LOGÍSTICA DE SUPRIMENTOS

(1)

LOGÍSTICA DE

SUPRIMENTOS

Prof. Eduardo Pécora, Ph.D.

Thursday, 1 September, 11

Eduardo Pécora

O QUE É LOGÍSTICA DE

DISTRIBUIÇÃO?

2

?

_?

?

DEFINIÇÃO

“Logística é o processo de planejamento,

implementação e controle do fluxo eficiente e

economicamente eficaz de

matérias-primas

,

estoque em processo

,

produtos acabados

e

informações

relativas

desde o ponto de origem até

o ponto de consumo

, com o propósito de atender às

exigências dos clientes.“

(Council of Logistics Management)

(2)

Eduardo Pécora

A LOGÍSTICA EMPRESARIAL trata de todas as atividades

de

movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo

dos

produtos

desde o ponto de aquisição da

matéria-prima até o consumo final, assim como os

fluxos de

informação que colocam os produtos em movimento, com

o propósito de providenciar níveis de serviços adequados

aos clientes a um custo razoável.

DEFINIÇÃO

4 Thursday, 1 September, 11

Eduardo Pécora

A LOGÍSTICA EMPRESARIAL trata de todas as atividades

de

movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo

dos

produtos

desde o ponto de aquisição da

matéria-prima até o consumo final, assim como os

fluxos de

informação que colocam os produtos em movimento, com

o propósito de providenciar níveis de serviços adequados

aos clientes a um custo razoável.

(Ballou)

DEFINIÇÃO

MISSÃO

A missão da logística é dispor da

mercadoria ou o

serviço certo, no

lugar

certo, no

tempo certo e nas

condições

desejadas, ao mesmo tempo em que

fornece a maior contribuição para a

empresa.

Ballou

ESTRUTURA

Estratégia de

Operações

Sistemas de

Produção

Logística de

Suprimentos

Distribuição

Logística de

Métodos Quantitativos

Gerenciamento de Projetos

(3)

Eduardo Pécora

CADEIA DE VALOR

7 Thursday, 1 September, 11 Eduardo Pécora

“LOGÍSTICA” NA ANTIGUIDADE

(4)

Eduardo Pécora

LOGÍSTICA E ESTRATÉGIAS MILITARES

Menções sobre o movimento de tropas e

c o n s e q u e n t e m e n t e d o s r e c u r s o s

necessários para manter essas tropas são

encontrados no livro a Arte da Guerra de

Sun Tzu, mais especificamente na parte

IX - Movimentação de tropas, escrito 600

anos antes de Cristo.

Eduardo Pécora

IMPÉRIO ROMANO 509 A.C. – 476 D.C.

VIKINGS ~ 790-950 D.C

Basicamente dividida em três partes:

790-840 - Ataques costeiros, a países hoje conhecidos como Inglaterra, Irlanda e França,

com 3 a 5 barcos. O objetivo era pilhar e voltar para a casa.

841-875 - Ataques costeiros maiores, agora com até 350 barcos, Expansão do império da

Inglaterra e França para toda a região do mediterrâneo. Começo da colonização.

876-911 - Colonização permanente na França e Grã-Bretanha

(5)

Eduardo Pécora

MOVIMENTO DE TROPAS E RECURSOS

12

Eduardo Pécora

MOVIMENTO DE TROPAS E RECURSOS

12

MOVIMENTO DE TROPAS E RECURSOS

Em 1207, os mongóis foram forçados a

expandir seu território de pastagem devido a

algum problema climático nas estepes, e

conquistaram o reino tangute de Hsi Hsia.

Em seguida, atravessaram a muralha

contornando-a e chegaram à China, cujo

reino estava dividido entre as dinastias Jin,

ao norte, e Song ao sul. As vastas

plantações de arroz e a riqueza da cidade

atraíram mais a atenção de Genghis do que

a possibilidade de se tornar senhor da

China. Na conquista do reino Jin, Genghis

Khan recrutou um jovem chinês chamado

Yeh-lu Ch'u-ts'-ai como seu conselheiro

pessoal. A sua influência tornou Genghis

mais tolerante e menos agressivo em

batalha, estimulando-o a evitar esforços

exagerados na guerra e conservar as terras

cultivadas ao invés de transformá-las em

pastagens.

(6)

Eduardo Pécora

Uma cadeia de suprimento engloba todos os estágios

envolvidos direta ou indiretamente no atendimento de

um pedido do cliente

.

Chopra e Meindl - 2003

A cadeia de suprimento não inclui apenas fabricantes e

fornecedores, mas também transportadoras, depósitos,

varejistas e os próprios clientes.

DEFINIÇÃO

Warehousing

Transportation

Vendors/plants/ports

Transportation

Factory

Transportation

Customers

Information

flows

O Processo de Supply Chain

CR (2004) Prentice Hall, Inc.

14 LOGÍSTICA E VANTAGEM COMPETITIVA

MÉTODOS E PROCEDIMENTOS QUE POSSIBILITEM MELHORIAS

DE DESEMPENHO E DIMINUIÇÃO DOS CUSTOS

LOGÍSTICA E VANTAGEM COMPETITIVA

VANTAGEM DE CUSTO

MÉTODOS E PROCEDIMENTOS QUE POSSIBILITEM MELHORIAS

DE DESEMPENHO E DIMINUIÇÃO DOS CUSTOS

(7)

Eduardo Pécora

LOGÍSTICA E VANTAGEM COMPETITIVA

VANTAGEM DE CUSTO

• aumento da produtividade

MÉTODOS E PROCEDIMENTOS QUE POSSIBILITEM MELHORIAS

DE DESEMPENHO E DIMINUIÇÃO DOS CUSTOS

Eduardo Pécora

LOGÍSTICA E VANTAGEM COMPETITIVA

VANTAGEM DE CUSTO

• aumento da produtividade

• diluição dos custos fixos

MÉTODOS E PROCEDIMENTOS QUE POSSIBILITEM MELHORIAS

DE DESEMPENHO E DIMINUIÇÃO DOS CUSTOS

LOGÍSTICA E VANTAGEM COMPETITIVA

VANTAGEM DE CUSTO

• aumento da produtividade

• diluição dos custos fixos

• administração da logística

MÉTODOS E PROCEDIMENTOS QUE POSSIBILITEM MELHORIAS

DE DESEMPENHO E DIMINUIÇÃO DOS CUSTOS

LOGÍSTICA E VANTAGEM COMPETITIVA

VANTAGEM DE CUSTO

• aumento da produtividade

• diluição dos custos fixos

• administração da logística

• melhor aproveitamento dos

recursos

MÉTODOS E PROCEDIMENTOS QUE POSSIBILITEM MELHORIAS

DE DESEMPENHO E DIMINUIÇÃO DOS CUSTOS

(8)

Eduardo Pécora

LOGÍSTICA E VANTAGEM COMPETITIVA

VANTAGEM DE CUSTO

• aumento da produtividade

• diluição dos custos fixos

• administração da logística

• melhor aproveitamento dos

recursos

• estratégias de transportes

otimizadas

MÉTODOS E PROCEDIMENTOS QUE POSSIBILITEM MELHORIAS

DE DESEMPENHO E DIMINUIÇÃO DOS CUSTOS

Eduardo Pécora

LOGÍSTICA E VANTAGEM COMPETITIVA

VANTAGEM DE CUSTO

• aumento da produtividade

• diluição dos custos fixos

• administração da logística

• melhor aproveitamento dos

recursos

• estratégias de transportes

otimizadas

MÉTODOS E PROCEDIMENTOS QUE POSSIBILITEM MELHORIAS

DE DESEMPENHO E DIMINUIÇÃO DOS CUSTOS

15

VANTAGEM DE VALOR

LOGÍSTICA E VANTAGEM COMPETITIVA

VANTAGEM DE CUSTO

• aumento da produtividade

• diluição dos custos fixos

• administração da logística

• melhor aproveitamento dos

recursos

• estratégias de transportes

otimizadas

MÉTODOS E PROCEDIMENTOS QUE POSSIBILITEM MELHORIAS

DE DESEMPENHO E DIMINUIÇÃO DOS CUSTOS

VANTAGEM DE VALOR

• satisfação do cliente

LOGÍSTICA E VANTAGEM COMPETITIVA

VANTAGEM DE CUSTO

• aumento da produtividade

• diluição dos custos fixos

• administração da logística

• melhor aproveitamento dos

recursos

• estratégias de transportes

otimizadas

MÉTODOS E PROCEDIMENTOS QUE POSSIBILITEM MELHORIAS

DE DESEMPENHO E DIMINUIÇÃO DOS CUSTOS

VANTAGEM DE VALOR

• satisfação do cliente

(9)

Eduardo Pécora

LOGÍSTICA E VANTAGEM COMPETITIVA

VANTAGEM DE CUSTO

• aumento da produtividade

• diluição dos custos fixos

• administração da logística

• melhor aproveitamento dos

recursos

• estratégias de transportes

otimizadas

MÉTODOS E PROCEDIMENTOS QUE POSSIBILITEM MELHORIAS

DE DESEMPENHO E DIMINUIÇÃO DOS CUSTOS

15

VANTAGEM DE VALOR

• satisfação do cliente

• qualidade

• disponibilidade

Thursday, 1 September, 11 Eduardo Pécora

LOGÍSTICA E VANTAGEM COMPETITIVA

VANTAGEM DE CUSTO

• aumento da produtividade

• diluição dos custos fixos

• administração da logística

• melhor aproveitamento dos

recursos

• estratégias de transportes

otimizadas

MÉTODOS E PROCEDIMENTOS QUE POSSIBILITEM MELHORIAS

DE DESEMPENHO E DIMINUIÇÃO DOS CUSTOS

15

VANTAGEM DE VALOR

• satisfação do cliente

• qualidade

• disponibilidade

• benefícios intrínsecos

LOGÍSTICA E VANTAGEM COMPETITIVA

VANTAGEM DE CUSTO

• aumento da produtividade

• diluição dos custos fixos

• administração da logística

• melhor aproveitamento dos

recursos

• estratégias de transportes

otimizadas

MÉTODOS E PROCEDIMENTOS QUE POSSIBILITEM MELHORIAS

DE DESEMPENHO E DIMINUIÇÃO DOS CUSTOS

VANTAGEM DE VALOR

• satisfação do cliente

• qualidade

• disponibilidade

• benefícios intrínsecos

• características físicas

LOGÍSTICA E VANTAGEM COMPETITIVA

VANTAGEM DE CUSTO

• aumento da produtividade

• diluição dos custos fixos

• administração da logística

• melhor aproveitamento dos

recursos

• estratégias de transportes

otimizadas

MÉTODOS E PROCEDIMENTOS QUE POSSIBILITEM MELHORIAS

DE DESEMPENHO E DIMINUIÇÃO DOS CUSTOS

VANTAGEM DE VALOR

• satisfação do cliente

• qualidade

• disponibilidade

• benefícios intrínsecos

• características físicas

• desempenho

(10)

Eduardo Pécora

REVISÃO MÉTODOS QUANTITATIVOS

• Modelos de Transporte e Transbordo

• Modelos de Alocação

• Modelos de Localização

• Modelos de Distribuição (Roteamento)

REVISÃO:

OTIMIZAÇÃO EM

LOGÍSTICA

PROBLEMA DE TRANSPORTE

1

2 n

1

2 m

Produção

Consumidores

Capacidade

Demanda

C

11 C

nm

F

1 F

n

D

1 D

n

PROBLEMA DE TRANSBORDO

1

2 n

1

2 m

Produção

Consumidores

Capacidade

C

1,j

C

j,1

Demanda

C

n,j

C

j,m

F

1 F

n

D

1 D

n

(11)

Eduardo Pécora

Problema de localização

• Objetivo: Escolher os locais mais propícios,

considerando custo e/ou outros fatores,

para a implantação de instalações.

20 Eduardo Pécora

Exemplo

• Implantar N armazéns em um conjunto de

S usinas.

• C

ns

- Custo de implantação do armazém n

na usina s

• Custo Fixo

• Custos estimados de operação

• Custos estimados do fluxo entre o armazém n na

fábrica s e os fornecedores e clientes.

21 Modelo Literal

• Minimizar o custo total

• Todos os N armazéns devem ser alocados

• Um único armazém pode ser alocado em

cada fábrica

Modelo Matemático

Variáveis

M in

N

n=1

S

s=1

c

ns

y

ns

Restrições

S

s=1

y

ns

= 1, ⇥n {1...N}

N

n=1

y

ns

1, ⇤s ⇥ {1...S}

y

ns

=

1 se o armazém n está alocado na fábrica s

_{0 caso contr´ario}

Função de Custo

(12)

Eduardo Pécora

EXEMPLO

Belo Horizonte

Brasília

Cuiabá

Curitiba

Fortaleza

Manaus

Natal

Porto Alegre

Recife

Rio de Janeiro

Salvador

São Paulo

(13)

Eduardo Pécora

EXEMPLO

24

Belo Horizonte

Brasília

Cuiabá

Curitiba

Fortaleza

Manaus

Natal

Porto Alegre

Recife

Rio de Janeiro

Salvador

São Paulo

Eduardo Pécora

Problema de alocação

• Objetivo: Determinar a missão de cada

instalação da rede logística.

• Contexto: Distribuir os produtos p aos

pontos de demanda d diretamente a partir

das fabricas ou por intermédio dos

armazéns w.

25 Modelo literal

• Minimizar a soma dos custos das entregas

diretas mais o custo das entregas via

armazém

• Respeitar a demanda do cliente

• Respeitar as capacidades dos armazéns

Modelo Matemático

Variáveis

Restrições

Função de Custo

F

pd

F

pwd

Fluxo do produto p entregue diretamente ao cliente d

Fluxo do produto p entregue ao cliente d via armazém w

P

p=1

D

d=1

c

pd

F

pd

+

P

p=1

W

w=1

D

d=1

c

pwd

F

pwd

W

w=1

c

pwd

F

pwd

+ F

pd

= x

pd

,

⇥p

{1...P }, ⇥d

{1...D}

D

d=1

P

p=1

c

pwd

F

pwd

b

w

,

⇤w ⇥ {1...W }

F

pwd

, F

pd

0, ⇤w ⇥ {1...W }, ⇤d ⇥ {1...D}, ⇤p ⇥ {1...P }

(14)

28

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 CD

Clientes

Problema de alocação

V

ar

iáve

is

28

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 CD

Clientes

Problema de alocação

V

ar

iáve

is

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 Problema de alocação

P

ar

âme

tr

os

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 Problema de alocação

P

ar

âme

tr

os

_{Capacidade dos CDs}

(15)

29

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 CD

Clientes

Problema de alocação

P

ar

âme

tr

os

_{Capacidade dos CDs}

Distância

29

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 CD

Clientes

Problema de alocação

P

ar

âme

tr

os

_{Capacidade dos CDs}

Distância

Demanda dos clientes

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 CD

Clientes

Problema de alocação

R

es

tr

iç

õe

s

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 CD

Clientes

Problema de alocação

R

es

tr

iç

õe

s

(16)

31

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 CD

Clientes

Problema de alocação

O

b

je

ti

vo

Eduardo Pécora

Alocação-Localização

32

• Objetivo: escolher

os

pontos (centros), tais que

minimizem o

custo fixo

de implantação de cada

facilidade mais o

custo variável

de atendimento a

cada cliente. (A quantidade de pontos não é

determinada à priori como no p-centros)

• Aplicações práticas:

• Localização de

facilidades logísticas

(depósitos,

centros de atendimento, entre outros),

• Localização de dispositivos de

telecomunicações

(concentradores, torres de celulares, etc)

• Distribuição

de energia elétrica

Exemplo

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 CD

Clientes

Exemplo

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 CD

Clientes

(17)

Eduardo Pécora

CASO DANZAS

PROBLEMA DE ROTEAMENTO

(18)

Eduardo Pécora

PROBLEMA DE ROTEAMENTO

DISTRIBUIÇÃO DE COMBUSTÍVEIS

Solução Manual

Solução ótima

Melhoria

Rotas

26

23 12%

Rotas 1 Estação

10

8 20%

Rotas 2 Estações

16

13 19%

Rotas +2 Estações

----

2 ---Distância percorrida

7827 Km

6108km

22%

Total Litros Entregues

1167500

1184000

1.5%

Litros entregues por Km

percorrido

193.8

149.2 30%

Métodos'quantitativos'de'programação'matemática'foram'aplicados'a'um'problema'real'com'

42'estações'localizadas'no'Quebec'onde'o'depósito'central'é'na'cidade'de'Quebec.'