Manual de Instruções
MOTOR DE POPA - 52CC - GASOLINA - 2 TEMPOS -
POTENCIA 3HP - NMP52G
ATENÇÃO: A fim de evitar acidentes, por favor, leia atentamente às instruções de
operação antes de utilizar este produto. Por favor, conserve este manual para referência futura.
Instalar no barco ………...……….…..…….3
Arranque do motor………...…..………..….…...4
Ajuste do ângulo………..………...6
Abastecimento de combustível no motor…….……….…..………...7
Troca de óleo na caixa de engrenagens………..….……...7
Manutenção………..….……...8
Inspeção e manutenção periódica………..……...9
Solução de problemas……….…….……...10
Como instalar no barco
Instale o motor no espelho da embarcação o mais centralizado possível na popa.
Arranque do motor
ATENÇÃO!
Durante as 4 primeiras horas de uso, não acelere de imediato, nem desligue quando o motor estiver em altas rotações. Velocidade 10~15 Km/h (2 a 5 pessoas)
O sistema de propulsão é projetado para motores de até 3 HP.
1. Gire a tampa do tanque de combustível para certificar-se que está bem fechado.
(1) Tampa
NOTA
Ao reiniciar o motor logo após seu desligamento, mova a alavanca do iniciador para a posição aberta.
2. Abra o tanque de combustível.
3. Mova a alavanca do iniciador para a posição “fechada”. (1) Alavanca do estrangulador (2) Vela de combustível (3) Fechar (4) Abrir (5) Fechar (6) Aberto
5. Tire da corda de arranque rapidamente. 6. Pressione o botão do interruptor do motor.
PARADA DO MOTOR
1. Retorne a alavanca do acelerador à posição de marcha lenta.
Ajuste do ângulo:
O motor fora da popa pode estar operando em águas pouco profundas, mas é necessário, tanto quanto possível, mantê-lo na velocidade mais baixa. Ajuste a profundidade da hélice quando estiver em águas mais profundas.
Utilização em reverso:
Na posição de marcha lenta, gire o motor em 180° e depois acelere.
Modificar o ângulo:
Desaperte os parafusos no 37 e ajuste o ângulo do motor fora da popa.
Mude o ângulo do motor fora da popa para que a propulsão fique correta. Modifique o ângulo, que poderá subir ou baixar a proa. O desempenho e a estabilidade de um barco dependem, em grande parte, de regular corretamente o ângulo do motor fora da popa. O ângulo, o peso do motor, o mar (rio, lagoa) e a carga da embarcação Também deverão ser considerados ao ajustar o motor.
Abastecimento do tanque de combustível.
PERIGO!
A gasolina é altamente inflamável. Evite fumar ou aproximar qualquer chama ou faísca do combustível.
Limpe todos os derrames antes de arrancar o motor.
Certifique-se de parar o motor e deixa-lo esfriar antes de abastecer a unidade.
Mantenha as chamas longe da área de manutenção e armazenamento do combustível.
Troca de óleo da caixa de engrenagens:
O óleo da caixa de engrenagens deve ser trocado a cada 6 meses ou após 100 horas de funcionamento. Desligue o motor para realizar a troca de óleo.
Misture gasolina regular (com ou sem chumbo, álcool) e óleo de motor, para motores de 2 tempos refrigerados a ar.
RECOMENDADO 90 # e acima de 90 a gasolina sem chumbo
PROPORÇÃO DE MISTURA GASOLINA 25: ÓLEO 1
1. Para abri-la utilize uma chave de fenda Philips e drene o óleo, depositando-o em um recipiente.
2. Com o motor fora de popa em posição vertical, introduza o novo produto na caixa de câmbios.
Manutenção
O óleo da caixa de engrenagens deve ser verificado a cada 6 meses.
O filtro de combustível deve ser limpo a cada 20 horas de uso ou a cada mês de uso. Limpe retirando a mangueira de sucção (o filtro está localizado na extremidade do tubo)
O tanque de combustível deve ser esvaziado quando se parar de utilizar o motor fora da popa.
Se o tanque contiver resíduos, é necessário limpá-lo.
Para limpá-lo, despeje uma pequena quantidade de detergente e agite o depósito. Enxágue com água fresca agitando. Repita a operação até eliminar todo o detergente.
Antes de usar o motor.
Inspecione visualmente o sistema de combustível em relação a possíveis deteriorações ou vazamentos.
Ao ajustar o bastão de comando, verifique se o cabo do acelerador não está esticado. Certifique-se que as pás da hélice estão limpas e sem obstruções.
Após o uso.
Enxágue com água doce, principalmente se o motor estava operando em água salgada. Proteja o enxágue da saída do escapamento e o filtro de ar.
Verifique as porcas e os parafusos regularmente. Verifique também as conexões de combustível para evitar vazamentos de combustível. Limpe o filtro de ar a cada 8 horas de uso.
Armazene o motor em uma área bem ventilada.
Inspeção Periódica e Serviço.
Na tabela a seguir há a orientação para os procedimentos de manutenção periódica.
As inspeções e os serviços são recomendados para motores de popa com uma média de uso de 20 horas mensais. O procedimento de manutenção pode variar de acordo com as condições de funcionamento e os intervalos.
SERVIÇO / INTERVALOS 1 MÊS 3 MESES 6 MESES 1 ANO 2 ANOS
MOTOR LIGADO EM ÁGUA DOCE
FILTRO GASOLINA: LIMPAR
HÉLICE: RETIRAR A HÉLICE E O EIXO PARA LIMPEZA
RETIRAR O ANODO DE ZINCO E LIMPÁ-LO
VELA: VERIFICAR E SUBSTITUIR, SE NECESSÁRIO
MOTOR: ENXAGUAR COM ÁGUA, LIMPAR E APLICAR GRAXA EM
SPRAY
LUBRIFICAR OS PONTOS ESPECÍFICOS DO MOTOR DE
POPA
LIMPAR O TANQUE COM DETERGENTE E ENXAGUAR
DRENAR O CÁRTER E VOLTAR A ABASTECER
SUBSTITUIR A GRAXA DO VIRABREQUIM
Solução de Problemas:
O motor não arranca.
1. O combustível não está chegando ao motor. O tanque de combustível está vazio.
O depósito de combustível de ventilação está obstruído. A mangueira de combustível está desconectada ou torcida.
O filtro de combustível está obstruído. Consulte a seção Manutenção. 2. Falha no interruptor.
3. Conexão defeituosa na fiação.
4. O motor de popa não está na posição neutra
Motor funciona de forma intermitente.
1. Definições e configurações incorretas. 2. O combustível está sendo restrito ao motor
Perda de desempenho.
1. O acelerador não está totalmente aberto. 2. Hélice danificada.
Sugestões para uma navegação segura:
Antes de dar a partida no motor, certifique-se de que não há vazamentos de combustível. Mantenha as mãos afastadas da hélice e das partes quentes do motor de popa.
Ligue o motor em local ventilado. Evite o bloqueio da saída do escape.
Quando houver banhistas mantenha uma distância de, pelo menos, 20 metros do motor quando estiver em funcionamento.
Antes de navegar, verifique as previsões meteorológicas.
Instrua os outros tripulantes sobre o manuseio do motor de popa
O barco deve possuir o motor de popa recomendado pelo fabricante ou um de menor potência.
Não altere ou modifique o motor. Isso poderá provocar falhas ou rupturas, tornando a navegação insegura.
Cumpra estritamente as leis de navegação. Não sobrecarregue a embarcação.
Não opere a embarcação se houver ingerido álcool ou outras substâncias que possam afetar seu discernimento.
Certifique-se de que todos os passageiros estão devidamente sentados e com colete salva-vidas.
Fique atento e mantenha vigilância visual e auditiva. Efetue a manutenção do motor de popa.
CERTIFICADO DE GARANTIA
A NTS DO BRASIL COMÉRCIO E SERVIÇOS DE MÁQUINAS E FERRAMENTAS LTDA. garante este produto nas condiç�s expressas no Termo de Garantia abaixo.
No caso de garantia, este Certificado deve ser entregue junto com a nota fiscal e se·u produto
na assistência técnica. PRODl/TO
N' DE SERIE N' DA NOTA FISCAL DE COMPRA
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RECIBO DE ENTREGA TÉCNICA
Declaro que recebi este produto completo
e
que efetuei a leitura do manual de instruções antes de operá-lo.ASSINATURA DO CLIE:NTE DATA
TERMO DE GARANTIA
A NTS do Brasil concede garantia contra qualquer defeito de fabricação aplicável nas seguintes condições:
1. O início da vigência da garantia ocorre na data de emissão da nota fiscal de venda do produto em questão.
2. O prazo de vigência da garantia é de 3 meses. A garantia não se aplica caso o produto seja utilizado em escala industrial (intensivamente) e se restringe exclusivamente à substituição e conserto gratuito das peças defeituosas do equipamento.
Não perca sua garantia!
Preencha corretamente o Certificado de Garantia do produto, pois sem este a garantia não será concedida.
Regras gerais de garantia
Qualquer anormalidade deverá ser reportada imediatamente à assistência técnica
autorizada, pois a negligencia de uma imperfeição, por falta de aviso e revisão, certamente acarretará em outros danos, os quais não poderemos assistir e, também, nos obrigará a extinguir a garantia. É de responsabilidade do agente da assistência técnica a substituição de peças e a execução de reparos em sua oficina. O agente também será responsável por
Itens não cobertos pela garantia:
1. Óleo lubrificante, bateria, graxa, combustíveis etc.;
2. Deslocamento de pessoal ou despesas de deslocamento do produto até o posto de assistência técnica.
3. Danos causados por fenômenos da natureza;
4. Danos pessoais ou materiais do comprador ou terceiros; 5. Manutenções rotineiras, como:
5.1 Limpeza do carburador, lavagem, lubrificação, verificações, ajustes, regulagens, etc.;
5.2 Peças que requerem manutenção corriqueira, como: elemento de filtro de ar, vela de ignição, lonas e pastilhas de freio, juntas, lâmpadas, disjuntores, cabos e baterias;
6. Peças de desgaste natural, como: rodas, câmaras de ar, amortecedores, discos de fricção, corrente, cora, rolamento, entre outros.
7. Defeitos de pintura ocasionados pelas intempéries, alteração de cor em cromados, aplicação de produtos químicos (combustíveis ou produtos não recomendados pela NTS do Brasil), efeitos de maresia ou corrosão;
8. Defeitos oriundos de acidentes, casos fortuitos ou de desuso prolongado. 9. Substituição do equipamento, motor ou conjuntos.
10. Arranhões, trincas, fissuras ou qualquer outro tipo de dano causado ao equipamento em razão da movimentação, transporte ou estocagem.
11. Defeitos e danos no sistema elétrico, eletrônico ou mecânico do equipamento oriundo da instalação de componentes ou acessórios não recomendados pela NTS do Brasil. 12. Danos causados pela oscilação da rede elétrica.
13. Avaria decorrente do uso de tensão diferente da qual o produto foi criado. Atenção:
Entende-se por manutenções rotineiras, as substituições de peças e componentes em razão do desgaste natural. Estão cobertas pela garantia, no entanto, as peças que comprovadamente apresentarem defeito de fabricação ou fadiga anormal de material.
Perda da garantia:
A garantia será automaticamente extinta se:
1. Revisões e manutenções periódicas não forem realizadas;
2. O equipamento não for usado adequadamente (sobrecargas, acidentes etc.
3. O equipamento for utilizado para outros fins ou instalado de modo não apresentado no manual de instruções.
4. O equipamento for reparado por oficinas não autorizadas pela NTS do Brasil. 5. O tipo de combustível ou lubrificante especificados não forem utilizados, misturado
incorretamente (motores de 2 tempos).
6. As peças originais forem substituídas/modificadas por outras não fornecidas pela NTS. 7. A estrutura técnica ou mecânica for modificada sem previa autorização da NTS do Brasil. 8. O prazo de validade estiver expirado.
9. O equipamento for usado para fins industriais, comerciais, de aluguel ou de uso intensivo. *Obs. Em decorrência da variedade de produtos da NTS, alguns dos itens acima podem não ser aplicáveis ao equipamento adquirido.
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Importado e distribuído por:
NTS DO BRASIL COMÉRCIO DE MÁQUINAS E FERRAMENTAS LTDA. CNPJ: 05.984.457/0001-00
