CÓDIGOS DE FALHA/STATUS

(1)

Códigos de Falha de Categoria A: Incluem

falhas de desligamento do motor ou alternador

que requerem conserto imediato por pessoal

de serviço treinado e experiente (grupo gerador

não operacional). O controle impede a partida

do grupo gerador se a falha de desligamento

não for corrigida.

Código de Falha de Categoria B: Consistem em

falhas que podem afetar o desempenho do grupo

gerador ou que podem causar danos ao motor,

alternador ou ao equipamento conectado.

Só operar o grupo gerador quando ele estiver

alimentando cargas críticas e não puder ser

desligado. Falhas da Categoria B requerem

conserto por pessoal de serviço treinado

e experiente.

indicam um chicote com defeito ou um problema

na fiação.

Esses códigos também podem indicar um sensor

de motor com defeito, deixando o motor sem

proteção. (Danos ao motor podem ocorrer sem

que sejam detectados). A operação contínua

pode anular a garantia do grupo gerador

em caso de danos relacionados a condições

de falha.

Códigos de Falha de Categoria D: Consiste

em falhas que podem ser reparadas pelo

pessoal local. A manutenção por pessoal de

serviço treinado e experiente será necessária se

o pessoal local não puder solucionar o problema.

Códigos de Falha de Categoria E:

Indica status operacional não crítico do grupo

gerador, falhas externas ou entradas de falha

do cliente. Essas falhas requerem conserto

por pessoal de serviço treinado e experiente.

Tabela 4-2 CÓDIGOS DE FALHA E STATUS

CTG CÓDIGO LUZ

MENSAGEM/SÍMBOLOS EXIBIDOS

DESCRIÇÃO VERSÃO

DE TEXTO VERSÃO SIMBÓLICA

A 121 Desligamento SPEED SIGNAL LOST

121

Indica que nenhum pulso de captação magnética foi detectado para um tempo de retardo de Perda de Rotação. Se uma captação magnética for desabilitada, está mensagem de falha não será ativada. C 135 Alerta OIL PRESS

SENSOR

OOR HIGH

135

Indica que a saída do sensor de pressão do óleo está fora da faixa (OOR), alta. C 141 Alerta OIL PRESS

SENSOR OOR BAIXA

141

Indica que a saída do sensor de pressão do óleo está fora da faixa (OOR), baixa. B 143** Alerta PRE-LOW OIL

PRESSURE

143

Indica que a pressão do óleo do motor está atingindo um nível inaceitável. C 144 Alerta COOLANT

SENSOR OOR LOW

144

Indica que a saída do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento está fora da faixa (OOR), baixa.

NOTA: Códigos de falhas de desligamento também podem ser anunciados com uma luz indicadora de status local.

* Para obter mais informações sobre esses eventos, consultar a descrição de Modo Battle Short na Página 3-42. ** Todos os valores listados na coluna Descrição para essas falhas são valores padrão. Se for autorizado, esses valores

(2)

C 145 Alerta COOLANT SENSOR OOR

HIGH

145

Indica que a saída do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento está fora da faixa (OOR), alta.

C 146** Alerta PRE-HIGH

COOLANT TEMP

146

Indica que o motor começou a superaquecer e a temperatura do líquido de arrefecimento do motor atingiu um nível inaceitável. D 151** Desligamento HIGH COOLANT

TEMP

151

Indica que a temperatura do líquido de arrefecimento do motor está acima do normal e alcançou o ponto de desligamento. C 153 Alerta INTAKE

MANIFOLD TEMP

OOR HIGH

153

Indica que o sensor de temperatura do coletor de admissão está fora da faixa (OOR), alto. C 154 Alerta INTAKE

MANIFOLD TEMP OOR LOW

154

Indica que o sensor de temperatura do coletor de admissão está fora da faixa (OOR), baixo. D 155 Desligamento INTAKE

MANIFOLD TEMP

HIGH

155

Indica que a temperatura do coletor de admissão está acima do normal e alcançou o ponto de desligamento.

D 195 Alerta COOLANT LEVEL

OOR HIGH

195

Indica que um sensor no radiador detectou que o nível do líquido de arrefecimento está fora da faixa (OOR), alto.

OOR LOW

196

Indica que um sensor no radiador detectou que o nível do líquido de arrefecimento está fora da faixa (OOR), baixo.

LOW

197

Indica que um sensor no radiador detectou que o nível do líquido de arrefecimento está abaixo do normal.

A 234** Desligamento OVERSPEED

234

Indica que o motor excedeu sua rotação normal de operação. Os limiares padrão são 1725 rpm (50 Hz) ou 2075 rpm (60 Hz). A 285 Desligamento ECM PGN

TIMEOUT

285

Falha no enlace de dados. O controle do PCC não responde ao módulo de controle do motor. A 286 Desligamento ECM

CONFIGURABLE ERROR

286

Indica um erro de configuração no módulo de controle do motor – sem calibração. D 359 Desligamento FAIL TO START

359

O grupo gerador não dá a partida após um determinado número de tentativas de acionamento. Isso indica um possível problema no sistema de combustível (o motor gira mas não dá a partida).

DE TEXTO

podem ser alterados com os menus Setup Genset (configuração grupo gerador) (consultar a Página 5-37).

(3)

A 415 Desligamento LOW OIL

PRESSURE

415

Indica que a pressão do óleo do motor caiu abaixo da normal e alcançou o ponto de desligamento.

C 421^ Desligamento OIL TEMP HIGH

421

Indica que a temperatura do óleo do motor está acima do normal e alcançou o ponto de desligamento. (Opção Módulo I/O) B 425^ Desligamento OIL TEMP OOR

425

Indica que a saída do sensor de temperatura do óleo está fora da faixa (OOR), alta ou baixa. (Opção Módulo I/O)

A 426 Desligamento DATA LINK

ERROR

426

Falha no enlace de dados. Não há comunicação entre o controle do PCC e o módulo de controle do motor. A 427 Alerta CAN LINK LOST

427

Falha no enlace de dados. Indica que dados importantes foram perdidos entre o controle do PCC e o módulo de controle do motor. D 441** Alerta LOW BATTERY

441

Indica que a tensão fornecida pela bateria ao controle está atingindo um nível muito baixo, podendo causar imprevistos na operação. D 442** Alerta HIGH BATTERY

442

Indica que a tensão fornecida pela bateria ao controle está atingindo um nível muito alto, podendo causar danos ao controle.

D 488^ Desligamento INTAKE

MANIFOLD TEMP HIGH

488

Indica que a temperatura do coletor de admissão está acima do normal e alcançou o ponto de desligamento. (Opção Módulo I/O) A 689 Desligamento ENGINE SPEED

ERRATIC

689

Indica uma condição de falha no circuito do sensor no virabrequim do motor. A 781 Desligamento CAN LINK LOST

781

Falha no enlace de dados. Não há comunicação entre o controle do PCC e o módulo de controle do motor. D 1117 Alerta ECM POWER

LOST

1117

Indica que a tensão fornecida pela bateria ao módulo de controle do motor foi perdida. B 1123* Desligamento SHUTDOWN

AFTER BS

1123

Uma falha de desligamento aconteceu quando o modo Battle Short foi ativado. D 1131* Alerta BATTLE SHORT

ACTIVE

₁₁₃₁

Indica que o controle está no modo Battle Short, usado para ignorar várias falhas de desligamento da operação do grupo gerador durante emergências.

C 1246 Alerta GENERIC

ENGINE FAULT

1246

Código de falha do controle do motor não reconhecido pelo controle do PCC.

DE TEXTO

(4)

E 1311 Configurável Entrada de Falha

do Cliente 1

1311

A natureza da falha é uma seleção opcional do cliente.

do Cliente 2

1312

do Cliente 3

1317

do Cliente 4

1318

B 1416* Alerta FAIL TO

SHUTDOWN

1416

Indica que uma falha de desligamento está ativa, mas está sendo ignorada por meio do Battle Short.

A 1417 Desligamento FAILURE TO

POWER DOWN

1417

Indica que o controle foi acionado após tentativa de colocar em modo inativo. D 1433 Desligamento LOCAL

EMERGENCY STOP

1433

Indica que uma Parada de Emergência Local foi ativada. D 1434 Desligamento REMOTE

EMERGENCY STOP

1434

Indica que uma Parada de Emergência Remota foi ativada. D 1435** Alerta LOW COOLANT

TEMP

1435

Indica que a temperatura do líquido de arrefecimento do motor está abaixo do ponto de configuração. Isso pode indicar que o aquecedor do líquido de arrefecimento não está funcionando ou o líquido de arrefecimento não está circulando. D 1438 Desligamento FAIL TO CRANK

1438

O grupo gerador não detectou rotação em duas tentativas de partida. Isso indica uma possível falha no controle, na detecção de rotação ou no sistema de partida. D 1442** Alerta WEAK BATTERY

1442

Indica que a tensão da bateria do grupo gerador está abaixo dos limiares da bateria durante a partida.

A 1446** Desligamento HIGH AC VOLTAGE

1446

Indica que uma ou mais tensões de saída CA medidas excederam o limiar durante um prazo mais longo que o especificado. O limiar e os limites de tempo são 130% do valor nominal durante 0 segundos ou 110% do valor nominal durante 10 segundos.

DE TEXTO

(5)

A 1447** Desligamento LOW AC VOLTAGE

1447

Indica que uma ou mais tensões de saída CA medidas estão abaixo do limite durante um prazo mais longo que o especificado. O limiar e os limites de tempo são 85% do valor nominal durante 10 segundos. A 1448** Desligamento UNDER

FREQUENCY

1448

Indica que a frequência do alternador está 6 Hz abaixo da frequência nominal.

A 1449** Desligamento OVER

FREQUENCY

1449

Indica que a frequência do alternador está 6 Hz acima da frequência nominal.

A 1469** Desligamento SPEED HZ

MATCH

N≠HZ

Indica falta de correspondência entre a rotação medida do motor e a frequência medida da saída de CA do alternador.

B 1471** Alerta HIGH AC

CURRENT

1471

Indica que a corrente de saída do alternador (uma ou mais fases) excedeu os limites de operação segura.

A 1472** Desligamento HIGH AC

CURRENT

1472

Indica que a corrente de saída do alternador (uma ou mais fases) excedeu a corrente nominal do alternador.

C 1845 Alerta WATER IN FUEL

OOR HIGH

1845

Indica que o sensor de água no combustível está fora da faixa (OOR), alto.

C 1846 Alerta WATER IN FUEL

OOR LOW

1846

Indica que o sensor de água no combustível está fora da faixa (OOR), baixo.

D 1852 Alerta WATER IN FUEL

1852

Indica que a água no combustível está acima do normal e alcançou o ponto de alerta. E 1853 Configurável Annunciator

Fault 2

1853

A natureza da falha do sistema de alerta é uma seleção opcional do cliente.

E 1854 Configurável Annunciator

Fault 3

1854

A natureza da falha do sistema de alerta é uma seleção opcional do cliente. E 1855 Configurável Annunciator

Fault 1

1855

A natureza da falha do sistema de alerta é uma seleção opcional do cliente. E 1944 Alerta ANNUNCIATOR

OUTPUT

CONFIGURATION ERROR

1944

Indica um desencontro na configuração de uma das saídas do relé do sistema de alerta.

DE TEXTO

(6)

D 1965^ Alerta EXHAUST TEMPERATURE

OOR

1965

Indica que o sensor de temperatura de escape está fora da faixa (OOR), alto ou baixo. (Opção I/O Aux. 101)

B 1992 Alerta ENGINE OVERSPEED

1992

Indica que o motor excedeu sua rotação normal de operação. Os limiares padrão são 1725 rpm (50 Hz) ou 2075 rpm (60 Hz). (código de falha do módulo de controle do motor)

C 2224^ Alerta FUEL LEVEL OOR

2224

Indica que o sensor de nível de combustível está fora da faixa (OOR), alto ou baixo. (Opção I/O Aux. 101)

A 2335 Desligamento EXCITATION

FAULT

2335

Indica uma perda de tensão ou do sensor de frequência do gerador.

C 2398^ Alerta AMBIENT TEMPERATURE

OOR

2398

Indica que o sensor de temperatura ambiente está fora de faixa (OOR), alto ou baixo. (Opção I/O Aux. 101)

C 2542^ Alerta VOLTAGE

BIAS OOR

2542

Indica que a saída do circuito de polarização de tensão está fora da faixa (OOR), alta ou baixa. (Opção I/O Aux. 101)

A 2545 Desligamento KEY SWITCH RESET REQUIRED

2545

Indica uma falha de enlace de dados. Há perda de comunicação entre o controle do PCC e o módulo de controle do motor. E 2619^ Diagnóstico AUX101 ANALOG

INPUT 1

2619

A natureza do evento do Módulo I/O Base é uma seleção opcional do cliente. (opção Módulo I/O Aux101)

Cada função de evento pode ser programada usando a ferramenta de serviço InPower ou o acesso ao menu Setup (Configuração), da seguinte maneira:

• Alterar o nome de exibição usando

até 32 caracteres.

• Selecionar a entrada ativa alta ou baixa.

E 2621^ Diagnóstico AUX101 ANALOG

INPUT 2

2621

Consultar o código 2619.

INPUT 3

2622

INPUT 4

2623

DE TEXTO

(7)

INPUT 5

2624

INPUT 6

2625

INPUT7

2626

INPUT 8

2627

E 2628^ Diagnóstico AUX102 DIGITAL INPUT 9

2628

A natureza do evento do Módulo I/O Aux. é uma seleção opcional do cliente. (Opção Módulo I/O Aux102)

Cada função de evento pode ser programada usando a ferramenta de serviço InPower ou o acesso ao menu Setup (Configuração), da seguinte maneira:

• Alterar o nome de exibição usando

até 32 caracteres.

• Selecionar a entrada ativa alta ou baixa.

E 2629^ Diagnóstico AUX102 DIGITAL

INPUT 10

2629

INPUT 11

2631

INPUT 12

2632

A 2676 Desligamento ALTERNATOR FREQUENCY

CONFLICT

HZ≠HZ

Indica falta de correspondência entre a medida de frequência de linha e a medida de

frequência de excitação do alternador. A 2677 Desligamento FAIL TO STOP

2677

O grupo gerador continua funcionando após receber um comando de desligamento do controlador.

DE TEXTO

(8)

B 2678** Alerta CHARGER FAILURE

2678

Indica que o alternador de carga da bateria não alcançou uma faixa de tensão aceitável dentro do período de tempo selecionado (padrão = 120 segundos).

Este alerta também é exibido se o tipo de alternador não suportar a funcionalidade lógica do alternador de carga do controle. Se isso acontecer, esse alerta pode ser desativado se a configuração Charging Alt. Enable (ativar alternador do carga) for definida como “No” (Não). Consultar a Submenus de Serviço do Grupo Gerador (Página 5-8).

C 2693^ Alerta SPEED BIAS OOR

2693

Indica que a saída do circuito de polarização de velocidade está fora da faixa (OOR), alta ou baixa. (Opção Módulo I/O Aux 101). C 2694^ Alerta ALTERNATOR

RTD OOR

₂₆₉₄

Indica que o sensor do RTD (Detector de Temperatura de Resistência) do alternador está fora da faixa (OOR), alto ou baixo. (Opção Módulo I/O Aux 101).

A 2696^ Desligamento ALTERNATOR

RTD TEMP HIGH

2696

Indica que a temperatura do alternador está acima do normal e alcançou o ponto de desligamento. (opção Módulo I/O) C 2729^ Alerta I/O MODULE

LOST

2729

Indica um enlace de dados intermitente entre o módulo I/O e o controle do PCC. (Opção Módulo I/O Aux 101)

C 2731 Desligamento I/O MODULE

LOST

2731

Indica a perda do enlace de dados entre o módulo I/O e o controle do PCC. (Opção Módulo I/O Aux 101)

A 2897 Desligamento FACTORY BLOCK

CORRUPT

2897

Indica um erro de software fatal no controle do PCC.

A 2898 Alerta PERIODIC/FAULT

CORRUPT

2898

A 2899 Desligamento USER BLOCK

CORRUPT

2899

A 2911 Desligamento TRIM BLOCK

CORRUPT

2911

DE TEXTO

(9)

COMO AJUSTAR CONFIGURAÇÕES

PADRÃO

O painel do operador opcional pode ser

configurado para exibir unidade de medição

SAE ou SI.

Para mais informações, consultar a Menu de

Ajuste de Tela (Página 4-29).

COMO SALVAR MUDANÇAS

Todos os ajustes feitos em menus são

temporários, até que o botão SAVE (salvar) seja

pressionado. Se o botão SAVE for pressionado

e o motor continuar funcionando, os ajustes

ainda não foram salvos, até o momento em que

velocidade do motor seja zero. Se houver perda

de potência do controle antes que a rotina

de SAVE seja executada, todos os ajustes

temporários serão perdidos.

Os ajustes a seguir são armazenados em memória

flash no painel do operador opcional.

• Contraste

• Brilho

• Unidades

• Exibição local e remota

• Símbolos ou texto exibidos

• Código de acesso necessário para mudança

de modo para Auto ou Manual Run.

Todos os outros ajustes são armazenados

na placa de controle.

Quando o botão SAVE é pressionado,

o menu anterior é exibido novamente.

MENUS DO OPERADOR

A Figura 4-10 e a 4-11 mostram representações

em bloco dos seguintes Menus do Operador.

• Status do Motor

• Status do Alternador

• Detecção de Tensão

• Tensão entre Linha – Neutro

• Corrente do Alternador

Para navegar entre os Menus do Operador,

pressionar os botões próximos aos símbolos

e

do mostrador gráfico.

Os Menus do Operador podem ser usados

para selecionar os modos Auto ou Manual Run

(consultar a Página 4-21).

Menu de Status do Motor

Esse menu exibe a tensão da bateria de partida do

motor, a temperatura do líquido de arrefecimento

de motor, a pressão do óleo do motor e as horas

de operação do motor.

D 2964 Alerta INTAKE MANIFOLD TEMPERATURE

HIGH

2964

Indica que o motor começou a superaquecer (a temperatura do coletor de admissão subiu a um nível inaceitável). O aumento de carga ou de temperatura ambiente pode causar o desligamento por Alta Temperatura do Coletor de Admissão (código 155). A 2972** Desligamento FIELD

OVERLOAD

2972

Indica que a Tensão de Campo esteve abaixo de 70 V por 8 segundos.

DE TEXTO