DH22 ISSN 1679-4281 M ARINH A DO BRA SIL H ID R O GR AFIA E NAVEG AÇ ÃO
DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAÇÃO
CENTRO DE HIDROGRAFIA DA MARINHA Rua Barão de Jaceguay, s/no - Ponta d’Areia
24048-900 - Niterói, RJ, Brasil Tel/Fax: 0XX21-2189-3210 / 2620-0073 / 99678-1948 Internet: http://www.mar.mil.br/dhn Nº
10
2014
AVISO 68 MENSAL OUTUBROAVISOS AOS NAVEGANTES
HIDROVIA PARAGUAI-PARANÁ
DE ASSUNÇÃO A CÁCERES
E
CANAL TAMENGO
FOLHETO MENSAL ELABORADO PELO CENTRO DE HIDROGRAFIA DA MARINHA(VENDA PROIBIDA)
SEÇÕES
I - INFORMAÇÕES GERAIS II - AVISOS-RÁDIO NÁUTICOS
III - CORREÇÕES ÀS CARTAS NÁUTICAS IV - CORREÇÕES ÀS PUBLICAÇÕES NÁUTICAS IV.1 - LISTA DE SINAIS
IV.2 - ROTEIRO
IV.3 - OUTRAS PUBLICAÇÕES
V - AVISOS PERMANENTES ESPECIAIS VI - NOTÍCIAS DIVERSAS
SEÇÃO I – INFORMAÇÕES GERAIS
“Avisos aos Navegantes (Hidrovia Paraguai-Paraná)” é um folheto mensal elaborado pelo Centro de Hidrografi a da Marinha (CHM), sob delegação da Diretoria de Hidrografi a e Navegação (DHN), com o propósito principal de fornecer, aos navegantes e usuários em geral, informações destinadas à atualização das cartas e publicações náuticas brasileiras afetas ao rio Paraguai e seus afl uentes, em cumprimento à Regra 9 do Capítulo V da Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS). Adicionalmente, são apresentados alguns dos Avisos-Rádio Náuticos em vigor, bem como outras informações gerais importantes aos navegantes.
1 - ESTRUTURA
O folheto “Avisos aos Navegantes (Hidrovia Paraguai-Paraná)” compreende as seguintes seções:
Seção I - Informações Gerais: descreve a estrutura do folheto, apresenta informações sobre a classifi cação, defi nição e a numeração
dos Avisos-Rádio Náuticos, Avisos Temporários, Preliminares e Permanentes, sobre a divulgação do folheto e das Informações de Segurança Marítima, bem como recomendações e advertências relevantes aos navegantes.
Seção II - Avisos-Rádio Náuticos: apresenta alguns dos Avisos-Rádio Náuticos que, na data de edição do folheto, estão em vigor. Ao
serem incluídos pela primeira vez, os Avisos-Rádio Náuticos são apresentados em inteiro teor. Nos folhetos subsequentes, são apenas indicados por meio de seus números e dos números dos folhetos mais recentes nos quais foram publicados em inteiro teor. Nos folhetos nOS 1 e 7 todos os Avisos-Rádio Náuticos em vigor são publicados em inteiro teor.
Não constam, nesta Seção, os Avisos-Rádio SAR (busca e salvamento) e os Avisos-Rádio Náuticos relativos à interdição de área marítima, realização de reboques, ocorrência de derrelitos, regatas, movimentação de navios engajados em levantamentos marítimos e outros eventos de curta duração.
Seção III - Correções às Cartas Náuticas: apresenta os Avisos Temporários, Preliminares e Permanentes, com vistas à atualização das
cartas náuticas afetas ao rio Paraguai e seus afl uentes.
Ao serem incluídos pela primeira vez, os Avisos Temporários, Preliminares e Permanentes são apresentados em inteiro teor. O intervalo de numeração destes Avisos consta na folha de rosto do folheto. Quando não houver nenhum Aviso novo no mês, será inserida neste campo a expressão “Nenhum Aviso”. Nos folhetos subsequentes, os Avisos Temporários e Preliminares são apenas indicados por meio de seus números e dos números dos folhetos mais recentes nos quais foram publicados em inteiro teor. Nos folhetos nos 1 e 7 todos os Avisos Temporários e Preliminares em vigor são publicados em inteiro teor.
Seção IV - Correções às Publicações Náuticas: apresenta as informações destinadas à correção da Lista de Sinais, Roteiro da
Hidrovia e outras publicações náuticas afetas ao rio Paraguai e seus afl uentes, por meio das subseções IV.1, IV.2 e IV.3, respectivamente.
Seção V - Avisos Permanentes Especiais: apresenta, em inteiro teor, os Avisos Permanentes Especiais que entraram em vigor no mês.
Os Avisos Permanentes Especiais em vigor, porém já publicados em folhetos anteriores, estão indicados apenas por meio de seus números e dos números dos folhetos mais recentes nos quais foram publicados em inteiro teor.
Semestralmente, nos folhetos nOS 1 e 7, são publicados, em inteiro teor, todos os Avisos Permanentes Especiais em vigor.
Seção VI - Notícias Diversas: apresenta informações sobre a produção de cartas e publicações náuticas, notas aos usuários e o
endereço do posto de venda de cartas e publicações náuticas.
Seção VII - Reproduções de Trechos, Quadros e Notas : fornece as correções de “Trechos” (bacalhaus), os “Quadros” e as “Notas” a
serem inseridos nas cartas náuticas.
2 - DEFINIÇÃO, CLASSIFICAÇÃO E IDENTIFICAÇÃO DOS AVISOS-RÁDIO NÁUTICOS
Os Avisos-Rádio Náuticos são mensagens transmitidas aos navios com o propósito de fornecer informações urgentes
relevantes à navegação segura. Juntamente com os Avisos-Rádio SAR e as Informações Meteorológicas, compreendem o que se denomina de “Informações de Segurança Marítima”.
Devido à urgência que se deseja com que cheguem aos navegantes, têm como método de disseminação principal as transmissões via rádio.
Alguns Avisos-Rádio Náuticos são, por vezes, substituídos por Avisos Temporários, Preliminares ou Permanentes.
Todos os Avisos-Rádio Náuticos afetos ao rio Paraguai e seus afl uentes são Avisos Locais, sendo identifi cados pelas letras “HI”, seguidas de numeração sequencial anual de 4 algarismos (a partir de 0001) e do ano de entrada em vigor do Aviso.
Exemplos: HI 0021/07 Aviso-Rádio Náutico Local do rio Paraguai, número 0021, do ano de 2007
3 - DEFINIÇÃO, CLASSIFICAÇÃO E IDENTIFICAÇÃO DOS AVISOS TEMPORÁRIOS, PRELIMINARES E PERMANENTES
Os Avisos Temporários, Preliminares e Permanentes são informações de correções para as cartas náuticas.
São divulgados exclusivamente por meio dos “Avisos aos Navegantes”.
Avisos Temporários - informações de correções de caráter transitório. As correções decorrentes destes avisos devem ser feitas a lápis.
Avisos Preliminares - antecipam informações de correções que, posteriormente, serão objeto de Avisos Permanentes. As correções decorrentes destes avisos devem ser feitas a lápis.
Avisos Permanentes - informações de correções defi nitivas. As correções decorrentes destes avisos devem ser feitas a caneta ou por inserção de bacalhaus ou notas, conforme o caso. Após a realização da correção, o campo de “Pequenas Correções” (canto inferior esquerdo da carta) deve ser preenchido com o ano e o número do Aviso Permanente correspondente.
Os Avisos Temporários, Preliminares e Permanentes afetos ao rio Paraguai e seus afl uentes são identifi cados pelas letras “HI” seguidas de numeração sequencial anual (a partir de 1), das letras (T) ou (P) (respectivamente, no caso dos Avisos Temporários e Preliminares) e do ano de entrada em vigor do Aviso.
Exemplos: HI 15(T)/07 Aviso Temporário do rio Paraguai, número 15, do ano de 2007 HI 24(P)/08 Aviso Preliminar do rio Paraguai, número 24, do ano de 2008
HI 7/08 Aviso Permanente do rio Paraguai, número 7, do ano de 2008
4 - DEFINIÇÃO, CLASSIFICAÇÃO E IDENTIFICAÇÃO DOS AVISOS PERMANENTES ESPECIAIS
Destinam-se a prover informações gerais de caráter permanente, importantes aos navegantes. São divulgados exclusivamente por meio dos “Avisos aos Navegantes”.
Os Avisos Permanentes Especiais afetos ao rio Paraguai e seus afl uentes são identifi cados pela sigla “APE-HI”, seguida de numeração sequencial anual e do ano de entrada em vigor do aviso.
Exemplo: APE-HI 5/99 Aviso Permanente Especial do rio Paraguai, número 5, do ano de 1999
5 - DIVULGAÇÃO DOS “AVISOS AOS NAVEGANTES”
Os “Avisos aos Navegantes (Hidrovia Paraguai-Paraná)” estão disponíveis para distribuição gratuita na Capitania Fluvial do Pantanal, Rua Delamare, 806, Corumbá - MS; na Agência Fluvial de Cáceres, Rua Professor José Rizzo, 1, Centro, Cáceres - MT; na Delegacia Fluvial de Cuiabá, Rua Oátomo Canavarros, 850, Bela Vista, Cuiabá - MT; na Agência Fluvial de Porto Murtinho, Rua Cel. Pedro Celestino, 1011, Porto Murtinho - MS; e no Serviço de Sinalização Náutica do Oeste, Rua 14 de Março, s/nº, Ladário - MS. Podem também ser acessados livremente na internet, nos endereços: “https://www.mar.mil.br/ssn-6/” e “http://www.mar.mil.br/dhn/chm/box-aviso-navegantes/avgantes/hidrovia/parpdf.htm”.
6 - DIVULGAÇÃO DE AVISOS-RÁDIO NÁUTICOS E SAR
Os Avisos-Rádio Náuticos e SAR afetos ao rio Paraguai e seus afl uentes são, normalmente, divulgados em apenas 3 transmissões consecutivas via rádio (HF), mesmo que permaneçam em vigor após isto (alguns avisos, contudo, por tratarem de eventos que representem grande risco à navegação, como novos perigos e alterações críticas de balizamento, são divulgados diariamente até serem cancelados). Caso ainda continuem em vigor após decorridas 6 semanas, passam a constar apenas nos “Avisos aos Navegantes” da Hidrovia, deixando, defi nitivamente, de serem divulgados via rádio.
Tais Avisos-Rádios são, exclusivamente, divulgados via rádio, nos seguintes horários, canais e frequências:
TRANSMISSÕES VIA RÁDIO (FAIXA DE HF) – ESTAÇÃO RÁDIO DA MARINHA NO RIO DE JANEIRO
TRANSMISSÕES VIA RÁDIO (FAIXA DE HF) – ESTAÇÃO RÁDIO DA MARINHA NO RIO DE JANEIRO
SERVIÇOS HORÁRIOS(DIÁRIOS) CANAIS(*) FREQUÊNCIAS CONTEÚDOS
AVISOS-RÁDIO NÁUTICOS E SAR 0400Z às 0445Z RI 4.266,0 KHz (a pedido do navegante) 6.448,0 KHz 8.580,0 KHz 12.709,0 KHz 16.974,0 KHz - Avisos-Rádio Locais (Português), exceto aqueles que já constam nos “Avisos aos Navegantes”
1430Z às 1530Z RD
2130Z às 2215Z RI (*) RI: Radio-telex RD: Radiodados
Os Avisos-Rádio também estão disponibilizados na internet no endereço: “https://www.mar.mil.br/ssn-6/avgantes.pdf” e podem ser solicitados ao Serviço de Sinalização Náutica do Oeste, situado na Rua 14 de Março, s/no, Centro, Ladário - MS, CEP 79370-000, telefone: (67) 3234-1061.
7 - RECOMENDAÇÕES E ADVERTÊNCIAS
a) Tendo em vista a urgência com a qual devem ser divulgados, os Avisos-Rádio Náuticos podem decorrer de informações incom-pletas, imprecisas, ou mesmo não confi rmadas, devendo os navegantes levar isto em conta quando decidirem o grau de confi ança que atribuirão à informação divulgada.
b) Os Avisos Temporários serão, a priori, automaticamente cancelados, no mês subsequente ao do término especifi cado em seus textos.
c) Publicações Náuticas
Para navegação nas águas da hidrovia sob jurisdição brasileira, recomenda-se o uso exclusivo das publicações náuticas edi-tadas pela Marinha do Brasil, ou por ela homologadas, a serem mantidas atualizadas e disponíveis para uso a bordo.
Para a atualização das publicações, os navegantes devem acompanhar, sistematicamente, as correções e informações dispo-nibilizadas nas Seções IV e VI dos “Avisos aos Navegantes (Hidrovia Paraguai-Paraná)”. As seguintes publicações devem ser utilizadas em complemento às cartas náuticas:
Lista de Sinais (Hidrovia Paraguai-Paraná - Parte II) - destina-se a fornecer informações detalhadas sobre os sinais luminosos (faróis, faroletes e boias luminosas) e cegos (boias cegas e balizas).
Roteiro (Hidrovia Paraguai-Paraná - Parte II) - destina-se a fornecer informações gerais de interesse à navegação, tais como descrições da costa, informações sobre demanda dos portos e fundeadouros, perigos, profundidades em barras e canais, informações meteorológicas, recursos de portos, estações de sinais visuais de toda natureza. É enfaticamente recomendada a leitura do Capítulo 1
(INFORMAÇÕES GERAIS) do Roteiro.
Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar (RIPEAM 72) - destina-se a normatizar os sinais sonoros e visuais.
Carta 12000 (INT 1) (editada pela DHN) - destina-se a descrever os símbolos e as abreviaturas utilizados nas cartas náuticas. d) Cartas Náuticas
Para navegação nas águas da hidrovia sob jurisdição brasileira, recomenda-se o uso exclusivo das cartas náuticas e croquis de navegação editados pela DHN ou por ela homologados, a serem mantidos atualizados e disponíveis para uso a bordo.
Para a atualização das cartas náuticas, os navegantes devem acompanhar, sistematicamente, as correções e informações disponibilizadas nas Seções III e VI dos “Avisos aos Navegantes” e congregadas semestralmente na publicação DH20 - “Relação das Cartas e Publicações e respectivas correções divulgadas por Avisos aos Navegantes”.
As coordenadas para inserção de “Notas” e “Quadros” referem-se ao canto inferior esquerdo da nota ou do quadro, conforme o exemplo gráfi co abaixo.
Posição de inserção
NOTA DE PRECAUÇÃO
O navegante deve ter atenção para a existência de cartas contíguas e/ou do mesmo trecho com “datums” diferentes. Em face disto, quando da mudança de carta, recomenda-se que a plotagem da posição a ser transferida seja feita com base em referência (marcação/distância) a pontos notáveis em terra. A informação sobre o “datum” das cartas, quando disponível, consta abaixo do título das mesmas.
e) Referência das Informações
As marcações referentes a setores de visibilidade de faróis, direções de luzes de alinhamento, de objetos conspícuos e de direções indicadoras de perigos são verdadeiras, de 000º a 360º, tomadas ao largo, no sentido do movimento dos ponteiros do relógio. Quando, nas descrições de perigos, suas posições forem informadas por uma distância e uma marcação, estas serão dadas a partir do ponto estabelecido como referência.
As posições geográfi cas são expressas em graus, minutos e centésimos de minutos e referem-se, salvo indicação em contrário, à carta de maior escala.
Os horários referem-se, salvo indicação em contrário, à Hora Média de Greenwich (HMG). As profundidades são referidas ao nível de redução da carta.
As altitudes são dadas em metros e referidas ao nível médio do rio. f) Canalizações e cabos submarinos
Recomenda-se evitar fundear e pescar nas áreas onde haja indicação nas cartas náuticas de existência de canalizações e cabos submarinos.
g) As boias não devem ser utilizadas pelos navegantes como referências confi áveis para a determinação da posição de suas embarcações.
h) Os navegantes devem ter atenção à existência de embarcações envolvidas em levantamentos hidroceanográfi cos, sinalizadas conforme estabelecido no RIPEAM. Tais embarcações possuem restrições de manobra.
8 - RECOMENDAÇÕES PARA IMPRESSÃO DE BACALHAUS (DE TRECHOS, QUADROS E NOTAS)
Ao imprimir os bacalhaus a partir dos “Avisos aos Navegantes” disponibilizados via internet, os usuários devem ter os seguintes cuidados:
- certifi car-se de que a opção de ajuste, tipo “Fit to Page” ou “Redimensionamento de páginas”, no menu de impressão do Adobe Acrobat esteja desabilitada para que não haja compressão das imagens;
- utilizar uma boa impressora colorida a Laser/Jato de Tinta com resolução mínima de 300 dpi. As cópias coloridas impressas devem ser comparadas com as respectivas imagens ‘na tela’ para assegurar que todas as cores foram reproduzidas adequadamente; e
- utilizar papel tamanho A4 com gramatura mínima de 75 gramas/m2 (o mesmo padrão usado na impressão dos Avisos aos Navegantes em papel).
9 - COLABORAÇÃO DOS NAVEGANTES OU USUÁRIOS
A Diretoria de Hidrografi a e Navegação solicita aos navegantes que ao constatarem quaisquer irregularidades que possam afetar a segurança da navegação, informem por qualquer meio à Capitania Fluvial do Pantanal ou suas Agências, ou ao Serviço de Sinalização Náutica do Oeste; e que ao perceberem quaisquer omissões ou inexatidões nas cartas e publicações náuticas, encaminhem, em ambos os casos, a Folha de Informações de Irregularidades e Correções a Cartas e Publicações Náuticas, modelo anexo ao fi nal deste folheto.
SEÇÃO II – AVISOS-RÁDIO NÁUTICOS
Atualizados até o dia 31 de outubro de 2014
Avisos-Rádio Náuticos em vigor, publicados em folhetos anteriores: Nº do Aviso Nº do Folheto HI - 0043/01 1/14 HI - 0034/08 1/14 HI - 0067/09 1/14 HI - 0025/10 1/14 HI - 0061/11 1/14 HI - 0062/11 1/14 HI - 0063/11 1/14 Nº do Aviso Nº do Folheto HI - 0073/11 1/14 HI - 0002/12 1/14 HI - 0020/12 1/14 HI - 0043/13 1/14 HI - 0050/13 1/14 HI - 0055/13 1/14 HI - 0063/13 1/14 Nº do Aviso Nº do Folheto HI - 0080/13 1/14 HI - 0010/14 2/14 HI - 0012/14 2/14 HI - 0019/14 4/14 HI - 0020/14 4/14 HI - 0029/14 5/14 HI - 0043/14 8/14 Nº do Aviso Nº do Folheto HI - 0045/14 8/14 HI - 0048/14 8/14 HI - 0050/14 8/14 HI - 0051/14 8/14 HI - 0053/14 9/14 HI - 0059/14 9/14 HI - 0060/14 9/14
Avisos-Rádio Náuticos que entraram em vigor após a publicação do folheto anterior:
HI-0073/14 - BRASIL – RIO PARAGUAI – CARTA 3355 – PRECAUÇÃO DE SEGURANÇA
No KM 1347,0 (a montante da ilha dos Bugres) metade esquerda do Rio Paraguai, encontra-se o rebocador TNR-12, de bandeira boliviana, parcialmente naufragado, nas coordenadas geográfi cas: LATITUDE 19°46’ 32”S e LONGITUDE 057°38’19”W. Sinalizado provisoriamente com a seguinte luz característica: LP (2) B 5s.
Do KM 1343 ao KM 1352, as embarcações deverão reduzir a velocidade para 8,0 km/h subindo ou descendo o rio a fi m de evitar causar instabilidade à embarcação sinistrada e comprometer a sua integridade física. Os trabalhos de refl utuação da embarcação terão início no dia 06 de outubro e duração de dois dias, fi nalizando dia 08 de outubro de 2014.
ESTE AVISO CANCELA O DE Nº HI-0064/14
HI-0074/14 – BRASIL – RIO PARAGUAI – CARTAS NÁUTICAS 3365, 3366, 3367, 3368, 3369/ CROQUIS DO CANAL DO TAMENGO 01 E 02 – INTERDIÇÃO DE ÁREA FLUVIAL.
A Prefeitura de Corumbá realizará, no período de 13 a 16 novembro de 2014, entre os KM 1520 e 1550 do rio Paraguai, uma nova edição do Evento Pantanal Extremo - Jogos de Aventura, que contará com provas de voo livre, “mountain bike”, corrida de orientação, canoagem, maratona aquática e “stand up paddle” e corrida de trilha, tendo como propósitos a integração do homem ao meio ambiente, a diversifi cação do turismo local e a transformação da cidade em destino nacional e internacional de jogos de aventura.
Cancelar este aviso 23:00 horas do dia 16 de Novembro.
HI-0077/14 – BRASIL – RIO PARAGUAI – DE CORUMBÁ A CÁCERES (CARTAS 3367, 3371, 3372, 3374, 3375, 3378, 3380, 3382, 3384, 3387, 3391, 3393, 3394, 3399, 3400 e 3431)
Nome do Sinal Náutico NRORD Margem KM Carta Simbologia Alteração
BZ TAGILOMA SUPERIOR BR 1247 DIREITA 1536,9 3367 H/O OBSTRUÍDA
BZ SOBRADINHO BR 1250 ESQUERDA 1538,5 3367 H/H OBSTRUÍDA
BZ FAIA BR 1280 DIREITA 1566,7 3371 H/O OBSTRUÍDA
BZ PIMENTEIRA SUPERIOR BR 1287 ESQUERDA 1581,6 3372 H/O OBSTRUÍDA
BZ ALIANÇA SUPERIOR BR 1302 ESQUERDA 1593,1 3374 O/X OBSTRUÍDA
BZ CARANDAZINHO
INFERIOR BR 1530 ESQUERDA 1598,2 3375 X/O OBSTRUÍDA
BZ CARANDAZINHO
SUPERIOR BR 1304 DIREITA 1598,5 3375 O/X OBSTRUÍDA
BZ TUCANO SUPERIOR BR 1329 DIREITA 1620,8 3378 O/H OBSTRUÍDA
BZ LARANJEIRA INFERIOR BR 1334 DIREITA 1626,3 3378 X/O OBSTRUÍDA
BZ ILHA VERDE BR ASD DIREITA 1643,0 3380 H/H OBSTRUÍDA
BZ MANDUVI SUPERIOR BR 1380 DIREITA 1655,1 3382 O/X OBSTRUÍDA
BZ SÃO FRANCISCO
SUPERIOR BR 1405 ESQUERDA 1666,4 3384 O/H OBSTRUÍDA
BZ PASSO RUFINO BR 1465 DIREITA 1689,6 3387 O/X OBSTRUÍDA
BZ AMOLAR BR 1535 ESQUERDA 1718,3 3391 O/H OBSTRUÍDA
BZ SÃO SEBASTIÃO
INFERIOR BR 1540 ESQUERDA 1722,4 3391 X/O OBSTRUÍDA
BZ RIO VELHO SUPERIOR BR 1555 DIREITA 1731,6 3393 O/H OBSTRUÍDA
FTE TRÊS BOCA BR 1570 DIREITA 1743,8 3394 H/H OBSTRUÍDA
BZ GAÍVA Nº 11 BR 1638 ESQUERDA 1783,9 3399 BE DESTRUÍDA
BZ ESTIRÃO GAÍVA BR 1663 ESQUERDA 1786,1 3400 H/H DESTRUÍDA
BZ ESTIRÃO GAÍVA
SUPERIOR BR 1665 ESQUERDA 1786,2 3400 H/H DESTRUÍDA
HI-0078/14 – BRASIL – RIO PARAGUAI – DE CORUMBÁ A CÁCERES (CARTAS 3369, 3382, 3385, 3388, 3390, 3391, 3399, 3400, 3410, 3415, 3419, 3422, 3424, 3426, 3427, 3428, 3429, 3430, 3431, 3432, 3433, 3434, 3436, 3437, 3438, 3439, 3440, 3441 e 3442)
Nome do Sinal Náutico NRORD Margem KM Carta Simbologia Alteração
BZ TUIUIÚ BR 1267 ESQUERDA 1547,6 3369 H/O RECONSTRUÍDA
BZ BAGUARI INFERIOR BR 1390 ESQUERDA 1658,1 3382 O/H RECONSTRUÍDA
BZ ILHA DO COQUEIRO BR 1430 ESQUERDA 1675,3 3385 O/H
RECONSTRUÍDA E ALTERADA A SIMBOLOGIA
PARA H/O
BZ ESTIRÃO JOÃO INFERIOR BR 1490 ESQUERDA 1699,3 3388 H/O RECONSTRUÍDA
BZ CANCHA AMOLAR
SUPERIOR BR 1525 ESQUERDA 1713,2 3390 O/H RECONSTRUÍDA
BZ MORRO AMOLAR BR 1530 ESQUERDA 1716,6 3391 H/O RECONSTRUÍDA
BZ GAÍVA Nº 2 BR 1609 DIREITA 1782,1 3399 H/H RECONSTRUÍDA
BZ GAÍVA Nº 12 BR 1628 DIREITA 1783,2 3399 BB RECONSTRUÍDA
BZ GAÍVA Nº 18 BR 1637 DIREITA 1783,9 3399 BB RECONSTRUÍDA
BZ VOLTA DA CACHORRADA BR 1676 ESQUERDA 1787,6 3400 H/H RECONSTRUÍDA
BZ CAPITÃO FERNANDES BR 1790 ESQUERDA 1898,4 3410 H/H RESTABELECIDA
BZ SEPULTURA BR 1820 ESQUERDA 1949,9 3415 H/H RESTABELECIDA
BZ BRACINHO SUPERIOR BR 1850 DIREITA 1991,3 3419 H/H RESTABELECIDA
BZ RIO FORMOSO SUPERIOR BR 1855 ESQUERDA 1992,4 3419 H/H RESTABELECIDA
BZ VOLTA DOS LAGOS BR 1870 ESQUERDA 2017,9 3422 H/H RESTABELECIDA
BZ GAMA SUPERIOR BR 1928 DIREITA 2037,8 3424 O/X RESTABELECIDA
BZ PASSO PIUVA SUPERIOR BR 1925 ESQUERDA 2039,4 3424 O/X RESTABELECIDA
BZ PORTO JATOBÁ INFERIOR BR 1945 ESQUERDA 2047,8 3426 H/O RESTABELECIDA
BZ ILHA SOSSEGO SUPERIOR BR 1975 DIREITA 2061,4 3427 O/X RESTABELECIDA
BZ MORRO PELADO INFERIOR BR 2008 ESQUERDA 2074,6 3428 H/X RESTABELECIDA
BZ PASSO DAS ÉGUAS BR 2028 DIREITA 2079,5 3429 X/X RESTABELECIDA
BZ BAÍA DAS ÉGUAS BR 2032 DIREITA 2080,9 3429 O/X RESTABELECIDA
BZ MARGARIDA BR 2055 DIREITA 2087,0 3430 H/O RESTABELECIDA
BZ BAIAZINHA SUPERIOR BR 2085 ESQUERDA 2091,0 3431 X/X RESTABELECIDA
BZ PASSO BEIÇUDO INFERIOR BR 2090 DIREITA 2092,1 3431 X/X RESTABELECIDA
BZ ILHA BARRANCO
VERMELHO INFERIOR BR 2110 ESQUERDA 2096,1 3432 H/H RESTABELECIDA
BZ QUATI VELHO BR 2145 DIREITA 2102,2 3433 O/X RESTABELECIDA
BZ PASSO DO TUCUM BR 2150 DIREITA 2102,5 3433 X/O RESTABELECIDA
BZ TUCUM BR 2160 DIREITA 2104,1 3433 O/X RESTABELECIDA
BZ ILHA TUCUM SUPERIOR BR 2165 DIREITA 2104,9 3433 X/O RESTABELECIDA
BZ POTE DO TUCUM ASD DIREITA 2107,0 3433 O/H RESTABELECIDA
BZ POTE SUPERIOR BR 2190 ESQUERDA 2107,7 3434 H/X RESTABELECIDA
BZ CAMBARA INFERIOR BR 2195 DIREITA 2108,4 3434 O/H RESTABELECIDA
BZ CAMBARA SUPERIOR BR 2200 DIREITA 2110,1 3434 X/O RESTABELECIDA
BZ SIMÃO NUNES Nº 2 BR 2275 DIREITA 2125,3 3436 O/X RESTABELECIDA
BZ FURADO DO TOTICO BR 2295 ESQUERDA 2128,5 3436 O/H RESTABELECIDA
BZ BASSOURAS SUPERIOR BR 2310 ESQUERDA 2130,5 3437 H/O RESTABELECIDA
BZ JACOBINA BR 2340 DIREITA 2135,4 3437 X/O RESTABELECIDA
BZ PASSO DO ALEGRE
SUPERIOR BR 2360 DIREITA 2139,1 3437/3438 O/X RESTABELECIDA
BZ FURADO DO RETIRO
VELHO INFERIOR BR 2445 ESQUERDA 2152,7 3439 O/H RESTABELECIDA
BZ SÃO PEDRO BR 2465 ESQUERDA 2158,4 3440 X/H RESTABELECIDA
BZ FURADO ALFERES
INFERIOR BR 2510 ESQUERDA 2163,1 3440 H/H RESTABELECIDA
BZ FURADO ALFERES
SUPERIOR BR 2515 ESQUERDA 2164,2 3440/3441 H/H RESTABELECIDA
BZ FURADO DO ALFERES BR 2520 DIREITA 2164,5 3441 O/H RESTABELECIDA
BZ SOVACO SUPERIOR BR 2535 DIREITA 2168,5 3441 O/H RESTABELECIDA
BZ BOCA DA PALHA BR 2545 DIREITA 2172,6 3441 O/H
RESTABELECIDA NA POSIÇÃO LAT 16°06’16.4”S LONG 057°43’56.6”W BZ CARNE SECA
HI-0079 /14 – BRASIL - RIO PARAGUAI – RELAÇÃO ATUALIZADA DOS SINAIS EXISTENTES NO TRECHO CORUMBÁ A CÁCERES:
NRORD Sinal Náutico Margem Km NáuticaCarta Simbologia Latitude Longitude
BR 1245 BZ TAGILOMA INF. DIREITA 1.535,1 3367 O/H 18º57’00.8”S 057º41’53.8”W
BR 1247 BZ TAGILOMA SUP. DIREITA 1.536,9 3367 H/O 18º55’53.3”S 057º41’28.7”W
BR 1250 BZ SOBRADINHO ESQUERDA 1.538,5 3367 H/H 18º55’35.5”S 057º40’50.3”W
BR 1252 BZ PESCADOR INF. ESQUERDA 1.540,4 3367 X/H 18º54’42.9”S 057º40’15.3”W
BR 1255 BZ PESCADOR SUP. DIREITA 1.541,9 3368 O/X 18º53’57.6”S 057º40’24.7”W
BR 1260 BZ PASSARINHO PRETO INF. DIREITA 1.544,1 3368 X/O 18º52’47.0”S 057º40’19.6”W
BR 1262 BZ PASSARINHO PRETO SUP. ESQUERDA 1.545,2 3368 O/X 18º52’21.5”S 057º39’50.0”W
BR 1267 BZ TUIUIÚ ESQUERDA 1.547,6 3369 H/O 18º51’02.0”S 057º39’59.2”W
BR 1275 BZ FAIA INFERIOR DIREITA 1.563,5 3370 O/H 18º48’18.2”S 057º36’03.4”W
BR 1280 BZ FAIA DIREITA 1.566,7 3371 H/O 18º48’12.4”S 057º33’55.9”W
BR 1283 BZ PIMENTEIRA INF. ESQUERDA 1.579,5 3372 O/H 18º45’47.4”S 057º33’30.7”W
BR 1287 BZ PIMENTEIRA SUP. ESQUERDA 1.581,6 3372 H/O 18º44’46.3”S 057º33’59.7”W
BR 1290 BZ DOMINGOS RAMOS INF. DIREITA 1.589,7 3373 H/H 18º43’41.3”S 057º32’30.2”W
BR 1295 BZ ALIANÇA INF. DIREITA 1.592,2 3374 X/H 18º42’26.2”S 057º31’47.6”W
BR 1297 BZ ALIANÇA SUP. ESQUERDA 1.593,1 3374 O/X 18º42’04.5”S 057º31’24.4”W
BR 1302 BZ CARANDAZINHO INF. ESQUERDA 1.598,2 3375 X/O 18º40’21.9”S 057º32’10.8”W
BR 1304 BZ CARANDAZINHO SUP. DIREITA 1.598,5 3375 O/X 18º40’34.6”S 057º32’18.2”W
BR 1307 BZ ILHA CARANDAZINHO DIREITA 1.601,2 3375 O/O 18º40’02.2”S 057º33’08.6”W
BR 1310 BZ SALVIANO DIREITA 1.603,1 3375 H/O 18º39’24.7”S 057º32’14.6”W
BR 1312 BZ CURURU II DIREITA 1.606,5 3376 O/H 18º38’31.6”S 057º32’09.3”W
BR 1314 BZ CHICO LEITE DIREITA 1.607,7 3376 H/O 18º37’45.4”S 057º31’54.9”W
BR 1319 BZ ILHA DO CASTELO INF. DIREITA 1.612,0 3376 O/H 18º36’07.6”S 057º31’27.9”W
BR 1324 BZ ILHA DO CASTELO SUP. DIREITA 1.613,3 3377 H/O 18º35’27.0”S 057º31’45.0”W
BR 1329 BZ TUCANO SUP. DIREITA 1.620,8 3378 O/H 18º34’06.8”S 057º28’54.1”W
BR 1334 BZ LARANJEIRA INF. DIREITA 1.626,3 3378 X/O 18º32’48.7”S 057º28’22.9”W
BR 1337 BZ LARANJEIRA SUP. ESQUERDA 1.627,2 3378 O/X 18º33’20.0”S 057º27’57.1”W
BR 1342 BZ ILHA LARANJEIRA ESQUERDA 1.631,3 3379 O/O 18º32’28.8”S 057º26’21.4”W
BR 1347 BZ PORTO LARANJEIRA ESQUERDA 1.634,9 3380 H/O 18º30’51.3”S 057º27’25.4”W
BR 1365 BZ ILHA VERDE DIREITA 1.643,0 3380 H/H 18º30’04.6”S 057º25’03.8”W
BR 1369 BZ PARAGUAI MIRIM II ESQUERDA 1.647,6 3381 O/H 18º28’39.8”S 057º23’06.5”W
BR 1375 BZ MANDUVI INF. ESQUERDA 1.654,3 3382 X/O 18º25’50.5”S 057º22’22.7”W
BR 1380 BZ MANDUVI SUP. DIREITA 1.655,1 3382 O/X 18º26’12.6”S 057º22’41.3”W
BR 1385 BZ PATRÍCIA DIREITA 1.656,8 3382 H/O 18º26’05.9”S 057º23’40.8”W
BR 1390 BZ BAGUARI INF. ESQUERDA 1.658,1 3382 O/H 18º25’26.5”S 057º23’14.4”W
BR 1395 BZ BAGUARI SUP. ESQUERDA 1.659,3 3383 X/O 18º24’49.9”S 057º22’59.4”W
BR 1400 BZ SUCURI II DIREITA 1.660,7 3383 H/X 18º24’09.5”S 057º23’23.0”W
BR 1405 BZ SÃO FRANCISCO SUP. ESQUERDA 1.666,4 3384 O/H 18º22’09.8”S 057º21’16.4”W
BR 1410 BZ PORTO MATO GRANDE ESQUERDA 1.668,4 3384 H/O 18º21’17.5”S 057º21’10.8”W
BR 1415 BZ FURADO DO MATO GRANDE INF. DIREITA 1.670,1 3384 H/H 18º20’50.6”S 057º22’09.6”W
BR 1420 BZ PASSO COQUEIRO SUP. ESQUERDA 1.673,1 3385 O/H 18º19’11.5”S 057º22’14.5”W
BR 1430 BZ ILHA DO COQUEIRO ESQUERDA 1.675,3 3385 H/O 18º18’11.9”S 057º22’43.9”W
BR 1445 BZ FURADO DO MORRINHO SUP. ESQUERDA 1.683,0 3386 H/H 18º14’54.4”S 057º24’02.8”W
BR 1450 BZ CANCHA RUFINO DIREITA 1.684,6 3386 H/H 18º14’04.6”S 057º24’11.0”W
BR 1455 BZ RUFINO ESQUERDA 1.686,7 3387 O/H 18º13’11.2”S 057º23’17.8”W
BR 1460 BZ ILHA RUFINO ESQUERDA 1.688,6 3387 X/O 18º12’12.3”S 057º23’02.4”W
BR 1465 BZ PASSO RUFINO DIREITA 1.689,6 3387 O/X 18º11’41.2”S 057º23’24.0”W
BR 1470 BZ ILHA CHANÉ DIREITA 1.692,1 3388 H/O 18º10’16.2”S 057º23’30.6”W
BR 1475 BZ PORTO CHANÉ DIREITA 1.695,1 3388 O/H 18º09’28.7”S 057º22’26.5”W
BR 1485 BZ BOCA DO JOÃO ESQUERDA 1.698,3 3388 O/X 18º08’05.6”S 057º23’28.8”W
BR 1490 BZ ESTIRÃO JOÃO INF. ESQUERDA 1.699,3 3388 H/O 18º07’39.5”S 057º23’55.6”W
BR 1502 BZ DOURADOS DIREITA 1.705,4 3389 H/O 18º06’21.0”S 057º27’13.0”W
BR 1505 FTE DOURADO ESQUERDA 1.706,8 3390 H/X 18º05’51.0”S 057º27’37.2”W
BR 1507 BZ SÃO MARCOS SUP. DIREITA 1.709,3 3390 O/H 18º04’58.1”S 057º28’40.1”W
BR 1512 BZ INDEPENDÊNCIA INF. DIREITA 1.710,6 3390 H/O 18º04’30.7”S 057º28’17.0”W
BR 1515 BZ ILHA NOVA INF. ESQUERDA 1.711,7 3390 O/H 18º04’41.6”S 057º27’41.1”W
BR 1520 BZ ILHA NOVA SUP. ESQUERDA 1.712,2 3390 H/O 18º04’30.8”S 057º27’34.0”W
BR 1525 BZ CANCHA AMOLAR SUP. ESQUERDA 1.713,2 3390 O/H 18º03’58.6”S 057º27’39.9”W
BR 1530 BZ MORRO AMOLAR ESQUERDA 1.716,6 3391 H/O 18º02’52.2”S 057º29’07.0”W
BR 1535 BZ AMOLAR ESQUERDA 1.718,3 3391 O/H 18º02’12.1”S 057º29’02.2”W
BR 1540 BZ SÃO SEBASTIÃO INF. ESQUERDA 1.722,4 3391 X/O 18º00’57.6”S 057º27’28.8”W
BR 1543 BZ SÃO SEBASTIÃO SUP. DIREITA 1.723,2 3391/3392 H/X 18º00’32.5”S 057º27’34.9”W
BR 1545 BZ BOCA DO FELIPE ESQUERDA 1.724,7 3392 X/H 18º00’00.7”S 057º26’54.1”W
BR 1547 BZ RIO NOVO INF. DIREITA 1.725,4 3392 X/X 17º59’37.4”S 057º27’00.0”W
BR 1550 BZ RIO NOVO SUP. ESQUERDA 1.726,6 3392 O/X 17º58’59.3”S 057º26’41.2”W
BR 1553 BZ ZÉ DIAS INF. ESQUERDA 1.729,3 3392 H/O 17º57’39.6”S 057º27’10.2”W
BR 1555 BZ RIO VELHO SUP. DIREITA 1.731,6 3393 O/H 17º56’43.8”S 057º28’04.0”W
BR 1557 BZ CORIXO DA PENHA DIREITA 1.732,9 3393 H/O 17º55’58.1”S 057º28’20.7”W
BR 1560 BZ FOZ DO CUIABÁ ESQUERDA 1.738,9 3394 H/H 17º53’49.1”S 057º27’45.7”W
BR 1565 BZ CORIXO DO MOQUÉM DIREITA 1.741,1 3394 H/H 17º52’59.1”S 057º28’33.6”W
BR 1570 FTE TRÊS BOCA DIREITA 1.743,8 3394 H/H 17º51’39.8”S 057º28’43.0”W
BR 1573 BZ REFÚGIO ESQUERDA 1.744,1 3394 H/H 17º51’36.0”S 057º28’52.1”W
BR 1575 BOIA ESTRELA II ---- 1.747,3 3395 PI 17º51’51.1”S 057º30’38.7”W
ASD BZ BAÍA VERDE DIREITA 1751.0 3395 H/H 17º50’51.2”S 057º32’06.2”W
BR 1580 BZ ACURIZAL ESQUERDA 1.752,7 3396 H/H 17º50’03.6”S 057º32’06.6”W
ASD BZ MAMUTE ESQUERDA 1766.9 3397 H/H 17º47’40.7”S 057º36’36.8”W
ASD BZ VOLTA DO CANAFISTOLA DIREITA 1.775,1 3398 H/H 17°45’08.9’’S 057°36’45.4’’W
BR 1595 BZ CARANDÁ ESQUERDA 1.777,4 3399 H/H 17º43’03.5”S 057º38’44.6”W
BR 1600 BZ PONTA DO MORRO DIREITA 1.780,3 3399 H/H 17º43’51.7”S 057º39’50.1”W
BR 1605 FTE GAÍVA DIREITA 1.781,4 3399 H/H 17º44’04.3”S 057º40’27.1”W
BR 1607 BZ GAÍVA Nº 1 ESQUERDA 1.781,8 3399 BE 17º43’53.2”S 057º40’30.8”W BR 1609 BZ GAÍVA Nº 2 DIREITA 1.782,1 3399 H/H 17º43’48.8”S 057º40’38.1”W BR 1612 BZ GAÍVA Nº 4 DIREITA 1.782,3 3399 BB 17º43’42.8”S 057º40’41.8”W BR 1615 BZ GAÍVA Nº 3 ESQUERDA 1.782,4 3399 BE 17º43’39.6”S 057º40’40.1”W BR 1617 BZ GAÍVA Nº 6 DIREITA 1.782,5 3399 BB 17º43’37.1”S 057º40’45.2”W BR 1620 BZ GAÍVA Nº 8 DIREITA 1.782,7 3399 BB 17º43’30.3”S 057º40’49.4”W BR 1622 BZ GAÍVA Nº 5 ESQUERDA 1.782,8 3399 BE 17º43’27.9”S 057º40’47.3”W BR 1625 BZ GAÍVA Nº 10 DIREITA 1.783,0 3399 BB 17º43’24.4”S 057º40’52.9”W BR 1627 BZ GAÍVA Nº 7 ESQUERDA 1.783,2 3399 BE 17º43’17.8”S 057º40’53.2”W BR 1628 BZ GAÍVA Nº 12 DIREITA 1.783,2 3399 BB 17º43’18.4”S 057º40’56.5”W BR 1630 BZ GAÍVA Nº 14 DIREITA 1.783,4 3399 H/H 17º43’14.1”S 057º40’58.9”W BR 1633 BZ GAÍVA Nº 9 ESQUERDA 1.783,5 3399 BE 17º43’07.2”S 057º40’59.7”W BR 1635 BZ GAÍVA Nº 16 DIREITA 1.783,6 3399 BB 17º43’07.6”S 057º41’02.6”W BR 1637 BZ GAÍVA Nº 18 DIREITA 1.783,9 3399 BB 17º43’00.1”S 057º41’08.8”W BR 1638 BZ GAÍVA Nº 11 ESQUERDA 1.783,9 3399 BE 17º42’57.2”S 057º41’06.5”W BR 1640 BZ GAÍVA Nº 20 DIREITA 1.784,0 3399 BB 17º42’55.4”S 057º41’10.6”W
BR 1645 FTE BOCA BRAVA DIREITA 1.784,1 3399 H/H 17º42’51.6”S 057º41’11.2”W
BR 1646 BZ GAÍVA Nº 13 ESQUERDA 1.784,1 3399 BE 17º42’48.0”S 057º41’07.6”W
BR 1648 BZ GAÍVA Nº 22 DIREITA 1.784,4 3399 BB 17º42’43.0”S 057º41’09.5”W
BR 1650 BZ GAÍVA Nº 15 ESQUERDA 1.784,7 3399 BE 17º42’33.7”S 057º41’03.2”W
BR 1655 BZ BOCA BRAVA INF. ESQUERDA 1.785,1 3399 O/H 17º42’26.8”S 057º40’57.7”W
BR 1660 BZ ESTIRÃO GAÍVA INF. ESQUERDA 1.785,9 3400 H/H 17º41’57.7”S 057º40’58.2”W
BR 1662 BZ GAÍVA Nº 24 DIREITA 1.786,1 3400 BB 17º41’54.0”S 057º41’02.4”W
BR 1663 BZ ESTIRÃO GAÍVA ESQUERDA 1.786,1 3400 H/H 17º41’54.0”S 057º41’00.2”W
BR 1665 BZ ESTIRÃO GAÍVA SUP. ESQUERDA 1.786,2 3400 H/H 17º41’50.5”S 057º41’01.3”W
BR 1667 BZ GAÍVA Nº 26 DIREITA 1.786,6 3400 BB 17º41’39.9”S 057º41’02.1”W
BR 1670 BZ ESTIRÃO DO CACHORRO DIREITA 1.786,9 3400 H/H 17º41’30.7”S 057º41’00.1”W
BR 1675 BZ GAÍVA Nº 28 DIREITA 1.787,6 3400 BB 17º41’04.6”S 057º40’55.2”W
BR 1676 BZ VOLTA DA CACHORRADA ESQUERDA 1.787,6 3400 H/H 17º41’05.7”S 057º40’52.8”W
BR 1680 BZ BELA VISTA INF. ESQUERDA 1.793,9 3401 H/H 17º39’06.3”S 057º40’45.2”W
BR 1685 BZ BELA VISTA DO NORTE DIREITA 1.796,5 3401 H/H 17º38’32.0”S 057º41’24.9”W
BR 1750 BZ CARACARAZINHO ESQUERDA 1.840,0 3404 H/H 17º32’52.4”S 057º30’12.4”W
BR 1770 BZ BOCA DO CARACARÁ DIREITA 1.868,4 3407 H/H 17º26’43.9”S 057º26’05.2”W
BR 1790 BZ CAPITÃO FERNANDES ESQUERDA 1.898,4 3410 H/H 17º19’11.4”S 057º19’31.7”W
BR 1820 BZ SEPULTURA ESQUERDA 1.949,9 3415 H/H 17º03’38.8”S 057º23’58.2”W
BR 1830 BZ SARARÉ DIREITA 1.974,4 3417 H/H 16º58’14.2”S 057º23’21.8”W
BR 1833 BZ BORORÓ INFERIOR ESQUERDA 1.977,7 3418 H/H 16º57’07.1”S 057º22’17.7”W
BR 1838 BZ BORORÓ SUP. ESQUERDA 1.978,2 3418 H/H 16º57’00.9”S 057º22’29.9”W
BR 1840 BZ ROMEU INF. DIREITA 1.984,1 3418 H/H 16º55’13.7”S 057º23’42.4”W
BR 1845 BZ VOLTA DO BRACINHO INF ESQUERDA 1.990,1 3419 H/H 16º53’03.8”S 057º23’58.0”W
BR 1847 BZ VOLTA DO BRACINHO SUP ESQUERDA 1.990,4 3419 H/H 16º53’00.2”S 057º24’06.0”W
BR 1850 BZ BRACINHO SUP DIREITA 1.991,3 3419 H/H 16º53’21.9”S 057º24’28.0”W
BR 1853 BZ RIO FORMOSO INF. ESQUERDA 1.991,9 3419 H/H 16º52’55.2”S 057º24’31.1”W
BR 1855 BZ RIO FORMOSO SUP. ESQUERDA 1.992,4 3419 H/H 16º52’52.9”S 057º24’41.9”W
BR 1858 BZ VOLTA DA GARÇA ESQUERDA 1.998,1 3420 H/H 16º51’48.6”S 057º26’03.5”W
BR 1865 BZ ESTIRÃO COMPRIDO ESQUERDA 2.010,3 3421 H/H 16º49’28.2”S 057º29’17.4”W
BR 1870 BZ VOLTA DOS LAGOS ESQUERDA 2.017,9 3422 H/H 16º49’18.9”S 057º32’43.2”W
BR 1873 BZ PASSO DA ANTA INF. DIREITA 2.021,4 3422 O/H 16º49’15.9”S 057º33’57.4”W
BR 1878 BZ PASSO DA ANTA SUP. DIREITA 2.022,0 3422 H/O 16º48’59.6”S 057º34’08.4”W
BR 1880 BZ CAPÃO DA MUTUCA DIREITA 2.023,8 3423 O/H 16º48’50.4”S 057º34’51.9”W
BR 1882 BZ VOLTA DA MUTUCA SUP. DIREITA 2.024,7 3423 H/O 16º48’49.0”S 057º35’16.6”W
BR 1885 BZ VOLTA DO CAITITU SUP. DIREITA 2.026,4 3423 O/H 16º48’41.5”S 057º35’36.3”W
BR 1887 BZ PASSO DA EMA INF. DIREITA 2.027,9 3423 H/O 16º48’45.5”S 057º36’08.3”W
BR 1889 BZ PASSO DO PACU SUP. ESQUERDA 2.028,9 3423 O/H 16º48’20.2”S 057º36’42.6”W
BR 1892 BZ PASSO DA ONÇA INF ESQUERDA 2.029,6 3423 H/O 16º48’25.0”S 057º37’00.0”W
BR 1895 BZ ESTIRÃO DA RESERVA SUP. ESQUERDA 2.031,7 3423 O/H 16º48’28.0”S 057º37’37.2”W
BR 1898 BZ VOLTA DA RESERVA ESQUERDA 2.032,1 3423 X/O 16º48’39.3”S 057º37’45.2”W
BR 1900 BZ VOLTA DA RESERVA SUP DIREITA 2.032,3 3423 O/X 16º48’43.4”S 057º37’35.7”W
BR 1903 BZ CASTELO DE AREIA DIREITA 2.032,7 3423 O/O 16º49’00.3”S 057º37’38.3”W
BR 1905 BZ BOCA DO TAIAMÃ DIREITA 2.033,0 3423/3424 O/O 16º49’05.7”S 057º37’49.1”W
BR 1908 BZ SINIMBU INF. DIREITA 2.033,6 3424 X/O 16º48’56.5”S 057º38’04.0”W
BR 1910 BZ SINIMBU SUP. ESQUERDA 2.034,2 3424 H/X 16º48’35.7”S 057º38’11.0”W
BR 1912 BZ VOLTA DO SINIMBU DIREITA 2.034,7 3424 O/H 16º48’29.5”S 057º38’25.3”W
BR 1917 BZ BOCA DO GAMA INF. DIREITA 2.036,2 3424 X/O 16º48’41.3”S 057º39’07.7”W
BR 1920 BZ BOCA DO GAMA SUP. ESQUERDA 2.036,6 3424 O/X 16º48’23.4”S 057º39’10.4”W
BR 1925 BZ BOCA DO GAMA ESQUERDA 2.037,3 3424 X/O 16º48’00.7”S 057º39’15.7”W
BR 1928 BZ GAMA SUP. DIREITA 2.037,8 3424 O/X 16º47’52.7”S 057º39’28.4”W
BR 1922 BZ PASSO PIUVA INF. DIREITA 2.038,8 3424 X/O 16º47’24.2”S 057º39’42.4”W
BR 1925 BZ PASSO PIUVA SUP. ESQUERDA 2.039,4 3424 O/X 16º47’03.2”S 057º39’35.5W
BR 1930 BZ PORTO PIUVA INFERIOR ESQUERDA 2.040,0 3424 X/O 16º46’44.5”S 057º39’46.6”W
BR 1925 BZ PORTO PIUVA SUPERIOR DIREITA 2.040,6 3425 O/X 16º46’48.4”S 057º40’00.9”W
BR 1935 BZ BAIA MARTINS INFERIOR DIREITA 2.041,4 3425 H/O 16º46’42.0”S 057º40’30.6”W
BR 1940 BZ PASSO JATOBÁ INF. DIREITA 2.045,6 3425 X/H 16º44’59.6”S 057º41’02.5”W
BR 1945 BZ PORTO JATOBÁ INF. ESQUERDA 2.047,8 3426 H/O 16º44’38.5”S 057º42’09,9”W
BR 1950 BZ ILHA NEGRA INF. DIREITA 2.051,8 3426 O/H 16º44’34.5”S 057º43’59.8”W
BR 1953 BZ ILHA NEGRA DIREITA 2.052,7 3426 H/O 16º44’23.7”S 057º44’29.9”W
BR 1955 BZ FAZENDA DESCALVADOS ESQUERDA 2.053,8 3426 O/H 16º43’50.2”S 057º44’49.9”W
BR 1960 BZ ILHA SÃO JOÃO INF. ESQUERDA 2.055,7 3426 X/O 16º42’58.9”S 057º45’14.5”W
BR 1963 BZ ILHA SÃO JOÃO SUP. DIREITA 2.056,3 3426 O/X 16º42’53.0”S 057º45’33.9”W
BR 1965 BZ MORRO SÃO JOÃO INF. DIREITA 2.056,9 3427 X/O 16º42’28.9”S 057º45’50.8”W
BR 1968 BZ MORRO SÃO JOÃO SUP. ESQUERDA 2.057,9 3427 O/X 16º42’13.8”S 057º45’34,1”W
BR 1973 BZ ILHA SOSSEGO INF. ESQUERDA 2.060,5 3427 X/O 16º41’40.9”S 057º46’35.2”W
BR 1975 BZ ILHA SOSSEGO SUP. DIREITA 2.061,4 3427 O/X 16º42’04,3”S 057º46’40.4”W
BR 1980 BZ DESCALVADINHO INF. DIREITA 2.062,7 3427 X/O 16º42’32.6”S 057º47’12.8”W
BR 1983 BZ INHADONA INF. 1 ESQUERDA 2.063,7 3427 X/H 16º42’04.9”S 057º47’35.3”W
BR 1985 BZ INHADONA DIREITA 2.065,0 3428 X/X 16º41’55.4”S 057º48’20.0”W
BR 1987 BZ INHADONA SUP. ESQUERDA 2.065,4 3428 O/X 16º41’44.1”S 057º48’36.7”W
BR 1990 BZ PASSO PAPAGAIO SUP 1 ESQUERDA 2.067,9 3428 X/O 16º42’37.5”S 057º49’17.4”W
BR 1992 BZ PASSO PAPAGAIO SUP 2 DIREITA 2.068,2 3428 O/X 16º42’42.8”S 057º49’03.4”W
BR 1995 BZ PORTO PRESIDENTE DIREITA 2.069,8 3428 X/O 16º43’35.8”S 057º49’05.8”W
BR 1997 BZ PASSO PRESIDENTE ESQUERDA 2.070,8 3428 X/H 16º43’19.5”S 057º49’36.2”W
BR 2000 BZ PASSO PRESIDENTE SUP. DIREITA 2.071,7 3428 O/X 16º43’11.4”S 057º50’06.7”W
BR 2005 BZ ILHA MORRO PELADO SUP. DIREITA 2.073,9 3428 X/O 16º42’13.3”S 057º50’44,0”W
BR 2008 BZ MORRO PELADO INF. ESQUERDA 2.074,6 3428 H/X 16º41’51.4”S 057º50’33.3”W
BR 2010 BZ MORRO PELADO SUP. ESQUERDA 2.075,4 3429 H/H 16º41’21.7”S 057º50’38.2”W
BR 2015 BZ FURADO DO MORRO PELADO DIREITA 2.077,1 3429 X/H 16º40’49.6”S 057º51’26.7”W
BR 2020 FTE MORRINHO ESQUERDA 2.078,1 3429 H/X 16º40’13.0”S 057º51’14.9”W
BR 2025 BZ BAIA DAS ÉGUAS INF. ESQUERDA 2.079,0 3429 X/H 16º39’46.1”S 057º51’20.9”W
BR 2028 BZ PASSO DAS ÉGUAS DIREITA 2.079,5 3429 X/X 16º39’19.4”S 057º51’40.6”W
BR 2030 BAÍA DAS ÉGUAS SUPERIOR ESQUERDA 2.080,5 3429 X/X 16º39’06.8”S 057º51’30.9”W
BR 2032 BAÍA DAS ÉGUAS DIREITA 2.080,9 3429 O/X 16º38’40.5”S 057º51’,49.9”W
BR 2035 BZ CORIXÃO INF. DIREITA 2.081,7 3430 X/O 16º38’22.9”S 057º51’47.3”W
BR 2038 BZ PASSO CORIXÃO INF. ESQUERDA 2.082,3 3430 O/X 16º38’14.9”S 057º51’20.1”W
BR 2040 BZ PASSO CORIXÃO SUP. ESQUERDA 2.082,6 3430 X/O 16º38’09.1”S 057º51’11.2”W
BR 2043 BZ PASSO CORIXÃO 1 DIREITA 2.083,4 3430 X/X 16º37’47.8”S 057º51’03.4”W
BR 2045 BZ PASSO CORIXÃO 3 ESQUERDA 2.083,9 3430 O/X 16º37’30.2”S 057º50’45.3”W
BR 2048 BZ PASSO CORIXÃO 4 ESQUERDA 2.085,0 3430 X/O 16º37’00.7”S 057º50’44.2”W
BR 2050 BZ CORIXÃO SUPERIOR DIREITA 2.086,0 3430 O/X 16º36’32.3”S 057º50’56.5”W
BR 2055 BZ MARGARIDA DIREITA 2.087,0 3430 H/O 16º35’58.1”S 057º50’53.7”W
BR 2060 BZ ILHA MARGARIDA INF. ESQUERDA 2.087,7 3431 X/H 16º35’29.0”S 057º50’45.1”W
BR 2065 BZ ILHA MARGARIDA DIREITA 2.088,1 3431 X/X 16º35’15.9”S 057º50’58.7”W
ASD BZ ILHA BAIAZINHA INF. ESQUERDA 2089,1 3431 O/X 16°34’52.6”S 057°50’39.5”W
BR 2075 BZ ILHA BAIAZINHA ESQUERDA 2.089,8 3431 X/O 16º34’30.8”S 057º50’29.0”W
BR 2080 BZ BAIAZINHA Nº 1 DIREITA 2.090,2 3431 X/X 16º34’15.7”S 057º50’36.5”W
BR 2085 BZ BAIAZINHA SUP. ESQUERDA 2.091,0 3431 X/X 16º33’55.5”S 057º50’12.2”W
BR 2090 BZ PASSO BEIÇUDO INF. DIREITA 2.092,1 3431 X/X 16º33’23.6”S 057º50’09.2”W
BR 2100 BZ ILHA BEIÇUDO ESQUERDA 2.092,8 3431 X/X 16º33’03.3”S 057º49’51.0”W
BR 2105 BZ VITALINA INF. DIREITA 2.093,6 3432 H/X 16º32’38.8”S 057º49’50.7”W
BR 2110 BZ ILHA BARRANCO VERMELHO INF. ESQUERDA 2.096,1 3432 H/H 16º31’38.6”S 057º48’52.0”W BR 2115 BZ ILHA BARRANCO VERMELHO SUP. ESQUERDA 2.097,2 3432 O/H 16º31’01.7”S 057º48’26.3”W
BR 2120 BZ FAZENDA BARRANCO VERMELHO ESQUERDA 2.098,5 3432 X/O 16º30’32.8”S 057º48’02.7”W
BR 2130 BZ PASSO DO SOLDADO SUP. DIREITA 2.098,8 3432 O/X 16º30’24.0”S 057º48’07.6”W
BR 2135 BZ ILHA DO SOLDADO INF. DIREITA 2.100,5 3432/3433 X/O 16º29’36.2”S 057º48’26.6”W
BR 2140 BZ ILHA DO SOLDADO SUP. ESQUERDA 2.101,2 3433 X/X 16º29’18.1”S 057º48’13.5”W
BR 2150 BZ PASSO DO TUCUM DIREITA 2.102,5 3433 X/O 16º28’35.7”S 057º48’21.6”W
BR 2155 BZ ILHA TUCUM INF. ESQUERDA 2.103,5 3433 X/X 16º28’18.6”S 057º47’54.7”W
BR 2160 BZ TUCUM DIREITA 2.104,1 3433 O/X 16º27’54.9”S 057º47’50.2”W
BR 2165 BZ ILHA TUCUM SUPERIOR DIREITA 2.104,9 3433 X/O 16º27’36.5”S 057º47’30.6”W
BR 2170 BZ PORTO TUCUM ESQUERDA 2.105,4 3433 H/X 16º27’28.7”S 057º47’08.3”W
ASD FTE TUCUM ESQUERDA 2106,3 3433 H/H 16º27’05.7”S 057º46’57.4”W
ASD BZ POTE DO TUCUM DIREITA 2107,0 3433 O/H 16º26’37.9”S 057º46’57.6”W
BR 2185 BZ POTE INF. DIREITA 2.107,1 3434 X/O 16º26’23.9”S 057º47’01.0”W
BR 2190 BZ POTE SUP. ESQUERDA 2.107,7 3434 H/X 16º25’57.4”S 057º46’53.0”W
BR 2195 BZ CAMBARA INF. DIREITA 2.108,4 3434 O/H 16º25’27.2”S 057º47’07.2”W
BR 2200 BZ CAMBARA SUP. DIREITA 2.110,1 3434 X/O 16º24’48.0”S 057º47’07.4”W
BR 2205 BZ PASSO JAURÚ INF. ESQUERDA 2.111,1 3434 X/X 16º24’13.9”S 057º46’47.0”W
BR 2210 BZ PASSO JAURÚ DIREITA 2.112,2 3434 O/X 16º23’45.0”S 057º46’51.4”W
BR 2215 BZ JAURÚ VELHO DIREITA 2.113,5 3435 X/O 16º22’54.4”S 057º46’34.8”W
BR 2220 BZ ILHA DO JAURÚ ESQUERDA 2.114,7 3435 H/X 16º22’26.8”S 057º46’04.1”W
BR 2225 BZ BOCA ACURI. ESQUERDA 2.116,4 3435 O/H 16º21’33.2”S 057º45’47.1”W
BR 2230 BZ ACURI ESQUERDA 2.117,4 3435 X/O 16º21’10.0”S 057º46’11.0”W
BR 2235 BZ JAURUZINHO SUP. DIREITA 2.118,1 3435 O/X 16º21’10.4”S 057º46’29.7”W
BR 2240 BZ ILHA JAURUZINHO DIREITA 2.119,4 3435 X/O 16º20’27.5”S 057º46’32.3”W
BR 2245 BZ CAVALHADA INF. ESQUERDA 2.119,7 3435 O/X 16º20’37.2”S 057º46’24.8”W
BR 2250 BZ CAVALHADA SUP. ESQUERDA 2.121,2 3435 X/O 16º20’43.2”S 057º45’42.9”W
BR 2255 BZ SIMÃO NUNES INF. DIREITA 2.121,7 3435 O/X 16º20’23.5”S 057º45’39.8”W
BR 2260 BZ SIMÃO NUNES SUP. DIREITA 2.122,6 3436 X/O 16º19’54.8”S 057º45’26,1”W
BR 2265 BZ PORTO SIMÃO NUNES ESQUERDA 2.123,2 3436 O/X 16º19’45.6”S 057º45’10.8”W
BR 2270 BZ SIMÃO NUNES Nº 1 ESQUERDA 2.124,8 3436 X/O 16º19’15.7”S 057º45’38.7”W
BR 2275 BZ SIMÃO NUNES Nº 2 DIREITA 2.125,3 3436 O/X 16º19’35.0”S 057º45’50.3”W
BR 2280 BZ BOCA DO SIMÃO NUNES DIREITA 2.126,8 3436 H/O 16º19’35.3”S 057º46’34.7”W
BR ASD BZ VOLTA DA CREMALHEIRA ESQUERDA 2.127,6 3436 H/H 16º19’12.1”S 057º46’30.9”W
BR 2290 BZ FURADO DO JATOBÁ INF. DIREITA 2.128,2 3436 H/H 16º18’53.5”S 057º46’27,1”W
BR 2295 BZ FURADO DO TOTICO ESQUERDA 2.128,5 3436 O/H 16º18’43.4”S 057º46’17.1”W
BR 2300 BZ FURADO DO JATOBÁ SUP. ESQUERDA 2.129,0 3436 H/O 16º18’26.3”S 057º46’10.7”W
BR 2305 BZ BASSOURAS INF. ESQUERDA 2.129,8 3437 O/H 16º18’06.4”S 057º46’27.2”W
BR 2310 BZ BASSOURAS SUP. ESQUERDA 2.130,5 3437 H/O 16º17’48.2”S 057º46’43.1”W
BR 2315 BZ FURADO DO TUIUIÚ INF. DIREITA 2.131,3 3437 O/H 16º17’44.8”S 057º47’11,8”W
BR 2320 BZ FURADO DO TUIUIÚ SUP. DIREITA 2.131,9 3437 H/O 16º17’24.4”S 057º47’07,2”W
BR 2325 BZ JACOBINA INF. ESQUERDA 2.132,6 3437 O/H 16º17’35.1”S 057º46’44.0”W
BR 2330 BZ JACOBINA SUP. ESQUERDA 2.134,1 3437 H/O 16º17’10.8”S 057º46’17.7”W
BR 2335 BOCA JACOBINA DIREITA 2.134,7 3437 O/H 16º17’14.0”S 057º46’34.2”W
BR 2340 JACOBINA DIREITA 2.135,4 3437 X/O 16º16’59.0”S 057º46’50,0”W
BR 2345 BZ ALEGRE ESQUERDA 2.136,2 3437 H/X 16º16’38.9”S 057º46’35,0”W
BR 2350 BZ ESTIRÃO DO ALEGRE ESQUERDA 2.137,0 3437 O/H 16º16’01.2”S 057º46’31.1”W
BR 2355 BZ PASSO DO ALEGRE INF. ESQUERDA 2.138,4 3437/3438 X/O 16º15’23.5”S 057º46’27.2”W
BR 2360 BZ PASSO DO ALEGRE SUP. DIREITA 2.139,1 3437/3438 O/X 16º15’05.5”S 057º46’37.8”W
BR 2365 BZ TIMBÁ INF. DIREITA 2.140,0 3438 H/O 16º14’47.9”S 057º46’20.1”W
BR 2370 BZ TIMBÁ SUP. ESQUERDA 2.140,9 3438 H/H 16º15’09.8”S 057º46’15.0”W
BR 2375 BZ LENHADA Nº 1 DIREITA 2142,9 3439 O/H 16º15´09.5”S 057º45’20.8”W
BR 2380 BZ LENHADA SUP. DIREITA 2.143,6 3438 X/O 16°14’ 47.2”S 057º45’19.5”W
BR 2385 BZ PADRE INÁCIO SUP. ESQUERDA 2.144,0 3438 O/X 16º14’51.5”S 057º45’03.9”W
BR 2390 BZ ILHA PORTOBRÁS ESQUERDA 2.144,6 3438 X/O 16º14’40.6”S 057º44’46.1”W
BR 2395 BZ FURADO DA ILHA PORTOBRAS INF. DIREITA 2.145,3 3438 H/X 16º14’19.3”S 057º44’53,7”W
BR 2400 BZ ILHA PORTOBRÁS SUP. DIREITA 2.145,9 3438 H/H 16º13’58.6”S 057º44’57.7”W
BR 2405 BZ PANTANALZINHO INF. ESQUERDA 2.146,9 3438 O/H 16º13’46.8”S 057º44’28.9”W
BR 2415 BZ PANTANALZINHO SUP. ESQUERDA 2.147,9 3438 H/O 16º13’27.2”S 057º44’11.2”W
BR 2420 BZ ILHA VELHA INF. DIREITA 2.148,3 3438 O/H 16º13’30.6”S 057º44’26.8”W
BR 2425 BZ ILHA VELHA SUP. DIREITA 2.149,2 3438 X/O 16º13’36.0”S 057º44’58.1”W
BR 2430 BZ PASSAGEM VELHA SUP. ESQUERDA 2.150,6 3439 X/X 16º13’14.6”S 057º45’35.7”W
BR ASD BZ JATIRICA DIREITA 2.151,1 3439 O/X 16º13’10.2”S 057º45’56.9”W
BR 2435 BZ JATIRICA SUP. DIREITA 2.152,0 3439 H/O 16º12´44.5”S 057º46´11,6”W
BR 2445 BZ FURADO DO RETIRO VELHO INF. ESQUERDA 2.152,7 3439 O/H 16º12’26.8”S 057º45’54.4”W BR 2450 BZ FURADO DO RETIRO VELHO SUP. ESQUERDA 2.153,3 3439 H/O 16º12’03.2”S 057º45’52.8”W
BR 2455 BZ RETIRO VELHO ESQUERDA 2.154,5 3439 O/H 16º11’47.7”S 057º46’22.0”W
BR 2460 BZ REBOLO ESQUERDA 2.155,0 3439 H/O 16º11’33.8”S 057º46’36.2”W
BR 2465 BZ SÃO PEDRO ESQUERDA 2.158,4 3440 X/H 16º10’25.5”S 057º46’59.3”W
BR 2470 BZ SITIO SÃO PEDRO DIREITA 2.158,8 3440 O/X 16º10’17.5”S 057º46’50.0”W
BR 2475 BZ INHAROSA DIREITA 2.159,0 3440 X/O 16º10’15.1”S 057º46’41.5”W
BR 2480 BZ INHAROSA INF. ESQUERDA 2.159,3 3440 O/X 16º10’20.8”S 057º46’34.9”W
BR 2485 BZ INHAROSA SUP. ESQUERDA 2.160,5 3440 H/O 16º10’09.5”S 057º45’59.3”W
BR 2490 BZ BAÍA DO BARREIRO DIREITA 2.161,2 3440 X/H 16º09’46.9”S 057º46’12.0”W
BR 2495 BZ BAÍA DO BARREIRO SUP. 1 ESQUERDA 2.161,7 3440 X/X 16º09’28.4”S 057º46’07.3”W
BR 2500 BZ BAÍA DO BARREIRO SUP. 2 DIREITA 2.162,1 3440 O/X 16º09’16.4”S 057º46’11.9”W
BR 2505 BZ BAÍA DO BARREIRO SUP. 3 DIREITA 2.162,4 3440 H/O 16º09’03.2”S 057º46’10.1”W
BR 2510 BZ FURADO ALFERES INF. ESQUERDA 2.163,1 3440 H/H 16º08’53.6”S 057º45’48.3”W
BR 2515 BZ FURADO ALFERES SUP. ESQUERDA 2.164,2 3440/3441 H/H 16º08’47.6”S 057º45’15.4”W
BR 2520 BZ FURADO DO ALFERES DIREITA 2.164,5 3441 O/H 16º08’37.9”S 057º45’11.2”W
BR 2525 BZ CAMPINA DIREITA 2.165,2 3441 H/O 16º08’23.8”S 057º44’47.1”W
BR 2530 BZ CAMPINA INF. ESQUERDA 2.166,0 3441 H/H 16º08’33.9”S 057º44’23.0”W
BR 2535 BZ SOVACO SUP. DIREITA 2.168,5 3441 O/H 16º07’30.9”S 057º43’55.3”W
BR 2540 BZ SERAFIM INF. DIREITA 2.169,9 3441 H/O 16º06’44.3”S 057º43’58.0”W
BR 2545 BZ BOCA DA PALHA. DIREITA 2.172,6 3441 O/H 16º06’16.4”S 057º43’56.6”W
BR 2550 BZ PALHA INF. DIREITA 2.173,2 3441 H/O 16º05’53.9”S 057º43’48.3”W
BR 2555 BZ CARNE SECA INF. ESQUERDA 2.177,2 3442 X/H 16º05’20.2”S 057º42’15.8”W
BR 2560 BZ CARNE SECA SUP. DIREITA 2.177,7 3442 O/X 16º05’11.0”S 057º42’30.5”W
BR 2565 BZ PASSO DA PONTE DIREITA 2.178,1 3442 H/O 16º04’56.7”S 057º42’35.4”W
SEÇÃO III – CORREÇÕES ÀS CARTAS NÁUTICAS
RELAÇÃO NUMÉRICA DAS CARTAS AFETADAS PELOS NOVOS AVISOS PUBLICADOS NESTE FOLHETO
Croqui e Carta DESIGNAÇÃO E NÚMERO DOS AVISOS
Nº Temporários Preliminares Permanentes
3441 - - HI 68
3436
3436 - - HI 62 (Republicado)HI 62 (Republicado)
AVISOS TEMPORÁRIOS (T) E AVISOS PRELIMINARES (P) EM VIGOR, E AVISOS PERMANENTES DO MÊS
AVISOS TEMPORÁRIOS (T) e PRELIMINARES (P) em vigor, publicados em Folhetos anteriores:
Nenhum.
AVISOS TEMPORÁRIOS (T), PRELIMINARES( P) e PERMANENTES do mês:
* HI 68/14 BRASIL - HIDROVIA PARAGUAI-PARANÁ
Do Riacho Piuval à Boca do Caiçara - Balizamento
Carta 3441 Datum: WGS-84 (Última correção: 54/14)
Reposicionar H KM 2172,6 de: para: 16º06,320’S 57º43,900’W 16º06,273’S 57º43,943’W
* HI 62/14 BRASIL - HIDROVIA PARAGUAI-PARANÁ
Do Passo Simão Nunes Inferior ao Furado do Jatobá - Balizamento
Republicado: ver correção em destaque (divulgado originalmente no folheto nº 7/14). Republicado: ver correção em destaque (divulgado originalmente no folheto nº 7/14). Carta 3436 Datum: WGS-84 (Última correção: HI 49/14)
Retirar H KM 2127,8 16º19,130’S 57º46,270’W Inserir H H KM 2127,6 16º19,200’S 57º46,520’W Substituir H por H H 16º18,890’S 57º46,450’W
SEÇÃO IV – CORREÇÕES ÀS PUBLICAÇÕES NÁUTICAS
SEÇÃO IV.1 – LISTA DE SINAIS
LISTA DE SINAIS DA HIDROVIA PARAGUAI-PARANÁ PARTE II, 2001
FOLHA DE CORREÇÕES Nº 14
Correções precedentes: Folhetos nº 12 de 2001, nº 5 de 2003, nº 5 de 2004, nº 11 de 2005, nº 5 de 2009, nºs 4, 7, 8 e 10 de 2013 e nºs 1, 7, 8 e 9 de 2014.
ALTERAÇÕES EM SINAL NÁUTICO
Efetuar, nas informações relativas ao sinal abaixo, as alterações assinaladas com um asterisco (*). As informações das colunas que estão em branco ou sem asterisco permanecem sem alterações.
(1) NÚMERO DE ORDEM (2) LOCAL NOME CARTA NÁUTICA (3) POSIÇÃO (4) CARACTERÍSTICA PERÍODO FASE DETALHADA INTENSIDADE (5) ALTITUDE (6) ALCANCE (7) DESCRIÇÃO E ALTURA (8) OBSERVAÇÕES BR-2545 Boca da Palha 3441 16 06,27* 57 43,94*
SEÇÃO IV.2 – ROTEIRO
Nenhuma.
SEÇÃO IV.3 – OUTRAS PUBLICAÇÕES
Nenhuma.
SEÇÃO V – AVISOS PERMANENTES ESPECIAIS
AVISOS PERMANENTES ESPECIAIS em vigor, publicados em Folhetos anteriores:
Nº do Aviso Nº do Folheto
APE 1/99 1/14
AVISOS PERMANENTES ESPECIAIS do mês:
SEÇÃO VI – NOTÍCIAS DIVERSAS
NOVAS CARTAS NÁUTICAS (PAPEL) PUBLICADAS EM 2014
Nenhuma.
NOVAS CARTAS NÁUTICAS (PAPEL) PUBLICADAS EM 2014
Nenhuma.
CARTAS NÁUTICAS (PAPEL) CANCELADAS
Nenhuma.
CARTAS NÁUTICAS (PAPEL) EM FASE DE PRODUÇÃO
NOTAS AOS USUÁRIOS
TRECHOS E PASSOS CRÍTICOS DO RIO PARAGUAI Tramo Sul – De Corumbá/MS à Foz do Rio Apa
NAVEGABILIDADE NO RIO PARAGUAI DE CORUMBÁ A PORTO MURTINHO
1) O trecho de Corumbá a Porto Murtinho é representado pelas cartas náuticas nº 3365 até nº 3333, de acordo com o Catálogo de Cartas e Publicações da Diretoria de Hidrografi a e Navegação/Centro de Hidrografi a da Marinha. Cartas Náuticas Digitais são disponibi-lizadas gratuitamente para download no sítio do Centro de Hidrografi a da Marinha: http://www.mar.mil.br/dhn/chm/box-cartas-raster/ raster_disponiveis.html, de forma a facilitar a navegação em tempo real no canal de navegação;
2) O balizamento é mantido pelo SSN-6 e suas alterações (caso hajam) são divulgadas pelo Boletim Diário de Avisos-Rádio e/ou este folheto mensal de Avisos aos Navegantes. As informações sobre o trecho em questão são divulgadas no sítio deste Serviço na internet/intranet (www.mar.mil.br/ssn-6/avgantes.pdf ou www.ssn-6.mb/avgantes.pdf);
3) Existem nesse trecho pontos designados “Passos Críticos” que requerem atenção às manobras em função de baixas profundidades. As restrições e orientações sobre as embarcações empurradores/comboios estão presentes nas Normas e Procedimentos da Capitania Fluvial do Pantanal; e
4) Detalhamento dos Passos Críticos:
Tramo Sul – De Corumbá/MS à Foz do Rio Apa
Carta
Náu-tica Área Km Observações
3363 Passo de Santana ou Jatobá 1487 a 1489 Canal Estreito.
3363 Proximidades da Ilha do Formigueiro 1481 a 1484 Canal Estreito.
3362 Passo Miguel Henrique 1471 a 1474
Canal Estreito. Ocorrido naufrágio de uma chata nas proximidades da Ilha Miguel Henrique em 2012. A Chata já foi retirada.
3362 Proximidades da Ilha Tira Catinga 1457 a 1460 Canal Estreito. 3361 Proximidades da Ilha da Manga 1440 a 1443 Canal Estreito.
3360 Passo Abobral nas proximidades da Ilha Laranjeira 1435 a 1438 Canal Estreito. Presença de Bancos de Areia. 3359 Proximidades da Ilha Cambará Ferrado 1425 a 1429 Canal Estreito.
3359/3358 Passo Caraguatá 1411 a 1419 Canal Estreito. Presença de Bancos de Areia.
3357 Ponte Rodoviária Nossa Senhora do Pantanal (BR-262) 1402
Ocorreram acidentes/incidentes de Navegação nos anos de 2003, 2006, 2008 e 2011. Presença de Bancos de Areia.
3357
Passo do Jacaré. Proximidades da Ponte Ferroviária Eurico Gaspar Dutra (Barão do Rio Branco)
1384 a 1392 Presença de Bancos de Areia. 3356 Proximidades da Ilha do Bugio 1374 a 1378 Canal estreito e baixas profundidades. 3356/3355 Do Passo do Conselho ao Morro do Con-selho 1363 a 1370 Baixas profundidades.
3355 Da Volta da Ferradura até o Porto Passa-gem dos Bugres 1350 a 1354 Baixas profundidades.
3354 3353 Passo Piúvas 1325 a 1334 Canal estreito e baixas profundidades.
3351 Passo Rebojo Grande 1295 a 1298 Presença de Bancos de Areia.
3351 Passo M’Biguá 1289 a 1291 Canal Estreito. Presença de Bancos de Areia.
3351 Proximidades da Ilha Santa Fé 1282 a 1287 Canal Estreito. Presença de Bancos de Areia a montan-te da Ilha Santa Fé. 3350 Da Ilha Santa Rosa a Volta Patativa 1273 a 1279 Canal Estreito. Presença de Bancos de Areia a montan-te da Ilha Santa Rosa.
3348 Passo Cururu 1229 a 1231 Presença de Banco de Areia.
3348 Porto Esperanza 1220 a 1231 Presença de Bancos de Areia. Canal Estreito.
3345 Passo Periquitos 1173 a 1178 Presença de Bancos de Areia. Canal Estreito.
3345 Proximidades da Fazenda Nu Guazu 1167 a 1169 Presença de Banco de Areia.
3344 Passo Alegrete 1141 a 1147 Canal Estreito. Presença de Bancos de Areia.
3342 Passo Curuçu Cancha 1106 a 1109 Canal Estreito. Presença de Bancos de Areia. 3342 Volta do Abotoado ou Nabileque 1101 a 1104 Canal Estreito.
3339 Passo Camba Nupayvira-Yu (proximida-des da Ilha Camba Nupa) 1035 a 1042 Canal Estreito. Presença de Bancos de Areia.
3337 Passo Tarumã 1009 a 1011 Existência de Pedras junto a Margem Esquerda.
3336 Proximidades de Porto Murtinho 994 a 998 Presença de Bancos de Areia.
3334 Proximidades da Cancha Estrela 948 a 951 Canal Estreito. Presença de Bancos de Areia junto a Margem Esquerda. 3334 Proximidades da Ilha da República 937 a 941 Canal Estreito. Presença de Bancos de Areia a Montan-te da Ilha da República.
Tramo Sul – De Assunção à Foz do Rio Apa
Carta
Náutica Área KM Observações
3305 Proximidades das Islas Tuyami e Manduvirá 445 ao 453 Banco de areia em formação
3306 Jusante da Isla Marina 468 ao 469 Banco de areia em formação
3306 Proximidades dos Riachos Marina e Hondo 473 ao 475 Banco de areia em formação 3306 Proximidades da Barranca Merzan e Palmar 477 ao 478 Banco de areia em formação
3306 Proximidades do riacho Pykysyry 481 Banco de areia em formação
3306 Paso Palma Sola (proximidades de Alcaidia) 482 ao 484 Banco de areia em formação
3307 Jusante da Isla Poybí 485 ao 488 Banco de areia em formação
3307 Proximidades da à Isla Montero Cué 488 ao 490 Banco de areia em formação 3307 Da Isla Natiu ao Paso Villa Rey 491 ao 496 Banco de areia em formação 3308 Da Isla San Juan a Isla Cola de Dorado 499 ao 503 Banco de areia em formação 3309 Da Isla Pito-Cañy ao Paso Elvira 508 ao 511 Banco de areia em formação
3309 Paso Yvira Yu 515 ao 517 Banco de areia em formação
3309 Paso Palmita 519 ao 524
Canal principal alterado da margem direita para a margem E (por entre as Islas Palmita e Palmita Nueva) e Banco de areia em formação
3310 Da Isla Oculta a montante do riacho Cai 525 ao 530 Banco de areia em formação 3310 Do Paso Rosário a montante do Paso
Santa Catalina 532 ao 543
Canal principal alterado no Paso Rosário (da margem E para a margem direita) e Banco de areia em formação 3310 Paso Rosário 532 ao 535 Canal de acesso ao Puerto Rosário alterado de montante para jusante daquele porto 3311 Proximidades de Puerto Mbopi - Cua 547 ao 549 Banco de areia em formação
3311 Proximidades da Isla Burro Ygua
(Centenário) 552 ao 557 Banco de areia em formação
3312 Jusante doPuerto Barranquerita 560 ao 562 Banco de areia em formação 3312 Do Paso del Jejui à Isla Comparada 568 ao 573 Banco de areia em formação
3213 Montante da Isla Comparada 575 ao 578 Banco de areia em formação
3213 Proximidades Barranca El Poroto 581 ao 583 Banco de areia em formação 3213 Proximidades da Isla Antequera 589 ao 593 Banco de areia em formação 3314 Proximidades da Vuelta Grande 595 ao 599 Banco de areia em formação
3314 Proximidades da Isla Ñandu 603 ao 611 Banco de areia em formação
3314 Paso Curuzu Juanita 616 ao 618 Abertura de canal estreito (entre a Isla Juanita e a margem direita do rio) 3315 Proximidades da Isla Monte Lindo 621 ao 625 Abertura de canal estreito junto a Isla Lindo e Banco de areia em formação 3315 Proximidades Isla San Antonio 632 ao 637 Banco de areia em formação
Carta 3301 - Paso Remanso Castillo
Inserir na posição Lat. 25º 11΄ 23.086˝ S e Long. 057º 33΄ 08.654˝ W, o símbolo ED (Existência Duvidosa), acordo INT-1 Carta 12000 (Símbolos, Abreviaturas e Termos Usados nas Cartas Náuticas Brasileiras), pagina 34, I, Hidrografi a, Profundidade, Generalida-des, item 1. Recomenda-se cautela.
OBS: Informações coletadas durante o levantamento hidrográfi co realizado entre Concepción e Assunção, em maio de 2013.
Tramo Norte - De Corumbá/MS a Cáceres/MT
Km Carta Náutica Observações
1658 a 1659,5 3382 - 3383 Passo Baguari (canal estreito - 100m)
1674 a 1675,5 3385 Proximidades da Boca da Baía Formosa e Ilha do Coqueiro Baguari (canal estreito - 100m) 1705 a 1707 3389 - 3390 Proximidades do Passo Piúvas (difi culdades de manobra)
1711 a 1712 3390 Passo Amolar (canal estreito - 100m)
1762 a 1767 3397 Baixas profundidades
1781 a 1785 3399 Lagoa Gaíva (canal estreito e com baixas profundidades) 2051 a 2054,5 3426 Passo Descalvados (baixas profundidades)
2088 a 2094,5 3431 - 3432 Passo do Beiçudo-Hotel Baiazinha (baixas profundidades e manobra difícil) 2127,5 a 2129 3436 Furado do Jatobá (baixa profundidade e manobra difícil)
2 - SERVIÇO DE SINALIZAÇÃO NÁUTICA DO OESTE (SSN-6)
Página na Internet - Encontram-se disponíveis na internet, no endereço www.ssn-6.mar.mil.br, informações sobre a Segurança da Navegação de interesse do navegante da bacia do Rio Paraguai, no trecho brasileiro.
3 - UTILIZAÇÃO DE CARTAS NÁUTICAS PARA A NAVEGAÇÃO
O Centro de Hidrografi a da Marinha não recomenda o uso de cartas náuticas e croquis de navegação das áreas sob jurisdição brasi-leira, elaboradas por quaisquer entidades nacionais ou estrangeiras, cujos dados de origem não tenham sido analisados por este Centro, e cujo produto fi nal não tenha sido homologado pela DHN, para uso na navegação.
4 - PREÇOS DAS CARTAS E PUBLICAÇÕES NÁUTICAS
A partir de 1º de abril de 2014 os preços dos documentos náuticos editados pela DHN (Cartas Náuticas e Publicações) foram reajus-tados, conforme a tabela abaixo:
Documentos Náuticos Preços
Carta Náutica R$ 55,00
Carta Náutica em formato A2 R$ 27,50
Tábuas das Marés R$ 62,50
Almanaque Náutico R$ 62,50
Roteiros R$ 79,00
Auxílios-Rádio R$ 62,50
Lista de Faróis R$ 79,00
Catálogo de Cartas e Publicações R$ 55,00
POSTO DE VENDA DE CARTAS E PUBLICAÇÕES
BRASIL
MATO GROSSO DO SUL
SERVIÇO DE SINALIZAÇÃO NÁUTICA DO OESTE - Rua 14 de Março, s/nº - Ladário, MS - CEP: 79370-000 - Posto regional dos rios
COLABORAÇÃO DOS NAVEGANTES OU USUÁRIOS
FOLHA DE INFORMAÇÕES DE IRREGULARIDADES E CORREÇÕES A CARTAS E PUBLICAÇÕES NÁUTICAS
Indicativo e nome da Embarcação: ________________________________________________________________________________ Nome do observador: __________________________________________________________________________________________ Endereço/e-mail/Fax: __________________________________________________________________________________________ Telefone: ____________________________________________________________________________________________________ Data da observação: _______________________ Hora da observação(HMG):_____________________________________________ Posição da irregularidade observada: Nome do rio: _________________________________ Quilometragem: _________________ (ou Latitude:___________________ Longitude:_______________________ Datum:______________________________)
Carta náutica de referência: nº _____________________Edição: ________________________________________________________ Descrição da(s) irregularidade(s) e comentários:______________________________________________________________________ Carta ou Publicação Náutica a corrigir (número ou nome e ano da edição): ________________________________________________ Páginas da Publicação Náutica a corrigir (número da página): __________________________________________________________ REMETENTE: ________________________________________________________________________________________________ Assinatura:___________________________________________________________________________________________________
Observações:
1 - Esta folha destina-se à comunicação de irregularidades, constatadas pelos navegantes, que possam afetar a segurança da navega-ção, especialmente no que tange à sinalização náutica, além da comunicação de qualquer omissão ou inexatidão constatadas pelos usuários nas cartas e publicações náuticas da DHN, assim como de qualquer divergência entre as mesmas, ou em relação a qualquer outra fonte.
2 - Solicita-se aos navegantes que encaminhem as informações acima detalhadas a um dos seguintes endereçados:
- Serviço de Sinalização Náutica do Oeste, utilizando o FAX (67) 3234-1189, e-mail: [email protected], ou pelo correio para a Av. 14 de Março, s/nº, Ladário - MS, CEP 79370-000;
- Capitania Fluvial do Pantanal, utilizando o FAX (67) 3231-2740, e-mail: [email protected], ou pelo correio para a Rua Delamare, nº 806, Corumbá - MS, CEP 79370-021;
- Agência Fluvial de Cáceres, utilizando o FAX (65) 3223-2765, e-mail: [email protected], ou pelo correio para a Rua Professor José Rizzo nº 1, Centro, Cáceres - MT, CEP 78200-000;
- Delegacia Fluvial de Cuiabá, utilizando o FAX (65) 3623-9498, e-mail: [email protected], ou pelo correio para a Rua, nº 850, Bela Vista, Cuiabá - MT, CEP 78050-568; ou
- Agência Fluvial de Porto Murtinho, utilizando o FAX (67) 3287-1533, e-mail: [email protected], ou pelo correio para a Rua Cel. Pedro Celestino, nº 1011, Centro, Porto Murtinho - MS, CEP 75280-000.
3 - Solicita-se à Capitania Fluvial do Pantanal e às suas Agências que, ao receberem essas informações, as encaminhem ao SSN-6 o mais breve possível, para divulgação aos Navegantes. Caso necessário, as informações apresentadas poderão ser complementadas, sob a ótica da Capitania ou Agências em questão.
4 - No campo “Descrição da(s) irregularidade(s) e comentários” devem ser prestadas informações que caracterizem a irregularidade constatada, bem como o método empregado na determinação da posição da irregularidade e da embarcação (satélite, por marcações verdadeiras ou magnéticas de pontos notáveis, por marcação e distância radar, por combinação de métodos. No caso de marcações magnéticas, informar o valor do desvio da agulha, caso seja conhecido). Caso a posição obtida não seja precisa, tal fato deve ser informa-do. No caso de profundidades anormais, informar os meios utilizados para sua determinação (se for possível, anexar cópia dos registros do ecobatímetro, assinalando no mesmo a data, a hora, a profundidade encontrada, a escala empregada na leitura da profundidade), a situação meteorológica reinante e outros detalhes julgados de interesse. Devem ser apresentadas as omissões ou inexatidões constata-das, as eventuais correções sugeridas e outras informações ou comentários julgados pertinentes.
