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Instruções de Regata
1. ORGANIZAÇÃO, DATA E LOCAL
O Clube Naval da Horta, com a colaboração do Clube Naval de Santa Maria, Angra Iate Clube e o Clube Naval de Ponta Delgada, anuncia a realização da XXIII regata “ Atlantis Cup – Regata da
Autonomia “.
2. LOCAIS E DATAS
A Regata “Atlantis Cup – Regata da Autonomia” realiza-se nas águas do Arquipélago dos Açores, ligando as Ilhas de Stª Maria, S. Miguel, Terceira e Faial, entre os dias 1 e 7 de Agosto de 2011.
3. REGRAS
3.1 – A Regata “Atlantis Cup – Regata da Autonomia” será disputada de acordo com:
a) As regras tal como definidas nas Regras de Regata à Vela da ISAF 2009-2012 (RRV). b) As Prescrições e regulamentos da FPV.
c) O Sistema Internacional de Medição IMS/ORC 2011.
d) As Regras de Habitabilidade (actualmente são parte do texto Medição IMS 2011). e) Os Sistemas de Compensação ORC 2011.
f) As Regras Especiais da ISAF para Regatas em Alto Mar, Categ. 4. g) O Anúncio de Regata.
h) As Instruções de Regata, incluindo os seus aditamentos, que podem modificar qualquer das alíneas anteriores, quando a natureza da matéria de que seja objecto o permitam.
3.1.1 - Em aditamento a 3.1 (f) e à Categoria 4 das Regras Especiais da ISAF, será exigido a todos
os participantes que possuam a bordo jangada (balsa) salva-vidas em validade.
3.2 O idioma oficial da Regata será o português.
3.3 Desde a hora do pôr-do-sol de cada dia, e até à hora do nascer do Sol do dia seguinte,
utilizar-se-á o Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar (RIEAM.) em substituição da Parte 2 das RRV (alteração da alínea 3.1.a deste Anúncio)
3.4 Desde o momento da confirmação da inscrição, a partir de 31 de Julho de 2011, e até ao final
da distribuição de prémios, a 08 de Agosto de 2011, todos os barcos concorrentes ficam obrigados a:
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a) Quando a navegar à vela e/ou em regata, apresentar nas amuras os autocolantes entregues pela organização, com os respectivos números atribuídos;
b) Quando a navegar a motor ou dentro de um porto, para além do acima indicado, deverão manter içadas no estai de popa bandeiras, se fornecidas pela organização. Aplica-se a Regulamentação 20.3 (i) da ISAF.
c) Todas as bandeiras, sanefas ou pendões fornecidos pela organização deverão ser devolvidos a esta no final da prova. Aplica-se a Regulamentação 20.3 (i) da ISAF.
3.5 Nas infracções às regras de Parte 2 das RRV aplicar-se-á a penalização de uma rotação,
alterando a RRV 44.1 e 44.2. Um barco que tenha aceite e cumprido esta penalização deverá preencher a declaração de reconhecimento de infracção, no secretariado da prova, antes de finalizar o prazo para protestar.
4. PUBLICIDADE
A “Atlantis Cup – Regata da Autonomia”, para efeitos de publicidade, é uma prova classificada de Categoria C, obedecendo à RRV 80 e ao código de Publicidade da ISAF. Poderá ser exigida a todos os barcos a colocação de autocolantes fornecidos pela Organização, ao abrigo do Regulamento de Publicidade 20.3 (d) (i) da ISAF.
5. PARTICIPANTES
5.1 Poderão participar os barcos inscritos em conformidade com o previsto no Anúncio de Regata.
6. ALTERAÇÕES ÁS INSTRUÇÕES DE REGATA E AVISOS AOS PARTICIPANTES
6.1 As alterações às IdR e os avisos aos participantes serão afixados no Quadro Oficial de Avisos
(QOA) situado:
- Em Vila do Porto: na sede do Clube Naval de Santa Maria; - Em Ponta Delgada: na sede do Clube Naval de Ponta Delgada;
- Em Angra do Heroísmo: no Edifício de Recepção da Marina de Angra do Heroísmo; - Na Horta: no Secretariado das provas da Semana do Mar no Clube Naval da Horta.
6.2 Todos os avisos, incluindo as alterações às Instruções de Regata, as convocatórias e decisões
da Comissão de Protestos, serão afixados no Quadro Oficial de Avisos (QOA). Tal afixação constitui-se como notificação oficial escrita para qualquer um dos concorrentes, pelo que é obrigação destes consultar o Quadro Oficial de Avisos (QOA) antes de partirem para o mar e depois da chegada a terra.
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6.2.1 Qualquer alteração às instruções de regata será afixada no QOA pelo menos 2 h antes do
Sinal de Advertência da regata do dia em que entre em vigor. Exceptua-se qualquer alteração ao programa de regatas que será afixada no QOA antes das 21:00 do dia anterior ao que tem efeito.
6.3 Depois da CR ter içado a bandeira “L” do C.I.S acompanhada de vários sinais sonoros poderão
ser dadas informações gerais via VHF canal 72. Indicativo de chamada da CR RACE CONTROL. Indicativo de chamada colectivo (People).
7. SINAIS FEITOS EM TERRA
7.1 Os sinais em terra serão efectuados no Mastro Oficial de Sinais (MOS) situado:
- Em Vila do Porto: na ponta do molhe da doca, junto ao farol;
- Em Ponta Delgada: no mastro de sinais do Clube Naval de Ponta Delgada;
- Em Angra do Heroísmo: no Edifício de Recepção da Marina de Angra do Heroísmo; - Na Horta: na sede do Clube Naval da Horta.
7.2 O sinal de diferimento, bandeira “SR” do C.I.S, içado com dois sinais sonoros (um sinal sonoro
quando arriado), significa “a largada está adiada. O Sinal de Advertência será dado de acordo um minuto depois deste sinal ser recolhido.
7.3 A existência de alterações às IdR, avisos ou aditamentos será assinalada pela exposição da
bandeira “L” do C.I.S no mastro de sinais em terra, conforme as RRV.
8. PROGRAMA DE REGATAS
8.1 - O programa da Regata “Atlantis Cup – Regata da Autonomia”:
25 Julho,
2ª Feira 18:00
Data limite para apresentação de inscrições completas sem sobretaxa e requerimentos (mas neste caso com sobretaxa) para emissão/renovação de Certificados de Abonos ORC Club Internacional 2011.
31 Julho,
Domingo 12:30
Data limite de aceitação, c/ sobretaxa de urgência, de inscrições completas, junto do Clube Naval de Santa Maria
30 Julho, Sábado e 31 Julho, Domingo 10:00 às 18:00
Verificações/ Medições no CNSMaria
31 Julho,
Domingo 18:00 Confirmação e verificação documental de inscrições e certificados - CNSMaria 31 Julho,
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31 Julho,
Domingo 19:00 Convívio envolvendo os participantes da Regata Atlantis Cup – Vila do Porto 1 Agosto,
2ª Feira 11:00
Largada da 1ª Etapa Atlantis Cup - Vila do Porto / Ponta Delgada. O sinal de advertência será dado às 10:55.
2 Agosto,
3ª Feira 11:00 Encerramento da Linha Chegada da 1ª Etapa Atlantis Cup – Ponta Delgada 2 Agosto,
3ª Feira 17:00 Briefing de Skippers – Ponta Delgada 2 Agosto,
3ª Feira 18:00 Convívio envolvendo os participantes da Regata Atlantis Cup – Ponta Delgada 3 Agosto,
4ª Feira 11:00
Largada da 2ª Etapa Atlantis Cup - Ponta Delgada/ Angra do Heroísmo. O sinal de advertência será dado às 10:55.
5 Agosto,
6ª Feira 11:00 Encerramento Linha Chegada da 2ª Etapa Atlantis Cup – Angra do Heroísmo 5 Agosto,
6ª Feira 17:00 Briefing de Skippers – Angra do Heroísmo 5 Agosto,
6ª Feira 18:00 Convívio da Regata Atlantis Cup em Angra do Heroísmo 6 Agosto,
Sábado 10:00
Largada da 3ª Etapa Atlantis Cup - Angra do Heroísmo/ Horta. O sinal de advertência será dado às 9:55.
6 Agosto,
Sábado 21h30 Briefing de apresentação das regatas de Vela de Cruzeiro da Semana do Mar 2011 6 Agosto,
Sábado 21h30
"Como tudo começou..." (caldo de peixe com música ao vivo, junto ao Clube Naval da Horta, dedicado aos iatistas de passagem pela marina da Horta)
7 Agosto,
Domingo 18:00 Encerramento Linha Chegada da 3ª Etapa Atlantis Cup – Horta 7 Agosto,
Domingo Dia de abertura da Semana do Mar
7 Agosto,
Domingo 20:00 Jantar de entrega de prémios da Regata Atlantis Cup, Regata da República
9. DIVISÕES E BANDEIRAS DE CLASSE
9.1 A “Atlantis Cup – Regata da Autonomia” é aberta (para além da divisão Cruzeiro) a barcos com
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Estabelecem-se as seguintes Classes conforme Regulamento da Associação Portuguesa de Regatas, entidade nacional certificadora do ORC Club:
CLASSE GPH
ORC 1 510,0 a 625,0
ORC 2 625,1 a 664,9
ORC 3 665,0 a 699,9
ORC 4 >=700,00
9.2 Para a constituição de uma Classe é necessário um mínimo de 4 embarcações. 9.3 As restantes embarcações participarão na Classe Cruzeiro.
9.4 Sempre que numa Classe não se reúnam um mínimo de 4 barcos, os barcos em questão serão
integrados na classe com limite de GPH, superior ou inferior, mais próximo.
10. CAMPOS DE REGATA E IDENTIFICAÇÃO DE EMBARCAÇÕES OFICIAIS 10.1 Os percursos serão estabelecidos nas zonas indicadas nos Anexos destas IdR.
10.2 Todos os barcos das Comissões de Regatas (de apoio inclusive) estarão devidamente
identificados.
11. PERCURSOS
11.1 Os anexos a estas IdR indicam o diagrama dos percursos, incluindo o seu desenvolvimento, a
sua distância aproximada.
11.2 Os percursos poderão ser encurtados. 11.3 Declaração de Percurso:
Os responsáveis de cada barco entregarão no secretariado da prova uma Declaração de Percurso, devidamente assinada e preenchida (deverão solicitar o respectivo impresso no secretariado
da prova antes de cada regata), antes do final do tempo para protestar, em que constará a hora,
posição aproximada, direcção e intensidade do vento real, o rumo do barco, nas horas indicadas na declaração. Aos barcos que não cumpram com este ponto das IdR poderá ser atribuída, sem inquirição (altera RRV A5 e 63.1), uma penalização de 5 pontos, à descrição da Comissão de Protestos.
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12. LARGADA
12.1 Para efeitos de atribuição de classificações DNC ou DNS, a zona de largada define-se como
um rectângulo que cobre uma superfície de 100 m para barlavento e sotavento da Linha de Largada, e 50m para fora de cada extremo da linha, quando ambas as extremidades da linha forem na água.
12.2 As largadas serão dadas da seguinte forma, consoante a regra 26 das RRV. Os tempos serão
tomados a partir da exposição dos sinais visuais:
SINAL VISUAL SIGNIFICADO MINUTOS P/ LARGAR
Bandeira do Clube colaborador local içada (1
sinal sonoro) Advertência 5
Bandeira “P” içada (1 sinal sonoro) Preparação 4
Bandeira “P” arriada (1 sinal sonoro) Um minuto 1
Bandeira do Clube colaborador local do C.I.S
arriada (1 sinal sonoro) Largada 0
Quando possível, a CR transmitirá por VHF, canal 72, os sinais sonoros de largada. A falta desta comunicação ou uma deficiente escuta, não serão motivo para que sejam considerados pedidos de reparação (altera RRV 62.1 (a)).
12.3 Penalização por OCS (altera RRV 29.1):
INFRACÇÃO % mínima s/ número inscritos Mínimo de lugares
OCS 50 % 5
12.4 Linhas de Largada: as linhas de largada serão definidas e limitadas pelo mastro de sinais, e
uma baliza cilíndrica de cor laranja na largada da etapa entre Vila do Porto/Ponta Delgada e Ponta Delgada/Angra do Heroísmo, de cor amarela na largada da etapa entre Angra do Heroísmo/Horta.
12.5 No início das etapas, um barco que largue mais que 30 min após o seu sinal de largada será
classificado como DNS (altera RRV A4.1);
12.6 Poderá a CR fundear uma baliza de desmarque que terá de ser rondada após a largada e
antes dos barcos rumarem para a baliza seguinte ou para a chegada, conforme o caso. A existência de baliza de desmarque será assinalada com a exposição de uma bandeira verde, significando que esta terá que ser rondada por Estibordo, ou uma bandeira encarnada, quando
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tiver de ser rondada por Bombordo, sendo acompanhado de vários sinais sonoros antes do sinal de advertência.
13. CHAMADAS
13.1 Em adição às regras 29.1 e 29.2 das RRV, poderão indicar-se as chamadas individuais e
gerais por rádio VHF, Canal 72 (Indicativo de chamada RACE CONTROL). Podem utilizar-se para as chamadas os números de vela ou os nomes dos barcos. A não transmissão ou uma demora na transmissão por rádio destas chamadas, a ordem em que se efectuam ou a deficiente escuta, não poderão ser objecto de reparação (altera a regra 62.1(a) das RRV).
Esta regra não reduz, modifica ou exonera a responsabilidade de cada barco em largar conforme as RRV.
14. ALTERAÇÃO DE PERCURSO APÓS A LARGADA
14.1 Não haverá qualquer alteração de percurso após a largada das etapas da Atlantis Cup .
15. CHEGADA
Etapa Vila do Porto – Ponta Delgada - a linha de chegada será definida e limitada pelo mastro de
sinais do Clube Naval de Ponta Delgada, hasteando uma bandeira azul, e o farol da ponta do Molhe do Porto de Ponta Delgada.
Etapa Ponta Delgada Angra do Heroísmo - a linha de chegada será definida e limitada pelo
mastro de sinais, hasteando uma bandeira azul, colocado na Ponta do Molhe do Porto das Pipas (junto ao respectivo farol verde) e uma baliza amarela que de noite terá uma luz intermitente, fundeada a SW do respectivo molhe.
Etapa Angra do Heroísmo Horta - a linha de chegada será definida e limitada pelo mastro de
sinais, hasteando uma bandeira azul, colocado na Ponta do Molhe do Porto da Horta (junto ao farol de luz vermelha) e uma baliza vermelha que de noite terá uma luz intermitente, fundeada a leste do respectivo molhe.
15.1 Cada barco terá de comunicar à CR a sua aproximação à linha de chegada quando se
encontrar a pelo menos 5 MN daquela. A falta desta comunicação poderá ser motivo de penalização.
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15.2 Quando um barco chegar de noite ou com pouca visibilidade, deverá iluminar o seu número
de vela ao cruzar a linha de chegada, utilizando uma luz potente. Em qualquer caso, fará todos os possíveis para ser identificado perante a CR, comunicando por VHF no canal 72 com a CR (indicativo de chamada RACE CONTROL)
16. BARCO QUE SE RETIRA DEPOIS DE CHEGAR (RAF) BARCO QUE NÃO TERMINA A ETAPA (DNF)
BARCO QUE NÃO COMPARECE NA LINHA DE LARGADA (DNC)
16.1 Um barco que se retira depois de chegar (RAF) deverá preencher a respectiva declaração
fornecida para o efeito, no Secretariado da Prova, antes de terminar o tempo para protestar.
16.2 Um barco que não chegue numa etapa (DNF) avisará, com a maior brevidade possível, a
Comissão de Regatas, antes de abandonar o campo de regatas (arriando também as suas velas de proa) e preencherá no Secretariado da Prova, logo após a sua chegada a terra, a declaração fornecida para o efeito (ver também IdR 24.2).
A CR poderá ser contactada directamente por:
VHF – canal 72 (indicativo de chamada RACE CONTROL)
Telemóvel: +351 963795412 (confirmar este nº antes de cada etapa)
16.3 Os barcos que não deixem o porto, ou que não se aproximem da zona de largada para a
etapa do dia (DNC), notificarão o secretariado da prova ou a CR o mais cedo possível.
16.4 O não cumprimento dos pontos 15.2 e/ou 15.3 poderá resultar numa penalização máxima de
5 pontos, à descrição da Comissão de Protestos. A aplicação desta penalização será na regata imediatamente posterior ou anterior.
17. TEMPO LIMITE
17.1 Será calculado um tempo limite para cada barco, em função do seu GPH, usando a seguinte
fórmula:
Tempo Limite = (GPH x Y) * distância em milhas náuticas (MN)
O valor do factor “Y” será calculado de forma a que, à embarcação inscrita de GPH mais alto, não seja atribuído uma duração superior a:
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Regata Distância
Prevista
Tempo máximo para a
embarcação com GPH mais alto
Vila do Porto Ponta Delgada 60 MN 24 h e 00 min Ponta Delgada Angra Heroísmo 92,6 MN 48 h e 00 min
Angra Heroísmo Horta 68,1 MN 36 h e 00 min
Os tempos resultantes da aplicação desta fórmula serão afixados no QOA até 2 h antes da hora de largada prevista e entregues a cada barco que o solicite no Secretariado da Prova.
Os tempos limites serão calculados com base na distância aproximada prevista.
18. PROTESTOS
18.1 Os protestos serão feitos por escrito nos formulários disponíveis no Secretariado da Prova e
serão apresentados dentro do tempo limite para protestar.
18.2 Tempo limite para Protestar:
Tempo Limite Geral Etapas “Atlantis Cup – Regata da Autonomia” – 90 min após a chegada do barco protestante.
Regras 29.1, 30 e A5 das RRV
(Altera a RRV 62.2) Até 30 min depois do tempo limite para protestar Pedidos de reparação por outros
factos que não os decorridos na água (altera a Regra 62.2 das RRV)
Até 30 min após a afixação da classificação no QOA
Reabertura de inquirição
Inquirições do dia anterior Tempo limite para protestar
Inquirição do último dia de regata
Até 30 min após de informada a resolução (altera Regra 66 das RRV)
A hora de chegada da C.R. a terra será afixada no QOA.
18.3 As convocatórias para as inquirições, informando as partes implicadas nos protestos acerca
da ordem e hora de realização das mesmas, serão afixadas no QOA o mais cedo possível (até cerca de 30 min após finalizar o tempo limite para protestar). As inquirições serão realizadas no secretariado da prova e as partes implicadas deverão permanecer na sua proximidade.
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18.4 Para efeitos da Regra 64.3(b) das RRV, a autoridade qualificada é o Medidor Chefe
designado para a Prova que apresentará os relatórios à CR e esta poderá eventualmente apresentar o respectivo protesto à C.P. baseado no relatório de Medidor.
18.5 No último dia não serão aceites protestos de medição entre barcos, excepto sobre velas e o
aparelho (altera a RRV 60.1).
18.6 A CR ou a CP afixará até ao tempo limite para protestar, no QOA, a lista dos barcos sujeitos a
inscrições e protestos de medição.
18.7 As despesas decorrentes de protestos sobre Certificados ORC Clube ou Medições serão da
responsabilidade do barco que perder ou não ganhar o protesto. Protestos sobre medições ou certificados ORC Clube deverão ser acompanhados da caução de 200 €, materializada em dinheiro.
19. CLASSIFICAÇÕES E COMPENSAÇÕES
19.1 As Classificações serão calculadas segundo as fórmulas e sistemas previstos nos
Regulamentos e Regras do Sistema ORC/IMS.
20. PONTUAÇÃO
20.1 As regatas serão pontuadas e os empates desfeitos conforme o Apêndice A das RRV e, de
acordo com este, será aplicado o sistema de pontuação baixa.
20.2 Existirá uma Classe Cruzeiro em que se aplicará um sistema de abono simplificado.
Esta classe poderá ser dividida em subclasses. Esta divisão será feita com base no tamanho das embarcações inscritas em cada prova e terão no mínimo 2 embarcações. A divisão em subclasses será definida pela Comissão de Regata , segundo a seguinte formula:
Factor (F) = (LWL da maior embarcação inscrita – LWL da menor embarcação inscrita) / nº de classes a considerar.
Classe 1 » [LWL da menor embarcação inscrita; LWL da menor embarcação inscrita + 1*F]
Classe n » ]LWL da menor embarcação inscrita + (n-1)*F; LWL da menor embarcação inscrita + 2*F]
Caso para uma das classes definidas haja um número de barcos inscritos inferior a 2, essa embarcação passará para a classe mais aproximada da sua LWL.
21. RESTRIÇOES A VARAGENS
21.1 Os Barcos deverão estar na água 24 h antes da largada da regata e durante a mesma não
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caso de necessidade urgente de varagem, o responsável do barco fará todos os possíveis para comunicar com o Presidente da CR antes de o fazer e unicamente se não o conseguir poderá solicitar autorização à posteriori. Neste caso, caberá ao responsável do barco comprovar, sem margem de dúvida, a urgência da varagem.
22. NUMEROS DE VELA E INDENTIFICAÇÃO DE BARCOS
22.1 Os barcos inscrever-se-ão e usarão somente o número de vela identificado no seu certificado
de Abono ORC Club. Situações de excepção terão de obter prévia autorização escrita da Comissão de Regatas.
22.2 Os Barcos que não cumpram com este ponto das IdR serão sujeitos à regra G4 das RRV. 22.3 Para a classe Cruzeiro deverá ser utilizado o nº fornecido pela organização.
23. INSPEÇÕES DE SEGURANÇA E MEDIÇÃO
23.1 Poderão ser efectuadas verificações diárias de medição e segurança, tanto no mar como em
terra, por escolha de Medidor Chefe da Prova, ou por sorteio.
23.2 Serão indicadas no QOA as embarcações que estarão sujeitas a inspecções de medição em
terra.
24. SUBSTITUIÇÃO DE TRIPULANTES
24.1 Não serão permitidas substituições de tripulantes excepto em casos devidamente justificados
e com prévia autorização por escrito do Presidente da Comissão de Regatas, conforme IdR 24.2. Em caso de doença ou acidente, a Comissão de Regatas pode exigir um comprovativo médico. As solicitações de substituição que não sejam as descritas na IdR 24.2 serão efectuadas no secretariado da prova até 2 h antes da hora prevista da largada “Atlantis Cup – Regata da Autonomia” do dia.
24.2 Dada a extensão temporal da prova, será autorizada a substituição/alteração de tripulantes,
conforme a tabela abaixo indicada desde que os armadores informem até 2 h antes da hora prevista de largada da “Atlantis Cup – Regata da Autonomia”. Esta informação deverá claramente mencionar o tripulante que é substituído/que se ausenta, o tripulante que o vai substituir (apresentação da respectiva licença desportiva válida caso o seguro não cubra os participantes) e o dia em que ocorre essa substituição/alteração.
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25. REGRAS DE SEGURANÇA
25.1 Todo o barco que seja obrigado a arribar a terra num local que não sejam as Marinas/Portos
previstos para a chegada/atracagem ou esteja impedido de lá chegar pelos seus próprios meios, comunicará imediatamente esta circunstância contactando a:
Comissão de Regatas
VHF, canal 72 (indicativo de chamada RACE CONTROL)
Telemóvel: +351 963795412 (confirmar este nº antes de cada regata)
25.2 Um barco que abandone uma regata antes de chegar notificará a Comissão de Regatas por
rádio ou Telemóvel. Quando esta situação lhe seja totalmente impossível, deverá realizar a comunicação com a maior brevidade possível.
25.3 O proprietário e seu representante devem comprovar o bom estado do casco, mastro e
acessórios, aparelho fixo, velas e toda a restante aparelhagem.
25.4 Um barco que requeira assistência em caso de emergência deverá indicar a sua situação e
qualquer outro dado que facilite a sua localização.
25.5 Todo o equipamento de segurança deve estar em condições de manutenção e acessibilidade
e todos os tripulantes devem conhecer a sua localização e modo de funcionamento.
25.6 Durante a prova poderá ser afixada diariamente no QOA a previsão meteorológica do dia. 25.7 Todos os competidores observarão rigorosamente a IdR. 25.4, estando sujeitos, se não o
fizerem, a suportar todas as despesas das operações e salvamento e de todos os meios que a Comissão de Regatas e Entidade Organizadora resolvam accionar.
26. Prémios
26.1 Serão atribuídos prémios aos três primeiros classificados de cada classe desta “Atlantis Cup –
Regata da Autonomia”.
27. CANAIS DE TRABALHO E COMUNICAÇÕES
Tripulação base inscrita Substituições/alterações permitidas Até 3 1 Até 5 2 Até 7 3 Mais de 7 4
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27.1 A Comissão de Regatas utilizará o canal 72 (Indicativo de chamada RACE CONTROL), de
rádio VHF para as suas comunicações aos participantes.
28. RESPONSABILIDADE
28.1 Todos os que participam nesta prova fazem-no sob a sua própria responsabilidade.
28.2 A segurança do barco e da sua tripulação é da única e exclusiva responsabilidade do
proprietário (armador) e do seu representante que devem assegurar-se de que o barco está nas devidas condições e que é manejado por uma tripulação experiente e fisicamente apta.
28.3 A Entidade Organizadora, ou qualquer pessoa ou organismo envolvido directa ou
indirectamente na organização deste evento, declinam toda e qualquer responsabilidade por perdas e danos morais, materiais ou pessoais, tanto em terra como no mar, como na altura dos reboques e nas entradas e saídas dos Portos, que resultem como consequência de participação na prova regulada por estas Instruções de Regata.
28.4 Chama-se a particular atenção para a Regra Fundamental 4, DECISÃO DE COMPETIR, da
Parte 1 das RRV que estabelece:
”Um barco é o único responsável pela decisão de largar ou continuar em regata”
28.5 Ao aceitar este termo de Responsabilidade, o proprietário (armador ou o seu representante
compromete-se a não recorrer a qualquer Tribunal ou Entidade para além do que estipulam as Regas da Regata à Vela 2009/2012 da ISAF.
29 SELAGEM DE MOTORES
29.1 Para as Regatas “Atlantis Cup – Regata da Autonomia” os motores serão selados para todas
as classes antes de cada largada e deverão ser assim mantidos até à chegada. Após a chegada, os barcos deverão aguardar abordagem para verificação do selo por parte da Comissão de Regatas. O selo só poderá ser quebrado pela Comissão de Regata ou com autorização desta. O não cumprimento desta IdR será penalizado com DSQ.
30 DIREITOS DE IMAGEM
30.1 Os direitos de imagem da “Atlantis Cup – Regata da Autonomia” pertencem,
exclusivamente, às entidades envolvidas na sua organização. Os armadores e tripulações participantes concedem a sua autorização para qualquer fotografia, imagem ou passagem de vídeo de pessoas ou de embarcações efectuada durante os dias da regata possa ser publicada em qualquer meio, tais com anúncios televisivos, comentários editoriais, informação, publicidade, etc.
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PERCURSOSI) PERCURSOS DE ALTO MAR (OFFSHORE):
a) Vila do Porto (Santa Maria) -> Ponta Delgada (54,30 MN)
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c) Angra do Heroísmo -> Horta (68,1 MN)
Gráficos “GoogleEarth”: CNH 2010
Horta, 25 de Julho de 2011
A Autoridade Organizadora: Clube Naval da Horta
Colaboradores:
Clube Naval de Santa Maria, Angra Iate Clube, Clube Naval de Ponta Delgada e ARVA
OBS: Esta Prova será gerida para além da Entidade Organizadora e Colaboradores por: Presidente da Comissão Protestos: Sr. Manuel Soares
