apoio à Fiscalização de Trânsito

 Estimativa de Quantidades

 Estrutura Organizacional da Concessionária

 Conceituação Estratégica

 Estrutura Operacional Básica

 Organogramas Básicos

 Quadro Geral de Funcionários Previstos para a Concessionária

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1.3.3.4 Tomo IV – Recuperação Emergencial

O tomo 4 do volume 3 aborda os trabalhos iniciais a serem realizados durantes os primeiros seis meses pela concessionária de acordo com os estudos de engenharia.

 Reparos no Pavimento

 Reparos nas Obras de Arte Especiais

 Reparos no Sistema de Drenagem

 Reparos na Sinalização, Dispositivos de Segurança e Iluminação

 Reparos na Faixa de Domínio

 Reparos em Contenções e Terraplenos

 Investimentos Necessários

 Anexo 3.4.1 Estimativa de Custos

1.3.3.5 Tomo V - Programa de Restauração

O tomo 5 do terceiro volume trata do Programa de Restauração que trata dos serviços e obras a serem realizados pela concessionária até os cinco primeiros anos de acordo com os estudos de engenharia para reconduzir o sistema viário existente a plena condição de utilização, segundo os parâmetros de desempenho adotados, aprimorando-os sempre que possível. Seu sumário traz:

 Restauração do Pavimento

 Restauração das Obras de Arte Especiais

 Restauração do Sistema de Drenagem e Obras de Arte Correntes

 Restauração da Sinalização e Dispositivos de Proteção e Segurança

 Restauração da Faixa Domínio

 Restauração em Terraplenos e Estruturas de Contenção

 Investimentos Necessários

Conservação

O sexto tomo do volume 3 apresenta o Programa de Manutenção Periódica / Conservação que trata do conjunto de operações rotineiras, realizadas com o objetivo de preservar as características técnicas, físico e operacionais, aplicadas tanto à rodovia como às instalações da Concessionária, dentro de padrões de serviço estabelecidos para proporcionar conforto e segurança aos usuários. Seu sumário traz:

 Conceituação

 Manutenção/Conservação Rodoviária de Rotina

 Manutenção/Conservação Predial e de Equipamentos

 Manutenção/Conservação de Emergência

 Unidades de Serviços de Conservação

 Desenvolvimento dos Trabalhos

 Detalhamento dos Serviços

 Pavimento

 Canteiro Central e Faixa de Domínio

 Padrões de Serviço

 Revestimento Vegetal

 Limpeza Manual e/ou Mecânica

 Monumentos

 Paradas de Ônibus

 Obras-de-Arte Especiais

 Dispositivos de Proteção e Segurança

 Modelo Proposto para a Administração dos Serviços de Manutenção/

Conservação

 Planejamento da Manutenção/Conservação de Rotina

 Cadastro Rodoviário de Elementos Geradores de Serviços

 Inventário Rodoviário

 Condições de Serviço

 Níveis ou Padrões de Manutenção/Conservação de Rotina

 Serviços Sistemáticos ou Preventivos

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 Modelo de Execução de Serviços de Manutenção/ Conservação de

Rotina

 Premissas Fundamentais

 Quantificação dos Recursos Anuais

 Critérios de Medições e Pagamentos

 Serviços por Administração

 Serviços por Preço Unitário

 Serviços por Preço Global por km de Rodovia

 Definição das Fases de Trabalho na Concessão

 Estimativa dos Quantitativos em Cada Fase

 1ª Fase: Do início da concessão até o 4º ano

 2ª Fase: Do 5º ano de concessão até o final do 8º ano

 3ª Fase: do início do 9º ano de concessão até o final do 12º ano

 4ª Fase: Do início do 13º ano de concessão até o final do 24º ano

 Sistemática de Quantificação dos Serviços

 Serviços Sistemáticos/Preventivos

 Serviços Eventuais ou Corretivos

 Horários e Turnos de Trabalho

 Caracterização dos Principais Equipamentos

 Planejamento, Gestão e Monitoração

 Planejamento e Gestão

 Determinação das Quantidades de Recursos Necessários

 Período de Alocação dos Recursos

 Otimização da Utilização dos Recursos

 Uniformização e Aprimoramento dos Procedimentos

 Procedimentos Executivos

 Monitoração

O tomo 7 do terceiro volume se concentra no Programa de Investimento e apresenta o conjunto de melhorias e ampliações que a concessionária deve realizar durante os 25 anos da concessão para manter e melhorar o nível de serviço oferecido pela rodovia aos usuários.

 Programa de Investimentos

 Alternativas de Configuração da BR470 SC e Estimativas de Custos

 Terceira faixa e Duplicação

 Rua Lateral, Variantes e Contornos

 Acessos e Intersecções

 Passarelas e viadutos

 Iluminação

 Investimentos Necessários

 Anexo 3.7.1 Estimativa de Custos – com REIDI

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1.3.4 Volume 4 - Estudos de Viabilidade

Econômico-Financeira

O volume 4 (Estudo de Viabilidade Econômico-Financeira) apresenta estimativas das receitas, de fluxo de caixa e taxa interna de retorno. Fornece uma planilha de cálculo usada como ferramenta de análise e simulação da modelagem de concessão. Avalia em termos econômicos e financeiros as diversas alternativas elaboradas a partir da consolidação dos resultados dos estudos de Tráfego, Engenharia e Meio Ambiente. Seu sumário traz:

 Considerações de Cálculo  Premissas  Financiamento  Risco  Tributação  Imposto de Renda  PIS/PASEP  COFINS  CSLL  ISS  Depreciação

 Taxa Interna de Retorno

 Despesas de Capital  REIDI  Cronograma de Investimentos  Despesas Operacionais  Resultados  Demonstrativos Financeiros  Tarifa Quilométrica

O volume 5 (Estudo Jurídico-Regulatório) analisa os aspectos jurídicos e regulatórios pertinentes ao encaminhamento do projeto para fins de concessão, na modalidade de concessão tradicional, ou na de concessão em forma de PPP. Seu sumário traz:

 Introdução e diagnóstico do Marco Regulatório

 Setor de Transporte

 Modalidades de Exploração Rodoviária

 Concessões de Serviço Público

 Experiências de Concessões Rodoviárias no Brasil

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1.4 Orientação para Consultas

Organizado desta forma, esse estudo deverá ser consultado buscando-se o tema da consulta nos relatórios pertinentes. Alguns temas de consulta como, por exemplo, condições do pavimento, deverão ser buscados nos diversos relatórios em que ele é tratado. No caso, as condições do pavimento receberão um tratamento durante os trabalhos iniciais, passarão por mudanças maiores na fase de restauração da rodovia, serão objeto de alguns serviços na fase de manutenção periódica e sofrerão ampliações na fase de ampliação da rodovia. Ou seja, deverão ser consultados os relatórios referentes a cada uma dessas fases da concessão para se conhecer as condições do pavimento previstas para essa rodovia.

Índice de Tabelas e Figuras

Tabela 1 - Informações dos Contratos (Inf. DNIT Unidades Regionais e de Brasília) ... 6 Tabela 2 - trechos homogêneos da rodovia BR-470 no estado de Santa Catarina (PNV) ... 8

Figura 1 – BR 470 interliga o litoral com o interior do estado de Santa Catarina 3 Figura 2 - Localização da rodovia BR-470 no estado de Santa Catarina ... 7 Figura 3 – Travessia urbana da BR 470 no estado de Santa Catarina ... 9 Figura 4 – Obra de Arte Espacial da BR 470 no estado de Santa Catarina ... 9